機械設(shè)計考試習(xí)題DOC

1、機械設(shè)計總論一. 判斷1. 凡零件只要承受靜載荷，則都產(chǎn)生靜應(yīng)力。F2. 當(dāng)零件的尺寸由剛度條件決定時，為了提高零件的剛度，可選用高強度合金鋼制造。F3. 機械零件在工作中發(fā)生失效，即意味著該零件一定產(chǎn)生了破壞。F4. 在變應(yīng)力中，當(dāng)r=-1時，m=0，a=max。T5. 在變應(yīng)力中，當(dāng)r=C（常數(shù)）時，a/m時隨時間變化的。F6. 潤滑油的粘度與溫度有關(guān)，且粘度隨溫度的升高而增大。F7. 某截面形狀一定的零件，當(dāng)其尺寸增大時，其疲勞極限值將隨之降低。T8. 對于理論上為線接觸的兩接觸面處的接觸應(yīng)力H與法向外載荷F成線性關(guān)心。F9. 機械零件設(shè)計計算中最基本的設(shè)計準(zhǔn)則時強度準(zhǔn)則。T10. 工業(yè)

2、用潤滑油的粘度會因為溫度的升高而降低。T11. 鋼的強敵極限愈高，對應(yīng)力集中愈敏感。T 12. 變應(yīng)力時由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生。T二單項選擇題1零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強度 提高 2某鋼制零件材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限-1=300MPa，若疲勞曲線指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=107，當(dāng)該零件工作的實際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=105時，則按有限壽命計算，對應(yīng)于N的疲勞極限為 500.4 MPa。3零件的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)相同時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強度較高。4變應(yīng)力特性可用max、min、m、r這五個參數(shù)中的任意兩個來描述。5在圖示零件的極限應(yīng)力簡圖

3、中，如工作應(yīng)力點M所在的ON線與橫軸間夾角=45°，則該零件受的是脈動循環(huán)變應(yīng)力。6下列四種敘述中變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生是正確的。7零件的截面形狀一定，當(dāng)絕對尺寸(橫截面尺寸)增大時，其疲勞極限值將隨之降低。8兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附的油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為邊界摩擦。9兩摩擦表面被一層液體隔開，摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱為液體摩擦。10某四個結(jié)構(gòu)及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大應(yīng)力max的值相等，而應(yīng)力循環(huán)特性分別為+1、0、-0.5、-1，則其中 丁 最易發(fā)生失效的零件是丁。11兩零件的材料和幾何尺寸都不同，以曲面接觸受載

4、時，兩者的接觸應(yīng)力值相等。三、填空題1影響機械零件疲勞強度的主要因素有 零件尺寸及幾何形狀變化、加工質(zhì)量、及 強化因素 2靜應(yīng)力由靜載荷產(chǎn)生，變應(yīng)力可由 靜載荷 和 變載荷 產(chǎn)生。3在靜載荷作用下的機械零件，不僅可以產(chǎn)生 靜應(yīng)力 應(yīng)力，也可能產(chǎn)生 交變應(yīng)力 應(yīng)力。4機械零件的表面破壞形式主要有 腐蝕、磨損、接觸疲勞 。5產(chǎn)品設(shè)計中的“三化”是指 標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化 6在靜應(yīng)力工況下，機械零件的強度失效是 斷裂 或 塑性變形 。7鋼制零件的疲勞曲線（-N曲線）中，當(dāng)N<N0時為 有限壽命 區(qū)；而當(dāng)NN0時為 無限壽命 區(qū)。8提高零件表面接觸強度的主要措施有 采用強度高的材料、零件有足夠

