提速道岔教案

1、提速道岔提速道岔濟(jì)南電務(wù)段2009年7月 Technical training Speed-raise points西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/2 產(chǎn)品主要特點(diǎn)：產(chǎn)品主要特點(diǎn)： 精密加工的滾珠絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)精密加工的滾珠絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 采用三相交流電動(dòng)機(jī)采用三相交流電動(dòng)機(jī) 采用沙爾特寶的速動(dòng)開(kāi)關(guān)或采用沙爾特寶的速動(dòng)開(kāi)關(guān)或TS-1接點(diǎn)接點(diǎn)西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/4 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)

2、場(chǎng)采用新型沙爾特寶的速動(dòng)開(kāi)關(guān)或采用新型沙爾特寶的速動(dòng)開(kāi)關(guān)或TS-1接點(diǎn)接點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱轉(zhuǎn)轍機(jī)主要零部件名稱西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/5After-sales service/XuAn/S700K/6西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.分分解解圖圖S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n1、外殼部分n 主要由鑄鐵底殼、動(dòng)作桿套筒、導(dǎo)向套筒、導(dǎo)向法蘭等四部分組成。n2、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)n 主要由三相電機(jī)、搖把齒輪、摩擦聯(lián)接器、滾珠絲杠、保持聯(lián)

3、接器、動(dòng)作桿等六部分組成S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n3、檢測(cè)機(jī)構(gòu)n 主要由檢測(cè)桿、叉形接頭、速動(dòng)開(kāi)關(guān)組、鎖閉塊、鎖舌、指示標(biāo)等五部分組成。n4、安全裝置n 主要由開(kāi)關(guān)鎖、遮斷開(kāi)關(guān)、連桿、搖把孔擋板等四部分組成。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n1、電動(dòng)機(jī)n 電動(dòng)機(jī)為三相交流n電機(jī)，三個(gè)繞組呈n星形接法,每相引出線n均為單根多股軟線。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n2、齒輪組n 齒輪組由電機(jī)齒輪、中n間齒輪及摩擦聯(lián)結(jié)器齒輪組n成，它的作用不僅僅是將電n機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞到摩擦n聯(lián)結(jié)器上，更重要的是將電n機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降速，使旋轉(zhuǎn)n驅(qū)動(dòng)力增大，已適應(yīng)道岔轉(zhuǎn)n換的需要。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要

4、部件簡(jiǎn)介n3.摩擦聯(lián)接器n 作用主要是將變速齒輪組變速后的旋轉(zhuǎn)力，傳遞給滾珠絲杠。當(dāng)作用于滾珠絲杠上的轉(zhuǎn)換阻力大于摩擦結(jié)合力時(shí)，主被摩擦片之間相對(duì)打滑空轉(zhuǎn),起到保護(hù)三相電動(dòng)機(jī)的作用。出廠前，已經(jīng)按額定轉(zhuǎn)換力的要求調(diào)整好摩擦聯(lián)結(jié)器并施以漆封，現(xiàn)場(chǎng)使用中不再對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。摩擦聯(lián)結(jié)器如果被拆開(kāi)或者其可調(diào)端蓋被旋轉(zhuǎn)過(guò)，則必須重新對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)換力檢驗(yàn)。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n4、滾珠絲杠n滾珠絲杠的結(jié)構(gòu)類似于螺栓螺母.其動(dòng)作原理為：當(dāng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，n螺母變化一牙距離。n它的主要作用是將n電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變n為直線運(yùn)動(dòng)。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n5、保持聯(lián)結(jié)器n保持聯(lián)結(jié)器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的重要

5、受力件之一，是可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要區(qū)別處。其調(diào)整螺母頂部加有鉛封。當(dāng)?shù)啦淼臄D岔力超過(guò)彈簧壓力時(shí)，動(dòng)作桿滑脫，起到整機(jī)不被損壞的保護(hù)作用。不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中，不允許出現(xiàn)擠岔。n可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)需要有不n同的保持力。使用可擠型轉(zhuǎn)n轍機(jī)出現(xiàn)擠岔時(shí)，由專職人n員恢復(fù)保持器與動(dòng)作桿的正n常連接。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n6、鎖閉塊及鎖舌n（1）在終端位置，當(dāng)檢測(cè)桿指示缺口與指示標(biāo)對(duì)中時(shí)，鎖閉塊及鎖舌應(yīng)能正常彈出。鎖舌的伸出量一般10mm，但最小伸出量不得小于9mm。n（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)開(kāi)始動(dòng)作后，原伸出的鎖閉塊應(yīng)能正?？s入，鎖舌在鎖閉塊的連帶作用下應(yīng)能正?？s入。n（3）轉(zhuǎn)轍機(jī)工作時(shí)，不能隨

6、意將伸出的鎖舌或鎖閉塊推入，否則會(huì)切斷原表示電路。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/15正常狀態(tài)a10mm能看見(jiàn)少半個(gè)能看見(jiàn)少半個(gè)銷子孔銷子孔 b3mmabS700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介Speed-raise points 表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/16完全斷表示狀態(tài)已經(jīng)看不見(jiàn)銅墊片空動(dòng)程走完a并未解鎖a

7、10mm S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K/17解鎖狀態(tài)鎖舌縮入表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查表示狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)檢查正常狀態(tài)0-8mm危險(xiǎn)狀態(tài)8-12mm斷表示狀態(tài)12-15mm8mmS700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n7、速動(dòng)開(kāi)關(guān)組n 是轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電路的轉(zhuǎn)換接點(diǎn)部分，主要是監(jiān)督道岔工作狀態(tài)，給出道岔定位和反位表示。不能隨意松開(kāi)速動(dòng)開(kāi)關(guān)組下面開(kāi)關(guān)架的固定螺釘，否則會(huì)切斷表示電路。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介T(mén)S-1接點(diǎn)新型沙爾特保接點(diǎn)

8、S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n8、檢測(cè)桿n（1）檢測(cè)桿隨尖軌或可動(dòng)心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來(lái)監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。n（2）檢測(cè)桿上的指示缺口與機(jī)內(nèi)指示標(biāo)對(duì)中，允許偏差為0.5mm。n機(jī)外的標(biāo)尺：其作用與機(jī)內(nèi)的指示標(biāo)相同，用于不打開(kāi)機(jī)蓋情況下，檢查尖軌或可動(dòng)心軌轍叉的偏移情況。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介Speed-raise points 6(7)3內(nèi)指示標(biāo)與檢測(cè)缺內(nèi)指示標(biāo)與檢測(cè)缺口的尺寸及位置關(guān)口的尺寸及位置關(guān)系系正確位置正確位置極限位置極限位置西門(mén)子信號(hào)有限公司Siemens Signalling Company Ltd.After-sales service/XuAn/S700K

