汽車玻璃的國標(biāo)與日本JIS標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別對照表檢測方法

1、汽車玻璃的日本JIS標(biāo)準(zhǔn)與國標(biāo)的區(qū)別對照表(針對夾層玻璃和鋼化玻璃)試驗場所的條件JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求環(huán)境條件試驗之前，試樣保持溫度及試驗時試驗裝置內(nèi)的溫度或濕度必須符合3.23.19規(guī)定：(1)試驗場所的溫度20±15C注(1)JISZ8703規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的溫度及允許差值。(2)試驗場所的大氣壓：0.86X102-1.06X102KPa(3)試驗場所的相對溫度：(60±20)%除特殊規(guī)定外，試驗應(yīng)在下述條件下進(jìn)行：溫度：20±5C大氣壓力：8.60x1041.06x105Pa相對濕度：4080%1.夾層玻璃、鋼化玻璃的厚度與偏差JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法

2、(1)目的：該試驗是測定安全玻璃厚度的試驗(2)試樣：制品及試驗片(100x100mm,300x300mm,1100x500mm)做為試樣(3)使用器具：JISB7502規(guī)定，目測精度0.01mm的測微儀或是精度不底于0.01mm的測量儀器。(4)流程：使用(3)規(guī)定的器具，距試樣邊緣25mm以內(nèi)，按大致相等的間隔任意測定幾個點的厚度，測定彳1按JISZ8401要求精確到小數(shù)點舟-位。但是，對于在設(shè)計上厚度不均一的制品，測定點由買賣雙方協(xié)商決定。使用符合GB/T1216規(guī)定的千分尺或與同等精度的器具測量玻璃每邊的中點，每邊測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為厚度值，測量值作為厚度值，測量值應(yīng)精確到0.01

3、mm。2.鋼化玻璃碎片狀態(tài)(測試范圍及對應(yīng)測試后的狀態(tài))JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求(1)目的：該試驗是鋼化玻璃破碎后，碎片狀態(tài)必須保證安全性的試驗(2)試樣：取3個平卸或單一曲面制品作為試樣，取4個多曲面制品作為試樣(3)裝置及使用器具(3.(1) 端曲率半徑為0.2±0.05mm的錘或沖頭(3.(2) 50mmx50mm或100mmx100mm的計數(shù)框1 .試驗?zāi)康模涸u價安全玻璃破碎時碎片引起傷害的可能性。2 .裝置和器具：使用安全玻璃破碎的工具，如尖頭小錘或自動沖頭。3 .試樣：制品測試方法(4)沖擊點：選擇以下沖擊點點1:試樣的尖端曲率半徑最小距邊緣30mm的點，左側(cè)右側(cè)均可。點2

4、：試樣最短或最長的中心線上距離邊緣30mm的點點3:試樣的中心點點4:適用于多曲面試樣，在試樣最長的中心線上，曲率半徑最小的點多曲面試樣的沖擊點的位置如圖2所示，但是，點1、點2及點4在圖上標(biāo)示2處，滿足上述條件的點可以任意選擇一點4.試驗程序?qū)⒃嚇臃旁谙嗤螤詈统叽绲牡诙K試樣上，在兩塊試樣之間放上感光紙，并用透明膠帶紙沿周邊粘牢。感光紙應(yīng)在沖擊后10s內(nèi)開始曝光并且在沖擊后3min內(nèi)結(jié)束。只分析那些線條最深的初始裂紋。沖擊點的位置如下：點1:在一個角距邊部30mm處(若是不規(guī)則形狀的安全玻璃取其最尖角)。平面或單一曲面的試樣點2：在中心紙距最近邊部30mm處。點3:在試樣的幾何中心。當(dāng)用整

5、塊前風(fēng)窗玻璃制品時，在主視區(qū)的中心。點4:對于彎型玻璃制品取其長中心紙彎曲最大的點作為沖擊點。沖擊其凸面，必要時，也可以沖擊凹面。5.結(jié)果表達(dá)根據(jù)感光圖上碎片的尺寸、形狀和分布狀態(tài)評價碎片狀態(tài)。圖2沖擊點的位置ts全前面的試杵(5)流程(5.(1) 破碎后，碎片保持不飛散(5.(2) 和沖頭按圖2所示的沖擊點位置進(jìn)行破壞試驗。一個沖擊點使用1個試樣。(5.(3) 觀察碎片的狀態(tài)。以(6)為基準(zhǔn)測定對用感光紙感光得到映像進(jìn)行測定(5.(4) 定方法(6.(1) 碎片最粗和碎片最細(xì)的部分，計算在50X50mm的計數(shù)框內(nèi)的碎片個數(shù)，但是厚度小于3.5mm的玻璃最多碎片數(shù)不足40個時，計算在100x1

6、00mm的計數(shù)框內(nèi)的碎片個數(shù)，計數(shù)框邊緣的碎片按0.5個計算。(6.(2) 碎片面積大于3cm2的碎片個數(shù)及面積(6.(3) 長75mm的細(xì)長碎片的個數(shù)，并測量其長度。(6.(4) 試樣周邊達(dá)到試樣邊緣的細(xì)長碎片與邊緣的角度，及碎片的長度。(6.(5) 玻璃周邊20mm及離沖擊點中心半徑為75mm的圓內(nèi)，測定對象以外的碎片情況。3.沖擊性JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法(1)目的：該試驗是測定安全玻璃在飛行小硬物沖擊時，最低強度限度和最低粘著性限度的試驗(2)試樣：試樣是使用相同方法制造的大小約300x300mm的夾層玻璃、鋼化玻璃、有機玻璃或塑玻復(fù)合材料。平面制品大小約300x300mm,曲面