5、的截面尺寸、合理設(shè)計零件的截面形狀等 9對于在規(guī)律性的不穩(wěn)定性變應(yīng)力作用下的零件，進行疲勞強度計算的基本理論是 疲勞損傷累積假說 ，其數(shù)學(xué)表達式為。10按摩擦狀態(tài)不同，摩擦可分為 干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦 11按建立壓力油膜的原理不同，流體潤滑主要有 流體動壓潤滑 及流體靜壓潤滑 12在 流體 潤滑狀態(tài)下，磨損可以避免，而在 邊界 潤滑及 混合 潤滑狀態(tài)下，磨損則不可避免。13磨損按破壞機理不同，可分為 粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損 四種基本類型。14邊界潤滑時，可能形成的邊界膜有 物理吸附膜、化學(xué)吸附膜反應(yīng)膜 及 反應(yīng)膜 三種。15選擇滑動軸承潤滑用油時，對液體摩擦軸承

6、主要考慮油的 粘度、油性（潤滑性）和 ；對非液體摩擦軸承主要考慮油的 極壓性 。16潤滑油的主要性能指標(biāo)是 粘度、油性、極壓性 ；潤滑脂的只要性能指標(biāo)是；潤滑脂的只要性能指標(biāo)是 針入度、滴點。17機械零件受載時，在 零件結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的突變 處產(chǎn)生應(yīng)力集中，應(yīng)力集中的程度通常隨擦料強度的增大而 增大 。螺紋聯(lián)接和螺旋傳動一 判斷題1.受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2等于預(yù)緊力F0和工作載荷F之和。（F）2.受橫向變載荷的普通螺栓聯(lián)接中，螺栓所受的力為靜載荷。（T）3.雙向傳力的滑動螺旋采用的螺紋類型中，以梯形和鋸齒形螺紋應(yīng)用最廣。（F）4.緊螺栓聯(lián)接中螺栓受軸向變載荷時，它所

7、受變應(yīng)力中最小應(yīng)力為常數(shù)（T）5.承受橫向載荷作用的螺栓聯(lián)接中，螺栓一定是受剪切作用的。（F）6.在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的就是提高剛度。（F）7.采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用。（T）8.在螺栓聯(lián)接中，采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是使各旋合圈螺紋牙上的載荷趨于均勻(T)9.受轉(zhuǎn)矩作用的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓的布置應(yīng)盡量遠離轉(zhuǎn)軸。（T）10.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，各螺栓的布置應(yīng)盡量遠離翻轉(zhuǎn)軸線。（T）11.螺紋升角增大，則螺紋聯(lián)接的自鎖性能提高。（F）二 單選1.在常用的螺旋副中，自鎖性能最好的螺紋是三角形螺紋。2.當(dāng)兩個被聯(lián)

8、接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時，往往采用雙頭螺柱聯(lián)接。3.當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時，往往采用螺釘聯(lián)接4.承受預(yù)緊力F0的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作載荷F時，殘余預(yù)緊力F1，這時螺栓所受的總拉力F2為F2=F+F15.對于外載荷時軸向變載荷的螺栓聯(lián)接，螺栓所受總拉力在QpQ之間變化，則螺栓的應(yīng)力變化規(guī)律按min=常數(shù)6.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的導(dǎo)程與牙型角（或牙側(cè)角）7.在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是矩形螺紋8.普通螺紋的牙型角為=60 º，當(dāng)摩擦系數(shù)f=0.10時，則該螺紋副的當(dāng)量摩擦系

9、數(shù)fv=0.1159.螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動10.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的主要目的是增強聯(lián)接的可靠性和緊密性11.用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因為三角形螺紋牙根強度高，自鎖性能好12.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓聯(lián)接，則載荷靠接合面之間的摩擦力13.設(shè)計螺栓組聯(lián)接時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但對該組螺栓均采用相同的材料、直徑和長度，這主要是為了便于加工和安裝14.設(shè)計緊螺栓聯(lián)接時，其直徑愈小，則安全系數(shù)應(yīng)取得愈大，這是由于直徑愈小時，擰緊時愈易擰斷15.當(dāng)采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到剪切和擠壓作用。16.滑動螺旋工作時，其主要的失效形式

