八年級歷史上冊第六單元第20課社會生活的變化教案人教新課標(biāo)版

1、第 20 課 社會生活的變化一、教學(xué)目標(biāo)知識方面： 掌握在工業(yè)革命后火車、輪船傳入中國；掌握第二次工業(yè)革命后，有線電報(bào)、電話以及照相和電影的傳入，新聞報(bào)紙、 出版事業(yè)在中國的出現(xiàn)； 掌握辛亥革命后中國社會習(xí)俗的變化。能力方面： 通過中國近代社會生活的比較使學(xué)生學(xué)會用發(fā)展的觀點(diǎn)對歷史進(jìn)行縱向比較的方法，培養(yǎng)學(xué)生歷史思維能力和正確的歷史發(fā)展觀、進(jìn)步觀。過程與方法：1. 利用多媒體手段， 展示近代科技成果的圖片，增強(qiáng)課堂教學(xué)內(nèi)容的直觀性和趣味性， 激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；2. 采用師生互動方式，通過提問、欣賞、表演、討論完成有關(guān)知識的處理、問題的解決，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力與動腦習(xí)慣。3. 學(xué)生自主編排小品

2、：通過扮演不同角色，體現(xiàn)辛亥革命前后的習(xí)俗、禮節(jié)和稱謂等變化，從中體驗(yàn)變化的意義。情感、態(tài)度、價(jià)值觀：1. 通過本課學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識到工業(yè)文明的傳入，它在改造著中國社會的物質(zhì)文明的同時(shí)， 中國社會的文化生活和社會習(xí)俗也在發(fā)生著深刻的變化。以培養(yǎng)學(xué)生的社會進(jìn)步觀和與時(shí)俱進(jìn)的革命精神。2. 通過本課學(xué)習(xí)， 使學(xué)生認(rèn)識到這些深刻的變化也是以我們中華民族淪入半殖民地半封建社會的災(zāi)難深淵為代價(jià)的。但是， 中國社會生活的這些變化客觀上順應(yīng)了人類社會發(fā)展的歷史潮流，是一種歷史的進(jìn)步。二、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)： 1. 近代交通通訊在中國的出現(xiàn)。2. 文化生活的變遷。3. 社會習(xí)俗的變化。難點(diǎn)： 近代交通通訊在中

3、國的出現(xiàn)對人們思想觀念的影響。三、教學(xué)方法12用心愛心專心1. 總括法?？梢詮镍f片戰(zhàn)爭后的中國入手，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、思想等方面的變化導(dǎo)入新課。2. 圖片資料運(yùn)用法。 充分運(yùn)用書上媒體如導(dǎo)言圖片、引文劇照等培養(yǎng)學(xué)生通過上述媒體獲取知識處理信息的能力并能闡述歷史問題的能力。3. 分析法。對于交通、通訊等的傳入對中國社會造成的巨大影響，應(yīng)作客觀、公允的分析， 以培養(yǎng)學(xué)生全面看問題的能力。4. 實(shí)地調(diào)查法。培養(yǎng)學(xué)生的社會實(shí)踐能力做到學(xué)以致用。（課后）四、教學(xué)過程導(dǎo)入語例示一同學(xué)們，鴉片戰(zhàn)爭以后，中國社會出現(xiàn)了哪些發(fā)展趨勢？學(xué)生回答 經(jīng)濟(jì)上， 自給自足的自然經(jīng)濟(jì)開始解體，中國民族資本主義產(chǎn)生并有所發(fā)

4、展，出現(xiàn)了工業(yè)化的趨勢；政治上，民族資產(chǎn)階級要求實(shí)現(xiàn)民主政治，有民主的趨勢；思想文化方面出現(xiàn)了提倡民主與科學(xué)的趨勢。教師導(dǎo)入 上面我們談到的僅僅是政治、經(jīng)濟(jì)和思想文化方面的變化，今天我們來看一看近代中國社會生活方面的變化。導(dǎo)入語例示二同學(xué)們， 1876 年，英國商人修建了一條從吳淞口到上海的鐵路，稱為淞滬鐵路。這是在中國出現(xiàn)的第一條正式投入運(yùn)營的鐵路。通車的那一天， 上海萬人空巷， 大家都來看熱鬧。關(guān)于當(dāng)時(shí)的情景， 申報(bào)曾有一篇報(bào)道，請同學(xué)們看課本導(dǎo)入框中的內(nèi)容：汽笛響起，火車開動，坐在車上的人像懸掛著的旗子一樣搖來搖去。, 沿途的農(nóng)民看到火車冒著煙馳過， 而且車上滿載了衣著華麗的人，沒有不“

