改技術(shù)等級(jí)考試題鈑金初級(jí)（ X頁(yè)）

1、職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車鈑金工初級(jí)理論知識(shí)試卷一、選擇題(第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。)1.低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”。每題1 分，滿分20分。)1.如果車輛制造商沒(méi)有建議，塞焊時(shí)建議焊孔直徑為8毫米（）。1.金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為（）。A、韌性B、韌度C、沖擊韌度D、申長(zhǎng)率2.金屬材料在荷載作用下，能夠產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力稱為（）。A、強(qiáng)度B、硬

2、度C、塑性D、韌性3.對(duì)不同加工工藝方法的適應(yīng)能力是指金屬材料的（）性能。A、工藝B、焊接C、鑄造D、切削4.冷作模具鋼具有較高的硬度和耐磨性，一定的韌性和抗（）等特性。A、蠕變B、變形C、疲勞D、氧化5.（）是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性6.淬火能提高鋼的強(qiáng)度、硬度和（）。A、韌性B、耐磨性 C、剛度D、細(xì)化晶粒7.回火的主要目的是減少或消除淬火應(yīng)力，防止變形、開裂并（）等。A、穩(wěn)定工件尺寸B、改變金相組織C、提高韌性D、提高強(qiáng)度8.退火主要用于（）鑄件、鍛件、焊接件及冷沖壓件的組織，減少和消除殘留應(yīng)力。A、改良B、調(diào)控C、完善D、改善9.低合金結(jié)構(gòu)

3、鋼是在普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量10.冷作鈑金工在劃線過(guò)程中較短直線通常采用金屬直尺和直角尺劃出，而較長(zhǎng)直線一般用（）。A、長(zhǎng)直尺劃出 B、延長(zhǎng)線劃出 C、分段劃出 D、粉線彈出11.為了準(zhǔn)確地反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際形狀和尺寸，放樣比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比112.砂輪機(jī)開始切割時(shí)不能用力過(guò)猛，待其溫度達(dá)到（）后，再均勻進(jìn)給完成切割。A、高溫B、要求C、熔點(diǎn)D、燃點(diǎn)13.起吊重物時(shí)，隨著繩與繩的（），繩子起吊的重量將減小。A、夾角增大B、夾角減小C、垂直D、平行14.杠杠夾具是利用（）原理對(duì)工件進(jìn)行夾緊的。A、力

4、矩B、力臂C、支點(diǎn)D、杠桿15.砂輪機(jī)開始切割時(shí)，砂輪片與型材處于（）狀態(tài)。A、切削B、磨削C、接觸D、旋轉(zhuǎn)16.鋸削回程時(shí)應(yīng)略（）鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。A、抬高B、壓低C、輕微摩擦D、用力摩擦17.銼刀上不可粘（）和粘水。A、油 B、硫酸C、鹽酸D、化學(xué)用品18.鋸削開始時(shí)，行程要（）,壓力要小，速度要慢。A、長(zhǎng) B、短 C、合適D、用力小19.在粗銼時(shí)應(yīng)充分使用銼刀的有效（），既可提高銼削效率，又可避免銼齒局部磨損。A、長(zhǎng)度B、全長(zhǎng)C、距離D、尺寸20.為消除型鋼矯正的回彈現(xiàn)象，在矯正時(shí)應(yīng)（）。A、適當(dāng)過(guò)量 B、彎曲過(guò)量C、加壓矯正 D、加熱矯正21.用反向彎曲法矯正槽鋼兩邊

5、翼凸起變形的方法是：用大錘襯于變形（），錘擊凸起處。A、位置B、邊緣C、中間D、四周22.鋼材矯正原理就是通過(guò)（），使鋼材較短的纖維伸長(zhǎng)，使較長(zhǎng)的纖維縮短，最后各部分的纖維長(zhǎng)度趨于一致的過(guò)程。A、加熱或壓力B、內(nèi)力或拉力C、拉力或壓力D、加熱或外力23.火焰矯正的加熱（）和加熱點(diǎn)直徑的大小應(yīng)根據(jù)變形程度和工件厚度而定。A、方向B、密度C、速度D、深度24.火焰矯正是采用火焰對(duì)鋼材變形部位進(jìn)行局部加熱的矯正方法，其原理是利用了鋼材的（）的特性。A、熱脹冷縮B、冷熱溫差C、收縮變形D、熱脹變形25.防護(hù)效果最好的呼吸器是（）。A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤26.

