第四章道路綠地設(shè)計(jì)4.3公路鐵路綠化設(shè)計(jì)

1、第三章 道路綠地設(shè)計(jì)園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)4.3 公路、鐵路綠地設(shè)計(jì)4.2 城市街道綠地設(shè)計(jì)4.1 道路綠地的基本知識(shí) 一、一般公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì) 一般城郊路、聯(lián)系城鎮(zhèn)、風(fēng)景區(qū)的路稱公路。公路的結(jié)構(gòu)由路床和邊溝組成。公路綠化應(yīng)根據(jù)公路的等級(jí)、寬度等因素來(lái)確定樹(shù)木的種植位置及綠帶的寬度。 一、公路綠化公路綠化設(shè)計(jì)的原則公路綠化設(shè)計(jì)的原則 路面寬度9m時(shí)，樹(shù)木不能種在路肩上；路面寬度9m時(shí)，可距路面0.5m以上種樹(shù)，也可種于邊坡上。 在交叉口處必須留足安全視距，彎道內(nèi)側(cè)只能種低矮灌木和地被。在橋梁、涵洞等構(gòu)筑物附近5m內(nèi)不能種樹(shù)。 由于公路較長(zhǎng)，為了有利于司機(jī)的視覺(jué)和心理狀況，避免病蟲(chóng)害大面積地感染，豐富

2、景色變化，一般2-3km或利用地形的轉(zhuǎn)換變換樹(shù)種，樹(shù)種以鄉(xiāng)土樹(shù)種、病蟲(chóng)害少為佳，布置方式可喬灌木結(jié)合。 在風(fēng)景區(qū)附近或風(fēng)景區(qū)內(nèi)部的道路上，植物種植不應(yīng)阻擋風(fēng)景視線。二、高速公路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì) 高速公路的橫斷面包括中央隔離帶（分車綠帶）、行車道、路肩、護(hù)欄、邊坡、路旁安全地帶和護(hù)網(wǎng)。高速公路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則高速公路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則 高速公路綠地要充分考慮到高速公路的行車特色，以“安全、實(shí)用、美觀”為宗旨，以“綠化、美化、彩化”為目標(biāo)，防護(hù)林要做到防護(hù)效果好，同時(shí)管理方便。 注意點(diǎn)、線、面的兼顧，整體統(tǒng)一，在保證防護(hù)要求的同時(shí)與沿線景觀相協(xié)調(diào)，創(chuàng)造豐富的林帶景觀。 滿足行車安全要求，保障

3、司機(jī)視線暢通，同時(shí)對(duì)司機(jī)和乘客的視覺(jué)起到綠色調(diào)節(jié)作用。 高速公路分車帶應(yīng)采用整形結(jié)構(gòu)，宜簡(jiǎn)單重復(fù)形成節(jié)奏韻律，并要控制適當(dāng)高度，以遮擋對(duì)面車燈光，保證良好行車視線。 從景觀藝術(shù)處理角度來(lái)說(shuō)，結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域特征，分段栽植不同樹(shù)種，不同配植方式，做到景觀協(xié)調(diào)又富于變化，防護(hù)林的樹(shù)種也應(yīng)適當(dāng)加以變化。高速公路綠化設(shè)計(jì)高速公路綠化設(shè)計(jì) .高速公路中央分隔綠帶應(yīng)以草皮為主，嚴(yán)禁種植喬木，以免樹(shù)干映入司機(jī)眼簾，可以低矮、修剪整齊的常綠灌木、叢花灌木種植，要特別注意要有相應(yīng)的數(shù)量。 2.為了防止穿越市區(qū)的噪聲和廢氣等污染，在干道的兩側(cè)要留出20m30m的安全防護(hù)林帶。 3. 綠地要考慮到沿線景色變化對(duì)駕駛員心

4、理上的作用。 視線誘導(dǎo)種植：通過(guò)綠地種植來(lái)預(yù)示或預(yù)告線形的變化，以引導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全操作，提高快速交通下的安全，這種誘導(dǎo)表現(xiàn)在平面上的曲線轉(zhuǎn)彎方向、縱斷面上的線形變化等。因此這種種植要有連續(xù)性才能反映線形變化，同時(shí)樹(shù)木也應(yīng)有適宜的高度和位置等要求才能起到提示作用。 遮光種植（防眩種植）：因車輛在夜間行駛常由對(duì)向燈光引起眩光，在高速道路上，由于對(duì)向行駛速度高，這種眩光往往容易引起司機(jī)操縱上的困難，影響行車安全。因而采用遮光種植的間距、高度與司機(jī)視線高和前大燈的照射角度有關(guān)。樹(shù)高根據(jù)司機(jī)視線高決定。從小轎車要求看，樹(shù)高需在150cm以上，大轎車需200cm以上，但過(guò)高則影響視界，同時(shí)也不夠開(kāi)敞。 適

5、應(yīng)明暗的栽植：當(dāng)汽車進(jìn)入隧道時(shí)明暗急劇變化，眼睛瞬間不能適應(yīng)，看不清前方。一般在隧道入口處栽植高大樹(shù)木，以使側(cè)方光線形成明暗的參差陰影，使亮度逐漸變化，以縮短適應(yīng)時(shí)間。 緩沖栽植：目前路邊防護(hù)設(shè)有路柵與防護(hù)墻，但往往發(fā)生沖擊時(shí)，車體與司機(jī)均受到很大的損傷，如采用有彈性的、具有一定強(qiáng)度的防護(hù)設(shè)施，同時(shí)種植又寬又厚的低樹(shù)群時(shí)，可以起到緩沖的效果，以免車體和駕駛者受到大的損傷。 其他栽植：高速公路其他的種植形式，有為了防止危險(xiǎn)而禁止出入穿越的種植，坡面防護(hù)的種植，遮擋路邊不雅景觀的背景種植，防噪聲種植，為點(diǎn)綴路邊風(fēng)景的修景種植等形式。 鐵路綠化是沿鐵軌沿伸方向進(jìn)行的，目的是保護(hù)鐵軌枕木少受風(fēng)、沙、雨、雷的侵襲。還可保護(hù)路基。二、 鐵路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)鐵路規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則鐵路規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則 1.種植喬木應(yīng)距鐵軌10m以上，6m以上可種植灌木。 2.在鐵路、公路平交的地方應(yīng)預(yù)留50m的安全視距，距公路中心400m之內(nèi)不得種植阻擋視線的喬灌木。 3.以平交點(diǎn)為中心構(gòu)成100m*800m的安全視域，使汽車司機(jī)能及早發(fā)現(xiàn)過(guò)往車輛。 3.鐵路拐彎內(nèi)徑150m內(nèi)不得種喬木，可種小灌木、草本地被。 4