公路工程管理實(shí)務(wù)模擬題一

1、2016年3-30日提分卷和答案2單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1 公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是()。A.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀C.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格參考答案：A參考解析：【解析】這是考察公路工程中交工驗(yàn)收后質(zhì)量評(píng)定的知識(shí)點(diǎn)。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。即：工程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分值=(

2、合同段工程質(zhì)量評(píng)分值該合同段投資額)/施工合同段投資額工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。此題考察公路工程中交工驗(yàn)收后的質(zhì)量評(píng)定。質(zhì)量評(píng)定在公路工程管理與實(shí)務(wù)中屬于核心考點(diǎn)。建議考生不僅掌握質(zhì)量評(píng)定的程序，而且能夠計(jì)算并評(píng)定質(zhì)量等級(jí)。尤其需注意，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng);工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。2 分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向()提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)

3、包人C.監(jiān)理人D.法院參考答案：A參考解析：【解析】分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。本題的正確項(xiàng)只能是A.承包人。第2題 筆記記錄我的筆記(0) | 精選筆記(0)3 現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是()。A.提供勞務(wù)工的單位B.項(xiàng)目經(jīng)理C.用人單位法定代表人D.項(xiàng)目建設(shè)單位法定代表人參考答案：C參考解析：【解析】現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工管理的相關(guān)規(guī)定。用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管

4、理工作。項(xiàng)目經(jīng)理是勞務(wù)用工管理的直接責(zé)任人。4 土方填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則對(duì)先填路段的正確處理方式是()。A.應(yīng)進(jìn)行支擋B.應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階C.應(yīng)設(shè)置錐坡D.停工等待參考答案：B參考解析：【解析】填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階;如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。進(jìn)行支擋成本高且不利于前后搭接，錐坡設(shè)置于橋頭或擋土墻與路基連接段，停工等待則不經(jīng)濟(jì)且影響施工進(jìn)度。選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是B.應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。5 下列不屬于按水力性能分類(lèi)的涵洞形式的是()。A.無(wú)壓涵

5、B.半壓力涵C.圓管涵D.壓力涵參考答案：C參考解析：【解析】按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)C圓管涵是按構(gòu)造形式分類(lèi)。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。6 將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)，這種開(kāi)挖方式叫做()。A.鉆爆開(kāi)挖法B.膨脹破碎法C.靜態(tài)破碎法D.人工開(kāi)挖法參考答案：C參考解析：【解析】此題考查石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹開(kāi)挖方式分為三種：(1)鉆爆開(kāi)挖：是當(dāng)前廣泛采用的開(kāi)挖施工方法。有薄層開(kāi)挖、分層開(kāi)挖(梯段開(kāi)挖)、全斷面一次開(kāi)挖和特高梯段開(kāi)挖等方式。(2)直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖：該方法沒(méi)有鉆爆工

6、序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度、提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅(jiān)硬巖石。(3)靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)。所以，本題的正確選項(xiàng)是C.靜態(tài)破碎法。7 混凝土攪拌站一般不包括()。A.物料貯存系統(tǒng)B.物料輸送系統(tǒng)C.物料稱量系統(tǒng)D.物料加熱系統(tǒng)參考答案：D參考解析：【解析】這是考察混凝土攪拌站組成部分的知識(shí)點(diǎn)?；炷翑嚢枵局饕晌锪腺A存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。由此可以推斷出選項(xiàng)D物料加熱系統(tǒng)不屬于混凝土攪拌站的組成部

7、分。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬于基礎(chǔ)考點(diǎn)，考生要注意基礎(chǔ)知識(shí)的掌握。這種考點(diǎn)只要在看教材的過(guò)程中有印象即可做對(duì)。8 普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用()施工。A.平衡梁法B.人工攤鋪法C.走線法D.滑模法參考答案：A參考解析：【解析】此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法。混合料的攤鋪方法要根據(jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。因此，本題的正確選項(xiàng)是A.平衡梁法。9 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是()。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部D.路緣石與新鋪瀝青

