液壓與氣壓傳動(dòng)試題與答案

1、綜合練習(xí)一、填空1. 蓄能器在液壓系統(tǒng)中常用在以下幾種情況： 短時(shí)間內(nèi)大量供油 ； 吸收液壓沖擊和壓力脈沖 ； 維持系統(tǒng)壓力 。2. 齒輪泵結(jié)構(gòu)上主要有三方面存在的問(wèn)題，分別是 泄漏 ； 徑向不平衡力 ； 困油現(xiàn)象 。3. 單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各 1 次，同一轉(zhuǎn)速的情況下，改變它的 偏心距 可以改變其排量。4. 壓力閥的共同特點(diǎn)是利用 油液壓力 和 彈簧力 相平衡的原理來(lái)進(jìn)行工作的。5. 順序閥是利用油路中壓力的變化控制閥口 啟閉 ，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件順序動(dòng)作的液壓元件。6. 理想流體是指 假想的無(wú)粘性、不可壓縮的液體 。7. 調(diào)速閥由 定差減壓閥 和 節(jié)流閥 串聯(lián)而成。 8.

2、當(dāng)溫度升高時(shí)，液壓油的粘度 降低 ，當(dāng)壓力升高時(shí)，液壓油的粘度 增大 。9. 背壓閥的作用是使液壓缸回路中具有一定壓力，保證運(yùn)動(dòng)部件工作平衡；說(shuō)出至少能作為背壓閥使用的三種閥 節(jié)流閥 、 溢流閥 、 順序閥 。(回答出三種即可)10. 泵控馬達(dá)容積調(diào)速的方式通常有定量泵和變量馬達(dá)、 變量泵和定量馬達(dá) 、 變量泵和變量馬達(dá) 三種形式，其中 變量泵和定量馬達(dá) 為恒扭矩調(diào)速。11. 液壓缸中存在空氣時(shí)，會(huì)使液壓缸產(chǎn)生 爬行 或 振動(dòng) 。為此，液壓缸上要設(shè)置 排氣 裝置。12. 壓力控制閥按其用途不同，可分為 溢流閥 、 減壓閥 、 順序閥 和 壓力繼電器 四種基本形式，其符號(hào)各是 。13. 液壓系統(tǒng)

3、利用液體的_ 壓力能 來(lái)傳遞動(dòng)力。14. 調(diào)速回路主要有 節(jié)流調(diào)速回路 、 容積調(diào)速回路 、 容積節(jié)流調(diào)速回路 三種。15. 在液壓系統(tǒng)中，由于某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升,在一瞬間突然產(chǎn)生很高的壓力峰值，同時(shí)發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動(dòng)過(guò)程稱為 液壓沖擊 。16. 三位換向閥處于中間位置時(shí)，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)結(jié)形式，以適應(yīng)各種不同的工作要求，將這種位置時(shí)的內(nèi)部通路形式稱為三位換向閥的 中位機(jī)能 。17. 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（ ）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（ ）來(lái)判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 18. 由于

4、流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 19. 定量泵和變量馬達(dá)調(diào)速回路調(diào)速時(shí)應(yīng)使馬達(dá)的 排量 處于 最大 位置，變量泵和定量馬達(dá)調(diào)速回路調(diào)速時(shí)應(yīng)使 變量泵的排量 處于最小 位置。20. 液體粘性用粘度表示。常用的粘度有 動(dòng)力粘度 、 運(yùn)動(dòng)粘度 和 相對(duì)粘度 ；選用液壓油的首要條件是 合適的油液的粘度 。21. 常用的液壓泵有 齒輪泵 、 葉片泵 和 柱塞泵 三大類。22. 齒輪泵兩齒輪進(jìn)入嚙合一側(cè)屬于 壓油 腔；脫離嚙合一側(cè)屬于 吸油 腔；齒輪泵的最大缺點(diǎn)是 泄漏大，壓力脈動(dòng)大 。23. 液壓缸的速度取決于

