第十章：物流標準化

1、第十章第十章 物流標準化物流標準化第一節(jié)第一節(jié) 物流標準化的概念物流標準化的概念第二節(jié)第二節(jié) 物流標準化的方法物流標準化的方法第三節(jié)第三節(jié) 物流標準化內(nèi)容物流標準化內(nèi)容第四節(jié)第四節(jié) 物流標準化現(xiàn)狀物流標準化現(xiàn)狀一、 物流標準化的含義 標準標準是指為取得全局的是指為取得全局的最佳效果最佳效果，在，在總結(jié)實踐總結(jié)實踐和和充分協(xié)商充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動中的基礎(chǔ)上，對人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動中具有多樣化和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程具有多樣化和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程序和形式頒發(fā)的序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定統(tǒng)一規(guī)定。(一)標準和標準化的含義(一)標準和標準化的含義 標準化

2、標準化是指是指在在經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等經(jīng)濟、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會社會實踐中實踐中，對重復(fù)性事物和概念通過制訂、發(fā)布和實施對重復(fù)性事物和概念通過制訂、發(fā)布和實施標準，標準，達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。(二)物流標準化的概念 物流標準化物流標準化是指以是指以物流系統(tǒng)為對象物流系統(tǒng)為對象，圍繞圍繞運運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動動制定、發(fā)布和實施制定、發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，有關(guān)技術(shù)和工作方面的標準，并并按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，按照技術(shù)標準和工作標準的配合性要求，統(tǒng)一

3、整統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)個物流系統(tǒng)的的標準標準的的過程過程。(三)物流標準化系統(tǒng)的特點1.1.和一般標準化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標準化和一般標準化系統(tǒng)不同，物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣涉及面更為廣泛，泛，其對象包括了機電、建筑、工具、工作方法等許其對象包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類多種類。 2.2.物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標準后標準化系統(tǒng)?；到y(tǒng)。 3.3.物流標準化更要求體現(xiàn)物流標準化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性。 4.4.物流標準化有非常強的物流標準化有非常強的國際性。國際性。 二、物流標準的種類二、物流標準的種

4、類( (一一) )統(tǒng)一性標準統(tǒng)一性標準( (二二) )技術(shù)標準技術(shù)標準 ( (三三) )工作標準及作業(yè)規(guī)范工作標準及作業(yè)規(guī)范( (一一) )統(tǒng)一性標準統(tǒng)一性標準 統(tǒng)一性統(tǒng)一性是制定其他物流標準應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標準，是制定其他物流標準應(yīng)遵循的、全國統(tǒng)一的標準，是制定物流標準必須遵循的是制定物流標準必須遵循的技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。技術(shù)基礎(chǔ)與方法指南。 1.專業(yè)計量單位標準 2.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標準 3.集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 4.物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 5.物流專業(yè)術(shù)語標準 6.物流核算、統(tǒng)計的標準化 7.標志、圖示和識別標準 主要包括ISO:600mmX400mm1.1.運輸車船標準運輸車船標準。不僅

5、包括從各種設(shè)備的有效銜接等角。不僅包括從各種設(shè)備的有效銜接等角度制定的車廂、船艙尺寸、載重能力、運輸環(huán)境條件標準度制定的車廂、船艙尺寸、載重能力、運輸環(huán)境條件標準等，還包括等，還包括噪聲登記、廢棄排放標準噪聲登記、廢棄排放標準等。等。 2.2.作業(yè)車輛標準作業(yè)車輛標準。對象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)。對象是物流設(shè)施內(nèi)部使用的各種作業(yè)車輛。車輛。包括尺寸、運行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)包括尺寸、運行方式、作業(yè)范圍、作業(yè)重量、作業(yè)速度等速度等( (二二) )技術(shù)標準技術(shù)標準 3.3.傳輸機具標準傳輸機具標準。包括水平、垂直輸送的各種機械式、。包括水平、垂直輸送的各種機械式、氣動式起重機、傳送

6、機、提升機的尺寸、傳輸能力等技術(shù)氣動式起重機、傳送機、提升機的尺寸、傳輸能力等技術(shù)標準。標準。4.4.倉庫技術(shù)標準倉庫技術(shù)標準。包括倉庫尺寸、建筑面積、有效面。包括倉庫尺寸、建筑面積、有效面積、通道比例、單位儲存能力、總吞吐能力、溫濕度等積、通道比例、單位儲存能力、總吞吐能力、溫濕度等技術(shù)標準。技術(shù)標準。 5.5.站臺技術(shù)標準站臺技術(shù)標準。包括站臺高度、作業(yè)能力等技術(shù)標準。包括站臺高度、作業(yè)能力等技術(shù)標準。 6.6.包裝、托盤、集裝箱標準包裝、托盤、集裝箱標準。包括包裝、托盤、集裝。包括包裝、托盤、集裝箱系列尺寸標準，包裝物強度標準，包裝、托盤、集裝箱箱系列尺寸標準，包裝物強度標準，包裝、托盤

