道路運輸安全風險辨識分級管控指南

1、.汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南一、適用范圍本指南適用于汽運公司車輛運輸進行風險識別、分級和管控。二、編制依據(jù)參照相關(guān)地區(qū)道路運輸行業(yè)安全風險辨識管控體系工作方案及其他國家相關(guān)法規(guī)、標準、相關(guān)政策等要求。三、術(shù)語和定義1、風險某一特定危險發(fā)生的可能性與其造成后果的嚴重程度的結(jié)合。2、風險因素辨識與防范辨識風險因素存在的位置及特性、可能導致事故后果以及確認其風險控制措施和管控狀態(tài)的過程。3、風險分級根據(jù)風險的大小將風險分成四級，風險分級原則如下：A 級：紅色風險不可容許的，極其危險，必須立即整改，不能繼續(xù)作業(yè)。B 級：橙色風險高度危險，必須立即制定措施進行控制管理的風險。C 級：黃色風

2、險 中度危險，需要采取措施進行控制的風險。 D 級：藍色風險 輕度危險，可以接受（或可容許的）的風險，但仍需進行監(jiān)控，防止風險升級。參考 .資料.四、指南使用汽運公司在開展風險辨識與防范工作時，應(yīng)充分結(jié)合安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建與運行、隱患排查治理體系建設(shè)、崗位風險清單制定工作，統(tǒng)一部署，整體推動。對已經(jīng)開展了危險因素辨識和風險工作的單位，可以將辨識工作與指南的使用有機結(jié)合，將指南中的內(nèi)容融入到單位危險因素辨識與防范工作中。1、現(xiàn)場對比汽運公司統(tǒng)一部署， 組織各崗位人員， 一一對照各自崗位的實際情況，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中本“場所/ 環(huán)節(jié) / 部位”所有的設(shè)施設(shè)備、操作行為、作業(yè)環(huán)境等現(xiàn)狀，確定：（

3、 1）在實際工作中是否存在指南描述的各個“風險因素” ，或者是否有相近的情況；（ 2）討論實際情況與指南內(nèi)容的不同點，確定更多相似和相關(guān)的“風險因素”狀況；（ 3）結(jié)合本單位特點，討論指南中采取的“主要防范措施”是否可行。2、現(xiàn)場應(yīng)用與實施依據(jù)安全風險辨識分級管控指南中主要防范措施，逐一確認落實，并評估其效果。將其中難以短期內(nèi)解決的問題，應(yīng)將相關(guān)問題匯總上報，研究制定防范計劃并實施。存在 B 級以上（含 B 級）風險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標志，張貼崗位風險提示卡。參考 .資料.3、舉一反三對汽運公司內(nèi)有相似情況的風險因素進行辨識和評估， 采取適當?shù)姆婪陡倪M措施

4、并落實。 并組織有關(guān)部門和人員定期對風險因素的防范措施進行評估，尤其在作業(yè)現(xiàn)場或工程作業(yè)的設(shè)施設(shè)備發(fā)生變化后要及時對防范措施進行改進。本指南僅為指導性作業(yè)文件，辨識內(nèi)容為較易發(fā)生的風險因素，應(yīng)根據(jù)自身實際情況，參照本指南 ，結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范及政策性文件等， 對風險進行更加全面的辨識， 在此基礎(chǔ)上，全面細化風險辨識分級結(jié)果， 形成符合實際的安全風險辨識分級管控指南，便于利用指南對汽運公司的道路運輸風險進行管控。五、附件附件：道路運輸安全風險辨識分級管控指南參考 .資料.汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人

5、部位型人的行為1 、加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育， 確保道路運輸安全。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4 個小時。中華人民2 、建立道路運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度。駕駛?cè)藦臉I(yè)共和國道路行為定期考核的內(nèi)容主要包括：運輸駕駛?cè)诉`法駕駛情況、駕駛員因麻痹大運輸條例交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)意、心存僥幸、（ 2016 年行情況、參加教育與培訓情況以及運輸駕駛?cè)诵睦砗蜕斫〕褟?、急躁、逆修正本）、駕駛員康狀況等。考核的周期不大于1年。運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定反等異常心理，交通事故道路運輸安監(jiān)科 /馬1心理因B 級/橙

