潛在失效模式及后果分析

1、 卓越卓越1潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析 - -設備設計設備設計FMEAFMEA主講：主講：21.什么是什么是FMEA FMEA=Potential failure mode and effects analysisFMEA=Potential failure mode and effects analysis潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析FMEAFMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是通過以下可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是通過以下活動達到顧客滿意：活動達到顧客滿意： （a a）評價設備）評價設備/ /過程中的潛在失效模式以及該失效模式過程中的潛在失效模

2、式以及該失效模式的后果；的后果； （b b）采取能夠消除或減少潛在失效模式發(fā)生的措施；）采取能夠消除或減少潛在失效模式發(fā)生的措施； （c c）將全部過程形成文件。）將全部過程形成文件。注注1.1.此教材參考了戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司此教材參考了戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車公司 FMEAFMEA第三版（第三版（QS-9000QS-9000）及福特）及福特設備設備FMEAFMEA； 注注2.FMEA2.FMEA注重于注重于設計設計，無，無論論是是設備設計還設備設計還是是過過程程設計設計；注注3.3.設備即設備即MachineryMachinery。3 始于始于20世紀世紀50年代末，美

3、國的格魯曼公年代末，美國的格魯曼公司用于司用于飛機制造業(yè)發(fā)動機飛機制造業(yè)發(fā)動機的故障分析；的故障分析； 美國航空及太空署（美國航空及太空署（NASA）用于）用于阿波羅阿波羅登月計劃登月計劃的失效分析；的失效分析； 目前，被用于目前，被用于汽車行業(yè)汽車行業(yè)的失效分析（同時的失效分析（同時被其它被其它制造業(yè)制造業(yè)/服務業(yè)服務業(yè)應用）；應用）； 福特公司提出應用于福特公司提出應用于設備設備失效分析的失效分析的FMEA 。2. FMEA發(fā)展史發(fā)展史 43.設備FMEA形式 1.MFMEA(非標設備設計非標設備設計FMEA)； 2.DFMEA2.DFMEA(標準設備設計標準設備設計FMEA) FMEA)

4、 ； 3.P PFMEA生產(chǎn)生產(chǎn)/ /裝配過程裝配過程(P：Process)。注：本教材介紹注：本教材介紹MFMEAMFMEA。注注1：FMEA種類種類1.設計設計FMEA：MFMEA、DFMEA2.PFMEA：過程：過程FMEA3.SFMEA：系統(tǒng)：系統(tǒng)FMEA（S：System）4.PFMEA：采：采購購FMEA(P：Purchase)5.SFMEA：服：服務務FMEA(S:Service)注注2：MFMEA是福特公司基于是福特公司基于SAE J1739要求上提出的要求上提出的54.FMEA的實施意義：意義： 1.1.最大程度地減少潛在的隱患；最大程度地減少潛在的隱患； 2.2.防止很多客

5、戶投訴防止很多客戶投訴/ /客戶退貨事件的發(fā)生客戶退貨事件的發(fā)生如汽車行業(yè)即召回事件。如汽車行業(yè)即召回事件。關鍵：關鍵： 1.1.時間性指時間性指“事件發(fā)生前事件發(fā)生前”的措施，而不是的措施，而不是“事實出現(xiàn)后事實出現(xiàn)后”的演練，也就是在設備或過的演練，也就是在設備或過程失效模式被納入到設備或過程之前進行。程失效模式被納入到設備或過程之前進行。 注：實施注：實施FMEAFMEA的好處的好處1.1.最容易、低成本地對設備或過程進行更改；最容易、低成本地對設備或過程進行更改；2.2.最大程度地降低后期更改的危機。最大程度地降低后期更改的危機。65.進行FMEA三種基本情形 情形情形1：新設計、新技

