第三章 運輸與包裝

1、1第三章第三章 運輸與包裝運輸與包裝2學習目標學習目標 理解運輸?shù)墓δ芘c原理理解運輸?shù)墓δ芘c原理 了解現(xiàn)代運輸方式選擇了解現(xiàn)代運輸方式選擇 掌握運輸方式的優(yōu)化與組合掌握運輸方式的優(yōu)化與組合 了解包裝的類型與功能以及包裝技術了解包裝的類型與功能以及包裝技術 理解包裝的合理化與標準化理解包裝的合理化與標準化3本章目錄本章目錄第一節(jié)第一節(jié) 運輸?shù)墓δ芘c原理運輸?shù)墓δ芘c原理第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)代運輸方式選擇現(xiàn)代運輸方式選擇第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式優(yōu)化組合運輸方式優(yōu)化組合第四節(jié)第四節(jié) 包裝類型與功能包裝類型與功能第五節(jié)第五節(jié) 包裝技術包裝技術第六節(jié)第六節(jié) 包裝合理化與標準化包裝合理化與標準化4第一節(jié)第一節(jié) 運

2、輸?shù)墓δ芘c原理運輸?shù)墓δ芘c原理一、運輸?shù)墓δ芤?、運輸?shù)墓δ芏?、運輸與其他功能交互作用二、運輸與其他功能交互作用三、運輸?shù)脑砣?、運輸?shù)脑?一、運輸?shù)墓δ芤?、運輸?shù)墓δ?人們利用各種設備和工具將物品從一個地點運送到另外一個地點人們利用各種設備和工具將物品從一個地點運送到另外一個地點的物流活動。包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一的物流活動。包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。系列操作。 運輸：運輸：運輸主要有兩大功能：運輸主要有兩大功能：產(chǎn)品轉移產(chǎn)品轉移和和產(chǎn)品短期儲存產(chǎn)品短期儲存 （一）產(chǎn)品轉移（一）產(chǎn)品轉移 運輸首先是實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運輸?shù)闹?/p>

3、要職運輸首先是實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上位移的職能。運輸?shù)闹饕毮芫褪菍a(chǎn)品從原來所處的地點轉移到規(guī)定的地點，其主要目的能就是將產(chǎn)品從原來所處的地點轉移到規(guī)定的地點，其主要目的就是要以最少的費用和合理的時間完成產(chǎn)品的運輸任務。就是要以最少的費用和合理的時間完成產(chǎn)品的運輸任務。 （二）產(chǎn)品短期儲存（二）產(chǎn)品短期儲存 運輸還可以實現(xiàn)對產(chǎn)品進行臨時儲存的職能。如果運輸中的運輸還可以實現(xiàn)對產(chǎn)品進行臨時儲存的職能。如果運輸中的產(chǎn)品需要儲運，而在短時間內(nèi)又將再次運輸，并卸貨和裝貨的費產(chǎn)品需要儲運，而在短時間內(nèi)又將再次運輸，并卸貨和裝貨的費用可能會超過儲存在運輸工具（如汽車）中的費用時，就可考慮用可能會超過儲存在運

4、輸工具（如汽車）中的費用時，就可考慮將運輸工具作為產(chǎn)品暫時的儲存地點。將運輸工具作為產(chǎn)品暫時的儲存地點。 6二、運輸與其他功能交互作用二、運輸與其他功能交互作用（一）與包裝的關系（一）與包裝的關系 貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運輸。貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運輸。（二）運輸與裝卸的關系（二）運輸與裝卸的關系 運輸活動必然伴隨著裝卸作業(yè)。一般來說，運輸發(fā)生一次，往運輸活動必然伴隨著裝卸作業(yè)。一般來說，運輸發(fā)生一次，往往伴有兩次裝卸活動，即運輸前后的裝卸作業(yè)。往伴有兩次裝卸活動，即運輸前后的裝卸作業(yè)。（三）運輸與儲存的關系（三）運輸與儲存的關系 儲存保管是貨物

5、暫時停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費前的準備。儲存保管是貨物暫時停滯的狀態(tài)，是貨物投入消費前的準備。貨物的儲存量雖直接決定于需要量，但貨物的運輸對儲存也會帶來貨物的儲存量雖直接決定于需要量，但貨物的運輸對儲存也會帶來重大影響。重大影響。7二、運輸與其他功能交互作用二、運輸與其他功能交互作用（四）運輸與配送的關系（四）運輸與配送的關系 在企業(yè)的物流活動中，將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)企業(yè)直接送達客戶或在企業(yè)的物流活動中，將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)企業(yè)直接送達客戶或配送中心稱為運輸；貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送。配送中心稱為運輸；貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)各客戶手中稱為配送

