汽車制動系故轉(zhuǎn)向及行駛系統(tǒng)障診斷與維修

1、制動系故障診斷與維修1 概述制動系供能裝置控制裝置傳動裝置制動器二、組成一、功用使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，以及使已停駛的汽車保持不動。制動傳動裝置按控制方式不同人力式動力式伺服式按傳力介質(zhì)不同機械式液壓式真空液壓式空氣液壓式氣壓式三、制動分類完整的制動系行車制動駐車制動液壓制動氣壓制動機械制動2 液壓制動系故障診斷與維修一、常見故障部位制動主缸、制動器和管路等。二、常見故障1、制動不靈（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中制動時，駕駛員感到減速度??；汽車緊急制動時，制動距離長。（2）故障原因 制動管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹。 儲液罐制動液不足或變質(zhì)。 制動主缸、

2、制動輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚。 制動主缸、制動輪缸、管路或管接頭漏油。 制動鼓磨損過甚，或制動間隙調(diào)整不當(dāng)。 制動主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小等。2、制動失效（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時，踩下制動踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動也無明顯作用。（2）故障原因 制動主缸內(nèi)無制動液。 制動主缸、制動輪缸皮碗嚴(yán)重破裂。 制動軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏。 制動踏板至制動主缸的連接脫開。3、制動拖滯（1）故障現(xiàn)象在行車制動中，當(dāng)抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能完全立即解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。（2）故障原因 制動踏板無自由行程。 踏板回位彈簧脫落

3、、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、 卡住而回位困難。 制動器制動間隙太小。 制動油管凹癟、堵塞或制動液太臟、太稠而使回油困難。3 氣壓制動系故障診斷與維修一、組成及原理解放CA1092型汽車的雙回路氣壓制動系 1-空氣壓縮機 2-前制動氣室 3-放氣閥 4-濕貯氣筒 5-安全閥 6-三通管 7-低壓報警開關(guān) 8-主貯氣筒 9-單向閥 10-掛車制動閥 11-后制動氣室 12-分離開關(guān) 13-連接頭14-串列雙腔式制動閥 15-氣壓表 16-氣壓調(diào)節(jié)器二、常見故障部位空氣壓縮機、空氣壓縮機帶、制動控制閥、制動控制閥、制動氣室和各管接頭。三、常見故障1、制動不靈（1）制動控制閥或制動氣室膜片破裂；（2

4、）制動管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴(yán)重或軟管內(nèi)孔不暢通，或制動管路漏氣；（3）儲氣筒氣壓不足或空氣壓縮機至儲氣筒管路不暢通；（4）制動控制閥最大氣壓調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧預(yù)緊力過小；2、制動失效3、制動拖滯（5）制動氣室推桿行程太小或太大。（1）制動控制閥的進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)；（2）制動控制閥、制動氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動軟管破裂；（3）空氣壓縮機出氣管堵塞或制動管路內(nèi)結(jié)冰；（1）制動控制閥膜片回位彈簧或排氣閥彈簧疲勞、折斷；（2）制動控制閥的排氣閥橡膠面發(fā)脹、發(fā)粘、損傷；4 駐車制動系轉(zhuǎn)向系故障診斷與維修 1 概述一、轉(zhuǎn)向系功用在汽車行駛中，按照駕駛員的意志改變行駛方向。二、組成通常有轉(zhuǎn)向操縱

5、機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。液壓動力轉(zhuǎn)向2 常見故障診斷2.1 機械轉(zhuǎn)向系故障診斷1、轉(zhuǎn)向沉重一、常見故障部位轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器 等。二、常見故障（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力， 無回正感；汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時， 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到非常沉重，甚至打不動。（2）故障主要原因轉(zhuǎn)向沉重的根本原因是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足或定位不準(zhǔn)， 轉(zhuǎn)向系傳動鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。 轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。 轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車軸、車架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)。 轉(zhuǎn)向器主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分與襯套配合太緊。 轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙

6、合間隙調(diào)整過小。二、轉(zhuǎn)向不靈敏1.故障現(xiàn)象汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動的游動角度太大。2.故障原因 轉(zhuǎn)向器主、從動嚙合部位間隙過大或主從動部位軸承松曠。 轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠。 轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠。1 概述一、組成1.車架2.車橋按懸架結(jié)構(gòu)不同整體式斷開式中部是剛性實心或空心梁，與非獨立懸架配用?；顒雨P(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨立懸架配用。按車輪上車橋的作用轉(zhuǎn)向橋支持橋從動橋驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋1、11-懸架；2-前輪制動器總成；3-制動盤；4-、8 下擺臂；5-副車架；6-橫向穩(wěn)定器；7-傳動半軸總成；9-球形接頭；10-車輪軸承殼；12-轉(zhuǎn)向橫拉桿；

7、13-轉(zhuǎn)向裝置總成支撐橋3.車輪4.懸架二、功用1.傳遞力矩，產(chǎn)生驅(qū)動力；2.傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其承受的力矩；3.應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身的沖擊，并衰減其振動；4.與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)地配合工作，實現(xiàn)汽車操縱穩(wěn)定性。2 行駛系故障診斷一、常見故障部位減振器、前輪定位、車輪動平衡、桿系連接處及驅(qū)動橋的齒輪和軸承等二、常見故障1.行駛跑偏（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時出現(xiàn)振動，加速時出現(xiàn)竄動。（2）故障主要原因 前穩(wěn)定桿卡座松曠或橡膠支撐損壞 車輪動平衡超標(biāo) 減振器或緩沖塊失效 傳動軸動不平衡 鋼板彈簧支架襯套磨損松曠 車輪軸承松曠或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠 半軸內(nèi)外萬向節(jié)磨損松曠 輪胎氣壓過高，磨損不均勻2.車輪橫向傾斜（1）故障現(xiàn)象汽車車身左右高低不平，出現(xiàn)傾斜。（2）故障主要原因 左右輪胎氣壓不一致； 左右輪胎規(guī)格不一致； 懸架彈簧自由長度或剛