6、術或新過程。：新設計、新技術或新過程。FMEA的范的范圍是全部設計、技術或過程。圍是全部設計、技術或過程。 情形情形2：對現(xiàn)有設計或過程的修改（假設現(xiàn)有設：對現(xiàn)有設計或過程的修改（假設現(xiàn)有設計或過程已有計或過程已有FMEA）。）。FMEA的范圍應集中的范圍應集中于對設計或過程的修改對設備于對設計或過程的修改對設備/工藝的影響。工藝的影響。 情形情形3：將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場：將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所（假設現(xiàn)有設計或過程已有所（假設現(xiàn)有設計或過程已有FMEA）。）。FMEA的范圍是新環(huán)境或場所對現(xiàn)有設計或過的范圍是新環(huán)境或場所對現(xiàn)有設計或過程的影響。程的影響。注：通常涉及

7、到情形注：通常涉及到情形1和情形和情形2兩種情況。兩種情況。7 6. FMEA的編制1.FMEA1.FMEA成員：成員： 設計（工程設計（工程機械、電氣）、質量及可靠性和分析機械、電氣）、質量及可靠性和分析/ /試驗（品試驗（品質）質） 、制造（加工）、裝配、服務、回收（無）、采購等、制造（加工）、裝配、服務、回收（無）、采購等方面有豐富經(jīng)驗的人員；方面有豐富經(jīng)驗的人員；注：括號內(nèi)為我司部門狀況，且應依項目的難易及關聯(lián)而選擇部門，我司的采購需注：括號內(nèi)為我司部門狀況，且應依項目的難易及關聯(lián)而選擇部門，我司的采購需 參與，業(yè)務應參與。參與，業(yè)務應參與。2. FMEA2. FMEA啟動：啟動： 項

8、目負責人發(fā)起，責任單位可能是原設備制造廠（項目負責人發(fā)起，責任單位可能是原設備制造廠（OEMOEM：Original equipment manufacturerOriginal equipment manufacturer，即生產(chǎn)最終設，即生產(chǎn)最終設備）、供方或分承包方。備）、供方或分承包方。注：對我司來說，責任單位可能有客戶注：對我司來說，責任單位可能有客戶/ /供方相關人員供方相關人員/ /我司我司FMEAFMEA小組成員。小組成員。3.3.編制責任：編制責任： 通常應指派到人。通常應指派到人。87.MFMEA過程順序9潛在失效模式和后果分析潛在失效模式和后果分析 -MFMEA -MFM

9、EA101.什么是MFMEAMFMEAMFMEA是是用于允許選擇零件用于允許選擇零件/ /設備結構設備結構/ /工裝工裝/ /負載負載/ /冷凍劑的少量非標設冷凍劑的少量非標設備的分析備的分析 由負責設計的工程師由負責設計的工程師/ /小組主要采用的一種分析技術，用小組主要采用的一種分析技術，用 以最大限度地保證各種潛在的失效模式及相關的起因以最大限度地保證各種潛在的失效模式及相關的起因/ /機機 理已得到充分的考慮和說明；理已得到充分的考慮和說明； 對系統(tǒng)、每個子系統(tǒng)和部件都進行評估；對系統(tǒng)、每個子系統(tǒng)和部件都進行評估； 以最嚴密的方式總結了設計一個部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時以最嚴密的方式總結了設

10、計一個部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時小組的設計思想（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗可能會出錯小組的設計思想（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗可能會出錯的一些項目的分析）；的一些項目的分析）； 并使這種系統(tǒng)化的分析方法規(guī)范化和文件化。并使這種系統(tǒng)化的分析方法規(guī)范化和文件化。 112.如何降低失效產(chǎn)生的風險如何降低失效產(chǎn)生的風險 為客觀地評價設計為客觀地評價設計, ,包括功能要求及設計方案包括功能要求及設計方案, ,提供幫助；提供幫助； 評價為生產(chǎn)、裝配、服務要求所做的設計；評價為生產(chǎn)、裝配、服務要求所做的設計； 提高潛在失效模式及其對提高潛在失效模式及其對設備設備運行影響已在設計和開發(fā)過運行影響已在設計和開發(fā)過 程中得到考