6、。（五）承運人（五）承運人/ /托運人之間的關系托運人之間的關系 托運人與承運人之間的關系主要表現(xiàn)為：入廠和出廠運輸、運輸方式托運人與承運人之間的關系主要表現(xiàn)為：入廠和出廠運輸、運輸方式/ /承承運人的選擇、合同、運輸外包、自營車輛運人的選擇、合同、運輸外包、自營車輛/ /租賃以及戰(zhàn)略伙伴與聯(lián)盟；從承運租賃以及戰(zhàn)略伙伴與聯(lián)盟；從承運人角度所關心的問題，則有定價談判、線路制定與計劃、服務類型、競爭以及人角度所關心的問題，則有定價談判、線路制定與計劃、服務類型、競爭以及營銷活動等。營銷活動等。編號運輸配送1長距離、大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2結點間的移動企業(yè)送交客戶3地區(qū)間貨物的移動地區(qū)內(nèi)

7、部貨物的移動4一地向一地單獨運送一地多處運送，每處只獲得少量貨物8三、運輸?shù)脑砣?、運輸?shù)脑磉\輸有兩條基本原理：運輸有兩條基本原理：即即規(guī)模經(jīng)濟規(guī)模經(jīng)濟（Economies of ScaleEconomies of Scale）和）和距離經(jīng)濟距離經(jīng)濟(Economy of Distance)(Economy of Distance)。（一）規(guī)模經(jīng)濟（一）規(guī)模經(jīng)濟 運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長，單位貨物的運輸成本下降，如整車裝運（即車輛滿載裝運）的每單位成本低于零擔裝運（即下降，如整車裝運（即車輛滿載裝運）的每單位成本低于零擔

8、裝運（即利用每車輛部分能力進行裝運）。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為有利用每車輛部分能力進行裝運）。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為有關的固定費用可以按整批貨物量分攤，使單位貨物分攤的固定成本相對關的固定費用可以按整批貨物量分攤，使單位貨物分攤的固定成本相對非規(guī)模運輸而較小。非規(guī)模運輸而較小。 （二）距離經(jīng)濟（二）距離經(jīng)濟 運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟亦稱遞減原理，其特點是每單位距離的運輸成本隨運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟亦稱遞減原理，其特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)運輸距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)在運輸裝卸的費用上的分攤。距離越長，

9、可使費用分攤后的值越小，導在運輸裝卸的費用上的分攤。距離越長，可使費用分攤后的值越小，導致每單位距離支付的總費用降至最低。致每單位距離支付的總費用降至最低。 9第二節(jié)第二節(jié) 現(xiàn)代運輸方式選擇現(xiàn)代運輸方式選擇一、運輸方式一、運輸方式二、各種運輸方式的服務特性二、各種運輸方式的服務特性三、運輸方式的選擇三、運輸方式的選擇四、運輸方式的發(fā)展四、運輸方式的發(fā)展 10一、運輸方式一、運輸方式 公路運輸主要使用汽車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上公路運輸主要使用汽車，也使用其它車輛（如人、畜力車）在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運以進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸

10、主要承擔近距離、小批量的貨運以及水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢及水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。公路運輸具有很強靈活性。難以發(fā)揮的短途運輸。公路運輸具有很強靈活性。（一）公路運輸（一）公路運輸推拉門廂式貨車推拉門廂式貨車半掛廂貨車半掛廂貨車11保溫運輸車保溫運輸車 雙側自流半掛自卸車雙側自流半掛自卸車自卸車自卸車 12一、運輸方式一、運輸方式（二）鐵路運輸（二）鐵路運輸 鐵路運輸是指使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸主要鐵路運輸是指使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數(shù)量的貨運，在

11、沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨承擔長距離、大數(shù)量的貨運，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。13平車平車 敞車敞車P65P65型行包快運棚車型行包快運棚車k18Fk18F型漏斗車型漏斗車 14一、運輸方式一、運輸方式（三）水路運輸（三）水路運輸 水路運輸是指使用船舶運送貨物的一種運輸方式。水運主要承擔大水路運輸是指使用船舶運送貨物的一種運輸方式。水運主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)

12、河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?。運輸?shù)娜蝿铡Ｈ毡距]船15普通拖船普通拖船16一、運輸方式一、運輸方式（四）航空運輸（四）航空運輸 航空運輸是指使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。航空運輸航空運輸是指使用飛機或其它航空器進行運輸?shù)囊环N形式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?。主要適合運載的貨物有兩類：一類是價值高、運費承擔的單位成本很高。主要適合運載的貨物有兩類：一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度能力很強的貨物；另一類是緊急需要的物資。航空運輸?shù)闹?/p>

13、要優(yōu)點是速度快，不受地形的限制?？欤皇艿匦蔚南拗?。 17一、運輸方式一、運輸方式（五）管道運輸（五）管道運輸 利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其它運輸方式重要區(qū)別在于，管道設備是靜止不動的。和其它運輸方式重要區(qū)別在于，管道設備是靜止不動的。 管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設備，在運輸過程管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設備本身在中可避免散失、丟失等損失，也不

