學習情境7車架和車橋的維修

1、學習領域二學習領域二 汽車行駛系的維修汽車行駛系的維修學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修1 1學習情景7 車架與車橋的檢修的檢修學習領域二學習領域二 汽車行駛系的維修汽車行駛系的維修學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修2 2能力目標能力目標1 1、會檢修、會檢修車架、車架、轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋。2 2、能編制、能編制車架車架的檢修方案和計劃的檢修方案和計劃。3 3、會用檢測設備和工具會用檢測設備和工具。4 4、能注重安全和環(huán)保。、能注重安全和環(huán)保。知識目標知識目標1 1、掌握、掌握車架車架的功用的功用、類型和構(gòu)造、類型和構(gòu)造。2 2、掌握、掌握車架、車架、轉(zhuǎn)向

2、橋轉(zhuǎn)向橋的檢修方法的檢修方法。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識3 3 本章學習目標 1、掌握汽車行駛系的基本組成及功用。 2、了解汽車行駛系的受力情況，掌握汽車行駛系的行駛原理。 第二部分第二部分 汽車行駛系統(tǒng)汽車行駛系統(tǒng)學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識4 4一、行駛系的分類 1.1.輪式：輪式： 2.2.半履帶式：半履帶式： 3.3.全履帶式：全履帶式： 4.4.車輪車輪- -履帶式：履帶式：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識5

3、 51 1）輪式行駛系）輪式行駛系直接與路面接觸的部分是車輪。直接與路面接觸的部分是車輪。 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識6 62 2）半履帶式）半履帶式 前橋裝有滑撬或車輪，用來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，后橋裝有履帶，以前橋裝有滑撬或車輪，用來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，后橋裝有履帶，以減少對地面的單位壓力，控制汽車下陷，同時履帶上的履刺加減少對地面的單位壓力，控制汽車下陷，同時履帶上的履刺加強了附著力，提高了車輛的通過能力。強了附著力，提高了車輛的通過能力。 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識7 73）全履帶式：

4、行駛系中直接與路面接觸的部分是履帶的汽車稱為履帶式汽車。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識8 84）車輪-履帶式 行駛系中直接與路面接觸的部分既有車輪又有履帶的汽車稱為半履帶式汽車或車輪一履帶式汽車 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識9 9 組成：組成：車架、車橋、懸架和車輪。車架、車橋、懸架和車輪。 車架：車架：全車的裝配基體，將整個汽車連接成全車的裝配基體，將整個汽車連接成一整體；一整體； 車輪：車輪：安裝在車橋上，支承著車橋與汽車；安裝在車橋上，支承著車橋與汽車； 懸架：懸架：把車

5、架與車橋連接在一起，減少汽車把車架與車橋連接在一起，減少汽車在行駛中受到的各種沖擊與振動。在行駛中受到的各種沖擊與振動。 第第1010章章 汽車行駛系概述汽車行駛系概述輪式行駛系輪式行駛系學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識1010行駛系的組成行駛系的組成學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識11 111 1）支承汽車的總質(zhì)量；）支承汽車的總質(zhì)量； 2 2）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車動輪與地面

6、間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車正常行駛；正常行駛；3 3）傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其）傳遞并支承路面作用于車輪上的各種反力及其所形成的力矩；所形成的力矩；4 4）盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰）盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減振動，保證汽車的行駛平順性和與轉(zhuǎn)向系配合保證減振動，保證汽車的行駛平順性和與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識1212汽車在前進方向上受到的外力汽車在前進方向上受到的外力滾動阻力滾動阻力F Ff f：車輪及路面的變形；車輪與路面間

7、的車輪及路面的變形；車輪與路面間的摩擦。摩擦。空氣阻力空氣阻力F Fw w：空氣與汽車的相互運動?？諝馀c汽車的相互運動。加速阻力加速阻力F Fj j：加速時，克服其質(zhì)量加速運動時的慣加速時，克服其質(zhì)量加速運動時的慣性力。性力。上坡阻力上坡阻力F Fi i：汽車重力的分力。汽車重力的分力。驅(qū)動力驅(qū)動力( (牽引力牽引力)F)Ft t：路面作用于驅(qū)動輪上的圓周力。路面作用于驅(qū)動輪上的圓周力。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識1313汽車在前進方向上受到的外力汽車在前進方向上受到的外力滾動阻力滾動阻力F Ff f (Rolling Resista

