作文素材之時事熱評：惡劣天氣,別再讓小哥用生命送餐

1、作文素材之時事熱評：惡劣天氣，別再讓小哥用生命送餐正文：惡劣天氣為何必須上班?2019-08-14 08:03:38 來源： 看看新聞Knews上周末， 超強臺風(fēng)”利奇馬 “洶涌來襲，一位餓了么小哥在配送外賣過程中意外死亡，盡管死因有待警方確認，但臺風(fēng)等惡劣天氣下，外賣等室外作業(yè)安全引發(fā)關(guān)注?？纯葱侣凨news記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，餓了么在上海不少站點，存在強制配送行為， 外賣小哥沒有選擇，請假或者不接單，將被予以重罰。在微博上，有多位網(wǎng)友透露，餓了么等外賣平臺在臺風(fēng)天強制小哥上班、配送外賣。在上海，看看新聞Knews記者走訪了多個片區(qū)。一位與上周末意外死亡小哥一個站點的外賣小哥透露，當時臺風(fēng)

2、天，站長要求大家必須上班。“去世的那位是我們站點的，我們站點那個周末一定要上班，一定要，不上班不就是是曠工，扣200 元?！别I了么外賣小哥：“系統(tǒng)派單啊，不想接就罰款，如果拒絕派單就要罰 1000 元。而且我們站點如果不上班，還要罰款，按曠工算，200 元一天?！别I了么外賣小哥： “我們是團隊，團隊必須上班，公司有規(guī)定，沒辦法，不上班曠工罰300?！别I了么外賣小哥： “惡劣天氣不能請假，下雨暴風(fēng)不可以請假，我也不知道這是誰規(guī)定的，反正不可以請假?！背损I了么，美團點評也相似。一位美團外賣小哥透露，外賣小哥一般分為2 種，專送和眾包，其中專送是系統(tǒng)派單、不讓請假，而眾包則是自由搶單。因為公司要考

3、核站點，因此站長往往會要求專送一定要上班配送。美團外賣小哥： “我們眾包什么時候都可以出去，你愿意干就干，不干拉倒，我們是多勞多得。專送就是必須每天去站點報到那種，眾包不用去，區(qū)別就是一個正式工，一個臨時工。”美團外賣小哥：“臺風(fēng)天我們不可以請假，他規(guī)定的，要不然這么多單子，誰給他跑啊。”美團外賣小哥：“根本沒有休息的，我們一收工，站長立馬就給我們單子，不給請假，因為下雨爆單了。”對于臺風(fēng)天強制配送，小哥們的心態(tài)也截然不同，有因為安全因素不想冒險的，也有因為額外天氣獎勵而想賺錢養(yǎng)家的。正方餓了么外賣小哥：“就是惡劣天氣補貼， 1.2 元一單，我也想上的，補貼高?！别I了么外賣小哥： “說穿了，大

4、家都想掙點錢，在家里休息沒錢，沒錢賺，我們要生活。”反方餓了么外賣小哥： “我不想上，當天我自行車已經(jīng)進水了，我騎共享單車送完最后幾餐的?！泵缊F外賣小哥： “不想上，根本就不想上班，下那么大雨，水淹那么高，過都過不來，車子都毀掉了。那天下暴雨，我們的車毀了好多，電瓶都燒掉了?！笔忻竦目捶ㄒ彩墙厝徊煌Ｊ忻瘢?“外賣也不應(yīng)該去配送， 因為路上很多水，感覺電車都騎不了，也有點危險?！笔忻瘢?“臺風(fēng)天我們都不出去，就只能叫外賣，其實還是有需要的，但外賣們也要注意點，不能因為趕時間或者怎么樣，就拼命，客戶和派送員也要協(xié)商好，大家互相體諒?！迸_風(fēng)等惡劣天氣，配不配送，各有爭論，但強制配送，在專門研究勞動

5、關(guān)系的的法律學(xué)者看來，這種行為涉嫌違法。今年8 月 7 日，上海市政府發(fā)布關(guān)于本市應(yīng)對極端天氣停課安排和誤工處理的實施意見，明確表示，因氣象災(zāi)害紅色預(yù)警造成誤工的，用人單位不得作遲到、缺勤處理，不得扣減工資福利，不得用法定假日、休息日作補償，不得以此理由對誤工者給予紀律處分或解除勞動關(guān)系等。洪桂彬律師表示： “外賣小哥本身暴露在戶外， 他的職業(yè)風(fēng)險比我們辦公室員工顯著加重，作為公司即使沒有達到紅色預(yù)警，可能是藍色或者其它等級，單位也要采取具體措施，去防范可能存在的事故傷害風(fēng)險。因此我們認為極端天氣強制安排員工配送，第一不合法，第二也是一種明顯的侵權(quán)行為，侵害勞動者的身體健康、職業(yè)安全?！睂Υ?，

6、餓了么回應(yīng)稱，在臺風(fēng)天會根據(jù)天氣和道路積水情況，相應(yīng)縮短配送距離、 延長配送時間，并沒有要求強制配送。餓了么公關(guān)部工作人員：“當臺風(fēng)達到紅色或者橙色級別，我們會暫停配送服務(wù)。 我們是絕對不允許代理商或者站點在臺風(fēng)天強制騎手出勤的，對于個別代理商和站點 強制騎手出勤的情況，我們是嚴厲禁止、堅決反對的，一經(jīng)查實，我們會依規(guī)處理?！辈贿^，值得注意的是，上海曾在8月9日發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警， 餓了么、美團等平臺 并未暫停配送服務(wù)。餓了么是直至 8月10日，才宣布當晚10點至次日早上9點在全 上海停止配送服務(wù)，此時并非配送高峰，全市受臺風(fēng)影響也已減弱。外賣員臺風(fēng)天不幸身亡同事：臺風(fēng)天曠工要被重罰經(jīng)濟日報08

