起動機的拆裝電子教案

1、啟動機拆裝與檢測教案學習領域起動機總課時10第一講起動機的拆裝課時6能力目標專業(yè)能力1、會正確使用相關(guān)拆裝工具；2、會將起動機拆解并裝合；3、能準確說出起動機各部件名稱；4、不使用工具能初步判斷起動機各部件的技術(shù)狀況。社會能力1、通過分組活動，培養(yǎng)團隊協(xié)作能力；2、通過規(guī)范操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全文明生產(chǎn)的能力；3、通過小組討論、上臺闡述等，培養(yǎng)良好的語言表達和溝通能力。方法能力1、通過查閱資料、文獻培養(yǎng)個人自學能力和信息獲取能力；2、通過真實的情境再現(xiàn)，培養(yǎng)學生解決實際問題的能力；3、制定工作計劃并實施，真實記錄數(shù)據(jù)，填寫任務工單，培養(yǎng)工作方法能力；4、培養(yǎng)獨立思考完成任務的能力。教學

2、方法小組討論法、角色扮演法、啟發(fā)引導法、項目教學法、教師講授法教 學 過 程資訊(30min)1、情境引入 （5min）老師向?qū)W生展示已從車上拆下的起動機，向?qū)W生說明前期已經(jīng)判定車輛不能著車的原因在起動機有故障。2、故障體驗 （5min）正確連接起動機供電及控制電路，讓學生體驗起動機不能轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。3、學習內(nèi)容 （20min） 起動機的拆裝學習任務一 起動機的拆裝3.1起動機的作用及分類3.1.1起動機的作用 起動機的作用是供給發(fā)動機曲軸足夠的起動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 3.1.2起動機的分類 （1）按控制方法的不同，起動機可分為：直接操縱式它是由

3、駕駛員利用腳踏和手拉直接接通起動機的主電路，現(xiàn)在已被淘汰。電磁控制式它是由駕駛員旋動點火開關(guān)或按下起動按鈕，直接控制或通過起動繼電器使電磁開關(guān)接通起動機主電路?，F(xiàn)采用的起動機均為電磁操縱式。（2）按傳動機構(gòu)嚙入方式，起動機可分為：慣性嚙合式起動時驅(qū)動齒輪依靠慣性力自動嚙入飛輪齒圈，發(fā)動機起動后又依靠慣性力與發(fā)動機飛輪齒圈脫離。這種嚙合方式可靠性差，現(xiàn)代汽車上已不再使用。強制嚙合式 依靠電磁力通過撥叉或直接推動驅(qū)動齒輪沿軸向移動來嚙入飛輪齒圈，這種方式工作可靠，操作簡單而廣泛使用。電樞移動式 依靠起動機磁極的磁吸力使電樞沿軸向移動而使驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機飛輪齒圈。電樞移動時需要較大的磁極吸力，常在

4、一些大型起動機上使用。除上述以外，還有永磁起動機和減速起動機等。3.2起動機的結(jié)構(gòu)組成起動機一般由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置三部分組成，如圖3-1所示。圖3-1 起動機的結(jié)構(gòu)1傳動機構(gòu)；2控制裝置；3直流電動機（1）直流電動機其作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變成機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動機主要由電樞、磁極、電刷、電刷架及殼體等部件組成。電樞電樞由電樞繞組、換向器、電樞軸、電樞鐵芯等部件組成，如圖3-2所示。圖3-3 換向器1圖片；2云母片圖3-2 電樞的組成1電樞;2電樞鐵芯；3電樞繞組；4換向器 a電樞繞組為了得到較大的轉(zhuǎn)矩，其電樞電流很大（一般汽油機 200600A，柴油機可達1000

5、A），因此電樞繞組都是用較粗的矩形截面的裸銅線繞制而成。為了防止裸銅線繞組之間短路，在銅線與鐵芯之間，銅線與銅線之間用絕緣紙隔開。裸體銅線較粗，在高速下可能會因離心力的作用而甩出，故在槽口的兩側(cè)將鐵芯扎穩(wěn)擠緊。b換向器換向器的作用是向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流，它是由許多截面成燕尾型的銅片圍合而成，銅片之間用云母絕緣。如圖3-3所示。c電樞軸電樞軸除固裝電樞鐵芯及換向器以外，還伸出一定長度的花鍵部分，以便套裝離合器總成。 d電樞鐵芯電樞鐵芯由相互絕緣的硅鋼片疊加而成，其圓周上制有安放電樞繞組的線槽，內(nèi)孔借花鍵槽壓裝在電樞軸上。磁極為了增大起動轉(zhuǎn)矩，磁極的數(shù)量較多，一般為四個磁極。每個磁極上套裝的激