5、詫為奇觀”的。他們都把手里的活停下來，呆呆地盯著火車看。 拄著拐杖的老婦人驚異地張大嘴巴，青年人兩眼發(fā)愣， 看得出神， 小孩子則嚇得依偎在大人的身上。同學(xué)們， 這就是中國人第一次見到火車的情景?；疖嚭洼喆?照相、 電影這些新奇的東西一樣， 當(dāng)它們剛從外國傳進(jìn)來的時(shí)候，人們無不充滿了好奇。 也是這些新奇的東西的傳入在很大程度上促進(jìn)了中國近代社會生活的變化。今天我們就來學(xué)習(xí)這些內(nèi)容。板書第20 課 社會生活的變化一、近代交通通訊在中國的出現(xiàn)教師引導(dǎo)請同學(xué)們看課本相關(guān)內(nèi)容，回答問題。學(xué)生看書 ,教師提問近代交通在中國出現(xiàn)主要指的是哪些新式的交通工具？學(xué)生回答火車和輪船。教師提問近代交通在中國的出現(xiàn)

6、，帶來的一個(gè)最直接的影響是什么？學(xué)生回答使人們的出行速度大大加快。教師引導(dǎo)請舉例驗(yàn)證。學(xué)生回答 在滇越鐵路通車以前， 從昆明到上海， 翻山越嶺， 大約需要半年左右的時(shí)間才能到達(dá)。通車后，可以先乘火車到海防，再轉(zhuǎn)乘輪船到上海，全程只需短短幾天。教師引導(dǎo)除了人們出行的速度大大加快外，近代交通在中國出現(xiàn)還有什么影響？學(xué)生回答火車、輪船這類便捷的交通工具的出現(xiàn)，還極大地促進(jìn)了商品的流通。教師引導(dǎo) 請同學(xué)們討論， 火車和輪船在中國的出現(xiàn)，還有哪些方面的影響？不管正面的，負(fù)面的，都列舉出來。板書火車輪船學(xué)生討論 ,學(xué)生回答 回答一： 人們出行速度加快，可以節(jié)省好多時(shí)間， 可以為社會創(chuàng)造更多的財(cái)富。回答二：

7、商品流通的加快，可以促進(jìn)商品生產(chǎn)的加快，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快。 回案三：商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從事商業(yè)的人增多，勞動力得到了較為合理的安排?；卮鹚模夯疖嚨拈_通，改變了鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，對原有的經(jīng)濟(jì)是一個(gè)沖擊。回答五： 火車和輪船的開通，傳達(dá)了新的信息， 開闊了人們的視野， 使生活變得更加豐富多彩。回答六： 火車的開通， 也使帝國主義的勢力延伸到火車開到的地方，加深了對中國的侵略。回答七：近代交通在中國的出現(xiàn)，不僅影響到中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且影響到文化結(jié)構(gòu)， 更重要的是對人們心理的影響。,教師小結(jié) 大家說得都很好。 在近代中國、 修筑鐵路是帝國主義侵略中國、 輸出資本的一種方式， 某國得到某路的投資修筑權(quán)，

8、 其勢力隨之滲透到該路本身及沿線地區(qū)， 而使該地區(qū)成為它的 “勢力范圍” 。而且因爭奪路權(quán)往往發(fā)展到爭 奪礦權(quán)。 因此， 凡鐵路經(jīng)過地區(qū)， 沿線的礦山開采權(quán)往往也屬修路國家所有。 但是， 鐵路畢竟是代表世界歷史發(fā)展趨勢的， 它是近代文明的一種象征。也是一國是否能實(shí)現(xiàn)近代化的一個(gè)關(guān)鍵。就是對近代中國來說， 隨著鐵路的修建和火車的開通，中國的社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、文化結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，特別是鐵路沿線地區(qū)更是如此。至于說到輪船， 它的近代化氣息更濃， 因?yàn)樗潜厝灰屯饨鐪贤ǖ?。輪船、碼頭、船塢、工廠、海關(guān)這都是近代才有的，從另外一個(gè)意義上說，這是中國面向世界的開始， 盡管是被迫的。 因此， 對于一種