7、-15 10:31上個周末，超強臺風(fēng)“利奇馬”席卷上海， 威力之強勁，為近年來罕見，帶來的狂 風(fēng)暴雨讓上海部分地區(qū)變成一片汪洋。然而悲劇還是發(fā)生了，據(jù)看看新聞報道，8月10日21時許，第六人民醫(yī)院搶救室收治了一名觸電的外賣送餐員。這名外賣送餐員40多歲，當晚頂著臺風(fēng)天和大雨在田林路附近騎著電瓶車送外賣， 由于道路積水過深，他不慎觸電，送到醫(yī)院搶救室時，已沒有了生命體征。目前，公 安部門正在對該名死者的確切死亡原因作進一步調(diào)查。盡管死因有待警方確認，但臺風(fēng)這樣的極端惡劣天氣下，外賣配送等室外作業(yè)真的 適合再繼續(xù)嗎？外賣平臺要求強制配送請假或不接單，都要重罰記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)， 外賣平臺在上海的

8、不少站點都存在強制配送行為，外賣小哥沒有選擇，若請假或者不接單，將被予以重罰。記者聯(lián)系到意外死亡的外賣小哥的同事，他證實，臺風(fēng)天站長要求大家必須上班。在外賣平臺其它站點多位小哥私下表示臺風(fēng)天必須強制配送、不讓請假一位外賣小哥稱：如果拒絕派單就是（要罰）1000塊錢。另一位表示：我們是團隊，團隊必須上班不上班曠工罰300元。還有一位外賣小哥更是透露：惡劣天氣不能請假下雨刮風(fēng)不可以請假。另一個主流外賣平臺也情況類似一位另一平臺外賣小哥透露，外賣小哥一般分為兩種，“專送”和“眾包”：“專送”是系統(tǒng)派單、不讓請假，而“眾包”則是自由搶 單，想干就干。一位外賣小哥表示，專送不可以請假，都沒有休息的。一收

9、工，站長立馬就給單子，不給請假，因為下雨爆單了?！迸_風(fēng)來臨之前和臺風(fēng)到上海之際，有關(guān)部門和媒體已經(jīng)反復(fù)提醒，讓人們減少外出, 注意安全。可是，風(fēng)雨中依然隨處可見快遞員和外賣小哥的身影。他們冒著“瀑布般”的大雨，騎著電動車在馬路上奔馳，踵著漫過腳踝的大水走進居民樓，只為把一份快 遞或餐食送到客戶手中，渾身成了水人。這一幕幕景象，著實讓人為他們的安全擔心。有外賣小哥說道：“我不想上，當天我自行車已經(jīng)進水了， 我騎共享單車送完最后 幾餐的?！备幸晃煌赓u小哥直言：“根本就不想上班，下那么大雨，水淹那么高， 過都過不來，車子都毀掉了。那天下暴雨，我們配送的車毀了好多，電瓶都燒掉了?！痹谝豁検忻裾{(diào)查中，

10、近 60%的人都表示，會因為擔心外賣小哥安全而不叫外賣， 接近30%的人稱，雖然會點外賣，但不會要求外賣準時送達。一位市民說：“外賣也 不應(yīng)該去配送，因為路上很多水，感覺電車都騎不了，也有點危險?！绷硪晃皇忻駝t 指出：“臺風(fēng)天我們都不出去，就只能叫外賣，其實還是有需要的，但外賣們也要注 意點，不能因為趕時間或者怎么樣，就拼命，客戶和派送員也要協(xié)商好，大家互相體 琢。但外賣小哥也并非全都是被 逼著”去上班的也有因為額外天氣獎勵而想多賺錢一位餓了么外賣小哥表示：惡劣天氣補貼，每單額外多1.2元，補貼高我也想上。 另一位小哥則說得更直接：“說穿了，大家都想掙點錢，在家里休息沒錢，沒錢賺， 我們要生活

11、?！庇蟹梢?！臺風(fēng)天強制配送涉嫌違法臺風(fēng)等惡劣天氣，配不配送，各有爭論，但在專門研究勞動關(guān)系的的法律學(xué)者看來， 平臺強制要求送餐員在惡劣天氣配送的做法涉嫌違法。今年8月7日，上海市政府發(fā)布關(guān)于本市應(yīng)對極端天氣停課安排和誤工處理的實施意見，明確表示，因氣象災(zāi) 害紅色預(yù)警造成誤工的，用人單位不得作遲到、缺勤處理，不得扣減工資福利，不得 用法定假日、休息日作補償，不得以此理由對誤工者給予紀律處分或解除勞動關(guān)系等。有律師對此給出了自己的觀點洪桂彬律師表示，作為公司，即使沒有達到紅色預(yù)警，可能是藍色或者其他等級單位也要采取具體措施，去防范可能存在的事故傷害風(fēng) 險。對此，上海市總工會法律顧問李華平律師在做