6、色期考核的結(jié)果應(yīng)與單位安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。導致不能正確認其他傷害企業(yè)安全管春華素3 、根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點， 分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并監(jiān)識和判斷客觀事理規(guī)范（試督員工嚴格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標準化作業(yè)。物，容易導致交行）、道路4 、建立運輸駕駛?cè)税踩嬲]制度。安全管理人員對運輸駕駛通事故的發(fā)生。運輸從業(yè)人人出車前進行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維員管理規(guī)護和檢查，防止駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不良情緒上崗。定5 、道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓。參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級部位型駕駛員因疲勞、藥物不良反應(yīng)、疾病

7、、飲酒等生駕駛員交通事故理異常造成的觀2生理因B 級/橙色察和判斷能力減其他傷害素弱，對車輛失去控制能力導致的交通事故主要防范措施1 、建立防止道路運輸駕駛?cè)似隈{駛制度。關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】?，定期組織駕駛?cè)诉M行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境，合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛?cè)似隈{駛。2 、加強對從業(yè)人員的安全、 職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、 操作規(guī)程培訓，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過 4 個小時。運輸車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。3 、運輸單位要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實凌晨2點到5點，落地休息制度， 確?？瓦\駕駛?cè)?24小時累計駕駛時間

8、原則上不超過 8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4 小時，夜間連續(xù)駕駛不超過 2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。4 、防止疲勞駕駛。 運輸車輛每日運行里程超過400 公里（高速公路直達超過 600 公里）的，運輸單位應(yīng)當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4 小時，或者 24 小時內(nèi)累計駕駛不得超過 8 小時。依據(jù)責任人中華人民共和國道路交通安全法實施條例國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工安監(jiān)科 /馬作的意見春華（國發(fā) 2012 30號）中華人民共和國道路交通安全法（2011年修正）參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型駕駛員超載，超1、按

9、照國家相應(yīng)的法律、 法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則駕駛車速，駕駛過程中輛。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違中華人民接打手機，私改章作業(yè)。共和國道路運輸線路，違反2、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴格遵守駕駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)程。駕駛機動交通安全法駕駛行交通規(guī)則駕駛等交通事故車過程中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕實施條例3違規(guī)駕駛行為，A 級/紅色駛的行為。中華人民駕駛員為其他傷害增加發(fā)生事故的3、應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育， 確保道共和國道路可能性，加重事路運輸安全。運輸條例故的后果，容易（ 2016 年誘發(fā)群死群傷事修正本）故吸煙、與司機聊1、發(fā)車前、行駛中要督促乘車人系好

10、安全帶。中華人民4乘車人天等不安全行交通事故B 級/橙色2、禁止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。共和國道路駕駛員的行為為，可能導致事其他傷害3、駕駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當行為。交通安全法故發(fā)生。實施條例駕駛員安全培1、按照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度組織安全培訓、安全管訓、安全檢查、火災(zāi)、交安全檢查、應(yīng)急演練等工作。道路運輸應(yīng)急演練、安全2、按照公司制度對公司其他人員安全違規(guī)行為進行考核。安監(jiān)科 /馬5理人員通事故等B 級/橙色從業(yè)人員管投入等工作不到3、制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組春華的行為其它事故理規(guī)定位，可能間接引織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施。發(fā)事故。參考 .資料.

11、場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型駕駛?cè)藛T、業(yè)務(wù)1、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、制度要求，合理管理駕駛?cè)藛T。調(diào)度人安排不合理；駕交通事故2、了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活情況，出車前對駕乘人員駛員出車前詢進行詢問和教育，達不到出車要求的人員，及時進行調(diào)換。調(diào)度科 /隋6員的行等其它事B 級/橙色問、教育不到位慶林為故等可能間接引發(fā)事故。其他人使用電器不當引1、企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和安全操作規(guī)程。發(fā)的火災(zāi)；不按火災(zāi)2、加強員工安全培訓，提高員工安全意識。綜合科 /王7員的行C 級/黃色操作規(guī)程作業(yè)引其他傷害柏嶺為發(fā)的其它事故。物的狀態(tài)車輛遇點火源引1、停車

12、場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外，還應(yīng)設(shè)置適用于撲滅汽油、燃車輛，引起火柴油、燃氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。災(zāi)。車輛保養(yǎng)不2、停車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應(yīng)小全面，造成車輛火災(zāi)于 0.80m ，每組停車數(shù)量不宜超過50 輛，組與組之間防火1停車場漏電、漏油等現(xiàn)人員傷亡C 級/黃色間距不應(yīng)小于 6m 。安全員象，引發(fā)火災(zāi)。其他傷害3、安全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)施進行巡檢、 點檢，及時無關(guān)人員進入停填寫檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。車場，可能引發(fā)安全事故。參考 .資料.場所 /序號 環(huán)節(jié)/部位2車輛本身特點3車輛技4術(shù)狀況可能導致風險辨識的事故類風險分級主要防范措施型速度差：小客車1、確