9、事物的評價(jià)， 我們應(yīng)一分為二地看， 當(dāng)然，這里還有一個(gè)立場問題。教師引導(dǎo) 我們上面只是討論了近代交通在中國出現(xiàn)以后給中國社會帶來的影響?，F(xiàn)在我想問一下，就我們現(xiàn)在所知道的鐵路中，屬于1949 年新中國成立前修建的有哪些？（這個(gè)問題不需要學(xué)生回答，教師可以通過投影顯示來介紹給學(xué)生。見附表。）鐵路名稱起止點(diǎn)爭奪國修筑時(shí)間完成情況東清鐵路滿洲里綏芬河俄國 18971903已成龍州鐵路 鎮(zhèn)南關(guān)龍州 （國內(nèi)段） 法國1896未成滇越鐵路昆明河口（國內(nèi)段） 法國 19041910已成京漢鐵路北京漢口 比（法、俄） 18981906已成膠濟(jì)鐵路青島濟(jì)南德國 18991904已成東清路南滿洲支路哈爾濱大連俄國

10、18981903已成正太鐵路石家莊太原俄國19041907已成新奉鐵路新民屯奉天（沈陽）日本1904已成滬寧鐵路上海江寧（南京）英國19031908已 成 滬杭甬鐵路上海杭州寧波英國19031912大部成廣九鐵路廣州九龍英國19071911已成津浦鐵路天津浦口英、德19081911已成汴洛鐵路開封洛陽比（法、俄）1909已成教師引導(dǎo)我們談?wù)摿税胩旎疖嚭洼喆?，誰能告訴我火車和輪船是由誰發(fā)明的？學(xué)生回答英國史蒂芬遜和美國的的富爾頓。教師引導(dǎo)請同學(xué)們講一講關(guān)于史蒂芬遜和富爾頓的故事，二者可以選一。學(xué)生講述史蒂芬遜出生在“蒸汽機(jī)時(shí)代”。瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)后，人類掌握了巨大 的動力機(jī)器， 從而在世界范圍內(nèi)

11、出現(xiàn)了工業(yè)革命。這時(shí)， 苦于運(yùn)輸?shù)牡V山，首先廢除了馬拉的礦車， 換上了極其簡陋的蒸汽車，在軌道上來往運(yùn)送礦石。蒸汽車既然能牽引礦石車，那么能否將它改進(jìn)為人乘的交通工具呢？最早在這方面做努力的是一位礦山技師叫特萊維茨克。他經(jīng)過幾年的努力， 制造出了世界上第一臺蒸汽機(jī)車。這種機(jī)車每小時(shí)行駛五至六公里，初試的效果很好，但在實(shí)際的行駛中，卻經(jīng)常發(fā)生零件損壞、出軌等事故。最終，特萊維茨克失去了信心，放棄了研究。不久， 人們認(rèn)識到機(jī)車事故頻發(fā)的原因主要是鐵軌打滑造成的。好多人都進(jìn)行研究，但都沒有成功。史蒂芬遜從1812 年開始，把全部的精力用在了研制蒸汽機(jī)車上。開始時(shí)，他從特萊維茨克的機(jī)車入手進(jìn)行改造。改

