(40+64+40)m連續(xù)梁支架安拆方案

1、目 錄1.編制范圍、編制依據(jù)及編制原則11.1、編制范圍11.2、編制依據(jù)11.3、編制原則22.工程概況22.1、連續(xù)梁概況22.2、支架設(shè)計(jì)概況33.支架施工技術(shù)73.1、支架施工工藝流程73.2、基礎(chǔ)處理73.3、支架搭設(shè)73.4、支架預(yù)壓94.支架拆除155.支架安全技術(shù)措施166.吊裝作業(yè)177.高空作業(yè)安全措施及吊裝安全防護(hù)188. 應(yīng)急預(yù)案188.1、目的188.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)198.3、預(yù)防與預(yù)警198.4、信息報(bào)告程序218.5、應(yīng)急響應(yīng)228.6、應(yīng)急物質(zhì)與裝備保障258.7、事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式258.8、事故應(yīng)急響應(yīng)救援線路圖26 （40+64+40）m連續(xù)梁支架安

2、拆方案1.編制范圍、編制依據(jù)及編制原則1.1、編制范圍本方案適用于新建XXX城際鐵路XXX工程XXX跨XXX省道特大橋（40+64+40）m跨度連續(xù)梁支架安裝與拆除施工。1.2、編制依據(jù)1.高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10752-2018)；2.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2018)；3.鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南（TZ324-2010）；4.鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2020）；5.鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2020）；6.施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；7.新建鐵路XXX城

3、際鐵路工程施工圖XXX跨XXX省道特大橋（XXX施橋-04-A、B）；8.時(shí)速250km客運(yùn)專線鐵路有砟預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁雙線跨度：60+100+60（直、曲線）（通橋（2010）2267A-I）9.時(shí)速250km客運(yùn)專線鐵路有砟預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁雙線跨度：60+100+60（直、曲線）（通橋（2010）2267A-I-修01）10.原鐵路總公司工程管理中心關(guān)于推廣應(yīng)用懸臂澆筑連續(xù)梁相關(guān)施工工藝的指導(dǎo)意見（工管橋隧函2017142號(hào)）11.新建XXX城際鐵路XXX工程XXX標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；12.調(diào)查情況，施工單位的施工能力及類似工程施工工法；13.國家、原鐵路總公司和地方政府的有關(guān)政策

4、、法規(guī)和條例、規(guī)定；14.建設(shè)、咨詢、監(jiān)理和設(shè)計(jì)等有關(guān)單位的其他要求；15.石家莊工程項(xiàng)目管理部（XXX工程）有關(guān)特殊結(jié)構(gòu)施工安全管理辦法、規(guī)定及文件；16.XXX鐵路有限責(zé)任公司有關(guān)特殊結(jié)構(gòu)施工安全管理辦法、規(guī)定及文件。1.3、編制原則1.3.1、質(zhì)量保證原則建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)、結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，進(jìn)行施工過程管理與質(zhì)量控制。1.3.2、安全保證原則樹立“技術(shù)決定生產(chǎn)、方案決定安全”的原則，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)程、規(guī)范要求，完善方案。2、工程概況2.1、連續(xù)梁概況XXX跨XXX省道特大橋于DK56+969.67處跨越東安大街瀝青

5、路，線路與公路右前夾角為1080800，路面高程15.05，東安大街為38m寬瀝青路面，雙線6車道,規(guī)劃路凈寬40米，凈高5.5m。本橋采用（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨越。該連續(xù)梁起訖里程為DK56+895.45DK57+040.65，全長145.2m。XXX跨XXX省道特大橋于DIK58+827.60處跨越阜康路，線路與阜康路右交角為3100，凈寬24m，凈高5.0m，現(xiàn)狀瀝青路面寬6m，兩側(cè)有排水溝。本橋采用（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）主跨跨越。該連續(xù)梁起訖里程為DIK58+758.86DIK58+904.26，全長145.2m。XXX跨XXX省道

6、特大橋于DK64+222處跨越原S383省道瀝青路，線路與公路右前夾角為5126，路面高程14.91，現(xiàn)狀是瀝青路面寬12m，雙線兩車道,規(guī)劃路凈寬34.5米，凈高5.5m。本橋采用（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）跨越。該連續(xù)梁起訖里程為DK64+149.74DK64+294.94，全長145.2m。梁體為單箱室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.2m，箱梁底寬5.746.352m。頂板厚度34cm60cm，腹板厚度50cm70cm，70cm90cm，底板厚度44cm100cm。全橋在在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬按人行道欄桿內(nèi)側(cè)12m

