[發(fā)展現狀,航空,趨勢]探析通用航空的發(fā)展現狀及趨勢

1、探析通用航空的發(fā)展現狀及趨勢一直以來，通用航空的發(fā)展都被國家給予了高度重視，不僅是因為其關系我國社會經濟 可持續(xù)發(fā)展，更是因為其有利于綜合國力的提升，可以提高我國的國際競爭優(yōu)勢。但是，隨 著通用航空發(fā)展要求的不斷提高，其所而臨的瓶頸問題也越來越嚴重，從而制約了通用航空 產業(yè)的長足發(fā)展。所以，對當前通用航空發(fā)展現狀進行分析，為了通用航空產業(yè)的發(fā)展趨勢， 制左科學完善的發(fā)展路徑是非常重要的，應該引起國家相關部門的高度重視。1通用航空發(fā)展現狀就我國目前通用航空發(fā)展的現狀來看，與一些發(fā)達國家相比還有一立的差距，就以美國 和澳大利亞為例,截止到 2011年，我國通航飛機數1154架，與美國的 24000

2、0架和澳大 利亞的 11117架相比，簡直是小巫見大巫；再看通航飛機年飛行小時和通用航空的機場數量, 中國的年飛行小時為 50. 27萬，機場數量為 70個，而美國的年飛行小時則為 2700萬，機 場數量為 19983 個，澳大利亞的年飛行小時為 461萬，機場數量 461 個。由此可見，我國 當前通用航空發(fā)展與美國和澳大利亞相比還有很大的差距，需要國家相關部門對其給予髙度 重視。2發(fā)展通用航空的重要性2.1有利于推動產業(yè)結構升級、拉動經濟增長21 世紀，是我國社會經濟迅速崛起的時代，也是社會全面發(fā)展的時代。作為一種先進的 技術手段和生產工具，通用航空在產業(yè)結構升級和社會經濟增長方而所發(fā)揮的作

3、用是不容忽 視的。由于通用航空具有快速髙效、機動靈活等優(yōu)點，所以，在社會發(fā)展的各個領域中都得 到了廣泛的應用，比如說：工農業(yè)、醫(yī)療救護行業(yè)、社會公益事業(yè)以及旅游行業(yè)等。毫無疑 問，在未來的時間里，社會進步和經濟發(fā)展需要越來越多的通用航空作為支撐。2.2有利于推動民航發(fā)展、完善交通運輸體系對于我國民航業(yè)的發(fā)展來看，通用航空是最基礎的部分，判斷一個國家的民航業(yè)發(fā)展是 否發(fā)達，其中最重要的標準就是通用航空的飛機數量、機場數量、飛行小時以及客貨運輸量。 據我國目前民航產業(yè)發(fā)展的現狀來看，苴運輸體系大多集中在一線城市，對于數戢龐大的中 小城巾和偏僻地區(qū)上制定相關體系。采用通用航空的方式來對這些市場進行開

4、拓，不僅能夠 使大、中型機場業(yè)務增加，促進民航業(yè)的長足發(fā)展，而且對交通運輸體系的完善也具有重要 意義。2.3有利于提升綜合國力、提髙國際競爭優(yōu)勢提升綜合國力，提高國際競爭優(yōu)勢也是發(fā)展通用航空的一個重要優(yōu)勢。現代化的國防是 確保國家安全的重要保證，而空中力量作為現代國防中一個不可或缺的組成部分，對促進現 代化國防的發(fā)展具有重要意義。加大通用航空的發(fā)展力度，將會在很大程度上促進航空制造 業(yè)的發(fā)展，從而為制造先進飛機提供充足的技術支持，同時也為我國國防實力的提升奠左了 堅實的基礎。發(fā)達的通用航空必然形成數以萬計的飛機，擁有大批的飛行員，密布的機場以 及相關的一整套設施。由此可見，發(fā)展通用航空是提髙國