8、混合料接觸的側(cè)面參考答案：D參考解析：【解析】下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。10 混凝土攪拌站一般不包括()。A.物料貯存系統(tǒng)B.物料輸送系統(tǒng)C.物料稱量系統(tǒng)D.物料加熱系統(tǒng)參考答案：D參考解析：【解析】這是考察混凝土攪拌站組成部分的知識(shí)點(diǎn)?；炷翑嚢枵局饕晌锪腺A存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。由此可以推斷出選項(xiàng)D物料加熱系統(tǒng)不屬于混凝

9、土攪拌站的組成部分。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬于基礎(chǔ)考點(diǎn)，考生要注意基礎(chǔ)知識(shí)的掌握。這種考點(diǎn)只要在看教材的過(guò)程中有印象即可做對(duì)。11 下列結(jié)構(gòu)中屬于將水流挑離河岸的構(gòu)造物的是()。A.順壩B.直壩C.逆壩D.丁壩參考答案：D參考解析：【解析】此題主要考察防護(hù)與支擋工程的適用條件與功能。其中順壩使水流較順緩地改變流向，起疏導(dǎo)水流作用，A錯(cuò);直壩、逆壩是混淆選項(xiàng)，沒(méi)這種說(shuō)法。因此，本題的正確選項(xiàng)是D。12 可用于各級(jí)公路的基層和底基層的結(jié)構(gòu)是()。A.級(jí)配碎石B.填隙碎石C.級(jí)配礫石D.級(jí)配碎礫石參考答案：A參考解析：【解析】此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。級(jí)配碎石可用于各級(jí)

10、公路的基層和底基層;級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。所以選項(xiàng)B、C、D均錯(cuò)，因此，本題的正確選項(xiàng)是A。13 關(guān)于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)敘述錯(cuò)誤的是()。A.該技術(shù)簡(jiǎn)稱為RTK技術(shù)B.該技術(shù)是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物D.該技術(shù)可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)參考答案：C參考解析：【解析】此題考查GPS測(cè)量技術(shù)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(Rea1TimeKinematic-RTK)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新

11、突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。在公路施工過(guò)程中，動(dòng)態(tài)測(cè)量可以進(jìn)行施工放樣，通過(guò)設(shè)立基站和流動(dòng)站，全程只作業(yè)一次可完成整個(gè)作業(yè)范圍內(nèi)的中線及結(jié)構(gòu)物放樣，還可以在駐地設(shè)立永久基站，這樣就可以隨時(shí)進(jìn)行施工放樣，大大的節(jié)約了時(shí)間，比全站儀省去一部分輔助測(cè)量工作，從而節(jié)約了施工成本。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)與全站儀沒(méi)有關(guān)系，所以C選項(xiàng)論述錯(cuò)誤，本題題干是選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)。所以，本題的正確選項(xiàng)是C.該技術(shù)是全站儀與GPS測(cè)量技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。14 在采用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是()。A.檢

12、查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住B.檢查百分表是否安裝牢固C.檢查彎沉儀是否正常工作D.檢查百分表是否穩(wěn)定回零參考答案：D參考解析：【解析】此題考查彎沉檢測(cè)技術(shù)。貝克曼梁法是最常用的方法，它的測(cè)試步驟為：(1)在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫(huà)上記號(hào)。(2)將試驗(yàn)車(chē)后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約35cm處位置上。(3)將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處與汽車(chē)方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方35cm)并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。(4)測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的

13、增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)，汽車(chē)仍在前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出彎沉影響半徑(3.Om以上)之后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車(chē)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車(chē)行進(jìn)速度宜為5km/h左右。(5)測(cè)得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。顯然，用手指輕輕叩打彎沉儀，不能夠檢查檢查彎沉儀是否正常工作或者檢查彎沉儀是否被汽車(chē)輪胎夾住，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)然輕輕叩打彎沉儀，也可以初檢查到百分表是否安裝牢固，但這不是主要目的，考慮到此題只有一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)，只有D。所以，本題的正確選項(xiàng)是D.檢查百分表是否穩(wěn)定回零。15 綜合爆破技術(shù)一般包括()。A.光面爆破和預(yù)裂爆破B.預(yù)裂

