試驗檢測員考試真題交通安全設(shè)施檢測師和檢測員的都在里面啦

1、交通部公路、水運工程試驗檢測工程師交通安全設(shè)施 （公路）考試試題 B卷一、單項選擇題（每題1分，共30題）1、按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，二級光膜的結(jié)構(gòu)為（ ）。A、微棱鏡型 B、密封膠囊型C、透鏡埋入型 D、反光涂料型2、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜色度性能所用的表色系統(tǒng)是（ ）。A、孟氏表色系統(tǒng)B、YUV表色系統(tǒng)C、CIE1960D、CIE19313、按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，反光膜應(yīng)儲存在通風(fēng)、干燥，溫度在（ ）空間內(nèi)。A、1835 B、2535C、235 D、2154、對于雙車道道路，車道中心線一般采用（ ）標(biāo)線。A、白色 B、黃色C、白黃相間 D、白色虛線5、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，測量路面標(biāo)線色性能的儀器是（ ）

2、。A、D65光源輝度計B、D65光源白度計C、D65光源色度計（色彩色差儀）D、C光源色度計（色彩色差儀）6、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于（ ）。A、43BPN B、45BPNC、46BPN D、50BPN7、路面標(biāo)線涂料的（ ）是指在相同條件下涂料涂覆物體表面不再透過涂膜而顯露出來的能力。A、遮蓋率 B、透過率C、遮蓋力 D、透過力8、路面標(biāo)線涂料的（ ）是指涂料在相同溫度下加熱焙烘后剩余物質(zhì)量與試驗質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。A、加熱殘留份 B、固體含量C、蠟含量 D、加熱比密度9、JT/T280路面標(biāo)線涂料中規(guī)定熱熔型路面標(biāo)線涂料的不粘胎干燥時間為（ ）。A、3分鐘 B、10分鐘C、15分

3、鐘 D、35分鐘10、Am級護(hù)欄適用范圍為BA、高速公路、汽車專用一級公路路側(cè)B、高速公路、汽車專用一級公路中央分隔帶C、路側(cè)特別危險，需要加強保護(hù)的路段D、中間帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，需要加強保護(hù)的路段11、JT/T457-2001中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)板采用（ ）寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。A、481mm B、750mmC、760mm D、765mm12、在預(yù)制混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了（ ）。A、滿足安裝起吊要求B、增加混凝土強度C、連接基礎(chǔ)D、增加彈性13、從結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上考慮，焊接網(wǎng)隔離柵的安裝最好采用（ ）方式。A、無框架整網(wǎng)安裝 B、全框架安裝C、半框架安裝 D、斜撐式安裝1

4、4、在防眩板抗風(fēng)荷載測試中，萬能材料試驗機牽引速度為（ ）。A、5mm/min B、10mm/minC、15mm/min D、100mm/min15、按JT/T388-1999規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗中，試驗嚴(yán)酷程度是（ ）。A、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗5個周期B、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗5個周期C、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22h為一周期，共試驗7個周期D、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，24h為一周期，共試驗7個周期16、在塑料制品中，HDPE管指（ ）。A、高壓低密度聚乙烯塑料管B、低壓高密度聚乙烯塑料管C、高壓低密度聚乙烯塑料管D、中密度聚乙烯塑料

5、管17、按JT/T496-2004行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用（ ）測量。A、邵式硬度計 B、維氏硬度計C、里氏硬度計 D、巴氏硬度計18、JT/T496-2004行標(biāo)中，測量硅芯管縱向回縮率時，烘箱的設(shè)定溫度為（ ）。A、1702 B、902C、1202 D、110219、粉末涂料及涂層的標(biāo)準(zhǔn)試驗環(huán)境應(yīng)符合（ ）。A、溫度212；相對濕度50%5%B、溫度232；相對濕度50%5%C、溫度212；相對濕度55%5%D、溫度232；相對濕度不要求20、按照J(rèn)T/T599的要求，玻璃纖維塑料的增強材料應(yīng)選用（ ）制成的紗制品和織物。A、高堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維B、無堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維C、無

