汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修課件

1、模塊七模塊七 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修課題一課題一 制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查課題二課題二 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏課題三課題三 制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注課題四課題四 壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查及加注壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查及加注任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)課題一課題一 制冷劑的量及壓力的檢查制冷劑的量及壓力的檢查1.1.掌握制冷劑量的檢查掌握制冷劑量的檢查 2.2.掌握制冷劑壓力的檢查掌握制冷劑壓力的檢查4.4.熟悉制冷劑的使用熟悉制冷劑的使用 3.3.掌握歧管壓力表組件的使用掌握歧管壓力表組件的使用 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中制冷劑的量及壓力直接影響著制

2、冷效果，制冷系統(tǒng)壓力異常同時(shí)也是制冷系統(tǒng)多種故障的主要表現(xiàn)。制冷系統(tǒng)制冷劑量及壓力的檢查是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作，制冷劑的量可以通過視鏡進(jìn)行檢查，制冷系統(tǒng)的壓力則可以使用歧管壓力表組件進(jìn)行檢查。具體是如何進(jìn)行檢查的呢？任務(wù)分析任務(wù)分析要對(duì)制冷劑的量和壓力進(jìn)行檢查，需以下幾個(gè)步驟： 1掌握歧管壓力表組件的使用方法掌握歧管壓力表組件的使用方法2熟悉制冷劑，進(jìn)而進(jìn)行制冷劑的量和壓力的檢查熟悉制冷劑，進(jìn)而進(jìn)行制冷劑的量和壓力的檢查一、歧管壓力表組件一、歧管壓力表組件1.歧管壓力表組件的作用2.歧管壓力表組件的結(jié)構(gòu)歧管壓力表組件1-低壓表（藍(lán)） 2-高壓表（紅） 3-高壓手動(dòng)閥（HI） 4-高壓

3、側(cè)軟管（紅） 5-維修用軟管（黃） 6-低壓側(cè)軟管（藍(lán)）7-低壓側(cè)手動(dòng)閥（LO） 8-表座 在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，低壓表的壓力一般不高于551.5kPa。低壓側(cè)系統(tǒng)工作壓力一般為103241kPa。高壓側(cè)系統(tǒng)工作壓力一般為11031517kPa。 一、歧管壓力表組件一、歧管壓力表組件3.歧管壓力表組件的使用歧管壓力表組件裝置的使用a)檢測(cè)壓力 b)旁通 c)加注制冷劑 d)放空或排出制冷劑 一、歧管壓力表組件一、歧管壓力表組件4.歧管壓力表組件使用的注意事項(xiàng)（1）歧管壓力表組件是一件精密儀表，必須細(xì)心維護(hù)，不要損壞，且要保持清潔。（2）不使用時(shí)，要防止軟管中進(jìn)入水分和臟物。（3）使用時(shí)要把管內(nèi)空氣

4、排盡。（4）壓力表接頭與軟管連接時(shí)，只能用手?jǐn)Q緊，不能用工具擰緊。二、制冷劑二、制冷劑1.制冷劑的概況 車用空調(diào)的制冷劑主要是Rl2(CFC-l2)和R134a (HFC-134a)。由于Rl2對(duì)地球臭氧層有害，現(xiàn)已基本禁止使用；R134a是環(huán)保制冷劑，它替代Rl2得到了廣泛應(yīng)用，這主要是由于R134a不含氯原子，對(duì)臭氧層無破壞作用，其熱力性質(zhì)穩(wěn)定并與R12相近。R134a雖然不破壞大氣層，但有使全球變暖的可能，所以它被認(rèn)為是一種過渡性替代物。目前歐美正在積極進(jìn)行CO2制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)的研究工作。2.使用制冷劑的安全措施 3.R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分 汽車上R134a標(biāo)識(shí) 二、制冷劑二、制

5、冷劑3.R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法 壓縮機(jī)上標(biāo)識(shí) 管路上標(biāo)識(shí) 氣門閥結(jié)構(gòu)a)用于R134a b)用于R12 螺紋連接形式的管接頭 a)用于R134a b)用于R12一、制冷劑量的檢查一、制冷劑量的檢查視鏡跡象a) 制冷劑情況圖 b) 視鏡位置圖 1.清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。2.偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時(shí)而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分。 3.有氣泡、泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。 4.有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明冷凍機(jī)油量過多。 二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢查二、制冷系統(tǒng)工作壓力的檢查1.卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護(hù)帽。2.歧管壓力表組件高、

