科泰柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)原理介紹ppt課件

1、Logo科泰柴油發(fā)電機組構(gòu)造、原理引見科泰電源設(shè)備上海銷售效力中心版本編號：VO.0801-04Logo一.柴油發(fā)電機組簡介二.柴油機的構(gòu)造和任務(wù)原理三.發(fā)電機的構(gòu)造和任務(wù)原理柴油發(fā)電機組構(gòu)造及原理Logo一.柴油發(fā)電機組簡介柴油發(fā)電機組簡介Logo A系列機組型號含義KV450ECTJ表示JOHN DEERE 強鹿機V表示VOLVE PENTA 富豪機M表示MITSUBISHI 三菱機輸出功率有E表示輸出功率為備用功率 無E表示輸出功率為長行功率防音型T表示拖車 V表示車載K系列發(fā)電機組科泰柴油發(fā)電機組闡明Logo柴油發(fā)電機組組成1.發(fā)動機：發(fā)動機用來將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器，是發(fā)電機

2、組動力的來源常用有柴油機和汽油機；2.發(fā)電機：選用史丹福同步無刷發(fā)電機，維護簡單，采用AVR電子自動電壓調(diào)理器，電壓穩(wěn)定，抗干擾性能強可選永磁勵磁發(fā)電機，提高非線形負載的承載才干；3.機組底座：600KVA以下的機組采用一體化機底燃油箱，安裝運用方便，600KVA以上機組采用厚重的鋼質(zhì)底座，發(fā)動機和發(fā)電機與底座之間裝有減振膠，對安裝地面要求低；4.控制系統(tǒng)Logo!蓄電池不能置于地下 !以免氫氣爆炸百頁窗百頁窗導(dǎo)風(fēng)槽排風(fēng)喉至油罐燃油泵蓄電池排煙管及消聲器一定要懸掛于天花機房簡介Logo機房的通風(fēng)最大 40 C1 m1 m水箱有效面積1 m21.12 m1.12 m排風(fēng)口或進風(fēng)口.最大 40 C

3、最大 60 C機房簡介Logo機房強迫通風(fēng)總輻射熱 kW ( 柴油機 + 發(fā)電機)C x W x tair + 熄滅所需空氣 = 機房通風(fēng)量 m3/minC = 常數(shù)= 0.0167W = 風(fēng)扇進氣處的空氣密度tair= 機房允許最高溫度 空氣進氣溫度機房簡介Logo1.00 m1.00 m水箱有效面積1.00 m21.12 m1.12 m排風(fēng)口或進風(fēng)口Effective height1.25 m排風(fēng)口或進風(fēng)口開口1.25 m1.25 m1.25 m排風(fēng)口或進風(fēng)口.百頁窗加防鼠網(wǎng)80% 有效面積機房簡介Logo機房簡介消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼消音器及排煙管將發(fā)動機廢氣排出戶外，

4、并降低噪音；排氣系統(tǒng)及一切附件的安裝會影響發(fā)電機組的電力輸出、運用壽命及周圍環(huán)境。Logo凝露水排放塞防雨帽C排氣溫度.036912kPa最大排氣背壓發(fā)電用柴油機5 kPa at 1500 RPM機房簡介Logo彈性懸掛的消聲器不要垂下不要垂下 !機房簡介Logo曲軸箱的廢氣排放從柴油機曲軸箱出來的廢氣必需單獨引管排放至機房外，尤其是對推力風(fēng)扇 的柴油機.否那么曲軸箱出來的廢氣能夠?qū)е滤渖戏e塵從而影響水箱散熱效果。不能拆彎機房簡介Logo二.柴油機的構(gòu)造和任務(wù)原理柴油機的構(gòu)造和任務(wù)原理Logo柴油發(fā)動機引見 柴油機是內(nèi)燃機的一種，將柴油放射到汽缸內(nèi)與空氣混合，熄滅得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)