12、造后的機(jī)車體積變小了，而且牽引力也顯著提高了。但蒸汽機(jī)汽缸排氣的噪聲非常大，以致使周圍農(nóng)村的牛馬被這刺耳的怪聲嚇得驚慌失措，因而遭到農(nóng)民的抗議和威脅。史蒂芬遜被迫考慮解決這個(gè)問題。他用導(dǎo)氣管把噴出的蒸汽廢氣 引到煙筒里去， 這樣不僅減少了噪聲， 而且加快了爐內(nèi)的空氣循環(huán)，使煤燃燒更旺， 增強(qiáng)了機(jī)車的牽引力。這一偶然的想法收到了一舉兩得的效果，史蒂芬遜利用這一關(guān)鍵性的發(fā)現(xiàn)，重新改進(jìn)了自己設(shè)計(jì)的機(jī)車。1825 年，英國政府在號稱“煤都”的達(dá)林頓和海港斯托頓之間鋪設(shè)了一條鐵路，這條鐵路原是為了馬車運(yùn)輸使用的。史蒂芬遜到處游說：“一臺火車，等于五十匹馬，行駛起來又快又安全！ ”史蒂芬遜的努力取得了成功

13、，英國政府終于同意在這條鐵路上行駛蒸汽機(jī)車。1825 年 9 月 27 日，史蒂芬遜的“旅行1 號”蒸汽機(jī)車在史蒂芬遜的親自駕駛下，牽引著 30 多節(jié)車廂，運(yùn)載旅客600 多人，還有煤和其他貨物，在汽笛一聲長鳴后，慢慢地開動起來。為了安全起見，政府專門派人騎馬舉旗在火車前引路。幾小時(shí)后，勝利到達(dá)終點(diǎn)。從 此，世界上有了第一條行駛蒸汽機(jī)車運(yùn)輸乘客的鐵路。1829 年，英國政府又在利物浦和曼徹斯特之間鋪了一條鐵路，為了挑選最好的機(jī)車，決定事先進(jìn)行比賽。 當(dāng)時(shí)有三臺披紅掛綠的機(jī)車參加了競賽。結(jié)果， 史蒂芬遜親自發(fā)明和駕駛的“火箭號”機(jī)車，拉著13 噸貨物，以 24 公里的時(shí)速跑了100 公里，贏得了

14、第一。由于史蒂芬遜對蒸汽機(jī)車的杰出貢獻(xiàn)，后人把他稱為近代蒸汽機(jī)車的奠基人，稱他為近代“火車之父” 。教師引導(dǎo) 同學(xué)們， 關(guān)于輪船的發(fā)明人富爾頓的情況，我們來看一組投影， 從材料中對其有一個(gè)大概的了解即可。投影顯示翻開世界地圖，可以看到海洋的面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陸地面積。在陸地上還密布著河流、湖泊。所以，我們的祖先在生產(chǎn)和生活中遇到的重大難題可能就是怎樣克服江河湖海對人類活動的阻礙?？梢赃@么說，船舶的發(fā)明是人類戰(zhàn)勝自然的第一個(gè)重大發(fā)明。在哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后的一段時(shí)間 里，造船業(yè)得到了迅速發(fā)展， 出現(xiàn)了大型的商船、戰(zhàn)艦。但是由于科學(xué)技術(shù)的限制，當(dāng)時(shí)造船的材料仍是以木材為主，船的動力總是跳不出纖拉、篙撐、

15、櫓搖、漿劃、揚(yáng)帆的圈子。因此，船舶的行駛受到很大的限制。尤其是遠(yuǎn)洋航行，靠的就是風(fēng)帆，獲得風(fēng)力航行，可是逆風(fēng)時(shí)，只能走“之”字形航線曲折前進(jìn)，不知要花費(fèi)多少時(shí)間，船期也得不到保證。有時(shí)船行至不能進(jìn)行“之”字形航行的航道、內(nèi)河，再大的船也要靠人力驅(qū)動。人們始終在尋找船舶的新動力， 18 世紀(jì)蒸汽機(jī)的發(fā)明，為船舶的發(fā)展開辟了廣闊的前景。而蒸汽機(jī)船的發(fā)明則歸功于美國人富爾頓。富爾頓（ robert fulton,17651815 ），美國造船工程學(xué)家。生于美國賓夕法尼亞州卡斯特。出身于一個(gè)農(nóng)場工人家庭，由于家境不濟(jì)，從小就到機(jī)器鋪?zhàn)龉ぁ?782 年，年僅 17歲的富爾頓到費(fèi)域獨(dú)自謀生，學(xué)繪畫，并在一