6、用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí)，空氣壓力在（）。27.（）不是車身的結(jié)構(gòu)性部件。A、前立柱 B、后縱梁 C、后側(cè)圍板D、前縱梁28.整體式車身的（）部分剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身D、以上選項(xiàng)都正確29.前置前驅(qū)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是由（）支撐的。A、橫梁B、中間梁C、水箱框架D、減震器30.現(xiàn)在整體式車身上使用超高強(qiáng)度鋼制造的部件是（）。A、中柱B、門檻板C、前擋泥板D、翼子板31.高強(qiáng)度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區(qū)別是（）。A、低碳鋼難以加工B、高強(qiáng)度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤32.高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后，強(qiáng)度會(huì)（）。A、不變B、變大C、變小 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)

7、誤33.比較復(fù)雜的車身?yè)p壞，需要使用（）測(cè)量工具來(lái)檢查懸架和整個(gè)車身的損傷情況。A、軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B、三維測(cè)量系統(tǒng)C、鋼卷尺D、卷尺（）。 A、縱梁B、水箱框架C、擋泥板D、保險(xiǎn)杠（）。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形D、以上選項(xiàng)都正確36.（）屬于機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)。A、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)B、專用量頭 C、超聲波測(cè)量系統(tǒng) D、以上選項(xiàng)都正確 37.（）測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量出實(shí)際的尺寸數(shù)值。A、專用測(cè)量頭B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī) D、以上選項(xiàng)都正確（）。（）。A、可以測(cè)量車身每一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)B、可以測(cè)量每個(gè)

8、點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)C、只能測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的變形方向 D、精確性比電子測(cè)量系統(tǒng)差（）。A、發(fā)射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波D、檢測(cè)超聲波41.當(dāng)鋼板受到超過(guò)15000N的力時(shí)就會(huì)斷裂，但是要用20000N的拉力才能恢復(fù)變形，使用2個(gè)工具夾住拉伸（）變形。A、可以恢復(fù)B、不能恢復(fù)C、不一定恢復(fù) D、一定42.拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）位置。A、前面B、后面C、側(cè)面D、上面（）。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理D、切割44.對(duì)彎曲后的車門檻向前向后拉伸校正時(shí)，門檻下的主夾具應(yīng)該（）。A、與校正平臺(tái)不固定B、與校正平臺(tái)固定C、固定，但不能完全緊固 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤45.對(duì)板件進(jìn)行加熱放松

9、應(yīng)力時(shí)，加熱溫度不能超過(guò)（）。A、100B、200C、300D、400（）。A、改變拉力的方向B、加強(qiáng)拉力的大小C、拴住鏈條 D、安全（）。A、壓焊B、熔焊C、釬焊 D、電阻焊 48.用二保焊進(jìn)行焊接時(shí)，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是（）。A、焊縫變寬，熔深加大B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大D、焊縫變窄，熔深減小49.在1mm結(jié)構(gòu)件鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí)，一般的塞孔直徑是（）。A、3mmB、5mmC、8mmD、6mm（）。A、焊接電流被分流B、焊接時(shí)間會(huì)縮短C、兩個(gè)焊點(diǎn)的熱影響D、焊接位置錯(cuò)誤（）。A、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變深B、飛濺變少，焊點(diǎn)顏色變深C、飛濺變多，焊點(diǎn)顏色變淺D、飛

10、濺變少，焊點(diǎn)顏色不變52.車身修復(fù)用的電阻點(diǎn)焊設(shè)備一般要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時(shí)，其最大焊接能力達(dá)到（）。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板（）。A、0.2MPa0.4MPaB、0.3MPa0.5MPa D、0.554.對(duì)車身B柱進(jìn)行切割時(shí)，下面做法錯(cuò)誤的是（）。A、在外件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行對(duì)接切割B、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割 C、在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之上進(jìn)行重疊切割 D、在外件上，在在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行對(duì)接切割55.汽車前部正面碰撞時(shí)，碰撞點(diǎn)位置靠下部，后部會(huì)向哪個(gè)方向變形A、向上B、向下C、向左或右 D、向前56

