裝配式PC建筑安全培訓

1、裝配式 PC 建筑安全培訓截至2015年底，全國范圍內預制裝配式混凝土（PC滔件生產(chǎn)工廠已達100余家，產(chǎn)業(yè)化基地50余家，主要分布在山東、江蘇、浙江、湖南、河北、安徽、上海、遼寧、北京等地，參與企業(yè)主要集中在中東部， 中西部也在快速發(fā)展。上海地區(qū)的預制裝配式建筑體量逐年遞增，由2013年的2140000m2,逐步增加到2014年3100000m2, 2015年6000000m2,全部累計落實裝配式建筑總量己超過10000000m2。但由于裝配整體式混凝土結構構件采用工業(yè)化批量預制、機械化施工， 與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土結構建設方式以及生命周期建設管理方式上有著一定差異性，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)于如下幾方面：

2、 1）質量生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)少，節(jié)省材料；2）現(xiàn)場濕作業(yè)少，環(huán)保；3）機械吊裝，施工效率高，節(jié)省人工等。與此同時，裝配式建筑改變了現(xiàn)澆建筑的建造方式，使得設計、施工、 建設過程的各個環(huán)節(jié)發(fā)生了重大變革。傳統(tǒng)的粗放型施工和管理習慣難以在短期內轉變，另外， 現(xiàn)有的設計、施工相互割裂，產(chǎn)品、生產(chǎn)監(jiān)管各自為政的建設模式，也產(chǎn)生很多問題和矛盾。尤其對于安全生產(chǎn)來說，現(xiàn)場的施工銜接流程、作業(yè)防護等，己顯現(xiàn)諸多風險，而裝配式建筑具有大構件、快節(jié)奏的施工特點，一旦造成事故，后果將是比較嚴重的。2 預制裝配式建筑施工安全分析2.1 安全生產(chǎn)管理特點1）管理制度建設：2015年， 上海市建設工程安全質量監(jiān)

3、督總站出臺了裝配整體式混凝土結構建筑施工質量安全監(jiān)管要點（試行），圍繞施工現(xiàn)場的安全管理，提出相應的要求，明確無據(jù)可依的，通過專家論證來解決；風險較大的，通過暫緩施工來調整，以解決燃眉之急。但目前在實際執(zhí)行過程中，還有難以控制的地方。2）規(guī)范編制：2014年國家裝配式混凝土結構技術規(guī)程頒布，2015年 6月，建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化國家標準設計體系第一批設計圖集頒布；上海從2010 年開始相繼頒布了設計、驗收、 節(jié)點圖集等地方性規(guī)范，2015年 裝配整體式混凝土公共建筑設計規(guī)程頒布。從這些情況看，國家在裝配式建筑上也在逐步完善和形成標準體系， 但是還與目前裝配式建筑發(fā)展的情況不相匹配，尤其是安全管理、技

4、術有較大欠缺，僅DGJ 08-2117-2012裝配整體式混凝土結構施工及質量驗收規(guī)范中包含部分通用性的安全規(guī)定（和其他類工程差別不大，實際上，其裝配式機械、臨邊防護、操作架、吊具、臨時支撐等均有完全不同的技術特征） 。3）人員管理：目前從事裝配式建筑施工的各方管理人員、作業(yè)人員、指揮人員等均按普通工程配備，企業(yè)大多采用內部培訓、觀摩的形式，邊施工，邊摸索裝配式建筑的施工、管理方法和要點，存在經(jīng)驗缺乏、標準掌握不清等情況，行業(yè)協(xié)會等在裝配式建筑方面的培訓、觀摩相對較少；吊裝作業(yè)人員缺少高處作業(yè)技能培訓。2.2 安全生產(chǎn)技術特點1）預制構件生產(chǎn)：裝配整體式混凝土結構構件供應也是非常重要的環(huán)節(jié)，因

5、土地資源問題，目前較多構件生產(chǎn)廠家選址鄰省。預制構件從構配件廠生產(chǎn)、 運輸至施工現(xiàn)場是否及時，影響著后續(xù)工序能否按施工計劃正常展開。構配件廠所生產(chǎn)的預制構件的質量，尤其是吊點、設備附墻、拉結點（為了保障構件吊裝的精準性、附墻拉結設置的精準性，應將預制構件的相應位置明確標注在構件上）等隱蔽工程，對后續(xù)安全生產(chǎn)的運輸、裝卸、吊裝等施工有著極大的影響。但目前的結構設計、監(jiān)理駐場驗收，構件進場驗收，關注點還在成品質量上，注重成品保護，標識標記、驗收內容等較少考慮施工安全。2）預制構件運輸：由于構件體型大，標準化運輸方式對運輸車輛及減振措施作出要求，將影響運輸效率，給交通帶來巨大的壓力；另一方面還會出現(xiàn)