5、動機，即依托燃料熄滅時的燃氣膨脹推進活塞作直線運動，經(jīng)過曲柄連桿機構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機械功。Logo柴油機總體構(gòu)造普通由以下幾大系統(tǒng)或機構(gòu)組成： 機體 燃油系統(tǒng) 曲軸連桿機構(gòu) 進排氣系統(tǒng) 光滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 支配系統(tǒng) 由于汽缸數(shù)、汽缸陳列和冷卻方式等不同，因此各種機型構(gòu)造上略有差別。柴油發(fā)動機總體構(gòu)造Logo飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸柴油發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造Logo 柴油發(fā)動機單缸四沖程任務(wù)原理表示圖Logo 一、常用名詞1、活塞沖程：上、下止點的最小直線間隔稱為活塞沖程或行程。2、任務(wù)循環(huán)：內(nèi)燃機中熱能與機械能的轉(zhuǎn)化是經(jīng)過活塞在汽缸內(nèi)任務(wù)，延續(xù)進展進氣、緊縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機器

6、每進展這樣一個過程稱為一個任務(wù)循環(huán)。3、上、下止點：活塞在汽缸中挪動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點。柴油發(fā)動機任務(wù)原理Logo 二、四沖程 a、進氣沖程 b、緊縮沖程 c、膨脹沖程 d、排氣沖程柴油發(fā)動機任務(wù)原理Logo 進氣沖程：活塞從上止點向下止點挪動，目的是吸入新穎空氣為熄滅作進氣沖程：活塞從上止點向下止點挪動，目的是吸入新穎空氣為熄滅作好準(zhǔn)，好準(zhǔn)， 此時進氣門翻開，排氣門封鎖?；钊竭_下止點時進氣門封鎖，進此時進氣門翻開，排氣門封鎖?；钊竭_下止點時進氣門封鎖，進氣沖程終了。氣沖程終了。 緊縮沖程：活塞從下止點向上止點挪動，此時上下氣門封鎖，氣缸

7、內(nèi)空氣受壓緊縮沖程：活塞從下止點向上止點挪動，此時上下氣門封鎖，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為熄滅提供條件，活塞到達上止點時緊縮沖程終了。縮溫度、壓力提高，為熄滅提供條件，活塞到達上止點時緊縮沖程終了。膨脹作功沖程：在緊縮沖程終了前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣膨脹作功沖程：在緊縮沖程終了前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合構(gòu)成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推進活塞向下止點運動并帶動曲軸混合構(gòu)成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推進活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門翻開。旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門翻開。排氣沖程：作功

8、終了后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運排氣沖程：作功終了后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門翻開，進氣門封鎖，活塞將廢氣排除氣缸，到達上止點時，排氣沖動，排氣門翻開，進氣門封鎖，活塞將廢氣排除氣缸，到達上止點時，排氣沖程終了。程終了。 排氣沖程終了后，排氣門封鎖，進氣門又翻開，反復(fù)進展下一個循環(huán)，周排氣沖程終了后，排氣門封鎖，進氣門又翻開，反復(fù)進展下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。而復(fù)始不斷對外作功。 柴油發(fā)動機任務(wù)原理Logo作用作用 發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各系統(tǒng)、機構(gòu)任務(wù)和裝配的發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各系統(tǒng)、機構(gòu)任務(wù)和裝配的根底，接受發(fā)動機的各種負荷

9、。根底，接受發(fā)動機的各種負荷。組成組成 汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱柴油發(fā)動機機體Logo柴油發(fā)動機機體Logo汽缸蓋氣門彈簧噴油器氣門Logo氣缸套連桿軸承冷卻水道水封柴油發(fā)動機汽缸體Logo作用作用 曲軸連桿機構(gòu)是將活塞接受的氣體壓力經(jīng)過連桿曲軸連桿機構(gòu)是將活塞接受的氣體壓力經(jīng)過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動輸出機械能。運動輸出機械能。組成組成 活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組柴油發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)Logo柴油發(fā)動機曲軸Logo柴油發(fā)動機連桿Logo柴油發(fā)動機活塞Logo凸輪軸氣門