6、堿玻璃纖維D、高堿玻璃纖維21、按JTG F80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減（ ）分。A、1.5分 B、12分C、0.53分 D、13分22、在通俗定義中，交通安全是指：（ ）。A、不發(fā)生車輛事故B、不發(fā)生人員傷亡事故C、不發(fā)生財產(chǎn)損失事故D、不發(fā)生交通事故23、按GB/T3186的規(guī)定進(jìn)行取樣時，涂料最低取樣量不得少于（ ），在所抽取袋中?。?）以上試樣，將所抽取試樣充分混合均勻。A、2袋， 100g B、4袋， 100gC、4袋， 500g D、2袋， 500g24、交通安全設(shè)施的緊固件或連接副防腐處理不宜采用（ ）工藝。A、熱浸鍍

7、鋅 B、熱浸鍍鋁C、粉鍍鋅 D、熱涂塑或靜電噴涂25、下列防腐處理工藝中，防腐涂層耐熱性能最好的是（ ）。A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁C、噴塑或浸塑 D、電鍍鋅26、在用三氯化銻法做交通安全設(shè)施熱浸鍍鋅防腐涂層附著量試驗量，三氯化銻的主要目的是：（ ）。A、催化作用，以提高試驗效率B、緩釋作用，避免化學(xué)反應(yīng)過度C、消毒作用，減少氯氣排放D、除銹作用，提高試驗精度27、交通標(biāo)志形狀為頂角向上的等邊三角形的屬于（ ）。A、警告標(biāo)志 B、禁令標(biāo)志C、指示標(biāo)志 D、誘導(dǎo)標(biāo)志28、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測時，檢測結(jié)果的合格性是以沖擊點為圓心，半徑為（ ）毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間

8、脫離或其它損壞來判斷。A、5 B、6 C、7 D、829、現(xiàn)行檢評標(biāo)準(zhǔn)中，交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于（ ）m。A、58 B、68 C、78 D、8530、逆反射是指：（ ）。A、入射光與反射光以與入射表面為對稱軸的反射B、反射光沿入射光法線方向傳播的反射C、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射D、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線二、判斷題（每題1分，共30題）1、標(biāo)志底板可以采用合成樹脂類材料而不必用鋁板制作。 （ ）正確 （ ）錯誤2、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中反光膜抗位荷載技術(shù)要求是不小于24kN。 （ ）正確 （ ）錯誤3、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜試樣經(jīng)過耐候性試驗后，應(yīng)

9、從表面外觀、光度性能兩個方面來判斷試樣的耐候性能。 （ ）正確 （ ）錯誤4、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜高低溫試驗間隔應(yīng)不小于2個小時。 （ ）正確 （ ）錯誤5、突起路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記塊，既可起輔助和加強標(biāo)線作用也可以單獨使用。 （ ）正確 （ ）錯誤6、檢評標(biāo)準(zhǔn)中，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻性屬于實測項目。 （ ）正確 （ ）錯誤7、熱熔型路面標(biāo)線涂料在常溫條件下為液態(tài)。 （ ）正確 （ ）錯誤8、JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料中規(guī)定溶劑普通型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量為18%25%。 （ ）正確 （ ）錯誤9、反光型路面標(biāo)線涂料施工時，涂布涂層后應(yīng)立即將玻璃珠撒布在其表面。 （ ）

10、正確 （ ）錯誤10、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)欄防阻塊所用的鋼材應(yīng)不低于Q215號鋼。 （ ）正確 （ ）錯誤11、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車輛碰撞時端梁刺傷乘客。 （ ）正確 （ ）錯誤12、路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄不一定需要連續(xù)設(shè)置。 （ ）正確 （ ）錯誤13、當(dāng)車輛與護(hù)欄碰撞時，首先接觸的波形梁板主要承受的是沖擊力，在碰撞車輛作用下，波紋被展開，吸收能量。 （ ）正確 （ ）錯誤14、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。 （ ）正確 （ ）錯誤15、隔離柵網(wǎng)孔尺寸應(yīng)盡量取小值，以增強網(wǎng)面的繃緊程度。 （ ）正確 （ ）錯誤16、隔離設(shè)施是汽車專用公路消除橫向干