8、nce)(Rolling Resistance)空氣阻力空氣阻力F Fw w (Aerodynamic Resistance) (Aerodynamic Resistance)驅(qū)動力驅(qū)動力 ( (牽引力牽引力)F)Ft t (Tractive Effort)(Tractive Effort)阻力阻力FF上坡阻力上坡阻力F Fi i (Grade Resistance) (Grade Resistance)加速阻力加速阻力F Fj j (Accelerated Resistance) (Accelerated Resistance)學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1

9、7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架1414車架是連接在各車車架是連接在各車橋之間形似橋梁一種橋之間形似橋梁一種結(jié)構(gòu)，是整個汽車的結(jié)構(gòu)，是整個汽車的安裝基礎。安裝基礎。 (1)(1)車架的功用車架的功用1 1）汽車車架俗稱）汽車車架俗稱“大大梁梁”。其上。其上裝裝有發(fā)動機、變速有發(fā)動機、變速器、傳動軸、前后橋、車身等器、傳動軸、前后橋、車身等總成和部件總成和部件。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架15152 2）車架的功用是）車架的功用是支承、連接支承、連接汽車的各總成，使各總汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置

10、，并成保持相對正確的位置，并承受承受汽車內(nèi)外的各種載荷。汽車內(nèi)外的各種載荷。3 3）車架通過懸架裝置坐落在車輪上。有的客車和轎）車架通過懸架裝置坐落在車輪上。有的客車和轎車為了減小質(zhì)量，取消了車架，制成了能夠承受各種載車為了減小質(zhì)量，取消了車架，制成了能夠承受各種載荷的承載式車身，即荷的承載式車身，即無梁式車身無梁式車身。 (1)(1)車架的功用車架的功用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架16161. 1.車架的結(jié)構(gòu)首先應滿足車架的結(jié)構(gòu)首先應滿足汽車總體布置的要求。汽車總體布置的要求。2.2.要求車架應具有足夠的要求車架應

11、具有足夠的強度和適合的剛度：在承受強度和適合的剛度：在承受各種靜、動載荷時應不至于各種靜、動載荷時應不至于被破壞和發(fā)生大的彎扭變形。被破壞和發(fā)生大的彎扭變形。但為了保證汽車在不平路面但為了保證汽車在不平路面上行駛的適應性，其扭轉(zhuǎn)剛上行駛的適應性，其扭轉(zhuǎn)剛度又不能過高。度又不能過高。（2 2）車架的要求）車架的要求學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架17173.3.車架的結(jié)構(gòu)形狀盡可車架的結(jié)構(gòu)形狀盡可能有利于降低汽車質(zhì)心和獲能有利于降低汽車質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性和機動性。這行駛的穩(wěn)

12、定性和機動性。這一點對轎車和客車更為重要。一點對轎車和客車更為重要。4.4.車架結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量車架結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量應盡可能小，便于機件拆裝、應盡可能小，便于機件拆裝、維修；維修；（2 2）車架的要求）車架的要求學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架1818目前汽車絕大多數(shù)都具有作為目前汽車絕大多數(shù)都具有作為整車骨架整車骨架的的車架，車架是整個汽車的基體。車架，車架是整個汽車的基體。結(jié)構(gòu)形式：結(jié)構(gòu)形式：邊梁式邊梁式、中梁式中梁式（或稱（或稱脊骨脊骨式式）、）、綜合式綜合式和和無梁式車架無梁式車架。轎車上常常不設車架，而采用車身兼代

13、車轎車上常常不設車架，而采用車身兼代車架作用的架作用的承載式車身承載式車身。2 2車架的類型與構(gòu)造車架的類型與構(gòu)造學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架1919左縱梁左縱梁右縱梁右縱梁保險杠保險杠發(fā)動機發(fā)動機后懸支架后懸支架發(fā)動機后懸發(fā)動機后懸支架橫梁支架橫梁后簧支架橫梁后簧支架橫梁組成：組成：兩根縱梁和若干根橫梁通過鉚接或焊兩根縱梁和若干根橫梁通過鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構(gòu)架。接而連成的堅固的剛性構(gòu)架。特點：特點：邊梁式車架的縱梁通常用低合金鋼板邊梁式車架的縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，一般為沖壓而成，一般為16Mn16