14、存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。18運輸方式運輸方式優(yōu)優(yōu) 點點缺缺 點點汽汽 車車1可以進行門到門的連續(xù)運輸；可以進行門到門的連續(xù)運輸；2適合于近距離運輸，較經(jīng)濟；適合于近距離運輸，較經(jīng)濟；3使用上靈活，可滿足多種需求。使用上靈活，可滿足多種需求。1運輸單位小，不適合大量運輸；運輸單位小，不適合大量運輸；2長距離運輸運費較高。長距離運輸運費較高。鐵鐵 路路1可以滿足大量貨物一次性高效率運輸；可以滿足大量貨物一次性高效率運輸；2運輸運費

15、負擔較小的貨物的時候，單位運費低運輸運費負擔較小的貨物的時候，單位運費低，比較經(jīng)濟；，比較經(jīng)濟；3由于采用軌道運輸，事故較少，安全性高；由于采用軌道運輸，事故較少，安全性高；4鐵路運輸網(wǎng)完善，可以將貨物運往各地；鐵路運輸網(wǎng)完善，可以將貨物運往各地；5運輸上受天氣影響小。運輸上受天氣影響小。1近距離運輸費用較高；近距離運輸費用較高；2不適合緊急運輸?shù)囊?；不適合緊急運輸?shù)囊螅?長距離運輸?shù)那闆r下，由于需要進長距離運輸?shù)那闆r下，由于需要進行貨車配車，中途停留時間較長。行貨車配車，中途停留時間較長。水水 運運1適合于運費負擔能力較小的大量貨物的運輸；適合于運費負擔能力較小的大量貨物的運輸；2適合于

16、寬大、重量大的貨物運輸。適合于寬大、重量大的貨物運輸。1運輸速度較慢；運輸速度較慢；2港口的裝卸費用較高；港口的裝卸費用較高；3航行受天氣影響較大；航行受天氣影響較大；4運輸正確性和安全性較差。運輸正確性和安全性較差。航航 空空1運輸速度快；運輸速度快；2適合于運費負擔能力大的少量貨物的長距離運適合于運費負擔能力大的少量貨物的長距離運輸。輸。1運費高，不適合低價值貨物和大量運費高，不適合低價值貨物和大量貨物的運輸；貨物的運輸；2重量受限制；重量受限制；3機場所在地以外的城市在利用上受機場所在地以外的城市在利用上受限制。限制。管管 道道1運輸效率高；運輸效率高；2適合于氣體、液體貨物；適合于氣體

17、、液體貨物；3占用土地少；占用土地少；4運輸效率高，適合于自動化管理。運輸效率高，適合于自動化管理。運輸對象受限制。運輸對象受限制。19二、各種運輸方式的服務特性二、各種運輸方式的服務特性（一）公路運輸?shù)姆仗匦裕ㄒ唬┕愤\輸?shù)姆仗匦?相比其他運輸方式，公路運輸具有較大的靈活性和通用性。相比其他運輸方式，公路運輸具有較大的靈活性和通用性。 （二）鐵路運輸?shù)姆仗匦裕ǘ╄F路運輸?shù)姆仗匦?鐵路運輸提供鐵路運輸提供“站點到站點站點到站點”的運輸服務，鐵路運輸?shù)某杀颈群娇者\的運輸服務，鐵路運輸?shù)某杀颈群娇者\輸和公路運輸?shù)洼敽凸愤\輸?shù)?。 （三）航空運輸?shù)姆仗匦裕ㄈ┖娇者\輸?shù)姆仗匦?由于航

18、空運輸?shù)某杀靖甙?，大多?shù)人仍把航空運輸視為緊急情況下所由于航空運輸?shù)某杀靖甙海蠖鄶?shù)人仍把航空運輸視為緊急情況下所采用的運輸模式。采用的運輸模式。 （四）水路運輸?shù)姆仗匦裕ㄋ模┧愤\輸?shù)姆仗匦?在運輸大體積、低價值產(chǎn)品時，水路運費可能是最為廉價的方式。在運輸大體積、低價值產(chǎn)品時，水路運費可能是最為廉價的方式。 （五）管道運輸?shù)姆仗匦裕ㄎ澹┕艿肋\輸?shù)姆仗匦?管道運輸?shù)目煽啃苑浅：?，運作成本極低。管道運輸?shù)目煽啃苑浅：?，運作成本極低。 20三、運輸方式的選擇三、運輸方式的選擇（一）影響遠輸方式的選擇因素（一）影響遠輸方式的選擇因素項目相關因素成本1、運費成本；2、在途庫存的庫存持有成本；3