11、慮和說明的可能性；程中得到考慮和說明的可能性； 為完整和有效的設計、開發(fā)和確認項目的策劃提供更多的為完整和有效的設計、開發(fā)和確認項目的策劃提供更多的 信息；信息； 根據(jù)潛在失效模式后果對根據(jù)潛在失效模式后果對“顧客顧客”的影響，開發(fā)潛在失效的影響，開發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設計改進、開發(fā)和確認試驗模式的排序清單，從而為設計改進、開發(fā)和確認試驗/ /分分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)；析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)； 為推薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論形式；為推薦和跟蹤降低風險的措施提供一個公開的討論形式； 為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設計的更改及開發(fā)更先進為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設計的更

12、改及開發(fā)更先進 的設計提供參考（如獲得的教訓）。的設計提供參考（如獲得的教訓）。 123.顧客定義 顧客指以下：顧客指以下： 1.1.最終使用者；最終使用者； 2.2.法律法規(guī)；法律法規(guī)； 3.3.負責生產(chǎn)、裝配和服務活動的負責生產(chǎn)、裝配和服務活動的下游過程或工序。下游過程或工序。134.MFMEA的時機MFMEAMFMEA是動態(tài)文件：是動態(tài)文件： 在一個設計概念最終形成之時或之后開在一個設計概念最終形成之時或之后開始；始； 在設備開發(fā)的各個階段，發(fā)生更改或獲在設備開發(fā)的各個階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時，持續(xù)予以更新；得更多的信息時，持續(xù)予以更新； 在零件圖開始設計之前完成。在零件圖開始設

13、計之前完成。注：注：生產(chǎn)或裝配過程中可能發(fā)生的潛在失效模式和生產(chǎn)或裝配過程中可能發(fā)生的潛在失效模式和/ /或或其原因其原因/ /機理不需、但也可能包括在設計機理不需、但也可能包括在設計MFMEAMFMEA當中，當中，當當MFMEAMFMEA未包括時，應在過程未包括時，應在過程FMEAFMEA中識別中識別 、控制。、控制。145.克服缺陷考慮事項 MFMEAMFMEA不依靠過程控制來克服潛在的設計缺陷，但應考慮不依靠過程控制來克服潛在的設計缺陷，但應考慮1.1.制造制造/ /裝配過程的技術裝配過程的技術/ /體能的限制：體能的限制： 必需的拔模斜度必需的拔模斜度- -設計倒角設計倒角 表面處理的

14、限制表面處理的限制- -依實際要求選擇氧化依實際要求選擇氧化/ /電鍍電鍍/ /熱處理等熱處理等 裝配空間裝配空間/ /工具的可接近性工具的可接近性- -盡量可以一致盡量可以一致 鋼材淬硬性的限制鋼材淬硬性的限制- -硬度要求硬度要求 公差公差/ /過程能力過程能力/ /性能性能- -公差設計公差設計2.2.設備維護設備維護( (服務）服務）的技術的技術/ /體能的限制：體能的限制： 工具的可接近性工具的可接近性- -盡量可以一致盡量可以一致 診斷能力診斷能力- -故障時應容易診斷故障時應容易診斷 維修能力維修能力- -故障時應容易維修故障時應容易維修156.MFMEA進行步驟（1）明確客戶的