7、制品的平面部分大小接近300x300mm的試樣。試樣個數(shù)見表1表1試樣個數(shù)1 .試驗?zāi)康模捍_定在小鋼體沖擊卜的安全玻璃是否保持某一最低強度和粘結(jié)強度2 .裝置和器具2.1 淬火鋼球：質(zhì)量為227±2g,直徑約為38mm。2.2 裝置能使鋼球從規(guī)定高度自由落下的裝置或能使鋼球產(chǎn)生相當(dāng)自由落卜速度的投球裝置。當(dāng)使用投球裝置時，其最終球速與自由落球最終速度容許偏差為土1%。2.3 試樣支架由兩個經(jīng)機械加工的鋼框組成，周邊寬度15mm,在兩個鋼框接觸面上分別襯以厚度為3mm、寬度為15mm、硬度為邵爾A45度的橡膠墊。下鋼框安放在高度約為150mm的鋼箱上，試樣放在質(zhì)量約為3kg的上鋼框卜面

8、。支承鋼箱被在厚12mm的鋼板上，鋼箱與地面之間襯以厚3mm,硬度為邵爾A45度的橡膠板。2.4 天平：精度為0.05g。3 .試樣試樣的邊長300-0+10mm的止方形平型試驗片。4 .試驗程序試樣應(yīng)保存在規(guī)定的溫賞下至少4h,然后立即進(jìn)行試驗。將試樣放在符合2.3條的試樣支架上。試樣的沖種類前車囪前車窗以外，大型特殊汽車的前車窗夾層玻璃A塑玻復(fù)合材料104夾層玻璃B64鋼化玻璃一6有機玻璃一12(1) 裝置及使用器具(3.(1) ：質(zhì)量227±2g,直徑約38mm表面光滑的鋼球(3.(2) 裝置。使用從表2所示的高度自然卜落的鋼球制成的裝置參考：允許使用試驗結(jié)果與該標(biāo)準(zhǔn)值等同的其

9、它試驗裝置，例如：ISO3537中5.22所規(guī)定的“所使用鋼球發(fā)射裝置，其鋼球沖擊速度允許差值為自然落卜速度的土1%”，表2落卜局度種類使用的部位厚度(mm)卜落圖度40C-20C23C夾層玻璃A塑玻復(fù)合材前車囪t<4.598.54.5Vtw5.5109料5.5<t<6.5119.5擊面與鋼球入射方向應(yīng)垂直，允許偏爰在3度以內(nèi)。必要時，可將試樣夾緊在試樣支架上，以確保在試驗過程中，試樣沿著試樣支架內(nèi)周邊上佗點的移動品巨離不超過2mm。當(dāng)沖擊高度小于或等于6m時，鋼球沖擊點應(yīng)位于試樣中心25mm范圍內(nèi)；當(dāng)沖擊圖度大于6m時，鋼球沖擊點應(yīng)位于試樣中心50mm范圍內(nèi)。鋼球所沖擊的試

10、樣表面應(yīng)是安裝在車輛上的安全玻璃的外表面。每塊試樣只允許沖擊一次。5.結(jié)果表達(dá)評價試樣破壞的形式和程度，如果碎片與試樣分離，則應(yīng)分別稱取沖擊面反側(cè)剝離的碎片的總質(zhì)量和最大碎片的質(zhì)量，精確到0.1g。6.5Vt1210夾層玻璃B大型特殊汽車的前車窗任意9夾層玻璃A夾層玻璃B塑玻復(fù)合材料前車窗以外的車窗tv5.555.5<t<6.566.5V7鋼化玻璃有機玻璃前車窗以外的車窗及大型特殊汽車的前車窗t<3.523.5Vt2.5(3.3)支持框用圖3所示的鋼制框架圖3支持框他kRFB注(4)JISK6253的A類錐狀測定物(2)流程(4.(1) 玻璃A及塑玻復(fù)合材料使用于前車窗時，試

11、驗前，試樣保證在40±2C及-20±2C的環(huán)境溫度中放置至少4小時。夾層玻璃B及使用于前車窗以外車窗的夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料，試驗前，試樣保證放在23±2C的環(huán)境溫度中至少4小時。有機玻璃試樣保證放置在23±2及相對濕度(50±5)%的環(huán)境中至少4小時。(4.(2) 框水平放置，玻璃外側(cè)面向上(4.(3) 從表2所示的高度，由靜止?fàn)顟B(tài)自由下落到試樣的中心部分。試樣的中心點距離落下點的范圍：落球高度6m以下時，應(yīng)在25mm以內(nèi)。落球高度超過6m時，應(yīng)在50mm以內(nèi)。且，1個試樣只限做一次沖擊試驗(4.(4) 為夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料時，試驗后觀

12、察試樣有無穿透；膜有裂縫發(fā)生時，測定沖擊面反面剝離的碎片總重量。試樣為鋼化玻璃時，觀察試樣有無破壞發(fā)生。試樣為有機玻璃時，觀察試樣有無破斷產(chǎn)生。沒有新的破斷產(chǎn)生時，觀察鋼球通過試樣的孔有無裂口產(chǎn)生。4.抗穿透性：夾層玻璃JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法1)目的：該試驗是為了觀祭前車鹵使用夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料時最低限度耐穿透性的試驗(2)試樣：制品是用相同方法制造的約300X300mm的平面夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料或從曲面夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料制品上切取的約300x300mm的平面部分做為試樣，取6個做為試樣。(3)裝置及使用器具(3.(1) 質(zhì)量為2260±20g,直徑約82mm表向

