門(mén)式起重機(jī)技術(shù)條件書(shū)

1、門(mén)式起重機(jī)技術(shù)條件書(shū)一、起重機(jī)名稱及用途電動(dòng)葫蘆雙梁門(mén)式起重機(jī)1 臺(tái)用于城東倉(cāng)庫(kù)。二、供貨范圍1. 起重機(jī)主機(jī)（含設(shè)計(jì)、制作、安裝、驗(yàn)收），軌道及其安裝附件（含預(yù)埋件），軌道撞頭，大車(chē)運(yùn)行電纜。2. 提供竣工圖、安裝架設(shè)及使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，以及主機(jī)合格證書(shū)、主要配套件資料（驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）。三、主要技術(shù)參數(shù)1 起重機(jī)：1臺(tái)2 整機(jī)工作級(jí)別：A43 起重量：10 t4 起重機(jī)跨度：34m5 最大起升高度：8 m6 電動(dòng)葫蘆起升速度：6.3/0.63 m/min，機(jī)構(gòu)級(jí)別：M4；小車(chē)運(yùn)行速度：20m/min，機(jī)構(gòu)級(jí)別：M4。7 大車(chē)行走速度：30/3 m/min；機(jī)構(gòu)級(jí)別：M48.主鉤極限尺寸：1300m

2、m；無(wú)懸臂側(cè)極限尺寸：1300mm；懸臂側(cè)極限尺寸：4800mm；懸臂總長(zhǎng)：6m；上極限：450mm。9.大車(chē)軌道中心至大車(chē)該側(cè)端面的距離：700mm。10 起重機(jī)寬度：8326mm。11 起重機(jī)最高點(diǎn)距大車(chē)軌面距離：11498mm。12 大車(chē)車(chē)輪數(shù)量：4個(gè)，每側(cè)2 個(gè)。13 大車(chē)車(chē)輪最大輪壓：255KN。14 吊鉤型式：?jiǎn)毋^15 起重機(jī)控制方式：獨(dú)立移動(dòng)按鈕合+遙控。16 鋼軌型號(hào)：P4317 緩沖器至大車(chē)軌面高度：750mm。18 電源：AC，380V，50Hz 交流三相四線。19 供電方式大車(chē)：電纜卷筒小車(chē)：軟電纜20 起重機(jī)總功率：KW 30.521 安裝地點(diǎn)：城東倉(cāng)庫(kù)室外22 環(huán)境及

3、溫度：0+40四、起重機(jī)運(yùn)行的環(huán)境及要求1. 起重機(jī)在室內(nèi)使用，環(huán)境溫度為0+40°C，在40°C 的溫度下相對(duì)濕度不超過(guò)50%，安裝使用地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)2000m；2. 起重機(jī)的電源為三相交流電源，電壓為380V，頻率為50HZ。電壓波動(dòng)允許上限為額定電壓的+10%，下限（尖峰電流時(shí)）為額定電壓的-15%，起重機(jī)內(nèi)部電壓損失為5%；3. 工作環(huán)境不得有易燃、易爆氣體。四、起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)、特征簡(jiǎn)述起重機(jī)包括門(mén)架、電動(dòng)葫蘆、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、其它機(jī)構(gòu)及安全設(shè)施、電氣設(shè)備等主要部件，分述如下：4.1橋架起重機(jī)門(mén)架為雙梁結(jié)構(gòu)，由主梁、上橫梁、支腿及下橫梁等組成。 主梁主梁采用箱

4、形梁結(jié)構(gòu)，由上下蓋板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成，主梁設(shè)計(jì)制造時(shí)有上拱度，上拱度符合相關(guān)的規(guī)范要求。主梁采用偏軌梁結(jié)構(gòu)，小車(chē)軌道為方軌。小車(chē)軌道直接焊接在主腹板上方的上蓋板面，兩端設(shè)有限位開(kāi)關(guān)及緩沖支座。主梁側(cè)設(shè)置走臺(tái)通道，用于安裝大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、小車(chē)導(dǎo)電滑架。4.1.2 上橫梁上橫梁用鋼板焊接成密封的箱形梁，與主梁采用螺栓連接形式。4.1.3 支腿支腿分剛性支腿及柔性支腿，均采用箱形雙梁結(jié)構(gòu)，由蓋板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成。剛性支腿通常在門(mén)架平面和支腿平面都是變載面結(jié)構(gòu)，柔性支腿一般在門(mén)架平面為寬度相等截面。支腿的上下兩端均為法蘭板，分別與主梁及下橫梁連接。4.1

