公路路基常見病害及預(yù)防措施

1、公路路基常見病害及預(yù)防措施 如今國民經(jīng)濟(jì)飛快進(jìn)展，要為社會營造舒服暢通的交通環(huán)境，全部的交通戰(zhàn)線的建設(shè)者們傾其全力確保著大路的暢通，大路交通對當(dāng)今的社會有著舉足輕重的作用。但是因?yàn)楝F(xiàn)在的大路交通量日趨增多，再加上氣候及它因素的影響，許多的路段路基都消失了不同程度的病害，不但增強(qiáng)了大路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，還大大縮減了大路的使用壽命，增強(qiáng)了治理的難度。 1大路路基的常見病害 1.1橋頭跳車及路基壓實(shí)不夠 橋頭跳車在路基路面的縱向變形是種很嚴(yán)峻的形式，通常也是因路面沉降所引起的，主要是橋頭的填土比較厚，而橋頭為剛性，其沉降量是比較小的，這樣和路基路面相連的部位就會消失比較大的沉降，并產(chǎn)生錯臺高差問題。當(dāng)路基

2、沒有壓實(shí)時，再加上路面水的深化，就會導(dǎo)致路面消失縱向裂縫問題。 1.2邊坡的滑塌 邊坡滑塌在大路路基中也是常見病害，按照邊坡土質(zhì)類別，破壞緣由和規(guī)模的不同，可分為滑坡及溜方兩種，滑坡主要是因土體穩(wěn)定性不足所引起的，像大路路基的邊坡坡度比較陡峭，邊坡的坡腳被沖刷露空，或者填土層次的安頓不恰當(dāng)均會產(chǎn)生滑坡病害；溜方主要是因少量巖土質(zhì)的邊坡向下移動形成的，邊坡上的表面薄層土下溜，其主要緣由是因?yàn)榱魈仕疀_刷邊坡或施工不當(dāng)而引起的。 1.3路基沉陷 大路路基沉陷所指的是路基表面的垂直方向產(chǎn)生了較大沉落，并且這種沉落通常是無法恢復(fù)的。路基沉降是一種不行恢復(fù)的常見病害，也是路基病害當(dāng)中最常見的病害。 路基發(fā)

3、生沉陷緣由比較多，主要有地基緣由及自身壓縮沉陷所引起，地基沉陷是指原自然地面有軟土、泥沼或不密實(shí)的松土存在，承載能力極低，路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或兩側(cè)擠出，引起路基下陷。路基的沉縮是因路基填料抉擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，產(chǎn)生路基變形及豎向位移。 1.4倒塌及碎落 倒塌及碎落病害在大路路基中也是常見的，主要是因?yàn)槁穳q的邊坡分化巖層表面，在大氣濕度及溫度的交替作用，以及雨水沖刷作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來，向下滾落，當(dāng)有大塊巖石與坡面相脫離時就可以稱為倒塌，這些碎落物積累在大路路塹的邊溝里，對邊溝排

4、水有較大影響，當(dāng)路塹地段的排水不夠暢通時，就有可能引發(fā)其它路面病害問題，給大路交通的順暢運(yùn)營帶來較大影響1。 2路基各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)要求 2.1路基應(yīng)具有足夠的整體穩(wěn)定性 路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，轉(zhuǎn)變了原地面的自然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區(qū)，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導(dǎo)致路基發(fā)生各種破壞現(xiàn)象。因此，為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體變形或破壞，務(wù)必因地制宜實(shí)行一定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 2.2路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度 路基的強(qiáng)度是指在行車荷載作用下，路基抵擋變形與破壞的能力。由于行車荷載及路基路面的自重使路基下部和地基產(chǎn)生一