7、、集裝箱荷重標準以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標準等。荷重標準以及各種集裝、包裝材料、材質(zhì)標準等。 7.7.貨架、儲罐標準貨架、儲罐標準。包括貨架凈空間、載重能力、儲。包括貨架凈空間、載重能力、儲罐容積尺寸標準等。罐容積尺寸標準等。 ( (三三) )工作標準及作業(yè)規(guī)范工作標準及作業(yè)規(guī)范 物流工作標準物流工作標準是對各項物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度。 物流作業(yè)標準物流作業(yè)標準是指在物流作業(yè)過程中，物流設(shè)備運行標準，作業(yè)程序、作業(yè)要求等標準。這是實現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。三、三、 物流標準化的基本原則物流標準化的基本原則( (一一) )市場導(dǎo)向原則市場導(dǎo)向原則( (二二)

8、)一致性與協(xié)調(diào)性原則一致性與協(xié)調(diào)性原則 ( (三三) )科學(xué)發(fā)展原則科學(xué)發(fā)展原則( (四四) )推進企業(yè)創(chuàng)新原則推進企業(yè)創(chuàng)新原則 ( (一一) )市場導(dǎo)向原則市場導(dǎo)向原則 “行政需求行政需求”轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向“市場需求市場需求”，有需求的標準，有需求的標準才有價值。才有價值。政府從宏觀管理出發(fā)：政府從宏觀管理出發(fā)：制定管理類標準制定管理類標準企業(yè)從技術(shù)角度出發(fā)：企業(yè)從技術(shù)角度出發(fā)：制定技術(shù)類標準制定技術(shù)類標準客戶從物流服務(wù)要求出發(fā)：客戶從物流服務(wù)要求出發(fā)：制定規(guī)范物流企業(yè)與客戶之制定規(guī)范物流企業(yè)與客戶之間的業(yè)務(wù)往來關(guān)系標準間的業(yè)務(wù)往來關(guān)系標準( (二二) )一致性與協(xié)調(diào)性原則一致性與協(xié)調(diào)性原則 根據(jù)各

9、地物流信息化現(xiàn)狀和企業(yè)需求制定一根據(jù)各地物流信息化現(xiàn)狀和企業(yè)需求制定一套完整、科學(xué)、可操作性強的物流信息標準化推套完整、科學(xué)、可操作性強的物流信息標準化推進計劃，通過各行業(yè)、各部門的相互配合與協(xié)調(diào)，進計劃，通過各行業(yè)、各部門的相互配合與協(xié)調(diào)，推動各地推動各地物流信息化物流信息化的進程。的進程。 ( (三三) )科學(xué)發(fā)展原則科學(xué)發(fā)展原則 在這個過程中，要注意做好三個方面的工作：在這個過程中，要注意做好三個方面的工作：一是一是物流信息標準化體系與進程物流信息標準化體系與進程應(yīng)與應(yīng)與我國物流標準化體系我國物流標準化體系和進程和進程相適應(yīng)相適應(yīng)；二是二是要結(jié)合各省、自治區(qū)、直轄市的要結(jié)合各省、自治區(qū)、

10、直轄市的實際需求實際需求；三是三是要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標要吸取中國香港、東南亞以及歐美等國家物流信息標準化的經(jīng)驗和創(chuàng)新。準化的經(jīng)驗和創(chuàng)新。( (四四) )推進企業(yè)創(chuàng)新原則推進企業(yè)創(chuàng)新原則 物流標準化的物流標準化的目的目的不是不是為了為了限制或制約限制或制約企業(yè)正企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，而是而是要通過標準的實施要通過標準的實施積極促進積極促進企業(yè)在規(guī)范發(fā)展中不斷進行企業(yè)在規(guī)范發(fā)展中不斷進行提升和創(chuàng)新提升和創(chuàng)新。從根本上說，從根本上說，是為了是為了推進物流企業(yè)在經(jīng)濟全球化、我國積極融入國推進物流企業(yè)在經(jīng)濟全球化、我國積極融入國際市場經(jīng)濟的大背景下，在一個基