14、Mn。（1 1）邊梁式車架）邊梁式車架學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2020水平面內(nèi)或縱向平面內(nèi)做成水平面內(nèi)或縱向平面內(nèi)做成彎曲的、等截面或非等截面的。彎曲的、等截面或非等截面的。前窄后寬結(jié)構(gòu)、前寬后窄結(jié)前窄后寬結(jié)構(gòu)、前寬后窄結(jié)構(gòu)和前后等寬結(jié)構(gòu)，還有平行構(gòu)和前后等寬結(jié)構(gòu)，還有平行式結(jié)構(gòu)和彎曲式結(jié)構(gòu)。式結(jié)構(gòu)和彎曲式結(jié)構(gòu)?？v梁上還制有很多裝置孔，縱梁上還制有很多裝置孔，用以安裝腳踏板、車身、轉(zhuǎn)向用以安裝腳踏板、車身、轉(zhuǎn)向器和懸架總成及其支架。器和懸架總成及其支架?？v梁：縱梁：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車

15、橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2121學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2222學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2323斷面形狀：槽形斷面、斷面形狀：槽形斷面、箱形斷面、箱形斷面、“Z”Z”字形字形斷面和斷面和“工工”字形斷字形斷面等幾種。面等幾種。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2424作用：作用：保證車架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷、支保證車架的扭轉(zhuǎn)

16、剛度和承受縱向載荷、支承汽車上的主要部件，如散熱器、發(fā)動機、駕駛室、承汽車上的主要部件，如散熱器、發(fā)動機、駕駛室、傳動軸中間支承、備胎架和鋼板彈簧的前后支點處。傳動軸中間支承、備胎架和鋼板彈簧的前后支點處。特點：特點：通常載貨汽車約有通常載貨汽車約有5 58 8 根橫梁。根橫梁。橫梁橫梁學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2525學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2626作用：作用：前端橫梁式保險杠，保護散熱器和翼子板前端橫梁式保險杠，保護散熱器和翼子板

17、等；裝飾作用等；裝飾作用( (轎車轎車) )。裝有掛鉤，以便牽引。裝有掛鉤，以便牽引( (載貨汽車載貨汽車) )。鉸盤，打滑時自救鉸盤，打滑時自救( (越野汽車越野汽車) )。有時要，后端裝有拖。有時要，后端裝有拖鉤，拖帶掛車鉤，拖帶掛車( (載貨汽車、大型客車載貨汽車、大型客車) )。保險杠保險杠學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2727特點：特點：大多數(shù)拖鉤通大多數(shù)拖鉤通過螺旋彈簧與車架橫梁彈過螺旋彈簧與車架橫梁彈性相連，并用加強梁和角性相連，并用加強梁和角撐加固。拖鉤可以在車架撐加固。拖鉤可以在車架平面內(nèi)繞軸銷擺動，

18、其上平面內(nèi)繞軸銷擺動，其上裝有防脫裝置，牽引時拖裝有防脫裝置，牽引時拖鉤具有緩沖、轉(zhuǎn)向和防脫鉤具有緩沖、轉(zhuǎn)向和防脫作用。作用。保險杠保險杠學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2828特點：縱梁不等高特點：縱梁不等高學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架2929 只有一根位于中央而貫穿汽車全長的縱梁，亦只有一根位于中央而貫穿汽車全長的縱梁，亦稱為脊骨式車架。稱為脊骨式車架。（2 2）中梁式車架）中梁式車架學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修

19、7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3030斷面可做成管形、槽形或箱形。斷面可做成管形、槽形或箱形。前端做成伸出支架，用以固定發(fā)動機，而主減速器前端做成伸出支架，用以固定發(fā)動機，而主減速器殼通常固定在中梁的尾端，形成斷開式后驅(qū)動橋。殼通常固定在中梁的尾端，形成斷開式后驅(qū)動橋。懸伸的托架用以支承汽車車身和安裝其他機件。若懸伸的托架用以支承汽車車身和安裝其他機件。若中梁是管形的，傳動軸可在管內(nèi)穿過。中梁是管形的，傳動軸可在管內(nèi)穿過。中梁式車架特點中梁式車架特點學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3131中梁式車架中

20、梁式車架學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3232有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，在結(jié)構(gòu)上允許車輪有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，在結(jié)構(gòu)上允許車輪有較大的跳動空間，便于裝用獨立懸架，從而提高了汽車的越有較大的跳動空間，便于裝用獨立懸架，從而提高了汽車的越野性；野性；與同噸位的載貨汽車相比，其車架輕，整車質(zhì)量小，同時質(zhì)心與同噸位的載貨汽車相比，其車架輕，整車質(zhì)量小，同時質(zhì)心也較低，故行駛穩(wěn)定性好；也較低，故行駛穩(wěn)定性好；車架的強度和剛度較大；脊梁還能起封閉傳動軸的防塵罩作用。車架的強度和剛度較大；脊梁還能起封閉傳

