某國道改建工程石方路基拓寬施工方案

1、石方路基施工方案一、編制依據(jù)1.國道111改建工程路基施工設(shè)計圖2.交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F102006公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）JTG F80/12004公路測量規(guī)范JTJ06199公路土工試驗規(guī)程JTJ05193公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695二、工程概況本段路基為出京線起點K0+000，終點K0+173.8，全長173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計寬度進(jìn)行填筑。現(xiàn)需要對此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。三、施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和

2、圖紙中各項內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖；對現(xiàn)場實地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對施工隊伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。（二） 人員準(zhǔn)備為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本段路基石方填筑工作，項目部成立完善的項目組織結(jié)構(gòu)體系，合理配置管理人員，各職其能，按照節(jié)點工期合理安排勞動力。擬投入的管理人員如表1 所示。表1 路基土石方施工人員配備表技術(shù)人員和管理人員序號姓 名職 務(wù)職 稱備 注1 項目經(jīng)理高 工2 項目總工高 工3 項目副總工工程師4質(zhì)檢工程師工程師5安全工程師工程師6測量班班長工程師7現(xiàn)場技術(shù)員工程

3、師技 工序 號工 種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注1挖掘機(jī)司機(jī)112裝載機(jī)司機(jī)113自卸車司機(jī)334壓路機(jī)司機(jī)11（二）材料及機(jī)械準(zhǔn)備施工中所投入的機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗滿足施工要求。 擬投入的機(jī)械設(shè)備如表2所示。表2機(jī)械設(shè)備配置情況一覽表 序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)DH300臺12裝載機(jī)ZL50臺13自卸車12M3臺34壓路機(jī)LT22臺2四、總體施工思路根據(jù)工程實踐經(jīng)驗，當(dāng)路堤填方高度低于4.0m時，在新加寬路基中可只鋪設(shè)2層土工格柵。但考慮到行車荷載在新舊路基結(jié)合部的局部荷載作用和路基頂部可能產(chǎn)生的滑動對路面的剪切作用，故在在新加寬路基中鋪設(shè)了3層土工格柵。 （一）臺階由于原路基邊坡坡率一般為1：

4、1.5，必須將原邊坡挖成臺階，臺階使新舊路基有效得交錯結(jié)合，是銜接的重要組成部分，施工時必須引起足夠的重視。臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，以便有利于機(jī)械施工，一般不少于2.0m，如受環(huán)境限制可適當(dāng)放窄，但寬度不得小于1m，并作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。由于原路基邊坡部分填土由于原來施工的忽視、現(xiàn)施工的撓動及其他原因，填土壓實度實際上一般都未達(dá)到設(shè)計要求。為此，臺階的開挖能很好的將該部分隱患消除。 （二）填筑材料 填筑材料經(jīng)自重、路面和車輛等荷載的作用,老路基已經(jīng)基本被壓實,而新路基的填料雖經(jīng)嚴(yán)格壓實,仍存在后期變形。為此，填筑材料的選擇將很大程度影響路基的有效沉降。所有填料宜與舊路堤相同

5、或選用透水性較好的材料，盡量使用碎石土或石渣等沉降量較少的材料進(jìn)行填筑,并控制好填筑材料的液塑限、承載比(CBR)和擊實試驗等各項指標(biāo)。 （三）路基碾壓 路基填筑前，必須嚴(yán)格控制材料的最佳含水量、松鋪厚度、壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度等，使各項指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，保證壓實度達(dá)到設(shè)計要求。對于加寬漸變部分（寬度n0），必須嚴(yán)格控制其碾壓寬度，如舊路基挖臺階受限制時，可通過鋪設(shè)護(hù)道等方式滿足其要求，使路基壓實度均滿足要求。在施工時分層碾壓,控制每層填筑厚度及壓實度,提高壓實標(biāo)準(zhǔn)。碾壓應(yīng)采用重型壓路機(jī)（20t）進(jìn)行,雙驅(qū)雙振。碾壓虛方厚度不得大于30 cm ,壓實度必須達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的

