交通導(dǎo)行方案

1、重慶市快速路一縱線中柱段道路工程賴 白 路 交 通 導(dǎo) 行 方 案編制：陳愛民審核：李衛(wèi)審批：李強編制單位：重慶對外建設(shè)（集團）有限公司編制日期：二0五年十一月五日目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、現(xiàn)場實際情況介紹 1四、導(dǎo)行方法 2五、交通導(dǎo)行安全措施 3六、交通導(dǎo)行協(xié)管維護措施 4七、交通導(dǎo)行安全保證體系 5八、交通安全應(yīng)急預(yù)案 6施工交通設(shè)施數(shù)量表 8交通導(dǎo)行平面圖一 9交通導(dǎo)行平面圖二 10一、工程概況本工程為規(guī)劃一縱線的一部分， 由于修建一縱線中柱段道路工程需占用現(xiàn)有賴白路 K0+580600段、K1+010K1-080 段、K1+200+K1+360 段。占用 賴白路后在修建

2、一縱線中柱段道路的同時， 在一縱線中柱段道路右側(cè)還建一條 賴白路，并在一縱線 K0+660 處修建一條下穿 1#道路用與還建賴白路與老賴 白路的連接，將老賴白路接入還建賴白路上，還建賴白路全長922.851m原設(shè)計為：862.851米，為了調(diào)整縱坡率，變更增加 60米），還建賴白路按照三級公 路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為 30KM/h 。二、編制依據(jù)根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工設(shè)計圖紙，相關(guān)規(guī)范規(guī)定。三、現(xiàn)場實際情況還建賴白路起止兩點需要與老賴白路搭接， 還建賴白路搭接位置與老賴白路重合部位較長，在還建賴白路 K0+000 原設(shè)計上又向前增加了 60米，還建賴白路起點段與老賴白路重合的部位增加到了130米，使

3、交通導(dǎo)行難度加大。 因老賴白路兩邊都有未征用的土地、 房屋及地 下管線，無論交通從左、 右導(dǎo)行都要占用村民土地、 房屋及拆遷地下地上管線 （詳見臨時輔道導(dǎo)行平面圖 1 所示）。本次導(dǎo)行路段分為：賴白路K0 060至K0+080段、K0+800至K0+862.851 段。賴白路現(xiàn)況道路路幅形式為7m （非機動車及機動車混合路）該段道路承載西永至白市驛的交通。 過往車流量特別大， 為了盡量不影響 賴白路的車輛通行，特制定交通導(dǎo)行方案。四、導(dǎo)行方法1、交通導(dǎo)行方法還建賴白路道路工程由于現(xiàn)場情況特殊， 為了不影響現(xiàn)賴白路的交通通 行，我施工單位先修建賴白中間段（ K0+080-K0+800 段），再施

4、工臨時導(dǎo)行輔 道，最后施工K0 060至K0+080段、K0+800至K0+862.851段與賴白路搭接 處，在施工上述兩段搭接處時， 占用現(xiàn)有賴白路進行封閉施工， 并將車輛導(dǎo)至 還建賴白路 K0 060至 K0+080 段、 K0+800 至 K0+862.851 段旁邊修建的臨時 輔道通行，擬建臨時輔道寬 7 米，雙向兩車道路（詳見臨時輔道導(dǎo)行平面圖 1、2），臨時導(dǎo)行輔道為混凝土路面結(jié)構(gòu)。2、交通導(dǎo)行時間：計劃占用現(xiàn)有賴白路封閉施工，進行交通導(dǎo)行時間為： 130 天。3、臨時交通導(dǎo)行道路結(jié)構(gòu)及施工 臨時交通導(dǎo)行輔道路基按照還建賴白路開挖、回填、碾壓標(biāo)準(zhǔn)修建，路 面計劃用 C30 混凝土，

5、澆筑厚度 25CM。4、交通導(dǎo)行處圍擋的設(shè)置為了安全文明施工，在還建賴白路兩端 K0-060 至 K0+080 段、 K0+800 至 K0+862.851段施工道路兩邊范圍搭設(shè)封閉施工圍擋。施工圍擋用$48鋼管扣件搭設(shè)施工圍擋，施工圍擋用 90CM X 180CM彩鋼板進行封閉。施工圍擋每 3 米設(shè)置一根 2 米高立桿，水平方向 2 根橫桿錯節(jié)接長， 每根立桿架設(shè)三角斜撐， 彩鋼板用鐵絲與水平鋼管捆綁。彩鋼板頂上系警示安全帶和夜間紅色警示燈， 使整個施工現(xiàn)場形成封閉式的施工場所。5、交通標(biāo)識的設(shè)置在導(dǎo)行道路前沿 300米處設(shè)置前方施工、 請減速慢行、車輛限速等標(biāo)示牌， 在導(dǎo)行道路前沿 100

