發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)

1、第十二章第十二章 發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)本章學(xué)習(xí)要求 1、了解發(fā)動機(jī)起動的方式和解決起動的措施。、了解發(fā)動機(jī)起動的方式和解決起動的措施。 2、熟悉電磁嚙合式起動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理。、熟悉電磁嚙合式起動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理。 3、了解減速起動機(jī)和永磁起動機(jī)基本原理。、了解減速起動機(jī)和永磁起動機(jī)基本原理。 4、熟悉起動機(jī)電路。、熟悉起動機(jī)電路。第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的啟動和啟動方法發(fā)動機(jī)的啟動和啟動方法 啟動系統(tǒng)是使發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的一種裝置。啟動系統(tǒng)是使發(fā)動機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的一種裝置。主要要求主要要求啟動迅速可靠啟動迅速可靠連續(xù)啟動數(shù)次連續(xù)啟動數(shù)次操作和維修方便操作和維修方便一、啟動阻力、轉(zhuǎn)速和時間一、啟

2、動阻力、轉(zhuǎn)速和時間啟動阻力包括摩擦阻力和慣性力啟動阻力包括摩擦阻力和慣性力1 1、起動轉(zhuǎn)矩、起動轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩，：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩，起動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動阻力起動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動阻力矩與發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。矩與發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。 2 2、起動轉(zhuǎn)速、起動轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動：能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速。 在在0 02020時，汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為時，汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為303040 40 r/minr/min，柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為柴油

3、機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為150150300300r/minr/min。轉(zhuǎn)速過低，壓縮轉(zhuǎn)速過低，壓縮溫度低，混合氣形成困難，使啟動困難。啟動柴油機(jī)所溫度低，混合氣形成困難，使啟動困難。啟動柴油機(jī)所需的功率比啟動汽油機(jī)大得多。需的功率比啟動汽油機(jī)大得多。 由啟動到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所由啟動到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的時間稱為啟動時間。需要的時間稱為啟動時間。電啟動機(jī)啟動，每次延續(xù)時電啟動機(jī)啟動，每次延續(xù)時間不超過間不超過5 5s s。啟動方法啟動方法l l人力啟動人力啟動 利用人力轉(zhuǎn)動曲軸實(shí)現(xiàn)啟動。其利用人力轉(zhuǎn)動曲軸實(shí)現(xiàn)啟動。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但勞動強(qiáng)度大。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但勞動強(qiáng)度大。 2 2電啟動機(jī)啟動電啟動機(jī)啟動 電動機(jī)

4、驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。由蓄電動機(jī)驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。由蓄電池供給電能。汽車均采用電啟動機(jī)啟動。電池供給電能。汽車均采用電啟動機(jī)啟動。 3 3、汽油機(jī)啟動、汽油機(jī)啟動 功率較大的柴油機(jī)用汽油機(jī)啟功率較大的柴油機(jī)用汽油機(jī)啟動。如動。如41254125A A柴油機(jī)采用柴油機(jī)采用AK-10AK-10型汽油機(jī)啟動。型汽油機(jī)啟動。改善起動的措施改善起動的措施 發(fā)動機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動困難，這是由于機(jī)油粘發(fā)動機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動困難，這是由于機(jī)油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)

5、氣、潤滑油和冷卻于起動，在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。車用柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠水預(yù)熱。車用柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采用一些用以改善燃料著火條件和的起動，常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉(zhuǎn)矩的起動輔助裝置，如電熱塞、進(jìn)降低起動轉(zhuǎn)矩的起動輔助裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、起動液噴射裝置以及減壓裝置等氣預(yù)熱器、起動液噴射裝置以及減壓裝置等。 1、進(jìn)氣預(yù)熱裝置、進(jìn)氣預(yù)熱裝置 空心閥體由膨脹系數(shù)較大的金屬材料制空心閥體由膨脹系數(shù)較大的金屬材料制成。其一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端成。其一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端有內(nèi)螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。有內(nèi)螺紋與一端帶有外

6、螺紋的閥芯相連。閥芯的錐形端在預(yù)熱器不工作時將油管閥芯的錐形端在預(yù)熱器不工作時將油管接頭的進(jìn)油口堵塞。閥體外繞有外表面接頭的進(jìn)油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的電熱絲。絕緣的電熱絲。 柴油機(jī)起動時，接通柴油機(jī)起動時，接通預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開氣管