5、防實力和國防現代化水平的一個有 效措施和合理途徑。3 通用航空發(fā)展的趨勢3.1 巨大的市場需求就我國目前通用航空的市場需求來看， 大致可以包括兩個方面， 首先是娛樂消費方而的 需求，隨著我國社會的不斷進步和人們生活水平的不斷提髙，在滿足物質需求的基礎上，人 們越來越注重精神方而的需求，所以，人們花費在娛樂方面的費用已經大幅度攀升，通用航 空娛樂消費作為一種享受型消費需求日益旺盛，學習私人飛行駕照的熱情也日益髙漲。其次 是通用航空培訓業(yè)的發(fā)展，隨著私人駕照申請限制的放寬，許多培訓私人航空駕照的機構應 運而生，越來越多的人拿到私人駕照。截止到 2009年，我國已經有 13家單位獲得了民航總 局授權

6、，擁有私人飛行執(zhí)照培訓資格。3.2低空領域逐步開放，行業(yè)政策陸續(xù)出臺隨著國內需求的快速增長，政府也在加大對通用航空產業(yè)發(fā)展的扶持力度，目前，低空 領域已經開始逐步開放，關于低空開放的改革政策也有望岀臺，這一系列的變化，都將會進 一步推動通用航空產業(yè)的發(fā)展。4 我國通用航空的發(fā)展路徑4. 1 加快基礎設施和服務保障建設加快基礎設施和服務保障是推動我國通用航空產業(yè)發(fā)展的基礎，也是最重要的前提工作。首先，相關部門要在現有基礎上，進一步擴大低空領域的開放程度，對空域利用的審批程度 進行進一步簡化。以此來提髙相關企業(yè)參與通用航空活動的積極性和主動性。其次，要加大 對通用航空機場的建設力度，并在此基礎上對

7、完善與之相配套的服務體系，例如：飛機維修、 通信服務以及金融保險等。最后，加強航空相關法律、法規(guī)、標準體系的建設和完善，而對 通用航空多樣化作業(yè)任務進行法律法規(guī)設計，構建全而、實用、有效的通用航空專業(yè)法律法 規(guī)體系。4.2 加強人才培養(yǎng)目前，我國通用航空事業(yè)正處于一個快速發(fā)展的階段，但作為基礎的通用航空人才培養(yǎng) 及其培養(yǎng)方式研究才剛剛起步。因此，加大對通用航空人才的培養(yǎng)力度也是非常重要的，結 合我國當前通用航空產業(yè)發(fā)展的現狀來看，對于人才的培養(yǎng)，可以從兩個方而著手，即學歷 教冇方式和在職培訓方式。英中，學歷教冇培訓中，學校應該以通航發(fā)展為契機，在培養(yǎng)目 標和課程建設上均以通航企業(yè)的需求為根本，

8、密切聯系通航業(yè)務工作，制定出一整套的理論 學習和實踐學習課程體系。在職培訓則主要是由中國民航千部管理學院舉辦通航安全運行管 理培訓班和通用航空飛行教員培訓班來開展培訓工作。4.3完善通用航空政策和相關管理制度首先，國家工信部和民航局聯合岀臺支持政策，鼓勵民間資本和民間企業(yè)參與通用航空 產業(yè)的研發(fā)制造，并從兩方而著手提升我國通航產業(yè)鏈的總體價值鏈，一方而是提高通航制 造業(yè)的技術層次；另一方而是邁向技術研發(fā)和開展全球營銷，即引導國有資本和民間資本將 附加值延伸到研發(fā)設計、營銷管理等微笑曲線的兩端，以獲得更多利潤。其次，從地方政府 的角度來說，建議走專一化的產業(yè)發(fā)展道路。拿通航產業(yè)恫來說，每個地方政府應根據自身 的條件，結合主管部門的規(guī)劃，合理選擇發(fā)展道路和模式，不必效仿苴他產業(yè)園龍多元化、 綜合化的模式，否則無序投資、盲目建設及布局散亂的問題將永遠無法解決。5 結束語綜上所述，通用航空的發(fā)展不僅關