7、，橋面總寬12.2m，線路中心至擋砟墻內(nèi)側(cè)2.2m，軌底枕下道砟厚0.35m。梁全長145.2m，計(jì)算跨度為（40+64+40）m，中支點(diǎn)處梁高5.29m，跨中梁高為2.89m，邊支座中心線至梁端0.6m，邊支座橫橋向中心距4.6m，中支座橫橋向中心距4.4m。 全橋共分39個(gè)梁段，中支點(diǎn)0號(hào)梁段長度8m，懸灌段2*3m+6*3.5，邊跨合攏段和中跨合攏段長度均為2.0m，邊跨直線段長7.6m，最大懸臂段為1#段，重119.8t。2.2支架設(shè)計(jì)概況因跨規(guī)劃東安南大街、跨規(guī)劃阜康路、跨規(guī)劃S337省道（40+64+40）m連續(xù)梁支架除鋼管柱下料長度不一致，其它構(gòu)造設(shè)計(jì)一致，本次以跨規(guī)劃東安南大街

8、連續(xù)梁支架為例說明支架的安裝拆除施工。43#、44#墩采用鋼管柱支架，鋼管支架鋼管墩均采用630mm、壁厚10mm螺旋鋼管，鋼管上下部均設(shè)置蓋板，下蓋板為78*78*2cm鋼板，上蓋板為73*73*2cm鋼板，橫梁采用240a工字鋼，縱梁采用I20a工字鋼焊接而成的三角桁架及40a工字鋼,外側(cè)模采用鋼模，底模及內(nèi)模采用1.5cm厚竹膠板，箱內(nèi)采用碗扣件式鋼管支架。鋼管柱支架橫向連接采用1道16槽鋼橫向剪刀穩(wěn)定支撐，縱向連接采用1道40a工字鋼把鋼管與墩身連接，縱向連接焊接在墩身上的鋼板，必須在預(yù)先澆筑墩身混凝土前進(jìn)行預(yù)埋，鋼板必須確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確安裝牢靠，澆筑后使鋼管和鋼板中心線在同一直線上。

9、鋼管如需接長采用坡口焊，在接口處進(jìn)行滿焊，焊接完成后在焊縫周圍增加8塊厚15*10*1cm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，鋼板與螺旋管連接采用滿焊方式。圖2-1 鋼管立柱接長焊接示意圖墩頂降模構(gòu)件采用砂箱。0#塊支架布置圖見下圖2-2。圖2-2 0#塊支架設(shè)計(jì)圖42#、45#墩采用鋼管柱支架，鋼管支架鋼管墩均采用630mm、壁厚10mm螺旋鋼管，鋼管上下部均設(shè)置蓋板，下蓋板為78*78*2cm鋼板，上蓋板為73*73*2cm鋼板，橫梁采用240a工字鋼，縱梁采用I28b及I40a工字鋼，底模分配方木采用10*10cm方木，方木間距30cm,外側(cè)模采用鋼模，底模及內(nèi)模采用1.5cm厚竹膠板，箱內(nèi)采用碗扣件式鋼管支

10、架。鋼管柱支架橫向連接采用2道16槽鋼橫向剪刀穩(wěn)定支撐，縱向連接采用1道40a工字鋼把鋼管與墩身連接，縱向連接焊接在墩身上的鋼板，必須在預(yù)先澆筑墩身混凝土前進(jìn)行預(yù)埋，鋼板必須確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確安裝牢靠，澆筑后使鋼管和鋼板中心線在同一直線上。鋼管如需接長采用坡口焊，在接口處進(jìn)行滿焊，焊接完成后在焊縫周圍增加8塊厚15*10*1cm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，鋼板與螺旋管連接采用滿焊方式。圖2-3邊跨直線段支架示意圖273、支架施工技術(shù)3.1支架施工工藝流程施工工藝流程見圖3-1。圖3-1 施工工藝流程圖3.2基礎(chǔ)處理0#段支架搭設(shè)在承臺(tái)上。邊跨直線段支架搭設(shè)在承臺(tái)和條形基礎(chǔ)上，承臺(tái)和條形基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋78782

11、cm下鋼板。邊跨直線段支架共兩排鋼管柱，一排立柱立于承臺(tái)上，一排在承臺(tái)外支撐于條形基礎(chǔ)上，條形基礎(chǔ)幾何尺寸7.612.61.0m，采用C30混凝土。C30砼條形基礎(chǔ)施工時(shí)，首先進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)。由計(jì)算書可知，條形基礎(chǔ)下地基承載力需不小于110kpa。當(dāng)條形基礎(chǔ)基坑開挖后，測得地基承載力滿足要求時(shí)，可直接進(jìn)行條形基礎(chǔ)施工；當(dāng)?shù)鼗休d力不滿足要求時(shí)，首先進(jìn)行地基的換填，底部換填級(jí)配碎石確保地基承載力不小于110KPa。條形擴(kuò)大基礎(chǔ)在砼澆筑時(shí)同樣預(yù)埋鋼管柱78*78*2cm下鋼板。條形基礎(chǔ)施工時(shí)，須同時(shí)做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。3.3支架搭設(shè)鋼管樁支架搭設(shè)：鋼管樁在現(xiàn)場加工，鋼管下料要按

