鐵路工程原材料檢驗檢測問題

1、鐵路工程原材料檢驗檢測問題 鐵路作為一種極為重要的陸上交通方式在我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中占領(lǐng)著重要的地位。新世紀(jì)以來我國的鐵路交通進(jìn)入了一個嶄新的階段，我國鐵路的建設(shè)總里程及運營里程都進(jìn)入了一個新的高峰。做好鐵路的建設(shè)需要扎實過硬的鐵路施工工藝和豐盛的建設(shè)閱歷，而合格的建材質(zhì)量則是鐵路建設(shè)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。鐵路建材質(zhì)量的控制關(guān)鍵需要從原材料的控制入手、從源頭入手做好鐵路工程所使用的原材料的檢驗檢測。文章將在分析鐵路工程建設(shè)中原材料檢驗檢測常見問題的基礎(chǔ)上對常見問題提出相應(yīng)的處理措施。 鐵路工程是我國陸上交通的動脈，做好鐵路工程建設(shè)質(zhì)量的控制對我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展有著極為重要的意義。鐵路工程建材質(zhì)量的控制是鐵路工

2、程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。做好對于鐵路工程建設(shè)中所使用原材料的檢測是確保鐵路工程建設(shè)所使用建材質(zhì)量的一種極為有效的措施。在鐵路工程的施工中應(yīng)該加強(qiáng)對于工程所使用的原材料的檢驗檢測工作，原材料的質(zhì)量指標(biāo)滿意現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)項目的相關(guān)指標(biāo)要求后方可用于鐵路工程建設(shè)，以確保鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量。 1鐵路工程施工中常用材料及常用材料的檢驗檢測要求 在鐵路工程的施工過程中使用較多的常用材料主要有：型鋼、鋼筋、粗細(xì)骨料、水泥、粉煤灰等，上述幾種材料占領(lǐng)到囫圇鐵路工程施工中所需要原材料的近9成以上。做好對于相關(guān)原材料的檢驗檢測是非常須要的，在對上述原材料舉行檢測的過程中需要留意以下幾點： （1）對于鐵路工程施工中所

3、使用的型鋼在舉行檢驗檢測時需要留意的是因為型鋼是鐵路工程中鋪設(shè)軌道所使用的主要材料，因此其材質(zhì)的好壞直接關(guān)系到鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量，對于鐵路工程中所使用的型鋼要求采用耐候型鋼，在對型鋼舉行檢驗檢測時應(yīng)該重點對型鋼的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率以及型鋼的冷彎系數(shù)等舉行相應(yīng)的檢驗檢測，惟獨在測試數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求后才干進(jìn)場使用。在對鐵路工程中的型鋼舉行檢驗檢測時應(yīng)該抉擇同規(guī)格、同型號、同批號的型鋼為基準(zhǔn)以60噸為一批次來舉行檢測，對于不足60噸的則根據(jù)一批次舉行檢驗檢測。 （2）對于鐵路工程施工中所使用的粗、細(xì)骨料，在檢測中主要檢測粗細(xì)骨料的吸水率、緊密空隙率、含泥量、泥塊含量、有機(jī)物含量、顆粒級配、壓

4、碎值等相關(guān)指標(biāo)，檢測時需要以600t或是400m3為一個批次根據(jù)同一產(chǎn)地、規(guī)格和品種來作為一個檢驗批次，對于不足一個檢驗批次的則根據(jù)一個檢驗批次舉行檢測。在檢驗檢測時所取樣品需要勻稱且具有代表性，確保鐵路工程原材料檢驗檢測數(shù)據(jù)的精確性和牢靠性。 （3）對于鐵路工程施工中所使用的水泥，對其舉行檢驗檢測時主要檢測是水泥中所含有的游離化學(xué)物質(zhì)含量、比表面積、安定性以及凝固時光、強(qiáng)度、堿含量等數(shù)據(jù)，水泥的檢驗檢測需要根據(jù)同廠家、同強(qiáng)度等級、同出廠日期的標(biāo)準(zhǔn)來作為一個檢驗批次舉行檢測，一個檢驗檢測批次為散裝水泥不超過500t，袋裝水泥應(yīng)該控制在200t的范圍內(nèi)，需要留意的是在對水泥舉行檢驗檢測后超過三個