15、期望及需求）明確客戶的期望及需求 文字描述形式或通過文字描述形式或通過QFD質量功能展開。內(nèi)容應質量功能展開。內(nèi)容應包括客戶明示要求、隱含要求、法律法規(guī)要求包括客戶明示要求、隱含要求、法律法規(guī)要求（如適用）。（如適用）。（2）成立跨部門小組）成立跨部門小組（3）選擇分析對象）選擇分析對象 確定分析對象屬于系統(tǒng)確定分析對象屬于系統(tǒng)/子系統(tǒng)子系統(tǒng)/零部件中的哪個零部件中的哪個層次層次（4）依）依MFMEA表格要求填寫表格要求填寫 16177.MFMEA填寫1 1）MFMEAMFMEA編號編號 ： 方便查詢，可依組織內(nèi)部需求自行編號如可使用編號MCP05B002-101(B002:系統(tǒng)，1XX子系統(tǒng)

16、，-X01零部件），或直接將MFMEA編號與項目號對應。2 2）系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號）系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號 系統(tǒng)即填入項目名稱； 子系統(tǒng)即電氣部分（可依需要再細分）與 MODULE部分； 零/部件即組成電氣部分與MODULE部分的零/部件。注注1 1：汽車行業(yè)通常將系統(tǒng)分為底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)，：汽車行業(yè)通常將系統(tǒng)分為底盤系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)，分析系統(tǒng)時要確保組成系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)的接口及交互作用被覆分析系統(tǒng)時要確保組成系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)的接口及交互作用被覆蓋到。蓋到。注注2 2：子系統(tǒng)的分析時要確保組成子系統(tǒng)的各個部件的接口及交：子系統(tǒng)的分析時要確保組成子系統(tǒng)

17、的各個部件的接口及交互作用被覆蓋到?；プ饔帽桓采w到。注注3 3：系統(tǒng)、子系統(tǒng)的劃分可以根據(jù)：系統(tǒng)、子系統(tǒng)的劃分可以根據(jù)FMEAFMEA小組而變的。小組而變的。187.MFMEA填寫3）設計責任：設計責任： 我司工程（機械、電氣）人員我司工程（機械、電氣）人員. .4 4）編制者：）編制者： 項目負責人姓名項目負責人姓名 。197.MFMEA填寫5 5）項目）項目 ： 填入項目編號。填入項目編號。6 6）評審日期：）評審日期： 填入初次填入初次FMEAFMEA應完成的時間，該日期不應超過零件圖的繪應完成的時間，該日期不應超過零件圖的繪制完成日期。制完成日期。7 7）FMEAFMEA日期：日期：

18、填入編制填入編制FMEAFMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。原始稿的日期及最新修訂的日期。 8 8）核心小組：）核心小組： 依實際需要列出有權確定和依實際需要列出有權確定和/ /或執(zhí)行任務的責任部門的名稱或執(zhí)行任務的責任部門的名稱和個人的姓名。和個人的姓名。注：可以采用附件的形式。注：可以采用附件的形式。207.MFMEA填寫9 9）項目）項目/ /功能：功能： 填入被分析項目的名稱填入被分析項目的名稱（即系統(tǒng)（即系統(tǒng)/ /子系統(tǒng)子系統(tǒng)/ /部件）部件）； 利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平（即（即目前版本）目前版本）； 用盡可能簡明的文字來說明被分

19、析項目滿足設計用盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行環(huán)境（規(guī)定溫度、意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設計壽命等）相關的信息；壓力、濕度范圍、設計壽命等）相關的信息； 如果該項目有多種功能，應把所有的功能列出。如果該項目有多種功能，應把所有的功能列出。21227.MFMEA填寫10)10)潛在失效模式潛在失效模式 ： 潛在的失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會未達潛在的失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會未達到或不能實現(xiàn)項目到或不能實現(xiàn)項目/ /功能欄中所描述的預期功能的情況（如功能欄中所描述的預期功能的情況（如預期功能失效）；預期

20、功能失效）； 潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在 失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的 影響后果；影響后果； 應列舉出所有的潛在失效模式；應列舉出所有的潛在失效模式；典型的失效模式典型的失效模式 ： 安全問題（漏電、未接地）安全問題（漏電、未接地）/ /運行間歇運行間歇/ /定時失靈定時失靈/ /運行速度運行速度慢、產(chǎn)能不足慢、產(chǎn)能不足/ /開路開路/ /短路短路/ /泄漏泄漏/ /腐蝕腐蝕/ /線路錯位線路錯位/ /程序出錯程序出錯/ /人人體工程問題（操作不便體