6、磁繞組為矩形截面的銅條，外包絕緣層，按一定繞向連接后使S級與N極相間排列，如圖3-4，3-5所示。圖3-5所示為四個磁極的磁路，四個磁場繞組所產(chǎn)生的磁場是相互交錯的。四個磁極繞組的連接方式有圖3-6所示兩種接法。一種是四個繞組相互串聯(lián)，見圖3-6（a）所示。另一種是先兩個串聯(lián)后再并聯(lián)，見圖3-6（b）所示，這種接法可以在導線截面積相同的情況下增大起動電流，提高起動轉(zhuǎn)矩。 圖3-4 普通起動機的磁極及其繞組 l一定子鐵芯；2一激磁繞組圖3-5 四個磁極的磁路圖3-6 磁場繞組的接法a）四個繞組相互串聯(lián)；b）兩個繞組串聯(lián)后再并聯(lián)l一絕緣接線柱；2一磁場繞組；3一正電刷；4一負電刷；5一換向器電刷與

7、電刷架電刷用銅與石墨粉壓制而成，呈紅棕色，加入銅可減小電阻并增加其耐磨性。一般含銅8090，石墨1020。電刷架多制成框式，正極刷架與端蓋絕緣地固裝，負極刷架直接搭鐵。刷架上裝有彈力較大的盤形彈簧。殼體殼體是由低碳鋼卷制而成，殼體上有四個檢查窗口，中部只有一個電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與激磁繞組的一端相連接。3.3傳動機構(gòu)(或稱嚙合機構(gòu))其作用是在發(fā)動機起動時，使起動機驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動機轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；而在發(fā)動機起動后又能使驅(qū)動齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動脫開。起動機的傳動機構(gòu)包括單向離合器和撥叉兩部分。離合器起著傳遞扭矩將發(fā)動機起動，同時又能在起動后自動打滑脫離嚙合保護起動機不致?lián)p壞

8、的作用。撥叉的作用是使離合器做軸向移動。現(xiàn)代汽車上常用的離合器有滾柱式、彈簧式和摩擦片式三種。滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器是目前國內(nèi)外汽車起動機中使用最多的一種，一般小型起動機均采用此種離合器。彈簧式單向離合器國產(chǎn)黃河JN150型汽車上的起動機用彈簧式離合器，此外，日本五十鈴TXD50型汽車的起動機也用此種離合器。起動發(fā)動機時，由于撥叉推動撥環(huán)使驅(qū)動小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，起動機轉(zhuǎn)軸只帶動花鍵套筒即主動套筒旋轉(zhuǎn)，使扭力彈簧順向扭緊并箍死兩個套筒，于是就能傳遞扭矩。發(fā)動機起動后，由于飛輪帶著驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速高于起動機軸，將扭力彈簧作反向放松，使驅(qū)動齒輪套筒與主動套筒松脫而打滑，從而防止了超速運轉(zhuǎn)“

9、飛散”的危險。這種離合器具有結(jié)構(gòu)簡單，工藝簡化，壽命長，成本低等優(yōu)點，但因扭力彈簧所需圈數(shù)多，軸向尺寸較長，故適用于起動柴油機所需的大功率起動機，而不適宜在小型起動機上采用。摩擦片式離合器這種離合器多用于大功率起動機上，早期國產(chǎn)JN150型汽車曾用過此種結(jié)構(gòu)。起動機工作時，內(nèi)接合鼓沿螺旋槽向右移動，將摩擦片壓緊，利用摩擦力，將電樞的轉(zhuǎn)矩傳給飛輪。發(fā)動機起動后，起動機驅(qū)動齒輪被飛輪帶動，當其轉(zhuǎn)速超過電樞軸轉(zhuǎn)速時，內(nèi)接合鼓則沿螺旋槽向左退出，摩擦片松開，這時驅(qū)動齒輪雖高速旋轉(zhuǎn)，但不驅(qū)動電樞，從而避免了電樞超速飛散的危險。如果起動機超載，彈性圈在壓環(huán)的突緣壓力下而彎曲，直至內(nèi)接合鼓的端部頂住彈性圈，