14、爆破和微差爆破C.定向爆破和洞室爆破D.小炮和洞室爆破參考答案：D參考解析：【解析】此題主要考察石質(zhì)路塹爆破施工方法。石質(zhì)路塹爆破施工方法主要包括常用爆破方法(包括光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破)和綜合爆破。而綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。一般包括小炮和洞室兩大類(lèi)。16 隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每根據(jù)需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以()為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空。A.路線中線B.導(dǎo)線點(diǎn)C.控制網(wǎng)D.路線邊線參考答案：A參考解析：【解析】隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每

15、20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。17 公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)一般由()初步確定。A.質(zhì)量監(jiān)督站B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位參考答案：A參考解析：【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)初步確定的考點(diǎn)。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)后，再按要求進(jìn)行報(bào)告。由此可見(jiàn)，選項(xiàng)A正確。公路工程質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對(duì)于質(zhì)量事故類(lèi)別的判定和上報(bào)程序都是重要考點(diǎn)，建

16、議考生重點(diǎn)掌握。18 山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。A.貓洞炮B.拋擲爆破C.預(yù)裂爆破D.藥壺炮參考答案：C參考解析：【解析】預(yù)裂爆破是在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起到保護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大，爆炸威力大，不利于隧道圍巖穩(wěn)定。選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是C.預(yù)裂爆破。19 澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯(cuò)誤的做法是()。A.應(yīng)盡可能一次澆筑完成;B.如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆

17、筑C.宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗D.分次澆筑時(shí)，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板參考答案：D參考解析：【解析】此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點(diǎn)有：(1)澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土?xí)r，對(duì)先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋;對(duì)后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。(2)澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一

18、次澆筑完成;如設(shè)計(jì)允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑;梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板因此，本題的正確選項(xiàng)是D.分次澆筑時(shí)，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板。20 采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開(kāi)挖D.噴錨技術(shù)參考答案：D參考解析：【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題

19、意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21 下列屬于隧道施工的方法有()。A.礦山法B.旋挖施工法C.新奧法D.頂推法E.盾構(gòu)法參考答案：A,C,E參考解析：【解析】此題考查隧道施工的方法。隧道施工的方法有：(1)新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。(2)傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。(3)隧道掘進(jìn)機(jī)法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機(jī)械破碎巖石的

20、方法開(kāi)挖隧道，并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開(kāi)挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械，能連續(xù)掘進(jìn)。(4)盾構(gòu)法：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開(kāi)挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周?chē)貙拥睦^續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。(5)明挖法：是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。(6)蓋挖法：是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封

21、閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工，主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可逆作。(7)淺埋暗挖法：是參考新奧法的基本原理，開(kāi)挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開(kāi)挖后即時(shí)支護(hù)，封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖過(guò)大變形的一種綜合施工技術(shù)。(8)地下連續(xù)墻：也稱混凝土地下墻、連續(xù)地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體，替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等，起擋土、承重、防水作用。B.旋挖施工法是樁基施工方法，D.頂推法屬于橋梁施工方法，所以錯(cuò)誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是ACE。22 路基施工的測(cè)量方法中，中線測(cè)量的方法有()。A.導(dǎo)線法B.切

22、線支距法C.閉合法D.偏角法E.坐標(biāo)法參考答案：B,D,E參考解析：【解析】此題主要考察路基施工測(cè)量方法。道路中線測(cè)量是把圖紙上設(shè)計(jì)好的道路中心線在地面上標(biāo)定出來(lái)，供設(shè)計(jì)和施工之用。中線測(cè)量的方法有切線支距法、偏角法、坐標(biāo)法。因此，本題的正確選項(xiàng)是BDE。23 相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有()。A.強(qiáng)度高B.熱穩(wěn)定性好C.有利于夜間行車(chē)D.耐久性好E.維修方便參考答案：A,B,C,D參考解析：【解析】此題主要考察水泥混凝土路面的特點(diǎn)。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車(chē)、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開(kāi)放

23、交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABCD。25.AD24 有利于水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有()。A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量B.采用塑性指數(shù)適中的土C.石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生D.選擇在晚秋、初冬之后進(jìn)行施工E.施工用土中適量摻加粉煤灰參考答案：B,C,E參考解析：【解析】此題考查石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害預(yù)防措施有：(1)石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋;(2)選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì);(3)加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的