12、客新聞夜線節(jié)目時指出，在共 享經(jīng)濟背景下，外賣小哥、網(wǎng)約車司機等新興職業(yè)大量出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)平臺用工等靈活 用工較好地滿足了大家日常生活需求，但是對外賣小哥等新型職業(yè)自身的勞動權(quán)益保 護，在司法實踐中還有很多值得探討之處。那么在現(xiàn)行的法律法規(guī)制度底下， 如何有效地保護外賣小哥的勞動權(quán)益，防止意外傷亡事故的發(fā)生呢？李律師給出了四點建議：1、首先還是要回到是否與平臺建立勞動關(guān)系的問題上來，如果雙方建立勞動關(guān)系，則完全要按照勞動法執(zhí)行，無論是工作時間、勞動報酬、休息休假、還是社會保 險等都要受到勞動法律保護，如果平臺作為用人單位違反勞動法，則也可以向勞動監(jiān) 察部門進行投訴或舉報，也可以申請勞動仲裁。2、

13、如果雙方未建立勞動關(guān)系，而是民事法律關(guān)系，平臺也應(yīng)要承擔相應(yīng)監(jiān)管責(zé)任， 比如對外賣小哥長時間勞動的強制休息之類，對外賣小哥的遵守交通規(guī)則情況的監(jiān)管， 以及為其購買相應(yīng)的人身意外保險等。3、另外，外賣小哥也可以尋求工會部門的幫助，上海市普陀區(qū)去年成立了全國首 個網(wǎng)約送餐行業(yè)工會聯(lián)合會，通過加入工會組織尋求幫助。工會部門業(yè)通過對平臺用 工情況的監(jiān)督，來維護外賣小哥的合法權(quán)益。4、還有相關(guān)部門應(yīng)加強對外賣行業(yè)的監(jiān)管，推動成立外賣行業(yè)自律組織和行業(yè)協(xié) 會，建立外賣企業(yè)黑名單及信用管理、配送管理等方面的行業(yè)規(guī)范，來保障外賣小哥 的勞動權(quán)益。如果有一份能嚴格執(zhí)行的行業(yè)規(guī)范是不是會對消費者、外賣小哥和外賣平

14、臺三方都好呢？在互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)中，很多和外賣小哥一樣的新興行業(yè)從業(yè)者，他們的合 法權(quán)益若要得到保障，還需進一步完善。通過制度設(shè)計、創(chuàng)新政策、完善法律，引導(dǎo)、 促進和規(guī)范新業(yè)態(tài)勞動者權(quán)益的保障，這樣才能讓風(fēng)里來，雨里去的小哥們獲得更多 的安全感。臺風(fēng)天，應(yīng)不應(yīng)該讓外賣小哥涉險送舜網(wǎng)發(fā)布時間：08-1214:32山東舜網(wǎng)傳媒股份有限公司只要外賣點餐平臺還處于開放狀態(tài)，消費者就有使用的權(quán)利，哪怕只有一單，還是必須要送，因此，最保險的做法，是建立一致的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)制度，統(tǒng)一關(guān)掉外賣平臺的訂單功能。這兩天， 我國沿海大部分地區(qū)都處在臺風(fēng)利奇馬的肆虐范圍中，超強臺風(fēng)來襲，人們最主要的目標是保證安全，

15、減少出行，這其中更關(guān)涉到一部分需要在戶外工作的勞動者的人身安全。但是，盡管有些意外明明是可以預(yù)防的，但之前擔心的事情終究還是發(fā)生了。8 月 10 日， 在上海打工的40 歲外賣員頂著大雨，在田林路附近騎著電瓶車送外賣，由于道路積水過深，他為了送外賣強行駛?cè)耄斐呻娖柯╇?，不慎觸電，送到醫(yī)院搶救室時，已沒有了生命體征。這條新聞挺讓人難受的，因為一盒外賣，失去了一條生命，因此，有媒體還發(fā)起了一個話題，叫做“臺風(fēng)天少點外賣”，很多網(wǎng)友加入了討論。由于外賣服務(wù)便捷高效，如今很多人已經(jīng)變得非常依賴這種生活方式，當遭遇臺風(fēng)這種可預(yù)見的惡劣天氣時，盡管多數(shù)人的想法是“趕緊囤點食物”，但有些人想的仍然是“沒關(guān)

16、系，我可以叫外賣”。于是，有些外賣平臺也善于掌握用戶的這種心理，明知臺風(fēng)天送外賣并不安全，但還是沒有關(guān)掉平臺接單功能，并且提高了外送費用?？赡?，外賣小哥的心理也頗復(fù)雜，雖然暴雨極大地影響了工作，但他們也想在這時候多賺點錢，以致預(yù)想不到有些事情是非常危險的。臺風(fēng)天少點或盡量不點外賣，對于防止類似意外事件來說，是個不壞的主意，但是這種呼吁和消費者的自覺，這并不能為外賣小哥的安全提供保障，因為只要外賣點餐平臺還處于開放狀態(tài)，消費者就有使用的權(quán)利，哪怕只有一單，還是必須要送，因此，最保險的做法，是建立一致的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)制度，統(tǒng)一關(guān)掉外賣平臺的訂單功能。關(guān)閉訂單功能，意味著給消費者和外賣小哥一個明確的