11、.車架式車身的變形修復(fù)的順序是哪個(gè)（）。A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形 B、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲D、以上選項(xiàng)都正確（）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部 D、車身整體（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、地面59.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測(cè)量使用的數(shù)據(jù)的格式是否相同（ ）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同，其他不同 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤（）部件損壞了不允許修理，只能更換。A、車門護(hù)梁B、前縱梁C、前立柱 D、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋61.被撞一側(cè)鋼梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)鋼梁的外

12、側(cè)有皺曲，發(fā)生了（ ）變形A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形 D、前后伸張（）部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量。A、前縱梁B、后縱梁C、地板縱梁 D、地板63.用舉升機(jī)舉升車輛時(shí)，哪個(gè)操作是對(duì)的（ ）。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升 D、以上說(shuō)法都正確（）。A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度 D、長(zhǎng)度（）。A、60B、70C、80 D、120 66.在使用機(jī)械通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量車身時(shí)，車輛的中心面向左偏離測(cè)量系統(tǒng)的中心面100 mm，車身右側(cè)某點(diǎn)的寬度讀數(shù)是450mm，那么這個(gè)點(diǎn)寬度實(shí)際數(shù)值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm

13、 D、600mm（）。A、電子測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)都會(huì)存有車身數(shù)據(jù) B、電子測(cè)量系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)會(huì)提示測(cè)量點(diǎn)的位置C、自由臂測(cè)量系統(tǒng)可同時(shí)測(cè)量2個(gè)點(diǎn)D、電子測(cè)量精確度比機(jī)械測(cè)量要高68.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離450mm，內(nèi)邊緣距離430mm，兩個(gè)孔的距離是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、500mm（）部件不是車身的結(jié)構(gòu)性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側(cè)圍板 D、側(cè)立柱（）部件上。A、中間梁B、橫梁C、后縱梁 D、減震器（）。A、500B、550C、600 D、1000 （ ）。A、保險(xiǎn)杠B、密封條C、翼子板 D、前縱梁73.惰性氣體保護(hù)焊的保護(hù)氣中二氧化碳的含量減

14、小時(shí)，有哪些變化（ ）。A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大 B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、焊接熔深加大，焊縫寬度加大（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應(yīng)力C、防止拉伸夾持部位變形 D、防止板件斷裂 （）。A、會(huì)使焊縫變脆B、會(huì)使焊縫生銹C、會(huì)使焊縫變軟 D、會(huì)使焊縫重新接合76.使用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用什么方法（）。A、自定心測(cè)量B、同緣測(cè)量法C、同孔測(cè)量法 D、比較法（）個(gè)激光發(fā)射源。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè) D、4個(gè)78.拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、側(cè)面 D、上面79.在對(duì)縱梁進(jìn)行拉伸時(shí)，發(fā)現(xiàn)損傷在后

15、部，怎樣來(lái)拉伸（）。A、用兩個(gè)夾具夾緊縱梁前部拉伸B、在縱梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸擋泥板與縱梁前部 D、以上選項(xiàng)都正確（）。A、3000B、2500C、3500 D、100081.當(dāng)用鏨子檢驗(yàn)電阻點(diǎn)焊焊接的兩個(gè)1mm厚度的板件時(shí)，鏨開的縫隙是（ ）。A、2.0mm2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、1.1mm2mm （）。A、中間高，邊緣低B、中間低，邊緣高C、中間和邊緣相同 D、中間高，邊緣高（）。A、適時(shí)測(cè)量B、實(shí)時(shí)測(cè)量C、多點(diǎn)測(cè)量觀點(diǎn) D、電子測(cè)量（）。A、前立柱B、前縱梁C、后縱梁 D、保險(xiǎn)杠 85.汽車前部正面碰撞時(shí)，碰撞點(diǎn)位置靠下部，后部會(huì)向哪個(gè)方向變形（）

16、。A、向上B、向下C、向左或右 D、向前 86.車架式車身的變形修復(fù)的順序是（）。A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形B、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤（）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部 D、上部88.使用滅火器時(shí)應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的哪個(gè)部位噴射滅火劑（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤 89.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測(cè)量使用的數(shù)據(jù)的格式（）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同，其他不同 D、寬度相同 90.在車身上哪個(gè)部件損壞了不允許修理，只