11、擾的安全設(shè)施，主要設(shè)置于公路路基兩側(cè)邊坡底部。 （ ）正確 （ ）錯誤17、熱塑性聚乙烯涂層的光澤度要求指標(biāo)與熱塑性聚氯乙烯涂層相同。 （ ）正確 （ ）錯誤18、防眩設(shè)施若采用浸塑或噴塑做防腐處理，熱塑性涂層的厚度應(yīng)在300500um之間，其防腐層附著性能可用劃圈法來檢測。 （ ）正確 （ ）錯誤19、防眩設(shè)計設(shè)計宜按完全遮光原理進(jìn)行。 （ ）正確 （ ）錯誤20、在道路兩側(cè)設(shè)置的輪廊標(biāo)，左側(cè)反射器顏色為白色，右側(cè)反射器顏色為黃色。 （ ）正確 （ ）錯誤21、按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)玻璃鋼管箱材料經(jīng)五年自然曝曬試驗后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強度不小于試驗前的80%。 （ ）正

12、確 （ ）錯誤22、交通工程學(xué)是一門前沿學(xué)科，是研究交通運輸建設(shè)工程的科學(xué)。 （ ）正確 （ ）錯誤23、道路交通系統(tǒng)中的人包括機動車駕駛員和乘客，不包括非機動車駕駛員和行人。 （ ）正確 （ ）錯誤24、交通流理論中，因為車速越快，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的交通量越大，所以交通量與車速始終成正比趨勢。 （ ）正確 （ ）錯誤25、公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計線反映的，構(gòu)成設(shè)計線的元素是寬度和橫坡度。 （ ）正確 （ ）錯誤26、2004年交通部實施“公路安全保障工程”的主題是“消除隱患、珍視生命”。 （ ）正確 （ ）錯誤27、水泥混凝土路面的照度要求比瀝青混凝土路面照度高。 （ ）正確 （

13、）錯誤28、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測試時，當(dāng)反光膜剝離長度小于50毫米時，則認(rèn)為合格。 （ ）正確 （ ）錯誤29、交通標(biāo)志板制作中，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，拼縫搭接重疊部分不應(yīng)大于5毫米。 （ ）正確 （ ）錯誤30、道路交通標(biāo)志主要由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。 （ ）正確 （ ）錯誤三、多項選擇題（每題2分，共20題；下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0.5分，完全正確得滿分）1、依據(jù)GB5768，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為（ ）。A、字符標(biāo)記 B、指示標(biāo)線C、禁止標(biāo)線D、警告標(biāo)線2、依據(jù)現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)JT/T28

14、0，下列檢測項目中，屬于熱熔型路面標(biāo)線涂料產(chǎn)品質(zhì)量檢測項目的有（ ）。A、色度性能B、反光性能C、抗壓性能D、玻璃珠含量3、熱熔型路面標(biāo)線涂料，其規(guī)格主要包括（ ）。A、普通型B、雙組分型C、反光型D、突起型4、下列護(hù)欄中，屬于半剛性護(hù)欄的有（ ）。A、波形梁護(hù)欄 B、素混凝土護(hù)欄C、箱梁護(hù)欄D、管梁護(hù)欄5、纜索護(hù)欄中纜索材料性能測試項目包括（ ）。A、鋼絲抗拉強度測試B、反復(fù)彎曲測試C、扭轉(zhuǎn)測試D、化學(xué)成分測試6、在進(jìn)行焊接網(wǎng)型隔離柵鍍層質(zhì)量檢測時，可采用的方法有（ ）。A、氫氧化鋼法B、錘擊法C、鍍層測厚儀法D、纏繞法7、在人口稠密及地形比較平坦的地段修建高速公路，考慮造價因素，此時比較適

