興義市物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2

1、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲(chǔ)中心2012年10月 42第一章 總論一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目背景1項(xiàng)目名稱 物流倉儲(chǔ)綜合項(xiàng)目2建設(shè)單位 黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲(chǔ)中心3物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1）國家十二五發(fā)展規(guī)劃綱要 2）興義市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃 3）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目概況1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬建于木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建配送、倉儲(chǔ)于一體的物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：（1）項(xiàng)目占地面積70余畝，建筑面積40000

2、平方米；（2）運(yùn)營后，具有倉儲(chǔ)5萬噸的能力。3物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件該項(xiàng)目建設(shè)地位于興義市木賈物流園區(qū)，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件。作為興義市重要的精品基地和消費(fèi)市場(chǎng)，已把物流服務(wù)業(yè)列為一項(xiàng)重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。我們除采購物流、流通業(yè)等較多的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等服務(wù)業(yè)也在開始起步。4物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目投資額為700萬元，年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入200萬元,年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)90多萬元,投資可

3、以在8年內(nèi)收回,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積70畝建筑面積40000平方米投資總額700萬元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)1749.6萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅前)2.36年動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅前)2.53年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)1234.8萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅后)2.92年動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅后)3.22年投資凈利率41.18%4、物流倉儲(chǔ)宗旨及目標(biāo)：公司的經(jīng)營目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連

4、接物流上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。2、經(jīng)營原則及范圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營范圍：（1）提供貨物搬運(yùn)、倉儲(chǔ)服務(wù)；（2）提供第三方物流服務(wù)；（3）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；（4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3、公司發(fā)展規(guī)劃（1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺(tái)；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)

5、的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過建立電子商務(wù)平臺(tái)，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用ERP系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷售市場(chǎng)。公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的貨品供應(yīng)鏈來滿足市

6、場(chǎng)的需要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品： 速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。三、項(xiàng)目可

7、行性分析隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和興義市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉儲(chǔ)需求帶來新的機(jī)遇。黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲(chǔ)中心綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處興義市木賈臨近車站。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的綜合物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與興義市同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問題與建議 目前，我國物流倉儲(chǔ)業(yè)

8、處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景一、物流倉儲(chǔ)服務(wù)供給分析 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。 物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的40%以上，而有48.10%的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。(見表1)。 中國產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五大運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)

9、物流體系，以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系?？偟膩砜?，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階段。二、物流倉儲(chǔ)服務(wù)需求分析 物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。2011年我國消費(fèi)形勢(shì)總體良好，預(yù)計(jì)全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到18萬億元，同比增長(zhǎng)17%。從歷史數(shù)據(jù)看，比過去10年年均增速高2.1個(gè)百分點(diǎn)，仍處于較快增長(zhǎng)區(qū)間。綜合來看，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用明顯增強(qiáng)，2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額將增長(zhǎng)14%以上。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。中國資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加

10、工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局?！氨泵耗线\(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典型的例子。另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。1.物流市場(chǎng)需求量分析 企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，對(duì)其越來越重視。根據(jù)2011年3月中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中國物流市場(chǎng)進(jìn)行的一次典型調(diào)查顯示，很多企業(yè)認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響比較高(見圖1)。中國450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)計(jì)劃在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商。以馬士基物流公司為代表的跨國物流企業(yè)均預(yù)

11、測(cè)中國現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長(zhǎng)率在20%以上。當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中國工商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%左右，零售商的物流成本占總成本的20%以上。產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中，95%的時(shí)間耗在儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸方面，費(fèi)用平均占到總成本的50%。95%的時(shí)間與50%以上的成本空間，便是巨大的“利潤(rùn)源泉”。美國平均的物流費(fèi)用占貨價(jià)的10%-32%，最高為32%；英國平均為14.8%，最高25%。因此，從與發(fā)達(dá)國家的差距可以看出中國物流業(yè)蘊(yùn)涵的

12、巨大發(fā)展空間。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大(見表4)，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)?？傮w來看，物流總量的增長(zhǎng)率要高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。 2.物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 1）生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限。 2）現(xiàn)行物流的滿意度不高工業(yè)企業(yè)對(duì)物流代理的滿意度并不高(見圖