12、設(shè)計(jì)墩高考慮承臺(tái)（條形基礎(chǔ)）實(shí)際標(biāo)高、支架預(yù)壓變形和梁體線性控制預(yù)拱度的影響。確定鋼管頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按鋼管頂設(shè)計(jì)標(biāo)高減實(shí)際承臺(tái)（條形基礎(chǔ)）頂標(biāo)高等于鋼管下料長度。立鋼管樁時(shí)測量放樣出鋼管位置，保證橫向每排鋼管在一條直線上。鋼管與墩身間利用連墻桿40a工字鋼進(jìn)行連接，節(jié)點(diǎn)處利用45*25*2cm鋼板連接牢固。鋼管樁下端和承臺(tái)（條形基礎(chǔ)）鋼板處利用加強(qiáng)肋進(jìn)行焊接，防止鋼管受外力側(cè)移。鋼管樁支架搭設(shè)順序：測量定位鋼管樁吊裝橫梁安裝主梁安裝縱橫向分配梁安裝。測量定位：利用全站儀將鋼管樁定位放樣，把鋼管樁樁位中心點(diǎn)標(biāo)記出來，再以樁位中心作為中心點(diǎn)進(jìn)行畫圓，圓的位置作為鋼管樁位置。鋼管樁吊裝：鋼管樁吊裝前

13、應(yīng)先在鋼管樁頂部焊接好73*73*2cm鋼板，并用三角形鋼板焊接加固，吊裝完成后焊接前應(yīng)嚴(yán)格控制鋼管柱垂直度，并用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度復(fù)核后方可進(jìn)行焊接作業(yè)。橫梁安裝：鋼管樁吊裝到位并焊接完畢后，進(jìn)行橫梁安裝。橫梁的安裝位置必須在鋼管樁的中心，以減小鋼管樁的偏心距，同時(shí)，橫梁與鋼管樁的焊接連接部位必須焊縫飽滿，保證有足夠的強(qiáng)度。主梁安裝：0#塊采用I20a工字鋼焊接而成的三角桁架作為主梁，橫梁上按3*24cm+4*90cm+3*24cm間距分配I20a三角桁架11片，I20三角桁架上方橫向鋪設(shè)18根10cm*10cm方木，間距30cm；邊跨直線段采用28b工字鋼作為主梁，在橫梁上按2*30cm+4

14、0cm+360cm+40cm+2*30cm間距分配，共計(jì)11根。翼緣板支架下單側(cè)3根40a縱梁。分配梁安裝：橫向分配梁為10*10cm方木，間距為30cm。在圓曲線段需要調(diào)整線形，部分分配梁之間需要設(shè)置木楔塊，塞木楔塊時(shí)應(yīng)保證填塞緊密，必要時(shí)可將木楔塊與分配梁釘牢，支架上部構(gòu)件安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照支架體系相關(guān)設(shè)計(jì)圖規(guī)定的尺寸、間距、標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。3.4支架預(yù)壓 加載方法預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的非彈性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，調(diào)整施工預(yù)留拱度。預(yù)壓方式：支架預(yù)壓采用1m預(yù)制素混凝土預(yù)制塊（容重24kN/m）進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，0#塊支架預(yù)壓荷載為

15、0#塊最大施工荷載的1.1倍；邊跨直線段預(yù)壓荷載為邊跨直線段最大施工荷載的1.1倍。行分級(jí)預(yù)壓，預(yù)壓荷載為0#塊最大施工荷載的1.1倍。0號(hào)段主墩墩身范圍外懸臂段混凝土的重量46.48m*26kN/m=1208.48kN，120.848t；單側(cè)模板重取7.41t；人員機(jī)具重取4.39t。單側(cè)預(yù)壓總荷載為=(120.848+7.41+4.39)*1.1=145.91t預(yù)壓范圍：43#、44#墩0#塊支架范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，拼裝底模板，堆載混凝土預(yù)制塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，預(yù)壓采用三級(jí)預(yù)壓加載法：60%(79.59t)、100%(132.65t)、110%（145.9

