2018_2019學(xué)年高中地理章末綜合測評4交通運輸布局及其影響新人教版必修220180913323

1、.章末綜合測評四 交通運輸布局及其影響時間：90分鐘總分值：100分一、單項選擇題每題2分，共50分“火車一響，黃金萬兩，過去人們習(xí)慣把鐵路稱為“鐵老大。然而，隨著我國市場經(jīng)濟的快速開展，公路、水路、民航等行業(yè)如雨后春筍般快速開展，鐵路改革勢在必行，中國鐵路總公司掛牌成立就是其標志，鐵路貨運改革帷幕已經(jīng)拉開。據(jù)此答復(fù)12題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252116】1鐵路運輸?shù)奶攸c是A運量大、靈敏性強B短途價格低，連續(xù)性好C運費最低，運量最大 D運費較低，運量大2動車時速一般不會超過250千米，其主要的運輸對象和競爭對手是A大宗貨物、水運 B客貨聯(lián)運、公路C客運最優(yōu)、航空 D長途貨物、海運1D2.C第1題

2、，此題難度較低，只要掌握現(xiàn)代交通運輸方式的各自特點即可得出答案。第2題，動車速度快，但價格較航空低，以客運為主，故其競爭對手是航空。以下圖為公路、高鐵和航空三種交通運輸方式在不同運輸間隔 上的市場份額。讀圖完成34題。3圖中公路與高鐵兩種運輸方式市場份額競爭最劇烈的運輸間隔 在A50150 km B200300 kmC700800 km D9501 050 km4面對競爭日益劇烈的高鐵運輸，航空運輸應(yīng)采取的應(yīng)對措施有壓縮、淘汰部分中、短途航線增加航運班次，節(jié)省候機時間長途航線采取直線飛行，減少本錢，降低票價開發(fā)廣闊農(nóng)村地區(qū)市場，大力建立航空港A BC D3B4.D第3題，由圖中間隔 、市場份額

3、可知，為公路、為高鐵、為航空，在200300 km范圍內(nèi)，公路所占市場份額下降幅度、鐵路所占市場份額上升幅度較大，故競爭力最強。第4題，面對競爭日益劇烈的高鐵運輸，航空運輸要發(fā)揮長途優(yōu)勢，壓縮、淘汰部分中、短途航線；采取直飛，減少本錢，降低票價；增加航運班次，節(jié)省候機時間，不能發(fā)揮航空運輸?shù)膬?yōu)勢；廣闊農(nóng)村地區(qū)市場潛力小，目前不能大力建立航空港。滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2 078km，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。據(jù)此結(jié)合以下圖完成56題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252117】5滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是A自然因素 B經(jīng)濟因素

4、C國防因素 D科技因素6以下有關(guān)滬漢蓉高速鐵路修建的說法錯誤的選項是A將填補中國隴海和浙贛之間無橫向鐵路的空白，進步中國鐵路的靈敏性B把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢C有利于加強東中西地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)開展D有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動5B6.B當前，決定鐵路建立的主要因素是經(jīng)濟因素。滬漢蓉高速鐵路的建立，將填補中國隴海和浙贛之間無橫向鐵路的空白，大大進步中國鐵路的靈敏性；有利于把川渝地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；有利于東中西部資本、技術(shù)、人力資源跨區(qū)域快速流動，加強東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)開展。以下圖中四條直線分別代表公路、鐵路

5、、水運、管道運輸四種運輸方式運費隨運距的變化，讀圖答復(fù)78題。7假如我國從中亞大量進口天然氣，最正確運輸方式應(yīng)為AD BECF DG8F運輸方式，客運周轉(zhuǎn)量遠低于貨運周轉(zhuǎn)量的原因是該運輸方式A運費高 B速度慢C投資大 D技術(shù)要求嚴格7D8.B第7題，結(jié)合各種運輸方式的特點，讀圖可知，圖中D為公路運輸，E為鐵路運輸，F(xiàn)為水運，G為管道運輸。中亞與我國陸上相鄰，我國從中亞大量進口天然氣的最正確運輸方式應(yīng)為管道運輸。第8題，由上題可知，F(xiàn)為水運，水運運費較低但速度慢，適于大宗貨物運輸，所以客運周轉(zhuǎn)量遠低于貨運周轉(zhuǎn)量。以下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地

