大橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上*大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核： 批準(zhǔn)：*合同項(xiàng)目經(jīng)理部2013年6月20日一、編制依據(jù)1、*施工圖設(shè)計(jì)第四冊(cè)2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95） 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部；3、高速公路交通安全設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（JTGD81-2006） 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部；4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393 號(hào)） 中華人民共和國(guó)建設(shè)部。二、工程概況*標(biāo)段起止樁號(hào)K107+800-K118+000，全長(zhǎng)10.2km。由*承建。主要工程數(shù)量：互通一處，互通起止樁號(hào)為K115+280-K116+900，長(zhǎng)度1620米；橋梁5座，其中大橋

2、4座，中橋1座，共1385m,*大橋10×30m，*大橋5×30m，*大橋19×30m，*大橋4×30m，*橋3×30m；涵洞34座，天橋1座。灌注樁249根，30米箱梁176片，30米T梁228片。路基挖方m3，填方為 m3，本樁利用 m3，遠(yuǎn)運(yùn) m3，借方m3。合同總造價(jià)2.57億,合同工期20個(gè)月,計(jì)劃開工日期2013年6月1日,竣工日期2015年1月31日。*大橋，橋梁全長(zhǎng)577米，設(shè)計(jì)角度90度，上部結(jié)構(gòu)采用19孔30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺(tái)、肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)。8,9,10,11,12號(hào)橋墩采用空心墩，其

3、余橋墩采用柱式墩。三、評(píng)估過程和評(píng)估方法 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝等進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析。3.1成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組評(píng)估小組人員名單序號(hào)姓名工作單位職務(wù)/職稱1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目總工3安全副經(jīng)理4工程部部長(zhǎng)5橋梁工程師6橋梁工程師7安全環(huán)保部部長(zhǎng)3.2評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的主要施工分期工程為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的方法進(jìn)行評(píng)估。具體采用了評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)系統(tǒng)定量分析法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。四、

4、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開工前根據(jù)本合同段橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、地形地貌條件、橋位特征及施工工藝成熟度等方面對(duì)橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并估測(cè)其安全等級(jí)?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系詳見表1。表1：橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系 根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R（詳見上表1）R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=13另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)（詳見下表2），本合同橋梁總體等級(jí)屬III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），故需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。表2：橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV(極高風(fēng)險(xiǎn))14分及以上等級(jí)III（高度風(fēng)險(xiǎn)）813分等級(jí)II（中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)I（低度風(fēng)險(xiǎn)

5、）04分4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程進(jìn)行，（詳見下圖1：專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖）。為了方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解后見表3。表3：本合同段橋梁施工作業(yè)活動(dòng)分解表 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)分析一般風(fēng)險(xiǎn)源重大風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法橋梁 風(fēng)險(xiǎn)控制評(píng)估過程記錄簽字編寫評(píng)估報(bào)告形成圖1、表4形成表6形成表7形成表20圖1：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程表施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組評(píng)論、等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可

6、能發(fā)生的典型事故類型，并形成本橋梁工程的風(fēng)險(xiǎn)源普查清，單詳見表4。 表4：橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1深基坑施工可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故2墩柱施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落等事故3模板支架安裝與拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊高處墜落等事故4鋼筋工程作業(yè)可能發(fā)生機(jī)械傷害、觸電、容器爆炸等事故5滿堂腳手架現(xiàn)澆施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害等事故6架橋機(jī)安裝作業(yè)可能發(fā)生坍塌、高處墜落等事故7臨時(shí)設(shè)施（龍門吊、架橋機(jī)等拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4.3風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、料、機(jī)、方法、環(huán)境等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因

7、子進(jìn)行分析、致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析（詳見下圖2）管理不當(dāng)施工工人安全設(shè)施操作不當(dāng)人員因素作業(yè)不當(dāng)材 料設(shè)備因素物體打擊作業(yè)環(huán)境環(huán)境因素橋梁事故危險(xiǎn)因素圖分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全狀態(tài)的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（詳見表）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（詳見表6） 表5公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電容器爆炸樁基施工墩柱施工模板、支架安裝與拆除滿堂腳手架現(xiàn)澆施工架橋機(jī)安裝臨時(shí)設(shè)（龍門吊架橋機(jī)等拆除鋼筋工程表6：風(fēng)險(xiǎn)

8、源分析表五、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵消的耦合。事故可能性的等級(jí)分配四級(jí)，詳見表7概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然2<0.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別和嚴(yán)重程度及直接經(jīng)濟(jì)損失大小分成為四級(jí)，詳見表8、表9。等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡F<3或SI<103F<10或10SI<5010

9、F<30或50SI<100F30或SI100等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失Z<1010Z<5050Z<500Z500根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，詳見表10。嚴(yán)重程度等級(jí)可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度III高度III極高IV極高IV可能3中度II高度III高度III極高IV偶然2中度II中度II高度III高度III不太可能1低度I中度II中度II高度III5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合的方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)方法采用調(diào)查法，事故可能性的估測(cè)方法采用指標(biāo)體系法。5

10、.1.1安全管理評(píng)估指標(biāo)詳見表11評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承資質(zhì)包企業(yè)（A）三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)11特級(jí)0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)（B）無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況（C）發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故11未發(fā)生過一般事故0作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)（D）無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備（E）不足2基本不符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入（F）不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理（G）不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案（H）可操作性較差2可操作性一般11可操作性強(qiáng)0根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式M=A+B+C+D+E+F+G+H=5因?yàn)槿说囊蛩丶笆?/p>

11、工管理能引起風(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)y,詳見表12。計(jì)算分值M折減系數(shù)YM>121.29M121.16M81.03M50.90M20.8上面經(jīng)計(jì)算得M=2，從上表中可得出本工程的安全管理折減系數(shù)y=0.9。典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分詳見表13，故得y為安全管理折減系數(shù)。計(jì)算分值等級(jí)描述等級(jí)P14分以上等級(jí)IV（很可能）46P14等級(jí)III（可能）33P6等級(jí)II（偶然）2P3等級(jí)I（不太可能）15.1.2 樁基施工作業(yè)事故可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)，參照表13典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出本橋梁深基坑施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)（可能）。5.

12、1.3墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，參照表13重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。5.1.4滿堂腳手架施工作業(yè)可能性分值，參照表13可得出本橋滿堂腳手架作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3（可能）。5.1.5架橋機(jī)安裝作業(yè)事故可能性評(píng)估分值，參照表13可得出本橋架橋機(jī)安裝重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)（偶然）。5.1.6重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總 根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí),采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表14。重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)評(píng)定 理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失樁基施工322III調(diào)

13、查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222II調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211II調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法滿堂支架現(xiàn)澆333III調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法架橋機(jī)安裝323III調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施（龍門吊等）拆除223III調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法六、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理方面的內(nèi)容。6.2重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大風(fēng)險(xiǎn)源特編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案，并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。通過加強(qiáng)管理加大安全教育培訓(xùn)、增加安全用品的投入、做好風(fēng)險(xiǎn)防控、措施到位、