集裝箱的種類(lèi)和用途

1、_集裝箱的種類(lèi)和各自用途(一 )雜貨集裝箱雜貨集裝箱又稱(chēng)干貨箱,是一種通用集裝箱,適用范圍很大 ,除需制冷、保溫的貨物與少數(shù)特殊貨物 (如液體、牲畜、植物等)外 ,只要在尺寸和重量方面適合用集裝箱裝運(yùn)的貨物(適箱貨 ),均可用雜貨集裝箱裝運(yùn)。在結(jié)構(gòu)上, 雜貨集裝箱可分為一端開(kāi)門(mén)、兩端開(kāi)門(mén)與側(cè)壁設(shè)有側(cè)門(mén)三類(lèi)雜貨集裝箱的門(mén)均有水密性,可 270 °開(kāi)啟。目前在國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)中的集裝箱,大部分屬于雜貨集裝箱。有的雜貨集裝箱,其側(cè)壁可以全部打開(kāi),屬于敞側(cè)式集裝箱,主要是便于在鐵路運(yùn)輸中進(jìn)行拆裝箱作業(yè)。(二 )開(kāi)頂集裝箱這是一種特殊的通用集裝箱, 除箱頂可以拆下外,其他結(jié)構(gòu)與通用集裝箱類(lèi)似。開(kāi)頂集

2、裝箱又分 “硬頂 ”和“軟頂 ”兩種。 “硬頂 ”是指頂篷用一整塊鋼板制成 ;“軟頂 ”是指頂篷用帆布、塑料布制成 ,以可拆式擴(kuò)伸弓梁支撐。開(kāi)頂集裝箱主要適用于裝載大型貨物和重型貨物 ,如鋼材 ,木材 ,玻璃等。貨物可用吊車(chē)從箱頂?shù)跞胂鋬?nèi) ,這樣不易損壞貨物 ,可減輕裝箱的勞動(dòng)強(qiáng)度 ,又便于在箱內(nèi)把貨物固定。(三 )臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱的結(jié)構(gòu)種類(lèi)很多,主要有以下類(lèi)別:總的來(lái)說(shuō) , 臺(tái)架式集裝箱沒(méi)有箱頂和側(cè)壁, 可以用吊車(chē)從頂上裝貨, 也可以用叉車(chē)從箱側(cè)裝貨,適合于裝載長(zhǎng)大件和重件貨,如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠、機(jī)床及各種設(shè)備。還可以用兩個(gè)以上的板架集裝箱并在一起,組成裝貨平臺(tái),用以

3、裝載特大件貨物。還有的板架集裝箱,其端壁可以折疊起來(lái),以減少空箱回空時(shí)的艙容損失。臺(tái)架式集裝箱的主要特點(diǎn):為了保持其縱向強(qiáng)度,箱底較厚 ,箱底的強(qiáng)度比一般集裝箱大,而其內(nèi)部高度比一般集裝箱低。為了把裝載的貨物系緊,在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán)。為了防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物坍塌,在集裝箱的兩側(cè)還設(shè)有立柱或柵欄。臺(tái)架式集裝箱沒(méi)有水密性,不能裝運(yùn)怕濕的貨物。在陸上運(yùn)輸中或在堆場(chǎng)上貯存時(shí),為了不淋濕貨物,應(yīng)有帆布遮蓋。(四 )平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱指無(wú)上部結(jié)構(gòu)、只有底部結(jié)構(gòu)的集裝箱。平臺(tái)集裝箱又分為有頂角件和底角件的和只有底角件而沒(méi)有頂角件的兩種。平臺(tái)集裝箱在歐洲使用較多。(五 )冷藏集裝箱冷藏集裝箱指具有制冷或

4、保溫功能,可用于運(yùn)輸冷凍貨或低溫貨,如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬菜等食品的集裝箱。冷藏集裝箱分為可制冷和只具有保溫功能兩類(lèi)。前者稱(chēng)為“機(jī)械式冷藏集裝箱”,后者稱(chēng)為“離合式集裝箱 ”。1.機(jī)械式冷藏集裝箱-可編輯修改 -_這種集裝箱內(nèi)裝有冷凍機(jī),只要外界供電 , 就能制冷。這類(lèi)集裝箱冷凍裝置裝在箱體內(nèi),不會(huì)妨礙集襄箱專(zhuān)用機(jī)械的搬運(yùn)和裝卸。在船上,機(jī)械式冷藏集裝箱由船舶發(fā)電供電;在路上 , 有碼頭或堆場(chǎng)專(zhuān)用電源供電 ;在火車(chē)上 ,由裝有發(fā)電機(jī)組的專(zhuān)用車(chē)輛供電。所以 ,有關(guān)的船舶、火車(chē)、集裝箱堆場(chǎng) ,均須配備專(zhuān)門(mén)的供電設(shè)施。機(jī)械式冷藏集裝箱在使用與運(yùn)輸中需注意兩個(gè)問(wèn)題:(1) 冷藏集裝箱本身沒(méi)有凍結(jié)能力