6、。讀圖，完成911題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252118】9該國鐵路開展較晚，推測該國鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是A地形狀況 B河流狀況C耕地資源 D城市分布10該國甲乙丙段鐵路以貨運為主，運輸?shù)呢浳镏饕茿咖啡 B蔗糖C水稻 D香蕉11該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶A沼澤濕地廣布 B地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C耕地面積較廣 D高山、峽谷眾多9D10.B11.A第9題，讀圖可知，該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，根本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度?。欢胁康貏莞?，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國早期鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第10題，由

7、材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲乙丙段為蔗糖專用鐵路。第11題，讀圖可知，古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，沿海地區(qū)由于地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運營量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢較高，氣候涼快，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較興隆，交通運營量較大，因此，古巴鐵道路根本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。以下圖為庫拉索島位置示意圖，據(jù)此完成1213題。12威廉斯塔德港成為世界最大

8、港口之一的主要因素是A位置優(yōu)越 B經(jīng)濟興隆C資源豐富 D技術(shù)先進13近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是A煉油工業(yè)技術(shù)進步B石油貿(mào)易減少C跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少D旅游業(yè)開展緩慢12A13.B第12題，圖示該島處于至巴拿馬運河航線上，周圍有大面積海域，那么該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于開展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A正確。第13題，該地有煉油業(yè)，那么說明該港口位于重要的石油運輸通道上，近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。2016年10月8日，港珠澳大橋海底隧道實現(xiàn)了與東人工島的成功對接。港珠澳大橋全長近50千米，將按六車道高速公路標準建立，中間段的海底隧道兩端各建一

9、個人工島。讀圖，完成1415題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252119】14港珠澳大橋中部有近7公里是海底隧道，主要是為了A縮短通行間隔 和時間B保持珠江主航道的通航才能C節(jié)約建立本錢，降低難度D方便旅客欣賞水下風(fēng)景15海底隧道兩端人工島的主要功能是A方便游人觀景B方便旅客休息C抵御地震臺風(fēng) D利于橋隧轉(zhuǎn)換14B15.D第14題，海底隧道并沒有縮短通行間隔 ，A錯誤；海底隧道建立本錢更高，難度更大，C錯誤；圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風(fēng)景，D錯誤；海底隧道建立在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，B正確。第15題，隧道兩側(cè)的人工島的主要功能是為橋梁和隧道轉(zhuǎn)換

10、提供場所，D正確。方便游人觀景，專門建有觀景臺，不是人工島的主要功能，A錯誤；該大橋建立為六車道高速公路，50多公里長，通過時間短，旅客不需要休息，B錯誤；整個大橋建立都需要考慮抵御地震和臺風(fēng)，不是人工島的主要功能，C錯誤。河池市地處云貴高原南緣，位于廣西西北部。河池機場位于河池市西北方向的見塘山，間隔 市中心37千米，是削峰填溝建成的山頂民用國內(nèi)支線機場如圖。機場2019年8月投入運營后，廣西的機場數(shù)量增加到7個。完成1617題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252120】16河池市選在山頂建立機場的主要原因是A降低建立費用B滿足飛機起降凈空需求C保護生態(tài)環(huán)境D開拓見塘山新的旅游景觀17河池機場建立的重大

11、意義有A緩解人地矛盾，分散河池市城市職能B河池建立成為廣西航空樞紐城市C改善河池對外交通條件，加強區(qū)際聯(lián)絡(luò)D促進河池市沿邊貿(mào)易進一步開展16B17.C第16題，河池市地處云貴高原南緣，山嶺綿延，在山頂削峰填溝既能滿足機場跑道等地面建立的地形需求，又能滿足飛機起降的凈空需求，但建立費用高、技術(shù)難度大，生態(tài)環(huán)境改變較大。機場主要是交通設(shè)施，旅游景觀作用微弱。第17題，機場屬于交通建立，不屬于分散城市職能范疇；河池機場為民用支線機場，不會成為廣西航空樞紐；河池不在邊境，沒有沿邊貿(mào)易。永新超市將在某省開設(shè)分店，下表為該公司對該市交通狀況調(diào)查的統(tǒng)計資料。讀表完成1819題。該市各區(qū)域聚落的交通聯(lián)絡(luò)狀況統(tǒng)