7、，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。 2、電熱塞、電熱塞 一般在采用渦流室式或預(yù)燃室式一般在采用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的發(fā)動機(jī)中裝有電熱塞，燃燒室的發(fā)動機(jī)中裝有電熱塞，以便在起動時對燃燒室內(nèi)的空氣以便在起動時對燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端進(jìn)行預(yù)熱。螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，

8、在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。導(dǎo)熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機(jī)起并連接到蓄電池上。在發(fā)動機(jī)起動以前，先用專用的開關(guān)接通電動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提使汽缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。噴入汽缸的柴油容易著火。 3 3、起動液噴射裝置、起動液噴射裝置 在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)安裝一在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)安裝一個噴嘴，起

9、動液壓力噴射個噴嘴，起動液壓力噴射罐內(nèi)充有壓縮氣體（氮?dú)猓┕迌?nèi)充有壓縮氣體（氮?dú)猓┖鸵兹既剂希ㄒ颐?、丙酮、和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。?dāng)?shù)蜏仄饎邮兔训龋?。?dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C(jī)時，將噴射罐倒立，柴油機(jī)時，將噴射罐倒立，罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機(jī)進(jìn)氣管，并嘴噴入柴油機(jī)進(jìn)氣管，并隨同進(jìn)氣管內(nèi)的空氣一起隨同進(jìn)氣管內(nèi)的空氣一起被吸入燃燒室。因?yàn)槠饎颖晃肴紵?。因?yàn)槠饎右菏且兹既剂?，故可在較液是易燃燃料，故可在較低的溫度和壓力下迅速著

10、低的溫度和壓力下迅速著火，從而點(diǎn)燃噴入燃燒室火，從而點(diǎn)燃噴入燃燒室的柴油。的柴油。 4 4、起動減壓裝置、起動減壓裝置 為了降低起動力矩，提高發(fā)為了降低起動力矩，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在某些車用柴油動機(jī)轉(zhuǎn)速，在某些車用柴油機(jī)上采用減壓裝置。發(fā)動機(jī)機(jī)上采用減壓裝置。發(fā)動機(jī)起動時，首先通過手柄驅(qū)使起動時，首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開氣門（氣門一般下降氣門（氣門一般下降1-1-1.251.25mmmm），），以降低初壓縮阻以降低初壓縮阻力。這樣在柴油機(jī)起動前起力。這樣在柴油機(jī)起動前起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，各零件當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，

11、各零件工作表面溫度升高，潤滑油工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這從而降低了起動阻力矩。這時將手柄扳回原來位置，柴時將手柄扳回原來位置，柴油機(jī)即可順利起動。油機(jī)即可順利起動。第二節(jié)第二節(jié) 電磁嚙合式起動機(jī)電磁嚙合式起動機(jī) 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動機(jī) 汽車上常用汽車上常用串激直流電動機(jī)串激直流電動機(jī)作電啟動機(jī)，電啟動機(jī)作電啟動機(jī)，電啟動機(jī)啟動方便可靠，具有重復(fù)啟動能力。啟動方便可靠，具有重復(fù)啟動能力。一、電啟動機(jī)的嚙合機(jī)構(gòu)一、電啟動機(jī)的嚙合機(jī)構(gòu) 嚙合機(jī)構(gòu)使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，并接通電嚙合機(jī)構(gòu)使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，并接通電啟動

12、機(jī)的電樞電路。電磁式嚙合機(jī)構(gòu)工作可靠。啟動機(jī)的電樞電路。電磁式嚙合機(jī)構(gòu)工作可靠。 接通啟動開關(guān)，吸拉線圈和保持線圈通電接通啟動開關(guān)，吸拉線圈和保持線圈通電, , 鐵芯左鐵芯左移，電機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動移，電機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動, ,齒輪與齒圈順利嚙合。主觸點(diǎn)接齒輪與齒圈順利嚙合。主觸點(diǎn)接通，保持線圈仍通電，電機(jī)轉(zhuǎn)速升至工作轉(zhuǎn)速。汽通，保持線圈仍通電，電機(jī)轉(zhuǎn)速升至工作轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)啟動后，斷開啟動開關(guān)瞬間，吸拉、保持線圈油機(jī)啟動后，斷開啟動開關(guān)瞬間，吸拉、保持線圈產(chǎn)生的磁通相反，鐵芯在回位彈簧作用下復(fù)位，電產(chǎn)生的磁通相反，鐵芯在回位彈簧作用下復(fù)位，電動機(jī)停止工作。動機(jī)停止工作。電磁嚙合式電起動機(jī)電磁嚙合式電起動機(jī) 起

