新建 Microsoft PowerPoint 2007 演示

1、汽車(chē)溫度傳感器 水溫傳感器目錄 學(xué)習(xí)目標(biāo) 學(xué)習(xí)內(nèi)容 案例分析 課后討論 作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.知識(shí)目標(biāo) 掌握水溫傳感器的特性和工作原理 2.能力目標(biāo) 學(xué)會(huì)水溫傳感器的檢測(cè)方法 3.態(tài)度目標(biāo) 培養(yǎng)規(guī)范操作能力學(xué)習(xí)內(nèi)容 1.車(chē)用溫度傳感器都有哪些 2.水溫傳感器的功能 3.溫度傳感器的類(lèi)型 4.水溫傳感器的結(jié)構(gòu) 5.水溫傳感器的工作原理 6.水溫傳感器的檢測(cè)1.車(chē)用溫度傳感器都有哪些 應(yīng)用在汽車(chē)上的溫度傳感器有； 1.冷卻液溫度傳感器 2.進(jìn)氣溫度傳感器 3.排氣溫度傳感器 4.油溫度傳感器 5.蒸發(fā)器出口溫度傳感器和車(chē)內(nèi)(外)溫度傳感器2.水溫傳感器的功能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入

2、水套中。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度輸入ECU用于修正噴油量。（1）修正噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加噴油量，形成較濃的混合氣。（2）修正點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增大點(diǎn)火提前角；高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為防止發(fā)生爆震，將點(diǎn)火提前角推遲。（3）冷啟動(dòng)時(shí)決定噴油量。冷啟動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)水溫信號(hào)決定冷啟動(dòng)噴油量。水溫越低，噴油量越大，從而形成較濃可燃?xì)?，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。（4）影響怠速控制閥動(dòng)作。低溫時(shí)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度盡快達(dá)到正常值，ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)控制怠速控制閥的動(dòng)作，提高怠速轉(zhuǎn)速。3.溫度傳感器的類(lèi)型 有熱電偶式、線(xiàn)繞電阻式、熱敏電阻式等，其特點(diǎn)是： 熱電偶溫度傳感器精度高，測(cè)量溫度范圍寬，

3、但需要配合放大器和冷端處理起使用 線(xiàn)繞電阻式溫度傳感器精度高，但響應(yīng)特性差； 熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線(xiàn)性差，適應(yīng)溫度較低； 熱電偶溫度傳感器精度高，測(cè)量溫度范圍寬，但需要配合放大器和冷端處理起使用4.水溫傳感器的結(jié)構(gòu)緊固螺帽連接導(dǎo)線(xiàn) 熱敏電阻5.水溫傳感器的工作原理利用陶瓷半導(dǎo)體材料的電阻值隨溫度變化而變化的特性測(cè)量溫度。熱敏電阻可分為： 負(fù)溫度系數(shù)(NTC)型熱敏電阻。 正溫度系數(shù)(PTC)型熱敏電阻?！竟ぷ髟砉ぷ髟怼控?fù)溫度系數(shù)熱敏電阻：水溫負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻：水溫 高電阻小高電阻小發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器電阻值信號(hào)電壓THW 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器電阻值信號(hào)電壓THW 電阻（

4、k）水溫（）傳感器電阻特性曲線(xiàn)傳感器電阻特性曲線(xiàn)6.水溫傳感器的檢測(cè) 1.冷卻液溫度傳感器的工作電路 2.檢查冷卻液溫度傳感器的電源電壓 3.檢查冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓 4.檢查冷卻液溫度傳感器的工作特性（電阻值） 5.讀取數(shù)據(jù)流 6.冷卻溫度傳感器失效保護(hù)6.水溫傳感器的檢測(cè)1.冷卻液溫度傳感器的工作電路ECU內(nèi)部5V（或12V） 電壓通過(guò)分壓電阻R加 在冷卻液溫度傳感器內(nèi) 的熱敏電阻上，再通過(guò) ECU搭鐵構(gòu)成回路。傳感信號(hào)為加在熱敏電 阻上的電壓。溫度越高，電阻越小，信號(hào)電壓就越低；溫度越低，電阻越大，信號(hào)電壓就越高。6.水溫傳感器的檢測(cè) 2.檢查冷卻液溫度傳感器的電源電壓 拆下傳感器

5、的連接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量線(xiàn)束端連接器上兩端子之間的電壓。 正常情況下，該電壓值應(yīng)為5V； 若電壓值不正常，則應(yīng)檢查線(xiàn)路及ECU。6.水溫傳感器的檢測(cè) 3.檢查冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓 連接好傳感器的連接器，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量傳感器兩端子之間的電壓。 水溫80時(shí)，該電壓值應(yīng)為0.21.0V。6.水溫傳感器的檢測(cè) 4.檢查冷卻液溫度傳感器的工作特性（電阻值） 拆下冷卻液溫度傳感器置入容器內(nèi)，對(duì)水加熱，測(cè)量不同水溫下的電阻值，將其與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，即可判定CTS是否正常。 豐田車(chē)系冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)6.水溫傳感器的檢測(cè) 5.讀取數(shù)據(jù)流 如數(shù)據(jù)流顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為141，說(shuō)明CTS搭鐵線(xiàn)

6、短路； 如數(shù)據(jù)流顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為-40，說(shuō)明CTS正極斷路。 如數(shù)據(jù)流顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和實(shí)測(cè)溫度相差很大時(shí)，須檢查CTS的電阻值。 6.冷卻溫度傳感器失效保護(hù) 冷卻液溫度一般設(shè)定在-50150之間（各車(chē)會(huì)稍有不同）。 如果ECU冷卻液溫度信號(hào)不在上述范圍內(nèi)，ECU便命令控制程序停止采集冷卻液溫度信號(hào)，保存冷卻液溫度傳感器故障碼，并點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。案例分析 某輛豐田轎車(chē)，冷機(jī)時(shí)啟動(dòng)困難，要反復(fù)啟動(dòng)多次；暖機(jī)階段怠速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速，熱機(jī)后怠速穩(wěn)定，加速正常；在熱機(jī)狀態(tài)下再次啟動(dòng)也完全正常。但第二天啟動(dòng)依然困難，還是要反復(fù)啟動(dòng)多次。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，讀取故障碼，為冷卻液溫度傳感器故障。更換傳感器后發(fā)動(dòng)機(jī)工作恢復(fù)正常。【案例點(diǎn)評(píng)】發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)啟動(dòng)和暖機(jī)期間，ECU主要是根據(jù)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)來(lái)控制怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的開(kāi)啟角度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。沒(méi)有冷卻液溫度傳感器的信號(hào)，冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，ECU無(wú)法確定怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的開(kāi)啟狀態(tài)，所以冷機(jī)啟動(dòng)困難。課后討論 冷卻液溫度傳感器的作用是什么？ 冷卻液溫度傳感器安