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文檔簡介

1、典型船舶構(gòu)造的焊接工藝l船體鋼材的焊接性l構(gòu)造焊接工藝的根本原那么l船體焊接工藝l船體構(gòu)造的高效與高能束焊接l分段焊接工藝規(guī)程的編制一船體鋼材的焊接性船用鋼材焊接性的實(shí)驗(yàn)方法，每個(gè)國家所采用的焊接方法都各有特點(diǎn)：俄羅斯和日本對各種焊接實(shí)驗(yàn)方法均有采用美國注重于鋼材焊接后的缺口脆性研討英國注重于裂紋的研討捷克注重于焊接接頭的沖擊韌性實(shí)驗(yàn)船用碳素鋼的焊接性船用碳素鋼的焊接性船用碳素鋼主要是：，以及代用的普碳船用碳素鋼主要是：，以及代用的普碳鋼等這些鋼均屬于低碳鋼鋼等這些鋼均屬于低碳鋼%焊接方法：手工電弧焊，埋弧自動(dòng)焊，二氧化碳維護(hù)焊接方法：手工電弧焊，埋弧自動(dòng)焊，二氧化碳維護(hù)焊等焊等從上可見，焊接

2、船用碳素鋼通常無甚困難，且不從上可見，焊接船用碳素鋼通常無甚困難，且不用采用特殊的工藝措施，但是假設(shè)在任務(wù)中麻木大用采用特殊的工藝措施，但是假設(shè)在任務(wù)中麻木大意，將有能夠呵斥嚴(yán)重的焊接缺陷意，將有能夠呵斥嚴(yán)重的焊接缺陷二船體構(gòu)造焊接工藝根本原那么二船體構(gòu)造焊接工藝根本原那么船體外板，甲板的對接焊縫，如錯(cuò)開板縫時(shí)，先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；如平列板縫時(shí)，那么先縱后橫構(gòu)件同時(shí)存在對接縫和角接時(shí)，先對接后角接整體建造船舶或平面分段和立體分段建造時(shí)，應(yīng)從構(gòu)造的中央向左右和前后逐格對稱地焊接具有對稱中心線的構(gòu)件，由雙數(shù)焊工對稱地焊接手工電弧焊時(shí)，凡超越毫米的長焊縫，應(yīng)采用分段退焊法或分中分段退焊法構(gòu)件同時(shí)存在單層焊縫和多層焊縫時(shí)，先焊收縮變形較大的多層焊縫，后焊單層焊縫在船體總段組裝時(shí)應(yīng)留毫米不焊肋骨，倉壁等構(gòu)造焊接時(shí)，應(yīng)在大接縫焊接后進(jìn)展焊接應(yīng)力較大的接縫，如總段的大接縫，焊接過程不應(yīng)延續(xù)，要求延續(xù)完成分段建造中所產(chǎn)生的

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