17、交代，就是工作已經(jīng)暫停。用制度的強制力量代替?zhèn)€人自覺，能夠最大限度地減少意外發(fā)生。并且在這期間，這種強制有利于逐步達成一種社會共識，即安全才是第一位。對于消費者來說，哪怕你已經(jīng)離不開外賣，但面對惡劣天氣時，也要學(xué)會提前為自己的飲食做好打算; 對外賣小哥來說，哪怕你很需要錢，但是一兩天不工作不會對生活產(chǎn)生太大影響，身為家中的頂梁柱，始終別忘了背后的那份牽掛。近年來， 當外賣走進人們的生活后，外賣小哥也成為一個頗受社會關(guān)注的群體，而他們受到關(guān)注的原因，很大程度上卻是源于交通意外事故。多次交通意外的出現(xiàn)，不是單一原因造成的。底薪低、送餐單價低就需要多搶單，平臺和客戶有時限要求，多搶的單就需要飛速送達

18、，同時，我們的交警部門還沒有足夠的人力及時制止外賣小哥群體的交通違章行為，于是，就造成了一種惡行循環(huán)。人們在享受廉價的便捷服務(wù)的同時，就會有一些人付出代價。要想改變這種現(xiàn)象，為外賣小哥提供必要的安全保障，最需要從外賣平臺的制度上去完善，比如通過技術(shù)設(shè)置控制接單量，提升他們的底薪或者送餐收入等。當然，消費者可能會抱怨送餐費越來越貴，但這卻是為增加外賣小哥的安全保障而應(yīng)當支付的成本。新京報：臺風(fēng)天，企業(yè)不應(yīng)強制小哥送外賣2019-08-16 08:26 人民網(wǎng)沒有哪個行業(yè)的良性發(fā)展可以建立在對員工的壓榨和透支之上，無視風(fēng)險鼓勵甚至強制員工“逆風(fēng)而行”的做法不值得提倡，新經(jīng)濟也不該成為從業(yè)者權(quán)益保護

19、的盲區(qū)。超強臺風(fēng)“利奇馬”已經(jīng)走了，有關(guān)話題仍在發(fā)酵。媒體報道，前幾天一名外賣送 餐員頂著臺風(fēng)天和大雨騎著電瓶車送外賣，不慎觸電身亡。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外賣平臺 在上海的不少站點都存在強制配送行為，外賣員沒有選擇，若請假或者不接單，將被 予以重罰。這讓臺風(fēng)等惡劣天氣到底應(yīng)不應(yīng)該配送外賣、平臺經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)下的從業(yè) 者權(quán)益到底該如何保護等問題再度引發(fā)討論。前不久國務(wù)院辦公廳印發(fā)的關(guān)于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見明確提出，切實保護平臺經(jīng)濟參與者合法權(quán)益，強化平臺經(jīng)濟發(fā)展法治保障。臺風(fēng)天有外賣 配送員發(fā)生意外，可以說為此規(guī)定的執(zhí)行必要性添加了現(xiàn)實注腳。相關(guān)統(tǒng)計顯示，當 前中國的外賣配送員、快遞員、網(wǎng)

20、約車司機等新業(yè)態(tài)下的從業(yè)者數(shù)量已經(jīng)上千萬，對 這一新型職業(yè)群體的權(quán)益保障，是時候建立新的精細化的制度體系了。眾所周知，臺風(fēng)等極端天氣下的戶外作業(yè)規(guī)范，不僅早已納入各級風(fēng)險預(yù)警體系之 中，各經(jīng)營主體和從業(yè)者的接受程度也比較高了。但是，作為新興行業(yè)的外賣、網(wǎng)約 車等領(lǐng)域，極端天氣下的用工到底該如何安排，面臨更復(fù)雜的權(quán)衡因素。一方面，像 外賣等平臺經(jīng)濟往往都非常重視服務(wù)的在線活躍度，且不同于傳統(tǒng)的戶外作業(yè)，極端 天氣里外賣、出行領(lǐng)域依然具備較大的用戶需求。如此雙重背景下，平臺出于自利原 則便可能忽視從業(yè)者的個人風(fēng)險而要求“風(fēng)雨無阻”，一刀切叫停服務(wù)也往往面臨爭 議。另一方面，平臺經(jīng)濟中的從業(yè)者跟平臺

21、的勞動關(guān)系，與普通勞動者和公司或者單位的勞動關(guān)系存在一定區(qū)別。他們就業(yè)更靈活，勞動關(guān)系也相對更松散，甚至存在不同 的用工形式，涉及不同的用工主體，這也可能削弱平臺和個人的責(zé)任意識與風(fēng)險意識。 相應(yīng)的，安全事件發(fā)生后，責(zé)任和權(quán)益的厘清也面臨更多不確定因素，甚至在司法實 踐中也多有模糊地帶。上述新特點，決定了滿足這些行業(yè)相對特殊的用工需求的同時，又讓從業(yè)者的合法權(quán)益得到保障，確實不能只按照傳統(tǒng)的用工、勞動者權(quán)益保護政策來“套用”。強調(diào)極端天氣下，外賣、網(wǎng)約車等行業(yè)從業(yè)者的權(quán)益保障，并不是說像一般戶外作業(yè)那般，一遇到某種級別的預(yù)警就簡單要求一概停工。但是，至少面對可見的風(fēng)險， 平臺方面不應(yīng)該片面鼓勵