12、計表甲乙丙abcdabcdabcda010a110a111b010b110b110c111c111c111d001d001d101說明：甲、乙、丙表示該市的三個區(qū)域，a、b、c、d為區(qū)域內(nèi)的四個聚落。表中數(shù)據(jù)1表示兩聚落間有交通干線相連，數(shù)據(jù)0表示不相連。18甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)興隆程度的比較，正確的選項是A丙>乙>甲 B甲>乙>丙C甲>丙>乙 D乙>丙>甲19假設(shè)只考慮交統(tǒng)統(tǒng)達度，那么在甲區(qū)域開設(shè)分店的最優(yōu)選址是A聚落a B聚落bC聚落c D聚落d18A19.C第18題，甲、乙、丙三個區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)興隆程度的比較，主要看區(qū)域內(nèi)聚落間交通干線

13、的通達程度，哪個區(qū)域的數(shù)據(jù)0越少，那么區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)興隆程度就越高。第19題，開設(shè)分店需要交通便捷，吸引最大數(shù)量的消費人口，甲區(qū)域的聚落c跟各個聚落均有交通干線相連，是開設(shè)分店的最優(yōu)選址。以下圖為日本國內(nèi)運輸構(gòu)造的變化圖，讀圖答復(fù)2021題。 【導(dǎo)學(xué)號：17252121】20日本貨運中水運占重要地位，但客運中水運所占比重很小，原因分別是日本降水豐富，河網(wǎng)密布，河運興隆水運貨運量大，價格低廉水運客運速度慢水運受氣候條件影響小A BC D21從圖中可以看出，在客、貨運輸中，汽車運輸所占比重增大較快，原因可能是汽車運輸量大、速度快高速公路快速開展大噸位汽車出現(xiàn)汽車運輸平安系數(shù)高日本汽車工業(yè)興隆A BC

14、 D20C21.B第20題，根據(jù)日本的國土構(gòu)成及其根本特點可知，日本為島國，由眾多島嶼構(gòu)成，該國工業(yè)興隆，貨物運輸量大，水運價格低廉，可以降低本錢；但是水運客運速度慢，時效性差，而且水運受氣候條件影響大，容易耽誤旅客的行程，所以客運中水運所占比重很小。第21題，根據(jù)不同交通運輸方式的特點可知，由于日本為島國，各個島嶼相對面積狹小，汽車運輸雖然運輸量較小，但是機動靈敏，而且隨著高速公路快速開展，大噸位汽車出現(xiàn)，其運量、運速都大大提升，所以在客、貨運輸中所占比重增大較快。京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟的開展，使德州段的運河、碼頭也更加繁榮。1979年運河因水源枯竭斷航，德州航運局因此而解散。讀德州位

15、置圖，答復(fù)2223題。22明代詩人朱德潤的詩中描繪德州漕運：“日中市貿(mào)群物聚，紅毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐。但后來德州開展速度緩慢，其主要原因是A礦產(chǎn)資源日趨枯竭B商人大量外遷C海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D人口增長速度變慢，市場需求減少23關(guān)于交通條件對德州空間形態(tài)的影響，表達正確的選項是A德州空間形態(tài)南北擴展，京杭運河成為德州城的唯一開展軸B京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演變C德州可以被稱為“火車拉來的城市D京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化22C23.D第22題，清末大運河的淤塞，海洋運輸?shù)拈_展及京滬鐵路的建成，導(dǎo)致沿運河城市開展緩慢。第23題，京滬高速

16、鐵路的興建可能會引起德州城市空間向東開展。以下圖為某大城市建立的五條地鐵線分布圖。讀圖，答復(fù)2425題。24該城市商業(yè)活動最集中的位置是A甲 B乙C丙 D丁25該城市建立開展的方向主要是A東北部 B西北部C東南部 D西南部24A25.C第24題，讀圖可知，甲地附近有多條地鐵線經(jīng)過，故應(yīng)該為商業(yè)中心。第25題，圖中東南方向上，有兩條地鐵線路經(jīng)過，故該城市建立開展的方向主要是東南部。二、非選擇題共50分26讀我國中長期鐵路網(wǎng)開展規(guī)劃圖部分，答復(fù)以下問題。14分 【導(dǎo)學(xué)號：17252122】1新中國成立前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠方，馬路又遠又長，走了三十三天喲，才到新郎帳房。該民謠是對當時_山高

17、谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描繪。A黃土高原 B青藏高原C橫斷山區(qū) D四川盆地2鐵路、的修建成功，說明雙選A自然條件是影響鐵路建立的決定性因素B先進的技術(shù)能有效抑制交通運輸線建立的自然障礙C交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白D社會經(jīng)濟因素對鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大3修建鐵路、，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？4圖示區(qū)域路段在修建時面臨的主要自然障礙是什么？5鐵路、建成后有哪些共同的社會經(jīng)濟效益？【解析】第1題，橫斷山區(qū)山高谷深，新中國成立前交通非常落后。第2題，為青藏鐵路，為南昆鐵路；對修建鐵路來說，經(jīng)濟因素是根底，先進的科技是保障。第3題，鐵路、主要經(jīng)過橫斷山區(qū)，地形崎嶇、地質(zhì)