10、為螺紋工作面被磨損17.在螺紋聯(lián)接中最常用的螺紋牙型是三角形螺紋18.受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中，螺栓位置的布置應(yīng)按以下原則為提高承載能力，應(yīng)遠離翻到軸線19.用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應(yīng)采用三角形細(xì)牙螺紋20.在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是防松21.在螺栓聯(lián)接設(shè)計中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用22.在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是雙線矩形螺旋副23.采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉(zhuǎn)矩時，螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用24.計算緊螺栓聯(lián)接中螺栓的強度時，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)

11、的復(fù)合作用，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的1.3倍25.螺栓的材料性能等級標(biāo)成6.8級，其數(shù)字6.8代表對螺栓材料的強度要求26.緊螺栓聯(lián)接在進行螺栓的強度計算時，應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的1.3倍，這是考慮扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用的影響27.在調(diào)節(jié)機構(gòu)中采用螺距為2mm的雙頭螺紋，為使軸向位移達到20mm，螺桿應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)（螺母不動）5轉(zhuǎn)28.圖示的螺栓拉緊裝置，若按箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和B向中央移動，從而將兩零件拉緊。此時，兩端螺桿A和B應(yīng)是什么旋向？ 螺桿A左旋，螺桿B右旋 29.螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性 降低 ，傳動的效率 提高 ；螺紋牙型角增大，則聯(lián)接的自鎖性 提高 ，傳動的效率 降

12、低 。30.在承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓組聯(lián)接中,螺栓桿受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力31.緊螺栓聯(lián)接受軸向外載荷F,假定螺栓的剛度Cb與被連接件的剛度Cm相等，聯(lián)接的預(yù)緊力為Fo，要求受載后結(jié)合面不分離，當(dāng)外載荷F等于預(yù)緊力Fo時，則連接可靠，只要螺栓強度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷。32.預(yù)緊力為Fo的單個緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷F之后，螺栓桿受到的總拉力F2小于Fo+F。三.填空題1.常用螺紋按牙型分為 矩形、三角形、梯形、鋸齒形、三角形 。其中，聯(lián)接螺紋用 普通螺紋、 管螺紋 牙型。2.螺栓總拉力為F2的緊螺栓聯(lián)接，螺栓的強度條件式為ca=打不出來，式中系數(shù)“1.3”的意義是 考慮擰緊

13、螺母或螺栓在工作載荷作用下需補充擰緊螺母時，擰緊力矩對螺栓強度的影響系數(shù)。3.螺栓組聯(lián)接承受傾覆力矩或轉(zhuǎn)矩作用時，為了減小螺栓的受力，螺栓布置應(yīng) 盡量遠離傾轉(zhuǎn)軸線 。4.螺紋聯(lián)接防松的本質(zhì)是防止 螺母和螺紋桿的螺旋副、運動關(guān)系 的相對轉(zhuǎn)動。按其工作原理的不同可分為 摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副 。5.按防松原理，螺紋聯(lián)接的防松方法可分為 摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副運動關(guān)系、?？刹鸬姆浪裳b置中 機械防松 類工作可靠。6.普通螺栓聯(lián)接在擰緊螺母時，螺栓處于 拉應(yīng)力狀態(tài)下，應(yīng)該按 抗拉強度準(zhǔn)則 進行應(yīng)力計算。7.螺紋聯(lián)接防松的基本原理有 摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副運動關(guān)系、，其具體的防松方

14、法和裝置如： 對頂螺母、開口銷、鉚合（各舉一例）。8.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的在于 提高聯(lián)接的緊密性、防止聯(lián)接松動、提高聯(lián)接件強度 。9.受軸向變載荷（0F）的緊螺栓聯(lián)接，在殘余預(yù)緊力不變的要求下，要提高螺栓的疲勞強度，可以 增大預(yù)緊力、減小螺栓剛度、增大被聯(lián)接件剛度 。10.有一受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，所受的預(yù)緊力F0=6000N，工作時所受軸向工作載荷F=3000N，螺栓的相對剛度Cb/（Cb+Cm）=0.2，則該螺栓所受的總拉力F2= 6600 ， 殘余預(yù)緊力F1= 3600 。11.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，若采用普通螺栓聯(lián)接時，則螺栓受 拉伸、載荷作用，可能發(fā)生的失效形式為 斷裂 。12.