5、進(jìn)入液壓缸的 流量 ，對(duì)于雙活塞桿液壓缸，只要左右兩缸的供油壓力不變，則在活塞兩邊產(chǎn)生的 推力 總相等。24. 流量控制閥在系統(tǒng)中依靠改變閥口的 通流面積 來(lái)調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)閥口的 流量 ，以控制執(zhí)行元件的 速度 。25. 質(zhì)量守恒、能量守恒和動(dòng)量定理定律在流體力學(xué)中的具體表達(dá)形式分別是 流量連續(xù)性方程 、 伯努利方程 和 動(dòng)量方程 。26. 分別寫出下列三種氣動(dòng)三位四通換向閥的中位機(jī)能類型。 a：Y型 b:O型 c: P型 27. 雙作用葉片泵葉片數(shù)取_偶數(shù)_，是為了_減小徑向力不平衡_。 28. 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由以下幾部分組成：動(dòng)力裝置 、 執(zhí)行裝置 、 控制調(diào)節(jié)裝置 、 輔助裝置 ；傳動(dòng)介質(zhì)

6、。29. 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ） 。 （ 負(fù)載 ；流量）30. 液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì)（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 31. 通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 32. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過(guò)改變斜盤傾

7、角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）33. 液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；?。?34. 外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ）35. 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 （ ） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 36. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在

8、（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 37. 調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ） 。 （拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量） 38. 溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨(dú)引回油箱）39. 調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）40. 選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（ ）

9、、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。 （過(guò)濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 41. 兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 42. 在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）43

10、. 順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 44. 不含水蒸氣的空氣為（ ），含水蒸氣的空氣稱為（ ），所含水分的程度用（ ）和（ ）來(lái)表示。 （干空氣；濕空氣；濕度、含濕量）45. 理想氣體是指（ ）。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時(shí)，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從（ ）。一定質(zhì)量的氣體和外界沒(méi)有熱量交換時(shí)的狀態(tài)變化過(guò)程叫做（ ）。 （沒(méi)有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T常數(shù)；絕熱過(guò)程）46. 在氣動(dòng)系統(tǒng)中

11、，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為（ ）；氣動(dòng)系統(tǒng)的快速充氣、排氣過(guò)程可視為（ ）。 （等溫過(guò)程；絕熱過(guò)程）47. （ ）是表示氣流流動(dòng)的一個(gè)重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。（ ），氣流密度變化越大。當(dāng)（ ）時(shí)稱為亞聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為超聲速流動(dòng)；當(dāng)（ ）時(shí)稱為聲速流動(dòng)。 （馬赫數(shù)Ma；Ma越大；Ma<1；Ma>1；Ma1）48. 氣源裝置為氣動(dòng)系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣的主要要求有：具有一定的（ ），并具有一定的（ ）。因此必須設(shè)置一些（ ）的輔助設(shè)備。 （壓力和流量 ；凈化程度 ；除油、除水、除塵） 49. 選擇空

12、氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)所需要的（ ）和（ ）兩個(gè)主要參數(shù)。 （工作壓力 流量）50. 氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 （后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器）51. 氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指（ ）、（ ）、（ ）。 （分水濾氣器、減壓閥、油霧器） 52. 氣動(dòng)三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的（ ）、（ ）并將空氣中（ ）的分離出來(lái)。 （灰塵、雜質(zhì)；水分）二、選擇題1. 液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許使用的最高工作壓力稱為 C ；泵的實(shí)際工作壓力稱為 工作壓力。 A、工作壓力 B、最大壓力 C、額定壓力 D、吸入

13、壓力2. 圖示回路中，閥1和閥2的作用是 _B _ _。A、閥1起溢流作用，閥2起安全作用 B、閥1起安全作用，閥2起溢流作用C、 均起溢流作用 D、均起安全作用3. 液壓泵的額定壓力是 C 。 A、泵進(jìn)口處的壓力； B、泵實(shí)際工作的壓力； C、泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所允許的最高壓力；D、泵在短時(shí)間內(nèi)超載所允許的極限壓力。4. 擬定液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過(guò)載， B 是必不可少的。A、 減壓閥 B、安全閥 C、平衡閥 D、換向閥5. 如圖所示的調(diào)速回路，節(jié)流閥處在節(jié)流調(diào)速的工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增大時(shí)，試分析：活塞缸的運(yùn)動(dòng)速度 B 。

