汽車(chē)駕駛員技師專業(yè)論文

1、汽車(chē)駕駛員技師專業(yè)論文 淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù) 【摘要】眾所周知，中國(guó)是一個(gè)石油資源極其缺乏的國(guó)家，相當(dāng)大的一局部要靠進(jìn)口才能滿足日益擴(kuò)大的需求。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，購(gòu)置力也得到了極大釋放，汽車(chē)越來(lái)越多走進(jìn)城鄉(xiāng)居民的家庭，目前中國(guó)汽車(chē)總保有量也躋身世界前列。由于中國(guó)人口眾多，駕照熱的興起，越來(lái)越多的人都擁有了駕照，其中不乏有大量的初學(xué)者，只想著如何盡快提高自己的駕駛水平，尚無(wú)形成良好的節(jié)油意識(shí)，更不知良好的駕駛習(xí)慣能夠有效的節(jié)約燃油和降低駕駛事故的發(fā)生率。【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)結(jié)構(gòu) 駕駛技巧 節(jié)油河南地處中部，地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)富裕，人均汽車(chē)擁有量名列前茅，道路交通網(wǎng)絡(luò)完善，鄉(xiāng)村家庭農(nóng)家樂(lè)旅游

2、市場(chǎng)火爆，假日選擇駕車(chē)出行游玩、走親訪友者眾多。但是由于一些產(chǎn)油大國(guó)的局勢(shì)不穩(wěn)，使得國(guó)際原油交易價(jià)格大幅提高，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)亦節(jié)節(jié)攀升，因此節(jié)油技術(shù)便越來(lái)越顯得重要。本文就結(jié)合自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)和良好的駕駛習(xí)慣對(duì)汽車(chē)節(jié)油的影響，在汽車(chē)啟動(dòng)、起步到駕駛過(guò)程中采取哪一些方法能夠有效的節(jié)油開(kāi)展一系列探討。一、汽車(chē)本身的質(zhì)量汽車(chē)質(zhì)量直接影響到汽車(chē)的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力及加速阻力等，因此減少汽車(chē)質(zhì)量是降低燃油消耗最有效的措施之一，所以在不影響車(chē)輛平安技術(shù)性能前提下，盡可能選用高強(qiáng)度輕材料，使用前置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)。選用承載式車(chē)身及主要零部件高強(qiáng)、輕量、小型化汽車(chē)，且車(chē)身上除必備物車(chē)胎、千斤頂、滅火器等外，

3、盡可能將出行時(shí)不需攜帶物取出，從而減輕車(chē)身重量，到達(dá)一定的節(jié)油目的。二、汽車(chē)的外形與輪胎汽車(chē)外形盡量選用流線型車(chē)身以減小空氣阻力系數(shù)，車(chē)身上盡量不要加裝裝飾件，原車(chē)原貌能節(jié)油和提高平安性，這是汽車(chē)工程師長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)的積累，從而到達(dá)在高速行駛時(shí)能有效降低行駛阻力中的空氣阻力發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力在高速行駛中有40%-50%都消耗于空氣阻力中，有顯著節(jié)油效果。輪胎那么應(yīng)選用滾動(dòng)阻力小的輪胎子午線輪胎，胎壓也應(yīng)始終保持在正常水平過(guò)高或過(guò)低均會(huì)造成輪胎易爆胎和阻力的增加，從而起到提高汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型的目的。三、汽車(chē)的技術(shù)狀態(tài)汽車(chē)燃油消耗量主要取決于汽車(chē)的技術(shù)狀況，駕駛操作水平及有關(guān)運(yùn)行條件。保持車(chē)輛良

4、好的技術(shù)狀況，不但可以延長(zhǎng)使用壽命，降低使用本錢(qián)，還可大大提高汽車(chē)的平安性，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高和汽車(chē)行駛阻力的降低也非常有效。因此應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和調(diào)整，并使用適當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的標(biāo)號(hào)油品，才能讓自己的愛(ài)車(chē)長(zhǎng)期處于最正確的技術(shù)狀態(tài)。四、行駛路線的制定每次出行前尤其去陌生的遠(yuǎn)距離地方應(yīng)制定適宜的行駛路線，盡量避開(kāi)擁堵和紅綠燈較多的路段，既可節(jié)省出行時(shí)間又降低燃油消耗，何樂(lè)而不為呢？五、駕駛技術(shù)5.1熱車(chē)由于河南地處中部，氣候條件相對(duì)適宜，因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)后無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，冬季那么應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)至不超過(guò)三分鐘即可起步。5.2起步日常起步應(yīng)從一檔起步，盡量不要選擇急踩加速踏板