13、光滑的鋼球。(3.(2) 裝置：用圖度至少4m的自然卜落的鋼球做成的裝置。(3.(3) 框為圖3所規(guī)定的鋼制框架(3.(4)(4.(1) 在做實驗前放置在23±2C的室內(nèi)保持至少4小時(4.(2) 放置支持框，車玻璃的內(nèi)側(cè)向向上(4.(3) 從4m高處，靜止?fàn)顟B(tài)自由卜落到試樣表面的中心部分。下落點距離試樣中心點的距離在25mm以內(nèi)。1個試樣只限做一次沖擊試驗。(4.(4) 沖擊后5秒內(nèi)，鋼球是否能穿透試樣1 .試驗?zāi)康模涸u價安全玻璃的抗穿透性能。2 .裝置和器具2.1 淬火鋼球：質(zhì)量為2260±20g,直徑約為82mm。2.2 裝置能使鋼球從規(guī)定高度自由落下的裝置或能使鋼球

14、產(chǎn)生相當(dāng)自由落下速度的投球裝置。當(dāng)使用投球裝置時，其最終球速與自由落球最終速度容許偏差為土1%。2.3 試樣支架由兩個經(jīng)機械加工的鋼框組成，周邊寬度15mm,在兩個鋼框接觸面上分別襯以厚度為3mm、寬度為15mm、硬度為邵爾A45度的橡膠墊。下鋼框安放在高度約為150mm的鋼箱上，試樣放在質(zhì)量約為3kg的上鋼框下面。支承鋼箱被焊在厚12mm的鋼板上，鋼箱與地面之間襯以厚3mm,硬度為邵爾A45度的橡膠板。3 .試樣試樣的邊長300-0+10mm的正方形平型試驗片，或從前風(fēng)窗玻璃制品或其他彎型安全玻璃的最平整部位切取的試驗片。如果用前風(fēng)窗玻璃制品或其它彎型安全玻璃進(jìn)行試驗，應(yīng)保證在安全玻璃與試樣

15、支架之間有良好的接觸。4 .試驗程序試樣應(yīng)保存在規(guī)定的溫皮F至少4h,然后立即進(jìn)行試驗。將試樣放在符合2.3條的試樣支架上。試樣的沖擊面與鋼鐵入射方向應(yīng)垂直，允許偏差在3度以內(nèi)。必要時，可將試樣夾緊在試樣支架上，以確保在試驗過程中，試樣沿著夾具內(nèi)周邊上不超過2mm。沖擊點應(yīng)位于試樣中心25mm范圍內(nèi)。鋼球所沖擊試樣的表面應(yīng)是安裝在車輛上的安全玻璃的內(nèi)表面。每塊試樣只允許沖擊一次。6.結(jié)果表達(dá)如果在沖擊后5S內(nèi)，鋼球完全穿透試樣，結(jié)果就記錄為“穿透”；如果鋼球仍在試樣上部或楔在孔內(nèi)5s或5s以上，結(jié)果就記錄為“未穿透”。5.人頭模型沖擊5.1制品為試樣測試方法國標(biāo)要求1 .試驗?zāi)康模涸u價在鈍物沖

16、擊下安全玻璃是否具有最低強度或粘結(jié)強度。如果需要，試驗可在前風(fēng)窗玻璃制品上進(jìn)行。2 .裝置與器具2.1 人頭模型：由硬木球體和橫梁組成。球體和橫梁之間有一由相同材質(zhì)制成的頸形物連接，在橫梁上部有一連接桿，球體下半部套上可更換的毛氈媚，其總重量為10±0.2kg。2.2 裝置：能使人頭規(guī)定高度自由落下的裝置或能使人頭模型產(chǎn)生相當(dāng)自由落下速度的投射裝置。當(dāng)使用這種投射裝置時，其最終速度與自由落下最終速度容許偏差為土1%。2.3 試樣支架：對于平形試驗片的支架，由兩個經(jīng)機械加工的槽型鋼框組成。鋼框的邊部尺寸50mm,其中一個放置在另一個上面，中間襯以寬度15mm、厚度3mm、硬度為邵爾A7

17、0度橡膠墊。上、下鋼框至少用8個M20的螺JIS標(biāo)準(zhǔn)要求(1)目的：該試驗是為了確定在人頭模型沖擊下,夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料抗穿透性的程度，并且測試中間膜或塑膠層的粘接性能。確定區(qū)域鋼化玻璃在受到大于人頭沖擊力不很多的沖擊力作用后，玻璃情況如何。(2)試樣：安全玻璃使用于前車窗時，用相同方法制造的約1100X500mm的平面或曲面試驗片6個或制品4個做為試樣。夾層玻璃A使用于前車窗以外車窗時，取制品和用相同方法制造的約1100x500mm的平面試驗片6個做為試樣。(3)裝置及使用的器具(3.(1) 模型：質(zhì)量為10±0.2kg,構(gòu)造如圖4所示圖4人頭模型試驗裝置及使用器具(3.(2