24、均勻性;(4)控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量1%時(shí)壓實(shí);(5)盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。因此，本題的正確選項(xiàng)是BCE。25 鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由()組成。A.水泥漿B.水C.粘土D.添加劑E.特細(xì)沙參考答案：B,C,D參考解析：【解析】此題考查鉆孔灌注樁施工技術(shù)。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤(rùn)土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。通常采用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過(guò)泥漿攪拌機(jī)或人

25、工調(diào)和，貯存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。因此，本題的正確選項(xiàng)是BCD。26 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。A.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)C.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)E.有線廣播系統(tǒng)參考答案：B,C,D,E參考解析：【解析】監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為BCDE。27 下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有()。A.有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張

26、拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值參考答案：A,D參考解析：【解析】張拉設(shè)備應(yīng)當(dāng)配套使用，故A錯(cuò)誤。張拉以張拉應(yīng)力控制為主，故D錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是AD。28 下列屬于石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.彎沉值B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.邊坡坡度和平順度參考答案：B,C,D,E參考解析：【解析】這是考察石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的知識(shí)點(diǎn)。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。對(duì)照

27、可以得出選項(xiàng)BCDE正確。如果對(duì)某個(gè)選項(xiàng)稍有不確定，就盡量不要選不確定的選項(xiàng)，多選沒(méi)分，漏選有分。此題考察石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，屬于重要考點(diǎn)，考生需要牢記。另外要注意土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)和石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)。29 SMA瀝青路面鋪筑現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)控制的溫度有()。A.瀝青加熱溫度B.攤鋪溫度C.碾壓溫度D.開(kāi)放交通溫度E.瀝青混合料出廠溫度參考答案：B,C,D參考解析：【解析】此題考查SMA瀝青混凝土的溫度控制。A.瀝青加熱溫度和E.瀝青混合料出廠溫度也是需要控制的溫度，但是這兩者是在拌和站控制，不在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)控制。因此，本題的正確選項(xiàng)是BCD。30 施工平面布置設(shè)計(jì)原則包括()。

28、A.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求B.一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要C.充分利用原有地形、地物、多占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本D.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響E.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理參考答案：A,B,D,E參考解析：【解析】這是考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原則的知識(shí)點(diǎn)。施工平面布置設(shè)計(jì)需要遵循以下原則：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本;(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響;(3)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理;(4)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距;(5)一切設(shè)施

29、和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要;(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。選項(xiàng)C通過(guò)生活常識(shí)都可以判斷出是不正確的。因此，本題的正確選項(xiàng)是ABDE。此題考察公路工程施工平面布置設(shè)計(jì)原則，屬于容易考點(diǎn)，考生一般可以從經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性、適用性考慮，不需要死記硬背。案例分析題31 背景資料：某施工單位承接了二級(jí)公路施工，K20+300處有一座主跨為530m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，中間橋墩均為水中墩，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工，制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一：施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量，提高測(cè)量工作效率，在測(cè)量工作的各個(gè)程序中

30、實(shí)行雙檢制，制定了以下測(cè)量管理制度：制度一：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，項(xiàng)目生產(chǎn)副總審核簽認(rèn)后方可使用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤，必須用涂改液進(jìn)行涂改。制度三：測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持兩人兩種方法制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持A的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互

31、校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。事件二：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度)，進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。事件三：施工單位在張拉過(guò)程中第2片梁的張拉過(guò)程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計(jì)，斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量。事件四：施工單位購(gòu)買(mǎi)了定型鋼模、腳手架等，并按周轉(zhuǎn)材料的管理制度進(jìn)行日常使用和管理。對(duì)于定型鋼模的價(jià)值攤銷(xiāo)

32、，施工單位采用一次攤銷(xiāo)法進(jìn)行。問(wèn)題：1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤。2.寫(xiě)出制度三中的A原則是什么原則?3.寫(xiě)出事件二中雙控的具體做法。4.事件三中施工單位應(yīng)該如何處理?5.事件四對(duì)定型鋼模的價(jià)值攤銷(xiāo)是否正確?為什么?6.除了背景中采用的攤銷(xiāo)方法，周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)方法還有哪些?參考解析：1.【參考答案】制度一：成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，項(xiàng)目總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。制度二：一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)測(cè)量管理制度的掌握程度。測(cè)量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測(cè)量工作質(zhì)量，防止錯(cuò)誤，提高測(cè)量工作效率。在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制：