15、傳動用螺紋的牙側(cè)角比聯(lián)接螺紋的牙側(cè)角小，這主要是為了 提高傳動效率 。13.被聯(lián)接件受橫向載荷作用時，如果采用普通螺栓聯(lián)接，則螺栓可能失效形式為 拉伸、斷裂 ；如果要用鉸制孔用螺栓聯(lián)接，則螺栓可能的失效形式為 螺栓桿被剪斷、螺栓桿與孔壁貼合面壓潰 。14.螺栓組聯(lián)接中，螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距，以保證 扳手所需活動空間 。15.普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的 大 徑，計算螺紋摩擦力矩時使用的是螺紋的 中 徑，計算螺紋危險截面積時使用的是螺紋的 小 徑。16.在承受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中，當(dāng)預(yù)緊力F0和軸向工作載荷F一定時，若降低螺栓的剛度Cb，則螺栓中的總拉力將 減小 。17.在螺紋聯(lián)接

16、中，當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔時，往往可以采用 雙頭螺柱聯(lián)接 聯(lián)接或 螺釘聯(lián)接 聯(lián)接。軸轂連接一：判斷題1：在軸端的普通平鍵連接，為了便于安裝最好采用C型平鍵，而不是A型或B型平鍵。（T）2：與矩形花鍵相比，漸開線花鍵的強度高。（T）3：平鍵連接可以同時實現(xiàn)軸與輪縠的周向及軸向固定。（F）4：采用兩個普通平鍵時，為使軸與輪縠對中良好，兩鍵通常布置成相隔180 °。（T）5：當(dāng)被聯(lián)接的縠類零件在工作過程中必須在軸上作周向移動時，則應(yīng)采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。（T）二:單項選擇1:鍵的長度主要根據(jù)輪縠的長度來選。2:鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)軸的直徑按標(biāo)準(zhǔn)選擇。3：軸的鍵槽通常是由（d銑

17、削）加工而得到的。4：過盈聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩或軸向力，主要是依靠配合面的摩擦力5：漸開線花鍵連接采用齒形定心。6：導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是磨損。7：與平鍵連接相比，楔鍵聯(lián)接的主要缺點是軸和軸上零件對中性差。8：普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是剪切和壓潰。三：填空題1.普通平鍵的剖面尺寸是按 軸的直徑 從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選擇。其主要失效形式：對于靜聯(lián)接是 工作面壓潰 ，對于動聯(lián)接是 工作面的過度磨損 。2.普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 ，工作時靠 工作面的相互擠壓 傳遞轉(zhuǎn)矩。3.銷主要用于 定位銷，也可用于 聯(lián)接銷 ，還可用作 安全銷 。4.根據(jù)齒形不同，花鍵分為 矩形花鍵聯(lián)接、漸開線花鍵聯(lián)接 兩種。5.如需

18、在同一軸段內(nèi)安裝一對普通平鍵時，應(yīng)將它們布置在 沿周向相隔180度 位置。6.花鍵聯(lián)接，對于靜聯(lián)接其主要失效形式是 工作面壓潰 ，對于動聯(lián)接其主要失效形式是 工作面的過度磨損 工作面的過度磨損 。7. 楔鍵聯(lián)接的主要缺點是 對中性不好 。 帶傳動一、判斷題1 帶的彈性滑動可以用增大摩擦來消除。（F）2 帶在運轉(zhuǎn)過程中，每一截面始終存在拉應(yīng)力、離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（F）3 所有帶傳動都是靠摩擦來傳遞運動和動力的。（F）4 帶傳動打滑首先在大輪上發(fā)生。（F）5 帶傳動接近水平布置時，宜將松邊放在下邊。(F)6 在V帶傳動中，帶輪的最小直徑取決于帶的型號。（T）7 帶的彈性滑動是帶傳動中固有的現(xiàn)象。