15、宜的隔離設(shè)施有（ ）。A、鋼板網(wǎng)B、編織網(wǎng)C、電焊網(wǎng)D、刺鐵絲網(wǎng)E、綠籬8、以下熱塑性粉末涂料附著性能等級描述中，不是對2級描述的是哪幾項（ ）。A、不能扯起或扯起點斷裂B、小于1cm長的涂層能被扯起C、切開后可輕易完全剝離D、比較容易可將涂層扯起1cm至2cm9、以下選面中屬于JT/T600中要求的老化指標(biāo)的有（ ）。A、變色等級2級B、粉化等級1級C、起泡等級0級D、綜合評定等級2級10、下列選項中可作公路防眩設(shè)施的產(chǎn)品有（ ）。A、塑料防眩板B、玻璃鋼防眩板C、鋼板網(wǎng)D、混凝土護(hù)欄11、下列防眩設(shè)施類型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的有（ ）。A、中空型防眩板B、實體型防眩板C、鋼基涂塑防眩板D

16、、特殊造型防眩板12、玻璃鋼管箱和管道的測試項目中不同的是哪幾項。（ ）A、拉伸強度 B、管剛度C、管道內(nèi)壁靜摩擦系數(shù) D、耐落錘沖擊性能13、在高速公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要求護(hù)欄應(yīng)具有（ ）。A、一定的強度B、減少車輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力C、視線誘導(dǎo)性能D、引導(dǎo)車輛行駛方向的能力E、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力14、交通安全設(shè)施產(chǎn)品有下列哪些情況時，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗。（ ）A、出廠檢驗時B、出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時C、國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時D、正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時15、下列設(shè)施中，屬于交通安全設(shè)施的有（ ）。A、交通標(biāo)

17、志 B、收費島C、防護(hù)網(wǎng) D、隔離柵16、下列選項中屬于鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅前處理工序的有（ ）等。A、酸洗 B、堿洗C、淬火 D、磷化17、標(biāo)志底板若采用合成樹脂類材料，則合成樹脂類材料應(yīng)具有（ ）。A、耐候性能 B、耐鹽霧腐蝕性能C、抗沖擊性能D、防腐性能18、下列檢測項目中，屬于交通標(biāo)志板質(zhì)量檢測項目的有（ ）。A、標(biāo)志板平整度B、抗沖擊性能C、反光膜與標(biāo)志底板附著性能D、耐壓性能E、耐候性能19、公路交通標(biāo)志反光膜按結(jié)構(gòu)分為（ ）等類型。A、透鏡埋入型 B、微棱鏡型C、薄膜型D、工程型20、依據(jù)GB/T16311-2005，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測項目有（ ）。A、幾何尺寸B、玻璃珠含量C、

18、涂層厚度D、色度E、逆反射系數(shù)四、問答題 （每題10分， 任選5道做答，共50分； 6道題均做答取前5道計分）1、用逆反射系數(shù)測量儀對一交通標(biāo)志板的光度性能，在同一條件下進(jìn)行多次重復(fù)測量，得到一測量列：324.0， 324.0， 323.9， 324.1 ， 524.0， 324.0 ， 324.2， 324.3，322.9， 324.0， 324.0 （單位為cd/1x.m2）。用3法判測量列數(shù)據(jù)的合理性，并計算測量列算術(shù)平均值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度。設(shè)置信概率為99.73%，計算擴展不確定度（不考慮B類不確定度，自由度為9，顯著水平=0.0027時，t分布臨界值ta（9）= 4.09）。2、依據(jù)現(xiàn)

19、行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何對玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲強度檢測？3、涂層測厚儀測出的鋅層厚度，與重量法換算出的鋅層厚度有什么區(qū)別，為什么？4、在工地對10000塊到場的熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督抽查，請按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定抽樣方案，并簡述如何對該監(jiān)督批的質(zhì)量進(jìn)行判定。 5、某客戶送到實驗室一袋25kg的反光型路面標(biāo)線涂料樣品，請詳細(xì)描述如何對其抗壓強度進(jìn)行檢驗？6、如何對A1類突起路標(biāo)的色度性能進(jìn)行檢測？交通部公路、水運工程試驗檢測員交通安全設(shè)施（公路）考試試題 B卷一、單項選擇題（每題1分，共30題）1、JT/T496-2001行標(biāo)中，測量硅芯管縱向回縮率時，烘箱的設(shè)定溫度為 。 A、17

