土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告路橋

1、中州大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告班 級(jí)：10路橋1班姓 名：劉順順學(xué) 號(hào)：201025020132成 績：實(shí) 習(xí) 單 位：河南春基路橋?qū)?習(xí) 崗 位：技術(shù)員企業(yè)指導(dǎo)老師：宋慶杰學(xué)校指導(dǎo)老師：王代實(shí) 習(xí) 日 期：2012年9月 至 2013年1月土木工程教研室2013年4月目錄目錄10 前言21 實(shí)習(xí)目的32 實(shí)習(xí)單位簡介42.1河南春基路橋42.2洛三連霍高速TJ-21標(biāo)53 實(shí)習(xí)內(nèi)容63.1橋梁樁基施工6人工挖孔樁施工6鋼筋籠施工10混凝土施工123.2實(shí)習(xí)經(jīng)歷133.3自己的灌樁實(shí)習(xí)144問題與建議154.1混凝土澆筑堵管154.2人工挖孔安全165結(jié) 論165.1工作

2、學(xué)習(xí)上165.2生活上176致 謝187參考文獻(xiàn)19前 言橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁工程學(xué)的發(fā)展主要取決于交通運(yùn)輸對(duì)它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設(shè)臺(tái)階。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。在技術(shù)方面，只是憑經(jīng)驗(yàn)修橋，曾使19世紀(jì)8090年代的許多鐵路橋

3、發(fā)生 重大事故；從這時(shí)起，正在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后，橋梁因強(qiáng)度不足而造成的事故明顯大為減少。二十世紀(jì)以來，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財(cái)力有限；于是，不斷提高技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對(duì)結(jié)構(gòu)行為進(jìn)行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，已成為時(shí)代的要求。1 實(shí)習(xí)目的我們都是在學(xué)校學(xué)習(xí)

4、了兩年的學(xué)生，并沒有實(shí)際操作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而社會(huì)歡迎的并不是這種空有理論知識(shí)的“新兵”，實(shí)習(xí)就是我們邁向工作崗位的第一步，是我們從學(xué)校融入社會(huì)的一招預(yù)備式。參加實(shí)習(xí)，就是為了能把在課堂上不能接受吸收的知識(shí)慢慢的琢磨出來，能把腦海中的理論運(yùn)用到實(shí)際中去，進(jìn)一步的強(qiáng)化鞏固在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)。參加實(shí)習(xí)，我們能深入到生產(chǎn)第一線，正式的接觸到這個(gè)行業(yè)，在企業(yè)老前輩和老師的指導(dǎo)下，參加管理和生產(chǎn)工作，能確切的了解建設(shè)工程的計(jì)劃、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理等具體工作，熟悉工程項(xiàng)目部各個(gè)部門的工作。參加實(shí)習(xí)，可以慢慢增強(qiáng)我們的實(shí)踐能力，從本質(zhì)上提高我們的工作能力，也會(huì)慢慢的打磨了我們的棱角，教我們?yōu)槿颂幨?。參?/p>

5、實(shí)習(xí)，讓我們了解建筑行業(yè)更多的方面，使我們認(rèn)識(shí)到自身的渺小與不足，促使我們積極奮進(jìn)，督促我們更努力的學(xué)習(xí)更多的知識(shí)來提升自己的能力。參加實(shí)習(xí)，也讓我們認(rèn)清了自己在這個(gè)行業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)，為以后的人生職業(yè)規(guī)劃確定了方向。實(shí)習(xí)是我們即將畢業(yè)踏入社會(huì)的過渡段，也自然而然的成為了我們正式工作的墊腳石。我相信，通過一年的實(shí)習(xí)，我們每個(gè)人都會(huì)有本質(zhì)上的提升。2 實(shí)習(xí)單位簡介自實(shí)習(xí)開始，我便在河南省洛三連霍高速改擴(kuò)建工程TJ-21項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)習(xí)，以下便是我對(duì)公司及項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)：2.1河南春基路橋河南春基路橋工程有限公司，成立于2004年，是路橋集團(tuán)三公局工程有限公司的控股子公司，其中民營資產(chǎn)占公司的49%，是一個(gè)國

