涵洞蓋板現(xiàn)澆施工安全技術交底

1、老谷高速公路三標一分部涵洞通道現(xiàn)澆蓋板施工技術交底江西省路橋集團老谷高速公路技 術 交 底單位： 中鐵十四局三公司寶漢項目部施工隊伍橋梁施工隊伍編號交底內(nèi)容涵洞通道現(xiàn)澆蓋板日期2016年9月24日交底內(nèi)容：1、蓋板支架搭設、底模安裝涵洞基礎及墻身施工完成后，基礎砼強度滿足支架要求的強度后即可在基礎上進行蓋板支架搭設。蓋板支承面的測量復核、調(diào)整；支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算出支承面高程，然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用1.2cm厚竹膠板，模板采用加方木骨肋。肋木采用5

2、5;10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為30cm，縱向設置一層10×10cm方木肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用鋼管支架方式。支架按橫向間距60cm，縱向間距60cm，步距60cm搭設，縱向每隔4排用48mm鋼管做剪刀撐，將整個支架連成整體。安裝支架前，對底模上的骨肋詳細檢查，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝模板，模板上刷脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合

3、格后安裝蓋板鋼筋。2、支架布設現(xiàn)澆蓋板按板寬5米一段分倉澆筑，支架采用48mm×3.5mm碗口桿件，支架從上至下依次采用竹膠板（厚1.2cm）+橫向方木（5×10cm，間距30cm）+縱向方木（10×10cm，間距60cm）+鋼管支架（縱向間距60cm×橫向間距60cm，步距立桿60cm，用底托、頂托調(diào)整高度。）進行支架搭設。3、鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋質(zhì)量試驗報告和出廠合格證。施工隊伍橋梁施工隊伍編號交底內(nèi)容涵洞通道現(xiàn)澆蓋板日期2016年9月24日交底內(nèi)容：蓋板鋼筋在鋼筋加工場采用鋼筋數(shù)控彎曲機集中加工。按不同品種、不

4、同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。 （1）鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。 （2）加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。 （3）涵洞蓋板底模鋪設完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚油氈，板端與背墻間的2cm空隙一端填油氈，一端填M20砂漿。以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋

5、，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。（4）蓋板鋼筋保護層采用梅花型高強度砂漿墊塊控制，強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。（5）鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側(cè)模安裝施工。 4、側(cè)模分倉側(cè)模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。具體操作以5米段為例，根據(jù)圖紙按單塊板寬分倉（板寬100cm或50cm），先進行1、3、5倉側(cè)模安裝、加固，模板安裝前用磨光機

6、進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑。安裝模板，用方木作肋，采用12對拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼外露面美觀，線條流暢。施工隊伍橋梁施工隊伍編號交底內(nèi)容涵洞通道現(xiàn)澆蓋板日期2016年9月24日交底內(nèi)容：模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技術規(guī)范要求，模板內(nèi)應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行1、3、5倉混凝土澆筑。5、蓋板混凝土澆筑混凝土采用合站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，混凝土輸送車運送作業(yè)點。汽車吊吊入（

7、1、3、5倉）模內(nèi)，混凝土應分層澆筑，用插入式振動器進行振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除（1、3、5倉）側(cè)模。進行2、4倉鋼筋安裝，2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用2cm后泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土

8、澆筑。6、養(yǎng)護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天，視天氣和氣溫酌情調(diào)整。養(yǎng)護用水按就近取材為原則。可利用當?shù)卮迕耧嬘盟?。施工隊伍橋梁施工隊伍編號交底?nèi)容涵洞通道現(xiàn)澆蓋板日期2016年9月24日交底內(nèi)容：7、拆模底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮。8、蓋板檢驗（1）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度(mm)暗涵不小于設計值尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷

9、面3寬度(mm)現(xiàn)澆±204長度(mm)+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側(cè)（2）外觀鑒定項目混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%，蜂窩深度超過10mm必須處理?；炷帘砻媸欠癯霈F(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。9、蓋板頂面防水處理 蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。（1）沉降縫施工隊伍橋梁施工隊伍編號交底內(nèi)容涵洞通道現(xiàn)澆蓋板日期2016年9月24日交底內(nèi)容：掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度應滿足設計和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。（2

10、）防水層沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1.5mm，以形成防水層，10、環(huán)境保護措施1、在布置施工場地時，對鋼筋加工、混凝土拌合等設施盡量選擇在遠離村鎮(zhèn)的下風側(cè)，以減少視覺和噪音污染，保護沿線居民的健康及工作環(huán)境不受影響。2、生活污水經(jīng)收集并采用二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合排放標準后按規(guī)定要求排放, 或采用滲井等其它措施處理。3、生產(chǎn)及生活垃圾定點存放，經(jīng)集中收集后運至環(huán)保部門指定的地點掩埋，不隨意裸露棄置,消除施工污染，確保不造成新的、不必要的環(huán)境污染。4、工點完工后，及時進行現(xiàn)場清理。11、水土保持措施1、合理使