21、動軸的防塵罩作用。中梁式車架優(yōu)點：中梁式車架優(yōu)點：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3333制造工藝復雜，精度要求高，總成安裝困難，維護修理也制造工藝復雜，精度要求高，總成安裝困難，維護修理也不方便，橫梁是懸臂梁，彎矩大，易在根部處損壞，故目前應不方便，橫梁是懸臂梁，彎矩大，易在根部處損壞，故目前應用較少。用較少。中梁式車架缺點：中梁式車架缺點：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3434學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7

22、.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3535 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：由邊梁式和中梁式車架組合構(gòu)成。由邊梁式和中梁式車架組合構(gòu)成。 特點：特點：車架的前段或后段是邊梁式結(jié)構(gòu)，用以安裝發(fā)車架的前段或后段是邊梁式結(jié)構(gòu)，用以安裝發(fā)動機或后驅(qū)動橋；而車架的中間段是中梁式結(jié)構(gòu)，其懸伸動機或后驅(qū)動橋；而車架的中間段是中梁式結(jié)構(gòu)，其懸伸出來的支架可以固定車身。傳動軸從中梁的中間穿過，使出來的支架可以固定車身。傳動軸從中梁的中間穿過，使之密封防塵。之密封防塵。 （3 3）綜合式車架）綜合式車架學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3636優(yōu)點：由于安

23、裝門車門檻的位置附近沒有邊梁的影響，優(yōu)點：由于安裝門車門檻的位置附近沒有邊梁的影響，故可使地板的外側(cè)高度有所降低。故可使地板的外側(cè)高度有所降低。缺點：中間梁的斷面尺寸大，造成地板中部的凸起。缺點：中間梁的斷面尺寸大，造成地板中部的凸起。另外，不規(guī)則的結(jié)構(gòu)增加了車架的制造難度。另外，不規(guī)則的結(jié)構(gòu)增加了車架的制造難度。（3 3）綜合式車架）綜合式車架學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3737特點：特點：許多轎車和公共汽車沒有單獨的車架，而以車身兼許多轎車和公共汽車沒有單獨的車架，而以車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身上

24、，所有的力也由車代車架的作用，即將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受，這種車架稱為無梁式車架，也可稱為承載式車身。身來承受，這種車架稱為無梁式車架，也可稱為承載式車身。優(yōu)缺點；優(yōu)缺點；這種結(jié)構(gòu)的車身底板用縱梁和橫梁進行加固，車這種結(jié)構(gòu)的車身底板用縱梁和橫梁進行加固，車身剛度較好，質(zhì)量較輕，但制造要求高。身剛度較好，質(zhì)量較輕，但制造要求高。（4 4）無梁式車架（承載式車身）無梁式車架（承載式車身）學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3838車身兼代車架式車身兼代車架式學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋

25、的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架3939車車身身兼兼代代車車架架式式學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架4040車身兼代車車身兼代車架式架式學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 一、車架一、車架4141上海桑塔納、一汽奧迪上海桑塔納、一汽奧迪100100、捷達、高爾夫、捷達、高爾夫型轎車均為承載式車身。型轎車均為承載式車身。公共汽車及長途大客車，多數(shù)采用全金屬公共汽車及長途大客車，多數(shù)采用全金屬承載式車身，其中大部分是有骨架式的，而無承載式車身，其中

26、大部分是有骨架式的，而無骨架承載式車身在一部分大客車上也有所采用。骨架承載式車身在一部分大客車上也有所采用。無梁式車架（承載式車身）無梁式車架（承載式車身）應用：應用：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4242車橋車橋( (也稱車軸也稱車軸) )通過懸架與車架通過懸架與車架( (或承載式或承載式車身車身) )相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳

27、遞給懸架和向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架。車架。車橋的作用是車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各向傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4343學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4444學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4545學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1

28、7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4646學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4747學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4848通過轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；承受垂直載荷和由道路、制動等力產(chǎn)生的縱向力和側(cè)向力及三力所形成的力矩，轉(zhuǎn)向橋必須有足夠的強度和剛度；應具有正確的定位角度與合適的轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)向過程中相對運動部件之間摩擦力應該盡可能小；并且保證汽車轉(zhuǎn)向輕便和方向的穩(wěn)定性。1）功用：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋

29、的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋4949性能要求：性能要求：強度、剛度大；定位強度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5050學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5151學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5252學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識

30、二、車橋二、車橋5353學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋54542 2、組成：、組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂主銷、輪轂斷面：工字型、管形。斷面：工字型、管形。 提高軸的抗彎強度；提高軸的抗彎強度；兩端加粗的拳部有通兩端加粗的拳部有通孔?？?。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主銷主銷前軸前軸學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5555學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5656學習情景學習情

31、景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋5757學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋58582.2.轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)(steering knuckle)(steering knuckle)學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋59592.2.轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)(steering knuckle)(steering knuckle)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主銷主銷前軸前軸學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.

