中國聯(lián)通智慧物流解決方案

1、2009年7月213 中國聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀3國家高度重視物流信息化發(fā)展 09年3月國務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù),把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程。 2011年6月8日國務(wù)院出臺物流行業(yè)新國八條，明確指出要推進物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標準，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進物流信息資源開放共享。物流信息化：指在物流活動中全面運用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代

2、信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運輸倉儲冷鏈快遞4現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢只能提供簡單位移被動服務(wù)實行人工控制實施標準化服務(wù)側(cè)重點到點或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動服務(wù)實施信息管理無統(tǒng)一服務(wù)標準構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流四個應(yīng)用領(lǐng)域 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心5信息處理倉儲搬運運輸流通加工配送包裝物流活動七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動辦公有線/無線接入即時通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求

3、現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動識別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù) 物流活動的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流6 歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對成熟，主要以政府推動為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導(dǎo)因素歐美：美國的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強企業(yè)，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場認知：客戶認知度和接受度高，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)

4、展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并日韓：研發(fā)能力：，緊跟歐美推行自主研發(fā)標準體系市場認知：客戶認知較高，尤其是，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但歐美：各環(huán)節(jié)，新興專注于M2M廠商積極參與日韓：廠商和運營商共同推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展國外物流信息化7我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機遇國家09年GDP(億美元)物流成本佔GDP中國49,09218.1%日本50,72811.4%美國142,55810.5%IMF（國際貨幣基金組織）專家評估：中國物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP 18.1%降至發(fā)達國家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元） 09年我國社會

5、物流總費用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠高于發(fā)達國家(10%以下)，亟待通過信息化改進使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實，造成車輛空載率高（平均為50%），倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素2009年各國物流成本比較我國物流行業(yè)當前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式813 中國聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀9關(guān)于中國聯(lián)通2008年10月15日正式合并成立中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信

6、有限公司2009年1月7日，獲頒WCDMA制式的3G牌照中國聯(lián)通以“信息生活的創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”作為企業(yè)愿景；著力實施3G領(lǐng)先與一體化創(chuàng)新戰(zhàn)略，集中資源，持續(xù)建設(shè)領(lǐng)先的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)；打造與信息服務(wù)價值鏈相適應(yīng)的“橫向一體化”運營管理模式，滿足不斷變化的多元化社會需求。固定電話業(yè)務(wù)移動電話業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)接入與應(yīng)用數(shù)據(jù)通信及多媒體通信 國際業(yè)務(wù) 綜合信息業(yè)務(wù) ICT及其他 經(jīng)營各類電信基礎(chǔ)和增值業(yè)務(wù)10終端優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢機制優(yōu)勢3G優(yōu)勢全球產(chǎn)業(yè)鏈最成熟、技術(shù)最先進、性能最穩(wěn)定的WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)。2011年5月17日，全國56個城市升級至具有21.6Mbps速率的HSPA+的網(wǎng)絡(luò)。全球超過2800款終端

7、選擇；中國聯(lián)通優(yōu)厚的終端補貼政策?？偛?、省、市、縣四級集團客戶體系，超過40000名客戶經(jīng)理、產(chǎn)品支撐經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理隨時貼身服務(wù)。開放共贏的合作機制，攜手35家SI及社會各方優(yōu)勢資源共同發(fā)展擁有2張物理獨立的光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)的固定和移動網(wǎng)絡(luò)擁有中國50%的國際出口資源優(yōu)勢強化品牌，能力承載信心中國聯(lián)通行業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢明顯11政府信息發(fā)布、現(xiàn)場執(zhí)法、應(yīng)急指揮金融保險實時查勘、移動證券、現(xiàn)場展業(yè)、無線自助機具汽車制造智能互動汽車交通物流公交監(jiān)控調(diào)度、物流定位調(diào)度、手機票務(wù)及值機衛(wèi)生醫(yī)療移動醫(yī)療、監(jiān)控監(jiān)測、信息共享能源智能電網(wǎng)、生產(chǎn)監(jiān)控旅游商貿(mào)電子商務(wù)、手機自助旅游傳媒遠程媒體發(fā)布、新聞實時采編鎖定熱點