20、02 B、902 C、1202 D、1102 2、路面標(biāo)線用玻璃珠應(yīng)使用 硅酸鹽玻璃制造，不應(yīng)夾雜含鉛或含其他重金屬元素的玻璃制造。 A、鈣 B、硼 C、鈉鈣 D、鈉硼3、在高速公路行車方向兩側(cè)經(jīng)常設(shè)置輪廓標(biāo)，一般設(shè)置方式為 。 A、左白右黃 B、左黃右白 C、兩側(cè)全白 D、兩側(cè)全黃4、高速公路交通工程設(shè)施用鋼管、鋼板、鋼帶等基材表層熱塑性粉末涂料涂層厚度按照現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng) 。 A、0.38mm B、0.380.80mm C、0.25mm D、0.250.60mm5、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，黃色反光標(biāo)線逆反射系數(shù)應(yīng)不小于 mcd.1x-1m-2。 A、100 B、150 C、200 D、250

21、6、交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于 m。 A、58B、68 C、79 D、887、波形梁板基底金屬厚度允許的下偏差為 mm。 A、-0.14 B、5、-0.15 C、-0.16 D、-0.178、波形梁構(gòu)件鍍鋅層均勻性試驗一般采用 。 A、硫酸銅法 B、三氯化銻法 C、錘擊法 D、鍍層測厚儀。 9、按照J(rèn)T/T280-2004標(biāo)準(zhǔn)要求，熱熔型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量要求在 %。 A、1015 B、1520 C、1825 D、203010、波形梁護(hù)欄緊固件的鍍鋅一般要求為 克/平方米。 A、275 B、300 C、350 D、40011、設(shè)置護(hù)欄端頭的目的是 。 A、為了美觀 B、為

22、了節(jié)省材料 C、為了保護(hù)駕乘人員安全 D、為了結(jié)構(gòu)安全12、交通安全設(shè)施緊固件或連接件防腐處理不宜采用 方式。 A、熱浸鍍鋅 B、熱浸鍍鋁 C、粉鍍鋅 D、熱涂塑或靜電噴涂13、鍍鋅層附著量測試結(jié)果如發(fā)生異議，最終以 測試結(jié)果為準(zhǔn)。 A、鍍層測厚儀法 B、三氯化銻法 C、氫氧化鈉法 D、A和B兩種方法測試結(jié)果平均值14、從造價和強度上考慮，隔離柵的安裝最好采用 方式。 A、無框架整網(wǎng)安裝 B、全框架安裝 C、半框架安裝 D、砼基礎(chǔ)安裝 15、在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測中，檢測結(jié)果的合格性是以沖擊點為圓心，半徑為 毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來判斷。 A、5 B、6 C、7

23、D、816、逆反射是指： 。 A、入射光與反射光以與入射表面為對稱軸的反射 B、反射光沿入射光法線方向傳播的反射 C、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射。 D、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線。17、按國家標(biāo)準(zhǔn)測量反光膜人工加速老化試驗設(shè)備的光源是 。 A、氙孤燈 B、碳弧燈 C、紫外燈 D、高壓鈉燈18、反光膜應(yīng)儲存在通風(fēng)、干燥，溫度在 空間內(nèi)。 A、1835 B、2535 C、235 D、21519、測量反光膜光度性能的儀器名稱是 。 A、光度計 B、反光光度計 C、照度 D、逆反射系數(shù)測量儀20、在工程檢測中，測點一般要求布置在構(gòu)件混凝土成型的 。 A、白度計 B、按觸式