32、1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6060學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋61613. 3. 主銷主銷(king pin)(king pin)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主銷主銷前軸前軸學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6262特點：特點：主銷的中部切有凹槽，安裝主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，通過帶螺紋的楔形銷將主銷固定合，通過帶螺紋的楔形銷將主銷固定在前軸的拳形孔中。使之不能轉(zhuǎn)動。在前軸的拳

33、形孔中。使之不能轉(zhuǎn)動。主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔是動配合，以主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔是動配合，以便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。（3 3）主銷）主銷學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋63634. 4. 輪轂輪轂(wheel hub)(wheel hub)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主銷主銷前軸前軸學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6464學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6565學習情景學習情景7 7 車架和車橋的

34、檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6666轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋?qū)W習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6767學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6868學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋6969學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋7070學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和

35、車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋7171學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋7272學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 二、車橋二、車橋7373學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位7474要想保證汽車在行駛中的安全與舒適，汽車的四要想保證汽車在行駛中的安全與舒適，汽車的四個車輪并不是垂直于地面的，必須考慮許多因素來確個車輪并不是垂直于地面的，必須考慮許多因素來確定

36、車輪與地面的角度，即車輪定位。定車輪與地面的角度，即車輪定位。所謂所謂車輪定位車輪定位，就是汽車的每個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和，就是汽車的每個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。車橋與車架的安裝應保持一定的相對位置。通常車輪定位主要指通常車輪定位主要指前輪定位前輪定位，但現(xiàn)代大多數(shù)轎，但現(xiàn)代大多數(shù)轎車，由于速度快，對行駛穩(wěn)定性有更高的要求，除前車，由于速度快，對行駛穩(wěn)定性有更高的要求，除前輪定位外，還需要后輪定位，即輪定位外，還需要后輪定位，即四輪定位四輪定位。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位7575轉(zhuǎn)

37、向輪定位：轉(zhuǎn)向輪定位：也稱前輪定位為也稱前輪定位為保證汽車穩(wěn)定的直線行保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，轉(zhuǎn)向輪具有駛，轉(zhuǎn)向輪具有自動回正自動回正作用，作用，減少減少輪胎和機件的輪胎和機件的磨損磨損，應使汽車的前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、車橋與車架的應使汽車的前輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、車橋與車架的安裝安裝應應保持保持一定一定的的相對位置相對位置。參數(shù)：參數(shù)：主銷后傾主銷后傾、主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾、前輪外傾前輪外傾、前輪前束前輪前束。 功用：功用：轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少磨損。轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少磨損。正確的前輪定位：正確的前輪定位：可使汽車可使汽車直線行駛穩(wěn)定而不擺動直線行駛穩(wěn)定而不擺動；轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向盤上的作用力不大

38、作用力不大；轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤具有；轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤具有自動回自動回正正作用；輪胎與地面間作用；輪胎與地面間不打滑不打滑以減少油耗；延長輪胎以減少油耗；延長輪胎使用使用壽命壽命。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位76761 1、主銷后傾主銷后傾學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位7777視頻視頻學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位7878后傾角后傾角，車速，車

39、速前輪的穩(wěn)定性前輪的穩(wěn)定性，但后傾角，但后傾角轉(zhuǎn)向盤沉重，一般采用轉(zhuǎn)向盤沉重，一般采用r3r3。有些轎車和客車的輪胎氣壓有些轎車和客車的輪胎氣壓，彈性，彈性（因采用扁平（因采用扁平低壓胎，輪胎變形增加），行駛時由于輪胎與地面的低壓胎，輪胎變形增加），行駛時由于輪胎與地面的接觸面中心向后移動，引起穩(wěn)定力矩接觸面中心向后移動，引起穩(wěn)定力矩后傾角后傾角零，零，甚至為負值甚至為負值( (即主銷前傾即主銷前傾) )。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位79793 3）主銷后傾產(chǎn)生方法：前軸、鋼板彈簧和車架）主銷后傾產(chǎn)生方法