5、定的變形，較大的變形會影響路面的使用品質(zhì)。尤其是不勻稱沉降，直接導(dǎo)致路面的不勻稱沉降，降低路面平整度，同時，也是路面早期破損的重要緣由。為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過允許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。 2.3路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性 路基的水溫穩(wěn)定性是指路基在水和溫度的作用下保持其強(qiáng)度的能力。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會顯著降低。因此，對于路基，不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，而且還應(yīng)保證在最不利的水溫情況下，強(qiáng)度不致顯著降低。這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性。 3路基病害的防治措施 3.1嚴(yán)格根據(jù)路基施工要求舉行路基施工 3.1.1抉擇合適的填料并做好壓實(shí)工作 在路基填

6、筑過程中要抉擇穩(wěn)定性好、硬度高、固化好的路基填料，如砂性土、碎石料等等，在施工過程中主要對路基填土舉行穩(wěn)定性的處理，并實(shí)行合理的施工方法，嚴(yán)格遵守大路路基施工規(guī)范的要求施工。抉擇好填料以后，在壓實(shí)過程中，要實(shí)行分層壓實(shí)的方法，確保路基的每一層填料的壓實(shí)度，使路基能夠有足夠的強(qiáng)度、密實(shí)度、穩(wěn)定性來承受車輛的載荷作用和自然災(zāi)難的破壞作用2。 3.1.2控制好路基的含水量 在路基填筑的過程中，要控制好路基的含水量，否則就會在層與層之間形成軟夾層，影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還會給路基的壓實(shí)工作帶來一定的影響。在這一方面向于含水量較多的自然稠度較小的黏質(zhì)土作為路基填料的時候，可以通過摻生石灰來轉(zhuǎn)變路基填料性

7、質(zhì)，通過石灰的吸水作用達(dá)到固化路基的作用。也可以摻入膨潤土、高吸水性樹脂等材料舉行處理。 3.2邊坡防護(hù) 邊坡防護(hù)一般有兩種方式，也就是坡面防護(hù)和護(hù)坡防護(hù)，詳細(xì)如下： 3.2.1坡面防護(hù) 坡面防護(hù)的主要目的就是防止地表水沖刷、巖石風(fēng)化剝落，常見的坡面防護(hù)措施主要就是植被固面，也就是用方形、棱形、M形等混凝土或石砌框格內(nèi)種植相應(yīng)植被的方法，達(dá)到固化坡面、防止滑動的目的3。 3.2.2護(hù)坡防護(hù) 護(hù)坡防護(hù)是目前最常用的路基邊坡防護(hù)形式。在穩(wěn)定邊坡上鋪砌(漿砌或干砌)片石、塊石或混凝土預(yù)制塊等材料，防止地表徑流或坡面水流對邊坡沖刷。鋪砌方式一般采用漿砌。沖刷輕微時，軟土地基上的土質(zhì)路堤防護(hù)可采用干砌片

8、石護(hù)坡，以適應(yīng)地基不勻稱沉降引起的路基變形。 3.3對特別地基的處理 軟土地基有著超強(qiáng)的破壞性,但是從廣義上來講,只要外在的荷載在土基上會消失有害的過大變形以及強(qiáng)度不夠問題時,都應(yīng)視為軟基處理這種狀況下一般按處理的部位可以分為兩類:地基處理與路堤處理4 3.4實(shí)行減重措施 當(dāng)消失滑動面不深、滑體呈上陡下緩狀、滑坡范圍外有一定的山坡且滑坡不行能向上進(jìn)展時，可以在滑坡上部減重，以削弱滑坡的下滑力，這是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、操作容易的防治措施。減重的土體堆在坡腳能增強(qiáng)坡腳的抗滑力，效果更好。 3.5完美排水設(shè)施 路基設(shè)計(jì)務(wù)必因地制宜,考慮整體,舉行綜合考慮,要舉行路基的縱向以及橫向的排水設(shè)計(jì),這樣是為了避開造成路基的兩側(cè)長時光的積水浸泡路基,導(dǎo)致路基承載力下降進(jìn)而發(fā)生沉降變形為了使路基能長時光處于干燥和穩(wěn)定的狀態(tài),要對影響路基溫度的地面水賜予攔截,并將其排放到路基范圍之外,避開漫流聚積以及下