6、壓實度要求,且重點應(yīng)放在新老路基的結(jié)合部,每層壓完后應(yīng)平整光滑。路基填筑時應(yīng)控制路堤填筑速率。當(dāng)填土速率較快時，地基強(qiáng)度來不及增長，易產(chǎn)生較大的剪切變形。在施工時按照慢速填土標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，控制標(biāo)準(zhǔn)為地面沉降率每晝夜不大于10mm，坡角水平位移速率每晝夜不大于5mm。五、補(bǔ)強(qiáng)措施及其他 （一）鋪設(shè)土工積物 土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長率低，不易變形等特點，其全面與土體接，大大增加了與土體的摩擦，有力約束土體的側(cè)向位移，土工格柵網(wǎng)格與粗顆粒填料結(jié)合，其最優(yōu)的鑲嵌作用最大限度地提高了加寬路基的承載能力和穩(wěn)定性。在加寬路段中的鋪設(shè)，可以增加新舊路基的結(jié)合，增大結(jié)合部抗剪能力，防止新路基的沉降對老路基的

7、破壞，從而達(dá)到穩(wěn)定新舊路基不均勻沉降的效果。 土工格柵設(shè)置可根據(jù)路填土高度進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)路基填筑小于1.5m時，可在底部進(jìn)行設(shè)置3層；填土高度在1.5m8m（10m）時，在路基底部和頂部各設(shè)置3層。土工格柵鋪設(shè)寬度根據(jù)加寬寬度進(jìn)行，但新舊路基鋪設(shè)寬度不應(yīng)少于1.5m。條件許可情況下可采用長60cm12鋼筋進(jìn)行錨固，并進(jìn)行注漿，鋼筋穿越新舊路基土層，對抗剪起積極作用。土工格柵可優(yōu)先考慮使用鋼塑雙向土工格柵，但其伸長率應(yīng)小于4%抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于45kN/m，錨固間距及搭接寬度與普通施工同。 （二）沖擊夯實 路基的本體沉降主要與路基本身的壓實度有很大關(guān)系，進(jìn)行充分沖擊，使其緊密結(jié)合，形成一個整體，使路基

8、本體和地基的沉降都達(dá)到最小，以減小路基的沉降，減少或避免新老路基結(jié)合部縱向裂縫的產(chǎn)生。由此，可選擇沖擊碾壓（夯實）的方法，對路基進(jìn)去補(bǔ)強(qiáng)。沖擊碾壓施工可提高加寬路基的壓實度，使新舊路基很好地結(jié)合在一起結(jié)合成一個整體，增加其極限抗，使路基本體沉降減到最小以便使其沉降系數(shù)減小；沖擊碾壓另可避免結(jié)合部因碾壓不足出現(xiàn)軟弱的滑動層。 路基施工的機(jī)械碾壓很難達(dá)到規(guī)范要求的壓實度，根據(jù)相關(guān)的施工經(jīng)驗，使用沖擊夯實可使壓實度達(dá)到98%。機(jī)械作業(yè)時牽引機(jī)帶動壓實機(jī)壓實輪滾動，壓實輪輪廓非圓曲線對地表施以揉壓-碾壓-沖擊的綜合作用，使土體從上部至下部深層隨著壓力波的傳遞得到壓實。 六、質(zhì)量保證體系及措施（一）質(zhì)量

9、目標(biāo)：本工程分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%。（二）質(zhì)量保證體系：參見附件：圖六 質(zhì)量保證體系圖（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 見石方路基填筑檢測項目一覽表表三 石方路基填筑檢測項目一覽表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(m)路堤(m)上路床00.396查施工紀(jì)錄下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.593零填及挖方路基(m)00.8962縱斷面高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點4寬度(mm)符合設(shè)計要求 米尺：每200m測4處5平整度(mm)203m直尺：每200m測2處10尺6橫坡(%