9、/22 三、檢測(cè)過(guò)程三、檢測(cè)過(guò)程 Technical training Speed-raise points S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介 基本軌基本軌 尖軌尖軌 上層檢測(cè)桿上層檢測(cè)桿 下層檢測(cè)桿下層檢測(cè)桿 直股開(kāi)通直股開(kāi)通 右鎖閉塊右鎖閉塊左鎖閉塊左鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)28 (第二牽引點(diǎn)為第二牽引點(diǎn)為29）61.525對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度: 第一牽引點(diǎn)第一牽引點(diǎn) (28-25)/2=1.5mm 第二牽引點(diǎn)第二牽引點(diǎn) (29-25)/2=2.0mm上層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)近的尖軌上層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)近的尖軌 基本軌基本軌 尖軌尖軌 上

10、層檢測(cè)桿上層檢測(cè)桿 下層檢測(cè)桿下層檢測(cè)桿 側(cè)股開(kāi)通側(cè)股開(kāi)通 左鎖閉塊左鎖閉塊 右鎖閉塊右鎖閉塊S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔尖軌的檢測(cè)對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度對(duì)密貼軌的檢測(cè)精度: 第一牽引點(diǎn)第一牽引點(diǎn) (28-25)/2=1.5mm 第二牽引點(diǎn)第二牽引點(diǎn) (29-25)/2=2.0mm下層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌下層檢測(cè)桿檢查離轉(zhuǎn)轍機(jī)遠(yuǎn)的尖軌S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n10、遮斷開(kāi)關(guān)及手搖把擋板n 遮斷開(kāi)關(guān)的作用有兩點(diǎn)：一是需要進(jìn)行內(nèi)部檢修或人工切斷電路動(dòng)作時(shí)，可用鑰匙打開(kāi)開(kāi)關(guān)鎖，使安全接點(diǎn)斷開(kāi)，切斷動(dòng)作電路，起到保護(hù)作用；二是當(dāng)人工n搖動(dòng)道岔時(shí)，打開(kāi)搖把n孔擋板，同時(shí)也斷開(kāi)安

11、n全接點(diǎn)，防止在搖道岔n時(shí)室內(nèi)扳動(dòng)道岔。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介n 當(dāng)接通遮斷開(kāi)關(guān)時(shí)，手搖把插入孔處的擋板必須能阻止手搖把插入搖把齒輪。在搖把齒輪與搖把擋板之間必須有一條側(cè)隙，一般為13mm。過(guò)大時(shí)，容易造成遮斷開(kāi)關(guān)軸與遮斷開(kāi)關(guān)的絕緣體之間因震動(dòng)產(chǎn)生的過(guò)量磨損，可能出現(xiàn)安全接n點(diǎn)被斷開(kāi)的故障。切斷遮斷開(kāi)n關(guān)后，手搖把必須能順利插入n搖把孔，如果需要校正側(cè)隙，n可以調(diào)節(jié)叉搖把齒輪搖把擋板n叉形接頭連桿形接頭與連桿的n螺紋連接來(lái)改變其長(zhǎng)度，從而n可以調(diào)至最小可能的側(cè)隙。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件簡(jiǎn)介遮斷開(kāi)關(guān)未打開(kāi)時(shí) 遮斷開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類nS700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)按照安全性

12、能分為可擠性和非可擠性主要區(qū)別：主要區(qū)別：是否在保持連接器是否在保持連接器內(nèi)安裝了內(nèi)安裝了止動(dòng)環(huán)止動(dòng)環(huán)。n按照安裝位置的不同，可分為左裝右開(kāi)和右裝左開(kāi)。安裝位置的確定，是以操作人員面對(duì)尖軌或芯軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的稱為左裝；轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路右側(cè)的，稱為右裝。當(dāng)面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)安全開(kāi)關(guān)鎖時(shí)，動(dòng)作桿由右側(cè)伸出的，稱為右開(kāi)；動(dòng)作桿有左側(cè)伸出的，稱為n左開(kāi)。S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類 右裝左開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)右裝左開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī) 左裝右開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝右開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī) 電機(jī)電機(jī)動(dòng)作桿動(dòng)作桿檢測(cè)桿檢測(cè)桿 右裝轉(zhuǎn)轍機(jī)右裝轉(zhuǎn)轍機(jī) 左裝轉(zhuǎn)轍機(jī) 左伸左伸右伸右伸S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理 轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過(guò)程轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過(guò)程 西門(mén)子信號(hào)有限

13、公司Siemens Signalling Company Ltd.電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中間齒輪中間齒輪摩擦聯(lián)接器摩擦聯(lián)接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠絲杠螺母滾珠絲杠螺母變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)變旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)操縱板移動(dòng)推動(dòng)操縱板移動(dòng)將鎖閉塊頂入（切斷原表示電路）將鎖閉塊頂入（切斷原表示電路）鎖舌縮入（鎖舌縮入（ 解鎖）解鎖）操縱板與保持器連動(dòng)操縱板與保持器連動(dòng)( 轉(zhuǎn)換）轉(zhuǎn)換）帶動(dòng)動(dòng)作桿移動(dòng)到另一終端位置帶動(dòng)動(dòng)作桿移動(dòng)到另一終端位置另一鎖閉塊伸出另一鎖閉塊伸出接通新的表示電路接通新的表示電路相應(yīng)的鎖舌伸出（鎖閉）相應(yīng)的鎖舌伸出（鎖閉）After-sales service/

14、XuAn/S700K/31S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理nS700K電轉(zhuǎn)機(jī)的動(dòng)作程序：斷表示解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉給出另一位置表示。以動(dòng)程為220mm的轉(zhuǎn)轍機(jī)為例，其具體動(dòng)作程序?yàn)椋弘妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中間齒輪傳遞經(jīng)摩擦聯(lián)接器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)操縱板將鎖閉塊頂入，切斷原來(lái)表示鎖舌縮入，解鎖滾珠絲杠螺母帶動(dòng)保持聯(lián)結(jié)器移動(dòng)外鎖閉開(kāi)始解鎖當(dāng)動(dòng)作桿移動(dòng)約60mm時(shí)，外鎖閉解鎖完畢道岔開(kāi)始轉(zhuǎn)換當(dāng)動(dòng)作桿動(dòng)程達(dá)到220mm時(shí)，內(nèi)表示桿缺口對(duì)準(zhǔn)鎖閉塊，鎖閉塊彈出進(jìn)入表示桿缺口，鎖舌伸出切斷啟動(dòng)電路，接通表示。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理解鎖過(guò)程S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理轉(zhuǎn)換過(guò)程S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作原理到另一位置鎖閉S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)

15、作原理n注意：S700K具有表示電路自檢鎖閉功能，表示制約鎖閉，在鎖閉的同時(shí)接通表示電路。當(dāng)卡缺口時(shí)，鎖舌伸不出來(lái)，內(nèi)鎖閉無(wú)法鎖閉。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的檢測(cè)原理nS700K電轉(zhuǎn)機(jī)的檢測(cè)桿分為上下兩層，上下層檢測(cè)桿之間沒(méi)有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。上層檢測(cè)桿用來(lái)檢查被“拉回”的尖軌位置；下層檢測(cè)桿用來(lái)檢測(cè)被“推出”的尖軌位置。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的電源開(kāi)關(guān)鎖，其通、斷電源性能應(yīng)良好。通電時(shí)，搖把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪；當(dāng)切斷開(kāi)關(guān)時(shí)，搖把能順利插入搖把齒輪。電源一旦被切斷，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路；搖把齒輪的軸用擋圈無(wú)脫落現(xiàn)象。n2.正常轉(zhuǎn)換道岔時(shí),滾珠絲杠

