海南中航航華建設(shè)工程有限公司-公路施工成本控制

1、海南中航航華建設(shè)工程有限公司一一公路施工成本控制隨著我國市場經(jīng)濟制度的不斷發(fā)展和完善， 建筑市場的競爭日趨激烈。在現(xiàn)有的工程量清單計價模式和招投標制度下，施工企業(yè)如何增收節(jié)支、挖潛增效， 如何獲取最佳利潤，是當今公路工程項目最值得思考的問題。 海南中航航華建設(shè) 工程有限公司主營項目有：房屋建筑工程、港口與航道工程、水利水電工程、公 路橋梁工程、市政工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、室內(nèi)外裝修工程、爆破、土石方工程、拆 除拆遷工程的施工，并通過了 GB/T19001GB/T19001 2008/IS090012008/IS09001: 20082008 標準質(zhì)量管 理體系認證。這里討論到公路施工成本的控制施工項

2、目的成本控制，通常是指在項目成本的形成過程中， 對生產(chǎn)經(jīng)營所消 耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支，進行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時糾正 將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本之內(nèi)， 以保證目標 的實現(xiàn)。而施工項目成本事前控制，是通過成本預(yù)測估計出施工項目成本目標， 并且通過成本計劃的編制作出成本控制的規(guī)劃實施措施的過程。通過成本預(yù)測， 有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，找出施工項目成本管理中的薄弱環(huán)節(jié)， 采取措施控制成本 從公路工程施工的三個階段闡述施工成本的控制問題。施工的成本控制覆蓋了整個施工過程，并且延伸到了施工前的招投標階段和 施工后的竣工驗收階段，在每個階段都有控制的任務(wù)和控制的目

3、標， 每個階段控 制目標的完成是實現(xiàn)施工成本控制的基本。1 1 施工準備階段的成本控制項目施工前的成本控制包括標書編制階段的成本控制， 總承包合同簽訂談判 過程中要考慮項目成本的有利因素和標后預(yù)算的編制， 以確定成本目標以及勞務(wù) 分包作業(yè)隊的合理選擇。1.11.1 技術(shù)標和商務(wù)標的編制招投標時編制的商務(wù)標和技術(shù)標，其目的與實施階段有所區(qū)別。前者是為了中標，而后者是為了盈利。技術(shù)標的編制內(nèi)容要涵 蓋施工中的方方面面，但要注意重點突出和留有適當變更的余地。1.21.2 總承包合同的簽訂。總承包合同的簽訂既要按招投標文件中的承諾辦事，又 要對招投標文件和設(shè)計中不明確、 不具體的內(nèi)容，本著平等協(xié)商的原

4、則，通過談判，爭取得到合理的合同條款。預(yù)測在施工過程中可能存在索賠和反索賠的因素， 對在何種情況下可以避免責任的條款應(yīng)研究透徹，并在條款中明確，力求在合同中限制風險和轉(zhuǎn)化風險；盡量避免在合同中出現(xiàn)業(yè)主“開脫責任條款”；對業(yè)主指定的勞務(wù)分包項目應(yīng)明確雙方職責， 以此約束其違約行為；在合同中加進不可 預(yù)見因素條款和雙方約束條款?？傊?，要在合同中為今后索賠建立理論根據(jù)。1.31.3 標后預(yù)算的合理編制預(yù)測出完整公路工程項目所需要的總成本，以此作為進行計劃成本控制與目標考核的依據(jù)。標后預(yù)算編制是項目追求經(jīng)濟效益最大化的一項重要手段， 它克 服了傳統(tǒng)意義上成本管理依靠財務(wù)部門決算報表所帶來的時效性滯后的

5、弊端， 避 免了一旦反映在財務(wù)賬面上成本失控已是既成事實的現(xiàn)象。 所以，做好月度成本 利潤計劃工作，提高成本預(yù)測及實際成本分析質(zhì)量，使項目成本處于受控狀態(tài)。2 2 降低施工項目成本的措施2.12.1 從技術(shù)設(shè)計方面進行成本目標控制。在技術(shù)措施上，進行優(yōu)化設(shè)計，在保證設(shè)計質(zhì)量前提下，合理減少工程量，是挖潛成本效益所在。2.22.2 人工費和材料成本管理的控制。材料控制 實踐證明，施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重最大， 一般可達 60%60% 70%70%，所以，材料成本的節(jié)約，也是降低項目成本的關(guān)鍵。在施 工準備階段按預(yù)算工程量及配合比先做出各種材料的用料計劃，并把原材料的消耗率降到最

6、低點。進料時選派可靠并富有經(jīng)驗的收料人進行把關(guān)， 收料人不僅嚴 把質(zhì)量關(guān)，而且還嚴把進料數(shù)量關(guān)人工費控制 在工程施工中我們采取了以下幾項措施，一是首先盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高生產(chǎn)效率，避免生產(chǎn)人員窩工 怠工現(xiàn)象；二是采用多招用熟練的臨時工，少用正式職工的辦法。因為職工的工 資+ +施工補助+ +夜班津貼+ +星期天加班等費用總和大于臨時工支出的總費用，這也 是降低成本的一項措施；三是執(zhí)行本單位制定的獎罰制度，按多勞多得的分配原 則，激勵生產(chǎn)人員的積極性， 對完成任務(wù)好、 工作積極主動并做出較大貢獻的人 員實行大會表揚和獎勵，并記入人事檔案，作為以后考核、晉級的依據(jù)

7、。對工作 不負責任完不成任務(wù)的進行嚴厲的批評教育， 并給予經(jīng)濟處罰；四是盡量減少管 理人員，實行一人多崗多職，通過給他們壓擔子加負荷，以提高管理及生產(chǎn)工效 來控制成本。2.32.3 施工成本的動態(tài)控制。施工項目成本的動態(tài)控制包括：施工項目計劃成本責任制的落實，施工項目成本計劃執(zhí)行情況的檢查與協(xié)調(diào)和施工項目成本的核算等環(huán)節(jié)。工程完工后，要組織公司審計部門及時進行內(nèi)部聯(lián)合審計由工程技術(shù)部門審 計工程完成情況，并核對工程量，按照勞務(wù)分包合同及工程質(zhì)量核對勞務(wù)分包結(jié) 算。公司的財務(wù)部門審計工程實際發(fā)生的人工費、機械費、材料費及非生產(chǎn)性開支是否超出控制目標，并根據(jù)預(yù)算成本、計劃成本分析超支原因，及時結(jié)轉(zhuǎn)

8、收入 與成本，落實相關(guān)的獎懲措施。在審計基礎(chǔ)上編制工程竣工成本決算， 考核工程 概況和后預(yù)算的執(zhí)行情況。結(jié)語公路工程施工項目成本控制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它 點多面廣，這對海南中航航華建設(shè)工程有限公司 來說不但需要項目管理層的重視 和支持，而且需要廣大員工的積極配合、協(xié)調(diào)。施工項目成本控制方法，也需要 靈活運用、因地制宜，不同的工程規(guī)模，不同的施工環(huán)境，要采用不同的成本控 制方法。公路工程施工成本控制都是對施工過程所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支的系統(tǒng)管理，它需要對整個施工過程進行計劃、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。我 們海南中航航華建設(shè)工程有限公司要做到全面、深入、細致的工作，才能真正搞 好公路工程

9、施工管理和成本控制，才能實現(xiàn)中航航華建設(shè)良好的經(jīng)濟效益。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)櫍孕惺缇?，曉暢軍事，?/p>

10、用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時, 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣， 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 ：，“臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之 明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當獎率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，