5、,裝箱前 ,對(duì)貨物先要預(yù)冷 ,使其溫度降到規(guī)定溫度以下 ,然后才能裝箱。裝箱后 ,冷凍機(jī)在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中能自動(dòng)啟動(dòng),使箱內(nèi)溫度保持在指定溫度以下。(2) 機(jī)械式冷藏箱有 “空冷 ”和 “水冷 ”,兩種冷卻方式。所謂 “空冷 ”,是指冷凝器內(nèi)放熱時(shí) , 利用用空氣帶走熱量;而 “水冷 ”,則指用循環(huán)水帶走熱量。采用水冷冷卻方式的機(jī)械式冷藏集裝箱,裝船時(shí)只能裝在甲板上。一般20ft 機(jī)械式冷藏集裝箱,既可采用空冷,又可采用水冷,所以他既可裝載甲板上 ,又可裝在內(nèi)艙內(nèi); 而40ft 機(jī)械式冷藏集裝箱,一般只有空冷而沒(méi)有水冷,所以只能裝在甲板上 ,不能裝在船艙內(nèi)。空冷式冷藏集裝箱的冷凍裝置面對(duì)面放置時(shí)

6、,可能造成排出熱氣的“短路”,而影響冷卻效果。因此冷藏集裝箱之間應(yīng)至少離開(kāi)lm 以上間隔 ,以保證其冷藏效果。2.離合式冷藏箱離合式冷藏箱是指冷凍機(jī)可與集裝箱箱體連接或分離的集裝箱。實(shí)際上,集裝箱本體只是一個(gè)具有良好隔熱層的箱體,在陸上運(yùn)輸時(shí),一般與冷凍機(jī)相連;在海上運(yùn)輸時(shí),則與冷凍機(jī)分開(kāi)。箱內(nèi)冷卻靠船上的冷凍機(jī)艙制冷, 通過(guò)冷風(fēng)管道系統(tǒng)與冷藏箱連接。在集裝箱堆場(chǎng)與碼頭,如配備有集中的冷凍設(shè)備和冷風(fēng)管道系統(tǒng),離合式冷藏箱也可與冷凍機(jī)分開(kāi),采用集中供冷形式。如圖 2一 2所示 ,在離合式冷藏箱端壁的中心線(xiàn)上,設(shè)有上、下兩個(gè)氣孔,下面的孔是冷風(fēng)進(jìn)氣孔, 上面的孔是冷風(fēng)出氣孔。在冷風(fēng)孔上設(shè)有自動(dòng)開(kāi)閉

7、的蓋,與船上冷風(fēng)管連接時(shí),把蓋打開(kāi) ,不連接時(shí)把蓋關(guān)上。在海上運(yùn)輸中,依靠冷凍機(jī)艙制冷,冷風(fēng)通過(guò)冷風(fēng)管和冷風(fēng)進(jìn)氣孔送進(jìn)集裝箱內(nèi),再由冷風(fēng)出氣孔回到冷凍機(jī)艙進(jìn)行循環(huán),以保持箱內(nèi)所需的溫度,達(dá)到冷卻的目的。(1) 離合式冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn) : 箱內(nèi)溫度能保持在-25 以下 ; 冷風(fēng)由箱底吹進(jìn),箱內(nèi)溫度分布良好,沒(méi)有溫差 ; 即使航行時(shí)間長(zhǎng),冷凍機(jī)的故障率也較低,箱內(nèi)保持一定溫度的可靠程度較高; 由于冷凍裝置在箱體外 ,箱內(nèi)容積比機(jī)械式冷藏集裝箱大 ,自重減輕 ,可以多貨物。(2) 離合式冷藏集裝箱的缺點(diǎn) : 船艙內(nèi)需設(shè)管道,可能損失船舶艙容,使船舶投資增加; 集裝箱在陸上保管時(shí),接拆冷凍裝置比較費(fèi)時(shí)

8、。冷藏集裝箱并不限于裝運(yùn) 0 以下的貨物 ,也可裝運(yùn) 0 以上的貨物。有的冷藏集裝箱具有加溫設(shè)備 ,可使箱內(nèi)溫度保持在 025 范圍。所以冷藏集裝箱的運(yùn)用范圍相當(dāng)廣泛。(六 )散貨集裝箱-可編輯修改 -_散貨集裝箱主要用于裝運(yùn)麥芽、谷物和粒狀化學(xué)品等。它的外形與雜貨集裝箱相近,在一端有箱門(mén) ,同時(shí)在頂部有2至 3 個(gè)裝貨口。裝貨口有圓形和長(zhǎng)方形的兩種。在箱門(mén)的下方還設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形的卸貨口。散貨集裝箱除端門(mén)有水密性以外,箱頂?shù)难b貨口與端門(mén)的卸貨口也有很好的水密性 ,可以有效防止雨水浸人。散貨集裝箱也可用于裝運(yùn)普通的件雜貨。(七 )通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱外表與雜貨集裝箱類(lèi)似,其區(qū)別是在側(cè)壁或端壁上設(shè)