16、動(dòng)作平穩(wěn)無(wú)噪聲，摩擦聯(lián)接器作用良好。n3.轉(zhuǎn)轍機(jī)上、下兩檢測(cè)桿無(wú)張嘴和左右偏移現(xiàn)象，檢測(cè)桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于1mm。n4.速動(dòng)開(kāi)關(guān)通、斷電作用良好。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n5.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流不大于2A（54），道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，電流一般不大于3A。n6.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)滾珠絲杠、動(dòng)作桿、檢測(cè)桿、齒輪組、鎖閉塊、操縱板等均應(yīng)保持潤(rùn)滑，潤(rùn)滑材料應(yīng)采用規(guī)定的油脂。n7.用于尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距兩側(cè)各1.5mm0.5mm；其余牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其檢測(cè)桿缺口調(diào)整為指示標(biāo)對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)桿缺口中央，距兩側(cè)各2.0mm0.5mm。n8.電動(dòng)轉(zhuǎn)

17、轍機(jī)的主要技術(shù)特性應(yīng)符合表1-1的要求n9.交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如，無(wú)磨卡；動(dòng)作時(shí)無(wú)過(guò)大異常雜音。其電氣參數(shù)應(yīng)符合表1-2的要求外鎖閉裝置n1、功能n 外鎖閉裝置能轉(zhuǎn)換道岔并將道岔的密貼尖軌與基本軌直接進(jìn)行鎖閉，將斥力尖軌保持在標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置的設(shè)備。其對(duì)道岔的鎖閉是在外部實(shí)現(xiàn)的，直接將密貼尖軌和基本軌鎖在一起，使之成為一個(gè)整體，只要就能保證高速、重載列車的安全。鉤型外鎖閉裝置的構(gòu)成鉤型外鎖閉裝置的構(gòu)成n1-鎖閉桿組件鎖閉桿組件 n2-鎖鉤組件鎖鉤組件 n3-鎖閉框組件鎖閉框組件n4-尖軌連接鐵組件尖軌連接鐵組件道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備外鎖閉及安裝裝置外鎖閉及安裝裝置鉤型外鎖閉裝置的

18、構(gòu)成1-鎖閉桿組件2-尖軌連接鐵與鎖鉤3-鎖閉框4-鎖閉鐵鉤形外鎖閉裝置鉤形外鎖閉裝置123457 8961、鎖閉動(dòng)作桿、鎖閉動(dòng)作桿2、鎖鉤、鎖鉤3、鎖閉鐵、鎖閉鐵4、調(diào)整片、調(diào)整片5、鎖閉框、鎖閉框6、尖軌、尖軌7、尖軌連接鐵、尖軌連接鐵8、銷軸、銷軸9、固定螺栓、固定螺栓10、導(dǎo)向銷、導(dǎo)向銷10鎖閉量鎖閉量鎖閉桿組件n 1-鎖閉桿組件鎖閉桿組件鎖鉤n 2-鎖鉤組件鎖鉤組件n 3-鎖閉框組件鎖閉框組件鎖閉框鎖閉鐵n 4-尖軌連接鐵組件尖軌連接鐵組件鉤型外鎖閉裝置動(dòng)作原理鉤型外鎖閉裝置動(dòng)作原理 轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)安裝裝置作用到鎖閉桿轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)安裝裝置作用到鎖閉桿組件上，鎖閉桿組件整

19、體直線運(yùn)動(dòng)，鎖閉桿凸臺(tái)與組件上，鎖閉桿組件整體直線運(yùn)動(dòng)，鎖閉桿凸臺(tái)與鎖鉤的缺口作用，推（拉）兩側(cè)尖軌；當(dāng)尖軌與基鎖鉤的缺口作用，推（拉）兩側(cè)尖軌；當(dāng)尖軌與基本軌密貼時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)還未運(yùn)動(dòng)到位，繼續(xù)推（拉）本軌密貼時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)還未運(yùn)動(dòng)到位，繼續(xù)推（拉）鎖閉桿，鎖閉桿凸臺(tái)處的斜面與鎖鉤缺口處的斜面鎖閉桿，鎖閉桿凸臺(tái)處的斜面與鎖鉤缺口處的斜面擠壓使鎖鉤的尾部抬起，這時(shí)鎖鉤以軸銷為軸向上擠壓使鎖鉤的尾部抬起，這時(shí)鎖鉤以軸銷為軸向上旋轉(zhuǎn)，最終鎖鉤尾部的斜面與鎖閉鐵的斜面貼合，旋轉(zhuǎn)，最終鎖鉤尾部的斜面與鎖閉鐵的斜面貼合，鎖閉桿凸臺(tái)的上面與鎖鉤尾部下表面貼合，這時(shí)轉(zhuǎn)鎖閉桿凸臺(tái)的上面與鎖鉤尾部下表面貼合，這時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)

20、運(yùn)動(dòng)到位，完成鎖閉；在另一端鎖閉桿凸臺(tái)在轍機(jī)運(yùn)動(dòng)到位，完成鎖閉；在另一端鎖閉桿凸臺(tái)在鎖鉤的缺口中，限制斥力尖軌運(yùn)動(dòng)，保證道岔開(kāi)口鎖鉤的缺口中，限制斥力尖軌運(yùn)動(dòng)，保證道岔開(kāi)口達(dá)到設(shè)計(jì)要求。達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鉤型外鎖閉裝置動(dòng)作過(guò)程鉤型外鎖閉裝置動(dòng)作過(guò)程n道岔外鎖閉裝置解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過(guò)程如圖：n 1.初始狀態(tài)（鎖閉位置）左側(cè)密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，右側(cè)斥離尖軌與基本軌保持標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口。n2.解鎖狀態(tài)（解鎖）鎖閉桿向右運(yùn)動(dòng)，左側(cè)密貼尖軌靜止不動(dòng)，右側(cè)斥離尖軌向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)左側(cè)鎖閉桿凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)至鎖鉤口正下方時(shí)，鎖鉤旋轉(zhuǎn)下落，密貼尖軌解鎖。n3.轉(zhuǎn)換狀態(tài)（轉(zhuǎn)換）鎖閉桿繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)尖軌均處于解鎖狀態(tài)并同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)