18、條件復(fù)雜，是我國地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段。第4題，路段主要位于青藏高原，這里海拔高，氣溫低，空氣中氧含量低、凍土廣布，生態(tài)環(huán)境脆弱。第5題，這些鐵道路的修建對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟開展、增進民族團結(jié)、維護邊疆安定以及優(yōu)化全國鐵路網(wǎng)布局意義重大?！敬鸢浮?C2BD3地形崎嶇山高谷深；多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。4高寒缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱。5促進沿線地區(qū)經(jīng)濟開展；加強民族團結(jié)、維護地區(qū)穩(wěn)定及穩(wěn)固國防；完善我國的交通網(wǎng)。27讀某區(qū)域示意圖，完成以下問題。15分1圖中區(qū)域的交通運輸網(wǎng)中可能由_種運輸方式組成。2該區(qū)域鐵道路路的選擇是否合理？為什么？3出城公路和鐵路交會處常發(fā)生交通事故，原因是什么？對此現(xiàn)

19、象你有何良策？4圖中A、B兩地分別形成兩大商業(yè)街商業(yè)中心，其主要區(qū)位因素分別是什么？5該市方案在奶牛場南側(cè)投資建一飛機場，該方案的可行之處是什么？不利方面是什么？【解析】圖中有河流，因此該地區(qū)有水運、鐵路、公路3種運輸方式；為減輕對城市交通的壓力和環(huán)境污染，鐵道路應(yīng)當沿城市的邊緣布局；公路和鐵路在同一平面上交會是經(jīng)常發(fā)生交通事故的主要原因；A商業(yè)街的形成得益于便利的交通，利于貨物的集散，B商業(yè)街的形成是因為位于城市的中心，交通便利，可以接觸到最大的消費人群；飛機起降產(chǎn)生的噪聲會影響牛奶的產(chǎn)量和質(zhì)量?！敬鸢浮?32合理。鐵路經(jīng)過城市邊緣，既便于城市的對外交通聯(lián)絡(luò)，又防止了城區(qū)內(nèi)的交通污染和交通擁

20、堵。3鐵路、公路平面穿插。 修建立交橋，讓火車、汽車各行其道。4A地位于交通干線附近，交通便利；B地位于市中心，可最大限度地接近消費者。5可行之處：位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路，便于與城區(qū)的聯(lián)絡(luò)。 不利之處：靠近奶牛場，噪聲污染嚴重，影響奶牛的產(chǎn)奶量。28讀圖文材料，答復(fù)以下問題。9分漢唐時期的北方“絲綢之路主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原，沿線有許多古文明中心，是東、西方物資和文化交流的主要通道，后來逐漸衰落。圖1北方古“絲綢之路道路示意圖圖2新“絲綢之路道路示意圖1從地理環(huán)境變化的角度，說明北方古“絲綢之路衰落的原因。2由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“

21、絲綢之路，表達出地域聯(lián)絡(luò)方式的哪些開展趨勢？3隨著陸上“絲綢之路經(jīng)濟帶的建立，我國西部一些城市作為新“絲綢之路上的重要節(jié)點，將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化？【解析】第1題，結(jié)合材料可知，北方古“絲綢之路經(jīng)過的歐亞草原水草豐美；從圖中可以看出北方古“絲綢之路沿線有許多古文明中心；因此歐亞草原生態(tài)環(huán)境的惡化和古文明中心的衰落可能為北方古“絲綢之路衰落的主要原因。第2題，根據(jù)題干所提供的地域聯(lián)絡(luò)方式可知，新“絲綢之路地域聯(lián)絡(luò)類型多樣，空間分布呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，同時還能表達出高速化、專業(yè)化等特點。第3題，從題干上看，關(guān)鍵信息是“對外開放的前沿，因此要從外向型經(jīng)濟開展、效勞功能完善和根底設(shè)施建立等角度進展答復(fù)?！敬鸢浮?自然環(huán)境的惡化；沿線古文明中心的衰落。2網(wǎng)絡(luò)化；綜合化立體化；多樣化；高速化；專業(yè)化；大型化規(guī)?；?。答出3點即可3開展外向型經(jīng)濟；提升對外效勞