5、，嚴(yán)寒冬季起步后應(yīng)保持低速行駛一段距離待發(fā)動(dòng)機(jī)及總成溫度正常時(shí)即可正常加速行駛。5.3檔位及車(chē)速選擇汽車(chē)在良好的路面行駛時(shí)應(yīng)選擇較高的檔位中速行駛高速公路每小時(shí)90110 km/h左右，要經(jīng)常根據(jù)路面情況選擇適宜車(chē)速，如上坡時(shí)應(yīng)適當(dāng)提前加速利用慣性沖坡，無(wú)條件是應(yīng)提前將至適宜檔位，以免在動(dòng)力缺乏時(shí)頻繁換擋，徒增油耗，切忌高檔低速、低檔高速和超速行駛，更忌空擋滑行。長(zhǎng)期以來(lái)多數(shù)人認(rèn)為空擋滑行能節(jié)油，那絕對(duì)是開(kāi)慣了化油器車(chē)輛的“老司機(jī)的結(jié)論，現(xiàn)在的車(chē)輛采用的是電噴技術(shù)，根據(jù)資料顯示，汽車(chē)高速行駛中，在空擋狀態(tài)時(shí)行車(chē)電腦會(huì)一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果帶擋滑行，車(chē)還在行駛中，抬起油門(mén)，行車(chē)電腦那么能根

6、據(jù)車(chē)速的降低來(lái)減少噴油量，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油，進(jìn)入減速停油狀態(tài)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近怠速時(shí)才重新噴油。5.4離合器的運(yùn)用除自動(dòng)擋不需要連續(xù)換擋，只需輕踩加速踏板至車(chē)輛到達(dá)經(jīng)濟(jì)時(shí)速外，其他車(chē)輛均需手動(dòng)換擋，出于現(xiàn)在汽車(chē)上根本都配有同步器，換擋變速時(shí)運(yùn)用一腳離合器換擋操作方法，也能起到一定的節(jié)油作用。5.5加速踏板的控制汽車(chē)行駛時(shí)加速踏板應(yīng)輕踩，柔和控制，防止急加速和空踏，可細(xì)心觀察前方道路情況，如前面只有幾秒鐘就紅燈了還要一腳油門(mén)到底，過(guò)不去又一腳緊急制動(dòng)，這樣既不平安還增加油耗，次數(shù)越少節(jié)油也就積少成多了。5.6合理利用制動(dòng)汽車(chē)正常行使無(wú)突發(fā)情況時(shí)應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，少踩制動(dòng)踏板，制

7、動(dòng)時(shí)也應(yīng)該有預(yù)見(jiàn)性，合理利用滑行來(lái)控制車(chē)速，盡可能防止緊急制動(dòng)，以使車(chē)輛行駛平穩(wěn)、承載舒適。5.7發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高過(guò)低都將直接影響其工作狀況及燃油消耗量，正常發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80-95時(shí)最有利于燃油的霧化和混合氣的均勻分配，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并能保證既有的潤(rùn)滑能力，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和摩擦造成的損耗。5.8空調(diào)的合理使用空調(diào)是夏季油耗偏高的重要因素，使用空調(diào)時(shí)要把溫度調(diào)到適可而止，溫度過(guò)低會(huì)使壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，也會(huì)相應(yīng)的增加油耗，而當(dāng)車(chē)外溫度不高且行駛速度不快時(shí)，建議廣闊駕駛員翻開(kāi)車(chē)窗行駛。5.9高速公路上行駛時(shí)請(qǐng)勿翻開(kāi)車(chē)窗汽車(chē)在高速行駛時(shí)超過(guò)每小時(shí)80公里時(shí)速，開(kāi)啟車(chē)窗在很大程度上增加了行駛阻力，也已超過(guò)關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)啟空調(diào)增加的油耗，因此高速行駛時(shí)盡量不要翻開(kāi)車(chē)窗，這樣可以有效的降低燃油消耗。綜上所述，車(chē)輛的節(jié)油主要取決于“人，駕駛員對(duì)駕駛操作技術(shù)和