21、,右側(cè)尖軌與基本軌密貼停止運(yùn)動(dòng)。n4.鎖閉狀態(tài)（鎖閉終了）鎖閉桿繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，鎖鉤底面缺口處斜面與鎖閉桿凸臺(tái)處斜面擠壓，使鎖鉤圍繞銷軸向上旋轉(zhuǎn)，鎖閉桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)直至鎖閉桿凸臺(tái)完全從鎖鉤缺口中出來(lái)，右側(cè)尖軌開(kāi)始鎖閉,鎖閉桿凸臺(tái)在鎖鉤下面移動(dòng)到標(biāo)準(zhǔn)的鎖閉位置。左側(cè)尖軌向右移動(dòng)至標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)口位置。n反向轉(zhuǎn)換時(shí)原理相同。安裝與調(diào)整安裝與調(diào)整一一 、安裝、安裝n 1.安裝前要檢查道岔部分是否符合工務(wù)有安裝前要檢查道岔部分是否符合工務(wù)有關(guān)技術(shù)要求，然后方可安裝電務(wù)設(shè)備。（安裝關(guān)技術(shù)要求，然后方可安裝電務(wù)設(shè)備。（安裝位置水泥枕的間距、水泥枕相對(duì)于基本軌孔的位置水泥枕的間距、水泥枕相對(duì)于基本軌孔的位置、尖軌的宏觀密

22、貼及是否有反彈位置、尖軌的宏觀密貼及是否有反彈 ） n 2.道岔上道前，外鎖閉裝置必須進(jìn)行試裝。道岔上道前，外鎖閉裝置必須進(jìn)行試裝。上道施工時(shí)，外鎖閉裝置必須在解鎖狀態(tài)下上上道施工時(shí)，外鎖閉裝置必須在解鎖狀態(tài)下上道。上道過(guò)程中不允許有道。上道過(guò)程中不允許有“放炮放炮”現(xiàn)象，以避現(xiàn)象，以避免在上道過(guò)程中對(duì)外鎖閉裝置及電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)造免在上道過(guò)程中對(duì)外鎖閉裝置及電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)造成損壞或留下隱患。成損壞或留下隱患。n3.安裝順序安裝順序 按轉(zhuǎn)轍器外鎖閉裝置安裝圖的要求連接兩個(gè)鎖閉桿按轉(zhuǎn)轍器外鎖閉裝置安裝圖的要求連接兩個(gè)鎖閉桿（暫不裝限位鐵），要求兩個(gè)鎖閉桿連接平直，與絕緣（暫不裝限位鐵），要求兩個(gè)鎖閉桿連接

23、平直，與絕緣墊板、夾板配合良好，螺栓、螺母、墊圈聯(lián)接緊固。墊板、夾板配合良好，螺栓、螺母、墊圈聯(lián)接緊固。n 安裝一側(cè)鎖閉框（連同導(dǎo)向螺栓安裝一側(cè)鎖閉框（連同導(dǎo)向螺栓, ,但暫不擰緊）。但暫不擰緊）。n 安裝尖軌連接鐵。安裝尖軌連接鐵。n 將連好的鎖閉桿凸臺(tái)放入鎖鉤缺口后穿入鎖閉框。將連好的鎖閉桿凸臺(tái)放入鎖鉤缺口后穿入鎖閉框。n 安裝另一側(cè)鎖閉框。安裝另一側(cè)鎖閉框。n( 6) 穿入銷軸將鎖鉤和尖軌連接鐵連接，然后緊固銷軸。穿入銷軸將鎖鉤和尖軌連接鐵連接，然后緊固銷軸。 (7) 安裝鎖閉鐵并用固定螺栓固定。安裝鎖閉鐵并用固定螺栓固定。n 撬動(dòng)尖軌使裝有鎖閉鐵側(cè)處于密貼狀態(tài)，另撬動(dòng)尖軌使裝有鎖閉鐵側(cè)

24、處于密貼狀態(tài)，另一側(cè)處于自開(kāi)狀態(tài)。一側(cè)處于自開(kāi)狀態(tài)。 按序號(hào)按序號(hào)4、序號(hào)、序號(hào)6、序號(hào)、序號(hào)7的方法安裝另一側(cè)鎖鉤、銷軸、固的方法安裝另一側(cè)鎖鉤、銷軸、固定螺栓和鎖閉鐵。定螺栓和鎖閉鐵。 連接動(dòng)作桿。連接動(dòng)作桿。 安裝尖端鐵安裝尖端鐵. 上道后將限位鐵安裝在鎖閉桿上并緊固。上道后將限位鐵安裝在鎖閉桿上并緊固。 安裝基礎(chǔ)托板，安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)墊板及轉(zhuǎn)轍機(jī)；并將轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)安裝基礎(chǔ)托板，安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)墊板及轉(zhuǎn)轍機(jī)；并將轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整至水平?；A(chǔ)安裝完后應(yīng)將各處螺母擰緊。整至水平。基礎(chǔ)安裝完后應(yīng)將各處螺母擰緊。 基礎(chǔ)托板安裝應(yīng)與鋼軌垂直、平順。緊固螺母時(shí)不可超過(guò)基礎(chǔ)托板安裝應(yīng)與鋼軌垂直、平順。緊固螺母時(shí)不可超過(guò)其緊

25、固力，以免造成零件損壞。其緊固力，以免造成零件損壞。 安裝時(shí)要注意高強(qiáng)螺栓（黑色）不可與普通螺栓（黃色）安裝時(shí)要注意高強(qiáng)螺栓（黑色）不可與普通螺栓（黃色）混用?；煊?。 ：1-鎖閉桿鎖閉桿2-鎖鉤鎖鉤3-鎖閉鐵鎖閉鐵4-調(diào)整片調(diào)整片5-鎖閉框鎖閉框 轉(zhuǎn)轍機(jī)及外鎖閉及安裝裝置安裝圖轉(zhuǎn)轍機(jī)及外鎖閉及安裝裝置安裝圖 安裝裝置的作用n提供轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝基礎(chǔ)，并將轉(zhuǎn)轍機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給外鎖閉裝置。n將道岔尖軌（心軌）的位置信息實(shí)時(shí)傳遞給轉(zhuǎn)轍機(jī)。安裝裝置的構(gòu)成n1- 基礎(chǔ)托架 n2- 動(dòng)作連接桿組件n3- 表示桿組件(長(zhǎng)表示桿組件和短表示桿組件） 1- 基礎(chǔ)托架S9912 S98242- 動(dòng)作連接桿組件 3-

26、 短表示桿組件4- 長(zhǎng)表示桿組件 二二 、 調(diào)整調(diào)整n 調(diào)整兩鎖閉框，使兩側(cè)鎖閉框中心在同一軸線上。調(diào)整兩鎖閉框，使兩側(cè)鎖閉框中心在同一軸線上。保證外鎖閉裝置在定反位轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)卡阻現(xiàn)保證外鎖閉裝置在定反位轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)卡阻現(xiàn)象。象。n 調(diào)整兩側(cè)尖軌密貼，通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整兩側(cè)尖軌密貼，通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量使尖軌和基本軌間有調(diào)整片的數(shù)量使尖軌和基本軌間有4mm4mm及以上間隙時(shí)不能及以上間隙時(shí)不能鎖閉或接通表示。鎖閉或接通表示。 n 調(diào)整道岔開(kāi)口。通過(guò)調(diào)整安裝裝置的動(dòng)作桿活接頭調(diào)整道岔開(kāi)口。通過(guò)調(diào)整安裝裝置的動(dòng)作桿活接頭的螺扣的旋入量來(lái)保證定位、