18、) 裝置：人頭模型從表2的高度自然下落制成的試驗裝置。(3.(3) 的支撐臺(3.3.(1) 片做為試樣時，如圖5所示，支撐臺由上下兩個鋼框組成，并且上下框由至少8個螺栓固定在一起。這時，試樣距離試驗裝置的距離為300mm以上。圖5螺栓固定圖(3.3.(2) 做為試樣時，將硬度70IRHD厚度3mm的橡膠板，粘在木制或樹脂制成的支撐臺上，并內(nèi)嵌于固定支持架中與試樣的接觸寬度約15mmo注(6)相當(dāng)于JISK6253的A類錐狀測定物參考：IRHD是ISO48所規(guī)定的國際橡膠硬度的縮寫(3.3.(4) 流程(4.(1) 是夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料時，試驗前將試樣放在溫度為23±2c的環(huán)境

19、中保持至少4小時。(4.(2) 的支撐方法(a)試驗片做為試樣時，試樣水平放置在下框上，盡量將試樣的周邊與橡膠板的接觸面積均等，試樣上面放置上框。要是試樣是實車時，車內(nèi)側(cè)面玻璃做為測試區(qū)，人頭模型沖擊試驗時為了不脫離框架，上下框之間用螺栓或油壓式螺釘固定。栓壓緊試驗片。施加于M20螺栓的最小扭矩為30Nm。2.4試樣：長度為110002mm,寬度為5005-2mm的平型試驗片，或采用制品作為試樣。3.試驗程序3.1 平型試驗片的試驗平型試驗片應(yīng)保持在20±5C溫度下至少4h,然后立即進(jìn)行試驗。將平型試驗片安放在2.3條試樣支架上的上鋼框和下鋼框之間。每個螺栓上施加的扭矩，應(yīng)保證在試驗

20、時，試樣的移動不超過2mm。試樣的平面應(yīng)與人頭模型入射方向垂直。將人頭模型提升到規(guī)定高度后自由落下，落點必須在試樣中心40mm范圍內(nèi)，沖擊的表面應(yīng)是安裝到車輛上的安全玻璃的內(nèi)表面，每塊試樣只允許沖擊一次。3.2 制品的試驗本試驗僅適用于落體高度小于或等于1.5m。將制品自由地放置在支架上，其沖擊面應(yīng)是安裝在車輛上時朝向乘客的那一面。支架由一與制品武裝一致的鋼體構(gòu)成，支撐面覆蓋一層厚3mm,寬15mm,硬度為邵爾A70度的橡膠墊。支架置于一剛性物面上，其間墊一層厚約3mm,硬度為邵爾A70度的橡膠墊。制品表面應(yīng)與沖擊方向垂直。(b)制品作為試樣時，試樣放置在支撐臺上，試樣與支撐臺周邊的接觸寬度約

21、為15mm,試樣為實車時，取車內(nèi)側(cè)面作為測試區(qū)。(4.3)人頭模型從表3所示高度，靜止?fàn)顟B(tài)自由落下，落到試樣表面的中心部分，落下點適用部位玻璃的種類試樣的種類人頭模型落卜.的高度前車囪夾層玻璃A塑玻復(fù)合材料試驗片4制品1.5區(qū)域鋼化玻璃試驗片1.5制品1.5(但是，玻璃面積1.2m2以上時為2m)前車窗以外車窗夾層玻璃A試驗片距離試樣中心點的距離為40mm以內(nèi)。1個試樣只限做1次沖擊試驗表3人頭模型下落高度注(7)試樣的上表面與人頭模型的最下端之間的距離(8)玻璃面積按以下公式計算試樣的面積為展開圖的最小外接長方形的面積(4.4)觀察人頭模型下落到試樣表面后的試樣狀態(tài)(4.4.1)試樣為制品時

22、(a)試樣為夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料測量沖擊點距離最近的圓形裂紋中心的距離人頭模型應(yīng)落在制品中心40mm范圍內(nèi)。4.結(jié)果表達(dá)根據(jù)不同速度鈍物沖擊下的試樣破壞程度評價安全玻璃的強度或粘結(jié)力。對于按3.2條試驗的安全玻璃，根據(jù)玻璃與中間層的粘結(jié)力情況以及中間層撕裂的尺寸、形式評價試驗結(jié)果。觀察距離沖擊點中心60mm以內(nèi)有無玻璃與中間膜或塑膠層接粘物剝離現(xiàn)象，測量剝離的寬度。測量中間膜裸露的面積(沖擊面上)測量中間膜的裂口長度(b)試樣為區(qū)域鋼化玻璃后尢破壞(4.4.2)試樣為試驗片時(a)試樣為夾層玻璃A及塑玻復(fù)合材料后尢穿透剝離物的大小(b)試樣為區(qū)域鋼化玻璃后尢破壞6.耐磨性JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)

23、要求測試方法(1)目的：該試驗是為了測試夾層玻璃、有機玻璃及塑玻復(fù)合材料在磨損時最低限度的耐磨損性注(9)前車窗在被安裝的雨刷金屬板或砂石磨損時，設(shè)定的玻璃面磨損試驗。(2)試樣：制品是用相同方法制造的約100X100mm的平面試驗片，取3個做為試樣(3)使用器具(3.1)磨損試驗機：錐形的磨損試驗機或和以上磨損試驗機性能相同的實驗裝置。圖6的磨損機是由轉(zhuǎn)速5575轉(zhuǎn)/分運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動臺和間距為65±3mm固定一起的一對圓滑的磨損輪構(gòu)成。圖6磨損試驗機1 .試驗?zāi)康模捍_定安全玻璃是否具有某一最低限度的耐磨性。2 .裝置和器具2.1 磨耗儀包括：一個以逆時針旋轉(zhuǎn)的水平回轉(zhuǎn)臺及中心夾緊裝置，