22、員工“冒險”。如不妨給員工多一點的自主選擇權(quán)利，像臺風(fēng)天必須強制配送、不讓請假的做法，就應(yīng)該杜絕。讓人欣慰的是，近兩年的臺風(fēng)天氣下，已有網(wǎng)約車平臺嘗試停止派單。當然，外賣等新業(yè)態(tài)中的從業(yè)者權(quán)益保障，不僅是指極端天氣狀況下的運營安排， 而更是要著眼于整個行業(yè)的用工特點和法律對于勞動者權(quán)益保護的普適要求，構(gòu)建一 套適配新業(yè)態(tài)發(fā)展需要的從業(yè)者權(quán)益保障體系。如上述意見就提出要抓緊研究完 善平臺企業(yè)用工和靈活就業(yè)等從業(yè)人員社保政策；完善平臺經(jīng)濟相關(guān)法律法規(guī)等。這 其實也是促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展必須有的制度建設(shè)。任何行業(yè)發(fā)展都必須珍視 “人”的價值和尊嚴。發(fā)展新經(jīng)濟，員工權(quán)益就該有新保障。沒有哪個行業(yè)的

23、良性發(fā)展可以建立在對員工的壓榨和透支之上，無視風(fēng)險鼓勵甚 至強制員工“逆風(fēng)而行”的做法不值得提倡，新經(jīng)濟也不該成為從業(yè)者權(quán)益保護的盲 區(qū)。且在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常態(tài)化加班等做法遭遇爭議的大背景下，社會對于勞動者權(quán)益保 護的認知水位已經(jīng)提升，期待新業(yè)態(tài)中的從業(yè)者權(quán)益保障能做好示范。臺風(fēng)天外賣平臺應(yīng)停止派單紅網(wǎng)發(fā)布時間：08-1316:05湖南紅網(wǎng)新聞網(wǎng)絡(luò)傳播有限責(zé)任公司8月10日21時許，上海市第六人民醫(yī)院搶救室收治了一名觸電的外賣送餐員。據(jù) 介紹，死者40歲，當晚頂著臺風(fēng)天和大雨在田林路附近騎著電瓶車送外賣，由于道路 積水過深，他為了送外賣強行駛?cè)耄斐呻娖柯╇?，不慎觸電，送到醫(yī)院搶救室時， 已沒有了

24、生命體征。目前，公安部門正在對該名死者的確切死亡原因作進一步調(diào)查。（8月12日看看新聞）超強臺風(fēng)“利奇馬”威力巨大，沿途造成極大的破壞，已有數(shù)十人死亡和失蹤， 直接經(jīng)濟損失上百億。而外賣員因觸電身亡的悲劇事件，則屬于臺風(fēng)衍生的次生災(zāi)害， 本可避免發(fā)生的，令人感到非常惋惜和悲痛。要想杜絕此類悲劇重演，也很簡單，在 臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時，外賣平臺暫時停止派單，即可避免在惡劣天氣環(huán)境下冒險 工作，而發(fā)生意外傷亡事故，以確保外賣小哥的人身安全。在“利奇馬”登陸之前，各地政府部門就發(fā)布了預(yù)警通告， 要求企業(yè)、單位、商場、 學(xué)校等都采取關(guān)閉措施，提醒公眾要防范臺風(fēng)和暴雨，盡量不要外出，并屯好干糧、 飲水

25、等，做好應(yīng)急準備工作。顯然，對于超強臺風(fēng)“利奇馬”的嚴重影響，各地政府 均有一定的預(yù)判，并采取了相應(yīng)的應(yīng)對措施，以盡可能減少人員和財產(chǎn)損失。在臺風(fēng)天氣影響下，外賣平臺和商家不能只為了生意考慮，而強行開門經(jīng)營，強迫外賣小哥冒險送餐。臺風(fēng)來去很快，影響一般也就一兩天，平臺和商家暫時停業(yè)，只 是少賺點錢而已。然而外賣小哥冒險送餐，發(fā)生意外傷亡事故，可就是人命關(guān)天的大 事了，平臺亦要負起連帶責(zé)任。事實上，在各地臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布之后， 部分外賣平臺就在 APP上公告，基于安全考慮 停止運營，微博上亦發(fā)起了相關(guān)話題討論，絕大部分網(wǎng)友贊同外賣停止派單，并聲稱寧可不點單，也要確保外賣小哥的安全?？梢姡谔鞖鈵毫拥?/p>

26、情況下，外賣停業(yè)并不會造成負面影響，用戶都能夠理解和支持，畢竟在生命與生意這兩個選項里，答案不言自明。然而， 此次外賣員觸電身亡事件發(fā)生后，有網(wǎng)友曝光并非所有外賣平臺停業(yè)，仍然有個別外賣平臺站點，在臺風(fēng)天照樣經(jīng)營，甚至以罰款、開除等強迫外賣小哥送餐，并禁止請假，要求將電瓶車容易漏電的地方用膠帶纏一下。顯然，如此不顧員工生命安全的做法，不僅涉嫌違法行為，違背防臺預(yù)警措施，亦是在漠視生命，有失商業(yè)道德倫理，應(yīng)受到監(jiān)管部門的懲罰，以及社會輿論的譴責(zé)。因此，各地政府部門需要高度重視，對外賣、快遞、網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)，要加強安全防范教育工作，在臺風(fēng)、暴雨、暴雪等惡劣天氣環(huán)境下，要求其必須暫停運營，以確保員工