17、能更換（）。A、車門護(hù)梁B、前縱梁C、前立柱 D、車門板91.被撞一側(cè)鋼梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)鋼梁的外側(cè)有皺曲，發(fā)生（）。A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形 D、前后彎曲92.車身中哪個(gè)部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量（）。A、前縱梁B、后縱梁C、地板縱梁 D、車燈93.用舉升機(jī)舉升車輛時(shí)，哪個(gè)操作是對(duì)的（）。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升 D、舉升過(guò)程中可以作業(yè)94.車身數(shù)據(jù)圖的車身側(cè)視圖中標(biāo)有哪些數(shù)據(jù)（）。A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度 D、厚度（）。A、60B、70C、80 D、9096.在使用機(jī)械通用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量車身時(shí)，車輛的中心面

18、向左偏離測(cè)量系統(tǒng)的中心面100mm，車身右側(cè)某點(diǎn)的寬度讀數(shù)是450mm，那么這個(gè)點(diǎn)寬度實(shí)際數(shù)值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm D、600mm97.下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。A、電子測(cè)量系統(tǒng)內(nèi)都會(huì)存有車身數(shù)據(jù) B、電子測(cè)量系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)會(huì)提示測(cè)量點(diǎn)的位置C、自由臂測(cè)量系統(tǒng)可同時(shí)測(cè)量2個(gè)點(diǎn)D、電子測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量比較精確98.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離450mm，內(nèi)邊緣距離430mm，兩個(gè)孔的距離是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、600mm99.以下那個(gè)部件不是車身的結(jié)構(gòu)性部件（）。A、前立柱B、后縱梁C、后側(cè)圍板 D、中立柱100.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放

19、置在前車身的哪個(gè)部件上（）。A、中間梁B、橫梁C、后縱梁 D、減震器101.鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是（）。A、500B、550C、600 D、700（）。A、保險(xiǎn)杠B、密封條C、翼子板 D、前擋風(fēng)玻璃103.惰性氣體保護(hù)焊的保護(hù)氣中二氧化碳的含量減小時(shí)，（）。A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大 B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、焊接無(wú)變化104.拉伸時(shí)錘擊拉伸部位的板件是為了（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內(nèi)部應(yīng)力C、防止拉伸夾持部位變形 D、防止板件斷裂105.氣體保護(hù)焊焊接后不能用壓縮空氣降溫的原因是（）。A、會(huì)使焊縫變脆B、會(huì)使焊縫生銹C、會(huì)使焊縫變軟

20、 D、會(huì)使焊縫熔化106.使用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用（）。A、自定心測(cè)量B、同緣測(cè)量法C、同孔測(cè)量法 D、任意測(cè)量法（）激光發(fā)射源。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè) D、4個(gè)108.拉伸時(shí)，操作人員要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、側(cè)面 D、上面109.在對(duì)縱梁進(jìn)行拉伸時(shí)，發(fā)現(xiàn)損傷在后部，怎樣來(lái)拉伸（）。A、用兩個(gè)夾具夾緊縱梁前部拉伸B、在縱梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸擋泥板與縱梁前部 D、前后拉伸110.氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到（）。A、3000B、2500C、3500 D、4000 111.當(dāng)用鏨子檢驗(yàn)電阻點(diǎn)焊焊接的兩個(gè)1mm厚度的板件時(shí)，鏨開的縫隙是（）。A、2.0m

21、m2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、3mm4mm112.車門板的中間和邊緣的強(qiáng)度是（）。A、中間高，邊緣低B、中間低，邊緣高C、中間和邊緣相同 D、中間高，邊緣高113.自由臂式測(cè)量系統(tǒng)可以做到哪種測(cè)量方式（）。A、適時(shí)測(cè)量B、實(shí)時(shí)測(cè)量C、多點(diǎn)測(cè)量 D、任意測(cè)量114.可以使用搭接連接的車身板件是（）。A、前立柱B、前縱梁C、后縱梁 D、中立柱 115.車門外板更換時(shí)可以使用哪種焊接方法（）。A、氣體保護(hù)焊塞焊B、電阻點(diǎn)焊C、氣體保護(hù)焊點(diǎn)焊 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤116.門檻板在更換時(shí)如果要使用插入件，長(zhǎng)度一般是（）。A、10mm20mmB、15mm30mmC、20mm30m