10、此時離合器即打滑，能避免起動機在過載情況下的損壞。摩擦片式離合器雖有傳遞大轉(zhuǎn)矩，防止超載損壞起動機的優(yōu)點，但由于摩擦片客易磨損而影響起動機性能，需經(jīng)常檢查，調(diào)整或更換。同時結(jié)構(gòu)也比較復雜，耗用材料較多，加工費時，修理麻煩。3.4控制裝置控制裝置即電磁開關(guān)，用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和切斷點火線圈附加電阻的作用。起動機的控制裝置通常稱為起動開關(guān)，分為機械式和電磁式兩種。機械式控制裝置是用腳踏或手拉的方式直接操縱離合器和控制電動機電路的。這種裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但要求起動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，且操縱不便，因此現(xiàn)已很少采用。現(xiàn)在起動機

11、大都采用電磁式控制裝置。電磁式控制裝置是利用電磁力來控制離合器的驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合或分離，并同時控制電動機開或關(guān)?？刂圃瓌t 為了充分發(fā)揮起動機和蓄電池的性能，起動機控制裝置應遵循如下基本原則：a“先嚙合后接通”的原則。即首先使驅(qū)動齒輪進入嚙合，然后使主開關(guān)接通，以免驅(qū)動齒輪在高速旋轉(zhuǎn)過程中進行嚙合，引起打齒并且嚙合困難。 b“高起動轉(zhuǎn)速”原則。即起動機控制裝置應盡量減少甚至不消耗蓄電池電能，以便使蓄電池的電能盡可能多的用于起動電機，提高起動轉(zhuǎn)速。c切斷主電路后，驅(qū)動齒輪能迅速脫離嚙合電磁開關(guān)1、13一主接線柱 2一附加電阻短路接線柱3一導電片 4一接觸盤5一固定鐵心6一吸引線圈和保持線圈7一

12、推桿8一活動鐵心9一復位彈簧10一調(diào)節(jié)螺釘11一撥叉電磁開關(guān)a結(jié)構(gòu),如下圖所示b工作原理當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力便吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動機開關(guān)觸點接通使電動機主電路接通為止。當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的張力作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，接觸盤與觸點斷開，電動機主電路切斷。3.5拆裝順序3.5.1起動機的拆解（1）將起動機的外部油泥清洗干凈；（2）從電磁開關(guān)接線柱上拆開起動電機與電磁開關(guān)之間的連接導線， 松開電磁開關(guān)總成的兩個固定螺母，取下電磁開關(guān)總成。（3）旋出防塵蓋固定螺釘，取下

13、防塵蓋，用專用鋼絲鉤取出電刷；拆下電樞軸上止推圈處的卡簧；（4）用扳手旋出兩緊固穿心螺栓，取下前端蓋，抽出電樞；（5）從后端蓋上旋下中間支承板緊固螺釘，取下中間支承板，旋出撥叉軸銷螺釘，抽出撥叉，取出離合器；（6）將已解體的機械部分侵入清洗液中清洗，電氣部分用棉紗沾少量汽油擦拭干凈。起動機的裝合起動機的裝合可按照拆解的逆順序進行，一般的順序是先將離合器和撥叉裝入后端蓋內(nèi)，再裝中間軸承支撐板，將電樞軸裝入后端蓋內(nèi)，裝上電動機外殼和前端蓋，并用長螺栓結(jié)合緊，然后裝電刷和防塵罩，最后裝起動機開關(guān)。注意事項（1）在取出電磁開關(guān)總成時,應將其頭部向上抬,使柱塞鐵芯端頭的扁方與撥桿脫開后取出；（2）在組裝

14、起動機前,應將起動機的軸承和滑動部位涂以潤滑脂。3.6起動機零部件技術(shù)狀況的初步目測判定（1）目視磁場繞組是否有燒蝕現(xiàn)象；（2）目視磁場繞組和磁場電刷之間的連接是否完好；（3）目視磁場繞組和定子鐵芯之間是否有電氣粘連；（4）目視換向片與換向片之間是否清潔，是否有電氣粘連；（5）目視電樞軸是否有明顯彎曲并造成定子鐵芯磨損（掃堂）；（6）目視驅(qū)動小齒輪是否有打齒現(xiàn)象；（7）用手轉(zhuǎn)動單向離合器，判定其能否單向轉(zhuǎn)動，反向鎖止；（8）將單向離合器及驅(qū)動齒輪總成裝到電樞軸上，握住電樞，當轉(zhuǎn)動單向離合器外座圈時，判斷驅(qū)動齒輪總成能否沿電樞軸自如滑動；（9）按動電磁開關(guān)活動鐵芯判斷其是否能活動自如，是否有燒蝕