16、1t)，每級(jí)加載都記錄下每個(gè)量級(jí)的變形量。預(yù)壓主要是消除支架的非彈性變形，量化彈性變形，據(jù)此調(diào)整底模的標(biāo)高，并檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。邊跨直線段混凝土的重量70.25m*26kN/m=1826.5kN，182.65t；模板重取12.10t；人員機(jī)具重取10.61t。預(yù)壓總荷載為=(182.65+12.10+10.61)*1.1=225.90t。預(yù)壓范圍：42、45#墩邊跨直線段塊底板范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，拼裝底模板，堆載混凝土預(yù)制塊對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。加載順序按混凝土澆筑的順序進(jìn)行，預(yù)壓采用三級(jí)預(yù)壓加載法：60%(123.22t)、100%(205.36t)、110%(225.90t)，每

17、級(jí)加載都記錄下每個(gè)量級(jí)的變形量。預(yù)壓主要是消除支架的非彈性變形，量化彈性變形，據(jù)此調(diào)整底模的標(biāo)高，并檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。觀測方法0#塊支架搭設(shè)和底板模板鋪設(shè)平整后，在鋼管柱基礎(chǔ)、橫梁頂面和縱梁跨中對(duì)稱混凝土梁中心線各布置5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，每側(cè)共15個(gè)觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)布置詳見圖3-2。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，每級(jí)加載完成1h后進(jìn)行支架的變形觀測，以后間隔6h監(jiān)測記錄各觀測點(diǎn)的位移量，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行后續(xù)加載。全部預(yù)壓荷載施加完成后，應(yīng)間隔6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點(diǎn)的位移量，當(dāng)連續(xù)12h監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可卸除預(yù)壓荷載。卸載應(yīng)分級(jí)卸

18、載，同時(shí)在卸載過程中，每級(jí)卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化。通過加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形和非彈性變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形，確定彈性變形作為立模依據(jù)。 圖3-2 0#塊支架預(yù)壓觀測點(diǎn)布置邊跨直線段支架搭設(shè)和底板模板鋪設(shè)平整后，在鋼管柱基礎(chǔ)、橫梁頂面和縱梁跨中對(duì)稱混凝土梁中心線各布置5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，每側(cè)共15個(gè)觀測點(diǎn)。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，每級(jí)加載完成1h后進(jìn)行支架的變形觀測，以后間隔6h監(jiān)測記錄各觀測點(diǎn)的位移量，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可進(jìn)行后續(xù)加載。全部預(yù)壓荷載施加完成后，應(yīng)間隔6h監(jiān)測記錄各監(jiān)測點(diǎn)

19、的位移量，當(dāng)連續(xù)12h監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時(shí)，方可卸除預(yù)壓荷載。卸載應(yīng)分級(jí)卸載，同時(shí)在卸載過程中，每級(jí)卸載后都應(yīng)再次觀測一次支架變化。通過加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形和非彈性變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形，確定彈性變形作為立模依據(jù)。圖3-3 邊跨直線段支架觀測點(diǎn)平面布置圖圖3-4 0#塊支架預(yù)壓布載圖圖3-5 邊跨直線段支架預(yù)壓布載圖監(jiān)測記錄支架沉降監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等水準(zhǔn)測量。預(yù)壓監(jiān)測記錄的內(nèi)容應(yīng)包括：(1)加載之前監(jiān)測點(diǎn)初始值標(biāo)高h(yuǎn)1(2)每級(jí)加載后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)2并計(jì)算沉降量(3)加載至120%后每間隔12h監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)3(4

20、)卸載6h后監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高h(yuǎn)4(5)計(jì)算支架各監(jiān)測點(diǎn)的彈性變形量f2=h4-h3(6)計(jì)算支架各監(jiān)測點(diǎn)的非彈性變形量f3=h1-h4監(jiān)測工作結(jié)束后提交預(yù)壓報(bào)告報(bào)監(jiān)理單位共同驗(yàn)收。支架搭設(shè)和預(yù)壓注意事項(xiàng)a.支架搭設(shè)方法要考慮拆除支架方便且安全，支架高度采用調(diào)節(jié)架來調(diào)整。b.支架搭設(shè)和預(yù)壓過程中，設(shè)專職安全員值班，一是隨時(shí)檢查處理支架搭設(shè)和預(yù)壓時(shí)出現(xiàn)的變化，緊急情況及時(shí)向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號(hào)，并向上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；二是嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入支架預(yù)壓區(qū)以防發(fā)生意外。預(yù)拱度的設(shè)置與調(diào)整根據(jù)設(shè)計(jì)資料中對(duì)梁縱向預(yù)拱、反拱的設(shè)置數(shù)據(jù)及按預(yù)壓所得的支架系統(tǒng)變形值進(jìn)行支架調(diào)整。a梁底模板設(shè)置預(yù)（反）拱的計(jì)算在梁體