13、保車輛制動性能良好。與大貨車、大客2、注意嚴格控制車速，保持安全車距。車的設(shè)計車速及3、禁止強行超車。限制行駛車速不交通事故4、同車道行駛的機動車， 后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急同，存在絕對的C 級/黃色制動措施的安全距離。其他傷害速度差，操作不5、不要長時間占用超車道。當迫使其他車輛6、不要隨意變更車道。頻繁變更車道、7、嚴格按照交通規(guī)則駕駛機動車。超車、風險加大。內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn)1、轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、 盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑， 時刻注意車外情況，減緩車速行駛。彎時可能發(fā)生碰交通事故2撞、刮擦內(nèi)側(cè)行D 級/藍色、禁止在轉(zhuǎn)彎時強行超車。其他傷害人、其他車輛等事故。1、堅持對設(shè)備進行日常維護和保

14、養(yǎng)。制動、轉(zhuǎn)向、照2、駕駛員堅持“一班三檢”制度。明、信號等裝置交通事故B 級/橙色3、行駛中加強車輛狀況檢查，遇突發(fā)情況采取適當措施。故障或失效，可其他傷害4、車輛制動系統(tǒng)、照明、 信號系統(tǒng)應(yīng)符合 汽車制動系統(tǒng)結(jié)能引發(fā)事故。構(gòu)、性能和試驗方法 （ GB12676 ）。依據(jù)責任人中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗安全員方法（ GB1267 6 ）參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型1、堅持對車輛、設(shè)備、設(shè)施進行日常維護和保養(yǎng)。2、駕駛員堅持“一班三檢”制度；駕

15、駛員要認真檢查輪胎，及時更換；輪胎保持正常氣壓，不過量充氣。3、高溫天氣行車，適當停車休息、降溫。4 、輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于1.6mm ；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm ，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。輪胎磨損嚴重、5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的有裂紋或扎入異交通事故胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪5車輛技物等情況可能造B 級/橙色胎簾布層的破裂和割傷。術(shù)狀況其他傷害6成追尾、爆胎等、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出事故。廠時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。7、汽車轉(zhuǎn)向

16、輪不得裝用翻新的輪胎。8、汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。9、輪胎負荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負荷時規(guī)定的壓力。車輛綜合性能要求和駕駛員檢驗方法檢測機構(gòu)（ GB1856 5 ）參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施部位型1 、因故障熄火時，立即打開轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣性，操縱方發(fā)動機等部位故向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，并及時上報公司。障，車輛中途熄2 、機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又車輛技火緊急停車，影交通事故6B 級/橙色難以移動的， 應(yīng)當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50術(shù)

17、狀況響其他車輛通其他傷害米至 100 米處設(shè)置警告標志，夜間還應(yīng)當同時開啟示廓燈和行，可能發(fā)生追后位燈。尾等安全事故。3、制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。依據(jù)責任人中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例1 、加強駕駛員的安全教育，使駕駛?cè)藛T具有判斷和處理初期火災(zāi)的能力。2、駕駛員嚴格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。3、保持發(fā)電機技術(shù)性能良好。 蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有車輛電路老化、火災(zāi)電氣導線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并車輛技7B 級/橙色短路等引起的火其他傷害有絕緣套，在導線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。術(shù)狀況其它爆炸災(zāi)。車輛綜合性能要求和檢驗方法駕駛員（ GB1856 5 ）參考 .資料

18、.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型1 、按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審驗、檢驗制度，嚴格執(zhí)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定制度，確保車輛符合安全技術(shù)條件。逾期未年審、年檢或年主動安全裝置：審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。如后視鏡、刮水2、建立車輛維護制度， 車輛技術(shù)管理機構(gòu)應(yīng)制定車輛維護計車輛技器、制動防抱死交通事故B 級/橙色劃，保證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定進安監(jiān)科 /馬8系統(tǒng)、喇叭等裝其他傷害春華術(shù)狀況行維護。置失效，可能引3、車輛的日常維護由駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出車前、行車發(fā)安全事故。中、收車后執(zhí)行。