15、粘連。計劃（15min）1、結(jié)合上述知識初步分析起動機不轉(zhuǎn)動的可能原因；2、學生分組討論拆裝的步驟及所需要的工具、資料、各自制定拆裝方案；3、各小組在教師的指導下，重新審定自己的方案，確定其是否合理、可行，對不合適的部分重新修訂；4、填寫起動機拆裝工作計劃表。決策（5min）1、教師對每個小組的工作計劃進行分析，提出修改意見及拆裝注意事項，完善學生的計劃，明確任務；2、確定拆裝所需的工具。實施（30min） 1、按照既定的計劃執(zhí)行起動機的拆裝；2、對拆解清洗過的零件進行初步檢驗；3、根據(jù)拆裝過程真實填寫任務工單。檢查（5min） 1、各小組是否能順利完成拆裝，是否有遺漏的零件？2、在拆裝過程中

16、是否有生拉硬扯的行為？如果有，應及時制止并更正；3、在拆裝過程中是否有沒按照拆裝順序拆裝的行為？如果有，應及時制止并更正；4、拆裝過程中是否有工具使用不當?shù)男袨椋咳绻?，應及時制止并更正；5、工單是否填寫完整；6、裝合完成后工具是否擺放到位，是否對工具及環(huán)境作了清潔處理？評價（5min） 1、團隊合作是否協(xié)調(diào)？目的是否達到？2、撰寫并闡述各組的總結(jié)，相互交流；3、評價各組的拆裝情況，提出最優(yōu)化的拆裝方案；4、老師對學生做出評價并填寫評價表。總結(jié) 通過本情境的教學，學生認識了起動機的結(jié)構(gòu)，知道了起動機整體的工作原理及各部分的作用，能不用工具初步判斷起動機各部件的技術(shù)狀況。汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修課

17、程電子教案學習領域起動機總課時6第二講起動系控制電路的連接課時2能力目標專業(yè)能力1能夠掌握幾種常見的起動系控制電路；2能夠掌握幾種常見的起動系控制電路的特點；3掌握分析起動系控制電路故障的基本方法；社會能力1、具有良好的職業(yè)道德，遵守實驗室管理規(guī)定。2、具有較強的口頭和書面表達能力，良好的人際交流溝通能力；3、具有良好的心理素質(zhì)和客服困難的能力;方法能力1、能夠制定完善的工作計劃；2、能借助網(wǎng)絡、文件資料等手段查找所需信息；3、獨立完成任務；4、能夠檢查評估工作任務，并能從個案中尋找共性;教學方法小組討論法、角色扮演法、啟發(fā)引導法、項目教學法、教師講授法教 學 過 程資訊(30min)1、情境

18、引入 （5min）老師向?qū)W生展示整個起動系統(tǒng)各組成部分的連接情況，向?qū)W生介紹常見的起動系控制電路。2、故障體驗 （5min）正確連接起動機供電及控制電路，讓學生體驗起動系工作的整個過程。3、學習內(nèi)容 （20min）學習任務二 起動系控制電路的連接一、相關(guān)知識常見的起動控制電路有：開關(guān)直接控制、繼電器控制和起動復合繼電器控制三種。1開關(guān)直接控制起動系開關(guān)直接控制起動系是指起動機由點火開關(guān)或起動按鈕開關(guān)直接控制，起動功率較小的汽車（如長安奧拓，天津夏利轎車）常用這種控制形式。黃河JN150汽車起動機的電磁開關(guān)，就是采用這種直接控制方式，它所用的ST614型起動機電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)原理如圖3-13所示。

19、圖3-13 ST614型起動機的電路圖l一驅(qū)動齒輪；2一復位彈簧；3一撥叉；4一活動鐵芯；5一保持線圈；6一吸引線圈；7一接線柱；8一起動按鈕；9一起動總開關(guān)；10一熔斷絲；11一黃銅套； 12一擋鐵；13一接觸盤；14 15一接線柱；16一電流表；17一蓄電池；18一起動機池；18一起動機當合上起動機總開關(guān)9，按下起動按扭8時，吸引線圈6和保持線圈5的電路接通。其電路如下：蓄電池正極接線柱14電流表16熔斷絲10起動總開關(guān)9起動按鈕8接線柱7，然后分兩路，一路為保持線圈5搭鐵蓄電池負極。另一路為吸引線圈6接線柱15起動機磁場繞組電樞繞組搭鐵蓄電池負極。這時活動鐵芯4在兩個線圈電磁吸力的共同作