19、、接收地點的周期庫存的庫存持有成本；4、接收地點的安全庫存的庫存持有成本；5、在途庫存的投資成本。服務1、感知的客戶服務質(zhì)量（如：服務一致性、準時裝載和交付、運輸時間、索賠處理、運輸跟蹤）；2、運輸跟蹤能力；3、單據(jù)和發(fā)票的準確性；4、電子數(shù)據(jù)交換能力（EDI）；5、發(fā)展長期互惠合作關系的潛力；6、貨運量限制；7、提供運輸中不損壞商品的服務能力；8、國際貨運海關的清關能力；9、托運人的談判地位/對其他運輸活動的杠桿影響。21三、運輸方式的選擇三、運輸方式的選擇（二）選擇運輸路線（二）選擇運輸路線 運輸路線，包括起點、途經(jīng)站點以及終點，要受到商品產(chǎn)銷關運輸路線，包括起點、途經(jīng)站點以及終點，要受到

20、商品產(chǎn)銷關系的影響。選擇正確的運輸路線，其實質(zhì)是消除商品迂滯、重復裝系的影響。選擇正確的運輸路線，其實質(zhì)是消除商品迂滯、重復裝運等現(xiàn)象，使各種運輸工具安全、迅速運行，最大限度地減少商品運等現(xiàn)象，使各種運輸工具安全、迅速運行，最大限度地減少商品運輸里程，縮短商品在途時間，降低運輸費用，盡快地實現(xiàn)商品的運輸里程，縮短商品在途時間，降低運輸費用，盡快地實現(xiàn)商品的使用價值和價值，滿足市場需要。使用價值和價值，滿足市場需要。22四、運輸方式的發(fā)展四、運輸方式的發(fā)展 （一）多式聯(lián)運（一）多式聯(lián)運（二）托盤運輸（二）托盤運輸（三）集裝箱運輸（三）集裝箱運輸23( (一一) )多式聯(lián)運多式聯(lián)運什么是多式聯(lián)運？

21、什么是多式聯(lián)運？ 多式聯(lián)運是指兩個或兩個以上的運輸企業(yè)，根據(jù)同一多式聯(lián)運是指兩個或兩個以上的運輸企業(yè)，根據(jù)同一運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共運輸計劃，遵守共同的聯(lián)運規(guī)章或簽訂的協(xié)議，使用共同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務，組織兩種以上運輸工具同的運輸票據(jù)或通過代辦業(yè)務，組織兩種以上運輸工具或兩種以上的運輸銜接以及產(chǎn)供運銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合或兩種以上的運輸銜接以及產(chǎn)供運銷的運輸協(xié)作，聯(lián)合實現(xiàn)貨物或旅客從起運點到目的地的全程運輸。實現(xiàn)貨物或旅客從起運點到目的地的全程運輸。 簡言之，多式聯(lián)運就是指按照多式聯(lián)運合同，以至少簡言之，多式聯(lián)運就是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多

22、式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管貨物的地點運至指定交付貨物的地點。貨物的地點運至指定交付貨物的地點。24( (一一) )多式聯(lián)運多式聯(lián)運多式聯(lián)運在組織生產(chǎn)活動中的多式聯(lián)運在組織生產(chǎn)活動中的特點：特點：1 1代理性代理性 多式聯(lián)運主要是以提供服務的方式為承運、托運雙方提供代辦中轉和代理承托運業(yè)多式聯(lián)運主要是以提供服務的方式為承運、托運雙方提供代辦中轉和代理承托運業(yè)務的，具有務的，具有“一手托兩家一手托兩家”的代辦代理的雙重身份。的代辦代理的雙重身份。2 2協(xié)同性協(xié)同性 多式聯(lián)運不僅要求運輸過程涉及的各部門和各環(huán)節(jié)在運輸組織上協(xié)作配合，在技術多式聯(lián)運不僅要求

23、運輸過程涉及的各部門和各環(huán)節(jié)在運輸組織上協(xié)作配合，在技術裝備上，也要求港、站、庫、場等系統(tǒng)同步建設，相互配套，實現(xiàn)運輸設施的協(xié)同性。裝備上，也要求港、站、庫、場等系統(tǒng)同步建設，相互配套，實現(xiàn)運輸設施的協(xié)同性。3 3通用性通用性 多式聯(lián)運涉及兩種以上運輸方式或一種運輸方式兩種以上的銜接配合，必須具有兩多式聯(lián)運涉及兩種以上運輸方式或一種運輸方式兩種以上的銜接配合，必須具有兩種運輸方式或兩個以上企業(yè)共同遵循的通用性。種運輸方式或兩個以上企業(yè)共同遵循的通用性。4 4全程性全程性 在聯(lián)運過程中，貨物從受理、承運，到交付直到運后服務、財務結算等環(huán)節(jié)，均可在聯(lián)運過程中，貨物從受理、承運，到交付直到運后服務、