19、一級維護和二級維護應(yīng)由具備資質(zhì)條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行。4、駕駛員嚴格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。被動安全裝置：1、駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行 “一班三檢” 制度，確保安全設(shè)施完好；安全帶、保險杠、2、道路運輸應(yīng)當定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、 滅火器是否擋風玻璃、滅火齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟車輛技器、安全錘、應(yīng)裝置有效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標示車輛行駛區(qū)間急門開關(guān)等裝置其他傷害B 級/橙色和線路、經(jīng)批準的?？空军c。駕駛員9術(shù)狀況設(shè)施損壞或失效時，一旦發(fā)生事故，可能加重事故后果。參考 .資料.場所 /序號 環(huán)節(jié)/部位衛(wèi)星定10位裝置可能導致風險辨識的事故類風險分級主要防范措施

20、型1 、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。人為損壞或關(guān)閉2 、道路運輸應(yīng)當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)設(shè)備，使車輛處其他傷害B 級/橙色（二）于失控狀態(tài)。監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度；車載終端安裝、 使用及維護制度； （三）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度；（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度；（五）其他需要建立的 制度。監(jiān)控人員不負責3 、道路運輸應(yīng)當確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運任或人員配備不其他傷害行實時在線。B 級/橙色足，使車輛處于4 、監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認真填寫交接班記錄、監(jiān)控記錄；

21、失控狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及時匯報處理。5 、及時對衛(wèi)星定位裝置進行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，并及時填寫維護保養(yǎng)記錄。6 、加強監(jiān)控人員的安全教育培訓和考核。設(shè)備損壞，未及時維修，使車輛其他傷害B 級/橙色處于失控狀態(tài)。依據(jù)責任人道路運輸GPS 監(jiān)控車輛動態(tài)人員/馬監(jiān)督管理辦春華法參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型環(huán)境因素車輛連續(xù)上下坡、頻繁制動，易導致制動失效；使發(fā)動機溫連續(xù)上度過高，或換擋交通事故1下坡路不當，引起發(fā)動A 級/紅色段機熄火、溜車等其他傷害現(xiàn)象，可能發(fā)生安全事故；空擋、熄火滑行易發(fā)生追尾、翻車事故

22、。山體遮擋，無法全面觀察對面來路窄彎車情況；控制不交通事故當，車輛駛出路2A 級/紅色急路段外；彎道超車等其他傷害因素，可能發(fā)生車輛碰撞事故。1 、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。2 、嚴禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。3 、避免長時間使用制動減速。4 、在狹窄的坡路， 上坡的一方先行； 但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。5 、提前更換至合適檔位， 保持車輛足夠動力， 切不可等車輛慣性小時候再換擋，以防停車或后溜。6、下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30 公里。7、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。8 、加強駕駛?cè)藛T的培訓

23、教育。1 、急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30 公里。2 、機動車在夜間通過急彎時，應(yīng)當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應(yīng)當減速慢行，并鳴喇叭示意。3 、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。4 、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型1、集中注意力， 仔細觀察路況和提前預(yù)防，必要時在安全地點停車等待。2、GPS 監(jiān)控人員應(yīng)時刻注

24、意各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，及山體滑阻擋道路或掩埋時通知駕乘人員。中華人民坡、泥石交通事故3、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和共和國道路3車輛，造成人員A 級/紅色駕駛員流易發(fā)其他傷害應(yīng)急處置措施。交通安全法傷亡。路段4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。實施條例1 、機動車通過施工作業(yè)路段時，應(yīng)當注意警示標志，減速行駛，必要時停車等待。行車道減少，通2 、遵從指揮人員指揮，在施工路段不得故意停車。中華人民行車輛增多，通施工路交通事故共和國道路行速度突然減4B 級/橙色駕駛員段其他傷害交通安全法慢，處理不當可實施條例能發(fā)生事故。參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨

25、識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型1、在雪地長時間行車時， 需佩戴有色眼鏡， 以防造成眩目而影響安全行車。2、嚴格控制車速， 適當?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性制動的方法。陽光反射率高，3、配備必要的防滑鏈條和工具； 輪胎磨損嚴重的應(yīng)提前更換。4、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。中華人民路面摩擦系數(shù)低冰雪路交通事故5 、要減速慢行，禮讓行車。共和國道路5等情況，處置不駕駛員面其他傷害A 級/紅色并進行排污， 防止交通安全法當可能發(fā)生事6 、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。實施條例故。7、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不