22、m D、40mm 50mm117.使用米橋尺進(jìn)行測(cè)量時(shí)，后基準(zhǔn)點(diǎn)由于拉伸向左偏移了50mm，后面測(cè)量時(shí)應(yīng)該怎樣調(diào)整（）。A、寬度讀數(shù)都加50mmB、寬度讀數(shù)都減50mmC、重新找基準(zhǔn)后再測(cè)量D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤118.氣體保護(hù)焊焊接鋁板時(shí)，焊炬的焊接角度是（）。A、10°20°B、10°15°C、5°15° D、6°20°是（）。A、焊絲上有銹跡或水分B、電流過(guò)大C、焊接速度太快 D、電流過(guò)小120.高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱溫度不能超過(guò)（）。A、360480B、370490C、370480 D、380480121.逆時(shí)

23、針轉(zhuǎn)動(dòng)扳手時(shí)，要（）。A、張開五指手掌推動(dòng)B、握緊扳手推動(dòng)C、握緊扳手拉動(dòng) D、以上選項(xiàng)都正確122.在整體式車身上，減震器由（）來(lái)支撐A、擋泥板加強(qiáng)件B、擋泥板C、縱梁 D、車輪（）焊接連接在一起。A、擋泥板B、前圍上蓋板C、翼子板 D、減震器124.用惰性氣體保護(hù)焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時(shí)，焊接電流是（）。A、20A30AB、30A40AC、40A50A D、50A60A125.（）后可使材料的內(nèi)部組織穩(wěn)定，以增加韌性。A、正火處理B、淬火處理C、回火處理 D、加熱處理126.當(dāng)車輛碰撞后，車門下垂，中立柱上部車頂板有凹陷,碰撞力的傳遞情況是怎樣的（）。A、碰撞力不會(huì)傳遞到車輛

24、后部B、碰撞力會(huì)傳遞到車輛后部 C、不確定 D、碰撞力會(huì)傳遞到車輛上部 127.在整體式車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，（）有吸能區(qū)設(shè)計(jì)。A、縱梁B、前擋風(fēng)玻璃C、前圍板 D、車門128.下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的（）。A、吸能區(qū)是在部件上設(shè)置了強(qiáng)度的局部變化B、汽車在前部、中部和后部都設(shè)計(jì)了吸能區(qū)C、承載式車身的菱形變形不容易校正D、玻璃損壞必須修復(fù)129.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí),外邊緣距離650mm,內(nèi)邊緣距離630mm,兩個(gè)孔的距離是（）。A、630mmB、640mmC、650mm D、700mm（）是正確的。A、用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的尺寸表示B、用三維數(shù)據(jù)的方式C、以上三種方法都可 D、任意測(cè)量131.當(dāng)使用

25、碳棒對(duì)鋼板進(jìn)行熱收縮操作時(shí)，（）進(jìn)行冷卻。A、當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí)B、當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí)C、當(dāng)紅色消失后 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤132.門檻板中撞后彎曲變形，該怎樣進(jìn)行校正（）。A、先橫向拉伸再縱向拉伸B、先縱向拉伸再橫向拉伸C、收火校正 D、任意拉伸133.車身板件的變形恢復(fù)后，但內(nèi)部還存在應(yīng)力，原因是（）。A、由于使用高強(qiáng)鋼后變形應(yīng)力大B、鋼板內(nèi)部晶粒的變形沒(méi)有恢復(fù)C、鋼板內(nèi)本身就存在應(yīng)力 D、以上選項(xiàng)都正確（）方式固定在車門內(nèi)板上的。A、氣體保護(hù)焊連接B、螺栓連接C、電阻點(diǎn)焊連接 D、粘接（）損壞了不允許修理，只能更換。A、前立柱內(nèi)板B、擋泥板加強(qiáng)件C、B柱加強(qiáng)板 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤136.對(duì)

26、兩個(gè)板件進(jìn)行塞焊焊接時(shí)，兩個(gè)板件厚度不一致，應(yīng)該（）連接。A、薄板在上B、厚板在上C、都可以 D、更換同樣厚度的板件137.用二保焊進(jìn)行焊接時(shí)，隨著電壓的增大，焊縫（）。A、焊縫變寬，熔深加大 B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大 D、不變138.在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正車架的彎曲時(shí)，可（）進(jìn)行輔助定位。A、左后方部朝右側(cè)拉緊定位B、右后方部朝右側(cè)拉緊定位C、右后方部朝左側(cè)拉緊定位 D、左后方部朝左側(cè)拉緊定位139.箱形截面工件發(fā)生鉸折時(shí)，彎曲的上表面和下表面所受到的力是（）。A、上表面受壓力，內(nèi)表面受拉力B、上表面受拉力，內(nèi)表面受壓力C、上表面受壓力，內(nèi)表面受壓力 D、上表面受拉力