24、財務結算等環(huán)節(jié)，均可一票貫通全程，具有組織完成運輸任務的全程性。一票貫通全程，具有組織完成運輸任務的全程性。5 5簡便性簡便性 聯(lián)運實行聯(lián)運實行“一次托運、一次起票、一次結算、一票到底、全程負責一次托運、一次起票、一次結算、一票到底、全程負責”的運輸代理，的運輸代理，手續(xù)非常簡便，節(jié)省了貨主運輸?shù)娜肆蜁r間，提高了運輸效率和社會綜合經(jīng)濟效益。手續(xù)非常簡便，節(jié)省了貨主運輸?shù)娜肆蜁r間，提高了運輸效率和社會綜合經(jīng)濟效益。 25( (一一) )多式聯(lián)運多式聯(lián)運多式聯(lián)運的多式聯(lián)運的種類種類主要有：主要有：1 1按聯(lián)運對象劃分，可分為貨物聯(lián)運和旅客聯(lián)運。按聯(lián)運對象劃分，可分為貨物聯(lián)運和旅客聯(lián)運。 2 2

25、按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀況，可分為鐵水按參與聯(lián)運全程中的各種運輸方式相互組合狀況，可分為鐵水聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等。聯(lián)運、公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、鐵公水聯(lián)運、鐵公航聯(lián)運等。3 3按區(qū)域概念分，可分為國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運。按區(qū)域概念分，可分為國內(nèi)聯(lián)運和國際聯(lián)運。4 4按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同，可分為干線聯(lián)運，按聯(lián)運線路在整個運輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不同，可分為干線聯(lián)運，干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等。干、支聯(lián)運，支線聯(lián)運等。 中國的貨物聯(lián)運形式主要有干線聯(lián)運、海江河聯(lián)運、地方干支線中國的貨物聯(lián)運形式主要有干線聯(lián)運、海江河聯(lián)運、地方干支線聯(lián)運、產(chǎn)供運銷一條龍運

26、輸、水路道路聯(lián)運、集裝箱聯(lián)運、鐵路專用聯(lián)運、產(chǎn)供運銷一條龍運輸、水路道路聯(lián)運、集裝箱聯(lián)運、鐵路專用線聯(lián)運以及國際聯(lián)運等。線聯(lián)運以及國際聯(lián)運等。26（二）托盤運輸（二）托盤運輸托盤運輸（托盤運輸（Pallet Transport） 貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸貨物按一定要求成組裝在一個標準托盤上組合成為一個運輸單位并便于利用鏟車或托盤升降機進行裝卸、搬運和堆存的一種單位并便于利用鏟車或托盤升降機進行裝卸、搬運和堆存的一種運輸方式。運輸方式。托盤（托盤（Pallet） 按一定規(guī)格形成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝按一定規(guī)格形成的單層或雙層平板載貨工具。在平板上集裝一

27、定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，一定數(shù)量的單件貨物，并按要求捆扎加固，組成一個運輸單位，便于運輸過程中使用機械進行裝卸，搬運和堆存。便于運輸過程中使用機械進行裝卸，搬運和堆存。27（二）托盤運輸（二）托盤運輸托盤的種類：托盤的種類：1平板托盤平板托盤 2箱式托盤箱式托盤 3柱式托盤柱式托盤 28（二）托盤運輸（二）托盤運輸托盤運輸?shù)奶攸c：托盤運輸?shù)奶攸c：1 1搬運和出入庫場都可以用機械操作，有利于提高運輸效益，縮短貨搬運和出入庫場都可以用機械操作，有利于提高運輸效益，縮短貨運時間，減少勞動強度。運時間，減少勞動強度。2 2以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，而且

28、每個托盤以托盤為運輸單位，貨物件數(shù)變小，體積重量變大，而且每個托盤所裝數(shù)量相等。既便于點數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。所裝數(shù)量相等。既便于點數(shù)，理貨交接，又可以減少貨損貨差事故。3 3投資比較小，收效比較快。投資比較小，收效比較快。托盤運輸?shù)木窒扌裕和斜P運輸?shù)木窒扌裕?1 1托盤承運的貨物范圍有限托盤承運的貨物范圍有限 。2 2托盤運輸雖然設備費用減少，但要增加托盤費用。托盤運輸雖然設備費用減少，但要增加托盤費用。 3 3托盤運輸是向成組運輸前進了一步，但效果還不足以根本改變傳托盤運輸是向成組運輸前進了一步，但效果還不足以根本改變傳統(tǒng)的流通方式。統(tǒng)的流通方式。 29（三）集裝箱運輸（三