21、設(shè)計(jì)說明中，線形控制主要有預(yù)應(yīng)力張拉、運(yùn)行平順要求、徐變影響三個(gè)方面。梁底模板設(shè)置預(yù)（反）拱的設(shè)置值是以梁體設(shè)計(jì)坡度線為標(biāo)準(zhǔn)。向上設(shè)置的為預(yù)拱，向下設(shè)置的為反拱。梁底模板跨中設(shè)置的拱度值H如下式：H=H1+H2 （相對(duì)設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置升高的為正值，反之為負(fù)）H1:支架等載預(yù)壓時(shí)底模跨中的殘余變形值。需設(shè)置升高，為正值（+）。H2:梁體理論計(jì)算跨中反拱度：需設(shè)置降低，為負(fù)值（-）。根據(jù)上式計(jì)算，H若為正值，則在跨中設(shè)預(yù)拱，若為負(fù)值，則設(shè)反拱?？缰兄林ё敚瑒t按H值到0mm，按二次拋物線過渡。b預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)計(jì)算所求得的跨中的預(yù)（反）拱度值，以跨中為最高點(diǎn)，以兩支座處為“O”，建立拋物線坐標(biāo)，

22、并代入先求出拋物線的表達(dá)式：y=ax2+b。然后根據(jù)實(shí)際支承間距的相對(duì)坐標(biāo)，求出縱向每個(gè)橫支承斷面的預(yù)(反)拱值。根據(jù)每個(gè)支承斷面的計(jì)算值，調(diào)節(jié)梁底主梁工字鋼下的頂托、千斤頂，以達(dá)到預(yù)拱度的設(shè)置要求。經(jīng)標(biāo)高復(fù)測無誤后，將頂托絲桿鎖定，防止載荷期間絲桿回縮。c預(yù)拱度的調(diào)整根據(jù)等載預(yù)壓的實(shí)測和預(yù)拱度的設(shè)置計(jì)算值，而設(shè)定的0#塊的預(yù)（反）拱值，可能在實(shí)際施工中達(dá)不到理想的效果。因此在0#塊施工完成后，還應(yīng)對(duì)梁施工后的變形進(jìn)行實(shí)測，進(jìn)行修正后在接下來的節(jié)段拱度設(shè)置上作一些調(diào)整，逐步修正調(diào)整，達(dá)到理想狀態(tài)。調(diào)整過程中應(yīng)綜合考慮實(shí)際施工過程的沉降量與預(yù)壓的下沉量存在一定的偏差，分析其原因后進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，保

23、證誤差最小。主要原因分析：預(yù)壓過程是模擬施工過程，預(yù)壓體全部是松散體，其荷載分布與實(shí)際箱梁各部位的荷載分布有一定出入；部份荷載通過支座直接傳遞至墩臺(tái)身，沒有作用在支架上；張拉時(shí)實(shí)際砼彈性模量值比估算設(shè)定值大；支架外模的粘阻作用。4、支架拆除鋼管柱支架拆除工藝：砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，箱梁與外界溫差不大于15時(shí)，可開始進(jìn)行箱梁內(nèi)模及支架的拆除。 內(nèi)模及支架拆除流程：松拉桿及頂撐松內(nèi)模及內(nèi)鋼管支架拆內(nèi)模頂板模板拆內(nèi)模內(nèi)鋼管支架拆除內(nèi)模側(cè)模。 底模及外側(cè)支架拆除的條件：箱梁砼抗壓強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值100%以上，按設(shè)計(jì)要求的順序張拉預(yù)應(yīng)力，完成張拉后及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。具體底模及

24、支架拆除的流程如下：松箱梁翼緣板鋼管支架拆箱梁外模背帶拆箱梁翼緣板底模拆除箱梁翼緣板鋼管支架切割鋼管樁頂降模構(gòu)件松拆底板分配梁槽鋼拆箱梁底模拆鋼管樁并聯(lián)割鋼管樁清理開挖填土箱梁內(nèi)模拆除：先將內(nèi)模內(nèi)拉線及頂撐拆除，將支架頂托下調(diào)510cm，然后將竹膠板逐塊撬開，拆除內(nèi)模頂板，內(nèi)模頂板拆除后，再拆除內(nèi)模碗扣支架，通過預(yù)留人孔將模板及支架運(yùn)出。翼板處底模拆除：先將翼板處支架卡環(huán)下調(diào)510cm，將竹膠板及方木逐塊撬開，逐段拆除，而后拆除腳手管支架。方木、模板、腳手管邊拆除邊倒到地面，施工中應(yīng)注意安全，作業(yè)面下不得有人。底板處底模、次分配梁槽鋼拆除：底板處底模直接支承在分配梁上，在拆除箱梁底板模板前，須