16、家機(jī)器廠任制圖工人。學(xué)會了制造機(jī)器，繪制機(jī)械圖。 1787 年到倫敦， 以繪畫藝術(shù)結(jié)識了瓦特等人。1794 年開始研究蒸汽機(jī)。 在此期間，自學(xué)了法文、德文、高等數(shù)學(xué)、化學(xué)、物理學(xué)及透視學(xué)等基礎(chǔ)知識。這些為他以后獻(xiàn)身造船事業(yè)奠定了基礎(chǔ)。富爾頓在 1797 年提出了制造蒸汽動力輪船的設(shè)想。1800 年造出了第一艘輪船。1806 年改進(jìn)了蒸汽機(jī)，建成一艘新的輪船“克萊孟特號”，于 1807 年在紐約的哈得遜河下水。首次試航成功，航速達(dá)到了每小時(shí)6.4 千米。經(jīng)不斷改進(jìn)，航速達(dá)每小時(shí)約10 千米至 13千米。自 1808 年后又建成兩艘輪船，逆水航速達(dá)每小時(shí)約10 千米，并可連續(xù)航行240 千米左右。

17、 富爾頓一生建成輪船17 艘， 是公認(rèn)的蒸汽輪船的發(fā)明人。他在世界航運(yùn)史上寫下 了嶄新的一頁。富爾頓著有 運(yùn)河航行的改進(jìn) 一書， 在運(yùn)河閘門、 紡織機(jī)器的改進(jìn)上也有創(chuàng)造發(fā)明。教師引導(dǎo) 同學(xué)們， 我們在看完關(guān)于富爾頓的投影之后，再回頭來看一下課本上的兩幅插圖“我國建造的第一艘輪船黃鵠號復(fù)原圖”和“早期的火車頭”。然后結(jié)合課本上關(guān)于早期輪船和火車的描述，來回答下列問題。教師提問從圖文中，我們可以看出早期的輪船和火車在技術(shù)性能上有什么特點(diǎn)？學(xué)生回答在技術(shù)性能上還有待更大的改進(jìn)。教師引導(dǎo)我們應(yīng)該如何來看待這些不足？學(xué)生回答 盡管在技術(shù)上有很大的缺陷， 但火車和輪船的出現(xiàn)卻是歷史的進(jìn)步的表現(xiàn)， 是社會從

18、農(nóng)業(yè)文明走向工業(yè)文明的標(biāo)志。教師小結(jié) 是這樣的， 我們可以看課本上鄭觀應(yīng)的一段材料。在材料里， 鄭觀應(yīng)把鐵路比作一個(gè)人身上的血脈。如果有鐵路， 則血脈流通， 此人手足靈敏。 如果一個(gè)國家沒有鐵路，則像一個(gè)人患了風(fēng)痹之病，半身不遂，舉動不靈。在這種情況下，連自身都顧不了，只能任人侮辱。 同學(xué)們， 鄭觀應(yīng)屬于早期維新派，在經(jīng)濟(jì)上是主張商戰(zhàn)固本的。他的觀點(diǎn)在當(dāng)時(shí)是進(jìn)步的。由此看來，鐵路等近代交通在中國的出現(xiàn)，早已被有識之士所認(rèn)同。教師過渡 中國近代， 不僅在交通方面出現(xiàn)了新的運(yùn)營方式，而且在通訊方面， 也出現(xiàn)了新的通訊方式，那就是電報(bào)。板書電報(bào)教師引導(dǎo)近代通訊和近代交通一樣，都使人們的生活發(fā)生了變化

19、。這里需要同學(xué)們掌握的內(nèi)容只有二個(gè)，即電報(bào)的出現(xiàn)給人們提供了哪些方便？如何看待這個(gè)新生事物？學(xué)生回答 電報(bào)出現(xiàn)后， 商人可以用來傳達(dá)生意信息，記者可以用它從外地發(fā)回新聞報(bào)道，老百姓與親友聯(lián)系也用上了電報(bào)。教師引導(dǎo)我們應(yīng)該如何看待這個(gè)新生事物？學(xué)生回答 一分為二地看， 一方面是西方列強(qiáng)侵華，作為一種輔助工具傳到中國，另一方面它的出現(xiàn)，又是歷史的必然，符合歷史發(fā)展的方向?？傮w上應(yīng)予肯定。教師過渡 上面我們學(xué)習(xí)的是交通和通訊方面的變化及其影響。近代以來， 中國人的精神生活也逐漸變得豐富。這一點(diǎn)上，功不可沒的，首推電影和照相的傳入。除此以外， 還有報(bào)紙以及專門的文化出版機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)等。板書二、文化生活的