27、的生命安全。監(jiān)管部門做好巡查監(jiān)督工作，在惡劣天氣時，對相關(guān)平臺進行監(jiān)測，在發(fā)現(xiàn)違規(guī)運營時，即刻叫停并予以處罰。文 / 江德斌別再讓外賣小哥用生命來送餐作者|李勤余一場誰也不愿見到的悲劇發(fā)生了。8 月 10 日晚，超強臺風(fēng)“利奇馬”席卷申城，一位外賣小哥冒著風(fēng)雨送餐。不料道路積水過深，他不慎觸電，失去了生命。此事固然屬于意外，但慘痛的后果仍然引發(fā)了熱議。討論的焦點就是，惡劣天氣之下，該不該繼續(xù)讓外賣小哥送餐？有一種觀點認為，外賣平臺應(yīng)該停止派單，用戶也應(yīng)該停止點單。更有網(wǎng)友提倡，在惡劣天氣下不如“提前買菜，自己做飯”。這當然是為外賣小哥的安全考慮，但這一觀點恐怕過于極端化。號召所有人在惡劣天氣下

28、停止點單，這并不現(xiàn)實。越是天氣惡劣，用戶越是不愿出門，外賣服務(wù)此時提供的恰恰是一種方便。這， 也是該行業(yè)賴以生存的獨特優(yōu)勢。有市場， 自然會有需求。單靠善良的心愿，不可能逆轉(zhuǎn)市場規(guī)律。面對大風(fēng)大雨以及未知的風(fēng)險該不該去送餐，這一問題的最終選擇權(quán)還是應(yīng)該交給外賣小哥本人。無論小哥是希望通過多勞多得的原則多拿一些酬勞，還是希望就此歇業(yè)休息，都應(yīng)該得到充分的尊重和理解。可問題在于，外賣平臺剝奪了這一正當權(quán)益。據(jù)看看新聞報道，餓了么平臺在上海的不少站點都存在強制配送行為。外賣小哥若請假或者不接單，將被予以重罰。意外死亡的外賣小哥的同事也證實，臺風(fēng)天站長要求大家必須上班。另一邊，美團外賣也 存在類似情況

29、。我國勞動法規(guī)定，工作時間為每天 8小時、一周40小時。但我們都知道，外賣小 哥的工作強度遠超這一規(guī)定。在日常生活中，市民也常常為外賣小哥在道路上橫沖直 撞的情況而煩惱，這恐怕也和小哥們必須要完成的工作指標不無關(guān)系。而臺風(fēng)天也要 強制工作的規(guī)則，更是讓一位外賣小哥付出了生命的代價?；剡^頭來看，這一系列不 合理的現(xiàn)象，是否都源于外賣平臺一系列不合理的要求？毋庸置疑，只要人民群眾還有需求，外賣行業(yè)的前景就仍然應(yīng)該被看好。何況，外 賣小哥們?yōu)榘傩丈顜淼谋憷?，每個人都能感受得到。所以，不必因為該行業(yè)暴露 出的一些問題，就對其怒目相向。但是，外賣平臺們也應(yīng)該及時進行反思。一味壓榨員工，發(fā)揮其最大價值

30、，只會陷入一種不健康的發(fā)展模式。各類事故的頻頻發(fā)生，最終反噬的，將是外賣行業(yè)自身。無論如何，強迫外賣小哥用生命來送餐的“霸王條款”，不應(yīng)該再存在下去了。澎湃評論獨家稿件封面評論I外賣員臺風(fēng)天身亡，生命面前生意算得了什么2019年08月15日18:54 新浪網(wǎng) 作者 封面西洋鏡上周，超強臺風(fēng)“利奇馬”席卷上海，威力之強勁，為近年來罕見。這期間，當?shù)?一名外賣送餐員頂著臺風(fēng)天和大雨騎著電瓶車送外賣，由于道路積水過深，不慎觸電 身亡。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，外賣平臺在上海的不少站點都存在強制配送行為，外賣小哥 沒有選擇。（齊魯晚報）最擔心的事情還是發(fā)生了！外賣員在臺風(fēng)天不幸身亡，誰都不愿看到的悲劇一幕， 引

31、發(fā)了公眾關(guān)于送餐平臺以及整個行業(yè)倫理的根本性反思。隨著媒體跟進，更多信息 被披露出來，諸如“臺風(fēng)天強制配送”等關(guān)鍵事實，更是將相關(guān)企置于極為不堪的道 德困境。需要說明的是，在此次事件中，外賣員的死亡原因，乃是“積水過深，騎電瓶車觸 電身亡”。換而言之，這一事故并不是恰巧發(fā)生在臺風(fēng)天里的意外，而是由臺風(fēng)天直 接觸發(fā)的“結(jié)果”。倘若事后回看，這一慘劇本是可以避免的。畢竟，臺風(fēng)天室外作 業(yè)的風(fēng)險顯而易見，所有人都對此心知肚明。按理來說，外賣平臺本該防患于未然，主動調(diào)整、充分避險才是。但現(xiàn)實是，有關(guān)企業(yè)卻完全反其道而為之，這到底是因為什么？我們都知道，就外賣一行來說，通常的現(xiàn)象是“天氣越差，生意越好”