11、礎(chǔ)準則平臺上，充際市場經(jīng)濟的大背景下，在一個基礎(chǔ)準則平臺上，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特點，通過公平競爭不斷成長和分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特點，通過公平競爭不斷成長和壯大。壯大。第二節(jié)第二節(jié) 物流標準化的方法物流標準化的方法 本節(jié)內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容 物流標準化的形式物流標準化的形式物流標準化的基本思路物流標準化的基本思路物流系統(tǒng)標準化的方法物流系統(tǒng)標準化的方法一、物流標準化的形式一、物流標準化的形式 標準化的形式是標準化內(nèi)容的表現(xiàn)形態(tài)。標準化有多種形式，每種形式都表現(xiàn)不同的標準化內(nèi)容。在標準化形式中運用較多的有簡化、統(tǒng)一化、系列化、通用化和組合化。 ( (一一) )簡化簡化 簡化是在一定范圍內(nèi)縮減物流標準化對象

12、的類型數(shù)目，使簡化是在一定范圍內(nèi)縮減物流標準化對象的類型數(shù)目，使之在一定的時間內(nèi)滿足一般需要的標準化形式。之在一定的時間內(nèi)滿足一般需要的標準化形式。( (二二) )統(tǒng)一化統(tǒng)一化 統(tǒng)一化是把同類事物兩種以上的表現(xiàn)形態(tài)歸并為一種或統(tǒng)一化是把同類事物兩種以上的表現(xiàn)形態(tài)歸并為一種或限定在一個范圍內(nèi)的標準化形式。限定在一個范圍內(nèi)的標準化形式。 系列化是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進行標準化系列化是對一類產(chǎn)品中的一組產(chǎn)品同時進行標準化的一種形式，是標準化的高級形式。的一種形式，是標準化的高級形式。( (三三) )系列化系列化( (四四) )通用化通用化 通用化是指在互相獨立的系統(tǒng)中，選擇和確定具有功通用化是

13、指在互相獨立的系統(tǒng)中，選擇和確定具有功能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或者功能單元的標準化形能互換性或尺寸互換性的子系統(tǒng)或者功能單元的標準化形式。式。 ( (五五) )組合化組合化 組合化是按照標準化原則，設(shè)計制造出若干組通用性組合化是按照標準化原則，設(shè)計制造出若干組通用性較強的單元，再根據(jù)需要進行拼合的標準化形式。較強的單元，再根據(jù)需要進行拼合的標準化形式。 二、物流系統(tǒng)標準化的方法( (一一) )確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用大體是相同的。考慮的基點主要是是相同的。考慮的基點主要是簡單化簡單化。

14、目前。目前ISOISO中央秘書處中央秘書處及歐洲各國已基本認定及歐洲各國已基本認定600mm600mm400mm400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，我為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，我國也在研究這個問題，為以后的發(fā)展做好準備。物流標準國也在研究這個問題，為以后的發(fā)展做好準備。物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上. . 物流模數(shù)即集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸之上，物流模數(shù)即集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸還要確定集裝的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸( (即最小的集裝尺寸即最小的集裝尺寸) )。 集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸可以從集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸可以從600mm600mm400mm40

15、0mm按按倍數(shù)倍數(shù)系列推導(dǎo)系列推導(dǎo)出來，也可以在滿足出來，也可以在滿足600mm600mm400mm400mm的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下，從的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來?？ㄜ嚮虼笮图b箱的分割系列推導(dǎo)出來。( (二二) )確定物流模數(shù)確定物流模數(shù)( (三三) )以分割及組合的方法確定系列尺寸以分割及組合的方法確定系列尺寸 物流模數(shù)物流模數(shù)作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標準化的作為物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的標準化的核心核心，是形成，是形成系列化的基礎(chǔ)。依據(jù)物流模數(shù)進一步確定有關(guān)系列的大小及系列化的基礎(chǔ)。依據(jù)物流模數(shù)進一步確定有關(guān)系列的大小及尺寸，再從中選擇全部或部分，確定為定型的生產(chǎn)制造尺寸，尺