27、，內(nèi)表面受拉力（）。A、前者整平金屬，后者拉伸金屬 B、前者拉伸金屬，后者整平金屬C、力度大時(shí)拉伸金屬，力度小時(shí)整平金屬 D、無(wú)區(qū)別141.惰性氣體保護(hù)焊的保護(hù)氣中的二氧化碳的含量減小時(shí)，（）。A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤142.惰性氣體保護(hù)焊焊炬移動(dòng)過(guò)快時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）。A、焊縫變窄B、熔穿 C、熔深變淺 D、不變143.對(duì)后縱梁進(jìn)行切割操作時(shí)，（）是錯(cuò)誤的。A、不能切割有波紋或凹痕加工的表面 B、可以在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行切割C、為了保證整個(gè)縱梁的吸能效果，必須整個(gè)縱梁更換 D、必須確保安全（）。A、韌性B、韌度C、沖

28、擊韌度D、申長(zhǎng)率145.金屬材料在荷載作用下，能夠產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力稱為（）。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性（）性能。 A、工藝B、焊接C、鑄造D、切削147.冷作模具鋼具有較高的硬度和耐磨性，一定的韌性和抗（）等特性。A、蠕變B、變形C、疲勞D、氧化148.（）是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。 A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性149.淬火能提高鋼的強(qiáng)度、硬度和（）。A、韌性B、耐磨性C、剛度D、細(xì)化晶粒150.回火的主要目的是減少或消除淬火應(yīng)力，防止變形、開裂并（）等。A、穩(wěn)定工件尺寸 B、改變金相組織 C、提高韌性 D、提高強(qiáng)度（）鑄件、鍛件、焊接件及冷沖壓件的組織，減

29、少和消除殘留力。 A、改良B、調(diào)控C、完善D、改善（）合金元素制成。A、特定B、適量C、少量D、大量153.冷作鈑金工在劃線過(guò)程中較短直線通常采用金屬直尺和直角尺劃出，而較長(zhǎng)直線一般用（）。A、長(zhǎng)直尺劃出B、延長(zhǎng)線劃出C、分段劃出D、粉線彈出154.為了準(zhǔn)確地反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際形狀和尺寸，放樣比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比1155.砂輪機(jī)開始切割時(shí)不能用力過(guò)猛，待其溫度達(dá)到（）后，再均勻進(jìn)給完成切割。 A、高溫B、要求C、熔點(diǎn)D、燃點(diǎn)156.起吊重物時(shí)，隨著繩與繩的（），繩子起吊的重量將減小。 A、夾角增大B、夾角減小C、垂直D、平行（）原理對(duì)工件進(jìn)行夾緊的。 A

30、、力矩B、力臂C、支點(diǎn)D、杠桿158.砂輪機(jī)開始切割時(shí)，砂輪片與型材處于（）狀態(tài)。 A、切削B、磨削C、接觸D、旋轉(zhuǎn)（）鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。 A、抬高B、壓低C、輕微摩擦D、用力摩擦（）和粘水。 A、油B、硫酸C、鹽酸D、化學(xué)用品161.鋸削開始時(shí)，行程要（）,壓力要小，速度要慢。 A、長(zhǎng)B、短C、合適D、用力小 （），既可提高銼削效率，又可避免銼齒局部磨損。 A、長(zhǎng)度B、全長(zhǎng)C、距離D、尺寸163.為消除型鋼矯正的回彈現(xiàn)象，在矯正時(shí)應(yīng)（）。A、適當(dāng)過(guò)量B、彎曲過(guò)量C、加壓矯正D、加熱矯正164. 用反向彎曲法矯正槽鋼兩邊翼凸起變形的方法是：用大錘襯于變形（），錘擊凸起處。 A