10、搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管柴油發(fā)動機進排氣系統(tǒng)Logol廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣緊縮后再保送入氣缸。l增壓的目的是添加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下添加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機能熄滅更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟最有效的方法。柴油發(fā)動機增壓器Logo柴油發(fā)動機增壓器Logo 中間冷卻器 廢氣渦輪增壓器的主要性能目的是空氣壓力的升高比k，當(dāng)1.8 時 就采用中冷器。以降低壓氣機出口的空氣溫度，使進入汽缸的空氣密度增大。 柴油發(fā)動機增壓器Logo柴油發(fā)動機中冷器Logo作用作用 按照柴油機任務(wù)過程的需求，將一定數(shù)量的柴油，在

11、一按照柴油機任務(wù)過程的需求，將一定數(shù)量的柴油，在一定定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與緊縮空氣構(gòu)的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與緊縮空氣構(gòu)成成均勻的可燃混合氣而熄滅。均勻的可燃混合氣而熄滅。組成組成 油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)Logo噴油器 油水分別器手油泵高壓油泵濾清器油 箱柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)Logo50閥門帶油水分別器的燃油濾清器 通風(fēng)孔檢查走漏 檢查孔帶濾網(wǎng)的進油管末端應(yīng)至少離油箱底面約50 mm回油管應(yīng)低于油箱的最低油位線燃油管的最小內(nèi)徑. 6 m 10 mm油箱高度.油箱底面最低不能低于高壓油泵油箱底

12、面最高不能高于高壓油泵MAXMIN在油箱和發(fā)動機之間的全長上用雙燃油管. 油箱傾斜角3-5.柴油發(fā)動機燃油系統(tǒng)Logo作用作用 將光滑油供應(yīng)運動見的摩擦外表以減少磨擦阻力，減將光滑油供應(yīng)運動見的摩擦外表以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦外表；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對一切運動件外表；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對一切運動件起防銹作用。起防銹作用。組成組成 滑油泵、滑油濾清安裝、滑油冷卻安裝、滑油管路滑油泵、滑油濾清安裝、滑油冷卻安裝、滑油管路柴油發(fā)動機光滑系統(tǒng)Logo柴油發(fā)動機光滑系統(tǒng)Logo大容量

13、的油泵及高效的機油冷卻器及全通機油濾清器組成了高效的光滑系統(tǒng)減少部件的磨損延伸發(fā)動機的運用壽命柴油發(fā)動機光滑系統(tǒng)Logo作用作用 將接受高熱機件的熱量散到大氣中去。將接受高熱機件的熱量散到大氣中去。組成組成 水泵、散熱器水箱、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)水泵、散熱器水箱、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)Logo柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)Logo作用作用 起動馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)起動馬達起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油熄滅，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。位置，向氣缸供油熄滅，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。 組成組成 電子調(diào)速機構(gòu)或機械調(diào)速電子調(diào)速機構(gòu)

14、或機械調(diào)速柴油發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)Logo調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機組任務(wù)時，其負載是變化的，這就要求發(fā)電 機組輸出的功率也要有相應(yīng)的添加或減少。此外，供電 的頻率是要求穩(wěn)定，這就需求柴油機任務(wù)時的轉(zhuǎn)速堅持 穩(wěn)定。因此普通柴油機都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其任務(wù)原理可分為：離心式、氣動式、液壓 式。常見的是離心式。柴油發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)Logo柴油發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)LogoSPEED CONTROL UNITPART # 873747SERIAL # V8543MADE FOR VOLVO BYGOVERNORS AMERICA CORP.A B C D E F G H J K L M N PAC