27、反位兩側(cè)尖軌開(kāi)口量相同的螺扣的旋入量來(lái)保證定位、反位兩側(cè)尖軌開(kāi)口量相同（偏差小于（偏差小于2mm2mm），并且符合技術(shù)指標(biāo)。若兩側(cè)尖軌開(kāi)程），并且符合技術(shù)指標(biāo)。若兩側(cè)尖軌開(kāi)程較大（大于標(biāo)準(zhǔn)值較大（大于標(biāo)準(zhǔn)值3mm3mm以上），則通過(guò)增加尖軌與尖軌連以上），則通過(guò)增加尖軌與尖軌連接鐵之間的調(diào)整片的數(shù)量使之符合技術(shù)指標(biāo)。接鐵之間的調(diào)整片的數(shù)量使之符合技術(shù)指標(biāo)。 n 表示桿的安裝與調(diào)整表示桿的安裝與調(diào)整n 連接尖端鐵與長(zhǎng)、短表示桿及轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿，調(diào)整無(wú)連接尖端鐵與長(zhǎng)、短表示桿及轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿，調(diào)整無(wú)扣軸套使轉(zhuǎn)轍機(jī)在定位、反位到位后均能落鎖表示。扣軸套使轉(zhuǎn)轍機(jī)在定位、反位到位后均能落鎖表示。n 完成以上

28、步驟后，道岔就基本調(diào)整完畢。完成以上步驟后，道岔就基本調(diào)整完畢。外鎖閉裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n1.外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在工務(wù)道床水平、軌枕位置準(zhǔn)確、軌距標(biāo)準(zhǔn)及尖軌、心軌宏觀密貼等相關(guān)部位達(dá)到安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下方可進(jìn)行。n2.外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)安裝方正、平順，可動(dòng)部分在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn)、靈活，無(wú)別勁、卡阻現(xiàn)象。n3.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2mm。各牽引點(diǎn)動(dòng)程和鎖閉量應(yīng)符合表1-3要求。n4.裝有電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動(dòng)外鎖閉裝置，在道岔開(kāi)口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm。外鎖閉裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n

29、5.鉤鎖式外鎖閉裝置除滿足上述相關(guān)要求外,還應(yīng)滿足下列要求:n（1）兩側(cè)基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不得大于5mm。n（2）鎖閉桿連接應(yīng)平直，與絕緣墊板、夾板配合良好。各牽引點(diǎn)兩側(cè)鎖閉桿中心及轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿應(yīng)與鎖閉桿成一直線，并與岔枕保持平行。在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中鎖鉤應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)、靈活并與鎖閉鐵吻合良好，無(wú)別勁、卡阻現(xiàn)象。n（3）轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)托板應(yīng)與道岔直股基本軌垂直，轉(zhuǎn)轍機(jī)墊板與托板垂直，托板與岔枕聯(lián)接牢固。n（4）鎖閉桿下部?jī)蓚?cè)的限位螺釘應(yīng)有效地插入鎖閉桿兩側(cè)導(dǎo)向槽內(nèi)，不得松脫，不得接觸鎖閉桿。外鎖閉裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)n（5）鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔、油潤(rùn)、無(wú)銹蝕、無(wú)砂

30、塵、無(wú)異物，運(yùn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。n（6）鎖鉤頭部孔內(nèi)應(yīng)注潤(rùn)滑油，保證道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，連接鎖鉤的銷軸軸向串動(dòng)效果良好，能靈活調(diào)節(jié)鎖鉤轉(zhuǎn)角。n（7）各處絕緣的安裝應(yīng)正確、不遺漏，并保持完整、絕緣良好。n（8）表示拉桿的接頭與尖端鐵的連接應(yīng)牢固、不松動(dòng)。n（9）表示桿、動(dòng)作桿連接要平順，無(wú)別卡，各連接銷應(yīng)置入或退出順暢，不得強(qiáng)行敲擊。n（10）可動(dòng)心軌鉤型外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)按照道岔的開(kāi)向，正確選擇鎖閉框進(jìn)行安裝。n（11）道岔的尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）的密貼應(yīng)保持良好狀態(tài)。n（12）在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，鎖鉤兩側(cè)以及鎖鉤與鎖閉鐵的滑動(dòng)面不能有異常磨痕。 隨著鐵路提速戰(zhàn)略的全面實(shí)施和不斷深化，提速道岔已

31、經(jīng)越來(lái)越多地運(yùn)用在運(yùn)輸生產(chǎn)上。為適應(yīng)當(dāng)前新的信號(hào)維修體制及其提出的更高要求，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，杜絕貫性故障及維修責(zé)任故障的發(fā)生，提高對(duì)提速道岔的維護(hù)質(zhì)量及故障處理已經(jīng)成為了電務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)不容忽視的一個(gè)重要方面。 我段提速道岔自1997年陸續(xù)開(kāi)通上道運(yùn)用至今，經(jīng)常發(fā)生提速道岔鉤頭卡阻，導(dǎo)致提速道岔不解鎖或不鎖閉故障，極不適應(yīng)當(dāng)前鐵路大提速確保列車安全、快速、正點(diǎn)的要求。經(jīng)對(duì)近年來(lái)提速道岔的故障、分類、分析，總結(jié)出其主要故障現(xiàn)象和故障原因, 采取了針對(duì)性的措施，克服了提速道岔存在的隱患。摘 要 通過(guò)對(duì)提速道岔進(jìn)行認(rèn)真整治，可以說(shuō)從外觀檢查到電氣標(biāo)準(zhǔn)基本上達(dá)到了動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。但是提速道岔卡阻現(xiàn)象還

32、不時(shí)出現(xiàn)，板動(dòng)幾次故障就能恢復(fù)，故障原因極不好查找，嚴(yán)重干攏正常運(yùn)輸。針對(duì)這一問(wèn)題，引起我們的高度重視，反復(fù)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)是鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降時(shí)，易產(chǎn)生磨擦卡阻。提速道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程是靠提速道岔雙機(jī)牽引或多機(jī)牽引同步完成，只要有一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)磨擦卡阻就能造成提速道岔轉(zhuǎn)換不同步，越是不同步，通過(guò)尖軌反別卡阻越厲害，從而造成提速道岔轉(zhuǎn)換不到位的故障發(fā)生。一、故障原因、分析一、故障原因、分析： 提速道岔卡阻故障的原因分析。一是鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降時(shí)，鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作到鎖閉鐵出口處產(chǎn)生2mm-5mm硬磨擦面形成一個(gè)線型出口，不利于鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降，這是通過(guò)對(duì)多組提速道

