2019年高考語(yǔ)文押題卷3

1、2019年高考語(yǔ)文押題卷3普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試語(yǔ)（押題卷3）注意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在試卷和答 題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。選擇題的作答：每小題選由答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案號(hào)涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上 的非答題區(qū)域均無(wú)效。3 .非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對(duì) 應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū) 域均無(wú)效。4 .考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并上交。一、現(xiàn)代閱讀（36分）（一）論述類本閱讀（本題共 3小題，9分）閱讀下面的字，完成1?3題。宋代的薦舉制度承襲于唐代。從周禮中記載周

2、代的 “鄉(xiāng)舉里選”到漢代的察舉制度、魏晉時(shí)期的九品中正制， 以推薦的方式選拔人才一直是朝廷選任官員的重要方式。隋 唐以后，科舉制度形成與發(fā)展，逐漸取代察舉制成為士人入 仕的主要途徑。宋代薦舉延續(xù)了唐代以制度化的發(fā)展趨勢(shì)，逐漸形成了 一套制度完備、運(yùn)行嚴(yán)密的錠選機(jī)制。宋真宗以前，主要由 皇帝頒布詔令，要求符合條件的官員薦舉人才，即特詔薦舉宋朝初年，薦舉仍舊是提拔官員的臨時(shí)性措施。但當(dāng)時(shí)選拔 官員的規(guī)定與唐代相比更為嚴(yán)格、規(guī)范。薦舉提拔官的制度化由現(xiàn)在真宗時(shí)期。大中祥符三年， 真宗頒發(fā)了一道詔令，詳細(xì)規(guī)定了知州、通判以上的內(nèi)外京 朝官每年年終向朝廷申報(bào)薦舉人選，還制定了逾期責(zé)罰的法 條與執(zhí)行辦法。

3、從此以后，官員薦舉升遷制度納入宋朝政府 的鈴選體制，逐漸成為朝廷決定中下層官員升改官職、委派 差遣的前提條件。宋代選人必須改官為京朝官后才能獲得進(jìn) 一步升遷的機(jī)會(huì)。同樣，武官也必須通過(guò)薦舉制度升階、改 官，只有升任武臣的莫些職務(wù)以后才可能獲得重用。由此可 見(jiàn)，薦舉制度對(duì)官員的仕途升遷產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。通過(guò)推薦的方式選拔人才，顯然具有很強(qiáng)的主觀性。為 了防止舉主在薦舉時(shí)任人唯親，濫用手中的薦舉權(quán)力謀取私 利，宋代在不同時(shí)期由臺(tái)了不同的限定措施，限制舉主的資 格、身份和素質(zhì)。宋朝有資格擔(dān)任舉主的官員通常是現(xiàn)任地 方行政或軍政長(zhǎng)官以及曾任地方長(zhǎng)官的中央線中高層官員。 朝廷最為看重舉主擔(dān)任地方官的

4、經(jīng)驗(yàn)，確保他們能夠清楚地 了解被舉人從政的實(shí)際情況，以利于舉薦他們擔(dān)任與其才干 相適應(yīng)的職務(wù)。在審核舉主的資格時(shí)，也需要考察他們的任官履歷和是否曾經(jīng)有過(guò)錯(cuò)失。高級(jí)別的官貫即使犯過(guò)一些輕 微罪行也不會(huì)被剝奪舉主的資格，這是高官擁有的特權(quán)。而 級(jí)別較低的官員如果犯過(guò)杖刑以上的罪過(guò)就不能繼續(xù)擔(dān)任 舉主。這些措施能夠防范一部分品行不正的貪瀆之官擔(dān)任舉 主，豉勵(lì)品行端正的舉主提拔更多德才兼?zhèn)涞墓賳T。宋朝政府還由臺(tái)了一系列措施約束舉主和被舉者之間 的關(guān)系。如被舉人不得是舉主的親屬、朋友?，F(xiàn)任官尤其是 宰執(zhí)大臣的親屬也不能夠被舉薦。這項(xiàng)規(guī)定在一定程度上防 止了舉主的親情、友情等主觀情感影響薦舉制度的公正性。