9、有4-6 個(gè)通風(fēng)口。當(dāng)船舶駛經(jīng)溫差較大的地域時(shí),通風(fēng)集裝箱可防止由于箱內(nèi)溫度變化造成“結(jié)露 ”和 “汗?jié)?”而使貨物變質(zhì)。通風(fēng)集裝箱適于裝載球根類(lèi)作物、食品及其他需要通風(fēng)、容易“汗?jié)?”變質(zhì)的貨物。如將其通風(fēng)口關(guān)閉 ,通風(fēng)集裝箱可作為雜貨集裝箱使用。通風(fēng)集裝箱的通風(fēng)方式一般采用自然通風(fēng),其箱體一般采用雙層結(jié)構(gòu),以便通風(fēng)與排露效果較好。(ll) 罐狀集裝箱罐狀集裝箱是專(zhuān)門(mén)用于裝運(yùn)油類(lèi)(如動(dòng)植物油 )、酒類(lèi)、液體食品及液態(tài)化學(xué)品的集裝箱,還可以裝運(yùn)酒精和其他液體危險(xiǎn)品。罐狀集裝箱由罐體和箱體框架兩部分構(gòu)成。箱體框架的尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求,角柱上也裝有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)角件,裝卸時(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱相同。堆體頂部

10、設(shè)有裝貨口(入孔 ),裝貨口的蓋子必須有水密性,罐底有排出閥。有些液體貨物隨外界溫度的降低會(huì)增加黏度,裝卸時(shí)需要加溫, 所以在某些罐狀集裝箱的下部設(shè)有加熱器。在運(yùn)輸途中為能隨時(shí)觀察罐內(nèi)貨物的溫度,罐上一般還裝有溫度計(jì)。需要注意的是:罐體的強(qiáng)度在設(shè)計(jì)時(shí)是按滿(mǎn)載為條件的,所以 ,在運(yùn)輸途中貨物如呈半罐狀態(tài),可能對(duì)罐體有巨大的沖擊力,造成危險(xiǎn)。因此裝貨時(shí),應(yīng)確保貨物為滿(mǎn)罐。(九 )動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱是指裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。箱頂采用膠合板覆蓋 , 側(cè)面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗, 以便通風(fēng)。側(cè)壁的下方設(shè)有清掃口和排水口,便于清潔。動(dòng)物集裝箱在船上必須裝在甲板上,而且

11、不允許多層堆裝,所以其強(qiáng)度可低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的要求 ,其總重也較輕。(十 )汽車(chē)集裝箱汽車(chē)集裝箱是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架,一般設(shè)有端壁和側(cè)壁,箱底應(yīng)采用防滑鋼板。汽車(chē)集裝箱有裝單層和裝雙層的兩種。由于一般小轎車(chē)的高度為1.351.45m, 如裝在8ft(2438mm) 高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi),只利用了其箱容的3/5, 所以轎車(chē)是一種不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨。為提高箱容利用率 , 有一種裝雙層的汽車(chē)集裝箱,其高度有兩種,一種為 10.5ft(3200mm),另一種12.75ft(8.5ft的1.5 倍 )。所以 ,汽車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。(十一 )組合式集裝箱組合式集裝箱又稱(chēng)壁和端壁可以分解和組

12、合裝箱使用。它拆掉壁板后“子母箱 ”,俗稱(chēng)奇泰納 (G-tainer) 。它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤(pán)上,箱頂、側(cè),既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物,也可以緊密地裝在20ft 和 40ft 箱內(nèi) ,作為輔助集,形似托盤(pán) ,所以又稱(chēng)為 “盤(pán)式集裝箱 ”。-可編輯修改 -_目前在用的奇泰納,有 G32,G64,G66和 G132 等幾種。各種奇泰納的尺寸,都按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)能充分利用其載重量和載貨容積的原則設(shè)計(jì)。在20ft 集裝箱內(nèi) ,可裝載 24 個(gè) G32,12 個(gè)G64、12個(gè) G66、6個(gè) G32。(十二 )服裝集裝箱服裝集裝箱是雜貨集裝箱的一種變型,是在集裝箱內(nèi)側(cè)梁上裝有許多橫桿,每根橫桿垂下若干繩扣。成衣利用衣架上的鉤,直接掛在繩扣上。這種服裝裝載法無(wú)需包裝, 節(jié)約了大量的包裝材料和費(fèi)用 ,也省去了包裝勞動(dòng)。這種集裝箱和普通雜貨集裝箱的區(qū)別僅在于內(nèi)側(cè)上梁的強(qiáng)度需略加強(qiáng)。將橫桿上的繩扣收起, 這類(lèi)集裝箱就能作為普通雜貨集裝箱使用。(十三 )其他用途集裝箱集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,不但用于裝運(yùn)貨物, 還廣泛被用于其他用途。如“流動(dòng)電站集裝箱 ”,可在一個(gè) 20ft 集裝箱內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組,裝滿(mǎn)燃油后可連續(xù)發(fā)電96h, 供應(yīng) 36 只2