20、用下，克服回位彈簧2的彈力而向右移動，帶動撥叉3便將小齒輪回推出與飛輪齒環(huán)嚙合。這時由于吸引線圈的電流流經(jīng)磁場繞組和電樞繞組，產(chǎn)生一定的電磁轉(zhuǎn)矩。所以小齒輪是在緩慢旋轉(zhuǎn)的過程中嚙合的。當齒輪嚙合好后，接觸盤13將觸頭14、15接通，于是蓄電池的大電流流經(jīng)起動機的電樞和磁場繞組，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)起動發(fā)動機。與此同時，吸引線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保持線圈5的吸力來保持。發(fā)動機起動后，松開起動按鈕瞬間，保持線圈中的電流只能經(jīng)吸引線圈構(gòu)成回路。由于此時兩線圈所產(chǎn)生的磁通方向相反而相互抵消，于是活動鐵芯在復位彈簧的作用下回至原位，小齒輪退出嚙合，接觸盤13脫離接觸，切斷起動電路，起動機

21、停止運轉(zhuǎn)。這種電磁開關(guān)是利用擋鐵與電磁鐵芯之間的一定氣隙，保證驅(qū)動齒輪先部分嚙入飛輪齒環(huán)后，才接通起動主電路。它具有操作輕便，工作可靠的優(yōu)點。 2起動繼電器控制起動系起動繼電器控制是指用起動繼電器觸點控制起動機電磁開關(guān)的大電流，而用點火開關(guān)或起動按鈕控制繼電器線圈的小電流，如圖3-14所示。起動繼電器作用就是以小電流控制大電流，保護點火開關(guān)，減少起動機電磁開關(guān)線路壓降。（1）起動開關(guān)（點火開關(guān)起動檔）接通起動繼電器觸點閉合，電磁開關(guān)電路接通。繼電器的電路是：蓄電池點火開關(guān)繼電器的線圈搭鐵。由于電流通過繼電器線圈使其產(chǎn)生磁場，在電磁力的作用下觸點閉合，于是就接通了電磁開關(guān)中吸引線圈和保持線圈的電

22、路。吸引線圈的電路是：蓄電池繼電器“電池接柱、支架、觸點、“起動機接柱起動機的接線柱“9”吸引線圈起動機開關(guān)接柱5起動機磁場繞組、電樞繞組搭鐵。保持線圈的電路是：起動機的接柱“9”保持線圈搭鐵。此時驅(qū)動齒輪與飛輪的接觸情況如圖3-15(a)所示。圖3-14 QD124型起動機的電路l一起動繼電器觸點；2一起動繼電器線圈；3一點火開關(guān)；45一起動機開關(guān)接線柱；6一點火線圈附加電阻短路接線柱；7一導電片；8一接線柱；9一起動機接線柱；10一接觸盤；11一推桿；12一固定鐵芯；13一吸引線圈；14一保持線圈；15一活動鐵芯；16一復位彈簧；17一調(diào)節(jié)螺釘；18一連接片；19一撥叉；20定位螺釘21一

23、滾柱式單向離合器；22一驅(qū)動齒輪；23一限位螺母；24一附加電阻線（白線1.7歐姆）（2）驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合電流通過吸引線圈和保持線圈后，由于二者產(chǎn)生的磁場方向一致，磁場增強，磁化固定鐵芯產(chǎn)生吸力，活動鐵芯前移，使接觸盤接通電動機開關(guān)。同時活動鐵芯的后端通過耳環(huán)帶動撥叉上端前移、下端后移，迫使驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙臺。當驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)發(fā)生頂齒現(xiàn)象時，撥叉下端可推動滑環(huán)后半環(huán)壓縮彈簧繼續(xù)后移，使電動機開關(guān)接通，使電樞軸稍微轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪與飛輪齒槽對正時，就可使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙臺。此時驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合情況如圖3-15(b)所示。(a)靜止未工作(b)電磁開關(guān)通電推向嚙合(c)主開關(guān)接通接近

24、完全嚙合圖3-15 起動機驅(qū)動齒輪嚙合過程（3）電動機開關(guān)接通并帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)接觸盤將電動機開關(guān)接柱“4”和“5”接通后，電動機電路接通，其電路是：蓄電池電動機開關(guān)接觸盤磁場繞組組電樞繞組搭鐵。由于此電路中電阻很小，電流可達幾百安培，使電動機產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)離合器帶動發(fā)動機起動此時驅(qū)動齒輪與飛輪的接觸情況如圖3-15（c）所示。電動機開關(guān)接通時，吸引線圈被短路，活動鐵芯依靠保持線圈的磁力使其保持在吸合位置。另外在電動機開關(guān)接通的同時，接觸盤也與點火線圈附加電阻短路接柱“6”內(nèi)的黃銅片接觸，使點火線圈附加電阻短路，從而保證可靠點火。（4）起動開關(guān)斷開時，起動繼電器觸點斷開電動機停止工作。發(fā)動機