25、首先調(diào)節(jié)降模構(gòu)件，降低標(biāo)高（5cm左右），消除箱梁對(duì)支架的荷載，并留出拆除箱梁槽鋼分配梁和底模的間隙。分段拆除槽鋼、箱梁底模板，槽鋼先橫移到梁一側(cè)，用汽車吊吊下，竹膠板及方木逐塊撬開。5、支架安全技術(shù)措施 (1)臨邊防護(hù)要求連續(xù)梁整體施工完畢后方可拆除。 (2)拆除腳手架前，必須清除腳手架上的材料、工具和雜物。 (3)拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件、鋼絲繩等材料，向下傳遞或用繩吊，禁止往下拋擲。 (4)腳手架拆除時(shí)，周圍設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管，禁止非操作人員入內(nèi)。 (5)拆模順序應(yīng)按自上而下，先拆側(cè)模后拆底模，拆模工人不得直接站在拆模下方，幾人同時(shí)拆模應(yīng)注意相互間安全距離，保證安全操

26、作。操作時(shí)應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，不得留下松動(dòng)和懸掛的模板。(6)拆除順序嚴(yán)格遵循“自上而下，后裝的構(gòu)件先拆，先裝的后拆，一步一清”的原則，依次進(jìn)行。不得上下層同時(shí)拆除，拆除的構(gòu)配件應(yīng)成捆用起重設(shè)備吊運(yùn)或人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。拆除的構(gòu)配件應(yīng)分類堆放，以便于運(yùn)輸、維護(hù)和保管。 (7)組織從事拆除施工多年的專業(yè)拆裝隊(duì)伍。施工前項(xiàng)目部對(duì)施工班長及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括高空作業(yè)、安全用電及支架拆除等。各項(xiàng)培訓(xùn)經(jīng)考試合格方可上崗?，F(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)工班負(fù)責(zé)人及具體操作工人進(jìn)行有針對(duì)性的拆除內(nèi)容及安全技術(shù)交底。6、吊裝作業(yè) 模板拆除吊裝時(shí)，為保證離馬路有足夠的安

27、全距離，吊裝前在吊裝物上系好纜風(fēng)繩，由2人拖拽，防止物體搖擺妨礙行車安全并設(shè)專人指揮。吊車的使用是本工程安全重點(diǎn)之一，應(yīng)遵循以下原則： 每班工作前，司機(jī)必須按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將所有操縱桿放在“空檔”位置。發(fā)動(dòng)后應(yīng)注意各部儀表指示是否正常是否有異響，確認(rèn)正常后方可開始工作。 開始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)先接上主離合器再按順序扳動(dòng)各機(jī)構(gòu)的操縱桿，檢查各機(jī)構(gòu)工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或檢修。作業(yè)前應(yīng)注意在起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。 起重臂最大仰角不得超過原廠規(guī)定。 重物起吊時(shí)，司機(jī)的腳應(yīng)放在制動(dòng)器踏板上，并嚴(yán)密注意起吊物的升降

28、，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。 起吊最大或接近額定重量時(shí)，起吊時(shí)的一切動(dòng)作應(yīng)以緩慢的速度進(jìn)行，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。 吊物行走時(shí)，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，起重臂應(yīng)在履帶正前方，重物離地高度不得超過0.5米，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊鉤的制動(dòng)器必須剎住。起重機(jī)禁止作運(yùn)輸機(jī)械使用。 工作完畢后，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱桿放到空檔位置，將各制動(dòng)器剎死，并將駕駛室門窗鎖住。嚴(yán)格遵守起重機(jī)司機(jī)的“十不吊” 超載或被吊物重量不清；指揮信號(hào)不明確； 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)；被吊物上有人或浮置物；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；遇有拉力不清的埋置物件；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物件和指揮信號(hào)；重物棱角處與捆綁鋼

29、絲繩之間未加襯墊；歪拉斜吊重物；易燃易爆物品。 吊車司機(jī)操作時(shí)還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：安全檢查，在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時(shí)檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的可靠性；信號(hào)確認(rèn)，起重機(jī)司機(jī)只有在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才能進(jìn)行各種操作；狀態(tài)判斷，正確地判斷是正確操作的前提，吊運(yùn)中的判斷包括：吊運(yùn)對(duì)象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷，以及特殊操作下的判斷等；精心操作，熟練掌握各種操作技術(shù)，包括點(diǎn)動(dòng)、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。7、高空作業(yè)安全措施及吊裝安全防護(hù) 高空作業(yè)時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格按要求佩戴安全帶、安全帽等防護(hù)用品

30、，且不得從梁上向下方亂扔煙蒂等雜物和小型工具。側(cè)模、機(jī)具吊裝時(shí)安全員必須在場，必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)。8. 應(yīng)急預(yù)案8.1、目的為貫徹安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案等法律法規(guī)關(guān)于企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)的規(guī)定；同時(shí)為了積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重大安全事故，及時(shí)采取有效措施，高效、有序地組織開展事故搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)地方建設(shè)行政主管部門要求，做好新冠肺炎疫情預(yù)防和應(yīng)急處置工作，同時(shí)做好人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備工作，在項(xiàng)目發(fā)生疑似新冠肺炎疫情病例等緊急情況時(shí)，能夠及時(shí)采取應(yīng)急處置措施，控制事故風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合標(biāo)段施工實(shí)際情況，制定