15、TUATORPICK-UPAUX- +BATTERYIDLE10VOUTPUTSPEEDGAINSTABILITYDROOPSPEEDRAMPINGSTARTINGFUELCAUTIONENGINE SPEED CONTROLCOMPONENTWHEN INSTALLING ORSERVICING, REFER TOPRODUCT PUBLICATIONC1 OFFLEADCIRCUITONON C2SOFT COUPLINGOFF電池電池- +熔斷器15 A MaxMPU磁傳感器執(zhí)行器ABCDEFTo control unitTo control unitJumper B - C24 V 柴

16、油發(fā)動機調(diào)速系統(tǒng)Logol啟動方法：1、人力啟動； 2、電動機啟動；3、緊縮空氣啟動l電動機啟動：廣泛用于各種柴油機，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機拖動發(fā)動機的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延伸電池的壽命，每次啟動通電時間不得超越15s，延續(xù)啟動不得超越3次。l電磁線圈及堅持線圈通電，鐵心挪動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)挪動接通直流電動機電路開場運轉(zhuǎn)任務(wù)，直至柴油機啟動l 柴油發(fā)動機啟動系統(tǒng)Logo直流電動機電磁鐵電池線柴油發(fā)動機啟動馬達Logol電啟動的發(fā)動機普通都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。l充電設(shè)備：充電機、調(diào)理器柴油發(fā)動機充電發(fā)

17、電機Logo發(fā)電機構(gòu)造及任務(wù)原理三. 發(fā)電機構(gòu)造及任務(wù)原理Logo發(fā)電機的根本構(gòu)造l交流發(fā)電機的根本構(gòu)造方式分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場式。普通交流發(fā)電機采用旋轉(zhuǎn)磁場式構(gòu)造。l發(fā)電機的磁極構(gòu)造可分為凸極式和隱極式。l 凸極式轉(zhuǎn)子有明顯的磁極，南、北極相間陳列，氣隙不均勻，極弧低下氣隙小，極間部分氣隙大。l轉(zhuǎn)子直徑遭到離心力的影響，有一定限制。隱極發(fā)電機適用于高速構(gòu)造；為了添加容量，只能添加轉(zhuǎn)子的長度。凸極發(fā)電機適用于中、低轉(zhuǎn)速構(gòu)造。Logo發(fā)電機的根本構(gòu)造Logo勵磁機勵磁機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 ( (電樞電樞) )勵磁機磁場勵磁機磁場( (定子定子) )主主 機機 定定 子子主機磁場主機磁場 ( ( 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)

18、子 ) )機械旋轉(zhuǎn)機械旋轉(zhuǎn)動力輸入動力輸入旋轉(zhuǎn)二極管旋轉(zhuǎn)二極管A.V.R.輸出輸出檢測檢測電力電力電力輸出電力輸出發(fā)電機的根本構(gòu)造Logo勵磁機勵磁機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 (電樞電樞)勵磁機磁場勵磁機磁場(定子定子)主機定子主機定子主機磁場主機磁場 (轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子)機械旋轉(zhuǎn)機械旋轉(zhuǎn)動力輸入動力輸入旋轉(zhuǎn)二極管旋轉(zhuǎn)二極管輸出輸出檢測檢測電力輸出電力輸出參考值設(shè)定參考值設(shè)定A.V.R.永磁機磁場永磁機磁場 (轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子)永磁機永磁機 定子定子 永磁勵磁發(fā)電機的根本構(gòu)造LogoAVR任務(wù)原理l主機定子經(jīng)過AVR(電壓調(diào)理器為勵磁機磁場提供勵磁電源，AVR是調(diào)理勵磁機磁場勵磁電流的控制安裝，AVR根據(jù)來自主機定子的電壓感應(yīng)信號作出反響，經(jīng)過控制小功率的勵磁機磁場，調(diào)理勵磁機電樞的整流輸出功率，從而到達控制主機磁場電流的目的。提供勵磁機磁場的勵磁源有兩種方式，一種是直接取自主機定子；另一種由PMG(永磁發(fā)電機系統(tǒng)提供。PMG系統(tǒng)提供一個與