19、（T）8 在帶傳動中，為了增加摩擦系數(shù)，可以將帶輪加工得粗糙一些。（F）9 在帶傳動中，彈性滑動使從動輪的圓周速度低于主動輪的圓周速度。（T）10. 在帶傳動中，彈性滑動產(chǎn)生的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小。（F）11. 傳動帶在工作中受到變應(yīng)力的作用，最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。（T）12. 若設(shè)計合理，帶傳動的打滑是可以避免的，但彈性滑動卻無法避免。（T）13. 帶傳動的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、摩擦系數(shù)成正比。（F）二、填空題1彈性滑動將引起：1)從動輪的線速度 低于主動輪線速度 ；2） 降低了 傳動效率；3）增加了 帶的磨損 ；4）帶的溫度 升高 。2帶傳動的特點有：1

20、）能 降低 載荷沖擊；2）具有過載 保護 作用；3）有 彈性滑動 和打滑兩種現(xiàn)象；4）帶的壽命 較低 。3在V帶傳動中，帶的型號是由和兩個參數(shù)決定的。4帶傳動不工作時，帶兩邊的拉力 相等 ；工作時，有效拉力為Fe=F1-F2,也等于。5帶傳動的主要失效形式為 打滑 和 疲勞破壞 ，因此，帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則為 在保證不打滑的條件下，帶傳動具有一定的疲勞強度和壽命 。三選擇題1、帶傳動的失效形式之一是帶疲勞破壞。2、帶傳動的最大有效拉力Fec與小帶輪包角a1有關(guān)。3、提高帶傳動工作能力的措施為盡可能提高帶的圓周速度。4、V帶傳動與平帶傳動相比較，氣主要優(yōu)點是承載能力。5、帶張緊的目的是使帶具有一定的

21、初拉力。6、在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是帶傳動。7、同步帶傳動的工作原理是嚙合傳動。8、某帶傳動中主輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70N.m，已知主動輪的直徑為200mm，初拉力為800N，則緊邊拉力為B1150N.9、傳動帶在工作時，要受到離心應(yīng)力的作用，離心應(yīng)力通常是均勻地分布在整根帶各處。10、用張緊輪張緊傳動帶時，最理想的是在靠近大帶輪松邊由內(nèi)向外張緊11、選取V帶型號，主要取決于帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速。鏈傳動一判斷題1. 鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)通常不應(yīng)選擇偶數(shù)(f)2. 滾子鏈標(biāo)記：08A-1*88 GB 1243.1-83，其中1表示滾子鏈的排數(shù)。（T）3. 鏈傳動的平均傳動比為一常

22、熟。（t）4. 由于嚙合齒輪較少的原因，鏈傳動的拖鏈通常發(fā)生在小鏈輪上（F）5. 在鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪軸線在同一水平面時，通常緊邊在上面（T）6. 滾子鏈傳動的節(jié)距p愈大，鏈的承載能力越高。因此高速重載傳動宜選用大節(jié)距鏈（F）7. 鏈傳動的多邊效應(yīng)是造成瞬時傳動比不恒定的原因。（T）8. 鏈傳動中，當(dāng)兩鏈輪的齒數(shù)相等時，即可保證瞬時傳動比為恒定值（F）9. 對于高速、大功率的滾子鏈傳動，宜選用大節(jié)距的鏈條（F）10. 自行車鏈條磨損嚴(yán)重后，易產(chǎn)生跳齒或拖鏈現(xiàn)象（T）11. 滾子鏈傳動中，當(dāng)一根鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時需采用過渡鏈接。（F）12. 鏈傳動可用于低速重載荷及惡劣的工作條件（T）13. 鏈傳動

