任務(wù)六 活塞與活塞環(huán)的間隙檢查

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)六：活塞與活塞環(huán)的間隙檢查 活塞與活塞環(huán)磨損后，造成汽缸壁間隙的增大，從而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞與汽缸壁之間會(huì)出現(xiàn)異響，所以發(fā)動(dòng)機(jī)異響時(shí)應(yīng)進(jìn)行對(duì)其檢查。設(shè)置本任務(wù)的目的是學(xué)習(xí)活塞與活塞環(huán)的功用、結(jié)構(gòu)以及活塞環(huán)間隙的檢查方法。 知識(shí)點(diǎn)：活塞與活塞環(huán)的功用、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。技能點(diǎn)：活塞環(huán)間隙的測(cè)量方法。組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、連桿軸瓦等組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、連桿軸瓦等作用：將燃燒過(guò)程中獲得的動(dòng)力傳遞給曲軸。作用：將燃燒過(guò)程中獲得的動(dòng)力傳遞給曲軸。柴油機(jī)柴油機(jī)高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼，成本低、耐熱性好，且高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼，成本低、耐熱性好，且膨

2、脹系數(shù)小。膨脹系數(shù)小。汽油機(jī)汽油機(jī)高強(qiáng)度高強(qiáng)度鋁合金鋁合金，質(zhì)量小，導(dǎo)熱性好，但熱膨，質(zhì)量小，導(dǎo)熱性好，但熱膨脹系數(shù)大，高溫下，強(qiáng)度和硬度下降很快。脹系數(shù)大，高溫下，強(qiáng)度和硬度下降很快。環(huán)槽部環(huán)槽部（頭部）（頭部）活塞銷(xiāo)孔活塞銷(xiāo)孔是燃燒室的組成部分，用來(lái)承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，用來(lái)承受氣體壓力。汽油機(jī)活塞的頂部形狀有：汽油機(jī)活塞的頂部形狀有：（1 1）平頂：機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，受熱面積小，頂部應(yīng)力分布均）平頂：機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，受熱面積小，頂部應(yīng)力分布均 勻，廣泛采用。勻，廣泛采用。（2 2）凸頂：頂部強(qiáng)度高，起氣流導(dǎo)向作用，有利于改善換氣過(guò)程）凸頂：頂部強(qiáng)度高，起氣流導(dǎo)向作用，有

3、利于改善換氣過(guò)程和提高壓縮比，常用于二沖程汽油機(jī)。和提高壓縮比，常用于二沖程汽油機(jī)。（3 3）凹頂：在氣門(mén)升程大的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為使活塞與不與氣門(mén)發(fā)生）凹頂：在氣門(mén)升程大的發(fā)動(dòng)機(jī)中，為使活塞與不與氣門(mén)發(fā)生干涉，常將活塞頂部作一個(gè)凹陷的部分。干涉，常將活塞頂部作一個(gè)凹陷的部分。 頭部頭部全群式全群式半拖板式半拖板式拖板式拖板式活塞的常見(jiàn)損傷 主要是活塞環(huán)槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷(xiāo)座孔的磨損等主要是活塞環(huán)槽的磨損、活塞裙部的磨損和活塞銷(xiāo)座孔的磨損等, ,活活塞環(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重各環(huán)槽由上而下塞環(huán)槽的磨損較大，以第一道環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重各環(huán)槽由上而下逐漸減輕。逐漸減輕。 活

4、塞裙部雖與氣缸壁直接接觸，但接觸面積較大，潤(rùn)滑條件較好活塞裙部雖與氣缸壁直接接觸，但接觸面積較大，潤(rùn)滑條件較好,磨損較輕。磨損較輕。 活塞銷(xiāo)座孔的磨損是活塞在工作時(shí)受氣體壓力和往復(fù)慣性力的作活塞銷(xiāo)座孔的磨損是活塞在工作時(shí)受氣體壓力和往復(fù)慣性力的作用，使活塞銷(xiāo)座孔產(chǎn)生上下方向的橢圓形磨損。用，使活塞銷(xiāo)座孔產(chǎn)生上下方向的橢圓形磨損。 a) a) 活塞銷(xiāo)對(duì)中布置活塞銷(xiāo)對(duì)中布置壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程Fp1Fp1Fp1第一、二道環(huán)槽或所有環(huán)槽鑲?cè)肽湍ゲ牧?，并制成環(huán)槽護(hù)圈。第一、二道環(huán)槽或所有環(huán)槽鑲?cè)肽湍ゲ牧?，并制成環(huán)槽護(hù)圈。 活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分。活塞環(huán)是具有彈性的開(kāi)口環(huán)