33、(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持兩人兩種方法制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持先檢測(cè)后利用的原則。(3)測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)?？刂茰y(cè)量、每項(xiàng)單位工程施工測(cè)量必須分別使用單項(xiàng)測(cè)量記錄本。

34、測(cè)量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶本補(bǔ)記、補(bǔ)繪。2.【參考答案】先檢測(cè)后利用的原則。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)測(cè)量管理制度的掌握程度。考生應(yīng)抓住背景中關(guān)鍵提示語(yǔ)句利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅(jiān)持的原則。其他原因同上。3.【參考答案】雙控即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)橋梁上部施工的掌握程度。雙控預(yù)應(yīng)力張拉最重要的概念。雙控即以張拉力控制為主，以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，查找原因。4.【參考答案】要

35、更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)橋梁上部施工的掌握程度。預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，鋼束的斷絲滑絲數(shù)要嚴(yán)格控制：每束允許1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不允許斷絲。如果斷絲、滑絲數(shù)量超標(biāo)，必須更換。5.【參考答案】不正確。一次攤銷(xiāo)法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，定型鋼模可以多次使用?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理制度的理解。一次攤銷(xiāo)法是指在領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料時(shí)，將其全部?jī)r(jià)值一次計(jì)入成本費(fèi)用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。6.【參考答案】分期攤銷(xiāo)法、分次攤銷(xiāo)法、定額攤銷(xiāo)法?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理制度的掌握。背景中提到了一次攤銷(xiāo)法，除此

36、之外，分期攤銷(xiāo)法是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)氤杀举M(fèi)用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。分次攤銷(xiāo)法是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用次數(shù)將其價(jià)值分次攤?cè)氤杀举M(fèi)用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。定額攤銷(xiāo)法是根據(jù)實(shí)際完成的實(shí)物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額，計(jì)算確認(rèn)本期攤?cè)氤杀尽①M(fèi)用的金額。這種方法適用于各種模板之類(lèi)的周轉(zhuǎn)材料。32背景資料：某施工單位承接了長(zhǎng)35.8km的二級(jí)公路舊路面白改黑改建施工，舊路面為水泥混凝土面層，使用10年后面板破損嚴(yán)重，必須重建。

37、經(jīng)設(shè)計(jì)院按舊路改建設(shè)計(jì)后，將舊路面做碎石化處理，加鋪SMA面層。在右側(cè)巖層破碎的挖方路段增設(shè)碎落臺(tái)和護(hù)面墻。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。事件一：施工單位針對(duì)舊路面碎石化施工做了詳細(xì)的技術(shù)交底，現(xiàn)將部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。路面破碎時(shí)，先破碎中部的行車(chē)道，然后路面?zhèn)冗叺能?chē)道。兩幅破碎一般要保證1Ocm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其

38、他類(lèi)似物。路面碎石化后進(jìn)行壓實(shí)，表面低凹處在壓實(shí)前采用粘土回填、找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。事件二：SMA的碾壓遵循一定的原則：碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)初壓12遍、復(fù)壓24遍、終壓1遍的組合方式。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。事件三：護(hù)面墻基坑開(kāi)挖后，按照高處作業(yè)分級(jí)，根據(jù)護(hù)面墻砌筑作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度，將護(hù)面墻砌筑按高處作業(yè)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。問(wèn)題：1.改正舊路面碎石化技術(shù)要點(diǎn)中的錯(cuò)誤之處。2.用八個(gè)字總結(jié)事件二中提及的SMA碾壓原則。3.計(jì)算圖中邊溝

39、的最大過(guò)水面積。4.寫(xiě)出事件二中切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的理由。5.背景中護(hù)面墻砌筑作業(yè)的高處作業(yè)高度是多少?按照高處作業(yè)分級(jí)，該作業(yè)屬于哪一級(jí)高處作業(yè)?參考解析：1.【參考答案】改正：路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能?chē)道，然后破碎中部的行車(chē)道。改正：表面凹處在10cm10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)舊水泥混凝土路面碎石化施工方法的掌握程度。路面碎石化施工：在路面碎石化施工正式開(kāi)始之前，選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)