5、 同時(shí)，舉主通常要負(fù)責(zé)薦舉本部門中的下級(jí)官員，這確保了 舉主充分了解被舉者的能力和品行，激發(fā)下級(jí)官員的積極性， 使他們更好地執(zhí)行上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，進(jìn)而提高部門的行政效 率。止匕外，舉主與被舉者之間存在連帶責(zé)任的關(guān)系。一般情 況下，官員在被薦舉任命的職務(wù)上貪贓枉法，舉主也會(huì)受到 相應(yīng)的處罰；被舉人再次改任后，便不再追究舉主的連帶責(zé) 任?？傊?，宋朝對(duì)舉主的連帶責(zé)任在不同時(shí)期有不同規(guī)定。 宋初一律從嚴(yán)、從重處罰，宋真宗之后對(duì)舉主的處罰程度根 據(jù)被舉者犯罪的輕重決定。（摘編自游彪宋代薦舉制度的利弊得失）1.下列對(duì)原內(nèi)容的理解和分析， 不正確的一項(xiàng)是（3分） A.隋唐以后，科舉制度成為選拔人才的主要途徑，

6、逐漸取代以推薦人才的察舉制度。B.宋朝薦舉官員的制度比唐朝更加完善、更加規(guī)范，仍 然是提拔官員的臨時(shí)性措施。.犯過(guò)輕微罪行的宋代高級(jí)官員不會(huì)被剝奪舉薦資格， 級(jí)別較低的官員享受不了這樣的特權(quán)。D.具體規(guī)范官員薦舉升遷制度開(kāi)始于宋真宗時(shí)期，之前都是皇帝詔令官員薦舉人才。2 .下列對(duì)思路的分析，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是 （3分）A 開(kāi)門見(jiàn)山提由宋代薦舉制度承襲于唐代的鮮明論點(diǎn)， 后重點(diǎn)闡釋宋代防范主觀性的舉措。B.的論證脈絡(luò)是始于宋代薦舉形成的錠選機(jī)制，終于由 臺(tái)約束舉主和被舉者之間的關(guān)系措施。.采用舉例論證和對(duì)比論證的方法論證宋代薦舉制度的 利弊得失，重在闡釋其積極性。D.論證條理清晰，如論述防止舉主在薦舉

7、時(shí)任人唯親、 濫用權(quán)力分兩方面，層次分明。3 .根據(jù)內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的一項(xiàng)是（3分）A.在宋朝，武官和官只要通過(guò)薦舉制度升階、改官，中 下層官員一定能夠獲得朝廷重用。B.宋代薦舉制因?yàn)閺姆缮弦?guī)范了舉者和被舉者的關(guān) 系，所以調(diào)動(dòng)了下級(jí)官員的積極性，提高了部門的行政效率。.宋朝由臺(tái)的措施有效防范部分品行不正的官員獲得薦舉權(quán)力，同時(shí)豉勵(lì)品行端正的舉主提拔更多有才德官員D.宋代薦舉實(shí)行連帶處罰制度，被舉薦者如果在任職上 貪贓枉法，舉主也一定會(huì)受連帶處罰。（二）實(shí)用類本閱讀（本題共 3小題，12分）閱讀下面的字，完成 4?6題。材料一：根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年前11個(gè)月，中國(guó)汽車 產(chǎn)銷分別完

8、成2532.5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛，同比分別下降2.6% 和1.7%。市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，從目前的汽車銷售形勢(shì)看，全年汽 車銷量由現(xiàn)近20年首次負(fù)增長(zhǎng)幾成定局。路透社11日在報(bào)道中認(rèn)為，11月汽車銷量13.9%的同 比下滑為中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)2012年1月以的最大降幅。路透社認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)提供了眾多就業(yè)機(jī)會(huì)，是 拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的主要因素之一，同樣是消費(fèi)者購(gòu)買大件商品意愿 的晴雨表。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)8日在一次公開(kāi)場(chǎng)合解釋說(shuō)，三四線城市需求減弱等因素，壓 低了今年的銷量增長(zhǎng)。止匕外，政策調(diào)控也起到一定作用。董 揚(yáng)認(rèn)為，實(shí)際上中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)今年的發(fā)展不差，特別是新能 汽車、自

9、主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展，正走在由大變強(qiáng)的路上。中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，從全球格局看，中國(guó)千人汽 車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家仍然相差很大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大空間。材料二：首先是各國(guó)的政治、法規(guī)和習(xí)俗問(wèn)題，這是上一輪中國(guó) 汽車走由去，付由了慘痛教訓(xùn)學(xué)到的。受中東持續(xù)戰(zhàn)亂、伊 朗核問(wèn)題持續(xù)遭受制裁，東南亞宗教沖突等的影響，傳統(tǒng)中 國(guó)汽車走生去的核心市場(chǎng)，是在萎縮的。發(fā)展中國(guó)家的市場(chǎng) 雖然空間很大，但市場(chǎng)穩(wěn)定性不佳。而美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó) 家，又因根深蒂固的偏見(jiàn)和歧視，中國(guó)車企很有可能遭遇不 公平待遇。最近，華為、阿里等在美國(guó)的遭遇就很能說(shuō)明問(wèn) 題。第二，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)的綜合考驗(yàn)。中國(guó)汽

