填石路堤及土石混填路堤施工監(jiān)理細則

1、填石路堤及土石混填路堤施工監(jiān)理細則根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）和本項目的實際情況，為便于各級監(jiān)理人員對現(xiàn)場實施有效的監(jiān)控，特制訂此細則一）基本要求1、填石路堤1）填石路堤一般是指石質(zhì)挖方開挖石塊填筑的路堤。應將石塊逐層水平填筑，擺放平穩(wěn)。分層厚度不宜大于0.5m，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3。大面向下，小面向上，所有縫隙填以石塊或石屑。在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。石料強度不應小于20Mpa。2）填石路堤應使用重型或振動壓路機分層壓實，直到壓實層頂面穩(wěn)

2、定、無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為此。3）施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。2、土石路堤1）利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤，施工中應進行分層填筑，分層松鋪厚度宜為300-400mm（經(jīng)試驗后確定）2）應將土石混合分層鋪填，但應避免尺寸過大的石塊集中，并整平壓實。3）在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)，應填以有適當級配的土石混合料。最大粒徑不超過100mm。4）施工壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。二）質(zhì)量標準1、修筑填石路堤、土石混填路堤應認真進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)。填筑厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石

3、屑嵌壓穩(wěn)定。上下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，振壓無明顯標高差異。2、路基表面應整修平整3、外觀鑒定：邊坡不得有松石；路基邊線直順，曲線圓滑。4、實測項目見公路工程質(zhì)量檢驗評定標準注：土石混填路基可根據(jù)實際可能性進行壓實度或固體體積率檢驗三）施工程序1、填石路堤1）填石路堤的基底處理同填土路堤2）分層填筑，分層壓實，松鋪厚度不宜大于0.5m；3）填石路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm硬質(zhì)石料碼砌。當設計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時碼砌厚度不應小于2m。4）逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，

4、專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，個別不平處應配合人工用細石塊，石屑攤平。5）分層碾壓采用14T以上的振動壓路機，或用2.5T以上的夯錘夯擊。2、土石路堤1）土石路堤的基底處理同填石路堤；2）土石路堤均應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm；3）應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側4）應將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。5）當石料含量大于70時，應先鋪填大石塊，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊料，石渣或石屑，當石料含量小于70時，土石可混合

5、鋪填，當應避免硬質(zhì)石塊集中。3、路面工程 1）用料 級配碎石可用為篩分的碎石和石屑配成，未篩分碎石指控制最大粒徑（僅過一個篩孔的篩）后，偶碎石機軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。它的理論顆粒組成為 0-D（D未最大粒徑），并具有較好的級配。未篩分的碎石可直接用作基層。石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩余料，其顆粒組成常為0-10mm，并具有良好的級配。 缺乏石屑時，也可添加細沙礫或粗砂，但強度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級配碎石。也可用顆粒組成合適的含細集料較多的沙礫與未篩分碎石配合成級配碎礫石。 2）材料和拌和 級配碎石拌和采用中心站集中拌和，拌和機械用強制性拌和機，在正式拌和以前，必須先調(diào)試好所用的廠拌設備，

6、使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合料。采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑顆粒組成發(fā)生變化，應重新調(diào)試設備。 3）施工放樣、材料運輸及堆放 在下承層上恢復中線，直線段第15-20m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.3-0.5m設指示樁。進行水平測量。兩側指示樁上用明顯的標記標出基層或底基層邊緣的設計高。 根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的混合料用量，并計算每車料的堆放距離?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運輸過程中的離

7、析現(xiàn)象。集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，料堆每隔一定距離應留一缺口，集料在下承層上的對置時間不應過長。 4）集料的攤鋪、壓實及整形 堆放好的集料在攤鋪前應先鋪筑200m的試驗路段，以確定集料的松鋪厚度，壓實遍數(shù)等。 用平地機、瀝青攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機將混合料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面要求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。用壓路機在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平。不平的用平路機進行平整。整形后，當混合料的含水量略大于最佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓，直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊的1/2

8、輪寬；后必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后用2.0-2.5Km/h。路面兩側應多壓2-3遍。5）接縫處理當采用平地機攤鋪時，橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和和整平進行碾壓?？v縫的處理：施工中應盡量避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。采用攤鋪機鋪筑時，橫縫處理辦法與平地機攤鋪時的處理方法一樣；