8、行業(yè)拓展重點領(lǐng)域l管理信息化l生產(chǎn)信息化l遠程工業(yè)控制lRFID應(yīng)用l商情發(fā)布l手機交易聚焦行業(yè)應(yīng)用重點領(lǐng)域探索行業(yè)應(yīng)用需求，研發(fā)適應(yīng)產(chǎn)品，規(guī)模推廣復(fù)制，提升效率效益12核心能力兼容多種通信協(xié)議 -IP, 工業(yè)控制協(xié)議等滿足各種安全要求 - VPDN,L2TP,SSL，Ipsec 視頻業(yè)務(wù)平臺 物聯(lián)網(wǎng)控制平臺 共享式移動辦公平臺 呼叫中心業(yè)務(wù)平臺 支付業(yè)務(wù)平臺彈性計算資源 -云計算/LaaS/PaaS/SaaS -VDC綜合運算能力 - LBS/GIS統(tǒng)一的解決方案和項目集成支撐能力 - 方案整合 - 服務(wù)整合 - 價值鏈整合依托網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造行業(yè)信息化核心能力132010年3月，為國家食品藥

9、品監(jiān)督管理局全國1萬執(zhí)法人員提供執(zhí)法服務(wù)行業(yè)信息化應(yīng)用加速普及推廣2010年實施4200個行業(yè)應(yīng)用項目，3G行業(yè)應(yīng)用用戶超過100萬，今年上半年，行業(yè)應(yīng)用用戶達到360萬。移動OA移動警務(wù)手機查勘移動采編煤炭安監(jiān)數(shù)字城管手機航空手機證券藥監(jiān)執(zhí)法智能公交智能汽車2010年4月，與上海汽車集團共同發(fā)布首款3G智能汽車榮威350i2010年1月以來，為武漢、濟南等多個城市提供智能公交應(yīng)用。目前已裝備全國23萬輛公交車輛2010年11月，與招商銀行共同發(fā)布了iPhone版手機銀行。與12家銀行合作推出近20種手機銀行應(yīng)用，已有1350萬聯(lián)通手機用戶使用手機銀行平安校園銷售管理截至2011年6月底，有2

10、30個城市已經(jīng)實施智能監(jiān)測監(jiān)控類應(yīng)用項目，無線（有線）監(jiān)控點數(shù)量達到46萬個智能物流14基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（一）項目概況：中國聯(lián)通高度關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，聚焦物流行業(yè)關(guān)鍵需求，整合優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)資源，面對廣大物流行業(yè)用戶開發(fā)和推廣重點產(chǎn)品，其中基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)就是典型物流行業(yè)應(yīng)用之一GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動識別技術(shù)15基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（二）終端數(shù)據(jù)采集互動導(dǎo)航高效即時通訊定位及軌跡管理工單管理電子圍欄n人員登錄、認證n貨單號碼掃描n信息輸入上傳n簽字、貨物拍照n信息查詢n實時監(jiān)控人員和車輛n人、車

11、位置互動n單方 或多方實現(xiàn)文本、語音、圖片的即時通訊n實時了解車輛位置n跟蹤車輛的行進線路n車輛歷史軌跡回放n發(fā)布、匯報工作任務(wù)n查看司機任務(wù)狀態(tài)n設(shè)定車輛路線n車輛越界告警、提示系統(tǒng)主要功能推廣發(fā)展 已在北京、廣州、武漢、上海、浙江等地廣泛應(yīng)用，通過移動網(wǎng)絡(luò)和終端軟件將相關(guān)車輛、人員、訂單等動態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加在GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)之上，較好滿足了物流企業(yè)的管理和運營需求。中國聯(lián)通將在全國范圍內(nèi)與更多的物流行業(yè)企業(yè)密切合作，深入推進物流信息化建設(shè)。16物流行業(yè)典型應(yīng)用1：快遞行業(yè) 中國聯(lián)通推出的“物流快遞通”解決方案，采用智能終端+行業(yè)信息的方式，針對快遞行業(yè),有效解決當前客戶、貨件、快遞員以及后臺管