13、3)，不滿意的原因依次是：成本高；反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。從工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求和對(duì)目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，興義市的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。3）新物流商的選擇新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調(diào)查企業(yè)中有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對(duì)自理方式(17%)或代理方式(31%)不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場(chǎng)機(jī)會(huì)，大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第三方物流運(yùn)作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊，同時(shí)變數(shù)也較大。4）在未來1-3年內(nèi)，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求購建倉庫

14、、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升。第三章 資源條件評(píng)價(jià) 物流倉儲(chǔ)行業(yè)主要以商品貿(mào)易為基礎(chǔ)的，商品貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則商品物流倉儲(chǔ)行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。 我國是商品生產(chǎn)和流通大國，我國商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我國的商品流通主要方式仍然是直供和分銷。中國商品工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國商品工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，占銷售總量的30.37%，分銷14024萬噸，占銷售總量的41.71%，直供和分銷占總銷售量的72.08% 商品貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球商品

15、貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國商品貿(mào)易占世界商品貿(mào)易的比重不斷上升。商品貿(mào)易在我國對(duì)外貿(mào)易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。 另外，在國內(nèi)市場(chǎng)中，貴州是我國商品貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。 據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前貴州營業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交易量已超過1000萬噸，約占全國的1/10。 發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是貴州加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的商品消費(fèi)市場(chǎng)，貴州已把商品服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。貴州商品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過200家，營業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá)40個(gè)，注冊(cè)在貴陽的商品電子交易公司已超過2

16、0家。除商品采購物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等商品服務(wù)業(yè)也已開始起步。 據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，貴州正加大力度以貴陽地區(qū)為核心培育發(fā)展商品服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成商品貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。 依托公路和鐵路，貴陽已形成各種商品延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國內(nèi)各種商品服務(wù)業(yè)規(guī)模較大、發(fā)展較快的地區(qū)之一。據(jù)了解，貴州目前共有100多家各種商品服務(wù)企業(yè)，其中有20多家集聚在貴陽地區(qū)。商品配送中心、大型商品倉庫和大型商品交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國商品交易量的十分之一在貴陽完成

17、，而貴陽交易量的20%在興義市完成，年交易額過千萬元。第四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為： 5萬噸庫存量商品倉庫；二、產(chǎn)品方案 作為物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括： 1）提供商品期貨交割場(chǎng)所服務(wù) 2）商品倉儲(chǔ)服務(wù) 3）各種商品裝卸服務(wù)第五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 本項(xiàng)目的地址是貴州省興義市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9畝(其中，綠地274.2畝，道路占地362.7畝;安置區(qū)(3個(gè))用地200畝，可開發(fā)出讓土地

18、1003畝)。計(jì)劃投資56.4億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6.4億元，招商引資項(xiàng)目50億元。預(yù)計(jì)用3到4年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。新城區(qū)建設(shè)規(guī)劃面積4.58平方公里，森林覆蓋率達(dá)36.8%，居住著漢、布依、彝、回等民族。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)于2011年6月開工建設(shè)。規(guī)劃有汽車汽配、小商品、五金建材、農(nóng)機(jī)及特種設(shè)備四個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)。目前已入駐貴州林榮集團(tuán)所屬的林通、林福汽車銷售服務(wù)有限公司的3個(gè)4S店，興義市恒信德龍汽車銷售服務(wù)公司汽車城建設(shè)項(xiàng)目，昆明良明雄集團(tuán)汽車汽配、零配件批發(fā)、摩托車整車銷售及配件、五金及礦山特種設(shè)備銷售、倉儲(chǔ)物流等綜合批發(fā)。規(guī)劃的小商品批發(fā)市場(chǎng)以

19、及現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，預(yù)計(jì)年底即能開工建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型;城市主干道的供水設(shè)施已接通;園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開展。該園區(qū)系“十二五”時(shí)期州、市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。 2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積 項(xiàng)目占地面積70畝，位于興義市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處），屬于區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3土地利用現(xiàn)狀 目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件1氣候條件 興義市地處滇、桂、黔三?。▍^(qū)）結(jié)合部中心地帶，是一顆閃耀耀眼的明

20、珠。興義市，素有“黔桂鎖鑰”之稱的興義市是貴州省四大主要中心城市之一，西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)旅游服務(wù)中心及教育中心，也是正在快速崛起的我國西南重要中心城市之一， 歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞之地。興義城市環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景秀麗，是一座花園城市。因其境內(nèi)山水風(fēng)光秀麗，資源豐富，被稱為“山水長(zhǎng)卷，水墨金州”，依托豐富的旅游資源，興義正努力將自己建設(shè)成為國內(nèi)一流、國際知名的休閑旅游圣地。2城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9畝(其中，綠地274.2畝，道路占地362.7畝;安置區(qū)(3個(gè))用地200畝，可開發(fā)出讓土地1003畝)。計(jì)劃投資56.