10、車 產(chǎn)品近幾年雖然技術(shù)品質(zhì)有很大提升，但是，與跨國(guó)車企的 產(chǎn)品相比，還是存在一定的差距。因此，在產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì) 上的問(wèn)題一旦發(fā)生，對(duì)品牌和口碑本就脆弱的中國(guó)汽車說(shuō)， 將會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題。對(duì)于售后而言，更是災(zāi)難性的。本，一 些小毛病可以通過(guò)售后服務(wù)及時(shí)補(bǔ)救，消除抱怨。但是，備 件供應(yīng)不足、供應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、服務(wù)維修水平低下、反復(fù)維修 等，都是在海外搞服務(wù)很難解決的痛。第三，建立品牌需要持久戰(zhàn)。中國(guó)品牌走由去時(shí)間太短， 量也不大。無(wú)論是品牌構(gòu)建、口碑形成都很薄弱。缺乏品牌 的認(rèn)知和支持，中國(guó)汽車在海外要提升是很難的。（摘編自廣汽傳祺宣布 2019年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)中國(guó)汽 車“走生去”還要過(guò)幾道坎？）材料三：

11、我們要清醒地看到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有很多軟肋， 而且, 在個(gè)別核心領(lǐng)域，與國(guó)際先進(jìn)水平差距還不小。雖然近些年 中國(guó)車企在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、科技配置等方面進(jìn)步很大， 在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電控等核心技術(shù)方面也有不小的 突破，特別是在新能汽車技術(shù)的個(gè)別方面還處于全球領(lǐng)先的 地位，但是，整體而言，我們與國(guó)際先進(jìn)水平依舊存在較大 差距。自主創(chuàng)新的壓力依舊很大。就在前幾天，國(guó)家發(fā)改委正式宣布了汽車股比放開(kāi)的安 排，分三個(gè)階段，5年完成。不僅依次放開(kāi)新能、專用車、 商用車、乘用車的股比限制，還將兩個(gè)合資伙伴的限制也一 并取消了。汽車產(chǎn)業(yè)正逐步全面開(kāi)放，更加深刻的競(jìng)爭(zhēng)也將 全面展開(kāi)。競(jìng)爭(zhēng)靠的是實(shí)力，車輛技

12、術(shù)、新能技術(shù)、智能化 技術(shù)等將是今后車企實(shí)力的核心。中國(guó)汽車在開(kāi)放的壞境下， 雖然能夠獲得全球資，為我所用，但是，核心技術(shù)、核心部 件、.核心能力必須掌握在自己手中。（摘編自中興遭封殺，中國(guó)汽車別跟沒(méi)事兒人一樣） 4.下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（3分） A.11,12月中國(guó)汽車銷售量中，轎車、 PV SUV微客等車型與同期相比，均有了下滑。B.因政治、經(jīng)濟(jì)因素，中國(guó)汽車在國(guó)外銷售的核心市場(chǎng)不斷萎縮，且呈現(xiàn)由不穩(wěn)定的特點(diǎn).中國(guó)汽車要走向海外，需不斷構(gòu)建品牌戰(zhàn)略，讓中國(guó) 品牌得到認(rèn)可和支持需要一段時(shí)間。D.中國(guó)政府進(jìn)行宏觀調(diào)控，放開(kāi)股比限制，汽車企業(yè)需 增加軟實(shí)力，才能立于不敗之地。

13、5 .下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（3分）A.中國(guó)的新能汽車、自主創(chuàng)新和自主品牌奮起直追，縮 小中國(guó)汽車與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。B.中國(guó)汽車市場(chǎng)有很大空間，但在發(fā)展中，因歐美偏見(jiàn) 和歧視，中國(guó)車企遭遇不公平待遇。.近年，中國(guó)汽車產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅度提升，但在品牌、口碑、售后服務(wù)等方面仍有待提高。D.中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖有不小突破，但仍需提高自主創(chuàng)新能 力，加強(qiáng)核心領(lǐng)域的研發(fā)，縮小差距。6 .結(jié)合三則材料，分析概括加強(qiáng)中國(guó)汽車軟硬實(shí)力的措 施。（6分）（三）學(xué)類本閱讀（本題共 3小題，15分）閱讀下面的宇，完成 7?9題。只為心中一抹紅唐利春十月的大巴山，天高氣爽，層林盡染，紅的楓葉，橙的野果，綠的草木