21、工程問題（操作不便/ /維修不便）維修不便）/ /零件錯誤零件錯誤/ /磨損磨損 / /破裂破裂/ /彎曲彎曲/ /異響異響/ /無防呆措施無防呆措施/ /氧化氧化/ /表面顏色偏差表面顏色偏差/ /環(huán)保問題（噪音、環(huán)保問題（噪音、廢氣）廢氣）237.MFMEA填寫1111）潛在失效的后果：）潛在失效的后果：潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響。潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響。典型的失效后果情形，分析時通常取最嚴重的情形：典型的失效后果情形，分析時通常取最嚴重的情形：a)危害安全危害安全( (操作者、工廠、保養(yǎng)人員安全或影響到法律法規(guī)的符合性）；操作者、工

22、廠、保養(yǎng)人員安全或影響到法律法規(guī)的符合性）；b)b)功能失效功能失效/ /減弱（如雙軸同時工作變?yōu)閱屋S工作、精度降低、不運行、不穩(wěn)定）；減弱（如雙軸同時工作變?yōu)閱屋S工作、精度降低、不運行、不穩(wěn)定）；c)c)調(diào)整損耗（如操作時變自動為人工、無防呆措施、調(diào)整損耗（如操作時變自動為人工、無防呆措施、 無法裝配無法裝配 ）；）；d)d)輔修中斷（產(chǎn)品卡住通道、工序成為瓶頸工序、與其它設備不協(xié)調(diào)）；輔修中斷（產(chǎn)品卡住通道、工序成為瓶頸工序、與其它設備不協(xié)調(diào)）；e)e)循環(huán)周期減少（循環(huán)周期減少（Cycle timeCycle time變大）；變大）；f) f)開機損耗大（增加報廢或退貨）；開機損耗大（增

23、加報廢或退貨）；g)g)導致產(chǎn)品缺陷；導致產(chǎn)品缺陷；h)h)導致工裝問題（裁切機、夾具、焊接鈦泵、沖壓機等失效導致工裝問題（裁切機、夾具、焊接鈦泵、沖壓機等失效/ /破損或惡化破損或惡化/ /磨損）；磨損）；I) I)感觀問題（噪音感觀問題（噪音/ /外觀不良）。外觀不良）。247.MFMEA填寫1212）嚴重度：）嚴重度： 嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別（同一失嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響后果的級別（同一失效模式可能引起多種后果）；效模式可能引起多種后果）； 嚴重度是單一的嚴重度是單一的FMEAFMEA范圍內(nèi)的相對定級結果；范圍內(nèi)的相對定級結果； MFMEAMFMEA的嚴

24、重度值依的嚴重度值依MFMEAMFMEA嚴重度評價準則嚴重度評價準則進行估進行估算；算； 嚴重度值評為嚴重度值評為9 9或或1010的，應優(yōu)先進行分析；的，應優(yōu)先進行分析； 嚴重度值評為嚴重度值評為1 1的不應進行分析；的不應進行分析； 嚴重度值的降低原則上只有通過改變設計才能夠實現(xiàn)。舉例嚴重度值的降低原則上只有通過改變設計才能夠實現(xiàn)。舉例 注：注：有時使之補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小。例如，有時使之補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小。例如，“癟胎癟胎”可以減輕突然爆胎的嚴重度，可以減輕突然爆胎的嚴重度，“安全帶安全帶”可以減輕車輛可以減輕車輛碰撞的嚴重程度。碰撞的嚴重程度。2526