13、動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動機(jī) Starter Motor 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)電磁嚙合式電起動機(jī)安裝位置電磁嚙合式電起動機(jī)安裝位置二、電啟動機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)二、電啟動機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)起動機(jī)應(yīng)該只在起動時才與發(fā)動機(jī)曲軸相聯(lián)，而當(dāng)發(fā)動起動機(jī)應(yīng)該只在起動時才與發(fā)動機(jī)曲軸相聯(lián)，而當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作之后，起動機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，隨機(jī)開始工作之后，起動機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動機(jī)大大超速，產(chǎn)生很大著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動機(jī)大大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動機(jī)損壞（起動機(jī)電樞繞組松弛，甚的離心力，而使起動機(jī)損壞（起動機(jī)電樞繞組松弛，甚至飛散）。至飛散）。 單向傳動裝置 當(dāng)

14、電樞連同內(nèi)座圈依箭頭所示方當(dāng)電樞連同內(nèi)座圈依箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)時，滾子借摩擦力和彈簧向旋轉(zhuǎn)時，滾子借摩擦力和彈簧推力而楔緊在內(nèi)外座圈之間的楔推力而楔緊在內(nèi)外座圈之間的楔形槽的窄端。于是起動機(jī)軸上的形槽的窄端。于是起動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩便可通過楔緊的滾子傳到外轉(zhuǎn)矩便可通過楔緊的滾子傳到外座圈，因此固定在外座圈上的齒座圈，因此固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪輪隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作，曲軸轉(zhuǎn)速升當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作，曲軸轉(zhuǎn)速升高以后，即有飛輪齒圈帶動起動高以后，即有飛輪齒圈帶動起動機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的趨勢。此時雖機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的趨勢。此時雖然齒

15、輪的旋轉(zhuǎn)方向不變，但已由然齒輪的旋轉(zhuǎn)方向不變，但已由主動輪變成了從動輪。于是，滾主動輪變成了從動輪。于是，滾子在摩擦力的作用下克服彈簧張子在摩擦力的作用下克服彈簧張力而向楔形槽較寬的一端滾動，力而向楔形槽較寬的一端滾動，從而，高速旋轉(zhuǎn)的小齒輪與電樞從而，高速旋轉(zhuǎn)的小齒輪與電樞軸脫開，防止了起動機(jī)超速的危軸脫開，防止了起動機(jī)超速的危害。害。三、起動過程分析三、起動過程分析 起動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)電路通電，繼起動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅(qū)動杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)力，吸引鐵芯左移，并

16、帶動驅(qū)動杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機(jī)的繞組，電樞開始于吸引線圈的電流通過電動機(jī)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。 如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此如果齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛時彈簧壓縮，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動到使短路開關(guān)閉合的位輪迅速嚙合。當(dāng)鐵芯移動到使短路開關(guān)閉合的位置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作置時，短路線路接通，吸引線圈被短路，失去作用，保持

17、線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開用，保持線圈所產(chǎn)生的磁力足以維持鐵芯處于開關(guān)吸合的位置。關(guān)吸合的位置。1 1、起動齒圈；、起動齒圈；2 2、彈簧；、彈簧；3 3、傳動叉；、傳動叉；4 4、鐵心；、鐵心；5 5、保持、保持線圈；線圈；6 6、吸拉線圈；、吸拉線圈；7 7、1414、1515接線柱；接線柱；1313、接觸盤、接觸盤、電池電池打開起動開關(guān)一瞬間打開起動開關(guān)一瞬間開關(guān)開關(guān)接線柱接線柱5電機(jī)接線柱電機(jī)接線柱保持線圈保持線圈10搭鐵搭鐵吸拉線圈吸拉線圈8接線柱接線柱1炭刷炭刷激磁繞組激磁繞組電樞電樞炭刷炭刷搭鐵搭鐵此時電機(jī)被通入小電流，電樞開始緩慢旋轉(zhuǎn)，以便更好與此時電機(jī)被通入小電流，電

