何為露天開采

1、1、 何為露天開采：將覆蓋在礦體上部及上下盤部分表土和圍巖剝離，直接把現(xiàn)有的礦物開采出來，采掘后所形成的形體場地是敞露于地表的，稱為露天開采。2、 露天開采方法有哪些：主要有水力開采和機械開采兩種。水力開采是用水槍射出高速高壓的水流沖采礦巖，并用水力沖運礦巖，此法多用于開采松軟的礦床；機械法則是采用各種采、裝、運機械設(shè)備進行開采的，這是最常用的露天采礦方法。3、 如何區(qū)分山坡露天礦和凹陷露天礦;封閉圈為露天采場地表最終境界最上面一個等高線閉合曲線，露天開采境界封閉圈以上為山坡露天礦，封閉圈以下為凹陷露天礦。4、 何謂露天礦臺階，其構(gòu)成要素有哪些：露天開采時，通常把礦巖草創(chuàng)成具有一定厚度的水平分

2、層，用獨立的采掘、運輸設(shè)備進行開采，在開采過程中各分層保持一定的超前關(guān)系，從而形成了階梯狀，每一個階梯就是一個臺階（或階段）1、臺階上部平盤。即臺階上部水平面；2、臺階下部平盤，即臺階下部水平面3、臺階坡面，即臺階已采掘部分暴露于空間的傾斜面。4、臺階坡頂線，即臺階坡面與上部平盤的交線；5、臺階坡底線。即臺階坡面于下部平盤的交線；6，臺階高度.即臺階上部平盤與下部平盤之間的垂直距離；7、夾角：臺階坡在角。即臺階坡面與下部平盤的夾角。臺階的上部平盤和下部平盤是相對的，一個臺階的上部平盤同時又是其上方相鄰臺階的下部平盤，臺階和命名，通常以下部平的標(biāo)高表示，故常將臺階稱為某某水平h1 4 3 5 2

3、14352臺階由以下要素組成如下圖： 5、露天開采中的采掘帶與采區(qū)：將工作臺階劃分成若干個條帶逐條順次開采，挖掘機一次挖掘的寬度稱為采掘帶寬度，如果采掘帶足夠長，可將其劃分為若干區(qū)段，在每個區(qū)段內(nèi)配置設(shè)備進行獨立的采運工作，這樣的區(qū)段稱為采±0m12m區(qū)，如圖所示: BCDKPGFAY6、 露天采場構(gòu)成要素：露天采場是指露天開采形成的采坑、臺階和運輸溝道的總和，其構(gòu)成要素包括： E(1) 露天采場的邊幫。由若干臺階的坡面和平臺、運輸線路等構(gòu)成的露天采場傾斜表面，稱為露天采場邊幫。(2) 露天采場的工作幫（AD）。由正在進行開采和將要進行開采的臺階所組成的邊幫稱為工作幫，工作幫的位置是

4、不固定的，它隨開采工作的進行而不斷地改變。(3) 工作幫坡面（KG）。通過工作幫最上一臺階的坡底線和最下一臺階坡底線所作的假想斜面稱為工作幫坡面。(4) 工作幫坡角（P）。工作幫坡面與水平面的夾角稱為工作幫坡角(5) 露天采場非工作幫（CD及AB）由結(jié)束開采工作的臺階平臺、坡面和出入溝底組成的露天采場的四周表面稱作非工作幫，當(dāng)非工作幫位于最終境界時，稱為最終邊幫或最終邊坡。(6) 非工作幫坡面（CD及AB）。 通過非工作幫最上一臺階的坡頂線和最下一臺階的坡底線所作的假想斜面稱為非工作幫坡面，非工作幫坡面位于最終境界時稱為最終幫坡面或最終邊坡面。(7) 露天采場最終邊坡角（及P ）.最終幫坡面與

5、水平面的夾角稱為最終幫坡角或最終邊坡角。(8) 上部最終境界線（B及C）、最終幫坡面與地面的交線為露天采場的上部最終境界線(9) 下部最終境界線（B及C）。最終幫坡面與露天采場底平面的交線為下部最終境界線或稱底部周界。7、露天礦工作臺階及種類：正在進行開采工作的臺階稱為工作臺階，其上的平盤稱為工作平盤；反之，則稱為非工作臺階，其上的平盤稱為平臺，視其用途而稱為保安平、清掃平臺或運輸平臺。（1）保安平臺是用作緩沖睡阻截滑落的巖石以及減緩最終邊坡角，保證最終邊幫的穩(wěn)定性和下部水平的工作安全。其寬度較窄，一般在階段高度的13以內(nèi)（2）清掃平臺是用于阻截滑落的巖石并用清掃設(shè)備進行清理，它又起安全平臺的

6、作用，一般每隔2-3個臺階在四周邊幫上設(shè)一清掃平臺，其寬度依所用的清掃設(shè)備而定。（3）運輸平臺是作為工作臺階與出入溝之間的運輸聯(lián)系的通道，它設(shè)在出入溝同側(cè)的非工作幫和端幫上，其寬度依所采用的運輸方式和線路數(shù)目決定。8、影響露天礦臺階高度的因素：臺階高度主要取決于挖掘機各種參數(shù)，礦巖埋藏條件及礦巖性質(zhì)、運輸條件等。（1）挖掘機各種參數(shù)對臺階高度的影響。挖掘機-汽車運輸工藝的采裝方式一般均為平裝車。對于不需要爆破直接挖掘的軟巖工作面，為了保證滿斗，臺階高度不應(yīng)小于挖掘機推壓軸高度的23 ，為了保證安全，臺階高度不應(yīng)大于挖掘機最大挖掘高度。在采掘堅硬礦巖的爆堆時，爆堆的高度一般不應(yīng)大于挖掘機最大挖掘