24、亮度計 C、非接觸式亮度計 D、接觸式色彩色差計21、反射突起路標(biāo)光度性能指標(biāo)的單位名稱是 。 A、無量綱 B、mcd/1x C、mcd D、1x22、按JT/T388-1999規(guī)定，微棱鏡輪廓標(biāo)光度性能測量中應(yīng)用的觀測角有 。 A、一種 B、兩種 C、三種 D、四種23、按JT/T388-1999規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗中，試驗嚴(yán)酷程度是 。 A、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，24h為一周期，共試驗5個周期。 B、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，22h為一周期，共試驗5個周期。C、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，22h為一周期，共試驗7個周期。D、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，24h為一周期，共試驗7個周期。24、

25、JT/T457-2001中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)采用 寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。 A、481mm B、750mm C、760mm D、765mm25、按JT/T457-2001規(guī)定，三波形梁板的板厚為 。 A、3.00.16mm B、3.50.16mm C、4.00.19mm D、4.50.25mm26、現(xiàn)行交通標(biāo)準(zhǔn)中，測量路面標(biāo)線色度性能的儀器是 。 A、D65光源輝度計 B、D65光源白度計 C、D65光源色度計（色彩色差儀） D、C光源色度計（色彩色差儀）27、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于 。 A、43BPN B、45BPN C、46BPN D、50BPN28、在塑料制品，HDPE管指 。

26、A、高壓低密度聚乙烯塑料管 B、低壓高密度聚乙烯塑料管 C、高壓高密度聚乙烯塑料管 D、中密度聚乙烯塑料管 29、按JT/T496-2004行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用 測量。 A、邵式硬度計 B、維氏硬度計 C、里氏硬度計 D、巴氏硬度計30、測量硅芯管最大牽引負(fù)荷，試驗機的拉伸速度為 。 A、100mm/min B、450mm/min C、200mm/min D、150mm/min二、判斷題（每題1分，共30題）1、塑料防眩板的質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍鋅層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能等幾個方面。（ ）正確 （ ）不正確2、隔離柵網(wǎng)片，立柱等應(yīng)成批檢查，每批應(yīng)由同時交貨或同時生產(chǎn)的同一基底材

27、料，同一規(guī)格尺寸，同一表面處理的產(chǎn)品組成。一批網(wǎng)片數(shù)不大于2000，一批鋼管、開明鋼及砼立柱數(shù)不大于500根。（ ）正確 （ ）不正確3、用于三氯化銻法測定鍍鋅層附著量時，試驗溶液為一次性使用溶液，其比重必須大于是1.18，試驗過程中溫度不超過38。（ ）正確 （ ）不正確4、現(xiàn)行反光膜國家標(biāo)準(zhǔn)中，二級反光膜結(jié)構(gòu)是為棱鏡形的，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中是密封膠囊形的。（ ）正確 （ ）不正確5、金屬鋼構(gòu)件防腐中，粉末涂料涂層外觀質(zhì)量要求無肉眼可見的氣泡、氣孔、裂縫等缺陷，不允許有輕微桔皮。（ ）正確 （ ）不正確6、熱固性粉末涂料涂層單涂層厚度應(yīng)該滿足0.0760.120mm的要求。（ ）正確 （ ）不正確

28、7、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車輛碰撞時端梁刺傷乘客。（ ）正確 （ ）不正確8、混凝土護(hù)欄的強度一般指的是混凝土的抗壓強度。（ ）正確 （ ）不正確9、防眩設(shè)施設(shè)計宜按完全遮光原理進(jìn)行。（ ）正確 （ ）不正確10、纜索護(hù)欄中，托架的作用只是為了固定纜索的位置。（ ）正確 （ ）不正確11、纜索護(hù)欄比波形梁護(hù)欄的視線誘導(dǎo)效果好。（ ）正確 （ ）不正確12、防阻塊的主要作用之一是防止車輛的立柱處受拌阻。（ ）正確 （ ）不正確13、在中央混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強度要求。（ ）正確 （ ）不正確14、在進(jìn)行鍍鋅層附著性測試時，要求以5mm的間隔平行打擊試樣5點，來檢查