6、有控股施工企業(yè)。公司擁有各類土石方施工設(shè)備、橋梁及路面施工全套設(shè)備，主要從事高速公路路基、橋梁、構(gòu)造物和路面工程、市政公用工程的施工。公司現(xiàn)有職工1000人，其中專業(yè)技術(shù)人員150人，擁有高級(jí)職稱40人、中級(jí)職稱29人、初級(jí)職稱26人。公司擁有大型機(jī)械設(shè)備63臺(tái)/套，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備35臺(tái)/套，固定資產(chǎn)達(dá)4000萬元，具有承接大型工程資質(zhì)，平均年合同產(chǎn)值6億元，年施工產(chǎn)值4億元。在高速公路建設(shè)市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭中，公司依托路橋集團(tuán)國內(nèi)工程施工的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、先進(jìn)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，充分整合了社會(huì)資源；以“以人為本、傳承創(chuàng)新、共謀發(fā)展、奉獻(xiàn)社會(huì)”為企業(yè)經(jīng)營理念，以現(xiàn)場(chǎng)管理為基礎(chǔ)，以過程控制為重點(diǎn)，創(chuàng)精品工程為目

7、標(biāo)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，誠信守約，規(guī)范經(jīng)營，各項(xiàng)管理工作制度化、科學(xué)化和規(guī)范化。在充分贏得業(yè)主單位普遍認(rèn)可的同時(shí)也取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，走上了跨越式發(fā)展道路，為今后長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2.2洛三連霍高速TJ-21標(biāo)項(xiàng)目區(qū)域位于河南省靈寶市函谷關(guān)鎮(zhèn)為連霍高速公路洛陽至三門峽改擴(kuò)建工程TJ-21 RK154+270Rk161+600標(biāo)段全長7.33公里，為單側(cè)加寬，以橋梁為主，特大橋1座1699.08米，大橋7座共2154.62米，中橋3座共216.82米，橋梁占標(biāo)段總長度54%。涵洞通道15座。其中拱涵5座涵洞5座通道5座。路基挖方13.5萬立方，填方58.9萬立方。西寨特大橋，交角為90度，結(jié)構(gòu)類型

8、為5*50+48*30連續(xù)T梁混凝土箱梁。橋梁全長1699.08米。張家嘴1號(hào)大橋，交角為90度，結(jié)構(gòu)類型為16*20預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。橋梁全長325.56米。張家嘴2號(hào)大橋，交角90度，結(jié)構(gòu)類型6*20預(yù)應(yīng)力空心板梁。橋梁全長125.66米。東上村1號(hào)大橋，交角90度，結(jié)構(gòu)類型5*30預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。橋梁全長157.76米。黎灣大橋，交角90度，結(jié)構(gòu)類型10*30預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。橋梁全長307.76米。3 實(shí)習(xí)內(nèi)容3.1橋梁樁基施工橋梁基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。3.1.1人工挖孔樁施工 人工挖孔樁，工程名詞，用

9、人力挖土、現(xiàn)場(chǎng)澆筑的鋼筋混凝土樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細(xì)的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結(jié)構(gòu)主體，目前應(yīng)用比較普遍。樁的上面設(shè)置承臺(tái)，再用承臺(tái)梁拉結(jié)、連系起來，使各個(gè)樁的受力均勻分布，用以支承整個(gè)建筑物。人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機(jī)械設(shè)備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁抗震能力強(qiáng)，造價(jià)比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機(jī)沖孔、回旋鉆機(jī)鉆孔、沉井基礎(chǔ)節(jié)省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應(yīng)用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。場(chǎng)地內(nèi)打降水井抽水，當(dāng)確因施工需要采取小范圍抽水時(shí)，應(yīng)注意對(duì)周圍地層及建筑物進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通

10、知有關(guān)單位進(jìn)行處理。樁基施工時(shí)應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程并結(jié)合該工程的實(shí)際情況采取有效的安全措施，確保樁基施工安全有序進(jìn)行,樁孔挖掘前要認(rèn)真研究地質(zhì)資料，分析地質(zhì)情況對(duì)可能出現(xiàn)的流砂、流泥及有害氣體等情況，應(yīng)制定針對(duì)性的安全。（1）防護(hù)措施樁護(hù)壁采用c25混凝土，鋼筋采用r235；第一節(jié)深約一米，澆注混凝土護(hù)筒，往下施工時(shí)以每節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)（即挖好每節(jié)后澆注混凝土護(hù)壁）。為了便于井內(nèi)組織排水，在透水層區(qū)段的護(hù)壁預(yù)留泄水孔（孔徑于水管外徑相同），以利于接管排水，并在澆注混凝土前于以堵塞，為保證樁的垂直度，要求每澆注完三節(jié)護(hù)壁須校核樁中心位置及垂直度一次。除在地表墩臺(tái)位置四周挖截水溝外，并應(yīng)對(duì)孔內(nèi)排