7、高度，但當(dāng)爆破礦巖破碎比較均勻，無粘結(jié)性且不需要分別采掘時，爆破高度可以是挖掘機最大挖掘高度的1.2-1.3倍（2）礦巖埋藏條件及礦巖性質(zhì)。合理的臺階高度 必須保證臺階的穩(wěn)定性，以確保安全生產(chǎn)，對于松軟巖石不宜采用過大的臺階高度，在確定臺階高度及其標(biāo)高時，應(yīng)盡量使每個臺階由相同性質(zhì)的巖石組成。即臺階上、下盤的標(biāo)高盡可能與礦巖接觸面一致，以利采掘和減少礦石的損失貧化。（3） 礦山工程了展的速度。 當(dāng)臺階高度增高時，工作線推進速度隨之會降低，礦山工程延伸速度也會降低，因此，在礦山建設(shè)期間，可適當(dāng)減小臺階高度，以利加快礦山工程延伸速度，盡快投放生產(chǎn)。（4）運輸條件。增大臺階高度，在開采深度一定的條件

8、下，可以減少露天采場的臺階總數(shù)，簡化開拓運輸系統(tǒng)，減少運輸線路、管線、供電等工程量及其移設(shè)和維修工作量。（5）礦石損失與貧化。開采礦巖接觸帶時，由于礦巖混雜而引起礦石的損失與貧化，在礦體傾角與工作線推進方向一致時，礦巖混采的寬度隨臺階高度的增大而增加，礦石的損失與貧化也將隨之而增大，這對于賦存條件復(fù)雜的有色金屬礦床尤為突出。9、采區(qū)長度確定的因素：劃分一臺挖掘機采掘的臺階工作線長度稱為采區(qū)的長度，采區(qū)長度的具體值視需要與可能，根據(jù)穿爆與采裝的配合、各水平工作線的長度、礦巖的分布和礦石品級變化、臺階計劃開采強度及運輸方式等條件確定。采區(qū)的最小長度應(yīng)滿足挖掘機正常工作。運輸方式對采區(qū)長度有重大影響

9、。當(dāng)采用汽車運輸時，由于各生產(chǎn)工藝之間配合靈活，采區(qū)長度可以縮短，一般不小于150-200m。采用鐵路運輸時，采區(qū)過短則盡頭采區(qū)采掘的比重相應(yīng)增加，設(shè)備效率降低，因此，采區(qū)長度一般不得小于列車長度的23倍，即不小于400m對于需要分采和工作面配礦的露天礦，采區(qū)長度適當(dāng)增加，對于中小型露天礦，開采條件困難并需要加大開采強度時，采區(qū)長度可適當(dāng)縮短。當(dāng)工作水平上采用盡頭式鐵路運輸時，為保證及時供車，同一個開采水平上工作的挖掘機數(shù)不宜超過兩臺。當(dāng)采用環(huán)形鐵路運輸時，由于列車入換條件得到改善，當(dāng)臺階工作線長度足夠時，可增加采區(qū)長度，但同時工作的挖掘機數(shù)不宜超過3臺。10、何為最小工作平盤：臺階工作平盤是

10、進行采裝運輸作業(yè)的場地。保持必要的工作平盤寬度，是保證上下臺階之間正常進行開采工作的必要條件。工作平盤寬度取決于爆堆寬度、運輸設(shè)備規(guī)格和調(diào)車方式以及動力管線的配置方式等。最小工作平盤寬度，是指布置采掘運輸設(shè)備和正常作業(yè)的最小寬度（1） 直進運輸最小工作平盤寬度計算公式： Bmin=b+c+T+d+e+f式中：Bmin-最小工作平盤寬度m ；b-爆堆寬度m；c-爆堆放坡底線 至道路內(nèi)側(cè)邊緣距離，一般取c=1-2m；e-動力電桿至臺階穩(wěn)定邊界線的距離，一般取e=3-4mf安全寬度m；f=g=h(comy-coma) ;a臺階破面角（°）；y- -臺階穩(wěn)定坡面角（°）；T車輛運行

11、的道路寬度m；T=2be +2 ; be - -汽車車休寬度，m; Bmin-(2)在挖掘機后部環(huán)形調(diào)車工作平盤最小寬度計算公式：Bmin=2Ra+bc+z+d+e式中：Ra-汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑，m；bc -汽車寬度，m;z-動力電桿至臺階坡頂線距離，m;d-道路外側(cè)至動力電桿距離，m;e-臺階坡底線至內(nèi)側(cè)道路邊緣距離，m;（3）在挖掘機后部折返調(diào)車，工作平盤最小寬度計算公式：Bmin=Ra+lc +z+d+bc 2+e式中：lc -汽車長度，m.汽車在挖掘機后部環(huán)形調(diào)車的最小工作平盤寬度汽車在挖掘機后部折返調(diào)車的最小工作平盤寬度11、露天開采境界的確定：1）礦床上部適合露天開采，下部適合用于地下開采；2）礦床上部適合于露天開采或部分宜用露天開采，另一部分目前不宜開采。露天開采境界決定露天礦的工業(yè)礦量、剝離總量、生產(chǎn)能力及開采年限