21、4億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6.4億元，招商引資項(xiàng)目50億元。預(yù)計(jì)用3到4年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。近年來，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型;城市主干道的供水設(shè)施已接通;園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開展。3交通運(yùn)輸條件 木賈街道辦擁有完備交通網(wǎng)絡(luò)，是興義市交通條件最快捷便利的地區(qū)。4公用設(shè)施社會(huì)依托條件 本區(qū)供水、 供電、供氣、通訊、排污條件較好。5防洪、防潮、排澇設(shè)施條件 本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6環(huán)境保護(hù)條件 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境

22、保護(hù)的要求。7法律支持條件 本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8征地、拆遷、移民安置條件 本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。9施工條件 本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。第六章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型表1 主要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1貨場(chǎng)吊車30噸2車間吊車10噸3車間吊車5噸4輔助設(shè)備2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來源 本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。3物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表2 項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1貨場(chǎng)吊車1臺(tái)2車間吊車1臺(tái)3車間吊車1臺(tái)4輔助設(shè)備二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案 本項(xiàng)目占地面積70

23、畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占40000平方米。主要建筑物是倉儲(chǔ)庫。采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表3 項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑面積結(jié)構(gòu)倉儲(chǔ)庫平方米40000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表1 項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號(hào)原材料名稱計(jì)量單位年需要量1柴油噸6002水萬噸103電萬度502物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源 生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電。二、燃料、水、電價(jià)格表2 燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格(元/噸)1柴油59002水23電1元/度第八章 總圖與公用輔助工程一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置 場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：商品倉庫、設(shè)備倉庫、大

24、型停車場(chǎng)、休閑娛樂、辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分四區(qū)域，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)右排依次為辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂、休閑娛樂區(qū)；場(chǎng)區(qū)左排依次為大型停車場(chǎng)、商品倉庫、設(shè)備倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪聲干擾。 各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道6-8米寬，人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程 本項(xiàng)目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到10噸/時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。 全廠設(shè)有3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)

25、，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。 本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程 本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220V和380V，頻率為50HZ，項(xiàng)目用電總負(fù)荷為400KW。項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜引入兩路10KV電源，再通過4個(gè)開閉器引至廠區(qū)的2個(gè)500箱變，由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施 電話

26、 本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到興義市電信營業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。 網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所機(jī)房接入2M ADSL到公司機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施 擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。 電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜,由可導(dǎo)電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜為發(fā)熱體,將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于

27、傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能 。5物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施 場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。6物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施 本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修。7物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目倉儲(chǔ)設(shè)施 本項(xiàng)目建有一個(gè)商品倉庫，和一個(gè)設(shè)備倉庫。其中商品倉庫用于對(duì)外營業(yè)用，是主營業(yè)務(wù)之一；設(shè)備倉庫用于存放物流設(shè)備。第九章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措

28、施一、節(jié)能措施 本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能： （1）在供暖設(shè)備的選擇上，采用國內(nèi)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng)的節(jié)能包括三個(gè)方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)99.28%，并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及行為節(jié)能。 （2）本項(xiàng)目計(jì)劃采購的生產(chǎn)設(shè)備均為國內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。 （3）本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在生產(chǎn)過程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。 （4）培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析 （1）電熱地膜供暖無需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無噪音、無氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15-40，比鍋爐供暖節(jié)能20-50。 （2）采用以上節(jié)能措施后，估計(jì)單位

29、產(chǎn)品（建筑面積）能耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低20%左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。第十章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施一、節(jié)水措施 本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水： （1）水資源重復(fù)利用，全廠設(shè)有3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。 （2）回收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用，以達(dá)到節(jié)水的目的。 （3）廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。 （4）培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。二、水耗指標(biāo)分析 采用節(jié)水措施后，估計(jì)單位產(chǎn)