32、，下雨天人們懶得出門干脆就點外賣了?？芍档米⒁獾氖?，這一規(guī)律并非總是成立的，在臺風(fēng)等極端壞天氣下，外賣訂單反倒會下降。“在一項調(diào)查中，近60%的人表示，臺風(fēng)天會因為擔心外賣小哥安全而不叫外賣”在此類場景下，叫外賣所帶來的“道德負疚”往往會戰(zhàn)勝其“便利性效用”， 從而抑制下單決策。只是很可惜，這種自然而然的“人道情懷”，似乎并沒有傳導(dǎo)到平臺運營層面。從來沒有什么生意，值得拿員工的生命去冒險。更不用說，臺風(fēng)天里本就有限的業(yè)務(wù)量，根本就對平臺方無關(guān)痛癢。外賣企業(yè)在極端天氣下“根本停不下來”，從本質(zhì)上說就是一種病態(tài)的非理性決策。其一方面是因為“競爭捆綁”，別家沒停我就不能停，這儼然成了心魔；另一方面，

33、此舉也是基于“形象塑造”的需要，那種風(fēng)雨無阻隨時服務(wù)的“人設(shè)”，讓許多外賣平臺自我感覺良好。只是，在失去的生命面前，這些又算得了什么呢總是在錨定競爭對手，總是在執(zhí)拗迎合用戶，總是在擠壓外賣騎手，這種失衡的行業(yè)生態(tài)，天然是危險的。生命高于生意，從不該有非送不可的外賣，也不該有明知不可為而為之的莽撞與傷害。臺風(fēng)下的外賣小哥需要的僅是不點餐的關(guān)愛？來源：工人日報據(jù)勞動報8 月 12 日報道，臺風(fēng)“利奇馬”肆虐上海期間，快遞員和外賣員幾乎沒有停下工作，不少外賣和快遞企業(yè)都處于正常工作狀態(tài)中。由此，網(wǎng)友爭論到底應(yīng)不應(yīng)該在極端天氣點外賣和寄收快遞。雖然意見不一，但大部分網(wǎng)友都對外賣小哥和快遞員小哥持有敬意

34、。在極端天氣下討論要不要點外賣、收寄快遞，以及外賣小哥、快遞小哥該不該上崗等問題，已經(jīng)不是頭一次。只不過這次臺風(fēng)猛烈，危險性陡增，甚至有外賣小哥淌水觸電身亡，所以更引發(fā)人們對戶外勞動者的擔憂。從一份調(diào)查問卷中的過半網(wǎng)友認為不該點外賣，以及不少企業(yè)為風(fēng)雨中的員工實施減負舉措就可以看出“關(guān)懷”二字的分量。近年來，外賣小哥、快遞小哥等群體越來越成為穿梭在大街小巷的活躍“細胞”，市民們的生活越發(fā)離不開他們。正因此， 人們對這些戶外勞動者的關(guān)懷也越來越多有人在自家門前柜子上放礦泉水和一次性杯子，手寫便箋：快遞小哥，請喝水，辛苦了， 騎行請慢，安全第一；有人訂外賣時也順帶給他們多點一份；有人打賞幾元小費；

35、某快遞企業(yè)老板曾公開鼓勵被刁蠻客人掌摑的快遞小哥這是一個勞動者或者說一個行業(yè)與公眾生活相融合的最溫情的樣子，也是和諧社會的體現(xiàn)。然而， 通過人們呼吁極端天氣時不要點外賣一事，以及人們不斷呼吁關(guān)懷戶外勞動者來看，我們似乎還需要進一步的思考：網(wǎng)友對戶外勞動者的關(guān)愛是真的、充滿善意的，但如何才能讓關(guān)懷“一直在線”，不再時時呼吁？畢竟，臨時性的關(guān)愛出現(xiàn)頻率高就意味著長效性的、制度性的保障還遠遠不夠天熱時為他們呼吁高溫津貼、過年時為他們聲討欠薪、開學(xué)時為其子女入學(xué)而發(fā)聲真正關(guān)愛包括外賣小哥等在內(nèi)的戶外勞動者，在倡導(dǎo)大家不要在極端天氣點餐從而減輕其工作量的同時，更應(yīng)呼吁從完善企業(yè)關(guān)懷員工制度、提升基層勞動

36、者社會價值等物質(zhì)上、精神上的層面予以長遠穩(wěn)定的關(guān)懷。以討論該不該點外賣為例。人們出于關(guān)愛，覺得不點餐是對的，但這種想法往往是出于自身單方面的“關(guān)愛泛濫”。事實上，關(guān)愛要以尊重為前提不點餐，是否符合外賣小哥的意愿？他們在衡量利弊之后選擇冒著風(fēng)雨出來接單，為的就是多賺點錢，甚至可能會有額外補助。這種時候，是不是應(yīng)當把選擇權(quán)還給他們呢？與不點餐相比，如果人們都愿意為勞動者呼吁諸如帶薪年休假等更多實實在在的權(quán)益保障，或許更能讓他們覺得溫暖。真正的善意發(fā)乎自身的感受，但落腳點是理解他人的需求，并力所能及地提供幫助。就此而言，關(guān)愛戶外勞動者，不如從助力企業(yè)構(gòu)建和完善成熟的員工關(guān)懷制度做起，從薪資、體力、休