5、，有氣環(huán)和油環(huán)之分。1.活塞環(huán)的功用與分類(lèi)（2 2）油環(huán)）油環(huán) 1-21-2道，刮油布油，輔助密封作用道，刮油布油，輔助密封作用（1 1）氣環(huán)）氣環(huán) 2-32-3道，密封、傳熱、輔助刮油布油作用道，密封、傳熱、輔助刮油布油作用切口切口氣環(huán)氣環(huán)（1 1）端隙）端隙1 1：又稱(chēng)開(kāi)口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開(kāi)口處的間隙。：又稱(chēng)開(kāi)口間隙，是活塞環(huán)裝入氣缸后開(kāi)口處的間隙。一般為一般為0.25mm0.25mm0.50mm0.50mm。14.間隙 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為保證氣缸的密封性，防止環(huán)卡死在缸內(nèi)或脹死發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為保證氣缸的密封性，防止環(huán)卡死在缸內(nèi)或脹死于環(huán)槽中，安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。于

6、環(huán)槽中，安裝時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。第一密封面第一密封面P0PjFP1第二密封面第二密封面 ）氣環(huán)的泵油作用（1 1）采用扭曲環(huán)；）采用扭曲環(huán)；（2 2）采用組合式油環(huán)；）采用組合式油環(huán)；（3 3）油環(huán)下設(shè)減壓腔。）油環(huán)下設(shè)減壓腔。 形狀形狀特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖矩形環(huán)矩形環(huán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易于生產(chǎn)、與缸壁接觸面積結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易于生產(chǎn)、與缸壁接觸面積大，散熱好大，散熱好 ；但有泵油作用。；但有泵油作用。扭曲環(huán)扭曲環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng)，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵斷面不對(duì)稱(chēng)，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵油作用，減輕磨損油作用，減輕磨損錐面環(huán)錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高

7、了表面接觸壓力，減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤(rùn)滑，但導(dǎo)熱有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤(rùn)滑，但導(dǎo)熱性差，不適用第一道環(huán)性差，不適用第一道環(huán)梯形環(huán)梯形環(huán)可將沉積在環(huán)中的結(jié)焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封可將沉積在環(huán)中的結(jié)焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封性較好；但加工困難，精度要求高性較好；但加工困難，精度要求高桶面環(huán)桶面環(huán)上下均可形成油膜，且對(duì)活塞的擺動(dòng)適應(yīng)性好，接上下均可形成油膜，且對(duì)活塞的擺動(dòng)適應(yīng)性好，接觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難圓柱形圓柱形形形組合形組合形1.活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn) 1-1-重錘

8、；重錘；2-2-支撐銷(xiāo)；支撐銷(xiāo)；3-3-滾輪；滾輪；4-4-秤桿；秤桿；5-5-活動(dòng)量塊；活動(dòng)量塊；6-6-底座；底座；7-7-底板底板1）將活塞環(huán)彈性正直的放在檢驗(yàn)器凹槽里，環(huán)的開(kāi)口）將活塞環(huán)彈性正直的放在檢驗(yàn)器凹槽里，環(huán)的開(kāi)口向外；向外；2）將杠桿壓在活塞環(huán)上，移動(dòng)杠杠上的重錘，按規(guī)定）將杠桿壓在活塞環(huán)上，移動(dòng)杠杠上的重錘，按規(guī)定所需的力，將活塞環(huán)的開(kāi)口端隙壓至所規(guī)定的尺寸。所需的力，將活塞環(huán)的開(kāi)口端隙壓至所規(guī)定的尺寸。3）記錄荷重負(fù)荷技術(shù)的數(shù)據(jù)。）記錄荷重負(fù)荷技術(shù)的數(shù)據(jù)。4）評(píng)價(jià)彈性狀況。）評(píng)價(jià)彈性狀況。 檢驗(yàn)步驟：2.活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn) 方法：方法：將活塞環(huán)水平放入汽缸內(nèi)，用將活塞環(huán)水