29、試樣是否出現(xiàn)鋅層剝離。（ ）正確 （ ）不正確15、隔離柵的質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀及尺寸及材料性能四個方面（ ）正確 （ ）不正確16、橋梁護(hù)欄和橋梁欄桿的作用都是為了防止車輛越出橋外造成交通事故。（ ）正確 （ ）不正確17、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。（ ）正確 （ ）不正確18、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。（ ）正確 （ ）不正確19、若護(hù)欄板鍍鋅量經(jīng)測試達(dá)到651克/平方米，由由此可推算鍍鋅層的厚度約為90微米。（ ）正確 （ ）不正確20、突起的路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記

30、塊，可起輔助和加強標(biāo)線作用。（ ）正確 （ ）不正確21、在突起路標(biāo)耐壓性能測試中，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載至少應(yīng)大于200kN。（ ）正確 （ ）不正確22、突起路標(biāo)可單獨作為標(biāo)線使用。（ ）正確 （ ）不正確23、收費島標(biāo)線屬于指示標(biāo)線。（ ）正確 （ ）不正確24、標(biāo)志面在經(jīng)過沖擊試驗后，標(biāo)志面在以沖擊點為圓心，半徑為6毫米的圓心以內(nèi)，若沒有出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞則認(rèn)為合格。（ ）正確 （ ）不正確25、標(biāo)志底板既可以采用鋁合金板，也可以采用合成樹脂類材料制作。（ ）正確 （ ）不正確26、按GB/T18833規(guī)定，反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測試中，當(dāng)反光膜被剝離的長度小于50毫米時

31、，則認(rèn)為合格。（ ）正確 （ ）不正確27、主標(biāo)志單獨設(shè)立時，須帶有輔助標(biāo)志。（ ）正確 （ ）不正確28、高速公路出入口標(biāo)線中斑馬線不應(yīng)與車道邊緣線之間留出間隙。（ ）正確 （ ）不正確29、高密度聚乙烯硅芯塑料管中允許添中不大于10%的同種規(guī)格管材的回用料。（ ）正確 （ ）不正確30、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T496-2004要求，高密度聚乙烯硅芯塑料管的屈服強度應(yīng)不小于21MPa 。（ ）正確 （ ）不正確三、多項選擇題（每題2分，共20題，下列各題均有2個或以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全的每個選項得0.5分，安全正確得滿分）1、JTG F80/1-2004第二章中的

32、關(guān)鍵項目是指對 起決定性作用的實測項目。A、安全 B、環(huán)境保護(hù) C、交通暢通 D、公眾利益2、在用防眩板進(jìn)行防眩時，要求防眩板具有相應(yīng)的 。A、高度 B、寬度 C、間距 D、厚度 E、遮光角3、下列設(shè)施中，屬于交通完全設(shè)施的有 。A、交通標(biāo)志 B、波形梁護(hù)欄 C、隔離柵 D、防護(hù)網(wǎng) E、監(jiān)控系統(tǒng)4、下列類型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的是： 。A、中空型防眩板 B、實體型防眩板 C、鋼基涂塑防眩板 D、特殊造型防眩板5、在進(jìn)行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測時，可采用的方法有 。A、三氯化銻法 B、錘擊法 C、鍍層涂塑防眩板 D、硫酸銅法6、標(biāo)志底板可以 材料制作，而且同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面板所采用的材為具有相容性。A、木板 B、玻璃板 C、鋁合金板 D、薄鋼板 E、合成樹脂類鋼板7、一般來說，交通工程產(chǎn)品有下列哪些情況時，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗（ ）。A、新設(shè)計試制的產(chǎn)品 B、出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時 C、檢測機構(gòu)提出型式檢驗時 D、正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時8、依據(jù)GB/T16311-2005，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測項目有 。 A、幾何尺寸 B、玻璃珠含量 C、涂層厚度 D、色度 E、逆反射系數(shù)9、依據(jù)GB5768，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為 。A、字符標(biāo)記 B、指示標(biāo)線。C、禁止標(biāo)線 D、警告