6、運輸超寬、超高現(xiàn)象，所以也涉及到了運輸過程中安全問題；到達施工現(xiàn)場時， 堆場承載力要求、構件堆放要求和短途駁運路線平面布置也與常規(guī)施工不同，其涉及的安全生產(chǎn)文明施工措施費用也有所增加。3）施工方案制訂：總平面布置要考慮行車、駁運線路，施工組織需合理安排構件吊裝順序，吊裝與現(xiàn)澆施工的流程配合；吊裝需要的防護時間較短，傳統(tǒng)的操作架體成本高，且與吊裝之間相互還有影響，故腳手架、臨時支撐等均需要制訂較多特定的技術方案。但專項方案依據(jù)目前也不足，如腳手架主要以傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土結構外防護設施優(yōu)化改良，缺少結合裝配整體式混凝土結構的防護措施及相應標準，尤其是如爬升附墻連接、固定架等機構與預制構件連接穩(wěn)定性方面

7、缺少依據(jù)及設計標準。目前專項方案大多通過專家論證把關。4）現(xiàn)場施工作業(yè)：與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土結構作業(yè)相比較，裝配式建筑存在構件進場堆放、高空吊裝作業(yè)、臨時支撐固定、套筒灌漿施工等作業(yè)環(huán)節(jié)，安全把控關鍵點明顯增加。3 主要存在的問題隨著裝配整體式混凝土結構建筑發(fā)展逐步加速，安全風險控制難度也隨之提升，主要原因在于裝配整體式混凝土結構建筑建造與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆結構建造施工存在一定的差異，管理理念不同。與此同時，裝配整體式混凝土結構建筑的體系較多，在技術標準尚未統(tǒng)一完善的情況下，導致參建單位的施工水平參差不齊。在預制裝配整體式結構建筑施工中的各個環(huán)節(jié)中，建設單位普遍面臨構件供應管理落后、質量難以把控的難題，總

8、承包單位難以實施施工現(xiàn)場的精細化管理，構件廠信息化程度低、構件生產(chǎn)信息分散。在管理制度以及現(xiàn)場實施上仍然存在一定安全風險隱患，具體如下。1）安全的政策措施、規(guī)范標準未及時跟進，與裝配式建筑發(fā)展不匹配。目前，裝配式建筑的相關研究組織已經(jīng)成立，但其中缺乏安全類的機構和專家，缺乏安全生產(chǎn)的專題系統(tǒng)研究，這也是到目前為止， 有關設計、施工質量規(guī)范標準陸續(xù)出臺，但涉及安全的政策措施、規(guī)范標準缺失的重要原因。2）監(jiān)管模式需要調整。大量的預制構件生產(chǎn)、運輸和吊裝，將安全監(jiān)管往前延伸到材料、設計預控；橫向監(jiān)管涉及技術監(jiān)督局，甚至跨地域，現(xiàn)有的安全監(jiān)管模式無法滿足界面清晰、針對性強、突出裝配式建筑重點難點的要求

9、。3）裝配式建筑安全資金保障措施不健全。裝配式建筑需要起重機械、構件堆場、大量專項方案論證等費用，目前的裝配式建筑安全文明施工措施費無法滿足實際需求。4）成熟的、專業(yè)的裝配式建筑項目管理及施工作業(yè)團隊缺失；管理和操作等多層次的教育培訓考核機制尚未建立，裝配式建筑參建各方項目負責人、項目技術負責人、安全管理人員、一線工人的技術培訓系列工作未開展；高處輔助吊裝作業(yè)的操作工人的高處作業(yè)證書培訓考核尚未理順。3.1 配套的規(guī)范標準體系缺失1）裝配式建筑施工安全生產(chǎn)綜合管理規(guī)范缺失，各方相關管理職責、制度，管理工作標準，工作流程不明確。2） 適用于裝配式建筑施工的安全專業(yè)技術標準，包括安全防護、模板支撐

10、、腳手架、機械機具等裝配式建筑專用標準缺失；現(xiàn)場安全生產(chǎn)技術指導依據(jù)不夠。3）適合裝配式建筑安全技術、管理和作業(yè)的培訓教材尚無編制計劃。稅率、稅款、含稅總價等。3.2 施工現(xiàn)場安全管理尚有盲點目前各方安全生產(chǎn)管理體系尚不健全，職責不明，具體如下：1）建設單位：安全生產(chǎn)文明施工措施費用較難配足；建設單位自供的預制構件，生產(chǎn)安全、生產(chǎn)進度保障往往難以監(jiān)管。2）設計單位：目前注重構件本身設計，未介入施工安全、施工影響、施工深化等方面，吊點、附墻點、拉結點設置、地下室頂板加固等較多設計未考慮或確認，現(xiàn)場服務、指導缺失。3）監(jiān)理單位：監(jiān)理的內容、與施工進度的匹配度等與傳統(tǒng)的不同。4）施工總包單位：施工總包單位的工藝流程，尤其總包和專業(yè)分包的管理界面設定應調整；日常巡視僅靠安全員已難以滿足要求，應注重各崗位協(xié)調、 配合和銜接。同時，施工現(xiàn)場預制構件堆放、臨時支撐設置、駁運、吊裝、現(xiàn)場防護、 工序銜接等諸多關鍵環(huán)節(jié)的安全風險識別、策劃和監(jiān)控力度不足。4 結語目前，裝配式建