30、品的耗水量能降低20%，水的重復(fù)利用率89%。本項(xiàng)目節(jié)水工藝貫徹了中國節(jié)水技術(shù)政策大綱規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，重復(fù)利用率能夠滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。第十一章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)一、場(chǎng)址環(huán)境條件 （1）水環(huán)境 項(xiàng)目所在地水體自凈能力較強(qiáng)，水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過河道的納污能力。故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化。 （2）環(huán)境空氣 近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 （3）聲環(huán)境 項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項(xiàng)目在施工過程中要注意采用低噪聲

31、的施工機(jī)械且做好噪聲防治工作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 （1）項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定的污染； （2）施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響； （3）施工期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活； （4）施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響 本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造成影響，固定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案 （1）施工期生活污水的水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座

32、，收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境的污染。 （2）為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表土的裸露。 （3）在施工過程中，采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90）和興義 市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避免施工擾民事件的發(fā)生。 （4）施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位和市容局

33、渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運(yùn)土車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的路線進(jìn)出施工場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過滿、車輛顛簸等造成的渣土傾撒。 （5）針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪措施，這樣可進(jìn)一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。 （6）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、專人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問題。 （7）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資 針對(duì)本項(xiàng)目主要的噪聲污染問題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)備

34、，另外加大場(chǎng)區(qū)內(nèi)的綠化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià) （1）擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過綜合處理后，預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中要求，對(duì)環(huán)境影響不會(huì)太大。 （2）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。 （3）本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。第十二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防一、危害因素和危害程度1有毒有害物品的危害 本項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會(huì)有有毒有害物品的危害。2危險(xiǎn)

35、性作業(yè)的危害 本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作的規(guī)范性。二、消防設(shè)施 消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障，由于本項(xiàng)目屬于物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，因此項(xiàng)目單位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大的安全隱患。 按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施： 保證各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間的安全距離，同時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū)設(shè)置了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救； 嚴(yán)格遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)

36、，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料； 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域應(yīng)布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干。第十三章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 本項(xiàng)目管理體系圖如下：圖1 項(xiàng)目管理體系圖 總經(jīng)理：全面管理本項(xiàng)目事務(wù)； 業(yè)務(wù)部：負(fù)責(zé)物流倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽單等； 物流部：負(fù)責(zé)商品吊運(yùn)及運(yùn)輸； 倉儲(chǔ)部：負(fù)責(zé)倉庫的日常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì)； 加工部：負(fù)責(zé)商品加工； 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)； 行政部

37、：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他日常管理事務(wù)。2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析 從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來看，該方案符合公司法和國家有關(guān)規(guī)定的要求，在總體設(shè)置方面，具有完善的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也具有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方式上也能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營管理的要求；項(xiàng)目的法人代表及主要經(jīng)營管理方的素質(zhì)也能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營管理要求并具備承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營等責(zé)任的能力。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置1作業(yè)班次 本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為8小時(shí)。2勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 本項(xiàng)目運(yùn)營后，將招聘員工約50人，實(shí)現(xiàn)定崗

38、、定職、定責(zé)、定薪。在員工招聘過程中嚴(yán)格控制員工素質(zhì)，以保障產(chǎn)品生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3職工工資福利 本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國家有關(guān)規(guī)定，給職工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。4勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析 由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)專家評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將處于同行業(yè)較高的水平。5員工來源及招聘方案 在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)高素質(zhì)人才，在人員的增加過程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，引進(jìn)一批物流管理、業(yè)務(wù)淺談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)一步完善用人機(jī)制，建立“能者上、庸者下”的競(jìng)爭(zhēng)觀念。6員工培訓(xùn)計(jì)劃 （1）新員工加

39、入時(shí)，提供崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗； （2）在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù)水平。第十四章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期 本項(xiàng)目建設(shè)工期為11個(gè)月。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 本項(xiàng)目計(jì)劃從2012年11月開始建設(shè)，于2013年10月底完成建設(shè)。2012年11至2013年1月完成主要加工車間及室內(nèi)倉儲(chǔ)庫房的建設(shè)，2013年2月至2013年4月完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)，2013年5月至2013年8月完成廠區(qū)道路的建設(shè)，設(shè)備購置于2013年8月至2013年10月完成。三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）2012年11月2012年12月2013年1月2013年

