公路工程路基路面壓實施工技術(shù)分析

1、公路工程路基路面壓實施工技術(shù)分析 大路在經(jīng)濟建設中發(fā)揮著重要作用，不但保證交通出行快捷便利，還能促進地域溝通和貿(mào)易往來。大路工程施工比較復雜，其中最關(guān)鍵的是路基路面施工，惟獨做好路基路面的壓實作業(yè)，才干確保大路的強度、耐久性和剛性等，延伸大路的使用壽命，實現(xiàn)經(jīng)濟與社會效益雙贏。本文主要對大路工程路基路面壓實施工的重要性舉行分析，具體闡述了路基路面壓實施工技術(shù)。 大路擔當著交通運送重任，在社會經(jīng)濟進展中占領重要地位，是不行或缺的基礎設施建設。大路工程工序比較多，路基路面壓實是其中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，直接影響著大路工程整體質(zhì)量，也關(guān)系著大路在投入運營后的使用年限。所以，施工單位要重視路基路面壓實施

2、工，加強對施工質(zhì)量管理，控制可能會對路基路面質(zhì)量造成消極影響的因素，惟獨這樣才干確保路基路面壓實施工達到設計要求，增加大路的剛性、強度、耐久性等，在使用的過程中不會消失路基坍塌和路面損毀，讓交通出行越發(fā)平安牢靠，促進我國交通運送事業(yè)更快更好進展。 1大路建設中路面壓實作業(yè)的重要作用 大路施工工序比較多，路基路面施工是最后一個環(huán)節(jié)，也是控制大路質(zhì)量的關(guān)鍵點。工程建設想要實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，就務必降低施工成本，大路施工也不例外，在施工中為了節(jié)省成本，路面鋪設的相對照較薄，在這種狀況下想要確保路面的質(zhì)量，就要把好路基路面壓實關(guān)口，用壓實作業(yè)來提升路面的剛性、強度和耐久性。路基路面壓實等級確定著路面穩(wěn)

3、定性，也確定著大路工程質(zhì)量。大路長期經(jīng)歷風吹日曬，自然環(huán)境對路面的影響比較大，在壓實施工的過程中倘若不能保障質(zhì)量，路面壓實度達不到相關(guān)標準，就意味著大路內(nèi)部結(jié)構(gòu)中材料的縫隙比較大，不夠緊實，在雨水滲透下路面強度會降低，常常會消失路基坍塌或者變形，以及路面的損毀和不平整，為大路平安埋下了巨大隱患，嚴峻威逼了人們生命和財產(chǎn)平安。另外，大路路基路面的壓實不抱負，在凝結(jié)的時候會消失沉降，這樣就會導致囫圇路面高低不平，從而影響到大路正常使用，返工的難度比較大，還會造成人力、物力和資金奢侈，不利于實現(xiàn)大路工程施工經(jīng)濟利益最大化。 2大路建設中路基路面壓實施工技術(shù)分析 2.1施工前打算工作 大路工程路基路面

4、施工之前要做好打算工作，為壓實作業(yè)發(fā)明良好的環(huán)境。首先就是要清理施工現(xiàn)場，將施工區(qū)域內(nèi)的雜物清理整潔，確保施工地沒有任何雜物。路基路面施工離不開材料，其質(zhì)量直接影響著施工質(zhì)量，在抉擇材料的時候要貨比三家，做好材料各項性能檢測工作，保證挑選的材料符合國家和行業(yè)標準。黏土和沙土是路基路面壓實施工填充物，在施工打算階段的土質(zhì)試驗至關(guān)重要，務必要由專業(yè)人士完成，得出精確牢靠的試驗數(shù)據(jù)，為壓實作業(yè)供應科學參考依據(jù)。第二，路基路面施工需要大量的設備，比如推土設備、壓路設備、挖掘機等，不但要打算好設備，還要做好設備性能檢測工作。 2.2不同土質(zhì)施工采用的壓實技術(shù) 2.2.1濕度過大土質(zhì)壓實技術(shù)在路基路面施工

5、的過程中常常會碰到土質(zhì)濕度過大，這種狀況就要在遵守設計壓實標準下，結(jié)合相關(guān)的壓實數(shù)據(jù)，適當?shù)慕档蛪簩嵍?，一般要控制?.5%左右。在實際壓實中還可以通過降低土層粘稠度的方法，務必降低到1.2以下，同時還要做好液限的控制，保證其在42以上。濕度過大的土質(zhì)強度比較低，在對路床填充材料的時候要選用輕型標準，這樣就能確保壓實作業(yè)不會破壞路床整體結(jié)構(gòu)，同時還能起到良好的壓實效果。通過優(yōu)化材料性質(zhì)也是一種好的壓實施工技術(shù)，針對土質(zhì)濕度過大可以在土中加入生石灰，或者是采用吸收材料來處理。 2.2.2黃土路面壓實在黃土路基路面壓實作業(yè)的時候，采用沖壓的方式讓土質(zhì)中的水固結(jié)，從而達到壓實土體的目的。想要達到最好

6、的壓實效果，就要確保沖壓的次數(shù)在30上下，這樣就能讓黃土中的水分在最佳狀態(tài)。在對路堤舉行壓實的過程中動作不宜過大，要實行慢慢壓的方式，在施工車輛掉頭的時候會留下痕跡，這時就要對其舉行二次碾壓，直到留下的褶皺被壓平整。 2.2.3基地處理技術(shù)橫坡的基地處理技術(shù)分為不憐憫況，在坡度小于1:5的時候，只需要直接實行路基填筑就可以，還要做好路基庇護工作，經(jīng)常采用片石和擋墻對其舉行防護；在坡度比在1：5和2:2.5中間的時候，則不能直接填筑，要先在地上挖一個臺階，高度要在2米以上；在橫坡度比高于1:2.5的時候，務必做好基底穩(wěn)定性測試工作，當滑動系數(shù)小于標準值的時候要舉行支撐和防護。2.2.4夯實作業(yè)路基路面壓實夯實十分重要，在實際施工的時候要抉擇科技含量高的夯實設備，把9-40噸的夯錘上升到7-26米高，然后讓其反復夯錘，在這種沖擊力的作用下，路基會壓實成績會更好，土層之間就不會消失過多的縫隙，囫圇路基結(jié)構(gòu)中土顆粒會變得緊湊，這樣就能保證路基路面的強度和剛性。 3結(jié)語 總而言之，大路工程路基路面壓實