9、平放入汽缸內(nèi)，用一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)環(huán)，在汽缸下部放一蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)環(huán)，在汽缸下部放置燈光，用察看透光的方法檢查活塞置燈光，用察看透光的方法檢查活塞環(huán)與汽缸壁間的密封情況。環(huán)與汽缸壁間的密封情況?；钊h(huán)漏光度的檢驗(yàn)技術(shù)要求：活塞環(huán)漏光度的檢驗(yàn)技術(shù)要求： 1）活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的）活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的 圓心圓心角，每處不得大于角，每處不得大于25，同一根環(huán)上，同一根環(huán)上不得多于兩處，總和不得大于不得多于兩處，總和不得大于45。 2）在靠近活塞環(huán)開(kāi)口處兩側(cè)各）在靠近活塞環(huán)開(kāi)口處兩側(cè)各 30范圍內(nèi)，不允許有漏光。范圍內(nèi)，不允許有漏光。 3.活塞環(huán)“三隙”的檢驗(yàn) 活塞環(huán)的三隙是指端隙、側(cè)隙和背隙。

10、一般說(shuō)來(lái)，活塞環(huán)的三隙活塞環(huán)的三隙是指端隙、側(cè)隙和背隙。一般說(shuō)來(lái)，活塞環(huán)的三隙是上環(huán)大于下環(huán)、柴油機(jī)環(huán)大于汽油機(jī)環(huán)、氣缸直徑大的環(huán)大于直是上環(huán)大于下環(huán)、柴油機(jī)環(huán)大于汽油機(jī)環(huán)、氣缸直徑大的環(huán)大于直徑小的環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大的環(huán)大于壓縮比小的環(huán)。徑小的環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大的環(huán)大于壓縮比小的環(huán)。 1-1-端隙端隙 2-2-側(cè)隙側(cè)隙 3-3-背隙背隙 端隙檢驗(yàn)：端隙檢驗(yàn)：將活塞環(huán)置入氣將活塞環(huán)置入氣缸內(nèi)，并用倒置的活塞頂部缸內(nèi)，并用倒置的活塞頂部將環(huán)推平將環(huán)推平( (對(duì)未加工的氣缸對(duì)未加工的氣缸應(yīng)推至下止點(diǎn)，即磨損最小應(yīng)推至下止點(diǎn)，即磨損最小處處) )，然后用厚薄規(guī)測(cè)量。，然后用厚薄規(guī)測(cè)量。若端隙大于規(guī)定

11、值，則應(yīng)重若端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配活塞環(huán)；若端隙小于新選配活塞環(huán)；若端隙小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)用細(xì)平銼刀對(duì)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)用細(xì)平銼刀對(duì)環(huán)的端口進(jìn)行銼修。銼修時(shí)，環(huán)的端口進(jìn)行銼修。銼修時(shí)，只能銼削一端環(huán)口且應(yīng)平整；只能銼削一端環(huán)口且應(yīng)平整；銼修后，應(yīng)去除毛刺，以免銼修后，應(yīng)去除毛刺，以免在工作時(shí)刮傷氣缸壁。在工作時(shí)刮傷氣缸壁。0.250.50mm側(cè)隙檢驗(yàn)：側(cè)隙檢驗(yàn)：將環(huán)放在將環(huán)放在槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動(dòng)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一周，應(yīng)能自由滾動(dòng)，一周，應(yīng)能自由滾動(dòng)，既不能松動(dòng)，又不能既不能松動(dòng)，又不能有阻滯現(xiàn)象，用厚薄有阻滯現(xiàn)象，用厚薄規(guī)檢測(cè)。規(guī)檢測(cè)。背隙檢驗(yàn)：背隙檢驗(yàn)：為測(cè)量方便通常是將活塞環(huán)裝入活塞內(nèi)，以環(huán)槽深為測(cè)量方便通常是將活塞環(huán)裝入活塞內(nèi)，以環(huán)槽深度與活塞環(huán)徑向厚度的差值來(lái)衡量。也可將環(huán)落入環(huán)槽底，用度與活塞環(huán)徑向厚度的差值來(lái)衡量。也可將環(huán)落入環(huán)槽底，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)出環(huán)外圓柱面沉入環(huán)岸的數(shù)值，該數(shù)值一