31、本項(xiàng)目施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急器材、設(shè)備，定期組織演練。8.2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)本標(biāo)段突發(fā)事件應(yīng)急體系采用專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的管理模式。項(xiàng)目部安全應(yīng)急指揮小組8.2.1各應(yīng)急小分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，以相關(guān)人員為組員的應(yīng)急救援小組。 組 長：常務(wù)副組長：副 組 長： 安 全 總監(jiān)：專職安全員：8.2.2應(yīng)急辦公室項(xiàng)目部應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室，負(fù)責(zé)承辦應(yīng)急小組交辦的有關(guān)事項(xiàng)和對(duì)外信息發(fā)布工作。8.2.3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部建立健全應(yīng)急救援機(jī)制，建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)通訊聯(lián)絡(luò)組、行動(dòng)組、技術(shù)組、后勤保障組

32、四個(gè)專業(yè)工作組，并與項(xiàng)目部應(yīng)急機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組相互協(xié)助，形成完整的應(yīng)急管理體系，并在項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作。8.3、預(yù)防與預(yù)警8.3.1、危險(xiǎn)源監(jiān)控現(xiàn)場施工人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場所有危險(xiǎn)源進(jìn)行定期排查，對(duì)相關(guān)工種的工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育，使他們了解到提高安全防范意識(shí)的重要性和必要性，并在施工作業(yè)期間能夠按照相關(guān)的操作規(guī)程執(zhí)行，不出現(xiàn)違章作業(yè)。定期對(duì)機(jī)械設(shè)備和材料等進(jìn)行檢查。檢查腳手架鋼管和連接扣是否符合使用條件，對(duì)磨損、彎折等不滿足使用條件的及時(shí)更換。檢查起重機(jī)等機(jī)械，是否存在機(jī)械故障或預(yù)兆，及時(shí)保養(yǎng)。檢查安全防護(hù)用具（如安全帶、安全帽等）是否損壞，是否滿足使用條件，

33、如不滿足及時(shí)更換。現(xiàn)場安全人員隨時(shí)觀察是否存在違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)改正。檢查高空作業(yè)人員是否佩戴安全防護(hù)用具以及佩戴是否正確，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育并令其改正。檢查作業(yè)機(jī)械是否存在違章作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)令其立即改正，并對(duì)其進(jìn)行相關(guān)教育，讓其認(rèn)識(shí)到安全的重要性。8.3.2、預(yù)警行動(dòng)當(dāng)安全應(yīng)急指揮小組接收到現(xiàn)場值班人員、安全員、其他作業(yè)人員或相關(guān)渠道傳遞來的預(yù)警信息時(shí)，應(yīng)立即予以核實(shí)并判斷該預(yù)警信息的準(zhǔn)確程度和嚴(yán)重程度，如屬于下列情形之一則立即通知相關(guān)部門和人員啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急措施或應(yīng)急方案。（1）即將發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故的。（2）雖不屬于重大質(zhì)量、安全事故，但在事故

34、發(fā)生過程中，情況發(fā)生突然變化，有可能造成嚴(yán)重后果的；（3）安全應(yīng)急指揮小組組長認(rèn)為有必要啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的。符合上述三個(gè)條件之一的，根據(jù)響應(yīng)分級(jí)中規(guī)定的應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，由安全應(yīng)急指揮小組組長發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的命令。屬于下列情形之一的，安全應(yīng)急指揮小組組長應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告，申請向上級(jí)主管部門或地方人民政府請求支援。當(dāng)質(zhì)量、安全事故后果或事態(tài)極為嚴(yán)重，超過了工區(qū)事故處理和救援能力的；質(zhì)量、安全事故發(fā)生范圍超過了工區(qū)管轄范圍的；應(yīng)急小組組長認(rèn)為有必要向上級(jí)主管部門或地方人民政府請求支援的。8.4、信息報(bào)告程序8.4.1、信息報(bào)告程序重大事件和事故發(fā)生以后，事發(fā)作業(yè)隊(duì)必須在第一時(shí)間內(nèi)向所在的三工區(qū)

