二灰穩(wěn)定土底基層施工工藝

1、二灰穩(wěn)定土底基層施工工藝引言二灰土是用石灰、粉煤灰和土三種無機材料，按一定比例，通過專用機具，加水、拌和均勻、再攤鋪碾壓成型的一種路面結(jié)構(gòu)層。它的具體名稱視所用土的不同而定，二灰與砂礫稱二灰砂礫土，二灰與碎石稱二灰碎石土，二灰土與細(xì)粒土稱二灰土，二灰與工業(yè)廢渣稱二灰渣。二灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，只有科學(xué)組織施工，才能做出高質(zhì)量的二灰土結(jié)構(gòu)來。否則，就會出現(xiàn)彈簧、起皮、開裂等常見病害。因此在二灰穩(wěn)定土施工中要進(jìn)行嚴(yán)格控制。1、原材料控制嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，不使用不符合要求的材料。在選材上應(yīng)做到質(zhì)量經(jīng)濟比較，在滿足質(zhì)量要求的前提下，力求經(jīng)濟。石灰：要符合川級以上石灰各項技術(shù)指標(biāo)

2、的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激發(fā)下，有慢性固結(jié)作用，使后期強度有較多的增長。因此，應(yīng)選用較細(xì)的，比表面積大的燒濕量小的粉煤灰，不應(yīng)含有團塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中SiO2、AL203和Fe2O3的總含量不小于70%,燒失量不大于10%,比表面積大于2500cm2/g（或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔）。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，場地集中堆放的粉煤灰，予以覆蓋，以避免揚塵或雨水沖刷。在運輸時保持潮濕，并加蓋蓬布，

3、以防止粉末飛揚，產(chǎn)生污染。土：宜采用塑性指數(shù)12-20的粘性土（亞粘土），土中土塊的最大尺寸不大于15mm.有機質(zhì)含量10%的土不得使用。土中碎石、礫石顆粒的最大粒徑不超過37.5mm.在實際施工中，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況，多做試驗，多比較，同時考慮工程成本進(jìn)行優(yōu)選。水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。2、施工過程2.1施工參數(shù)的確定在高等級公路的施工前首先要選出一段試驗段，通過試驗路段施工確定以下幾項內(nèi)容：計算用土量。根據(jù)公式1-1計算土的松鋪厚度。根據(jù)穩(wěn)定土的寬度及計算出的厚度和所用車輛的噸位，計算出每車土的攤鋪面積。公式1-1:H=p0Ph（1+3）K/pH-原材料松鋪

4、厚度；P0混合料最大干密度；p-原材料干質(zhì)量與混合料干質(zhì)量之比；3-原材料含水量；P-原材料濕松密度；h-混合料壓實厚度；K-混合料壓實度。計算粉煤灰（白灰）用量。根據(jù)公式1-1計算粉煤灰（白灰）的厚度，根據(jù)粉煤灰（白灰）的松濕密度及寬度和車輛噸位，計算每車粉煤灰（白灰）的攤鋪面積。確定最佳的集料配合比與松鋪系數(shù)確定合理的作業(yè)長度及鋪筑厚度；確定施工機械的配套情況；確定攤鋪及碾壓機械的施工操作系數(shù)、集料含水量、密實度。2.2路拌法施工工藝二灰穩(wěn)定土施工工藝流程圖。準(zhǔn)備下承層二灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、密實，高程、寬度、橫坡度符合設(shè)計規(guī)定，沒有松散材料和軟弱地點。測量放樣恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊

5、緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出二灰穩(wěn)定土層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。備料粉煤灰的準(zhǔn)備，如采用濕的粉煤灰應(yīng)在使用前幾天運到現(xiàn)場，以便濾水，干的粉煤灰應(yīng)在裝運前適當(dāng)加水運送或用封閉車輛運輸，以免揚灰。堆放時必須使粉煤灰含有足夠的水分（含水量15%-20%），以防飛揚，特別是干燥多風(fēng)季節(jié)更應(yīng)使料堆表面保持濕潤或加覆蓋。攤鋪上料時指派專人在現(xiàn)場指揮，按進(jìn)料順序并考慮均勻布置的原則，分別指揮車輛分塊卸料，并及時用平地機或推土機攤平，不足部分補齊，多的推走。二灰土的上料順序為土、粉煤灰、消石灰，二灰渣的順序為粉煤灰、消石灰、二灰渣。運輸和攤鋪按工藝流程圖的層鋪法進(jìn)行。第一種材料攤鋪均勻后，先用推土機排壓1-2遍，然

6、后再運送并攤鋪第二種材料；同樣在第二種材料層上鋪第三種材料。拌和及灑水路拌法的拌和是在三層料都攤鋪好后進(jìn)行。工地上使用的是兩種拌和機械，一種是穩(wěn)定土拌和機，一種是拖拉機帶鏵犁加缺口圓盤耙。二灰渣最好是先將細(xì)料拌和一遍。拌和原則是先干拌，后灑水至最佳含水量濕拌。使用拌和機拌和時，是先干拌12遍，后濕拌23遍。使用拖拉機時，是先干拌23遍，后濕拌56遍。拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底部殘留素土夾層，應(yīng)略破壞下承層表面1cm左右，不宜過多，以利上下層結(jié)合。拌和過程中及時檢查含水量，如含水量不足則用噴管式灑水車將水均勻地灑在干拌后的混合料上，在考慮風(fēng)干，在蒸發(fā)風(fēng)干，蒸發(fā)的情況下，控制混合料含水量

7、等于或略大于最佳含水量（1%左右）。在拌和過程中，要及時檢查拌和深度，使全深度拌和均勻。撒水車起撒處和調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段2米以上，防止局部水量過大?；旌狭弦珴梢恢拢瑹o灰條、灰團和花臉”并且含水量適當(dāng)。拌和時應(yīng)注意杜絕夾層及接頭處漏拌。整形混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整形。平整過程中應(yīng)避免薄層補貼，盡可能采用刮削平整，用拉線檢查控制標(biāo)高，橫坡。初步整形后檢查混合料的松鋪厚度，必要時進(jìn)行補料或減料，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗段確定。然后用平地機、拖拉機或輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。碾壓整平符合要求后，立即壓實成型。碾壓應(yīng)遵循先靜力穩(wěn)壓，后振壓，再靜壓的原則壓至規(guī)定

8、的壓實度。 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量的（+1%-+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。一般需要碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用為宜，以后宜采用。車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不過快，應(yīng)及時補灑少量的翻開重新拌和（加適量的水路拱和超高符合設(shè)計要求。 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎受破壞。 碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕

9、潤，如水分蒸發(fā)水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適,終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補。接縫和調(diào)頭處的處理兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分生石灰重新拌和，并與后一段一起碾壓。養(yǎng)生二灰土強度的形成的快慢，很大程度上取決于結(jié)構(gòu)層的濕度和養(yǎng)護(hù)溫度。養(yǎng)生過程對二灰土的強度增長，防止早期開裂，板體的形成都有重要的影響，但往往被忽視，因此，應(yīng)做好保濕養(yǎng)生工作。保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d.養(yǎng)生應(yīng)及時，在碾壓結(jié)束壓實度檢驗合格后，立即開始養(yǎng)生。 二灰穩(wěn)定土底基層分層施工時，下層二灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層二灰穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面灑少量水。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。 用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車夕卜，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重車