5、.4 下橫梁下橫梁是連接支腿和車(chē)輪組的箱形橫梁，上部與支腿連接，下部直接安裝車(chē)輪組或連接平衡臺(tái)車(chē)。4.1.5 防風(fēng)系統(tǒng)室外使用的起重機(jī)設(shè)置電動(dòng)鐵楔、錨定裝置等防風(fēng)系統(tǒng)裝置，以避免起重機(jī)在風(fēng)力作用下遭到破壞。4.2電動(dòng)葫蘆總成電動(dòng)葫蘆設(shè)有起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，主要由制動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒裝置、鋼絲繩、電動(dòng)小車(chē)、吊鉤裝置、導(dǎo)繩器、控制按鈕等部件組成。采用懸掛電纜供電。電動(dòng)葫蘆和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電控安裝在電控箱內(nèi)。4.3 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)型式，兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在兩條下橫梁上。起重機(jī)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合一體的三合一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),每套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括車(chē)輪組、制動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速器

6、等部件。4.4其它機(jī)構(gòu)及安全設(shè)施4.4.1 超載限制器電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)裝有起重重量超載保護(hù)裝置，其誤差度小于5%。該裝置除了能夠顯示起重量外，還具備以下功能：當(dāng)負(fù)荷達(dá)到90%額定載荷以上，“超載”處紅色指示燈亮，達(dá)到105%時(shí)，發(fā)出警報(bào)，此時(shí)只能放下重物，切斷起升動(dòng)力電源。 限位開(kāi)關(guān)起重機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)有極限位置行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)構(gòu)達(dá)到其運(yùn)行的極限位置時(shí),極限限位動(dòng)作自動(dòng)切斷電源并立即停車(chē)和報(bào)警。起升機(jī)構(gòu)設(shè)有起升高度保護(hù)開(kāi)關(guān), 當(dāng)機(jī)構(gòu)達(dá)到其運(yùn)行的極限位置時(shí),極限限位動(dòng)作時(shí)自動(dòng)切斷上升或下降動(dòng)力電源，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。 起重機(jī)的潤(rùn)滑大小車(chē)輪、卷筒、滑輪組等部件均有相應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)，各需潤(rùn)滑點(diǎn)有各自獨(dú)立潤(rùn)滑

7、裝置，潤(rùn)滑按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保起重機(jī)性能。4.5主要材料和零部件板材：采用碳素結(jié)構(gòu)鋼；重要構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿等的主要板件采用Q235B 鋼板，其余采用Q235A 鋼板。三合一驅(qū)動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)及葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)參考電動(dòng)葫蘆廠家樣本，大車(chē)運(yùn)行采用TA 系列帶減速器、制動(dòng)裝置和電動(dòng)機(jī)的三合一驅(qū)動(dòng)裝置；電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)為F 級(jí)，防護(hù)等級(jí)為IP44。車(chē)輪：采用鑄鋼雙輪緣車(chē)輪,符合(GB4628)<橋式起重機(jī)圓柱車(chē)輪>標(biāo)準(zhǔn)，采用聚氨酯緩沖器。軸承：大車(chē)軸承采用哈、瓦、洛軸承。五、電氣設(shè)備簡(jiǎn)述5.1基本組成起重機(jī)的電氣設(shè)備包括電控柜、端子箱、電線電纜、操作控制器、限位開(kāi)關(guān)以及其他電氣部件。5.2