20、變遷教師引導(dǎo) 同學(xué)們請看 “文化生活的變遷”一目下的內(nèi)容。 了解中國近代在文化生活方面對人民群眾影響較大的幾項(xiàng)新成果。學(xué)生看書 ,教師提問對中國近代文化生活影響較大的幾項(xiàng)新成果是什么？學(xué)生回答照相、電影、報(bào)紙、出版。教 師板書照相電影報(bào)紙出版教師引導(dǎo)在沒有影片、電視錄像帶及我們現(xiàn)在接觸的cd、vcd、dvd光碟時(shí)，如果想把一件事、一個(gè)人的真實(shí)面目保留下來，什么方式最好？現(xiàn)有幾種方法供大家選擇：a. 文字描述b. 口頭流傳c. 拍成照片學(xué)生回答 c. 拍成照片。教師引導(dǎo) 應(yīng)該是這樣， 文字描述和口頭流傳都可以失真，而且因理解不同， 主觀的成分增加得越多， 就越遠(yuǎn)離事物的本來面目。如果用照片來記載

21、呢， 就能較客觀一些。 我們可以看課本上的三個(gè)插圖：“定軍山劇照” “漁光曲劇照” “辛亥革命后軍警為行人剪辮子”，都生動地記錄了真實(shí)的情況。那么，關(guān)于照相技術(shù)，我們能了解多少呢？我們也通過投影來介紹一下。投影顯示一線陽光穿過孔洞射進(jìn)黑暗的房間，可以在與之相對的墻壁上映出外界的倒像，這種現(xiàn)象叫“針孔成像” 。早在 2300 多年前中國春秋時(shí)期的古代學(xué)者墨子就已發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。這成為今天照相機(jī)成像原理的基礎(chǔ)。利用這一原理制作的暗箱最早出現(xiàn)在阿拉伯國家，作為當(dāng)時(shí)天文學(xué)家觀察天象的一種工具。 15 至 16 世紀(jì)，這種暗箱流傳到了歐洲，并被歐洲人不斷地改進(jìn)。他們先后在暗箱上加裝了反光鏡和用玻璃透鏡替

22、代了進(jìn)光孔，使暗箱中的倒像變成了正像，進(jìn)光量也獲得了極大的提高。當(dāng)時(shí)，畫家們用這種暗箱進(jìn)行寫真作畫，效果極佳。觀察者從暗箱中看到的外部投影，無論是在顏色還是形狀上，都與外景完全一致。如果不是缺乏必要的技術(shù)手段將所觀察到的影像固定下來，那么，照相術(shù)的產(chǎn)生也許會提早數(shù)百年。1725 年，德國的一位解剖學(xué)家舒爾茨在陽光充足的實(shí)驗(yàn)室中做提取磷的實(shí)驗(yàn)時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)了燒瓶中受光部分的化合物變成紫黑色。這一變化引起了他的興趣，在繼續(xù)進(jìn)行研究后，終于確定，引起這一變化的是銀。他的發(fā)現(xiàn)，成為后人研究照相技術(shù)的基礎(chǔ)。1802 年，英國人韋奇伍德把樹葉和畫在玻璃板上的圖案放在用硝酸銀和丹林處理過的紙上進(jìn)行直接曝光，