33、岔鎖閉鐵檢查總結(jié)得來(lái)的，另外鎖閉鐵的鎖閉斜面與鎖閉框內(nèi)平面成一個(gè)120度鈍角，檢修時(shí)所注的潤(rùn)滑油不能進(jìn)入鎖閉鐵內(nèi)，過(guò)早地被鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作硬磨擦掉了，以上因素是磨擦卡阻的內(nèi)因。二是提速道岔在按裝時(shí)，工務(wù)基本軌與尖軌間尺寸不合適產(chǎn)生的負(fù)差，平時(shí)工務(wù)基本軌與尖軌爬行、掉板、道岔不方正，所造成鎖鉤偏移；電務(wù)人員檢修不到位，清掃注油不到位，鎖鉤底部、鎖鉤頭部不清潔，油泥、沙粒過(guò)多；三是鎖鉤平時(shí)注油孔使注的油很少進(jìn)入鎖鉤與鎖軸之間，在工務(wù)基本軌與尖軌爬行、道岔不方正時(shí)，鎖鉤在鎖軸上不能平滑移動(dòng)，易造成鎖鉤偏移；這就是磨擦卡阻的外因。合而為一，就是提速道岔卡阻故障的主要原因。 解決卡阻故障，真正提高提速道岔質(zhì)

34、量保持動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，減少提速道岔設(shè)備故障是靠平時(shí)按照提速道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修“平、順、滑、潔、緊”等標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)工務(wù)配合，逐臺(tái)整治道岔，才能取得動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)良好的效果。 1、平平即要求各部件應(yīng)呈水平狀態(tài)，無(wú)翹頭、低頭現(xiàn)象，鎖閉動(dòng)作桿均在鎖閉鐵框內(nèi)支撐面上平穩(wěn)滑動(dòng)，無(wú)吊空，低壓，卡阻現(xiàn)象。 同時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)前后不平，動(dòng)作桿與外鎖閉桿不在同一平行線上轉(zhuǎn)轍機(jī)用大墊片進(jìn)行墊高，前后找平，并用石碴夯實(shí)，保證了道岔在扳動(dòng)轉(zhuǎn)換中阻力最小 2、順順外鎖閉裝置、各種連接桿等無(wú)別卡，轉(zhuǎn)換時(shí)呈直線水平狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，各銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鎖鉤在鎖閉框內(nèi)應(yīng)能順利滑動(dòng)。保證每一牽引點(diǎn)兩鎖閉框中心線與外鎖閉桿一致（不一致調(diào)整鎖閉框），外鎖閉連

35、接桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿在同一水平線上。： 1 3、滑、潔滑、潔各部件無(wú)銹蝕、表面干凈整潔、無(wú)油泥污垢，并保持油潤(rùn)。要求工區(qū)人員在平時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)，解決這一問(wèn)題，規(guī)定對(duì)每月上旬、下旬清掃一次，對(duì)（扳動(dòng)勤且在干線上）每月進(jìn)行3次清掃并涂油。雨后，會(huì)同車站人員對(duì)道岔進(jìn)行涂油。 。 。 4、緊緊除要求各部件牢固，防松良好，開(kāi)口銷、綁扎線齊全標(biāo)準(zhǔn)外，我們主要要求鎖鉤與鎖閉鐵之間的緊，緊要適度，鎖鉤既不曠動(dòng)，還要保證鎖鉤在鎖閉銷鈾串動(dòng)。“緊”這項(xiàng)，要求工區(qū)在“天窗修”中檢查克服，道岔哪邊鎖閉后緊固哪邊鎖閉框和鎖閉鐵螺絲，日常巡視中復(fù)查。 5、加強(qiáng)與工務(wù)配合，對(duì)提速道岔的方正、掉板、道岔尖軌爬行、頂鐵過(guò)緊（不大于小于

36、1mm）等工務(wù)病害，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)下發(fā)工電作業(yè)通知單，進(jìn)行徹底聯(lián)合整冶，減少提速道岔動(dòng)作阻力。二、提速道岔存在的主要問(wèn)題及整治方法：二、提速道岔存在的主要問(wèn)題及整治方法：1.1.定、反位鎖閉量、開(kāi)程不平均：定、反位鎖閉量、開(kāi)程不平均：調(diào)整鎖閉量、開(kāi)程不平均時(shí)，要先確定鎖閉量、開(kāi)程相差多少，需要調(diào)整接頭鐵幾圈，然后看斥離軌鎖鉤是否有虛鉤或吃力，斥離軌開(kāi)程是否偏差，然后確定接頭鐵調(diào)整幾圈后（一圈大約3mm），尖軌側(cè)是否增加或減少開(kāi)程片。第一牽引點(diǎn)鎖閉量第一牽引點(diǎn)鎖閉量 35mm第二牽引點(diǎn)鎖閉量第二牽引點(diǎn)鎖閉量 20mm 2.2.鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻：鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻：鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻是道岔不解鎖

37、鎖閉緊的主要原因之一。鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降時(shí)，鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作到鎖閉鐵出口處形成一個(gè)線型出口，不利于鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)解鎖與鎖閉。另外檢修時(shí)所注的潤(rùn)滑油不能進(jìn)入鎖閉鐵內(nèi)，過(guò)早地被鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作硬磨擦掉了，以上因素是磨擦卡阻的內(nèi)因。道岔在解鎖過(guò)程中，鎖閉桿凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)至鎖鉤下部凹槽邊緣時(shí)，鎖鉤開(kāi)始旋轉(zhuǎn)下落，這時(shí)，如果鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻，鎖鉤將不能落下，造成道岔不能解鎖。整治辦法：在道岔鎖閉狀態(tài)下緊固鎖閉鐵固定螺栓，使道岔鎖閉狀態(tài)時(shí)，鎖鉤在銷鈾上能輕微竄動(dòng)（手錘輕敲）為良好。 3.3.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿與接頭鐵、鎖閉桿不成一條線：轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿與接頭鐵、鎖閉桿不成一條線： 三者不成一條線，轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換力不能全部

38、傳遞到尖軌或芯軌上，而被消耗掉一部分。整治辦法：首先松開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)近端鎖閉框，調(diào)整鎖閉框位置，使之成一條直線，有時(shí)也需要松開(kāi)遠(yuǎn)端鎖閉框，配合調(diào)整，有時(shí)還需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)固定螺絲松開(kāi)配合調(diào)整；調(diào)整完畢后，首先在鎖閉框、鎖閉鐵尚未緊固多扳動(dòng)該道岔，使道岔保持自然平直狀態(tài)。然后需在道岔哪邊鎖閉狀態(tài)下將哪邊螺絲緊固。調(diào)整完畢后，需檢查道岔鎖閉狀態(tài)，鎖閉桿在鎖閉鐵內(nèi)水平方向左右動(dòng)作是否靈活，無(wú)反彈；轉(zhuǎn)換過(guò)程中，鎖閉桿不磨鎖閉框，若鎖閉框調(diào)至極限，需聯(lián)系工務(wù)方枕木。 4.4.轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)檢測(cè)桿上下開(kāi)口或調(diào)整缺口時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)檢測(cè)桿上下開(kāi)口或調(diào)整缺口時(shí)，緊固螺絲后，缺口發(fā)生變化，表示桿上下弓腰：緊固螺絲后，缺口發(fā)生變化，