6、低壓側(cè)手動(dòng)閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000r/min，啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，將風(fēng)機(jī)開關(guān)置于高速狀態(tài)，溫度控制開關(guān)置于最冷位置，按需要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常(約運(yùn)行5min)后，進(jìn)行檢測(cè)。4.從歧管壓力表組件高、低壓側(cè)壓力的讀數(shù)，來判斷制冷系統(tǒng)的故障。制冷系統(tǒng)高壓端的壓力一般為1103-1517kPa，低壓端壓力一般為103-241kPa，其壓力會(huì)因車型和環(huán)境溫度不同而有所不同。5.檢測(cè)完后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，卸掉歧管壓力表組件，把檢修閥的護(hù)帽旋回。一、填空題一、填空題1. 1. 目前制冷劑中替代目前制冷劑中替代R12R12得到

7、廣泛應(yīng)用的是得到廣泛應(yīng)用的是 。2.2.汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可以由汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可以由 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。3.3.由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過，說明由視鏡觀察玻璃上有氣泡、泡沫不斷流過，說明 。4.4.由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說明由視鏡觀察玻璃上有條紋狀的油漬，說明 。5.5.歧管壓力表組件的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng)歧管壓力表組件的兩個(gè)壓力表中，一個(gè)用于檢測(cè)冷氣系統(tǒng) 的壓力，另一個(gè)用于的壓力，另一個(gè)用于檢測(cè)檢測(cè) 的壓力。的壓力。二、問答題二、問答題1.1.試說明怎樣通過觀察視鏡確定制冷劑的量？試說明怎樣通過觀察視鏡確

8、定制冷劑的量？任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)課題二課題二 汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢漏1 1掌握常用的制冷劑檢漏方法掌握常用的制冷劑檢漏方法2 2熟悉電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)與使用方法熟悉電子檢漏儀的結(jié)構(gòu)與使用方法 制冷劑泄漏是汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障之一，制冷劑泄漏嚴(yán)重將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。制冷劑的檢漏有觀察法檢漏、肥皂泡沫檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、染料示蹤檢漏、加壓法檢漏、真空檢漏等方法，具體是如何進(jìn)行檢漏呢？任務(wù)分析任務(wù)分析要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，需以下幾個(gè)步驟： 1熟悉常用的檢漏方法熟悉常用的檢漏方法2利用設(shè)備對(duì)可疑故障點(diǎn)進(jìn)行檢漏利用設(shè)備對(duì)可疑故障點(diǎn)進(jìn)行檢漏一、觀察法檢

9、漏一、觀察法檢漏 觀察法檢漏是指用眼睛查看制冷系統(tǒng)（特別是制冷系統(tǒng)的管接頭）部位有否冷凍機(jī)油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因?yàn)橹评鋭┩ǔＥc冷凍機(jī)油互溶，所以在泄漏處必然也帶出冷凍機(jī)油，因此系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。二、肥皂泡沫發(fā)檢漏二、肥皂泡沫發(fā)檢漏 肥皂泡沫法檢漏就是在懷疑泄漏區(qū)域，涂上肥皂液，如有泄漏點(diǎn)，該處必然起皂泡。此法簡單易行，是目前修理行業(yè)經(jīng)常用的一種方法，但現(xiàn)在汽車各種構(gòu)件布置得越來越緊湊，有些部位及檢修死角，用此法不易檢查出來。三、鹵素檢漏燈檢漏三、鹵素檢漏燈檢漏 鹵素檢漏燈是早期的一種檢漏設(shè)備，主要是針對(duì)制冷劑R12設(shè)計(jì)的，不能用于R134a，現(xiàn)在已被電子檢漏設(shè)備所替代。因而

10、它的結(jié)構(gòu)原理以及使用說明在這里不加詳細(xì)闡述。四、電子檢漏儀檢漏四、電子檢漏儀檢漏多功能電子檢漏儀 目前最常用的是多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè)R12又能檢測(cè)R134a。六、加壓法檢漏 加壓法檢漏是指將少量制冷劑及一定壓力的氮?dú)饧尤胫评湎到y(tǒng)中，再用觀察法、肥皂泡沫、鹵素檢漏燈或電子檢漏儀進(jìn)行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時(shí)的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時(shí)盡量不要用空氣壓縮機(jī)打壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)打壓，因?yàn)檫@樣會(huì)使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。七、真空法檢漏真空法檢漏是指對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一段時(shí)間 (至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是