23、傳遞運動可以通過嚙合和摩擦兩種方式（F）14. 鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般取偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取奇數(shù)（T）15. 鏈節(jié)距越大，鏈輪的轉(zhuǎn)數(shù)越高，則沖擊越強烈。（T）16. 多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比，只要安裝空間許可，排數(shù)越多越好。（F）17. L鏈傳動張緊的目的是增大正壓力，提高工作拉力。（F）二單項選擇題1.鏈傳動中，最適宜的中心距是30-50）p2.設(shè)計鏈傳動時，鏈節(jié)數(shù)最好取偶數(shù)3.鏈傳動中，限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了減少傳動的運動不均勻性和動載荷4.鏈傳動設(shè)計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為Zmax=120，這是為了減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來的可能性。5.與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點能

24、傳遞的中心距大6.在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷，應(yīng)減少鏈條節(jié)距，增大鏈輪的齒數(shù)7.為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時應(yīng)限制小鏈輪的轉(zhuǎn)速8.大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是齒數(shù)越多，鏈條磨損后，越容易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象。9鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在低速重載情況下10鏈傳動張緊的目的主要有避免松邊垂直過大而引起嚙合不良和鏈條振動11鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應(yīng)加在松邊上12滾子鏈通常設(shè)計成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因為不需要采用受附加彎矩的過渡鏈節(jié)13鏈排數(shù)對鏈傳動的多邊形效應(yīng)沒什么影響。14滾子鏈傳動設(shè)計時，為考慮磨損均勻，鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)選與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的

25、奇數(shù)。15小鏈輪的齒數(shù)不能取得過少的主要原因是齒輪數(shù)越少，鏈傳動的不均勻性和動載荷就越大。16考慮鏈傳動潤滑時，如果是定期注油，應(yīng)選擇人工潤滑17.鏈傳動布置時，通常是緊邊在上邊、松邊在下邊。三填空題1對于高速重載的滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距 小 的 多 排鏈；對于低速重載荷的滾子鏈傳動，應(yīng)選用節(jié)距 大 的鏈傳動。2與帶傳動相比較，鏈傳動的承載能力 高 ，傳動效率 高 ，作用在軸上的徑向壓力 小 。3在一般情況下，鏈傳動的 平均 傳動比為常數(shù)， 瞬時 傳動比不為常數(shù)。4鏈輪的轉(zhuǎn)速 低 ，節(jié)距 小 ，齒數(shù) 多 ，則鏈傳動的動載荷就越小。5在設(shè)計圖上注明某鏈條的標(biāo)記為 “08-1*86 GB1243.

26、1-83”.其中“08A”代表 鏈號 ，1代表 鏈排數(shù) ，“86”代表 鏈節(jié)數(shù) 。6鏈傳動中，鏈輪齒數(shù)少，會使傳動_的不均勻性和動載荷增大 鏈輪齒數(shù)過多，則容易發(fā)生_脫鏈 7與齒輪傳動相比較，鏈傳動優(yōu)點是_適于遠距離傳動、成本低_8.鏈傳動的多邊效應(yīng)，隨節(jié)距增大而_增大_，隨鏈輪齒數(shù)增大而_減小_。9,鏈傳動常見的四種失效形式是 鉸鏈磨損、疲勞破壞、鉸鏈膠合、靜力拉斷 鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般取_偶_數(shù)，鏈輪齒數(shù)一般取_奇_數(shù)。齒輪傳動、蝸桿傳動一判斷題1. 齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形成凹槽。 （T）2. 開式齒輪傳動通常不會發(fā)生點蝕失效。 （T）3. 齒寬系數(shù)d是齒寬b與齒輪直徑d2比值。 （