31、、位置B、邊緣C、中間D、四周165. 鋼材矯正原理就是通過(guò)（），使鋼材較短的纖維伸長(zhǎng)，使較長(zhǎng)的纖維縮短，最后各部分的纖維長(zhǎng)度趨于一致的過(guò)程。 A .加熱或壓力B、內(nèi)力或拉力C、拉力或壓力D、加熱或外力166.線狀加熱的加熱區(qū)域?yàn)橐欢▽挾鹊牡膸顓^(qū)域，其寬度根據(jù)（）而定。 A、截面形狀和工件尺寸B、結(jié)構(gòu)尺寸和工件寬度C、工件形狀和材料質(zhì)量 D、變形程度和工件厚度（）,使其在厚度方向產(chǎn)生不均勻收縮，否則會(huì)降低矯正效果。 A、1/42/3B、1/4-3/4C、1/3-2/3D、1/3-1/2（）。 A、1-3倍B、0.5-3倍C、1-2倍D、0.5-2倍 （）。 A、350550度B、500700

32、度C、600800度D、8001000度（）和加熱點(diǎn)直徑的大小應(yīng)根據(jù)變形程度和工件厚度而定。 A、方向B、密度C、速度D、深度 171.火焰加熱矯正時(shí)，加熱點(diǎn)的直徑不應(yīng)小于（）。 A、15毫米B、20毫米C、30毫米D、40毫米172.火焰矯正是采用火焰對(duì)鋼材變形部位進(jìn)行局部加熱的矯正方法。其原理是利用了鋼材的（）的特性。 A、熱脹冷縮B、冷熱溫差C、收縮變形D、熱脹變形（）來(lái)選擇。 A、厚度B、承受能力C、截面D、強(qiáng)度 174.棱柱面和圓柱面常用（）展開。 A、三角線法B、放射線法C、平行線法 D、縱向175.圓錐面和棱錐面常用（）展開。A、三角線法B、平行線法C、放射線法 D、橫向176.

33、球面的近似展開方法（）。A、平行線法B、緯線法C、三角線法 D、放射線法177.“圓地方”構(gòu)件常用的展開方法是（）。 A、平行線法B、三角線法C、緯線法D、放射線法（）尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖。 A、中心層B、里皮尺寸C、外皮尺寸 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤179.施工圖的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小 D、2:3180.放樣圖的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小 D、2:3181.乙炔與氧氣混合燃燒所產(chǎn)生的溫度可達(dá)（）。A、300330B、30003300C、3000033000 D、300033000 182.氣焊焊絲的直徑的選

34、擇依據(jù)是（）。A、焊件厚度B、氧乙炔焰的溫度C、焊炬移動(dòng)速度 D、電流大小183.氣焊時(shí)，若熔池突然變大。且無(wú)流動(dòng)金屬，則表明（）。A、焊炬移動(dòng)速度過(guò)快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿 D、電流過(guò)?。ǎ?。A、4050B、5080C、3060 D、3070 185.氣割速度是否恰當(dāng)，由（）來(lái)判斷。 A、后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量 D、火花大小186.乙炔發(fā)生器上裝置的回火防止器應(yīng)為（）位置。 A、傾斜45°角B、水平C、垂直 D、傾斜30°187.氧氣瓶應(yīng)距熱源不少于（）。A、5°B、10°C、20° D、25°188.電弧陰極區(qū)

35、和陽(yáng)極區(qū)之間的區(qū)域稱為（）。A、弧柱B、輝點(diǎn)C、極區(qū) D、中間帶189.堿性電焊條的烘焙溫度一般為（）。 A、350450B、550650C、750850 D、760850 190.酸性電焊條的烘焙溫度一般為（）。A、50100B、150200C、250300 D、760850 191.焊接時(shí)力求使用（）為好。 A、長(zhǎng)弧B、中弧C、短弧D、閃弧192.為了維持正常的電弧長(zhǎng)度，電焊條應(yīng)作（）運(yùn)動(dòng)。 A、送進(jìn)B、前移C、擺動(dòng)D、上下193.焊條末端沿焊縫縱向作來(lái)回直線擺動(dòng)的運(yùn)條法稱為（）。A、直線形運(yùn)條法B、直線往復(fù)形運(yùn)條法C、環(huán)形運(yùn)條法D、往復(fù)法194.最常用的立焊方法是（）施焊。 A、由下而上