12、理者之間信息交互慢、效率低，對快遞員的工作監(jiān)管難、量化考核難等現(xiàn)實問題。 目前、在廣東已經(jīng)與多個國際、國內(nèi)及港澳地區(qū)快遞企業(yè)合作應(yīng)用，并進一步向其他地區(qū)輻射延伸，在激烈的競爭下提高客戶滿意度及管理水平。到貨短信通知電話語音服務(wù)快遞企業(yè)單號掃描信息輸入任務(wù)下載簽收拍照上傳數(shù)據(jù)上傳定位服務(wù)客戶短信查單客戶快遞員智能終端產(chǎn)品行業(yè)信息17物流行業(yè)典型應(yīng)用2：快消品行業(yè)快速物流并實現(xiàn)對人員、車輛的有效管理是快消品行業(yè)最基本的信息化需求掌上配貨終端高清攝像頭條碼識別定位跟蹤貨品拍照上傳后臺任務(wù)指派與匯報目前此類應(yīng)用已經(jīng)在河北、山東（海爾物流）等地推廣 通過3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實現(xiàn)人員、車輛的定位、跟蹤、任務(wù)

13、派發(fā)，貨品拍照上傳，與后臺管理系統(tǒng)實時信息交互，從而加強快消品流轉(zhuǎn)全過程監(jiān)控調(diào)度，減少空載，降低成本，提高周轉(zhuǎn)率18物流行業(yè)典型應(yīng)用3：運輸行業(yè) 目前、聯(lián)通的物流運輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開展于石油，煤炭等運輸企業(yè)。使運輸外勤人員、車輛、貨物更為安全、高效、可控。GPS定位導(dǎo)航軌跡回放智能調(diào)度車載行業(yè)終端車輛定位位置互動WCDMAWCDMA后臺調(diào)度指揮中心 精確定位 軌跡回放 實時調(diào)度 車內(nèi)外監(jiān)控 溫度監(jiān)控 19物流行業(yè)典型應(yīng)用4：倉儲行業(yè) 結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用，基于有線無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中國聯(lián)通為倉儲企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理，以及貨物安全、操作流程、倉庫環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方

14、案出入庫管理貨物盤點車輛調(diào)度視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控空氣質(zhì)量傳感器溫度傳感器濕度傳感器火災(zāi)探測器水侵探測器 幫助倉儲企業(yè)實時反映庫存物資狀況，對庫存物品的入庫、出庫、在庫等各環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，實現(xiàn)對倉儲作業(yè)的全面控制和管理網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品倉儲監(jiān)控產(chǎn)品20物流行業(yè)典型應(yīng)用5：物流園區(qū)“公共信息服務(wù)平臺”是中國聯(lián)通推出的針對物流園區(qū)特點的綜合解決方案 從四類信息共享入手，借助信息門戶、手機終端、客戶端軟件、呼叫中心將產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)合起來，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，并為政府部門、物流企業(yè)及上下游相關(guān)企業(yè)和社會公眾提供服務(wù)。全面提升物流信息化整體水平，已在山東物流園區(qū)深度應(yīng)用21物流行業(yè)典型應(yīng)用6：

15、冷鏈行業(yè) 中國聯(lián)通以3S（GPS、GIS、GPRS）技術(shù)為核心，遵循冷鏈物流特有的3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈中貯藏和流通時間（ Time ）、溫度（ Temperature ）和產(chǎn)品耐藏性（ Tolerance ），為行業(yè)提供專業(yè)的冷鏈物流管理整體解決方案倉儲環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)保障傳送過程中的貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，加強風(fēng)險防范管控，提高業(yè)務(wù)分析管理水平，助力冷鏈物流企業(yè)降本增效。已在湖北與水產(chǎn)運輸行業(yè)開展合作2213 中國聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀23多方合力推進物流信息化應(yīng)用 政府主導(dǎo)、協(xié)會推動、物流企業(yè)參與、運營商支撐、制造商等積極配合，合力促進物流信息化水平的全面提高 加快統(tǒng)一、開放的標準體系建設(shè)，支撐統(tǒng)一運營 如加快完善涉及物流信息化的平臺標準、地理信息系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域的基礎(chǔ)性關(guān)鍵標準 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與