10、)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊 坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求(四) 質(zhì)量保證措施1、組織措施1）推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建全質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過程中不斷完善。2）廣泛開展QC小組活動，重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理員。3）實行逐級技術(shù)交底制度。4）做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)過施工人員自檢、互檢合格后，報請項目部質(zhì)檢工程師檢查，經(jīng)過質(zhì)檢工程檢驗合格后，最后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，檢驗合格后方進(jìn)行下

11、道工序的施工。未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收不得進(jìn)行下道工序。5）建立內(nèi)部工程監(jiān)管制度，按規(guī)范要求配置專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，并在具體施工中設(shè)置旁站員，形成上下相連的質(zhì)量保證體系。6）加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識；7）嚴(yán)格獎罰制度建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，各分項工程的各道工序，定人、定崗、定責(zé)、獎優(yōu)罰劣。2、技術(shù)措施1）組建精干的測量隊伍，并配置全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器。2）對已測放的樁位和施工用臨時水準(zhǔn)點，由測量人員分別進(jìn)行復(fù)核并做檢查記錄。3）嚴(yán)格控制路基填筑路基坡腳尺寸，保證路基寬度符合設(shè)計要求。4）質(zhì)量控制貫徹整個施工過程，應(yīng)用各種質(zhì)量管理圖表，掌握動態(tài)信息，嚴(yán)密監(jiān)控施工過程和

12、質(zhì)量。七 安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在3以下。2、安全保證體系及管理組織機(jī)構(gòu)本著“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的指導(dǎo)思想。建立安全保證體系。嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法，成立以項目經(jīng)理亢祖元為組長、項目總工程師郭北碩為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全監(jiān)察部具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員，形成一個健全的安全管理組織機(jī)構(gòu)。參見圖七 安全保證體系圖3、安全生產(chǎn)管理制度（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家勞動保護(hù)政策、法令、法規(guī)和上級指示、決議，建立各

13、級安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級負(fù)責(zé)。（2）持證上崗制度：管理人員和特殊工種操作工佩帶胸牌并持證上崗。（3）明確安全生產(chǎn)目標(biāo)：在開工前，明確安全生產(chǎn)總目標(biāo)，制定分階段、分項安全目標(biāo)及相應(yīng)的安全措施。（4）安全獎懲制度：根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的單位和個人給予處罰，并追查責(zé)任。（5）安全檢查制度：建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，消除不安全因素。（6）教育培訓(xùn)制度：加強(qiáng)全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)，施工過程中進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育。 （7）事故申報制度：嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院關(guān)于企業(yè)職工傷亡事故和處理的規(guī)定，認(rèn)真做好意

14、外職工傷亡、施工機(jī)具損壞等事故統(tǒng)計、報告、調(diào)查和處理工作。4、安全生產(chǎn)組織措施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織開展定期和不定期的安全大檢查。（1）定期檢查：項目經(jīng)理部每月組織一次安全大檢查，安全監(jiān)察部每半月組織一次安全檢查，施工隊每旬進(jìn)行一次大檢查。（2）非定期檢查：按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查，季節(jié)性的安全檢查，節(jié)假日前后安全檢查，專業(yè)性安全檢查和專職安監(jiān)人員安全檢查等進(jìn)行。5、安全生產(chǎn)技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場及臨時工程安全保證措施 施工現(xiàn)場以有利于生產(chǎn)、方便職工生活為原則，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具備安全生產(chǎn)、文明施工的條件?，F(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆菲秸惩?、排水設(shè)施良好；特殊、危險地段設(shè)醒目的標(biāo)志