29、）集裝箱運輸集裝箱運輸（集裝箱運輸（Container Transport） 以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式。以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式。在集裝箱運輸過程中，采用集裝箱裝載貨物，通過一種或幾種交通運輸在集裝箱運輸過程中，采用集裝箱裝載貨物，通過一種或幾種交通運輸工具的聯(lián)合，將貨物直接運達收貨地。工具的聯(lián)合，將貨物直接運達收貨地。 30分類標準主要種類按使用材料分類 鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金質(zhì)集裝箱、木質(zhì)膠合板集裝箱按載重量分類 5t以下的小型集裝箱、5-10t的中型集裝箱、20t以上大型集裝箱按裝運貨物的性質(zhì)或形態(tài)分類干

30、貨、散貨、冷藏、保溫、液罐集裝箱按類型分類通用、專用集裝箱按結構分類封閉式、開頂式、無頂式、兩端開門式、折疊式集裝箱按規(guī)格分類國內(nèi)系列、國外系列集裝箱按箱主分類鐵路集裝箱、自備集裝箱按箱型分類20英尺集裝箱、40英尺集裝箱（三）集裝箱運輸（三）集裝箱運輸集裝箱運輸?shù)姆N類集裝箱運輸?shù)姆N類 ：31集裝箱吊具集裝箱吊具32集裝箱集裝箱裝卸橋裝卸橋集裝箱集裝箱正面吊運機正面吊運機334040英尺平板半掛車英尺平板半掛車120120噸半掛車噸半掛車34第三節(jié)第三節(jié) 運輸方式優(yōu)化組合運輸方式優(yōu)化組合一、不合理運輸一、不合理運輸 返程或起程空駛返程或起程空駛 對流運輸對流運輸 迂回運輸迂回運輸 重復運輸重復

31、運輸 倒流運輸?shù)沽鬟\輸 過遠運輸過遠運輸 運力選擇不當運力選擇不當 托運方式選擇不當托運方式選擇不當35二、運輸合理化的一般途徑二、運輸合理化的一般途徑 （一）運輸合理化的決定因素（合理運輸（一）運輸合理化的決定因素（合理運輸 “五要素五要素”）1運輸距離運輸距離 2運輸環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)3運輸工具運輸工具4運輸時間運輸時間5運輸費用運輸費用 運輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達運輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運。到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運。 36二、運輸合理化的一般途徑二、運輸合理化的一般途徑 （二）實現(xiàn)運輸合理化的一般途

32、徑（二）實現(xiàn)運輸合理化的一般途徑1運輸網(wǎng)絡的合理配置運輸網(wǎng)絡的合理配置2選擇最佳的運輸方式選擇最佳的運輸方式3提高運行效率提高運行效率4推進共同運輸推進共同運輸5采用各種現(xiàn)代運輸方法采用各種現(xiàn)代運輸方法37第四節(jié)第四節(jié) 包裝類型與功能包裝類型與功能一、包裝的概念一、包裝的概念包裝（包裝（PackagingPackaging） 是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。定技術方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。 也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程也指為了達到上述目的而采

33、用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。中施加一定技術方法等的操作活動。 38二、包裝在物流管理中的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能（一）包裝在物流管理中的地位（一）包裝在物流管理中的地位 包裝的主要目的是保護物品，實現(xiàn)包裝標準化，方便包裝的主要目的是保護物品，實現(xiàn)包裝標準化，方便（運輸、配送、倉儲等）作業(yè)，減少物流消耗和節(jié)約包裝（運輸、配送、倉儲等）作業(yè)，減少物流消耗和節(jié)約包裝費用，所以包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。費用，所以包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。 包裝是生產(chǎn)過程的末尾。包裝是生產(chǎn)過程的末尾。 包裝是物流的始點。包裝是物流的始點。 39二、包裝在物流管理中

34、的地位和功能二、包裝在物流管理中的地位和功能（二）包裝的功能（二）包裝的功能 包裝所具有的三大特征：保護性、單位集中性和便利包裝所具有的三大特征：保護性、單位集中性和便利性，決定了包裝的功能。性，決定了包裝的功能。 1保護功能保護功能 2定量功能定量功能 3便利功能便利功能 4效率功能效率功能 5促銷功能促銷功能 40三、包裝的類型三、包裝的類型（一）按包裝所起的作用劃分（一）按包裝所起的作用劃分 1 1銷售包裝也叫商業(yè)包裝（銷售包裝也叫商業(yè)包裝（Commercial PackagingCommercial Packaging）、零售）、零售包裝包裝(Retail Packaging)(Ret