11、否移動(dòng) (即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏，如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。五、染料示蹤法檢漏 將加有染料的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有染料，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。但此法用得較少，考慮到染料的殘留物與制冷劑的相容問題，一些廠家不同意用此法檢漏。1.把肥皂溶液涂在所有接頭處和(或)懷疑有泄漏的地方 。2.出現(xiàn)氣泡的位置便是泄漏處。重點(diǎn)檢查滲漏的部位是:（1）各個(gè)管道接頭及閥門連接處。（2）全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓泡、裂紋、油漬。（3）壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。（4）冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。（5）蒸發(fā)器表

12、面被刮壞、壓扁、碰傷處。（6）膨脹閥的進(jìn)出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。（7）儲(chǔ)液干燥器的易熔塞、視鏡、高低壓閥連接處。（8）歧管壓力表組件(如果安裝的話)的連接頭、手動(dòng)閥及軟管處。一、肥皂泡沫法檢漏要按照檢漏儀廠商的說明書進(jìn)行檢查，盡管不同的檢漏儀操作程序可能不同，但下列步驟可用作指導(dǎo)。1.旋轉(zhuǎn)ON/OFF開關(guān)到ON。2.將靈敏度開關(guān)撥至“LEVEL1”（R12）或“LEVEL2” （R134a）。3 .平衡調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)平衡調(diào)節(jié)直到聽到最大警報(bào)聲，再往回調(diào)節(jié)直至聽到緩慢連續(xù)的滴嗒聲，最下面的指示燈有一個(gè)閃亮。4.開始搜索泄漏。把測(cè)針慢慢靠近被檢測(cè)處的下方，如果檢測(cè)儀發(fā)出警報(bào)

13、聲，說明此處存在泄漏。【注意】電子檢漏儀應(yīng)在良好通風(fēng)的地方使用，避免在存放爆炸性氣體的地方使用，實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要停止轉(zhuǎn)動(dòng)。不能將探頭置于制冷劑有嚴(yán)重泄漏的地方，這樣會(huì)使檢漏儀的靈敏元件受到損壞。二、電子檢漏儀檢漏三、加壓檢漏三、加壓檢漏1.正確連接歧管壓力表組件。高壓軟管接在高壓管道上，低壓軟管接在高壓管道上，操作時(shí)注意：將歧管壓力表組件與壓縮機(jī)高、低壓檢修閥連接時(shí)，只能用手 (不能用工具)擰緊其螺母，以防止損壞。還應(yīng)正確判斷壓縮機(jī)高、低壓側(cè)。2.打開高低壓檢修閥，向系統(tǒng)中充入干燥的壓縮氮?dú)?。?dāng)壓力達(dá)到1.5MPa左右時(shí)，停止充氣。經(jīng)過長時(shí)間后，如壓力無明顯下降，說明系統(tǒng)無泄漏處。 加壓檢

14、漏示意圖 一、填空題一、填空題1.1.目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè)目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測(cè) 又能檢測(cè)又能檢測(cè) 。2.2.染料示蹤檢漏法將加有染料示蹤檢漏法將加有 的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)有泄漏的情況，由于有由于有 ，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。，泄漏點(diǎn)可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。3.3.電子檢漏儀應(yīng)在電子檢漏儀應(yīng)在 的地方使用，避免在的地方使用，避免在 的地方使用，實(shí)施的地方使用，實(shí)施檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要 。4.4.加壓檢漏首先應(yīng)備有加壓檢漏首先應(yīng)備有 的的 的壓縮氮?dú)狻５膲嚎s氮?dú)狻?二、實(shí)踐與練習(xí)二、實(shí)踐與練習(xí)1.1.利用肥皂泡沫法

15、進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。利用肥皂泡沫法進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。2.2.利用電子檢漏儀進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。利用電子檢漏儀進(jìn)行制冷系統(tǒng)檢漏。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.1.掌握制冷劑的排放與回收方法掌握制冷劑的排放與回收方法課題三課題三 制冷劑的排放、回收及充注制冷劑的排放、回收及充注2.2.掌握制冷系統(tǒng)抽真空的方法掌握制冷系統(tǒng)抽真空的方法3.3.掌握制冷劑的充注方法掌握制冷劑的充注方法4.4.熟悉真空泵及回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與熟悉真空泵及回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與使用方法使用方法 在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)具體的檢修過程中，離不開制冷劑的排放或回收、抽真空與加注等基本操作。拆開空調(diào)系統(tǒng)后，需要將系統(tǒng)中的制冷劑加以回收或者排放。要