23、紙上顯現(xiàn)出了影像。但由于無法定影，影像不能保持。1826 年，德國人尼普森用涂有瀝青粉和熏衣草油的金屬板置于暗箱內(nèi)，歷程8 小時(shí)的曝光，獲得了一張、也是世界上第一張不褪色的外景照片。但由于曝光時(shí)間過長，光線的移動變化使照片上的物體模糊不清。隨后，尼普森又進(jìn)行過許多種試驗(yàn)，最后發(fā)現(xiàn)了在金屬板上鍍銀， 然后再噴碘的方法。他隨即將這一發(fā)現(xiàn)告訴了他在法國的同行達(dá)蓋爾。不久， 尼普森去世， 達(dá)蓋爾繼續(xù)此項(xiàng)研究。 他用碘蒸氣處理鍍銀銅板，然后將其置于暗箱內(nèi)曝光， 曝光后再用水銀蒸氣進(jìn)行顯影和用食鹽液定影，用這種方法獲得的照片清晰穩(wěn)定，可永久保存。 1839 年，達(dá)蓋爾將這種方法公諸于世，并定名為銀板照相法

24、。與此同時(shí)，英國科學(xué)家塔爾博特發(fā)明了使用硝酸銀和碘化鉀的光力照相法。光力照相法與銀板照相法相比，雖然成像不如銀板清晰，但感光速度快，用料低廉，而且可以用一張底片洗印出很多張照片，其形式更接近于現(xiàn)代照相術(shù)。教師引導(dǎo)介紹完照相后，請同學(xué)們再看一看電影的演變。學(xué)生看書 ,教師講述 同學(xué)們看過書之后， 知道電影經(jīng)歷了一個(gè)由無聲到有聲的過程。下面我們來看一下電影的這個(gè)演變：1895 年 12 月 28 日下午，在法國巴黎卡普辛路14 號的路易絲咖啡館里， 有 20 多個(gè)人一邊喝著咖啡， 一邊等著放映所謂的 “電活動畫面” 。這些人是被好奇心驅(qū)使，又加上盧米埃爾兄弟的苦口勸說，來到這里的。盧米埃爾兄弟安放

25、好了銀幕的放映機(jī)后，電影開演了。 盡管所反映的片子的內(nèi)容極為簡單，而且沒有聲音，但它還是使全場觀眾都看得入了迷，每個(gè)人都為這樣的效果驚嘆不已。從此，一種新的藝術(shù)娛樂形式電影誕生了。說起電影的產(chǎn)生，還得從人們對“視覺暫留”現(xiàn)象的認(rèn)識和研究說起。人的眼睛會產(chǎn)生一種現(xiàn)象， 就是當(dāng)你看了一種發(fā)光物體之后， 閉上雙眼， 在短短的二十分之一秒到一秒之間，仍然會感到這種發(fā)光物質(zhì)的存在，這就叫做“視覺暫留” 。這一現(xiàn)象是由英國生物學(xué)家羅吉特在研究中發(fā)現(xiàn)的，他的發(fā)現(xiàn)為電影的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)。1830 年，英國人霍納制作了一種“活動畫片玩具”。他用一條30 厘米寬的紙帶，橫著畫上動作近似的人或動物的連環(huán)畫

26、，將紙帶貼在圓筒上后快速轉(zhuǎn)動，另從一個(gè)小窗看去， 畫面的連續(xù)移動就會使人或動物變得活動起來。從“活動畫片玩具”跨進(jìn)電影時(shí)代，需要解決三個(gè)基本的技術(shù)難題，一是電光源方面的技術(shù)， 二是電影機(jī)械方面的技術(shù)，三是攝影方面的技術(shù)。 沒有這三方面技術(shù)的突破，是不可能跨進(jìn)電影時(shí)代的。19 世紀(jì)隨著電光源技術(shù)和攝影方面技術(shù)的日益提高，電影的產(chǎn)生日益成為可能。1877年，美國攝影師梅勃里奇用12 架照相機(jī)等距離拍攝了一匹奔馬運(yùn)動的照片，使人們開始研制能夠連續(xù)拍攝的照相機(jī)。1888 年， 法國人瑪萊制成了世界上第一架連續(xù)攝影機(jī)，但拍攝速度還不夠快。 1892 年，英國發(fā)明家第米尼和雷諾各自放映了時(shí)間極短的活動電影