25、起動后，立即放松點火開關(guān)，起動繼電器線圈電路切斷，觸點張開。觸點打開后，保持線圈中的電流經(jīng)電動機開關(guān)接柱“4”、接觸盤、接柱“5”吸引線圈保持線圈搭鐵構(gòu)成回路。此時兩線圈產(chǎn)生的磁場方向相反，相互消弱，于是活動鐵芯在回位彈簧的作用下退回原位。同時接觸盤退出，電動機電路切斷，電動機停止工作。驅(qū)動齒輪與飛輪分離，活動鐵芯退回的同時，推動撥叉上端后移，撥叉的下端則帶動滑環(huán)前移，迫使驅(qū)動齒輪與飛輪分離。3起動復合繼電器控制起動系復合繼電器控制實質(zhì)是一種具有起動保護功能的起動繼電器控制形式。復合繼電器由起動繼電器和保護繼電器兩部分組成，保護繼電器有一對受交流發(fā)電機中性點電壓控制的常閉觸點，該觸點串聯(lián)在起動

26、繼電器線圈的電路中。當交流發(fā)電機中性點電壓高于一定值時，保護繼電器觸點打開切斷起動繼電器線圈電路，保護起動機。如圖3-16所示。起動時，將點火開關(guān)置于起動位置，復合繼電器的起動繼電器線圈電路接通，電流路徑為：蓄電池正極1起動機主接線柱9熔斷器電流表點火開關(guān)6組合繼電器“SW”接線柱起動繼電器線圈保護繼電器觸點組合繼電器“E”接線柱搭鐵蓄電池負極。圖3-16 解放CA1091型汽車起動系電路1電磁開關(guān)主接線柱；2吸引線圈；3保持線圈；4起動繼電器觸點；5保護繼電器觸點；6點火開關(guān)；7硅整流發(fā)電機；8電流表；9熔斷器發(fā)動機起動后，放松點火開關(guān)，點火開關(guān)將自動退出起動位置，切斷起動繼電器線圈電流，起

27、動機主電路切斷，撥叉帶動單向離合器向左移動，使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈分離，起動過程結(jié)束。發(fā)動機起動后，若點火開關(guān)仍處于起動擋，起動機將會自動停止運轉(zhuǎn)。這是因為發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)后，交流發(fā)電機電壓己經(jīng)建立起來，發(fā)電機中性點電壓加在保護繼電器的線圈上，保護繼電器線圈產(chǎn)生的電磁吸力使其常閉觸點打開，切斷了起動繼電器線圈的電路，于是起動繼電器的觸點打開，電磁開關(guān)的線圈斷電，起動機停止工作。發(fā)動機正常工作過程中，由于保護繼電器的觸點已經(jīng)打開，使起動繼電器線圈無法搭鐵。所以，即使由于誤操作而將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動位置，起動機電磁開關(guān)也不會通電，起動機主電路就不能接通，從而防止了起動機齒輪和飛輪齒圈的撞擊，對起動機起到

28、保護作用。計劃（15min）1、學生分組討論連接的步驟及所需要的工具、資料、各自制定方案；2、以小組討論的方式制定起動系控制電路檢查計劃。3、各小組在教師的指導下，重新審定自己的方案，確定其是否合理、可行，對不合適的部分重新修訂；4、填寫起動系連接工作計劃表。決策（5min）1、教師對每個小組的工作計劃進行分析，提出修改意見及連接注意事項，完善學生的計劃，明確任務；2、確定拆裝所需的工具。實施（30min） 1、按照既定的計劃執(zhí)行起動系的連接；2、分析各種控制電路的工作原理；3、介紹各控制電路的優(yōu)點。檢查（5min） 1、各小組是否能順利完成連接，是否有遺漏的零件？2、在拆裝過程中是否有生拉硬