24、其轉(zhuǎn)速為55r/min-75r/min。兩個平行加載臂，各裝件-個特制的磨輪，磨輪裝在滾動軸承的水平心軸上，可自由旋轉(zhuǎn)；每個磨輪施加500g質(zhì)量的壓力并置于試樣上。磨耗儀的回轉(zhuǎn)臺應(yīng)旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并保持在一水平面上(距轉(zhuǎn)臺周邊1.6mm處，水平囿偏爰/、大于土(a) 轉(zhuǎn)動臺是一個能夠轉(zhuǎn)動的平臺，各磨損輪給試樣施加的壓力為4.9N(b) 磨損輪是直徑為4550mm,厚度為12.5mm,硬度為72±5IRHD的橡膠制成的研磨裝置，轉(zhuǎn)動方向上不產(chǎn)生振動。參考1.一般使用的磨損輪都是錐形的，符合NO.CS-10F2.硬度72IRHD相當(dāng)于JISK6253的A類錐狀測定物。(3.(2) 測量儀是由圖

25、7所示的光源、積分球和感光部件構(gòu)成，測定磨損的痕跡使光發(fā)生散亂的程度，應(yīng)具備以下條件。(a) 光源：色溫為2856±50K的白熾燈或是有相同亮度的光源作為點光源(b) 光源部：通過凸透鏡得到幾乎平行的光束，遠(yuǎn)離光源一側(cè)插入一個光闌，通過修正將光束限制在直徑7±1mm(c) 感光部：是由光電池、無反射壁及標(biāo)準(zhǔn)反射板構(gòu)成的積分球圖7散光測量儀0.05mm。當(dāng)磨輪與旋轉(zhuǎn)著的試樣接觸時，兩個磨輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，在大約30cm2的環(huán)形軌跡上沿著曲線對試樣施加壓磨作用。試樣每轉(zhuǎn)一圈愛壓磨兩次。注：1)磨耗儀可采用美國TeledyneTaber公司的產(chǎn)品，或與之同等性能的儀器。2.2

26、磨輪直徑4550mm,厚度12.5mm,由經(jīng)細(xì)篩分選的特種磨料嵌入中等硬度的橡膠中制成。磨輪的硬度為邵爾A72±5度，在磨輪表面中心線上，沿磨輪直徑垂直地施加壓力，在等距4個點按GB531測量硬度，在完全加壓10s后開始讀數(shù)。這種磨輪是用來慢磨平玻璃表面的。2.3 光源白熾燈，其燈絲包含在1.5mmx1.5mmx3mm的平行六面體內(nèi)。加于燈端的電壓應(yīng)使色溫為2856土50K。該電壓應(yīng)穩(wěn)定在1/1000內(nèi)。測量電壓的儀表應(yīng)有相應(yīng)的精度。2.4 光學(xué)系統(tǒng)由經(jīng)校正色差的透鏡組成。該透鏡的孔徑不超過焦距(f)的1/20。為了獲得基本平行的光束，該光源之間的距離應(yīng)能調(diào)整。遠(yuǎn)離光源一側(cè)距透鏡10

27、0±50mm處插入一光闌，將光束直徑限制在7±1mm內(nèi)。2.5 測量散射光設(shè)備由一光電池和一直徑為200250mm的積分球組rr.ni(4)流程(4.1)清洗試樣(4.(2) 損試驗前，用散光測量儀測出磨損輪將要做磨損試驗的玻璃，間隔相等的4處的霧度，求出平均值(4.(3) 放置在磨損試驗機的轉(zhuǎn)動輪上，車外側(cè)或內(nèi)側(cè)均設(shè)置為磨損面進(jìn)行試驗，各磨損輪重量為4.9N,按表4做轉(zhuǎn)動磨損試驗試樣的種類車外側(cè)車內(nèi)側(cè)夾層玻璃1000有機玻璃100100塑玻復(fù)合材料1000100表4磨損輪的轉(zhuǎn)數(shù)單位轉(zhuǎn)數(shù)成。積分球上應(yīng)有光的入口和出口，入口為圓形，其直徑至少是光束直徑兩倍。根據(jù)4.3條所描述

28、的程序要求，積分球的出口裝置有一吸光罩或標(biāo)準(zhǔn)反射器，當(dāng)無試樣插入光束中時，吸光罩應(yīng)將光全部吸收。光束的軸線必須通過入口和出口的中心。光出口孔的直徑b應(yīng)等于2atg4度。a是積分球的內(nèi)直徑。光電池必須裝在從入口或標(biāo)準(zhǔn)反射器趨勢射來的光不能達(dá)到的位置。積分球的內(nèi)表面和標(biāo)準(zhǔn)反射器內(nèi)表面應(yīng)具有基本相等的反射率，并且是無光澤和無選擇性的。在所使用的發(fā)光強度范圍內(nèi)，光電池的輸出必須是線性的，其誤差在2%以內(nèi)。該儀器的設(shè)計應(yīng)使積分球內(nèi)部處于黑暗狀態(tài)時，電流計顯示為零。整套裝置定期用霧度標(biāo)準(zhǔn)樣板檢查。如果用其他設(shè)備或方法測定霧度，其結(jié)果必須與上述裝置所測定的結(jié)果進(jìn)行修正，達(dá)到與上述測定結(jié)果致。(4.(4) 磨