9、縱縫的處理：在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用木方或鋼模板做支撐，木方或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將木方或鋼模板除去。如在攤鋪前一幅時未用木方或鋼模板支撐，靠邊緣30cm左右難于壓實，而且形成以個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實的部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平碾壓。6）施工時必須遵循的原則及注意事項顆粒的顆粒級配要好、配料必須準確、塑性指數(shù)必須符合規(guī)定、混合料和均勻，沒有粗細顆粒離析的現(xiàn)象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。養(yǎng)生期間應封

10、閉交通，控制車速。車速應小于30Km/h。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工1）施工準備水穩(wěn)碎石采用廠拌法施工，用帶電腦裝置的拌和樓，拌和設備在開工前半個月內(nèi)安裝調(diào)試完畢。安裝前先對整個場地進行碾壓，同時修筑一套完整的排水系統(tǒng)，并對碎石堆放場地進行地坪硬化處理。正式施工前，應用一個月的時間進行備料，以確保施工的連續(xù)性。正式施工前，應按技術規(guī)范要求進行材料和試配試驗，以確定水泥摻量和含水量（即施工配合比），并按監(jiān)理工程師的要求鋪筑一段長度為200米的實驗路段，以確定施工設備、施工工藝、松鋪系數(shù)和壓實厚度，并報請監(jiān)理工程師審批。2）拌和及運輸：根據(jù)試驗室確定的配合比，將經(jīng)實驗符合規(guī)定的水泥和集料在拌和設

11、備中進行拌和，應保證混合料的均勻性，并對加水量和加水時間盡心不間斷記錄，以確保拌和料的質(zhì)量。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪拌的材料，應及時清除。在拌和過程中，還應隨時根據(jù)已拌和的情況和氣候等自然因素，及時調(diào)整施工配合比，以保證拌合料的均勻性。運輸過程中當天氣干燥，運輸距離較遠時，應對已拌和料加以覆蓋以防止水分蒸發(fā)，保證均勻的裝載高度以防止離析。在卸料過程中，應注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪寬度與厚度。已拌和好的混合料應盡快攤鋪。3）攤鋪及整型：水穩(wěn)碎石基層攤鋪，根據(jù)厚度確定是否分層，用瀝青攤鋪機進行攤鋪，盡量減少施工接縫；攤鋪時混合料的水分量應高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水

12、份損失；若需分兩層攤鋪則第一層攤鋪結束并報請監(jiān)理工程師批準后，將其表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪第二層；在攤鋪機后應派人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集堆積的地方應進行鏟除后用新混合料填補。攤鋪過程總應按設計的路拱不斷調(diào)節(jié)攤鋪機為熨平板，是攤鋪處的混合料具有規(guī)定的路拱。4）碾壓：混合料經(jīng)攤鋪成型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。一般路段由兩段中間碾壓；超高路段內(nèi)側向外碾壓。碾壓時采用振動壓路機，先靜壓應與上道碾壓重疊20-50cm，將整個攤鋪范圍內(nèi)的混合料完全均勻地壓實到規(guī)定的密度（98%）為止，壓實后的路拱面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓過程中，混合料的表面應始終保持潮

13、濕，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破損。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，應按實驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。5）養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實度檢查合格后應立即進行養(yǎng)生，第一層采用灑水養(yǎng)生，第二層采用灑布透層瀝青乳化進行養(yǎng)生，不得少于7天。灑水養(yǎng)生路段，養(yǎng)生期間除灑水車外，不得通行任何車輛，如遇降雨，應用不透水薄膜加以覆蓋，以防止雨水沖毀已鋪筑好的水泥穩(wěn)定碎石基層。灑布透層瀝青的路段，瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，具體用量和稠度應根據(jù)現(xiàn)場試灑的結果來確定

14、（一般為0.7-1.1L/），然后用瀝青灑布車分兩層噴灑。透層瀝青灑布應在基層施工結束表面稍干后進行；澆灑前應將路面清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染；灑布后應不致流淌。能滲透如基層一定深度，不得在表面形成油膜；如遇大風或降雨或氣溫低于10，不得澆灑透層瀝青；應按確定的瀝青用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑；澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通行；在鋪筑下封層前，若局部地方尚有多余的瀝青未滲入基層時，應予以清除。在澆灑透層瀝青后，宜立即灑布用量為2-3立方米/1000的石屑；灑布偶應用6-8T鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行，待養(yǎng)生技術并報請監(jiān)理工程師批準后，方