26、得超過每小時30 公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50 米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時。8 、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。9 、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。未查清水的深淺1、機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應(yīng)當停車察明水情， 確即涉水行駛 , 易使認安全后，低速通過。水情不明的情況下禁止通過。車輛熄火 ,導致人2、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和中華人民涉水路員受困 ;車輛打滑淹溺應(yīng)急處置措施。共和國道路6或陷入水中 ; 水中B 級/橙色3、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。駕駛員面其他傷害交通安全法有尖銳物刺破輪實施條例胎 ,導致人員困于水中參

27、考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級部位型駕駛疏忽或車輛鄰水、鄰發(fā)生故障時處置交通事故7不當，引發(fā)的墜B 級/橙色崖路段其他傷害崖、落水事故。隧道存在照明較差；較窄、限制高度；出入口明交通事故8隧道暗變化；出口瞬B 級/橙色其他傷害時橫風等特殊情況，操作不當可能發(fā)生事故。主要防范措施1 、行到鄰水、鄰崖路段時，應(yīng)減速慢行，高度集中注意力，遇到突發(fā)狀況時，采取預(yù)判措施。2 、在鄰水、鄰崖路段，禁止超車。3 、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。4 、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。1 、隧道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。2 、按照規(guī)定速度行駛

28、，與前車預(yù)留足夠的安全距離。3 、注意觀察隧道標識，按規(guī)定線路行駛。4 、進入隧道前和出隧道時，減速慢行注意燈光使用方法。5 、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4 米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50 米以內(nèi)的路段， 不得停車。6 、駛出隧道前， 通過車速表確認車速，到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線。7 、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。8 、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。依據(jù)責任人中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例中華人民共和國道路駕駛員交通安全法實施條例參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨

29、識的事故類風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位型人員對路況不熟1 、企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進行考察，對線路進行風險分析。陌生線悉，行車過程中交通事故2 、特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)程，并組織駕安監(jiān)科 /馬9出現(xiàn)緊急情況處A 級/紅色駛?cè)藛T進行學習。路其他傷害春華置不當，可能發(fā)生安全事故。1 、雨天行駛要提高警惕， 注意前方情況， 靠右側(cè)行駛，嚴禁盲目超車。2、要嚴格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4 、涉水后應(yīng)輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應(yīng)。5、適當增加車距， 必要情況雨天存在光線昏下打開防霧燈和示寬燈， 鳴喇叭，提示車輛和行人。6 、雨天在山區(qū)

30、行車要注意山體滑坡和路基塌陷。7 、及時清除擋風玻暗、能見度低；璃上的雨水， 保證視線清晰。8 、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員路面濕滑、泥濘；大雨或應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停中華人民水網(wǎng)地區(qū)路面積交通事故共和 國道10暴雨天B 級/橙色車休息。 9、機動車行駛中遇有下列情形之一的，駕駛員水反光等情況，其他傷害最高行駛速氣路交通安全駕駛?cè)藛T操作不度不得超過每小時 30 公里： ( 一 )遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，法實施條例當，可能引發(fā)事能見度在 50 米以內(nèi)時； (二 )在冰雪、泥濘的道路上行駛時。10、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、故。沙塵、冰雹等低能

31、見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光燈。 11 、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。12 、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級主要防范措施部位型1 、嚴格控制車速， 適當?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性制動的方法。2 、配備必要的防滑鏈條和工具。3 、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。4 、要減速慢行，禮讓行車。5 、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進行排污， 防止雪天存在視線不在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎

32、車失靈。6、及時清除擋風玻璃上的積雪，保證視線清晰。足；路面被積雪7、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊覆蓋；能見度低；大雪天交通事故天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。11路面濕滑等情氣其他傷害A 級/紅色、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超況，操作不當可8過每小時 30 公里： (一 )遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度能發(fā)生安全事在 50 米以內(nèi)時； (二) 在冰雪、泥濘的道路上行駛時。故。9、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈

33、。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光燈。10、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。11、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。依據(jù)責任人中華人民共和國道路交通安全 駕駛員法實施條例參考 .資料.場所 /可能導致序號環(huán)節(jié) /風險辨識的事故類風險分級部位型主要防范措施依據(jù)責任人能見度低，看不清路況，駕駛員長時間霧中駕交通事故12大霧天駛，注意力持續(xù)A 級/紅色氣其他傷害集中，易疲勞等情況，容易發(fā)生安全事故。1 、霧天行駛要提高警惕，注意前方情況， 靠右側(cè)行駛，嚴禁盲目超車。 2、要嚴格控制車速、車距，防止視線受阻，突發(fā)狀況不能采取有效制動措施。 3、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光燈。4 、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提