25、7.MFMEA填寫13)13)級別級別 ： 本欄目可用于對那些可能需要附加的設計或過程控制的本欄目可用于對那些可能需要附加的設計或過程控制的 部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的設備特殊特性的分級（如關鍵、主要、部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的設備特殊特性的分級（如關鍵、主要、重要）；重要）； 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式，以便在小組認為本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式，以便在小組認為 有所幫助時或部門管理者要求時進行工程評價；有所幫助時或部門管理者要求時進行工程評價； 設備或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的客戶規(guī)定。設備或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的客戶規(guī)定。 此欄目用于控制嚴重度值為此欄目用于

26、控制嚴重度值為9 9或或1010的，此欄用的，此欄用* * * *表示，且表示，且應優(yōu)先采取措施降低，（另顧客定義為與安全有關的特殊特應優(yōu)先采取措施降低，（另顧客定義為與安全有關的特殊特性時依顧客要求或無要求時以性時依顧客要求或無要求時以* * * *表示，與安全無關的特殊表示，與安全無關的特殊特性以特性以* * *表示）。表示）。277.MFMEA填寫14)14)失效的潛在起因失效的潛在起因/ /機理機理盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在失效起因和盡可能地列出每一失效模式的每一個潛在失效起因和/ /或失效機理。起因或失效機理。起因/ /機理應盡可能簡明而全面地列出，以便有針對性地采取補救的

27、措施。機理應盡可能簡明而全面地列出，以便有針對性地采取補救的措施。失效的潛在起因：失效的潛在起因：所謂失效的潛在起因是指設計薄弱部分的跡象，其結果就是失效模式。所謂失效的潛在起因是指設計薄弱部分的跡象，其結果就是失效模式。典型的失效起因：典型的失效起因：規(guī)定的材料不正確或部件選擇不正確規(guī)定的材料不正確或部件選擇不正確設計設想不足（如安全、配合、壽命、精度或運行速度等）設計設想不足（如安全、配合、壽命、精度或運行速度等）潤滑能力不足潤滑能力不足壓力過大壓力過大/ /不足不足維護說明書不充分維護說明書不充分維護說明書不當維護說明書不當程序不正確程序不正確表面加工規(guī)范不當表面加工規(guī)范不當表面加工不當

28、表面加工不當局部過熱且芯線未受保護局部過熱且芯線未受保護規(guī)定的公差不當規(guī)定的公差不當 裝配操作不當裝配操作不當287.MFMEA填寫典型的失效機理典型的失效機理 屈服屈服 化學氧化化學氧化 疲勞疲勞 電位移電位移 材料不穩(wěn)定性材料不穩(wěn)定性 蠕變?nèi)渥?磨損磨損 腐蝕腐蝕297.MFMEA填寫1515）頻度（）頻度（OO）：）： 頻度是指某一特定的失效起因頻度是指某一特定的失效起因/ /機理在機理在設計壽命內(nèi)設計壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性（運出現(xiàn)的可能性（運行間歇及平均失效時間）。行間歇及平均失效時間）。描述出現(xiàn)的可能性的級別數(shù)，而不是絕對的數(shù)值。描述出現(xiàn)的可能性的級別數(shù)，而不是絕對的數(shù)值。通過設計變更或

29、設計過程變更來預防或控制失效模式的起因通過設計變更或設計過程變更來預防或控制失效模式的起因/ /機理是機理是可能影響頻度數(shù)降低的唯可能影響頻度數(shù)降低的唯 一的途徑。一的途徑。在確定此值時，需考慮以下問題：在確定此值時，需考慮以下問題：類似的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史類似的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史/ /現(xiàn)場經(jīng)驗；現(xiàn)場經(jīng)驗；是沿用先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相類似；是沿用先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相類似；相對于先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)變化有多顯著；相對于先前水平的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)變化有多顯著；部件是否與先前水平的部件有著根本的不同；部件是否與先前水平的部件有著根本的不同；