40、：前軸、鋼板彈簧和車架三者裝配在一起時，由于鋼板前高后低，使前軸向后三者裝配在一起時，由于鋼板前高后低，使前軸向后傾斜而形成。傾斜而形成。在鋼板后部加裝鍥形墊片而形成后傾。在鋼板后部加裝鍥形墊片而形成后傾。( (安裝時安裝時予以保證，一般不可調(diào)予以保證，一般不可調(diào)) )學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8080 特點：特點：主銷安裝到前軸主銷安裝到前軸上后上部略向內(nèi)傾。上后上部略向內(nèi)傾。 定義：定義：在汽車的橫向鉛在汽車的橫向鉛垂平面內(nèi)，主銷軸線與鉛垂平面內(nèi)，主銷軸線與鉛垂線之間的夾角垂線之間的夾角。 （2)2

41、)主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8181作用：作用：使車輪轉(zhuǎn)向后能自動回正，保持汽車直線行駛的穩(wěn)使車輪轉(zhuǎn)向后能自動回正，保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，且轉(zhuǎn)向操縱輕便。定性，且轉(zhuǎn)向操縱輕便。要求：要求：一般在一般在5 5 88，距離，距離C C一般為一般為404060mm60mm。 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8282主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角的形成：的形成：由前軸由前軸制造時使主銷孔制造時使主銷孔軸線的上端向內(nèi)軸

42、線的上端向內(nèi)傾斜而獲得的。傾斜而獲得的。在非獨立懸架的在非獨立懸架的轉(zhuǎn)向橋上，主銷轉(zhuǎn)向橋上，主銷內(nèi)傾角是不能單內(nèi)傾角是不能單獨調(diào)整的。獨調(diào)整的。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主銷主銷前軸前軸學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8383學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8484相同點：相同點：都有使汽車轉(zhuǎn)向都有使汽車轉(zhuǎn)向自動回正自動回正，保持直線行，保持直線行駛位置的作用。駛位置的作用。不同點：不同點：主銷后傾主銷后傾的回正作用與的回正作用與車速有關

43、車速有關，而，而主主銷內(nèi)傾銷內(nèi)傾的回正作用幾乎與的回正作用幾乎與車速無關車速無關。高速時高速時主銷后傾主銷后傾的回正作用起的回正作用起主導地位主導地位，而低速，而低速時則主要靠時則主要靠主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾起回正作用。起回正作用。直行時直行時前輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時，也主要依靠前輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時，也主要依靠主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾起回正作用。起回正作用。主銷后傾和主銷內(nèi)傾的作用關系：主銷后傾和主銷內(nèi)傾的作用關系：學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8585 定義：定義：前輪旋轉(zhuǎn)平面上方略向前輪旋轉(zhuǎn)平面上方略向外傾斜，稱

44、為前輪外傾。外傾斜，稱為前輪外傾。 作用：作用：為了提高轉(zhuǎn)向操縱的輕為了提高轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性。便性和車輪行駛的安全性。 要求：要求：一般為一般為1 1度。外傾角也度。外傾角也不宜過大，否則也會使輪胎產(chǎn)生不宜過大，否則也會使輪胎產(chǎn)生偏磨損。偏磨損。 （3)3)前輪外傾前輪外傾學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8686學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8787（A A）內(nèi)傾，內(nèi)傾，F(xiàn) F產(chǎn)生的分力產(chǎn)生的分力F F2

45、 2向外，輪胎脫出的可能性向外，輪胎脫出的可能性。（說明汽車超載是很危險的，輪（說明汽車超載是很危險的，輪胎內(nèi)傾可能性胎內(nèi)傾可能性造成輪胎甩出）造成輪胎甩出）分析：分析：1 1）（B B）外傾外傾，路面垂直反力，路面垂直反力F F產(chǎn)生的分力產(chǎn)生的分力F F2 2向內(nèi)，使得輪向內(nèi)，使得輪胎緊緊靠在轉(zhuǎn)向節(jié)上，提高了輪胎的工作安全性。（說明：胎緊緊靠在轉(zhuǎn)向節(jié)上，提高了輪胎的工作安全性。（說明：主要針對于普通斜交胎）主要針對于普通斜交胎）學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位8888（C C）輪胎垂直于地面，路面垂直反力）

46、輪胎垂直于地面，路面垂直反力F F ，不產(chǎn)生，不產(chǎn)生分力。（說明：汽車要按規(guī)定裝載，因為有了前輪外傾，分力。（說明：汽車要按規(guī)定裝載，因為有了前輪外傾，汽車滿載后，輪胎基本上垂直于地面。）汽車滿載后，輪胎基本上垂直于地面。）視頻視頻學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位89892）有了前輪外傾，使C進一步減小，利于轉(zhuǎn)向輕便。3）在公路上行車，一般開車愛走中間，前輪外傾能適應路拱需要。角一般1左右。（不宜過大，否則，輪胎偏磨損嚴重）設計上予以保證，平時不可調(diào)。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7

