各品牌皮卡發(fā)動機簡介

1、什么是皮卡系列汽車什么是皮卡系列汽車 皮卡：皮卡(PICKUP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。御俊-4JB1T-4B發(fā)動機(柴油) 出產(chǎn)于中航工業(yè)成都發(fā)動機（集團）有限公司（簡稱“成發(fā)公司”） 成發(fā)公司在長期的軍品型號研制以及與國際知名航空企業(yè)合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業(yè)化優(yōu)勢平臺，形成了技術(shù)、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發(fā)

2、動機關(guān)鍵零部件制造技術(shù)；擁有取得國家、國防檢測和校準實驗室認可資格的國防二級區(qū)域計量站以及通過國家實驗室資格的理化檢測中心，具備了航空發(fā)動機研制生產(chǎn)所需的成套試驗?zāi)芰?；通過了ISO9001、GJB9001B和AS9100B質(zhì)量體系認證，熱處理、焊接、無損檢測、化學處理、涂層和非傳統(tǒng)加工等特種工藝獲國際宇航的NADCAP認證。龍威-JE493ZLQ4CB 發(fā)動機(柴油) 江西五十鈴發(fā)動機有限公司是江鈴汽車集團公司旗下的全資子公司。 五十鈴人歷經(jīng)耕耘，產(chǎn)品線不斷豐富完善，不僅在R425DOHC/R428DOHC基礎(chǔ)上研發(fā)了JE4D25/JE4D28的國系列（具備快速提升至歐）高壓共軌柴油發(fā)動機，而

3、且開發(fā)了滿足國、排放標準的JE493ZQ/JE493G系列發(fā)動機，可廣泛運用于輕型載客載貨車輛、非道路車輛、工程機械及發(fā)電機組等諸多領(lǐng)域。龍威- 4G69S4N 發(fā)動機(汽油) 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司是由中國、日本、馬來西亞三國五家公司出資組建的中外合資企業(yè)。 引進日本三菱自動車4G6系列 （2.0/2.4L ）、4G6 MIVEC （可變氣門正時及升程技術(shù)）系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）發(fā)動機制造技術(shù)，產(chǎn)品具有技術(shù)領(lǐng)先，低噪音、低振動、低油耗特點，排放可達到國四標準。我公司2007年最新引進的A9系列發(fā)動機具有高性能、輕量化、高環(huán)保等主

4、要特點,是繼在德國生產(chǎn)銷售后，全球上第二家及亞洲首家生產(chǎn)銷售此款發(fā)動機的公司。長城風駿5歐洲版- GW2.8TC-25 GW2.8TC型柴油機采用德國BOSCH公司的CRS 2.0共軌式供油系統(tǒng)來控制燃油的噴射,配氣正時機構(gòu)采用皮帶傳動，具有質(zhì)量輕，噪音小等優(yōu)點，采用無缸套缸體設(shè)計，并對缸蓋氣道做了優(yōu)化設(shè)計，提高了進氣效率，優(yōu)化燃燒室型線，在廢氣再循環(huán)裝置中增加了EGR冷卻器，上述設(shè)計有效的提高了發(fā)動機的功率，降低了發(fā)動機排放,降低了油耗。 歐洲版長城風駿5歐洲版大雙- GW2.8TC-26 GW2.8TC型柴油機采用德國BOSCH公司的CRS 2.0共軌式供油系統(tǒng)來控制燃油的噴射,配氣正時機

5、構(gòu)采用皮帶傳動，具有質(zhì)量輕，噪音小等優(yōu)點，采用無缸套缸體設(shè)計，并對缸蓋氣道做了優(yōu)化設(shè)計，提高了進氣效率，優(yōu)化燃燒室型線，在廢氣再循環(huán)裝置中增加了EGR冷卻器，上述設(shè)計有效的提高了發(fā)動機的功率，降低了發(fā)動機排放,降低了油耗。 歐洲版長城金迪爾（柴油）- GW2.8TDI-27 GW2.8TDI是4J系列的中國改造版。比如豐田的老牌子發(fā)動機5A，8A，比如三菱骨灰級別的4G13，4G15，都被國內(nèi)廠商無情的改造過，并紛紛以自主品牌的面貌出現(xiàn)在了公眾面前。從數(shù)據(jù)上開，改造之后的，無論從功率，還是從扭矩上看，都有提升。但是做工實在不敢恭維。 長城風駿5歐洲版標雙- GW4D208 GW4D20型增壓柴

6、油機是長城公司自主開發(fā)的一款2.0L的高性能發(fā)動機，為直列四缸、強制水冷、型燃燒室、16氣門、雙頂置凸輪軸（DOHC）、進氣中冷，并采用了電控高壓共軌供油、可變渦輪增壓(VGT)、電控EGR等先進技術(shù)，具有動力性強、經(jīng)濟性好、可靠性高、高低性能俱佳、低溫啟動迅速等特點排放達到歐、歐V標準，在升級歐時只需改變ECU控制策略。 日產(chǎn)銳騏超值版2.2- ZD22TE9 ZD22TE發(fā)動機：排量2.2L 帶渦輪增壓、中冷。生產(chǎn)廠商是四川綿陽新晨動力。直列四缸，電控VE泵，EGR,增壓中冷。 注：電控VE泵：電控VE分配泵可以說是機械與電噴的過渡產(chǎn)品 。 高壓共軌供油壓力高 供油時間準確 按照發(fā)動機實時

7、狀況準確控制供油量供油提前角 共軌動力性好節(jié)油排放低。 EGR：排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recycling）為汽車用小型內(nèi)燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔部分負荷時可提高燃料消費率。日產(chǎn)銳騏3.0- CYQD80-E410 CYQD80-E3柴油機是東風朝陽柴油機有限責任公司引進日產(chǎn)柴公司技術(shù)生產(chǎn)的具有國際先進水平的新一代高品質(zhì)柴油機，排放達到國三水平。 CYQD80-E3柴油機具有體積小、重量輕、功率強勁、爬坡能力大、省油、使用壽命長、起動性能好、排氣污染小、噪聲低等優(yōu)點。該機以

8、輕型卡車、皮卡車和輕型客車為主要配套對象，通過變型也可為其它動力機械配套。江鈴寶典-JX49311 JX493ZLQ4是江鈴五十鈴生產(chǎn)的發(fā)動機。江鈴五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月,由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建,汽缸數(shù)：4 燃油種類： 柴油 排量： 2771 ml 供油系統(tǒng)： 高壓共軌 標定功率： 80 kw。 慶鈴皮卡慶鈴皮卡- 4HK1和4ZE412 4HK1和4ZE4是慶鈴是日本五十鈴在重慶的合資廠，配件都是重慶產(chǎn)的也是在重慶組裝的， 五十鈴就是純進口的了。江西還有個江鈴汽車，和重慶的慶鈴一樣是五十鈴在中國的合資廠。車上重要的總成是進口的，其余的都是國內(nèi)生產(chǎn)組裝的。慶鈴和五十鈴就好比一個徒弟一個師傅，再好的師傅也不會把他的技術(shù)全部傳授給你。黃海傲駿- 4D2513 全柴 4D25、4D26型柴油機采用增壓、中冷、活塞強制冷卻、有限元分析技術(shù)全面優(yōu)化零部件等歐洲最新技術(shù)，在結(jié)構(gòu)不做