29、損試驗后清洗試樣(4.(5) 損試驗之后，用散光測量儀測出磨損輪磨損后的玻璃間隔相等的霧度，求出平均值，并且將試樣的磨損面放置在光源一側(cè)(4.(6) 如表5所示，求得測量值，按以下公式計算：全透過率Tt(%)=T2/T1X100(1)4處的丁4一T3X(T2/T1)散亂透過率：Td(%)=X100TiT3霧度：H(%)=Td/TtX100表5測定的條件測定值的種類測定的條件試樣無反射壁標(biāo)準(zhǔn)反射板入射光量Ti無無有試樣的全光線透過量t2有無有裝置散亂光的量T3無有無裝置及試樣散亂光的量T4有有無(4.7)磨損后的霧度除以磨損前的霧度，得到磨損值7.耐熱性JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法(1)目的：

30、該試驗是測試夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料高溫下的耐久性(2)試樣：制品是用同樣方法制造的大小約300X300mm的夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，取3個做為試樣，如果是從制品上切下的試驗片，該試驗片的一條邊應(yīng)是制品的上邊的一部分。(3)裝置：煮沸槽或恒溫槽(4)流程(4.1)試樣是夾層玻璃時(a)試樣用支架支撐(b)將試樣放入沸騰"°)的煮沸槽，盡量垂直放置2小時，但是不1 .試驗?zāi)康模涸u價安全玻璃經(jīng)受一定時間的高溫作用后，其外觀質(zhì)量是否出現(xiàn)變化。2 .試驗程序：將尺寸300mmx300mm的一塊或多塊試樣加熱至100C,保溫2h,然后讓試樣自然冷卻至室溫。若安全玻璃的兩個外表向均為尢機

31、材料，試驗時可將試樣垂直浸入沸水中至規(guī)定時間。注意避免過分的熱沖擊。若試樣切自制品，則試樣的一邊應(yīng)是制品一條邊的一部分。7.結(jié)果表達(dá)根據(jù)上述試驗觀察試樣中產(chǎn)生的氣泡和其他缺陷。距非切割邊15mm,距切割邊25mm或距可能產(chǎn)生的任何裂紋10mm要讓急速沸騰的水流沖擊試樣，緩慢加熱。注(10)沸騰水的溫度為1000一2c(c)試樣取出后，觀察是否滿足JISR3211的表15(煮沸后的狀態(tài))的條件內(nèi)的缺陷，不作考慮。注：1)試樣應(yīng)制品相同的材料、在相同的工藝條件下制做，或直接從制品上切取。若試樣的裂紋擴(kuò)展到混淆試驗結(jié)果的程度，則該試樣報廢，再換上另一試樣試驗。8.耐光性JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法

32、(1)目的：該試驗是測試夾層玻璃及塑玻復(fù)合材料長時間放置在太陽光下的耐久性。(2)試樣：前車窗使用制品的試驗區(qū)域或用同樣方法從試驗片上切取白試樣是大小約300x300mm或約300x76mm的平面夾層玻璃，及平面塑玻復(fù)合材料或是從制品(曲面制品時取最平整部分)上切取大小約300x300mm或約300x76mm的夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料，取3個做為試樣。將準(zhǔn)備的材料按試樣所需的尺寸分割，制成夾層玻璃或塑玻復(fù)合材料試樣。(3)裝置及使用的器具(3.(1) 線照射裝置：使用功率為750±50W的石英玻璃水銀燈，或是使用其它具有相同輻射的溫度可以調(diào)節(jié)的紫外線照射裝置。(3.(2) 測光器：用3

33、.11的(3.2)所規(guī)定的器具(3.(3)(4.1)按3.11的方法測定紫外線照射前試樣的可見光透過率1 .試驗?zāi)康模簽榱舜_定安全玻璃經(jīng)一定時間輻照之后是否會出現(xiàn)明顯的變色或透射比降低的現(xiàn)象。2 .裝置2.1 輻照光源無臭氧石英管式中壓水銀蒸汽弧光燈。燈殼的軸應(yīng)是垂直的。燈的標(biāo)稱尺寸是長360mm,直徑9.5mm,電弧長300±14mm,其工作功率為756±50W。可以使用與上述規(guī)定的燈等效的其他任何輻照光源。為檢查替用光源的等效性，需進(jìn)行比較，方法是測定波長300nm-450nm的范圍內(nèi)發(fā)射的能量，其他波長用合適的濾光片濾去。因此在使用替用光源時應(yīng)加上濾光片。對于使用條件

34、與本試驗無良好相關(guān)性的安全玻璃，必須重新考慮試驗條件。2.2 電源變壓器和電容器能夠為弧光燈提供最小值為1100V的啟動峰壓和500V±50V的工作電壓。2.3 試樣固定和旋車t裝置，以15r/min的速度繞著設(shè)置在軸心的輻照源旋轉(zhuǎn)，以保證均勻輻照。3 .試樣：尺寸76mmx300mm4 .試驗程序輻照前按GB5137.2測定三塊試驗片的透射比，保護(hù)每塊試樣的一部分，使其免于輻照，然后，置試樣于離燈軸230mm處的裝置上，并使其長度方向上與燈軸平行。在整個試驗中保持試樣溫度為45±5CO試樣向向外的一向應(yīng)是裝車時朝外的一面。輻(4.(2) 放置在45±5C的裝置內(nèi)