47、.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位9090（4)4)前輪前束前輪前束學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位9191學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位9292分析：車輪有了外傾角后，在滾動時就類似于分析：車輪有了外傾角后，在滾動時就類似于滾錐，從而導致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉滾錐，從而導致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束車輪不致向外滾開，車輪將在地面桿和車橋的約束車輪不致向外滾開，車輪將在地

48、面上出現(xiàn)邊滾邊向內(nèi)滑的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨上出現(xiàn)邊滾邊向內(nèi)滑的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨損。為了避免這種由于圓錐滾動效應帶來的不良后損。為了避免這種由于圓錐滾動效應帶來的不良后果，將兩前輪適當向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，即形成前輪前束。果，將兩前輪適當向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，即形成前輪前束。前束值是靠人工調(diào)整的，通過檢查前束值是靠人工調(diào)整的，通過檢查A A和和B B的距離的距離相減，對照不同車型的前束值，不符應調(diào)整（通過相減，對照不同車型的前束值，不符應調(diào)整（通過橫拉桿調(diào)整）。橫拉桿調(diào)整）。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位9393（A A

49、B B）稱）稱為前束值為前束值 一般前束值一般前束值為為0 012mm12mm調(diào)節(jié)橫拉桿來調(diào)調(diào)節(jié)橫拉桿來調(diào)節(jié)車輪前束節(jié)車輪前束學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.1 7.1 相關知識相關知識 三、轉(zhuǎn)向輪定位三、轉(zhuǎn)向輪定位9494使用四輪定位儀測量的基本方法使用四輪定位儀測量的基本方法在使用定位儀做測量時，一般使用四點式補償測量法，即在做測量中，按定位儀電腦上的提示將車輪旋轉(zhuǎn)1/4周，提取一個點參數(shù)，再旋轉(zhuǎn)1/4周，再提取一個點參數(shù)，一個車輪共提取四個點。這樣做的好處是比一般定位儀只提取一個點的參數(shù)要準確得多。 學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.

50、2 7.2 工作任務實施工作任務實施9595雙橋平行邊梁式車架，以鋼板彈簧支座上鋼板銷孔的軸線為基準，構(gòu)成三個矩形框。測量每個矩形框兩條對角線的長度差及其位置度誤差來判斷車架在垂直方向和水平方向上的變形?！叭畏ā眱?yōu)點:其除了定位精度高、測量準確外，還可提高前、后橋的平行度和軸距的準確性。 1 1車架變形的檢修車架變形的檢修學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施9696學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施9797 1 1車架變形的檢修車架變形的檢修1 1) )檢修車架變形的準備

51、檢修車架變形的準備 (1)左、右同名鋼板彈簧支座上的鋼板銷孔同軸度誤差不大于2mm，否則應先進行校正。 (2)車架寬度公差為 3+4mm。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施9898 (3)縱梁上翼面與腹面的直線度允許誤差為3/1000mm，縱梁全長直線度誤差不大于1。(4)縱梁腹面對于上翼面的垂直度公差為腹面高度的1。 1 1車架變形的檢修車架變形的檢修1 1) )檢修車架變形的準備檢修車架變形的準備學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施9999 車架縱梁直線度的檢測車架縱梁

52、直線度的檢測學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施100100 車架縱、橫垂直度的檢測車架縱、橫垂直度的檢測學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施101101學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施102102 (1)用細鋼絲作對角線并用專用工具牽引。 (2)兩對角線長度差不得大于5mm，否則表示車架有水平扭曲。 2)2)兩對角線的技術(shù)條件兩對角線的技術(shù)條件 (3)兩對角線交叉，其位置度誤差不得大于2mm。否則表示車架垂直方

53、向上發(fā)生翹曲變形。 車架變形后，應進行校正。待校正合格后再進行修理，以減小校正應力。學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施103103 車架的焊修宜選用成本低的快捷焊接法但必須嚴格焊接工藝，否則將會影響焊接質(zhì)量。其步驟如下： (1)認真清潔除銹，必須徹底清除接頭兩側(cè)的舊漆層。 (2)在裂紋兩端打止裂口，開坡口。 (3)選用堿性的低氫焊條。 (4)采用直流電源，大電流。 (5)電源反接。 (6)多層多道焊。采用多層多道焊有利于獲得很好的效果，同時用錘擊減應，可適當降低焊速，以防止產(chǎn)生淬硬組織，配合大電流可提高生產(chǎn)效率。 (7)在環(huán)境溫度低