18、樞開始緩慢旋轉(zhuǎn)，以便更好與飛輪齒圈結(jié)合。保持線圈和吸拉線圈并聯(lián)進(jìn)入電流而產(chǎn)生飛輪齒圈結(jié)合。保持線圈和吸拉線圈并聯(lián)進(jìn)入電流而產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生磁性吸引活動鐵心磁場，產(chǎn)生磁性吸引活動鐵心1111向固定鐵心向固定鐵心9 9靠攏，同時拉靠攏，同時拉動傳動叉擺動，推動小齒輪向起動大齒圈嚙合動傳動叉擺動，推動小齒輪向起動大齒圈嚙合，同時接觸，同時接觸盤盤6 6也向三個接線柱也向三個接線柱1 1、2 2、3 3接近過程中。接近過程中。電池電池1、2、3被接通一瞬間被接通一瞬間接線柱接線柱3電機(jī)接線柱電機(jī)接線柱保持線圈保持線圈10搭鐵搭鐵接線柱接線柱1炭刷炭刷激磁繞組激磁繞組電樞電樞炭刷炭刷搭鐵搭鐵三個接線柱三個

19、接線柱1 1、2 2、3 3接通后，電樞獲得大電流，從而開始以接通后，電樞獲得大電流，從而開始以大轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)以便使發(fā)動機(jī)起動。此時吸拉線圈被短路而保大轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)以便使發(fā)動機(jī)起動。此時吸拉線圈被短路而保持線圈持線圈1010依然有電而保持吸力，來維持依然有電而保持吸力，來維持1 1、2 2、3 3觸點(diǎn)的接觸。觸點(diǎn)的接觸。接線柱接線柱5電池電池起動開關(guān)松開一瞬間起動開關(guān)松開一瞬間接線柱接線柱3電機(jī)接線柱電機(jī)接線柱保持線圈保持線圈10搭鐵搭鐵接線柱接線柱1炭刷炭刷激磁繞組激磁繞組電樞電樞炭刷炭刷搭鐵搭鐵吸拉線圈吸拉線圈8剛松開一瞬間，我們認(rèn)為在磁力作用下三個接線柱剛松開一瞬間，我們認(rèn)為在磁力作用下三個接線

20、柱1 1、2 2、3 3依然接通。此時保持線圈依然接通。此時保持線圈1010的電只能由吸拉線圈的電只能由吸拉線圈8 8，獲得，獲得，但線圈但線圈8 8和和1010改為串聯(lián)，旋向相反，則磁性也相反，于是改為串聯(lián)，旋向相反，則磁性也相反，于是抵消，在彈簧作用下，小齒輪推出起動，抵消，在彈簧作用下，小齒輪推出起動，1 1、2 2、3 3斷開。斷開。四、電啟動的保護(hù)電路四、電啟動的保護(hù)電路 發(fā)動機(jī)啟動后，若不慎誤將啟動開關(guān)接通，就會損發(fā)動機(jī)啟動后，若不慎誤將啟動開關(guān)接通，就會損壞驅(qū)動齒輪、單向離合器。在啟動電路中采用一定壞驅(qū)動齒輪、單向離合器。在啟動電路中采用一定的保護(hù)電路。其的保護(hù)電路。其作用作用是

21、是: :(1)(1)發(fā)動機(jī)啟動后，能使啟動機(jī)自動停止工作。發(fā)動機(jī)啟動后，能使啟動機(jī)自動停止工作。(2)(2)發(fā)動機(jī)正常工作時，即便誤將啟動開關(guān)接通，啟發(fā)動機(jī)正常工作時，即便誤將啟動開關(guān)接通，啟動機(jī)也不會工作。動機(jī)也不會工作。帶附加電阻短路裝置起動電路圖帶附加電阻短路裝置起動電路圖第三節(jié)第三節(jié) 其它類型起動機(jī)其它類型起動機(jī) 在起動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動小齒輪之間裝有齒輪減速器的起在起動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動小齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機(jī)稱為減速起動機(jī)。動機(jī)稱為減速起動機(jī)。當(dāng)起動機(jī)功率一定時，提高電機(jī)轉(zhuǎn)當(dāng)起動機(jī)功率一定時，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩，可以減小其體積速，降低轉(zhuǎn)矩，可以減小其體積。因此，在采用小型、高。因此，在采用小型、高速、低轉(zhuǎn)矩的起動機(jī)時，靠裝在電機(jī)軸上的齒輪減速器速、低轉(zhuǎn)矩的起動機(jī)時，靠裝在電機(jī)軸上的齒輪減速器（速比為（速比為3-43-4）將電機(jī)轉(zhuǎn)速降低后再驅(qū)動飛輪。減速起動）將電機(jī)轉(zhuǎn)速降低后再驅(qū)動飛輪。減速起動機(jī)與同功率的起動機(jī)相比，它具有體積小、重量輕、驅(qū)動機(jī)與同功率的起動機(jī)相比，它具有體積小、重量輕、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)。轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)。永