15、可進行下一道工序的施工。6）封層：待透層瀝青完全干透后，在噴灑封層瀝青，封層瀝青采用乳化瀝青，按層鋪法單層施工要求，采用自動智能瀝青灑布車及自動石屑灑布機聯(lián)合作業(yè)，乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，用量一般為0.9-1.0Kg/。噴灑封層瀝青后應立即灑布S14礦料，用量一般5-8立方米/1000，撒布石屑后應用6-8T鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，完成下封層，方可開放交通供施工車輛通行。（3）瀝青混凝土面層1）目標及施工配合比確定：目標配合比在工地試驗室進行。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的粗細集料、礦粉和瀝青，線確定礦料配合比，使初配的礦料合成級配接近規(guī)范分級的中值，后確定瀝青用量。根據(jù)招標技術規(guī)范上建議的瀝青

16、用量，每組料用控溫自動小型瀝青混合料拌，按照試驗操作規(guī)程作五組試件，進行馬歇爾試驗，根據(jù)各項試驗指標綜合確定最佳瀝青用量據(jù)以調(diào)試出目標配合比的結合料配比，并報請監(jiān)理工程師批準。2）施工準備首先在施工底基層、基層施工的同時進行瀝青混凝土拌和站的建設，場地建設基本要點通水泥穩(wěn)定碎石料拌和站。這里應注意的是要搞好瀝青的存儲工作，應避免污染環(huán)境。正式施工前，應按監(jiān)理工程師制定的路段鋪筑300米試驗路段，以驗證預定的施工方案是否可行，機械設備配置是否適用，操作是否可以滿足要求，從而確定在大規(guī)模施工中采用的虛鋪系數(shù)、瀝青用量、攤鋪速度、操作工藝進行修正。上述工作均應在監(jiān)理工程師的就指導、監(jiān)督下進行。在實驗

17、路段施工前，必須首先完成瀝青混混合料目標配合比和生產(chǎn)配合比的調(diào)試工作，全部施工機械和實驗儀器已經(jīng)配齊就位，并報請監(jiān)理工程師審批后方能進行實驗路段的施工。實驗路段必須在監(jiān)理工程師的指導下鋪筑。3）施工放樣：在鋪筑寬度兩邊標劃處路線設計標高墨線，墨線高出路面面層設計標高10cm；對調(diào)控點、彎坡點等特殊點作出明顯的標識，下面層、中面層采用浮動基準梁控制攤鋪，一般在路段每10m設一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝側力裝置。四）監(jiān)理步驟提出適用對工程項目進行質(zhì)量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員，施工單位的自檢人員和施工人員共同遵

18、循，使質(zhì)量控制工作程序化。1、審查施工單位的質(zhì)量自檢系統(tǒng)主要是審查施工單位質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量和素質(zhì)。檢查施工單位工地試驗室功能和試驗設備的規(guī)格、品種、數(shù)量和質(zhì)量能否滿足正常施工，高峰期進行質(zhì)量自檢的需要。修好臨時便道、便橋，確保施工設備、材料、生活用品的供應。2、施工測量路基開工前，施工單位應做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準基點復測、橫斷面檢查與補測、水準點增設等。施工測量的精度應符合現(xiàn)行公路路線勘測規(guī)程的要求。3、路基施工放樣施工單位應將施工放樣及計算結果附在開工報告中報監(jiān)理工程師審核。4、施工機械的檢查與審批應對進場的路基工程施工機械的品種、規(guī)格、型號、設備數(shù)量及運行質(zhì)量自

19、檢后向監(jiān)理工程師報檢。監(jiān)理工程師對施工單位所報檢的施工機械，進行逐一檢查后審批，方可用于工程施工。5、進場材料的抽檢與審批應對填料的基本物理力學性質(zhì)試驗，并填寫進場材料報驗單，報監(jiān)理工程師審查與確認。6、批準開工申請一切施工準備工作就緒，報檢手續(xù)齊全后，由施工單位填寫開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，審批后，同時下達開工指令，方可開工。7、施工階段質(zhì)量監(jiān)理開工報告審批開工報告清理現(xiàn)場放樣測量現(xiàn)場檢查材料自檢自檢合格申報驗收根據(jù)質(zhì)檢單、開工申請及測試資料填報中間交工證書按規(guī)范規(guī)定頻率檢查原材料分層填筑支付前，業(yè)主單位、主管、監(jiān)督部門或監(jiān)理辦根據(jù)情況抽查審批中間交工證書同時與施工單位驗收，填質(zhì)檢表旁站以規(guī)范頻率檢查這個階段監(jiān)理工作重點應狠抓工序質(zhì)量監(jiān)理，要掌握好填料的技術要求和壓實標準，做好填前壓實，嚴格控制松鋪厚度及對粒徑的要求，通過試驗確定好壓實遍數(shù)。監(jiān)理