54、于0條件下焊接，接頭周圍應預熱至100。 2 2車架裂紋的焊修車架裂紋的焊修學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施104104 2 2車架裂紋的焊修車架裂紋的焊修學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施105105適用條件：修理車架產(chǎn)生的腐蝕和縱梁腹面上的短裂紋，翼面和腹面過渡處的貫通性裂紋。常用的補塊：橢圓形和三角形，可從舊車架上割取。橢圓形補塊用于修補腹面上的裂紋，三角形補塊修補貫通性裂紋。補孔用氧乙炔氣割而成，割口要求光潔，補塊與補孔間隙22.5mm。補塊鑲?cè)胙a孔后，采用分段

55、減應焊法，按車架焊接規(guī)范焊接。 3 3車架補塊的應用車架補塊的應用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施1061063 3車架補塊的應用車架補塊的應用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施107107 覆板緊貼在縱梁外側(cè)的上冀面和腹面上，用于加強縱梁完全斷裂或接近完全斷裂處，以加強縱梁局部的強度，與縱梁鉚接或焊接。對使用覆板的要求是： (1)覆板長度在400600mm范圍內(nèi)，只能覆焊一層，禁止焊多層，以防止局部剛度過大，影響縱梁的彈性。 (2)使用覆板后，不得形成新的危險斷面。

56、(3)覆板翼面與腹面的過渡處和縱梁上冀面與腹面的過渡處不能貼合，覆板邊緣較縱梁邊緣小5mm。 (4)只覆上翼面和腹面，不得覆下翼面。 (5)腹面端面尖角處不得有裂紋。 4 4覆板的應用覆板的應用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施1081084 4覆板的應用覆板的應用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施109109車架縱、橫梁連接鉚釘松動后，將影響車架的剛度和彈性。車架修理時應取掉松動的鉚釘，重鉚新鉚釘。其要求為： 1)直接將舊鉚釘?shù)闹睆綌U大0.51mm，換加大的新鉚釘。 2

57、)鉚釘長度： L=1.1+1.4d (L鉚釘?shù)拈L度；板料總厚度；d鉚釘?shù)闹睆?。 3）鉚釘質(zhì)量： (1)鉚接頭的飛邊不大于3mm (2)鉚接頭與板料縫隙不大于0.1mm。 (3)鋼板彈簧座、拖車鉤支座等鉚成后，允許與板料局部有縫隙，但不得大于0.3mm。 5 5車架的鉚接車架的鉚接學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施1101104 4覆板的應用覆板的應用學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施111111 (1)檢視轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋與螺母的配合情況，同時應檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷或裂紋。

58、檢查裂紋最好使用電磁和超聲波探傷儀。無該設備時，可采用銅錘敲擊法進行檢查。 (2)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙。該間隙一般不能超過0.15-0.20mm。一般不解體的檢查方法是：將車輪頂起，在前軸上夾持一個百分表，使其觸針水平抵住制動底板下部，此時將百分表調(diào)到零位。然后放下被頂起的車輪，使其著地，此時百分表中讀數(shù)的一半就是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙值。 (3)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸的軸向間隙可通過在轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸間增減調(diào)整墊片的方法進行調(diào)整。 (4)前軸變形的檢驗可用試棒和角尺法、拉線法、檢驗儀等。 1 1轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸的檢查與調(diào)整行駛系檢測行駛系檢測學習情景學習情景7 7 車架和

59、車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施112112將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)到最大的目的是為了獲得最小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證汽車具有良好的通過性能。 在沒有儀器的情況下，可用簡易的方法進行檢查。 1)檢查方法 (1)將前橋頂起，使前輪處于直線位置。 (2)左右輪胎下面墊一塊木板和白紙(固定在板上)，將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙上劃出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)到底，劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。 (3)用同樣的方法檢查左輪的左轉(zhuǎn)向角。 2 2前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查和調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查和調(diào)整學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2

60、工作任務實施工作任務實施1131132)調(diào)整方法 經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不符合規(guī)定時，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個調(diào)整螺栓進行調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。 轉(zhuǎn)向角最簡易檢查調(diào)整方法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有8-lOmm的距離為合適。各種車輛不同的轉(zhuǎn)向角，從既能保證轉(zhuǎn)向的靈活性，又能保證輪胎不與其它機件碰擦而予以規(guī)定。 2 2前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查和調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查和調(diào)整學習情景學習情景7 7 車架和車橋的檢修車架和車橋的檢修7.2 7.2 工作任務實施工作任務實施114114 車輪應能靈活的在輪轂軸承上旋轉(zhuǎn)而