35、ail Packaging)或消費者包裝或消費者包裝(Consumer (Consumer Packaging)Packaging) 根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或為方便攜帶所作根據(jù)零售業(yè)的需要，作為商品的一部分或為方便攜帶所作的包裝，亦即所謂逐個包裝。的包裝，亦即所謂逐個包裝。 2 2運輸包裝，也叫工業(yè)包裝運輸包裝，也叫工業(yè)包裝 是以運輸儲存，保護商品為主要目的的包裝。也就是從是以運輸儲存，保護商品為主要目的的包裝。也就是從物流的要求出發(fā)的包裝，亦稱運輸包裝，是一種外部包裝物流的要求出發(fā)的包裝，亦稱運輸包裝，是一種外部包裝（包含內(nèi)部包裝）。（包含內(nèi)部包裝）。 41三、包裝的類型三、包裝

36、的類型（二）按照包裝層次劃分（二）按照包裝層次劃分1單件包裝又稱小包裝、個體包裝單件包裝又稱小包裝、個體包裝 是指直接用來包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中是指直接用來包裝物品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達客戶手中。單件包裝屬于銷售包裝。直接到達客戶手中。單件包裝屬于銷售包裝。2內(nèi)包裝內(nèi)包裝 指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰指包裝物品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光射、熱源、碰撞、震動等因素對物品的影響，選擇相應的材料或包裝容器。撞、震動等因素對物品的影響，選擇相應的材料或包裝容器。3外包裝外包裝 通常是指包裝貨物的外層包裝。外包裝一般屬于運輸

37、包裝。通常是指包裝貨物的外層包裝。外包裝一般屬于運輸包裝。 按包裝層次通常可以劃分為按包裝層次通常可以劃分為單件包裝單件包裝、內(nèi)包裝內(nèi)包裝和和外包裝外包裝三種。三種。42三、包裝的類型三、包裝的類型（三）按照包裝容器劃分的包裝（三）按照包裝容器劃分的包裝常用的包裝容器主要有：包裝箱、包裝盒、包裝袋、瓶、罐等。常用的包裝容器主要有：包裝箱、包裝盒、包裝袋、瓶、罐等。 1包裝箱包裝箱 包裝箱是一種具有一定容量，一般呈長方體形狀的剛性或半剛性包裝箱是一種具有一定容量，一般呈長方體形狀的剛性或半剛性容器。包裝箱通常用瓦楞紙板、木材、金屬、復合材料等制成。常容器。包裝箱通常用瓦楞紙板、木材、金屬、復合材

38、料等制成。常用的包裝箱多為瓦楞紙箱、木箱等。用的包裝箱多為瓦楞紙箱、木箱等。2包裝盒包裝盒 包裝盒指一種容量較小，呈規(guī)則幾何形狀（多為長方體）的一種包裝盒指一種容量較小，呈規(guī)則幾何形狀（多為長方體）的一種剛性或半剛性容器，通常有關閉裝置。剛性或半剛性容器，通常有關閉裝置。 3包裝袋包裝袋 包裝袋是用如紙、塑料薄膜等制成的包裝容器。包裝袋的種類很包裝袋是用如紙、塑料薄膜等制成的包裝容器。包裝袋的種類很多，主要多，主要 有集裝袋有集裝袋 、一般包裝袋、一般包裝袋 、小型包裝袋、小型包裝袋 。4包裝桶、瓶、罐包裝桶、瓶、罐43例：包裝容器例：包裝容器44例：各種貨箱圖例：各種貨箱圖45三、包裝的類型

39、三、包裝的類型（四）按照包裝材料劃分（四）按照包裝材料劃分 包裝材料主要有紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青包裝材料主要有紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板；塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、紙、板紙、瓦楞紙板；塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料；木材及木制品；金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合聚氯乙烯、鈣塑材料；木材及木制品；金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金；玻璃、陶瓷；復合材料等。金；玻璃、陶瓷；復合材料等。（五）其他包裝分類方法（五）其他包裝分類方法1按商品銷售地點分為內(nèi)銷包裝和外銷包裝。按商品銷售地點分為內(nèi)銷包裝和外銷包裝

40、。2按包裝的保護技術可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包按包裝的保護技術可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝等。裝、防震包裝、危險品包裝等。3按包裝使用次數(shù)，包裝又可分為一次性使用包裝和重復使用包裝。按包裝使用次數(shù)，包裝又可分為一次性使用包裝和重復使用包裝。重復使用包裝又分為兩種情況：一是收回復制再用（紙、金屬等），另重復使用包裝又分為兩種情況：一是收回復制再用（紙、金屬等），另一種是回收后直接復用（如酒瓶回收）。一種是回收后直接復用（如酒瓶回收）。46集裝袋集裝袋包裝盒包裝盒 47包裝箱包裝箱 包裝罐包裝罐48第五節(jié)第五節(jié) 包裝技術包裝技術 包裝技術是指包