35、，試樣作為車窗玻璃的外側(cè)面放置在光源一側(cè)，離光源距離為230mm(4.(3) 紫外線照射試樣100小時(4.(4) 紫外線照射后3.11所示試樣的可見光的透過率(4.(5) 觀察紫外線照射后試樣的狀態(tài)。照時間為100h。輻照后再測定每塊試樣輻照區(qū)的透射比。5.結(jié)果表達(dá)比較同一材料輻照前后試樣的透射比。其變化用百分?jǐn)?shù)表示。變色評定：置試樣于白色背景上，比較輻照區(qū)與遮擋區(qū)的差別或者測定試樣在輻照前后的三原色坐標(biāo)系，并按照國際照明委員會(CIF)規(guī)定計算色差。9.耐濕性JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法(1)目的：確定夾層玻璃、有機玻璃及塑玻復(fù)合材料在高濕度的大氣中長期放置時，是否有顯著的變化(變色、起

36、泡、剝離、渾濁、光澤減退)膨脹、脫落或龜裂的發(fā)生。(2)試樣：試樣是用同樣方法制造的大小約300x300mm的平面夾層玻璃、平面有機玻璃及平面塑玻復(fù)合材料制品或從這類制品上切下的大小約300x300mm的夾層玻璃、有機玻璃或塑玻復(fù)合材料試驗片，取3個做為試樣，從制品上切卜的試驗片的一條邊應(yīng)是制品的上邊的一部分。(3)裝置：恒溫恒濕槽(4)流程(4.(1) 裝置溫度為50±5C,相對濕度(95±4)%(4.(2) 內(nèi)的試樣垂直放置，同時放置多個試樣時，試樣間保持適當(dāng)?shù)拈g隔。(4.(3) 2周試驗時間。(4.(4) 試樣后，目視觀察試樣的狀態(tài)。但是，試樣是塑玻復(fù)合材料時，將試樣

37、在大氣中放置48小時后再觀察試樣狀態(tài)。1 .試驗?zāi)康模簽榱舜_定安全玻璃能否經(jīng)受一定時間的大氣濕氣的作用。2 .試驗程序?qū)⒊叽缰辽贋?00mmx300mm的一塊或多塊試樣垂直置于傷閉的谷器中歷時336h(2周)，容器的溫度保持在50c±2C,相對濕度為91%99%。在上述條件下試樣表面不應(yīng)產(chǎn)生任何水汽凝結(jié)現(xiàn)象。如果幾塊試樣同時試驗，試樣之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)目障丁Ｒ乐谷萜黜敯搴捅诿嫔系哪Y(jié)水滴到試樣上。若試樣切自制品，則試樣的一邊應(yīng)是制品一條邊的一部分。3 .結(jié)果表達(dá)目視檢查試驗前后試樣的外觀變化。即：材料間的脫膠現(xiàn)象。按GB5137.2檢查透射比的降低。如有必要，等完成試驗后48h再進(jìn)行評

38、價。應(yīng)評價整塊試樣的變化情況。評價時距非切割邊10mm或距切割邊15mm范圍內(nèi)的變化情況/、了考慮。10.可見光透過率JIS標(biāo)準(zhǔn)要求國標(biāo)要求測試方法(1)目的：該試驗主要是確認(rèn)安全玻璃的可見光透過率是否滿足駕駛員視線規(guī)定的下限值(2)試樣：按以下安全玻璃的種類，制作3個試樣(2.(1) 夾層玻璃、有機玻璃及塑玻復(fù)合材料：試樣為制品的測試區(qū)域或提前準(zhǔn)備的材料按試樣所需的尺寸切割成所需的試驗片。但是使用塑玻復(fù)合材料、鋼化玻璃時，制品的測試區(qū)域是從同一塊材料板上按試樣所需的尺寸切割成的試樣。(2.(2) 鋼化玻璃，制品的試驗區(qū)域是同一塊玻璃材料板上切割卜來的試驗片做為試樣的試驗區(qū)域。(2.(3) 玻

39、璃，制品的試驗區(qū)域是同一塊玻璃材料板上切割卜來的試驗片做為試樣。(2.(4) ：以下器具可任意選擇(3.(1) 測光器：波長范圍380780mm的分光測光器。(3.(2) 測光器：按以下條件準(zhǔn)備的測光裝置(a)光源以色溫2856±50K的白熾燈泡做為點光源，或是有同等發(fā)光強度的點光源。(b)感光器按JISZ8701規(guī)定的XYZ標(biāo)準(zhǔn)色度系統(tǒng)，對光的感光度符合等色參數(shù)y(入)(12)o(c)光束的橫接回大小為20x20mm以內(nèi)(d)入射光方向與試樣表回成直角。注(11)相當(dāng)于JISZ8701的標(biāo)準(zhǔn)光A(12)等色參數(shù)y(入)是國際照明委員會測量顏色的標(biāo)準(zhǔn)，由觀測者通過光譜對照得來。1 .

40、試驗?zāi)康模簻y定安全玻璃的透射比。2 .試樣：應(yīng)使用制品或試驗片，試驗片可從制品上相應(yīng)試驗區(qū)域切取。3 .儀器3.1 光源：白熾燈，其燈絲包含在1.5mmx1.5mmx3mm的平仃六面體內(nèi)。加于燈絲兩端的電壓使色溫為2856±50K,該電壓用1定在1/1000內(nèi)。用來測量電壓的儀表應(yīng)有相應(yīng)的精度。3.2 光學(xué)系統(tǒng)：由焦距f不小于500mm并經(jīng)過色差校正的兩個透鏡L1和L2組成。透鏡的凈口徑小應(yīng)超過f/20。透鏡L1與光源的一側(cè)裝一光闌A1,把光束的直徑限制在7±1mm內(nèi)。第二個光闌A2,應(yīng)放在與L1具有相同性能的透鏡L2前，光源的成像應(yīng)位于接受器的中心。第三光闌A3,其直徑稍