27、F）4. 在蝸桿傳動的變位中，蝸桿尺寸保持不變，它的節(jié)圓永遠與分度圓重合。（F）5. 在一般情況下，蝸桿傳動的失效總是發(fā)生在蝸桿上。 （F）6. 直齒圓錐齒輪傳動以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，因此在強度計算時以大端為準(zhǔn)。 （F）7. 多頭蝸桿主要用于傳動比大，要求效率高的場合。 （F）8. 蝸桿直徑系數(shù)q=d1/m,且q、m、d1均有標(biāo)準(zhǔn)值。 （T）9. 齒形系數(shù)YFa隨著模數(shù)m的增大而增大。 （F）10. 單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、發(fā)熱多。 （T）11. 蝸桿傳動的傳動比可表示為：i=n1/n2=z2/z1=d2/d1。 （F）12. 在齒輪傳動中，當(dāng)功率P、轉(zhuǎn)速n一定時，分度圓直徑d越大，圓周力Ft越小

28、。 （T）13. 蝸桿傳動設(shè)計時，通常只計算蝸桿的強度，而不考慮蝸輪的強度。 （F）14. 在設(shè)計圓柱齒輪傳動時，采用斜齒輪柱齒輪傳動可減小尺寸。 （T）15. 如果齒輪輪齒沒有過載或沖擊載荷，齒輪就不會折斷。 （F）16. 齒面膠合只有在高速重載時才發(fā)生。 （F）17. 單頭蝸桿主要用于傳動比大，要求效率不高的場合。 （T）18. 開式齒輪傳動通常只以保證齒根彎曲疲勞強度作為設(shè)計準(zhǔn)則。 （T）19. X>0的角度變位齒輪傳動（正傳動），齒輪接觸強度提高。 （T）20. 齒輪采用正變位后，可以提高齒輪的彎曲強度。 （T）21. 在設(shè)計閉式齒輪傳動時，小齒輪可選用較多的齒數(shù)。 （T）22.

29、 齒輪傳動中，兩配對齒輪的齒根彎曲應(yīng)力相同。 （F）23. 齒輪傳動中，兩嚙合齒輪的齒面接觸應(yīng)力相同。 （T）24. 為了提高齒輪傳動抗點蝕的能力，可以考慮采用降低齒面硬度的方法。 （F）25. 要求自鎖的蝸桿傳動不能用單頭蝸桿。 （F）二填空題1.實現(xiàn)兩交叉（或相交）軸間的傳動可以采用 螺旋齒輪傳動、錐齒輪傳動，蝸桿傳動 等傳動形式。2.稱為蝸桿的直徑系數(shù)。3.齒輪傳動的失效形式有 輪齒折斷 和齒面損傷。齒面損傷又有 磨損，點蝕，膠合等。4.齒輪齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形成 凹坑（溝槽），在從動輪節(jié)線附近形成 凸脊（脊棱）。5.蝸桿傳動中要進行熱平衡計算是考慮到 蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)

30、熱量大 。6.多頭蝸桿主要用于傳動比 低（?。?的場合，要求自鎖的蝸桿傳動必須用于 單頭 蝸桿7.在齒輪傳動中，齒向載荷系數(shù)K是考慮 載荷沿接觸線分布不均的 現(xiàn)象。8.齒輪采用正變位后，可以提高齒輪的 彎曲疲勞 強度。9.開式齒輪傳動易產(chǎn)生的失效形式是 磨損 。10.在設(shè)計齒輪傳動時，小齒輪的齒面硬度一般應(yīng) 高于 大齒輪。11.在一般情況下，蝸桿傳動的失效總是發(fā)生在 渦輪 上。12.齒面膠合通常在 高速重載 時發(fā)生。13.在蝸桿傳動變位中， 蝸桿 的尺寸保持不變， 渦輪 的節(jié)圓永遠與分度圓重合。三單項選擇題1. 在一個傳遞動力的蝸桿傳動中，如果模數(shù)m已經(jīng)確定，在選配蝸桿直徑系數(shù)q時選取了較大的