40、2月2013年3月2013年4月2013年5月加工車間及倉儲(chǔ)庫房建設(shè)員工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè)設(shè)備購置廠區(qū)道路建設(shè)第十五章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù) 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，主要文件依據(jù)為： 1）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所工程建設(shè)概預(yù)算編制方法； 2）國家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)； 3）設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià).二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉儲(chǔ)庫建筑工程費(fèi) 本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉儲(chǔ)庫建筑面積為2000平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉儲(chǔ)庫建筑工程費(fèi)用為300萬元。2物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備及工器具購

41、置費(fèi) 根據(jù)本項(xiàng)目工藝所需要的設(shè)備清單、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報(bào)價(jià)信息，本項(xiàng)目設(shè)備購置費(fèi)用為200萬元。3物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用主要是廠區(qū)道路建設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū)道路建設(shè)費(fèi)用為50萬元。三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金估算匯總表表1 項(xiàng)目總投資估算表 單位：萬元投資項(xiàng)目投資計(jì)劃備注1建設(shè)投資6001.1建筑工程費(fèi)3701.1.1鋼結(jié)構(gòu)廠房1201.1.2室內(nèi)倉庫1501.1.3室外道路建設(shè)1001.2設(shè)備購置費(fèi)1701.2.1吊車1001.2.2輔助設(shè)備501.2.3辦公設(shè)備201.3土地費(fèi)602鋪底流動(dòng)資金100 1+2總投資700 第

42、十六章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取1財(cái)務(wù)價(jià)格 根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則上根據(jù)中國財(cái)政部頒布的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)制度和有關(guān)的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行有關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。 本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過調(diào)查國內(nèi)該行業(yè)的有關(guān)資料，并通過分析統(tǒng)計(jì)，制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠比較好地、大致地反映項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在一定的差異是正常的。本次財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)將采用現(xiàn)值法。 現(xiàn)值法是通過估算建設(shè)

43、項(xiàng)目未來壽命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折算成現(xiàn)值，借以確定被咨詢項(xiàng)目?jī)r(jià)值的一種咨詢方法。2計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷 根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的原理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在國內(nèi)、國際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和產(chǎn)品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限10.5年(建設(shè)期為0.5年），10.5年以后按照項(xiàng)目整體轉(zhuǎn)讓的假設(shè)前提進(jìn)行計(jì)算，主要意義在于： 第一、避免企業(yè)在不同發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)生的企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化的影響； 第二、避免由于預(yù)測(cè)期后諸如宏觀經(jīng)濟(jì)政策、景氣程度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化、物價(jià)指數(shù)變化等不可預(yù)見因素變化的影響，盡量減少偏差，保證預(yù)測(cè)結(jié)果的相對(duì)準(zhǔn)確性； 第三、符合投資項(xiàng)目為項(xiàng)目投資者帶來直接的、即期的或者可預(yù)見的近期可獲得的

44、項(xiàng)目收益的原則。 項(xiàng)目建成后，當(dāng)年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的50%，從第二年開始，達(dá)到100%。3財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定 評(píng)估中的折現(xiàn)率按照下式選?。?折現(xiàn)率無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率Ø （1）無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率 無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的高低，主要受平均利潤(rùn)率、資金供求關(guān)系和政府調(diào)節(jié)的影響。一般來說，無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率可以參考政府發(fā)行的中長(zhǎng)期國債的利率或同期銀行存款利率確定。本次評(píng)估中，以五年期銀行存款利率為基準(zhǔn)，無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率定為3.6%。Ø （2）風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率 無論是投資還是經(jīng)營，都面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越高，要求補(bǔ)償?shù)慕痤~也就越大，經(jīng)濟(jì)學(xué)中把得到的補(bǔ)償相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)投資額的比例稱之為風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率一般采