15、，夜間設(shè)有照明設(shè)施。施工便道與其它機(jī)動車道的平交道，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施，派專人負(fù)責(zé)指揮。施工便道在穿越現(xiàn)場區(qū)域的高壓線等電力通訊地段設(shè)置交通標(biāo)志，大型施工機(jī)械及特種車輛通過時設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮。工地施工用水和飲用水在施工前對水質(zhì)進(jìn)行化驗鑒定，飲用水要經(jīng)過凈化，達(dá)到現(xiàn)行衛(wèi)生部的標(biāo)準(zhǔn)。工地內(nèi)架設(shè)的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的規(guī)定執(zhí)行。八.文明施工1、組織領(lǐng)導(dǎo)（1）成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查。（2）各施工隊成立以隊長為組長的文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)場的文明施工管理工作。2、現(xiàn)場管理認(rèn)真貫徹

16、執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的各項規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)、文明施工教育，提高全體施工人員安全文明施工意識。加強(qiáng)各工序的施工管理，施工機(jī)具、設(shè)備、材料有計劃的組織進(jìn)場，多余的機(jī)具、材料及時運(yùn)出現(xiàn)場，不用的機(jī)械設(shè)備及時退場。每道工序作業(yè)完畢后必須清場，保持整潔不亂，做到“工完料凈場地清”。（1）開工前現(xiàn)場總體平面布置，做到科學(xué)、合理，滿足現(xiàn)場施工要求。（2）主要規(guī)章制度及各種圖表、標(biāo)志牌張掛上墻，標(biāo)注規(guī)范、醒目。（3）建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊；衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計規(guī)劃的平面位置修建。（5）施工操作地點和周圍保持清潔整齊，做

17、到活完腳下清、工完場地清。（6）對施工便道定期進(jìn)行維護(hù)養(yǎng)護(hù)。 （7）現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃定點存放，遵守操作安全規(guī)程，機(jī)械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。（8）清洗機(jī)械的污水設(shè)有污水凈化池，凈化達(dá)標(biāo)后排放，嚴(yán)禁隨地流淌。（9）確保裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾等的車輛采取覆蓋運(yùn)輸，在行駛途中不污染道路和環(huán)境。（12）對職工經(jīng)常性進(jìn)行文明施工教育，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，提高文明施工措施。（13）處理好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系，做到不擾民不民擾，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。九、環(huán)境保護(hù)措施上場后先核實、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點及施工過程的重大環(huán)境影響因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循

18、的環(huán)保法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和要求。其次，在編制施工方案時有相應(yīng)的施工區(qū)和生活區(qū)環(huán)境保護(hù)措施規(guī)劃。主要包括：施工場地開挖的邊坡保護(hù)和水土流失防治措施；防止飲用水污染措施；施工活動中的噪聲、粉塵、廢氣、廢水和廢油的治理措施；施工區(qū)和生活區(qū)衛(wèi)生設(shè)施以及垃圾的治理措施。施工計劃中環(huán)境保護(hù)的具體工作任務(wù)，包括方案、措施、設(shè)施、工藝、設(shè)計、培訓(xùn)、監(jiān)測、檢查等項目，計算環(huán)境保護(hù)工作量并做出經(jīng)費(fèi)預(yù)算。最后，做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)保準(zhǔn)備工作，對開工前必須完成的環(huán)保工作列出明細(xì)表，明確要求。在開工前完成工地排水和廢水處理設(shè)施的建設(shè)，在生活營地設(shè)置污水處理系統(tǒng)，保證工地廢水處理設(shè)施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。施工期間的主要污染源為施工中產(chǎn)生的廢氣、粉塵、揚(yáng)塵等。主要污染物是施工期的粉塵,包括爆破產(chǎn)生的粉塵及開挖運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。1.避免施工生活垃圾等廢物排放的措施保護(hù)施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境，及時處理施工垃圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，并注意避免阻塞水流和污染水源。無法運(yùn)走的，進(jìn)行填埋等無害化處理。在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，定期清掃處理。2.避免廢油排放的措施優(yōu)先安