5、月的水泥在再次使用時需要重新舉行檢驗檢測后符合規(guī)范要求才可使用。 （4）粉煤灰在舉行檢驗檢測時主要檢測的是粉煤灰中的需水量比、細(xì)度、燒失量、氯離子含量、含水率以及氧化鈣等的含量，對于粉煤灰的檢驗檢測需要根據(jù)120t的標(biāo)準(zhǔn)作為一個檢驗檢測批次，在取樣時要留意取樣的勻稱性，以確保檢驗檢測數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的代表性。 2鐵路工程原材料檢驗檢測過程中常見問題分析 2.1鐵路工程原材料檢驗檢測中未能根據(jù)規(guī)范舉行鐵路工程施工時對于原材料舉行檢驗檢測是非常重要且須要的，但是一些單位為了降低施工成本，在鐵路工程的施工過程中未能根據(jù)相關(guān)檢測要求及標(biāo)準(zhǔn)對鐵路工程原材料舉行相應(yīng)的檢驗檢測，以致使原材料的檢驗檢測頻率及相關(guān)

6、檢驗檢測指標(biāo)不符合相關(guān)規(guī)范要求。 2.2鐵路工程原材料檢驗檢測單位資質(zhì)不達(dá)標(biāo)鐵路工程施工中所使用的原材料數(shù)量眾多且對于原材料的質(zhì)量要求較高，因此需要有技術(shù)、有設(shè)備、有資質(zhì)的檢驗檢測單位來完成相關(guān)的檢驗檢測，但是在對鐵路工程原材料的檢驗檢測中，一些不具備相關(guān)檢測資質(zhì)、技術(shù)及設(shè)備的單位通過一些不正值的手段獲得了對于鐵路工程原材料的檢驗檢測任務(wù)。因為技術(shù)、人員及設(shè)備方面的不足使得其對原材料檢測所得出的數(shù)據(jù)無法保證其真切性，致使鐵路工程原材料的檢驗檢測效果大大折扣無法充分發(fā)揮其在鐵路工程原材料質(zhì)量的把關(guān)作用。 2.3鐵路工程原材料檢驗檢測設(shè)備精確性、牢靠性不足鐵路工程原材料的檢測過程中檢測設(shè)備是檢測材

7、料合格與否的基礎(chǔ)，現(xiàn)今原材料檢驗檢測所使用的設(shè)備普遍較為昂貴，一些檢測單位出于成本考慮不肯意或是無法準(zhǔn)時更新設(shè)備，甚至未能按要求準(zhǔn)時對儀器設(shè)備舉行須要的檢定和校準(zhǔn)，導(dǎo)致檢測設(shè)備在長時光的使用后其檢測的精度和精確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿意現(xiàn)今新興材料的檢驗檢測要求，致使鐵路工程檢驗檢測所得出的數(shù)據(jù)已經(jīng)無法真切的反應(yīng)鐵路工程原材料的真切性能，無法保證鐵路工程施工質(zhì)量。2.4鐵路工程原材料檢驗檢測流于形式在鐵路工程的施工過程中因為時光緊、任務(wù)重使得一些單位對于原材料的檢驗檢測多采用的是簡化檢測的處理方式或是事后補(bǔ)辦手續(xù)的方式以使得能夠加快施工速度，這導(dǎo)致了鐵路工程原材料檢驗檢測無法發(fā)揮其對于原材料質(zhì)量的監(jiān)督作用

8、。 3鐵路工程原材料檢測問題的相關(guān)措施 做好鐵路工程原材料的檢驗檢測關(guān)鍵在于落實，應(yīng)該從制度建設(shè)、思想意識等多個環(huán)節(jié)入手使施工單位充分認(rèn)識到鐵路工程原材料檢驗檢測的重要性及須要性，杜絕弄虛作假，充分發(fā)揮原材料檢驗檢測在原材料質(zhì)量監(jiān)督中的重要作用；用科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)、方法及制度對生產(chǎn)現(xiàn)場和各種要素，即人、機(jī)、料、法、環(huán)、信息等舉行科學(xué)有效的規(guī)劃，加強(qiáng)對于鐵路工程原材料的現(xiàn)場管理，按照工程施工現(xiàn)場的實際狀況制定出合理的實體檢測方案，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采用信息化手段，使施工質(zhì)量有序可控；準(zhǔn)時對檢驗檢測人員舉行新增規(guī)范培訓(xùn)及考核，提高檢驗檢測人員素養(yǎng)，做好原材料相關(guān)檢測設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作以提高檢測數(shù)據(jù)的真切性與精確性；加大原材料質(zhì)量抽查，對于檢驗中發(fā)覺的原材料問題要準(zhǔn)時反饋以便準(zhǔn)時處理，杜絕不合格材料用于工程實體。 4結(jié)束語 鐵路工程檢驗檢測是控制鐵路工程質(zhì)量管理工作中的一個重要組成部分，是工程施工質(zhì)量控制的重要手段，是工程質(zhì)量驗收評定的重要依據(jù)，同時也是工程質(zhì)量監(jiān)督不行缺少的一個重要環(huán)節(jié)，科學(xué)、精確的檢驗數(shù)據(jù)不僅是評價工程質(zhì)量的重要依據(jù)，而