27、，這是原始電影。1894 年，愛迪生制成了一種名為“電影視鏡”的裝置。這里面可以裝一盤15 米長的連續(xù)照片的膠片，每秒放映 4660 個(gè)畫面。 這個(gè)裝置給法國的盧米埃爾兄弟以很大啟示，經(jīng)過二人的反復(fù)調(diào)試改進(jìn)， 1895 年，他們制成了新型電影放映機(jī)，并在這一年的圣誕節(jié)后不久，展示了這一發(fā)明，電影終于誕生了。 1916 年有聲電影問世。1940 年，彩色電影又登上了銀幕。今天，電影已走進(jìn)了千家萬戶，成為人們文化生活中的重要組成部分。教師引導(dǎo) 請同學(xué)們思考一個(gè)問題：無聲電影里的人說話沒有聲音，用什么辦法可以讓觀眾明白他（她）在說什么？學(xué)生回答 伴以朗讀、 伴以錄音機(jī)或伴以留聲機(jī)配音。 （學(xué)生可能沒

28、有留聲機(jī)的概念，需要教師介紹）教師過渡 前面同學(xué)們說了， 對中國近代文化生活影響較大的還有報(bào)紙和出版業(yè)。現(xiàn)在請同學(xué)們回顧一下， 康有為和梁啟超發(fā)動資產(chǎn)階級維新運(yùn)動時(shí)的主要宣傳手段是什么？孫中山等人在發(fā)動辛亥革命時(shí)，主要宣傳手段又是什么？學(xué)生回答主要是通過創(chuàng)辦報(bào)紙和印刷發(fā)行書籍進(jìn)行宣傳的。教師提問當(dāng)時(shí)的主要報(bào)紙有哪些？學(xué)生回答上海的時(shí)務(wù)報(bào) ，天津的國聞報(bào) ，北京的中外紀(jì)聞 國民報(bào)游學(xué)譯編等。教師提問這些報(bào)紙有什么特點(diǎn)？學(xué)生回答 政治性非常強(qiáng)， 時(shí)事性也強(qiáng)， 主要是為了宣傳資產(chǎn)階級改良或革命而創(chuàng)辦的。發(fā)行量不是太大。教師講述 是這樣的。 這不是我們所說的一般意義上的報(bào)紙。這種報(bào)紙只能看作一種 宣傳

29、資料。 鴉片戰(zhàn)爭后， 外國人在上海等城市創(chuàng)辦了外文報(bào)紙，主要是給外國人看的。 后來， 中文報(bào)紙也出現(xiàn)了，其中最著名的是1872 年在上海創(chuàng)辦的申報(bào) 。申報(bào)刊載新聞、評論等內(nèi)容， 還有廣告。 報(bào)紙成為人們獲取信息、了解社會的主要傳媒工具，人們可以通過報(bào) 紙了解國內(nèi)外發(fā)生的重大事件，從報(bào)紙上尋找對自己有用的信息。當(dāng)時(shí)除了申報(bào)外，還有 1902 年在天津創(chuàng)刊的大公報(bào) 。下面我把申報(bào)簡單介紹一下：申報(bào)是舊中國歷史最長、影響最大的一份報(bào)紙。原全稱申江新報(bào) ，它從 1872 年 4 月 30 日創(chuàng)刊， 直到 1949 月 5 月 27 日停刊， 前后辦了 77 年， 共出版 25600 號。初由英商安納斯

30、·美查（ ernest major ）等人集資創(chuàng)辦。 1909 年為買辦席裕福收買， 1912 年轉(zhuǎn)讓給史量才，次年有史接辦，先后創(chuàng)辦自由談等副刊，發(fā)表民主自由言論。1934 年史量才被蔣介石派遣特務(wù)暗殺后，言論又趨保守。1937 年 7 月改組為股份有限公司。同年12 月15 日，因日軍新聞檢查，自動停刊。抗戰(zhàn)期間，曾在日偽控制下出版?？箲?zhàn)勝利后被國民黨接收， 成為 cc系報(bào)紙。 1949 年上海解放時(shí)?？?。 1983 年，上海書店將 申報(bào) 影印出版。教師引導(dǎo)關(guān)于出版業(yè)在中國的發(fā)展，同學(xué)們了解商務(wù)印書館是近代中國歷史最長、規(guī)模最大的文化出版機(jī)構(gòu)，當(dāng)時(shí)使用的課本和字典都是由它出版的。教師過渡 由于近代交通在中國的出現(xiàn)，由于文化生活的變遷， 再加上