8、電控系統(tǒng)說(shuō)明電源起重機(jī)的電源采用三相交流380V、50HZ 供電。主電源由滑線引入起重機(jī)上的電源控制箱內(nèi)，再分別引出動(dòng)力、照明、控制等各路電源。電路設(shè)置一個(gè)或多個(gè)專用變壓器，為照明回路、控制回路、檢修、輔助電路等提供交流220V 和36V 電源。按鈕盒設(shè)有緊急斷電開(kāi)關(guān)，可在緊急情況下切斷起重機(jī)總控制電源。5.2.2 起重機(jī)電控系統(tǒng)起重機(jī)電控系統(tǒng)由主回路和控制回路兩大部分組成。.1 主回路主回路對(duì)各機(jī)構(gòu)電機(jī)直接提供電源，電路中設(shè)有總空氣開(kāi)關(guān)，對(duì)各電機(jī)實(shí)現(xiàn)短路和過(guò)載保護(hù)。.2 控制回路控制回路設(shè)有啟動(dòng)、停止和各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)控制按鈕，通過(guò)操縱各按鈕和開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、停止和各機(jī)構(gòu)的正反轉(zhuǎn)?？刂葡到y(tǒng)(1) 各

9、機(jī)構(gòu)均設(shè)置單獨(dú)的控制回路，控制對(duì)應(yīng)機(jī)構(gòu)的主電路的動(dòng)作。(2) 各機(jī)構(gòu)設(shè)有過(guò)流繼電器，對(duì)每臺(tái)電機(jī)進(jìn)行過(guò)流保護(hù)，電機(jī)一旦有過(guò)流現(xiàn)象，將自動(dòng)切斷主電路，并且電機(jī)不能重新自動(dòng)起動(dòng)。(3) 各機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程限位保護(hù)，電動(dòng)葫蘆行走及大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)均有兩個(gè)方向的限位開(kāi)關(guān)限制其行程，起升機(jī)構(gòu)則設(shè)有限位開(kāi)關(guān)限制其上升的極限高度，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，該機(jī)構(gòu)即停止原有方向的運(yùn)行，此后只能向相反方向運(yùn)行。(4) 起升機(jī)構(gòu)設(shè)有超載限制保護(hù)功能，當(dāng)超過(guò)額定起重量時(shí)，自動(dòng)報(bào)警斷電。(5) 起重機(jī)通過(guò)司機(jī)在地面對(duì)整機(jī)實(shí)行操縱。(6) 按鈕盒設(shè)有緊急斷電開(kāi)關(guān)，在緊急情況下能切斷起重機(jī)總控制電源。(7) 起重機(jī)設(shè)有失壓保護(hù)、零壓保護(hù)

10、、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和接地。照明和信號(hào)電路主梁下設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)配置照明燈數(shù)盞。5.3起重機(jī)的布線(1) 起重機(jī)內(nèi)部接線采用多股銅芯電線或電纜，并且布置在電線管或線槽中。(2) 穿管的電線或電纜中間不得有接頭，出線端管口加保護(hù)絕緣套。(3) 控制用電纜留有不小于10%的備用線芯。(4) 電線或電纜芯兩端有與圖紙一致的永久性標(biāo)記。六、設(shè)計(jì)、制作和檢驗(yàn)6.1設(shè)計(jì)、制作的先進(jìn)性及特點(diǎn)6.1.1采用定型的成熟的生產(chǎn)制作工藝，并以大量的專用的設(shè)備、工藝裝備保證加工裝配過(guò)程的質(zhì)量；6.1.2實(shí)行ISO9001 質(zhì)量保證體系，各工序均進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保各部件和整機(jī)的生產(chǎn)制作達(dá)到質(zhì)量要求。6.2采用的主要標(biāo)準(zhǔn)G

11、B/T 3811-2008 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 6067-1985 起重機(jī)械安全規(guī)程JB/T5663-2008 電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)JB/T9008.12-2004 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆GB/T 5905-1986 起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T10183-1988 橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差GB/T699-1999 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-2006 碳素結(jié)構(gòu)鋼JB/T 4315-1997 起重機(jī)電控設(shè)備GB 50169-1992 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5226.1-2002 機(jī)械電氣設(shè)備通用技術(shù)條件以及其他相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。6.3制作過(guò)程6.3.1材料處理(1) 所有進(jìn)廠鋼