16、寸，再從中選擇全部或部分，確定為定型的生產(chǎn)制造尺寸，這就完成了某一環(huán)節(jié)的標準系列。這就完成了某一環(huán)節(jié)的標準系列。 由物流模數(shù)體系，如構(gòu)成圖由物流模數(shù)體系，如構(gòu)成圖3-13-1所示關(guān)系所示關(guān)系, ,可以確定各環(huán)節(jié)可以確定各環(huán)節(jié)系列尺寸。如圖系列尺寸。如圖3-13-1所示，根據(jù)物流模數(shù)可以推導(dǎo)出大量的系所示，根據(jù)物流模數(shù)可以推導(dǎo)出大量的系列尺寸。列尺寸。圖3-1系列尺寸推導(dǎo)關(guān)系第三節(jié)第三節(jié) 物流標準化現(xiàn)狀物流標準化現(xiàn)狀【本節(jié)內(nèi)容本節(jié)內(nèi)容】我國物流標準化存在的問題我國物流標準化存在的問題發(fā)展我國物流標準化的對策發(fā)展我國物流標準化的對策物流標準化的地位及作用物流標準化的地位及作用一、我國物流標準化存在

17、的問題一、我國物流標準化存在的問題 1. 1.標準應(yīng)用正確率不高。標準應(yīng)用正確率不高。 2. 2.缺乏貨物運輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。缺乏貨物運輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。 3. 3.商品信息標準化工作落實盲目。商品信息標準化工作落實盲目。與物流密切相關(guān)的兩大標準化體系1ISO 目前，ISOIEC下設(shè)了多個物流標準化的技術(shù)委員會負責(zé)全球的物流相關(guān)標準的制修訂工作。已經(jīng)制定了200多項與物流設(shè)施、運作模式與管理、基礎(chǔ)模數(shù)、物流標識、數(shù)據(jù)信息交換相關(guān)的標準。 ISO與聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UNECE)共同承擔(dān)電子數(shù)據(jù)交換(EDI)標準制定，ISO負責(zé)語法規(guī)則和數(shù)據(jù)標準制定，UNECE負責(zé)報文標準

18、的制定。 在ISO現(xiàn)有的標準體系中，與物流相關(guān)的標準約有2000條左右，其中運輸181條、包裝42條、流通2條、倉儲93條、配送53條、信息1605條。 2.EAN.UCC EAN就是管理除北美以外的對貨物、運輸、服務(wù)和位置進行惟一有效編碼推動其應(yīng)用的國際組織，是國際上從事物流信息標準化的重要國際組織。 而美國統(tǒng)一代碼委員會(UCC)是北美地區(qū)與EAN對應(yīng)的組織。 近兩年來，兩個組織加強合作，達成了EANUCC聯(lián)盟，以共同管理和推廣EANUCC系統(tǒng)，意在全球范圍內(nèi)推廣物流信息標準化。其中推廣商品條碼技術(shù)是其系統(tǒng)的核心，它為商品提供了用標準條碼表示的有效的、標準的編碼，而且商品編碼的惟一性使得它

19、們可以在世界范圍內(nèi)被跟蹤。 國家國家美國美國日本日本英國英國德國德國相關(guān)標準相關(guān)標準120012004004002500250024802480運輸運輸9l9l2424733733788788包裝包裝31431429294324324040裝卸裝卸8 85151流通流通33334 45151124124倉儲倉儲4874873838400400500500配送配送1211212020400400499499信息信息123123302302400400499499發(fā)達國家與物流相關(guān)的標準情況: 二、發(fā)展我國物流標準化的對策二、發(fā)展我國物流標準化的對策11充分發(fā)揮政府部門的組織和引導(dǎo)作用充分發(fā)揮政府

20、部門的組織和引導(dǎo)作用2.2.企業(yè)積極配合標準的制定，并認真貫徹執(zhí)行國家企業(yè)積極配合標準的制定，并認真貫徹執(zhí)行國家標準標準 3.3.科研機構(gòu)相互協(xié)作，加強標準的研究和制定科研機構(gòu)相互協(xié)作，加強標準的研究和制定( (一一) ) 實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件 從技術(shù)和管理的角度來看，要使整個物流系統(tǒng)形成一從技術(shù)和管理的角度來看，要使整個物流系統(tǒng)形成一個統(tǒng)一的有機整體，物流標準化起著個統(tǒng)一的有機整體，物流標準化起著紐帶性關(guān)鍵作用紐帶性關(guān)鍵作用。只有。只有在物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)制定標準，并嚴格貫徹執(zhí)行，才能實在物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)制定標準，并嚴格貫徹執(zhí)行，才能實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)高度的現(xiàn)整個物流系統(tǒng)高度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高物流系統(tǒng)管理水平。，提高物流系統(tǒng)管理水平。三、物流標準化的地位及作用三、物流標準化的地位及作用( (二二) )