35、報(bào)告，三工區(qū)在接到應(yīng)急報(bào)告后應(yīng)立即予以核實(shí)并判斷該預(yù)警信息的準(zhǔn)確程度和嚴(yán)重程度30分鐘內(nèi)將情況報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部應(yīng)立即予以核實(shí)并判斷該預(yù)警信息的準(zhǔn)確程度和嚴(yán)重程度，在接到安全事故報(bào)告后60分鐘以內(nèi)利用電話、傳真等一切快速手段，將簡要情況向集團(tuán)公司、項(xiàng)管部報(bào)告。按有關(guān)規(guī)定，必須向當(dāng)?shù)卣鞴懿块T或其他相關(guān)方報(bào)告的，為確保報(bào)告的全面規(guī)范性，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核后上報(bào)，該過程應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)完成。向上級(jí)主管部門的報(bào)告，由應(yīng)急小組辦公室負(fù)責(zé)。按以上報(bào)告程序，事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)在二十四小時(shí)內(nèi)寫出簡要書面報(bào)告上報(bào)，書面報(bào)告內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。重大安全事故的對(duì)外報(bào)告和公布，由項(xiàng)目

36、部突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一歸口管理。8.4.2、信息上報(bào)內(nèi)容事故報(bào)告包括以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)和聯(lián)系電話、報(bào)告人；（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失的初步估計(jì)；（3）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；（4）事故搶救處理的情況和采取的措施；（5）需要項(xiàng)目部及其他工區(qū)協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜。8.5、應(yīng)急響應(yīng)8.5.1、應(yīng)急響應(yīng)流程事件發(fā)生啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案成立現(xiàn)場救援組現(xiàn)場救援控制事態(tài)應(yīng)急恢復(fù)應(yīng)急結(jié)束（事件總結(jié)）8.5.2、響應(yīng)分級(jí)按照事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)分為三個(gè)等級(jí)。（一）級(jí)應(yīng)急響應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一者，為級(jí)響應(yīng)（1）可能或已經(jīng)

37、造成1人以上死亡，或5人以上重傷，或2人以上被困或失蹤，或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上事故的；（2）一次造成10人及以上急性中毒事故的；（3）超出工區(qū)應(yīng)急處置能力的各類重、特大安全生產(chǎn)事故（重大機(jī)損事故、重大火災(zāi)、爆炸事故、重大交通事故或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響的事故）；（4）地方應(yīng)急機(jī)構(gòu)要求集團(tuán)公司配合進(jìn)行應(yīng)急處置的各類安全生產(chǎn)事故。（二） 級(jí)應(yīng)急響應(yīng)出現(xiàn)下列情況之一者，為級(jí)響應(yīng)（1）可能或已經(jīng)造成1人死亡，或5人及以下重傷，或2人及以下被困或失蹤，或直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元以上500萬元以下事故的；（2）一次造成10人以下急性中毒事故；（3）涉及兩個(gè)以上工區(qū)，需項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮進(jìn)行應(yīng)急處置

38、的各類安全生產(chǎn)事故。（三） 級(jí)應(yīng)急響應(yīng)除、級(jí)應(yīng)急響應(yīng)以外的，工區(qū)能夠自行處置的各類事故。8.5.3、響應(yīng)程序（一）級(jí)響應(yīng)程序發(fā)生級(jí)安全生產(chǎn)事故時(shí)，由項(xiàng)目部突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持，啟動(dòng)項(xiàng)目部綜合應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)工作指導(dǎo)做好重點(diǎn)工程調(diào)度，并在12小時(shí)內(nèi)派專家組赴一線加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。應(yīng)急小組成員趕赴現(xiàn)場并緊急調(diào)動(dòng)各工區(qū)的應(yīng)急資源，采取應(yīng)急行動(dòng)，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。按照應(yīng)急報(bào)告程序及時(shí)向上級(jí)主管部門上報(bào)事故情況，并及時(shí)續(xù)報(bào)事故發(fā)展態(tài)勢。項(xiàng)目部及工區(qū)增加值班人員，加強(qiáng)值班。項(xiàng)目部計(jì)財(cái)部門為事故現(xiàn)場及時(shí)提供資金幫助；物資部門緊急調(diào)撥所需物資；工區(qū)負(fù)責(zé)傷員營救，工區(qū)臨時(shí)醫(yī)療組緊急赴事故現(xiàn)場開展醫(yī)療救治和疾病預(yù)防控制工作。項(xiàng)目部其他應(yīng)急救援小組按照職責(zé)分工，做好有關(guān)工作。（二）級(jí)響應(yīng)程序發(fā)生級(jí)安全生產(chǎn)事故時(shí)，由發(fā)生事故的工區(qū)突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持，啟動(dòng)工區(qū)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，急救援機(jī)構(gòu)成員做出應(yīng)急工作部署，加強(qiáng)工作指導(dǎo)做好重點(diǎn)工程調(diào)度，并在12小時(shí)內(nèi)派專家組赴一線加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。工區(qū)應(yīng)急小組并按照應(yīng)急報(bào)告程序及時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)事故情況。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)掌握事故發(fā)展態(tài)