31、數(shù)值是提高蝸桿的強度和剛度。2. 在安裝空間尺寸受到限制的情況下，為了提高齒輪傳動的抗點蝕的能力，可考慮采用提高齒面硬度方法。3. 齒輪傳動中，為改善偏載現(xiàn)象，以使載荷沿齒向分布均勻，可以要取齒側(cè)修形。4. 在齒輪傳動中，以下說法錯誤的是小齒輪作懸臂布置時，齒寬系數(shù)d可取大一些。5. 蝸桿傳動變位后，以下說法錯誤的是蝸桿的分度線與節(jié)線仍舊重合。6. 威力提高蝸桿傳動的嚙合效率，在良好的潤滑條件下，可采用較高的轉(zhuǎn)速n1。7. 在齒輪傳動中，兩個齒輪的齒面接觸應(yīng)力的關(guān)系為 h1h2。8. 開式齒輪傳動通常不會發(fā)生點蝕。9. 在蝸桿傳動中，以下說法正確的是蝸桿傳動用于小功率、大傳動比。10. 產(chǎn)生齒

32、面點蝕的主要原因是變化的接觸應(yīng)力作用。滾動軸承一判斷題1深溝球軸承當(dāng)Fa/Fe<e時，Y=0 P=fp.Fr。即軸承軸向載荷Fa對軸承當(dāng)量動載荷的影響載荷的影響可以省略不計，而此時Fa對軸承滾動體間載荷的分布起改善作用（T）2角接觸滾動軸承需成對使用，這主要是為了減少同一軸的品種，結(jié)構(gòu)簡單（F）3滾動軸承的內(nèi)部游隙是否可以調(diào)整，視軸承類型而定（T）4角接觸球軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角a的增大而減少（F）二單項選擇題1.不同直徑系列（輕系列、中系列、重系列等）的滾動軸承，其主要區(qū)別是軸承內(nèi)徑相同是，滾動體大小不同2. 可分離型的圓柱滾子軸承及深溝球軸承可用于一端雙向固定、一端游動的軸

33、承配置方式中的游動支點。3.推力球軸承不適用于高速場合，這是因為高速時滾動體離心力過大，從而軸承壽命嚴(yán)重下降。4.深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，寬度系列0，直徑系列2，公差等級為0，游隙0組，其代號為（6220）5.設(shè)計滾動軸承組合結(jié)構(gòu)時，對軸承跨距很長、工作溫度變化很大的軸，為適應(yīng)軸有較大的伸縮變性，應(yīng)考慮將一端軸承設(shè)計成游動的6.滾動軸承的基本額定壽命是指同一批實驗軸承中，90%軸承所能達到的壽命7.滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合前者采用基孔制，后者采用基軸制8.角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角a的增大而增大9.滾動的軸承的代號由前置代號、基本代號及后置代號組成

34、，其中基本代號表示軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸10滾動軸承的類型代號由數(shù)字或字母表示.11. 圓柱形滾子軸承不能用來同時承受徑向載荷和軸向載荷。三填空題1.典型的滾動軸承由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成2.向心推力類軸承由于 接觸角 ，因而在徑向載荷作用下會產(chǎn)生軸向力。3.滾動軸承最常見的失效形式是疲勞點蝕、塑性變形4.當(dāng)Cr/Pr=1時，滾動軸承的基本額定壽命為106轉(zhuǎn)，當(dāng)Cr/Pr=2時，該軸承的額定壽命為原來的倍。5.壽命等于（106r），可靠度為（90%）時的滾動軸承所能承受的載荷為額定動載荷。6.代號為6310的滾動軸承，類型是 深溝球軸承 ，內(nèi)徑是 50 mm，直徑系列為 中 系列，公差等級是 P0 級。7.滾動軸承軸向固定的結(jié)構(gòu)型式中，雙支承單向固定（兩端單向固定）適用于 工作溫度高； 場合，而單支承雙向固定（一端雙向固定、一端游動）則適用