39、表示桿上下弓腰： 維規(guī)要求轉(zhuǎn)轍機(jī)兩檢測(cè)桿上下無(wú)張嘴，左右無(wú)偏移；造成兩檢測(cè)桿上下張嘴的原因有多種，向尖軌內(nèi)翻或外翻、無(wú)扣軸套與有扣軸套不成直線、外表示桿扭曲、道岔掉板、活接頭不垂直、尖端鐵與表示桿不平行等，都能造成上述故障。解決辦法：在尖端鐵的上部或下部加墊片、轉(zhuǎn)轍機(jī)下面加墊片，可解決上述上下檢測(cè)桿張嘴、缺口變化和表示桿上下弓腰（采用哪種辦法要視實(shí)際設(shè)備狀況而定）故障。 5.5.鎖閉框調(diào)至極限：鎖閉框調(diào)至極限： 鎖閉框調(diào)至極限后可鎖閉框調(diào)至極限后可造成鎖閉桿單邊磨鎖閉鐵，造成鎖閉桿單邊磨鎖閉鐵，造成道岔轉(zhuǎn)換困難。整治造成道岔轉(zhuǎn)換困難。整治方法：配合工務(wù)方水泥枕。方法：配合工務(wù)方水泥枕。有時(shí)工務(wù)

40、方完水泥枕，過(guò)有時(shí)工務(wù)方完水泥枕，過(guò)一段時(shí)間后又回跑。這是一段時(shí)間后又回跑。這是因?yàn)樗嗾矸酵旰蠊?wù)沒(méi)因?yàn)樗嗾矸酵旰蠊?wù)沒(méi)搗實(shí)造成的，我段采用增搗實(shí)造成的，我段采用增加水泥枕拉帶措施進(jìn)行加加水泥枕拉帶措施進(jìn)行加固固。 6.6.斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)間有縫隙，即斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)間有縫隙，即“虛虛鉤鉤”： 斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)間有縫隙，腳蹬斥離軌鎖鉤鉤斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)間有縫隙，腳蹬斥離軌鎖鉤鉤腰處，如很松或發(fā)出腰處，如很松或發(fā)出“哐哐”聲則虛鉤。道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，密貼聲則虛鉤。道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，密貼軌鎖鉤一旦爬上鎖閉桿的凸臺(tái)后，轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力主要作用在斥離軌鎖鉤一旦爬

41、上鎖閉桿的凸臺(tái)后，轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力主要作用在斥離軌上軌上, ,由于尖軌鋼性太大，兩牽引點(diǎn)距離過(guò)短，斥離軌斥離過(guò)程中由于尖軌鋼性太大，兩牽引點(diǎn)距離過(guò)短，斥離軌斥離過(guò)程中尖二的電機(jī)還沒(méi)給斥離軌送上力，斥離軌就被尖一電機(jī)推動(dòng)，直尖二的電機(jī)還沒(méi)給斥離軌送上力，斥離軌就被尖一電機(jī)推動(dòng)，直到鎖閉完成到鎖閉完成,尖二的鎖閉凸臺(tái)都沒(méi)頂上鎖鉤。定反位開(kāi)程偏差大，尖二的鎖閉凸臺(tái)都沒(méi)頂上鎖鉤。定反位開(kāi)程偏差大，容易造成卡大缺口。經(jīng)調(diào)整動(dòng)作連接桿長(zhǎng)度和加開(kāi)程調(diào)整片仍不容易造成卡大缺口。經(jīng)調(diào)整動(dòng)作連接桿長(zhǎng)度和加開(kāi)程調(diào)整片仍不能解決的，可要求工務(wù)配合，將尖軌跟部的幾塊軌距調(diào)整塊加厚能解決的，可要求工務(wù)配合，將尖軌跟部的幾塊軌

42、距調(diào)整塊加厚至至18毫米以上，使尖軌在根部的開(kāi)程就開(kāi)始減小，也可以要求工毫米以上，使尖軌在根部的開(kāi)程就開(kāi)始減小，也可以要求工務(wù)更換尖軌解決。應(yīng)急處理時(shí)，在保證鎖閉量標(biāo)準(zhǔn)的前提下適當(dāng)務(wù)更換尖軌解決。應(yīng)急處理時(shí)，在保證鎖閉量標(biāo)準(zhǔn)的前提下適當(dāng)讓開(kāi)程有偏差，以保證大缺口的正常使用。此現(xiàn)象一般發(fā)生在雙讓開(kāi)程有偏差，以保證大缺口的正常使用。此現(xiàn)象一般發(fā)生在雙機(jī)道岔的尖二處。機(jī)道岔的尖二處。 7. 7.芯軌鎖閉后，芯軌與翼軌間不密貼：芯軌鎖閉后，芯軌與翼軌間不密貼： 芯軌與翼軌不密貼是道岔嚴(yán)重病害，應(yīng)立即組織整治。整治方法：以18號(hào)道岔可動(dòng)芯為例，首先測(cè)量芯1兩翼軌軌距是否過(guò)大，過(guò)大時(shí)，可以讓工務(wù)向內(nèi)改翼軌

43、。芯2處芯軌動(dòng)程是否過(guò)小，如過(guò)小可通過(guò)兩側(cè)鎖閉鐵加調(diào)整片解決，先測(cè)量、后調(diào)整。調(diào)整時(shí)需要工務(wù)配合，先把各工務(wù)頂鐵內(nèi)的調(diào)整片全部抽掉，臨時(shí)固定頂鐵，再把芯一兩側(cè)的密貼調(diào)整片適當(dāng)抽掉，增減芯二的調(diào)整片，使芯二處的開(kāi)程達(dá)到或略大于56mm，來(lái)回扳動(dòng)，可看到芯軌從尖端開(kāi)始至刨切點(diǎn)處宏觀密貼良好，再逐片添加芯一的密貼調(diào)整片，站在芯軌根部觀察，調(diào)至可動(dòng)芯軌前后能同時(shí)密貼翼軌為好，定反位都調(diào)好后再微調(diào)至4mm不失效，最后由工務(wù)把頂鐵調(diào)整適當(dāng)，過(guò)緊的可打磨頂鐵。注意芯二的密貼調(diào)整片最好定反位均勻，否則可能會(huì)頂鐵過(guò)緊也調(diào)不夠開(kāi)程。 8 8、整治提速道岔特別要注意調(diào)整順序：、整治提速道岔特別要注意調(diào)整順序： 尖軌

44、處首先要調(diào)整尖三、尖二，后調(diào)整尖一。芯軌處先調(diào)整芯二，后調(diào)整芯一。提速道岔鎖閉松緊度一定要使用手搖把搖動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，這樣調(diào)整鎖閉鐵與鎖鉤松緊適宜，然后扳動(dòng)調(diào)整提速道岔缺口。 9. 9. 需要注意的幾個(gè)工務(wù)配件：需要注意的幾個(gè)工務(wù)配件： 基本軌、芯軌處翼軌的工務(wù)扣件必須經(jīng)常檢查，有松動(dòng)現(xiàn)象馬上聯(lián)系工務(wù)緊固?？蓜?dòng)芯開(kāi)口處的撐鐵、長(zhǎng)短芯軌連接螺栓、各部頂鐵螺栓都要經(jīng)常檢查。 S700KS700K電轉(zhuǎn)機(jī)倒向步驟電轉(zhuǎn)機(jī)倒向步驟 一一、倒向的步驟：倒向的步驟： 機(jī)型機(jī)型 左裝機(jī)倒成右裝機(jī)。左裝機(jī)倒成右裝機(jī)。 順序順序 先里面后外面、先前面后后面。先里面后外面、先前面后后面。 方向方向 方向確認(rèn)為你面對(duì)的工作