36、B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上D、中間向兩邊195.焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱為（）。A、凝縮應(yīng)力B、溫度應(yīng)力C、殘余應(yīng)力D、壓縮應(yīng)力196.產(chǎn)生咬邊的原因之一為（）。A、焊接速度過(guò)快B、施焊時(shí)中心偏移C、焊接電流過(guò)大，電弧過(guò)長(zhǎng)D、電流過(guò)小197.產(chǎn)生氣孔的原因之一為（）。A、焊件表面及坡口有水、油、銹、漆等臟污物B、焊接電流過(guò)小，熔渣來(lái)不及浮出即凝固C、焊縫金屬中的低熔點(diǎn)共晶物在快速冷卻時(shí)造成晶間偏析D、焊接過(guò)快198.新裝的氣瓶使用前，側(cè)置12h，進(jìn)行放氣的主要目的是放掉瓶中的（）。A、氧氣B、水分C、雜質(zhì) D、HC199.利用等離子弧切割的最大厚度可達(dá)（）。 A、152

37、0mmB、150200mmC、15002000mm D、100200mm200.（）釬料屬于軟釬料一類。 A、鉛基B、銀基C、錫鉛基 D、銅基201.（）釬料屬于硬釬料一類。 A、銅基B、鎘銀基C、錫鉛基D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤202.若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸（）挖除尺寸，則該工序?qū)偻谘a(bǔ)工藝。 A、略小于B、等于C、略大于 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤203.客車骨架頂棚縱向中心線應(yīng)在車架縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)，位置度誤差不大（）。A、10mm B、5mm C、8mm D、6mm204.翼板裝車后，其左右的高度差應(yīng)不大于（）。 A、5mmB、10mm C、20mm D、6mm205.車身按用途可分為：載貨汽車車身、客車車身

38、、轎車車身和（）車身。 A、承載式B、骨架式C、特殊用途車 D、一體式206.安裝或拆卸玻璃升降器平衡彈簧，均應(yīng)把玻璃安裝槽板置于（）位置。 A、最低B、中間C、最高 D、最前207.若（）損壞，卸下車門玻璃后，升降臂便會(huì)自動(dòng)上行至最高位置。 A、制動(dòng)彈簧B、平衡彈簧C、玻璃導(dǎo)槽 D、玻璃208.散熱器采用（）工藝焊修。 A、電弧焊B、電阻焊C、釬焊 D、加熱209.用點(diǎn)焊連接的部位，分解時(shí)其熔核應(yīng)采用（）去除。 A、鋸割B、氣割C、鉆孔 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤210.若車輛遭受的撞擊方向與車身縱向軸線平行，則車身左右兩側(cè)的板件易造成（）。A、皺褶B、凹陷C、斷折 D、無(wú)影響（）。A、減少裝模高度

39、B、將模具R角打磨光滑C、增大板料尺寸D、增加平衡塊高度212.在廠房?jī)?nèi)，用于局部照明的手提燈電源電壓一般應(yīng)不超過(guò)（）。 A、24VB、50VC、110VD、220V213.（）以下的鋼板稱薄板。 A、3MMB、1MMC、2MMD、4MM（）。 A、8米B、9米C、10米D、11米（）。 A、400-500B、500-600C、300-400D、200-300（）。A、15%20%B、5%30%C、35%40%D、30%40%（）。A、安全模具B、一般模具C、使用手動(dòng)養(yǎng)料的模具D、危險(xiǎn)模具218.無(wú)論選用遠(yuǎn)起鋸或近起鋸，起鋸的角度要小于度。如果起鋸角度太大了，起鋸不易平穩(wěn) （）。A、15度B、

40、25度C、5度D、40度219.熱處理時(shí)，把鏨子的切削部分約15-20MM處加熱到（）（呈暗紅色），取出后迅速浸入冷水中冷卻，浸入深度約5-6MM。A、600-650度B、800-900度C、760-800度D、900-1000度（）。 A、大B、小C、相等 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤（）絞刀。 A、右螺旋槽B、左螺旋槽C、直槽 D、金屬（）螺紋的小徑。A、略小于B、等于C、略大于 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤223.在攻制較硬材料的螺紋時(shí)，應(yīng)采用（）攻削，這樣可防止絲錐折斷。A、初錐B、中錐C、初錐與中錐交替 D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤224.在工裝制造中，常用的裝配方法是（）。A、完全互換法B、選配法C、調(diào)整法和修配法 D、調(diào)