16、用真空泵完全抽空空調(diào)系統(tǒng)，目的是清除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。具體是如何進(jìn)行的呢？任務(wù)分析任務(wù)分析要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑的排放、回收及充注，需以下幾個(gè)步驟： 1熟悉制冷劑注入閥、真空泵和制冷劑回收與充注裝置熟悉制冷劑注入閥、真空泵和制冷劑回收與充注裝置2利用設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑的排放、回收及充注利用設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷劑的排放、回收及充注一、制冷劑注入閥 制冷劑注入閥是打開小容量制冷劑罐的專用工具，它利用蝶形手柄前部的針閥刺破制冷劑罐，通過螺紋接頭把制冷劑引入歧管壓力表組件。制冷劑注入閥1-針 2-蝴蝶閥 3-連接口 4-閥板 5-制冷劑罐 二、真空泵 真空泵 真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝

17、、維修后抽真空的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分等物質(zhì)。 三、制冷劑回收與充注裝置 它備有高效壓縮機(jī)、大功率的真空泵、高低壓歧管壓力表組件、工作罐壓力表、制冷劑電子秤以及冷凍機(jī)油注入器等，可以實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)維修所需要的所有功能。 制冷劑回收與充注機(jī)控制面板圖 制冷劑回收與充注機(jī)正視圖 一、制冷劑回收與充注機(jī)的使用一、制冷劑回收與充注機(jī)的使用 1.回收制冷劑2.對(duì)系統(tǒng)抽真空3.充注制冷劑4.校正不完全充注二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑二、利用歧管壓力表組件排放制冷劑注意：排出制冷劑時(shí)，要慢慢打開閥門，讓制冷劑慢慢流出，以免帶走冷凍機(jī)油，并且不可讓制冷劑噴到車身壁面或車內(nèi)，最好通過白毛巾或干凈布放出

18、，從而可判斷有無油被帶出。若發(fā)現(xiàn)布上有油跡，則要進(jìn)一步關(guān)小閥門。過快排放制冷劑還可能造成壓縮機(jī)閥門損壞。1.緩慢打開高壓手動(dòng)閥，以調(diào)節(jié)制冷劑流量，不要把閥門打開太大。2.檢查包在排放口端的毛巾，以確認(rèn)沒有機(jī)油排出。3.在高壓表計(jì)數(shù)降到35OkPa以下時(shí)，緩慢打開低壓手動(dòng)閥。4.當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，逐漸打開高壓和低壓手動(dòng)閥，直到兩者壓力計(jì)的讀數(shù)達(dá)到0kPa為止。三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空三、利用歧管壓力表組件、真空泵抽真空汽車?yán)錃庀到y(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空,排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是系統(tǒng)抽成真空

19、之后，降低了水的沸騰點(diǎn)，水在較低溫度下就會(huì)沸騰，以蒸汽的形式被抽出。抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能。抽真空連接 四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑四、利用歧管壓力表組件加注制冷劑液態(tài)制冷劑的加注 1.充注液態(tài)制冷劑(適合給新系統(tǒng)加注制冷劑)2.充注氣態(tài)制冷劑(適合給空的或部分空的系統(tǒng)補(bǔ)充加注制冷劑）氣態(tài)制冷劑的加注 一、填空題一、填空題1.1.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以去除系統(tǒng)內(nèi)的系統(tǒng)內(nèi)的 和和 等物質(zhì)。等物質(zhì)。2.2.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了制冷系統(tǒng)抽