45、面（動(dòng)作桿伸出面或罩筒面）。方向確認(rèn)為你面對(duì)的工作面（動(dòng)作桿伸出面或罩筒面）。 1.1.先將開(kāi)蓋的電轉(zhuǎn)機(jī)，用手搖把搖到中間部位，從里面將檢測(cè)桿上先將開(kāi)蓋的電轉(zhuǎn)機(jī)，用手搖把搖到中間部位，從里面將檢測(cè)桿上M8M8* *1212的的內(nèi)六角止擋螺栓取出。內(nèi)六角止擋螺栓取出。 2.2.從正面將導(dǎo)向套筒上的兩個(gè)從正面將導(dǎo)向套筒上的兩個(gè)M10M10* *6565的螺栓拆下，取出檢測(cè)桿組，再將動(dòng)作的螺栓拆下，取出檢測(cè)桿組，再將動(dòng)作桿密封法蘭上桿密封法蘭上 的兩個(gè)的兩個(gè)M10M10* *2020的螺栓拆下的螺栓拆下, ,依次取出密封法蘭、密封圈、防護(hù)板、依次取出密封法蘭、密封圈、防護(hù)板、油氈圈。（正面拆完）油氈

46、圈。（正面拆完） 3.3.從后面先將機(jī)內(nèi)鎖鉤右側(cè)從后面先將機(jī)內(nèi)鎖鉤右側(cè)M10M10螺母拆下，取出彈簧墊、電纜支架，將罩筒螺母拆下，取出彈簧墊、電纜支架，將罩筒的右側(cè)上面的右側(cè)上面M10M10* *9090的長(zhǎng)螺栓拆下（注意：此螺栓不能裝其它位置），兩個(gè)的長(zhǎng)螺栓拆下（注意：此螺栓不能裝其它位置），兩個(gè)M10M10* *3030、一個(gè)一個(gè)M10M10* *6565螺栓拆下后，取出罩筒，拆下動(dòng)作桿上止擋片和螺栓拆下后，取出罩筒，拆下動(dòng)作桿上止擋片和M6M6* *1212螺釘。（右裝螺釘。（右裝機(jī)先卸機(jī)先卸M8M8* *1212止擋螺絲、鎖鉤右側(cè)止擋螺絲、鎖鉤右側(cè)M10M10螺母、彈簧墊、電纜支架、檢

47、測(cè)桿導(dǎo)向套筒螺母、彈簧墊、電纜支架、檢測(cè)桿導(dǎo)向套筒及螺絲，取出檢測(cè)桿組）及螺絲，取出檢測(cè)桿組） （罩筒面拆完）（罩筒面拆完） 4 4止擋片和止擋片和M6M6* *1212螺釘，同罩筒一起換到前面，先裝止擋片和螺釘，同罩筒一起換到前面，先裝止擋片和M6M6* *1212螺釘，罩螺釘，罩筒涂密封膠后組裝好，左側(cè)為兩個(gè)筒涂密封膠后組裝好，左側(cè)為兩個(gè)M10M10* *6565螺栓、右側(cè)為兩個(gè)螺栓、右側(cè)為兩個(gè)M10M10* *3030螺栓。（罩筒螺栓。（罩筒面組裝完）面組裝完） 5.5.將油氈圈、防護(hù)板、密封圈、密封法蘭依次套在動(dòng)作桿的另一端上，緊固將油氈圈、防護(hù)板、密封圈、密封法蘭依次套在動(dòng)作桿的另一

48、端上，緊固兩個(gè)兩個(gè)M10M10* *2020的螺栓即可。的螺栓即可。 二、檢測(cè)桿的倒向步驟：二、檢測(cè)桿的倒向步驟： 注意：檢測(cè)桿上下不能互換，上桿倒向后還再上面。注意：檢測(cè)桿上下不能互換，上桿倒向后還再上面。 1.1.將檢測(cè)桿上的導(dǎo)向筒取下，導(dǎo)向筒不再分解。將檢測(cè)桿上的導(dǎo)向筒取下，導(dǎo)向筒不再分解。 2 2檢測(cè)桿放在平面上，拆卸兩個(gè)叉形接頭上的檢測(cè)桿放在平面上，拆卸兩個(gè)叉形接頭上的M10M10* *4040螺栓螺栓4 4個(gè)，取出墊板、絕緣板，個(gè)，取出墊板、絕緣板，分開(kāi)檢測(cè)桿，拆下叉形接頭。分開(kāi)檢測(cè)桿，拆下叉形接頭。 3 3拆下的叉形接頭組，安裝在檢測(cè)桿另一面。（依次裝上絕緣件、叉形接頭、絕拆下的

49、叉形接頭組，安裝在檢測(cè)桿另一面。（依次裝上絕緣件、叉形接頭、絕緣板、墊板、緣板、墊板、M10M10* *4040螺栓并緊固好）將上檢測(cè)桿內(nèi)側(cè)螺栓并緊固好）將上檢測(cè)桿內(nèi)側(cè)M8M8* *1212內(nèi)六角螺釘取出，裝在外內(nèi)六角螺釘取出，裝在外側(cè)緊固好。側(cè)緊固好。 4 4涂油后合并檢測(cè)桿，裝上導(dǎo)向套筒，這時(shí)檢測(cè)桿的檢測(cè)缺口，導(dǎo)向套筒的外指涂油后合并檢測(cè)桿，裝上導(dǎo)向套筒，這時(shí)檢測(cè)桿的檢測(cè)缺口，導(dǎo)向套筒的外指示標(biāo)在你的右側(cè)。（右裝機(jī)為右側(cè)、左裝為左側(cè)）示標(biāo)在你的右側(cè)。（右裝機(jī)為右側(cè)、左裝為左側(cè)） 5.5.將裝好倒向套筒的檢測(cè)桿組，涂好密封膠后裝入電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)，套筒上面裝將裝好倒向套筒的檢測(cè)桿組，涂好密封膠后裝入電轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)，套筒上面裝M10M10* *9090的螺栓，下面裝的螺栓，下面裝M10M10* *6565螺栓，緊固好。將機(jī)內(nèi)鎖鉤右側(cè)螺栓，緊固好。將機(jī)內(nèi)鎖鉤右側(cè)M10M10* *9090螺栓上，依次螺栓上，依次裝上電纜支架、彈簧墊、裝上電纜支架、彈簧墊、M10M10螺母并緊固好。螺母并緊固好。 注意：推拉動(dòng)作一定要靈活。注意：推拉動(dòng)作一定要靈活。 左裝右裝1A05A0622010060