29、扯的行為？如果有，應及時制止并更正；3、在拆裝過程中是否有沒按照拆裝順序拆裝的行為？如果有，應及時制止并更正；4、拆裝過程中是否有工具使用不當?shù)男袨?？如果有，應及時制止并更正；5、工單是否填寫完整；6、裝合完成后工具是否擺放到位，是否對工具及環(huán)境作了清潔處理？評價（5min） 1、團隊合作是否協(xié)調(diào)？目的是否達到？2、撰寫并闡述各組的總結(jié)，相互交流；3、評價各組的拆裝情況，提出最優(yōu)化的拆裝方案；4、老師對學生做出評價并填寫評價表。總結(jié) 通過本情境的教學，學生認識了起動機的結(jié)構(gòu)，知道了起動機整體的工作原理及各部分的作用，能不用工具初步判斷起動機各部件的技術(shù)狀況。汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修課程電子教案學

30、習領域起動機總課時6第三講 起動系常見故障的診斷與排除課時2能力目標專業(yè)能力1、具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能；2、高質(zhì)量地完成工作任務,操作嫻熟；3、具備起動系外觀檢查和故障排除的能力社會能力1、通過分組活動，培養(yǎng)團隊協(xié)作能力；2、具有良好的心理素質(zhì)和客服困難的能力；3、通過小組討論、上臺闡述等，培養(yǎng)良好的語言表達和溝通能力。方法能力1、能夠制定完善的工作計劃；2、能借助網(wǎng)絡、文件資料等手段查找所需信息；3、制定工作計劃并實施，真實記錄數(shù)據(jù)，填寫任務工單，培養(yǎng)工作方法能力；4、培養(yǎng)獨立思考完成任務的能力。教學方法小組討論法、角色扮演法、啟發(fā)引導法、項目教學法、教師講授法教 學

31、過 程資訊(30min)1、情境引入 （5min）老師向?qū)W生展示啟動系統(tǒng)各個組成部分，向?qū)W生說明其工作情況及常見故障的現(xiàn)象、診斷方法。2、故障體驗 （5min）正確啟動汽車，讓學生體驗汽車啟動過程，描述其故障現(xiàn)象。3、學習內(nèi)容 （20min）起動系常見故障的診斷與排除 學習任務三 起動系常見故障的診斷與排除一、相關(guān)知識起動系統(tǒng)能否正常工作，直接影響到汽車的使用性能和蓄電池的使用壽命。因此，明確起動系統(tǒng)正常工作的特征、了解起動系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象及診斷排除方法，對及時發(fā)現(xiàn)起動系統(tǒng)的故障，準確診斷故障發(fā)生的部位和原因并采取有效措施、迅速排除具有重要的意義。 起動系統(tǒng)的工作情況，可以通過起動時驅(qū)動齒輪

32、的嚙合情況和發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況進行檢查。起動系統(tǒng)工作正常時具有如下特征： 1起動開關(guān)接通后，驅(qū)動齒輪應迅速與飛輪齒環(huán)嚙合，驅(qū)動齒輪和飛輪齒環(huán)之間無連續(xù)打齒或撞擊現(xiàn)象； 2起動機能帶動發(fā)動機以高于最低起動轉(zhuǎn)速（指在一定條件下，發(fā)動機能夠起動的最低曲軸轉(zhuǎn)速，汽油機一般為5070r/min,柴油機一般為100150r/min）的轉(zhuǎn)速持續(xù)運轉(zhuǎn)一定時間，便于可燃混合氣形成和點燃。3起動開關(guān)斷開或發(fā)動機起動后，起動系統(tǒng)能迅速停止工作。 如果起動系統(tǒng)工作情況與上述特征不完全相符，表明起動系統(tǒng)有故障。起動系統(tǒng)常見故障有起動機不轉(zhuǎn)動、起動機轉(zhuǎn)動無力、起動機空轉(zhuǎn)、起動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)有打齒（或撞擊）現(xiàn)象等。（1

33、）起動機不轉(zhuǎn)動 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機不轉(zhuǎn)動。 常見原因： 蓄電池嚴重虧電或有故障； 蓄電池極樁嚴重氧化或樁頭、導線連接松動； 控制線路故障，如線路斷路，鑰匙開關(guān)或起動按鈕損壞，起動繼電器或復合繼電器故障等； 電磁開關(guān)故障，如吸拉線圈或保持線圈短路、斷路、搭鐵，接觸盤和主接線柱嚴重燒蝕等。直流電動機故障，如換向器嚴重臟污或燒蝕，電刷磨損嚴重或在電刷架內(nèi)卡死，電樞繞組或磁場繞組斷路、短路或搭鐵等。故障診斷：檢查蓄電池的技術(shù)狀況。用電壓表測量蓄電池帶負載前后端電壓的變化情況，端電壓變化越大，說明蓄電池內(nèi)阻越大、虧電越嚴重。正常情況下，開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化不大于