20、真空的目的是為了 。3.3.填充制冷劑時(shí)不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使填充制冷劑時(shí)不可將液態(tài)制冷劑由低壓端灌入否則將使 損損壞。壞。 二、實(shí)踐與練習(xí)二、實(shí)踐與練習(xí)1.1.利用歧管壓力表組件加注制冷劑。利用歧管壓力表組件加注制冷劑。2.2.利用制冷劑回收與充注機(jī)充注制冷劑。利用制冷劑回收與充注機(jī)充注制冷劑。任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.1.掌握冷凍機(jī)油的檢查方法掌握冷凍機(jī)油的檢查方法課題四課題四 壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查及加注壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查及加注2.2.掌握冷凍機(jī)油的加注方法掌握冷凍機(jī)油的加注方法3.3.熟悉冷凍機(jī)油的作用、種類及選用熟悉冷凍機(jī)油的作用、種類及選用 空調(diào)壓縮機(jī)中的潤滑油通常成為冷凍

21、機(jī)油，在壓縮機(jī)運(yùn)行中起著重要作用。制冷壓縮機(jī)中冷凍機(jī)油的品種、規(guī)格和數(shù)量是否合適對(duì)系統(tǒng)的制冷效果及壓縮機(jī)的壽命都有極大的影響。修理過程中，需要維修人員能夠檢查、補(bǔ)充和添加冷凍機(jī)油。任務(wù)分析任務(wù)分析要對(duì)壓縮機(jī)冷凍機(jī)油進(jìn)行檢查及加注，需以下幾個(gè)步驟： 1熟悉冷凍機(jī)油的作用、種類及選用熟悉冷凍機(jī)油的作用、種類及選用2通過觀察或利用設(shè)備檢查和添加冷凍機(jī)油通過觀察或利用設(shè)備檢查和添加冷凍機(jī)油一、冷凍機(jī)油的作用和對(duì)冷凍機(jī)油的要求 1.冷凍機(jī)油的作用（1）潤滑作用 （2）冷卻作用 （3）密封作用 （4）降低壓縮機(jī)噪聲 2.對(duì)冷凍機(jī)油的要求（1）冷凍機(jī)油的凝固點(diǎn)要低，在低溫下具有良好的流動(dòng)性。（2）冷凍機(jī)油應(yīng)

22、具有一定的粘度，且受溫度的影響要小。（3）冷凍機(jī)油與制冷劑的溶解性能要好。（4）冷凍機(jī)油要具有較高的熱穩(wěn)定性，即在高溫下不氧化，不分解，不結(jié)膠，不積炭。（5）冷凍機(jī)油的揮發(fā)性要差。（6）冷凍機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定。（7）冷凍機(jī)油應(yīng)無水分。1.冷凍機(jī)油的種類 我國冷凍機(jī)油的牌號(hào)有四個(gè)，即13號(hào)、18號(hào)、25號(hào)和30號(hào)，牌號(hào)越大，其粘度越大。進(jìn)口的冷凍機(jī)油一般有SUNISO 3GSSUNISO 5GS牌號(hào)，其牌號(hào)越大，黏度也越大。 2.汽車空調(diào)用冷凍機(jī)油的選擇冷凍機(jī)油的選擇原則是，要充分考慮空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍機(jī)油的工作狀態(tài)，如吸氣、排氣溫度等。根據(jù)冷凍機(jī)油的特性，在實(shí)際選用時(shí)，應(yīng)以低溫性能為主來選擇

23、，但也要適當(dāng)考慮對(duì)熱穩(wěn)定性能的影響。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)一般選擇國產(chǎn)的18號(hào)、25號(hào)冷凍機(jī)油，或進(jìn)口的SUNISO 5GS冷凍機(jī)油。二、冷凍機(jī)油的種類和汽車空調(diào)用冷凍機(jī)油的選擇三、冷凍機(jī)油變質(zhì)的主要原因1.混入水分 2.氧化 3.幾種不同牌號(hào)的冷凍機(jī)油混合使用一、壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查一、壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的檢查 由觀察孔觀察冷凍機(jī)油量 用油尺量冷凍機(jī)油液面 1.觀察視鏡2.觀察量油尺二、冷凍機(jī)油品質(zhì)的檢查二、冷凍機(jī)油品質(zhì)的檢查 冷凍機(jī)油是否變質(zhì)需通過一定的化驗(yàn)手段確認(rèn)。平時(shí)使用時(shí)，可從油的顏色、氣味等現(xiàn)象粗略判斷油的質(zhì)量，若有異味，很可能是變質(zhì)了。冷凍機(jī)油工作一段時(shí)間后，顏色一般都要變深，但不一定是變質(zhì)，簡易的判斷方法如下: 將油滴在吸水性好的白紙上，若油滴中心部分沒有黑色，則說明