6、米處各設(shè)置一張道路施工、請減速慢行、車輛限速、車輛導(dǎo)向等標(biāo)示牌，在導(dǎo)行道路路口（原賴白路道路中間）設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)識，在臨時導(dǎo)行道路沿線兩邊夜間紅色警示燈、警示安全帶。6、交通導(dǎo)行 設(shè)施及 人員 由于賴白路為西永到白市驛的主要交通干道，過往車輛密度大，我公司在 工程施工期間加強與交警部門和相關(guān)單位的聯(lián)系， 同時并組織大量人員在該路 段配合交管部門進行交通指揮、 疏導(dǎo)，維持好交通秩序， 配備必要的交通設(shè)施， （詳見交通設(shè)施數(shù)量表） 。五、交通導(dǎo)行安全措施及時將交通導(dǎo)行方案上報公安交通管理部門， 征得批準(zhǔn)后實施。 搭設(shè)施工 圍擋要保證駕駛員行車通視。合理安排施工及材料運輸， 減少施工車輛對現(xiàn)況交通的

7、影響， 教育駕駛員 嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛。施工項目部將積極配合交管部門實施交通疏導(dǎo)， 聽從現(xiàn)場交警指揮， 選派 有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責(zé)權(quán)利配合交管部門做好交通疏導(dǎo)工作。 工作中穿反 光背心。交通導(dǎo)行過程中，嚴格按照批準(zhǔn)的方案實施。嚴格按核準(zhǔn)占路范圍、時間施工。如需延期提前 7 天報相關(guān)單位。六、交通導(dǎo)行協(xié)管維護措施交通導(dǎo)行期間，積極配合交管部門實施交通疏導(dǎo)，在賴白路K0 - 060K0+080、K0+800、K0+862.851 4處設(shè)置24小時有人看守崗，配備協(xié)管員 4 人，對交通進行維護，保證車輛和行人正常通行。交通協(xié)管員應(yīng)該配有

8、交通管理袖標(biāo)、服飾，穿反光背心，配合指揮棒等器具。如在施工導(dǎo)行路段發(fā)生交通事故，應(yīng)保護好現(xiàn)場并及時向交警和有關(guān)部門 報告。1、K0 060至K0+862.851段交通協(xié)管員崗位：崗位部位配備人員1K0 0601人2K0+0801人3K0+8001人4K0+862.8511人七、交通導(dǎo)行安全保證體系交通協(xié)管人員八、交通安全應(yīng)急預(yù)案針對施工現(xiàn)場情況和此次進行的交通導(dǎo)行施工，制定交通安全應(yīng)急預(yù)案。1、組織機構(gòu)(1)項目部交通安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：李 強 副組長：李衛(wèi)組 員：羅志維、袁鄭、徐典平等項目部人員(2) 交通安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對導(dǎo)行路范圍內(nèi)的交通安全 事故應(yīng)急處理。

9、2、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應(yīng)急物資要配備齊全了并加強日常管理。3、預(yù)防措施交通疏導(dǎo)方案上報公安交通管理部門， 征得批準(zhǔn)后實施。 施工圍擋采用硬 質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)圍擋， 為保證駕駛員行車通視， 在路口處將標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)圍擋平放， 上半部 分采取護網(wǎng)隔離。 合理安排施工土方， 材料運輸， 減少施工車輛對現(xiàn)況交通的 影響，教育駕駛員文明駕駛。 積極配合交管部門實施交通疏導(dǎo)， 聽從現(xiàn)場交警 指揮，選派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。 施工協(xié)管人 員盡職盡責(zé)權(quán)利配合交管部門做好交通疏導(dǎo)工作。 工作中穿反光背心。 嚴格按 核準(zhǔn)占路范圍、

10、時間施工。如需延期提前7天報送相關(guān)單位。4、應(yīng)急響應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集必需的機械設(shè)備及人員、 車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，根據(jù)事故特點、事 故類別，制定搶救方案，立即撥打急救中心120電話，確保傷員得到及時醫(yī)治; 撥打122交通事故報警電話。救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工 作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。5、事故處理報告協(xié)助交管部門處理交通事故，項目部形成事故報告以存檔：發(fā)生交通事故的時間、地點、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況；事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估計；對事故原因、性質(zhì)的初步判斷；對事故搶救采取的措施和處理情況；事故報告單位、簽發(fā)、報告時間。重慶對外建設(shè)（集團）有限公司重慶市快速路一縱線中柱段道路