40、不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時(shí)，則應(yīng)通知監(jiān)理工程師。路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能?chē)道，然后破碎中部的行車(chē)道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物。表面凹處在10cm10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填，10cm10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。2.【參考答案】緊跟、慢壓、高頻、低幅原則。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)SMA路面施工方法的掌握程度。SMA的碾壓遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的

41、原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應(yīng)立即壓實(shí)，不得等候。SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機(jī)初壓 12遍、復(fù)壓24遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)緊跟慢壓緊跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速(不超過(guò)5kin/h)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，宜用高頻率、低振幅。特別強(qiáng)調(diào)的是，在SMA面層碾壓施工時(shí)，還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。初壓、復(fù)壓工作區(qū)間嚴(yán)格分開(kāi)，降低壓路機(jī)工作區(qū)段長(zhǎng)度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。同時(shí)也要防止過(guò)度碾壓，破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。3.【參考答案】最大過(guò)水面積：(0.4+0.6)0.4/2=0.2m2?！究键c(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)邊溝過(guò)水面積的計(jì)算。讀圖可知，邊溝底凈寬0.4m，凈高0.4m，

42、邊溝外墻按1：0.5坡度設(shè)置，所以邊溝頂寬是0.6m。4.【參考答案】理由：防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青泵吸到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)SMA路面施工方法的掌握程度。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青泵吸到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。5.【參考答案】護(hù)面墻砌筑的高處作業(yè)高度是3m。高處作業(yè)高度在25m時(shí)，屬于工級(jí)高處作業(yè)。【考點(diǎn)解析】本題考查考生對(duì)高處作業(yè)施工方法的掌握程度。按照高處作業(yè)分級(jí)GB/T3608-2008標(biāo)準(zhǔn)：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的

43、作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。作業(yè)區(qū)各作業(yè)位置至相應(yīng)墜落高度基準(zhǔn)面之間的垂直距離中的最大值，稱為該作業(yè)區(qū)的高處作業(yè)高度。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：(1)高處作業(yè)高度在25m 時(shí)，稱為工級(jí)高處作業(yè);(2)高處作業(yè)高度在515m時(shí)，稱為級(jí)高處作業(yè);(3)高處作業(yè)高度在1530m時(shí)，稱為級(jí)高處作業(yè);(4)高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為級(jí)高處作業(yè)。護(hù)面墻基坑開(kāi)挖后開(kāi)始砌筑，圖中護(hù)面墻從基底到墻頂?shù)母叨葹?m。33 背景資料：某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類(lèi)別進(jìn)行

44、試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等參數(shù)。本合同段 K17+300K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問(wèn)題：1.施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括哪些?2.針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求?3.排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?4.改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤。補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。參考解析：1.【參考答案】施工前進(jìn)行試驗(yàn)路段確定的參數(shù)還包括壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等

45、參數(shù)?！究键c(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自2B311013填方路基施工一目，此題考察在施工前土石路堤試驗(yàn)路段應(yīng)確定的參數(shù)。施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類(lèi)別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。2.【參考答案】天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3。【考點(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自2B311013填方路基施工一目，此題考察土石路堤填料材料要求。土石路堤填料應(yīng)符合：(1)膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。(2)天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)

46、層厚的2/3;石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。3.【參考答案】排除地面水的方法：設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等?！究键c(diǎn)解析】本考點(diǎn)出自2B311022滑坡地段路基施工一目，此題考察排除降水及地下水的主要方法。排除降水及地下水：(1)環(huán)形截水溝施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定：對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑12條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。(2)樹(shù)枝狀排水溝樹(shù)枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。(3)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于積水，應(yīng)將坡面作適當(dāng)平整。當(dāng)坡面土質(zhì)疏松，地表水易下滲，故需將其夯實(shí)。坡面上有裂縫時(shí)，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開(kāi)，寬度不小于0.5m，深度宜為12m，然后用粘質(zhì)土分層填筑夯實(shí);當(dāng)坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時(shí)，應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。(4)排除