34、0.10.2V；如果開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化大于0.2V，說明蓄電池虧電。檢查蓄電池極樁和起動機主電路導線連接是否正常。如果蓄電池技術(shù)狀況良好，但是燈光比平時暗淡或喇叭聲音小，說明蓄電池極樁或?qū)Ь€連接不良；或者將起動開關(guān)接通數(shù)秒后，檢查蓄電池極樁、起動機主接線柱等連接處是否明顯發(fā)熱，連接處溫度越高，說明此處電阻越大，接觸越差。蓄電池技術(shù)狀況和主電路連接正常后，起動機仍不轉(zhuǎn)動，可以通過短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關(guān)接線柱判斷起動機是否正常。短接后，如果起動機運轉(zhuǎn)正常，說明起動機無故障，故障發(fā)生在起動機控制電路；反之，如果起動機不轉(zhuǎn)動，表明起動機有故障。如果故障發(fā)生在起動機控

35、制電路，可以先用萬用表或試燈檢查導線連接情況，然后通過短接的方法判斷起動開關(guān)或起動繼電器是否正常。如果起動開關(guān)或起動繼電器短接后，起動機運轉(zhuǎn)正常，說明起動開關(guān)或起動繼電器有故障，如起動繼電器線圈短路或斷路、觸點接觸不良、閉合電壓偏高等。如果閉合電壓偏高，可以通過減小彈簧的預緊力調(diào)整，調(diào)整后使起動繼電器觸點由斷開轉(zhuǎn)為閉合時起動繼電器線圈兩端的電壓，閉合電壓應在規(guī)定的范圍內(nèi)。 如果起動機有故障，應進一步分析故障發(fā)生在電磁開關(guān)或電動機，以便維修。接通起動電路或短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關(guān)接線柱后，如果電磁開關(guān)的鐵心不動作，說明吸拉線圈或保持線圈有故障；如果電磁開關(guān)的鐵心動作而起動機不轉(zhuǎn)

36、動，說明電磁開關(guān)線圈正常，起動機主開關(guān)接觸不良或電動機有故障?？梢杂米銐虼值膶Ь€直接將起動機兩主接線柱短接，如果起動機運轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)有故障；如果起動機不運轉(zhuǎn)，說明電動機有故障，如果短接處火花特別強，說明電動機有短路或搭鐵故障；如果短接處火花較弱或無火花，說明電動機內(nèi)部接觸不良或斷路。 （2）起動機轉(zhuǎn)動無力 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機轉(zhuǎn)動緩慢或不連續(xù)，使發(fā)動機無法起動。 常見原因：蓄電池虧電或有故障；蓄電池極樁氧化或樁頭、導線連接松動；電磁開關(guān)故障，如接觸盤和主接線柱燒蝕等造成接觸不良；直流電動機故障，如換向器臟污或燒蝕，電刷磨損嚴重、電樞繞組或磁場繞組部分短路等。故障診

37、斷：檢查蓄電池的技術(shù)狀況是否良好。檢查蓄電池極樁和起動機主電路導線連接是否正常。如果蓄電池技術(shù)狀況和主電路連接正常，起動機轉(zhuǎn)動無力，表明起動機有故障。接通起動開關(guān)并用足夠粗的導線直接將起動機兩主接線柱短接，如果起動機運轉(zhuǎn)正常，說明主接線柱和接觸盤接觸不良；如果起動機仍然轉(zhuǎn)動無力，說明電動機有故障。（3）起動機空轉(zhuǎn)現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機高速轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機轉(zhuǎn)動緩慢或不轉(zhuǎn)動。常見原因： 單向離合器打滑；驅(qū)動齒輪或飛輪齒圈損壞；驅(qū)動齒輪、飛輪齒圈、電樞軸襯套磨損嚴重；撥叉與電磁開關(guān)或單向離合器脫開、撥叉折斷等。故障診斷：將曲軸轉(zhuǎn)動一定角度后重新接通起動開關(guān)，若起動正常，說明飛輪齒圈少數(shù)輪齒損壞，需更換齒圈。若起動機仍然空轉(zhuǎn)，應拆檢起動機。（4）起動機撞擊異響 現(xiàn)象：鑰匙開關(guān)旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機驅(qū)動齒輪與飛輪經(jīng)常有打齒（或撞擊）現(xiàn)象。常見原因：蓄電池虧電或有故障；蓄電池極樁氧化或樁頭、導線連接松動；保持線圈有故障；起動繼電器斷開電壓偏高；驅(qū)動齒輪與限位環(huán)之間的間隙過大；驅(qū)動齒輪