30、部件是否是全新的；部件是否是全新的；部件的用途是否有變化；部件的用途是否有變化；環(huán)境有何變化；環(huán)境有何變化；針對該用途，是否采用了工程分析（如可靠性）來估計其預期的可針對該用途，是否采用了工程分析（如可靠性）來估計其預期的可 比較的頻度數(shù)；比較的頻度數(shù)；是否采取了預防性控制措施。是否采取了預防性控制措施。注：應采用一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。頻度數(shù)是注：應采用一致的頻度分級規(guī)則，以保持連續(xù)性。頻度數(shù)是FMEA范范圍內(nèi)圍內(nèi)的相的相對級別對級別，它它不一定反映不一定反映實際實際出出現(xiàn)現(xiàn)的可能性。的可能性。30317.MFMEA填寫1616）現(xiàn)行設計）現(xiàn)行設計/ /設備控制設備控制 ：防止失效

31、的起因防止失效的起因/ /機理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。機理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。探測出失效的起因探測出失效的起因/ /機理。機理。探測出失效模式。探測出失效模式。設計控制：設計控制：破壞性測試；破壞性測試；降低額定值；降低額定值；公差分析；公差分析；模擬；模擬；設計評審；設計評審；安全極限（如限位安全極限（如限位- -硬硬STOPSTOP）；）；設備控制設備控制接近傳感器；接近傳感器；溫度傳感器；溫度傳感器；指示燈（如油壓指示燈，異常時的報警裝置）；指示燈（如油壓指示燈，異常時的報警裝置）；前期維護；前期維護；振動傳感器。振動傳感器。327.MFMEA填寫1717

32、）探測度（）探測度（D D）：）： 探測度是現(xiàn)行的設計探測度是現(xiàn)行的設計/ /設備控制預防、探測設備控制預防、探測出失效模式起因出失效模式起因/ /機理或失效模式的能力；機理或失效模式的能力； 探測度是一個在某一探測度是一個在某一FMEAFMEA范圍內(nèi)的相對級范圍內(nèi)的相對級別；別； 選取所列的最佳探測控制相關聯(lián)的定級數(shù)；選取所列的最佳探測控制相關聯(lián)的定級數(shù)； 為了獲得一個較低的定級，通常計劃的設計為了獲得一個較低的定級，通常計劃的設計 控制必須予以改進；控制必須予以改進； 在設計開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測控在設計開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測控 制。制。 33347.MFMEA填寫1818

33、）風險順序數(shù)（）風險順序數(shù)（RPNRPN）：）：風險順序數(shù)是嚴重度（風險順序數(shù)是嚴重度（S S）、頻度（）、頻度（OO）和探測度（）和探測度（D D）的乘積）的乘積 即即RPN=RPN=（S S）* *（OO）* * （D D）；）；此值范圍此值范圍10001000 RPNRPN 1 1；此值（此值（1-10001-1000）可用于設計中所擔心的事項的排序。）可用于設計中所擔心的事項的排序。1919）建議的措施）建議的措施定義對以下幾種情況應采取措施：定義對以下幾種情況應采取措施：1.1.應首先針對高嚴重度應首先針對高嚴重度9 9或或1010及客戶指定特殊特性；及客戶指定特殊特性；2.2.高高RPNRPN值（值（RPN1RPN1 125125，無論其，無論其S S值大?。?；值大小）；3.1253.125RPN1RPN1 6464，8 S8 S 5.5.措施應以降低嚴重度、頻率及探測度為優(yōu)先順序。措施應以降低嚴重度、頻率及探測度為優(yōu)先順序。措施種類（不僅限于以下）：措施種類（不僅限于以下）：設計控制設計控制設備控制設備控制注注原則只有設計更改才能導致嚴重度的降低；原則只有設計更改才能導致嚴重度的降低；只有通過設計更改消除或控制失效模式的一個或多個起因只有通過設計更改消除或控制失效模式的一個或多個起因/ /機理才能有效地