37、假、醫(yī)療等全方位進行保障。這是我們共同期待的，也是我們所能送給戶外勞動者更實惠的禮物。無論刮風(fēng)下雨還是嚴寒酷暑，讓外賣小哥們的溫飽冷暖有制度兜底保障，不用公眾再“操心”，這樣的關(guān)愛應(yīng)是真正充滿善意和得到全社會首肯的。媒體刊文：惡劣天氣外賣小哥需要怎樣的安全感這兩天，最牽動大家的莫過于超強臺風(fēng)“利奇馬”了。據(jù)浙江省防指最新數(shù)據(jù)，截至 8 月 12日 7 時， “利奇馬”已致浙江省 667.9 萬人受災(zāi)，因災(zāi)死亡39人，失蹤9人。 其他地方也受到了不同程度的災(zāi)情影響。在如此惡劣的天氣條件下，一條關(guān)于“惡劣天氣時你會叫外賣嗎？”的討論引發(fā)熱議。此番討論，與一則“臺風(fēng)天外賣小哥疑觸電身亡”的新聞有密切

38、關(guān)系。有媒體報道，在臺風(fēng)肆虐的上海，道路積水過深，外賣小哥可能在涉水行進過程中，因電瓶漏 電而遭遇不幸。在話題評論區(qū)內(nèi)，不乏如“外賣平臺是否應(yīng)當擔責(zé)”“外賣平臺能否給騎手們更多保障”等討論，也有對“下雨天我們能不能不訂外賣”的善意呼吁，甚至還有網(wǎng)友表示，“刮風(fēng)下雨，太冷，太熱都自己做（飯）”。在極端天氣條件下，“不點外賣”是出于對外賣小哥的關(guān)懷。不過，生活中很多人不想出門、懶得做飯或者行動不便，需要通過點外賣解決餐飲問題，眾多外賣騎手也需要穩(wěn)定訂單謀生。不久前熱議的“收到外賣，該不該說聲謝謝？”討論，也是從人文關(guān)懷角度出發(fā)，對外賣騎手表達的肯定和善意。因此，討論“惡劣天氣時你會叫外賣嗎？”，不

39、宜規(guī)避“顧客吃外賣帶給騎手人身風(fēng)險”與“不接單就意味著騎手收入減少”的矛盾。所有人都不希望騎手出意外，“惡劣天氣叫外賣”并非有多大的道德罪惡，畢竟惡劣天氣下，不出門的人會更多。對外賣平臺和騎手小哥而言，正是夜深、雨大時，天冷或天熱時，才是他們接收訂單的“黃金段”。忍受配送過程中的艱辛、克服配送過程的困難，甚至預(yù)料到配送過程中的偶發(fā)事故等風(fēng)險因素，都隨著外賣訂單打包，包含“安全送達”的始終。據(jù)上海市公安局交警總隊統(tǒng)計，2019 年上半年，上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故325 起，造成5 人死亡、324 人受傷。如今，惡劣天氣條件下的外賣配送，并非完全沒有保障，比如外賣平臺會在深夜

40、或惡劣天氣條件下，增加配送的補貼，但這些措施相比現(xiàn)實中復(fù)雜的配送條件，還遠遠不夠。如何考慮到配送過程中的突發(fā)情況，必須從外賣騎手人身安全著眼，做好安全預(yù)警和險情防范。比如，面臨惡劣天氣時，參照國家氣象預(yù)警標準，設(shè)置不予配送的時間段、危險區(qū)域，有利于將此類事故斬于未萌。除了面臨惡劣天氣狀況可能遭遇的各種意外事故，外賣騎手還缺乏從事這一行業(yè)的整體“安全感”。在互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)中，很多和外賣騎手一樣的新興行業(yè)從業(yè)者們，如網(wǎng)約車司機、快遞、家政等，被人們統(tǒng)稱為“網(wǎng)約工”。由于這些工種出現(xiàn)時間短，在國家勞務(wù)政策以及法律層面上對其合法權(quán)益的保障還有空白。比如， 網(wǎng)約工的流動性很強，很多人還是兼職，社保繳

41、納的連續(xù)性、社保的跨區(qū)域提取存在困難。意外事故發(fā)生后，網(wǎng)約工爭取合法權(quán)益道阻且長。新經(jīng)濟行業(yè)應(yīng)主動作為，從細節(jié)著手，落實從業(yè)人員權(quán)益。監(jiān)管部門也該從長遠出發(fā)，加強制度設(shè)計，通過創(chuàng)新政策與完善法律，引導(dǎo)、促進和規(guī)范新業(yè)態(tài)的勞動者權(quán)益保障。唯有如此，才能讓風(fēng)里來雨里去的外賣騎手，獲得更多的安全感。極端天氣快遞小哥基本都在工作網(wǎng)友爭議是否要點外賣2019-08-12 07:46 勞動報肆虐了一整天的臺風(fēng)利奇馬”終于離開了上海，申城迎來了藍天白云的好天氣。在 臺風(fēng)最為猛烈的一天里，滬上的快遞員和外賣員幾乎沒有停下工作腳步。記者采訪了解 到，包括餓了么、美團、順豐等外賣和快遞都處于正常的工作狀態(tài)中。在社交媒體上， 很多網(wǎng)友也在爭論到底應(yīng)不應(yīng)該在極端天氣點外賣和寄收快遞。雖然意見不一，但大部分網(wǎng)友還是對外賣小哥和快遞員小哥持有敬意，正是他們不懼風(fēng)雨的辛勞，帶給這座城市的居民快捷和便利的生活。網(wǎng)友爭議：極端天氣是否要點外賣利奇馬”的威力讓申城市民好好領(lǐng)教了一番，絕大部分市民都