14、A、增大 B、減小C、基本不變 D、可能增大也可能減小6. 限制齒輪泵壓力提高的主要因素是 C 。 A、 流量脈動(dòng) B、 困油現(xiàn)象 C、 泄漏大 D、 徑向力不平衡7. 流量連續(xù)性方程是 C 在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努利方程是 A 在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。A、能量守恒定律 B、動(dòng)量定理 C、質(zhì)量守恒定律 D、 其他 8. 液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPa，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為 C A、等于10MPa B、小于10MPa C、大于10MPa9. 一水平放置的雙桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用 D ；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且

15、液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用 B 。 A、 O型 B、 M型 C 、 Y型 D、 H型10. 強(qiáng)度高、耐高溫、抗腐蝕性強(qiáng)、過(guò)濾精度高的精過(guò)濾器是（ C ）。A、網(wǎng)式過(guò)濾器 B、線隙式過(guò)濾器 C、燒結(jié)式過(guò)濾器 D、紙芯式過(guò)濾器11. 高壓系統(tǒng)宜采用 B 泵。A、外嚙合齒輪 B、軸向柱塞 C、葉片 D、內(nèi)嚙合齒輪12. 容積節(jié)流復(fù)合調(diào)速回路_B _。A、主要由定量泵和調(diào)速閥組成 B、工作穩(wěn)定、效率較高C、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性比節(jié)流調(diào)速回路差 D、在較低速度下工作時(shí)運(yùn)動(dòng)不夠穩(wěn)定13. 真空度是指_C_。A、絕對(duì)壓力和相對(duì)壓力的差值； B、當(dāng)絕對(duì)壓力低于大氣壓力時(shí)，此絕對(duì)壓力就是真空度；C、當(dāng)絕對(duì)壓力低于大

16、氣壓力時(shí)，此絕對(duì)壓力與大氣壓力的差值；D、大氣壓力與相對(duì)壓力的差值。14. 液壓泵進(jìn)口處的壓力稱為 D 。 A、 工作壓力 B、 最大壓力 C、 額定壓力 D、吸入壓力。15. B 在常態(tài)時(shí)，閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通； A 、 C 在常態(tài)狀態(tài)時(shí)，閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不通。A、 溢流閥； B、減壓閥； C、順序閥16. 在下圖中，圖 D 是過(guò)濾器的職能符號(hào)；圖 B 是壓力繼電器的職能符號(hào)。A、 B、 C、 D、17. 液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于 C 。A、泵的額定壓力 B、溢流閥的調(diào)定 C、負(fù)載 D、流量18. 液壓系統(tǒng)利用液體的 C 來(lái)傳遞動(dòng)力。A、位能 B、動(dòng)能 C、壓力能 D、熱能1

17、9. 一液壓系統(tǒng)的回路上需要安裝一背壓閥，現(xiàn)有的控制元件是溢流閥、減壓閥、順序閥和單向閥，可以選做背壓閥的元件是 B 。 A、溢流閥、減壓閥和順序閥 B、溢流閥、順序閥和單向閥 C、溢流閥、單向閥和減壓閥 D、只有溢流閥20. 背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定的 A ，保證運(yùn)動(dòng)部件工作平穩(wěn)。 A、壓力 B、速度 C、真空 D、流量21. 液壓泵的排量與 C 有關(guān)。A、泵的額定壓力； B、泵的額定流量； C、泵的幾何尺寸； D、泵的轉(zhuǎn)速。22. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5 MPa和10 MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為 C ；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為 A 。A、5

18、MPa B、10 MPa C、 15 MPa D、20 MPa23. 在用一個(gè)泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中，采用三位四通換向閥使泵卸荷，可選用 A 型中位機(jī)能。A、M型； B、P型； C、Y型； D、O型24. 擬定液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過(guò)載， B 是必不可少的。為避免垂直運(yùn)動(dòng)部件在系統(tǒng)失壓情況下自由下落，在回油路中增加 C 或 D 是常用的措施。A、 減壓閥 B、安全閥 C、平衡閥 D、換向閥25. 一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓

19、缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）26. 雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）27. 容積調(diào)速回路中，（ ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （A）變量泵變量馬達(dá) （B）變量泵定量馬達(dá) （C）定量泵變量馬達(dá) (B；C) 28. 已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（ ）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度

20、的（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C) 29. 用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回 （B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （D）容積節(jié)流調(diào)速回路 （B、C） 30. 為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（ ）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。 （A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B；D） 31. 液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵

21、在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （D）出口流量 （C；B） 32. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（ ），如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （A）0.5q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 33. 系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)

22、過(guò)程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)） （A）停止運(yùn)動(dòng) （B）慢進(jìn) （C）快退 （D）快進(jìn) （D；A） 34. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。（A）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pj （B）進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pL （C）p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出

23、口壓力、調(diào)定壓力基本相等 （D）p1p2pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （D；A） 35. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過(guò)閥口 （C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過(guò)閥口流至先導(dǎo)閥 （D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （D；A） 36. 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥

24、口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當(dāng)pL<px時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（ ）。 （A）p1px， p2pL （p1p2）（B）p1p2pL（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1py ，p2pL （D）p1p2px （B；A） 37. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為（ ）；通過(guò)調(diào)速閥的流量為（ ）。 （A） 0 （B）某調(diào)定值 （C）某變值 （D）無(wú)法判斷 （A；A） 38. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入

25、功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （A） 增加 （B）減少 （C）基本不變 （D）可能增加也可能減少 （C；D） 39. 在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從F1降到F2時(shí)，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時(shí)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度v（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時(shí)，缸運(yùn)動(dòng)速度v可視為（ ）。 （A）增加 （B）減少 （C）不變 （D）無(wú)法判斷 （A；C） 40. 在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （A）增大 （B）減小 （C）基本不變 （D）無(wú)法判斷 （C；B） 41. 在限壓式變量泵與

26、調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（ ）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時(shí)，泵工作壓力（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （D）無(wú)法判斷 （C；A） 42. 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節(jié)流閥兩端壓差將（ ）。 （A） 增加 （B）減小 （C）不變 （D）無(wú)法判斷 （B；C） 43. 在氣體狀態(tài)變化的（ ）過(guò)程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功；在氣體狀態(tài)變化的（ ）過(guò)程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。 （A）等容過(guò)程 （B）等壓過(guò)程

27、（C）等溫過(guò)程 （D）絕熱過(guò)程 （D；C）44. 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（ ）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為（ ）。（A）絕對(duì)濕度 （B）相對(duì)濕度 （C）含濕量 （D）析水量 （A；C）三、作圖并回答問(wèn)題1. 試用兩個(gè)液控單向閥繪出鎖緊回路（其他元件自定）。2. 如何利用兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)實(shí)現(xiàn)兩種不同工進(jìn)速度的換接?試?yán)L出能實(shí)現(xiàn)此換接的回路。（其它元件自定） 請(qǐng)寫出此回路完整的回路。（包括第一次工進(jìn)進(jìn)、回油路；第二次工進(jìn)進(jìn)、回油路；液壓缸退回）一工進(jìn)：油箱液壓泵換向閥左位調(diào)速閥A二位二通閥左位液壓缸左腔回油路：液壓缸右腔三位四通閥左位油箱二工進(jìn)：油箱液壓泵三位四通閥

28、左位調(diào)速閥A調(diào)速閥B液壓缸左腔回油路：液壓缸右腔三位四通閥左位油箱液壓缸退回：進(jìn)油路：油箱液壓泵換向閥右位液壓缸右腔回油路：液壓缸左腔單向閥三位四通換向閥右位油箱3. 請(qǐng)用一定量泵、一個(gè)油箱、一個(gè)先導(dǎo)式溢流閥、兩個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥和一個(gè)中位機(jī)能是“”型的三位四通電磁換向閥組成三級(jí)調(diào)壓回路。四、簡(jiǎn)答題1. 何為液壓沖擊？對(duì)液壓系統(tǒng)有何危害？答：在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)管道中的閥門突然關(guān)閉或開啟時(shí)，管內(nèi)液體壓力發(fā)生急劇交替升降的波動(dòng)過(guò)程稱為液壓沖擊。危害：使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞，使工作機(jī)械引起振動(dòng)，產(chǎn)生很大噪聲，影響工作質(zhì)量，使某些元件產(chǎn)生誤動(dòng)作，導(dǎo)致設(shè)備損壞。2. 試推導(dǎo)出節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的

