點火系統(tǒng)的故障診斷學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1點火點火(din hu)系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的故障診斷第一頁，共45頁。第1頁/共44頁第二頁，共45頁。第2頁/共44頁第三頁，共45頁。第3頁/共44頁第四頁，共45頁。第4頁/共44頁第五頁，共45頁。第5頁/共44頁第六頁，共45頁。 電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)(xtng)相比蓄電池點火系統(tǒng)相比蓄電池點火系統(tǒng)(xtng),保留分電器以及其中的點火提前裝置保留分電器以及其中的點火提前裝置,觸點部分改為傳感器和晶體管開關(guān)觸點部分改為傳感器和晶體管開關(guān),但不受電腦控制但不受電腦控制.根據(jù)傳感器型式分類根據(jù)傳感器型式分類: 電磁感應(yīng)式電磁感應(yīng)式 霍耳效應(yīng)式霍耳效應(yīng)式 光電效應(yīng)式光電效應(yīng)式第

2、6頁/共44頁第七頁，共45頁。第7頁/共44頁第八頁，共45頁。第8頁/共44頁第九頁，共45頁。第9頁/共44頁第十頁，共45頁。第10頁/共44頁第十一頁，共45頁。第11頁/共44頁第十二頁，共45頁。第12頁/共44頁第十三頁，共45頁。零部件名稱零部件名稱功能功能零部件常見故障零部件常見故障車輛故障現(xiàn)象車輛故障現(xiàn)象火花塞以電極之間的電弧形式將點火能量輸入燃燒室，從而使燃燒室內(nèi)的混合氣燃燒。積炭、陶瓷絕緣體破裂、電極間隙過大或過小、電極燒蝕、跳火性能下降等。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良（發(fā)竄）、熄火、排放超標(biāo)等。高壓線輸送高壓電斷路或短路不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等

3、故障。分電器按照正確的順序并以正確的正時向氣缸的火花塞提供高壓電。 不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點火線圈將蓄電池或發(fā)電機輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡够鸹ㄈg隙產(chǎn)生足夠強度的電火花。線圈斷路或短路、點火線圈老化導(dǎo)致點火性能下降。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點火控制模塊(ICM)放大點火信號傳感器或ECU的點火信號后，控制點火線圈初級電路的通斷。工作不良不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。點火信號傳感器向ECU或點火模塊發(fā)送脈沖點火信號，以激發(fā)高壓的產(chǎn)生。不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。線路傳輸電信號斷路或傳輸不良

4、不能起動、怠速不穩(wěn)、加速不良、熄火、排放超標(biāo)等故障。第13頁/共44頁第十四頁，共45頁。第14頁/共44頁第十五頁，共45頁。第15頁/共44頁第十六頁，共45頁。第16頁/共44頁第十七頁，共45頁。第17頁/共44頁第十八頁，共45頁。第18頁/共44頁第十九頁，共45頁。第19頁/共44頁第二十頁，共45頁。第20頁/共44頁第二十一頁，共45頁。第21頁/共44頁第二十二頁，共45頁。第22頁/共44頁第二十三頁，共45頁。第23頁/共44頁第二十四頁，共45頁。第24頁/共44頁第二十五頁，共45頁。第25頁/共44頁第二十六頁，共45頁。n第26頁/共44頁第二十七頁，共45頁。

5、第27頁/共44頁第二十八頁，共45頁。第28頁/共44頁第二十九頁，共45頁。第29頁/共44頁第三十頁，共45頁。第30頁/共44頁第三十一頁，共45頁。塞等均正常。第31頁/共44頁第三十二頁，共45頁。第32頁/共44頁第三十三頁，共45頁。第33頁/共44頁第三十四頁，共45頁。第34頁/共44頁第三十五頁，共45頁。第35頁/共44頁第三十六頁，共45頁。第36頁/共44頁第三十七頁，共45頁。第37頁/共44頁第三十八頁，共45頁。第38頁/共44頁第三十九頁，共45頁。第39頁/共44頁第四十頁，共45頁。第40頁/共44頁第四十一頁，共45頁。第41頁/共44頁第四十二頁，共45頁。檢查分火頭、分電器蓋、分缸高壓線無火檢查火花塞有火各分缸線試火有強烈火花檢查電容有微弱火花檢查白金、電容電壓正常檢查高壓線圈檢查可變電阻檢查點火開關(guān)無電壓檢查分電器輸入端的電源電壓無火中心高壓線試火第42頁/共44頁第四十三頁，共45頁。電源（蓄電池）點火開關(guān) 點火線圈 高壓線 分電器 火花塞點火信號傳感器點