12、材、焊接材料均有質(zhì)保書(shū)，驗(yàn)收合格方能轉(zhuǎn)到下工序或予以使用。(2) 板材、型材均經(jīng)過(guò)拋丸除銹工序。梯子、欄桿、防護(hù)罩、平臺(tái)等小型結(jié)構(gòu)所用的鋼材可在結(jié)構(gòu)完工后進(jìn)行再進(jìn)行表面除銹處理。結(jié)構(gòu)件的組裝焊接(1) 下料：主梁腹板以及形狀復(fù)雜、精度要求高的板件采用數(shù)控切割機(jī)下料，其他的結(jié)構(gòu)件下料根據(jù)要求的不同，分別采用普通火焰切割、機(jī)械剪切、折彎等方式下料，按圖紙以及工藝要求保證下料件的尺寸精度、形位公差及表面粗糙度等。(2) 板件拼接：主梁板件的對(duì)接焊縫采用埋弧自動(dòng)焊焊接，焊后按工藝要求進(jìn)行無(wú)損探傷。(3) 組裝：主梁、端梁、小車(chē)架等結(jié)構(gòu)件的制作按照相應(yīng)的工藝要求進(jìn)行，保證各工序的裝配精度。(4) 焊接：

13、主梁的主角焊縫采用埋弧自動(dòng)焊焊接，其余的焊縫廣泛采用二氧化碳半自動(dòng)焊接方式，焊接時(shí)遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。(5) 矯正：焊接完成后，對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行整體檢驗(yàn)，對(duì)因制作和焊接過(guò)程引起的變形和偏差進(jìn)行矯正和修復(fù)。橋架裝配：主梁、端梁、欄桿等各部件制作完成后，進(jìn)行起重機(jī)的橋架裝配，同時(shí)裝配小車(chē)軌道、走臺(tái)、欄桿等部件。機(jī)械加工：廠內(nèi)的機(jī)械加工設(shè)備可滿足一般的加工要求。加工過(guò)程嚴(yán)格按圖紙和加工工藝進(jìn)行，確保機(jī)加工件的質(zhì)量要求。機(jī)構(gòu)裝配：按照復(fù)查待裝配件、劃線、定位裝配、焊接、試運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟進(jìn)行，遵循相應(yīng)的安裝規(guī)范，保證裝配質(zhì)量。電氣裝配：電柜殼體制作完成后，裝配電氣元件，并布線。柜體內(nèi)全部采用線槽布線。試運(yùn)行：

14、廠內(nèi)對(duì)整機(jī)進(jìn)行試裝，并對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行無(wú)負(fù)荷通電試車(chē)，測(cè)試并調(diào)整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀況。涂漆6.3.8.1 油漆配置方案：涂層： 名 稱 干膜厚度（）底漆：紅丹醇酸防銹漆（2 層），35微米面漆：丙烯酸改性醇酸磁漆（2 層），40微米總膜厚度：75105微米油漆顏色：深黃色（色編號(hào)：RAL1028）6.3.8.2 表面涂裝施工方案.2.1 涂漆前的準(zhǔn)備(1) 除銹：結(jié)構(gòu)件的板件、大型型材應(yīng)先進(jìn)行拋丸除銹的表面處理，涂漆前應(yīng)全面清理干凈砂子、浮塵、鐵屑、焊接飛濺等雜物。(2) 按涂漆方案調(diào)好漆料，稀調(diào)適合，攪拌均勻，油漆種類及顏色均符合要求。(3) 涂漆的施工環(huán)境、通風(fēng)條件、溫度、濕度等均應(yīng)符合油漆的施工

15、要求。(4) 產(chǎn)品或部件制造完工后，經(jīng)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行涂面漆。.2.2涂漆施工(1) 按涂漆方案逐層涂漆施工，每層之間的時(shí)間間隔應(yīng)符合油漆要求。(2) 涂漆應(yīng)盡量均勻，完全覆蓋上層漆膜。(3) 產(chǎn)品制造過(guò)程中由于切割、焊接引起的局部底漆脫落，或新的切割面或焊縫，必須先重新補(bǔ)涂底漆。(5) 涂漆前應(yīng)先對(duì)上層油漆的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行必要的修復(fù)。(4) 油漆未干前，應(yīng)保護(hù)好漆面，防止弄臟或損傷。.3涂漆檢驗(yàn)1. 涂漆質(zhì)量應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)，其漆膜厚度和附著力應(yīng)符合要求。2. 漆膜應(yīng)無(wú)滲色、漏涂、針孔、氣泡、裂紋、掛流、脫落等缺陷，表面保持干燥清潔。3. 有缺陷或不符合要求的涂漆應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂或整改。6.3.8.4檢驗(yàn)產(chǎn)品制作的整個(gè)過(guò)程，均由