41、裝活動中所采用的硬技術與軟技術的總包裝技術是指包裝活動中所采用的硬技術與軟技術的總稱，主要有：稱，主要有：一、防震保護技術一、防震保護技術二、防破損保護技術二、防破損保護技術三、防銹包裝技術三、防銹包裝技術四、防霉腐包裝技術四、防霉腐包裝技術五、防蟲包裝技術五、防蟲包裝技術六、危險品包裝技術六、危險品包裝技術七、特種包裝技術七、特種包裝技術49第六節(jié)第六節(jié) 包裝合理化與標準化包裝合理化與標準化一、包裝合理化一、包裝合理化（一）包裝合理化的主要表現(xiàn)（一）包裝合理化的主要表現(xiàn) 包裝的輕薄化包裝的輕薄化 包裝的單純化包裝的單純化 符合集裝單元化和標準化的要求符合集裝單元化和標準化的要求 包裝的機械化

42、包裝的機械化 50（二）包裝合理化的設計要求（二）包裝合理化的設計要求一、包裝合理化一、包裝合理化 合理包裝是一個系統(tǒng)工程，因此設計合理包裝不僅要考慮包合理包裝是一個系統(tǒng)工程，因此設計合理包裝不僅要考慮包裝設計本身，更重要是應著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)裝設計本身，更重要是應著眼于商品流通的全局，兼顧物流系統(tǒng)的相互關系，按照合理包裝的幾個方面進行設計。的相互關系，按照合理包裝的幾個方面進行設計。 掌握流通實況，發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能掌握流通實況，發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能 實行包裝標準化實行包裝標準化 協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關系協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關系 注意裝卸及開啟的方便性注意裝卸及開啟的方便性 51（一）包裝

43、標準化的內(nèi)涵（一）包裝標準化的內(nèi)涵二、包裝標準化二、包裝標準化 包裝標準化工作就是制定、貫徹實施包裝標準的全過程活動。包裝標準化工作就是制定、貫徹實施包裝標準的全過程活動。為保障物品在貯藏、運輸和銷售中的安全和科學管理的需要，以為保障物品在貯藏、運輸和銷售中的安全和科學管理的需要，以包裝的有關事項為對象所制定的標準稱之為包裝標準。包裝的有關事項為對象所制定的標準稱之為包裝標準。 包裝標準包括在生產(chǎn)技術活動中，對所有制作的運輸包裝和包裝標準包括在生產(chǎn)技術活動中，對所有制作的運輸包裝和銷售包裝的品種、規(guī)格、尺寸、參數(shù)、工藝、成分、性能等所做銷售包裝的品種、規(guī)格、尺寸、參數(shù)、工藝、成分、性能等所做的

44、統(tǒng)一規(guī)定，稱為產(chǎn)品包裝標準。的統(tǒng)一規(guī)定，稱為產(chǎn)品包裝標準。 產(chǎn)品包裝標準是包裝設計、生產(chǎn)、制造和檢驗包裝產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品包裝標準是包裝設計、生產(chǎn)、制造和檢驗包裝產(chǎn)品質(zhì)量的技術依據(jù)。的技術依據(jù)。 52（二）包裝標準的內(nèi)容（二）包裝標準的內(nèi)容包裝標準包括以下幾類：包裝標準包括以下幾類：1 1包裝基礎標準，主要包括包裝術語、包裝尺寸、包裝標志、包裝基本包裝基礎標準，主要包括包裝術語、包裝尺寸、包裝標志、包裝基本試驗、包裝管理標準等。試驗、包裝管理標準等。2 2包裝材料標準，包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、包裝材料標準，包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料薄膜、木材、各類包裝帶等的標準和包裝材

45、料試驗方法。各類包裝帶等的標準和包裝材料試驗方法。3 3包裝容器標準，包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標準包裝容器標準，包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標準和容器試驗方法。和容器試驗方法。4 4包裝技術標準，包括包裝專用技術、包裝專用機械、防毒包裝技術方包裝技術標準，包括包裝專用技術、包裝專用機械、防毒包裝技術方法、防銹包裝等標準。法、防銹包裝等標準。5 5產(chǎn)品包裝標準，產(chǎn)品包裝標準是按行業(yè)進行劃分的，諸如機電、電工、產(chǎn)品包裝標準，產(chǎn)品包裝標準是按行業(yè)進行劃分的，諸如機電、電工、儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應的儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應的包裝標準。包裝標準。6 6相關標準，主要指與包裝關系密切的標準，諸如集裝箱技術條件、尺相關標準，主要指與包裝關系密切的標準，諸如集裝箱技術條件、尺寸；托盤技術條件、尺寸；叉車規(guī)格等。寸；托盤技術條件、尺寸；叉車規(guī)格等。53包裝指示標志包裝指示標志54包裝危險品標志包裝危險品標志55（三）我國包裝標準消費者的要求（三）我國包裝標準消費者的要求 我國于我國于19981998年發(fā)布了年發(fā)布了GB/T17306-1998GB/T17306-1998包裝標準消費者的需求包