41、大于光源像最大尺寸的橫斷面，應(yīng)放在接受器前，以避免由試樣產(chǎn)生的散射光落到接受器上。測量點應(yīng)位于光束中心。3.3 測量裝置：接受器的相對光譜靈敏度應(yīng)與國際照明委員會(CIE)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的白晝視覺光度接受器的相對光譜靈敏度基本一致。接受器的敏感表面應(yīng)用散射介質(zhì)覆蓋，并且至少應(yīng)是光源像最大尺寸橫斷面的兩倍。若使用積分球，則珠的孔截面至少應(yīng)為光源像最大尺寸橫斷面的兩倍。接受器及配套指示儀器的線性應(yīng)等于或在滿刻度的土2%內(nèi)或在讀數(shù)量程的士10%之內(nèi)，選擇小值。8.試驗程序4.1 試樣放入光路前，調(diào)整接受器顯示儀表的指示值至100分度。在沒有光照射到接受器上時，指示值為零。4.2 把試樣放入光闌AA和A2之

42、間，調(diào)整試樣方位，使光束的入射角等(4)流程(4.(1) 測定法：按JISZ8722所示求出試樣的分光透過率，用標(biāo)準(zhǔn)光A對應(yīng)的刺激值Y的百分率表示，它的值就是可見光的透過率。(4.(2) 測定法：測定試樣的透過光束和入射光束，兩者比值的百分率表示可見光的透過率。于0±5度。4.3測定試樣的透射比，對每一個測量點讀取顯示儀表的指示值n,透射比t等于n/100。5 .結(jié)果表達(dá)：按上述方法，透射比tr,應(yīng)以試樣上任意一點的測定值表示。6 .只要滿足3條規(guī)定，可采用給出相同透射比結(jié)果的其它方法。11.光畸變測試方法國標(biāo)要求1 .試驗?zāi)康模簻y定安全玻璃的光畸變。2 .試樣：前風(fēng)窗玻璃制品。3

43、.儀器及使用器具3.1 幻燈機：光源：24V、150W鹵鴇燈焦距：90mm以上相對孔徑：約1/2.5幻燈機光路示于圖7中，在透鏡前約10mm處放置一直徑8mm的光闌。3.2 幻燈片：暗背景上的亮園陣列?；脽羝馁|(zhì)量和對比度應(yīng)符合試驗要求，以便把測量誤差控制在5%以內(nèi)。JIS標(biāo)準(zhǔn)要求(1)目的：該試驗是觀察前車窗或側(cè)車窗(駕駛座后方玻璃除外)使用的安全玻璃的光的畸變對駕駛員的視野的妨礙程度。(2)試樣：試樣取4個制品，(3)裝置及使用器具(3.(1) 機：光源為鹵鴇燈，物鏡的焦距為90mm為了得到清晰的影像，可填加必要的光闌(參照圖8)圖8投影機(3.(2) 片：是指試樣按圖11所示的位置放置，

44、得到圖9所示的影像。圖9熒光屏投影圖Rl+R2D1=X4Ri這里：Di：熒光屏投影出的圓形光圈的直徑(mm)Ri：投影機到試樣的距離(參照圖11)R2：試樣到熒光屏的距離(參照圖11)(3.(3) 屏，是白色的平整的物體(3.(4) 臺：試樣按實車的裝配角度，使用水平方向能轉(zhuǎn)動或移動，堅直方向能移動的裝置(3.(5) 或黑暗的地方，放置在容易觀察到光畸變的微暗或黑暗的地方。(3.(6) 器：通過試樣的光，在熒光屏上形成明亮的圓形變形投影，用測定器測出變形量。例如圖10所示的評價模型。圖10評價模型參考：A是由以下式子決定的A(mm)=0.145alxR2這里：al：光畸變的最大允許值r2:24

45、(m)(4)流程(4.(1) 機、試樣的支持臺、熒光屏按圖11所示那樣設(shè)置圖11裝置及使用的器具單位：m口一鼻_二島=？金G點附上的擴(kuò)大圖(4.(2) 屏上圓形的光圈的直徑Dimm的確認(rèn)方法(舉例：R=R2=4m,如(3.2)規(guī)定的公式算出Di=8mm)(4.(3) 放置在支持臺上，取實車的裝配角度(4.(4) 定點G處，與試樣相切的直線與投影機和G點連線保持垂直。堅直方向上移動試樣至區(qū)域A、B、D、E、I或a、b得到各自的投影，測定各投影圓形光圈的大小。(4.(5) 測定的最大變形量，可以根據(jù)以下公式求得光畸變最大值。da=0.29XR2這里：a：光畸變(分)d:最大量(mm)R2：試樣與熒光屏的距離(m)12.副像偏離測試方法JIS標(biāo)準(zhǔn)要求(1)目的：該試驗是觀察前車窗或側(cè)車窗玻璃(除駕駛員后方車窗)使用安全玻璃形成的副像偏離，對駕駛員的眼睛產(chǎn)生幻覺的程度(2)試樣：取4個制品做為試樣(3)裝置及使用器具(3.1)照明箱：照明箱的尺寸為300mmx300mmx150mm,正面為了消除色光而涂抹上黑色油漆。該照明箱是由環(huán)形的狹縫、照明的聚光圈、橙色的濾光片和適度的照明光源組成。(參照圖12)圖12照明箱參考：從聚光圈周邊上的一點到環(huán)形狹縫內(nèi)側(cè)最近點的距離D,是由Xm與聚光圈周邊上的這點Y的正交積分求得國標(biāo)要求