45、用累加法估算，即把面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的要求加以量化并予以累加，其公式為： 風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率 行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率是針對(duì)特定的行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，主要與經(jīng)營項(xiàng)目所在行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)育程度、行業(yè)景氣度、行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)、國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等因素有關(guān)。本次綜合利用項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目和非競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目。本次評(píng)估中，綜合行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率取值2.4%。 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率：經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)指企業(yè)因經(jīng)營上的原因而導(dǎo)致收益發(fā)生變動(dòng)的可能性，本項(xiàng)目影響經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的因素包括自然氣候條件、市場(chǎng)需求變動(dòng)、項(xiàng)目經(jīng)營成本變動(dòng)、經(jīng)營單位調(diào)整與應(yīng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)的能力等。經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)具體表現(xiàn)在項(xiàng)目對(duì)經(jīng)

46、濟(jì)周期的敏感性，市場(chǎng)需求與價(jià)格的變異性，項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)能力和開拓能力，經(jīng)營狀況或環(huán)境變化的變動(dòng)性越大，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也越大。經(jīng)綜合考慮，本評(píng)估項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率取2.5%。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指全部資本中債務(wù)資本比率變化帶來收益減少以及由此引發(fā)的債務(wù)償還危機(jī)的可能性。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率主要與企業(yè)經(jīng)營過程中資金周轉(zhuǎn)、資金調(diào)度及企業(yè)外部融資能力等因素有關(guān)。考慮到本評(píng)估項(xiàng)目外部融資額度較大，同時(shí)不可抗力和不可預(yù)測(cè)事件的可能出現(xiàn)，企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)營存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)綜合考慮后，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率取1.5%。 綜上分析，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為6.4%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率與無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率之和為10%。同時(shí)由于項(xiàng)目收益預(yù)測(cè)中未考慮通貨膨脹的因

47、素，因而折現(xiàn)率中也不考慮通貨膨脹率。4其他計(jì)算參數(shù) 其它計(jì)算參數(shù)按國家或地方有關(guān)文件選取。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目營業(yè)收入估算表1 項(xiàng)目營業(yè)收入及稅金估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2013201420152016201720181營業(yè)收入4809609609609609601.1倉儲(chǔ)收入3807607607607607601.2吊費(fèi)收入1002002002002002002營業(yè)稅金及附加1530303030302.1營業(yè)稅（5%）2448484848482.2城市維護(hù)建設(shè)稅（1%）4.89.62.42.42.42.42.3教育費(fèi)附加（3%）0.450.90.90.90.90.9 表2 項(xiàng)目銷售收入及稅金估算

48、表續(xù)表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目201720182019202020211營業(yè)收入9609609609609601.1倉儲(chǔ)收入7607607607607601.2吊費(fèi)收入2002002002002002營業(yè)稅金及附加30303030302.1營業(yè)稅（5%）48484848482.2城市維護(hù)建設(shè)稅（1%）9.69.69.69.69.62.3教育費(fèi)附加（3%）0.90.90.90.90.9三、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目成本費(fèi)用估算表3 總成本費(fèi)用估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2012201320142015201620171經(jīng)營成本50100 100 100 100 100 1.1營業(yè)費(fèi)用2550505050501.2管理費(fèi)

49、用1530303030301.3燃料動(dòng)力費(fèi)918181818181.4維護(hù)費(fèi)10101010101.5其它1222222折舊費(fèi)20202020201+2總成本費(fèi)用50230230230230230表4 總成本費(fèi)用估算表續(xù)表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目201820192020202120221經(jīng)營成本100 100 100 100 100 1.1營業(yè)費(fèi)用50505050501.2管理費(fèi)用30303030301.3燃料動(dòng)力4維護(hù)費(fèi)10101010101.5其它222222折舊費(fèi)20202020201+2總成本費(fèi)用230230230230230四、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表1物流倉儲(chǔ)項(xiàng)

50、目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 表5 項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目2013201420152016201720181現(xiàn)金流入480 9609609609609601.1營業(yè)收入4809609609609609601.2回收固定資產(chǎn)余值1.3回收流動(dòng)資金2現(xiàn)金流出665 16510050 50 50 2.1固定資產(chǎn)投資7002.2流動(dòng)資金5050 0 0 0 0 2.3經(jīng)營成本50100 100 100 100 100 2.4營業(yè)稅金及附加1530303030302.5所得稅50 100 1001001001003凈現(xiàn)金流量(1-2)-514.5 249.5 289.3 289.3 289.3 289.3 4累計(jì)凈現(xiàn)金流量-514.5 -265.1 24.2 313.5 602.7 892.0 5所得稅前凈現(xiàn)金流量-4