29、速度負(fù)載特性方程，并寫出此回路與旁路節(jié)流調(diào)速回路的性能比較。進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路（1）負(fù)載能力不同：前者最大負(fù)載由溢流閥所調(diào)定的壓力決定，屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速；后者最大負(fù)載隨節(jié)流閥開口增大而較小，低速承載能力差；（2）調(diào)速范圍不同；前者較大，可達(dá)100；后者由于低速穩(wěn)定性差，調(diào)速范圍較小；（3）功率消耗不同；前者與速度負(fù)載無(wú)關(guān)；后者與負(fù)載成正比；（4）發(fā)熱及泄漏影響不同前者油液通過(guò)節(jié)流孔發(fā)熱后進(jìn)入液壓缸，影響液壓缸泄漏，從而影響液壓缸泄漏；后者泵、缸及閥的泄漏都影響速度。3. 什么是齒輪泵的困油現(xiàn)象？有什么危害？怎樣消除？（1）齒輪泵要平穩(wěn)的工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)必須大于1，于是總有兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合，

30、并有一定的油液被圍困在兩對(duì)輪齒所形成的封閉空腔之間，這個(gè)封閉口腔的容積開始隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。（2）封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓并從縫隙中擠出而產(chǎn)生很高的壓力，油液發(fā)熱，并使機(jī)件（如軸承等）受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大雙會(huì)造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲。（3） 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左右邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。4. 如圖所示為二級(jí)減壓回路，說(shuō)明閥1、2、3調(diào)定壓力的大小順序，在圖示位置時(shí)，支路壓力由哪個(gè)閥調(diào)定？順序?yàn)镻3 >

31、;P1 >P2，在圖示位置時(shí)，支路壓力由閥1調(diào)定。5. 試寫出如圖標(biāo)注的液壓元件的名稱，并指明此調(diào)速回路的類型。1液壓泵2單向閥3變量泵4安全閥5溢流閥6液壓馬達(dá)此回路為變量泵和定量馬達(dá)容積調(diào)速回路6. 簡(jiǎn)述壓縮空氣凈化設(shè)備及其主要作用。 答：壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥器。后冷卻器安裝在空氣壓縮機(jī)出口管道上，它將壓縮空氣中油霧和水汽達(dá)到飽和使其大部分凝結(jié)成滴而析出。油水分離器安裝在后冷卻器后的管道上，作用是分離壓縮空氣中所含的水分、油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。貯氣罐的主要作用是貯存一定數(shù)量的壓縮空氣，減少氣源輸出氣流脈動(dòng)，增加氣流連續(xù)性，進(jìn)一步分離

32、壓縮空氣中的水分和油分。干燥器的作用是進(jìn)一步除去壓縮空氣中含有的水分、油分、顆粒雜質(zhì)等，使壓縮空氣干燥。 7. 簡(jiǎn)述沖擊氣缸的工作過(guò)程及工作原理。答：它的工作過(guò)程可簡(jiǎn)單地分為三個(gè)階段。第一段，氣源由孔A供氣，孔B排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，氣缸上腔成為密封的儲(chǔ)氣腔。第二段，氣源改由孔A排氣，孔B進(jìn)氣。由于上腔氣壓作用在噴嘴上面積較小，而下腔作用面積較大，可使上腔貯存很高的能量。第三段，上腔壓力增大，下腔壓力繼續(xù)降低，上下腔壓力比大于活塞與噴嘴面積比時(shí)，活塞離開噴嘴，上腔的氣體迅速充入到活塞與中蓋間的空間?；钊麑⒁詷O大的加速度向下運(yùn)動(dòng)，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的動(dòng)能，利用這個(gè)能量對(duì)工件沖擊做工，產(chǎn)生很大