11、出孔外的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。在灌注樁基混凝土?xí)r，如數(shù)樁孔均只有少量滲水應(yīng)采取措施同時(shí)灌注，以免將水集中一孔增加困難。如多孔滲水量均大，影響灌注質(zhì)量，則應(yīng)于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工。挖孔時(shí)如果遇到涌水量較大的潛水層層壓水，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理，必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層，未盡之處嚴(yán)格按現(xiàn)行國家規(guī)范規(guī)程施工。（2）加強(qiáng)措施頂層護(hù)壁用直徑20cm圓鋼加設(shè)24個(gè)吊耳，用鋼絲繩固定在地面木樁上。加密護(hù)壁豎向鋼筋，并讓鋼筋伸出20cm以上，與下一節(jié)護(hù)壁的豎向鋼筋及箍筋連成整體，然后再澆注成形。如果

12、有必要，可在挖孔樁中部護(hù)壁上預(yù)留直徑200mm左右的孔洞，但該部位的地質(zhì)要選擇比較堅(jiān)硬的土壤，然后再將護(hù)壁與護(hù)壁外周的土錨在一起，用混凝土土樁、竹木樁都可以。這樣護(hù)壁就不會(huì)斷裂脫落。在已成形的護(hù)壁上鉆孔至砂土薄弱層，以充填、滲透和擠密的形式把灌漿材料充填到土體的孔隙中，以固結(jié)護(hù)壁外圍土體，護(hù)保壁周泥砂不塌落，從而增加樁周摩擦力。壓力灌漿材料可選擇粉煤灰、早強(qiáng)型水泥混凝土、石灰粘土混合料等。（3）安全措施現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)向施工人員仔細(xì)交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)急處理措施。要有充分的思想準(zhǔn)備和備有充足的應(yīng)急措施所用的材料、機(jī)械。要制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)?？紫?/p>

13、作業(yè)不得超過2人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1h，井下人員和地面人員進(jìn)行交換。井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)給出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險(xiǎn)情。地面人員應(yīng)注意孔下以出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng)常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2m以外。施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查

14、電線和漏電保護(hù)器是否完好。從孔中抽水時(shí)排水口應(yīng)距孔口5m以上，并保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通。當(dāng)天挖孔，當(dāng)天澆注護(hù)壁。人離開施工現(xiàn)場(chǎng)，要把孔口蓋好，必要時(shí)要設(shè)立明顯警戒標(biāo)志。由于土層中可能有腐殖質(zhì)物或鄰域腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔中，因此，要預(yù)防孔內(nèi)有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min把孔蓋打開，如有異常氣味應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，排除有害氣體后方可作業(yè)。挖孔610m深，每天至少向孔內(nèi)通風(fēng)1次，超過10m每天至少通風(fēng)2次，孔下作業(yè)人員如果感到呼吸不暢也要及時(shí)通風(fēng)。（4）技術(shù)措施地下水是深基礎(chǔ)施工中最常見的問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時(shí)破壞了其平衡狀態(tài)，使周圍的靜態(tài)

15、水充入樁孔內(nèi)，從而影響了人工挖孔樁的正常施工，如果遇到動(dòng)態(tài)水壓土層施工，不僅開挖困難，混凝土護(hù)壁難于施工成型，甚至被水壓沖垮，發(fā)生樁身質(zhì)量問題甚至施工安全問題。如遇到了細(xì)砂、粉砂土層，在壓力水的作用下，易發(fā)生流砂和井漏現(xiàn)象。施工時(shí)應(yīng)保證施工人員安全，及時(shí)檢測(cè)有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。地下水1，地下水量不大時(shí)可選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成孔后及時(shí)澆筑相應(yīng)段的混凝土護(hù)壁，然后繼續(xù)下一段的施工。2，水量較大時(shí)當(dāng)用施工孔自身水泵抽水，也不易開挖時(shí)，應(yīng)從施工順序考慮，采取對(duì)周圍樁孔同時(shí)抽水，以減少開挖孔內(nèi)的涌水量，并采取交替循環(huán)施工的方法，組織安排合理，能達(dá)到很好的效果。3，對(duì)不太深的

16、挖孔樁可在場(chǎng)地四周合理布置統(tǒng)一的輕型管井降水分流，對(duì)基礎(chǔ)平面占地較大時(shí)，也可增加降水管井的排數(shù)，一般可解決。流砂人工挖孔在開挖時(shí)，如遇細(xì)砂，粉砂層地質(zhì)時(shí)，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生井漏，造成質(zhì)量事故甚至施工安全事故。因此要采取有效可靠的措施。1，流砂情況較輕時(shí)有效的方法是縮短這一循環(huán)的開挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少孔挖層壁的暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁混凝土灌注。當(dāng)孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時(shí)，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內(nèi)壁滿足設(shè)計(jì)要求。2，流砂情況較嚴(yán)重時(shí)常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護(hù)壁用的鋼膜板相似，以孔外徑為直徑，可分

17、成4-6段圓弧，再加上適當(dāng)?shù)睦邨l，相互用螺栓或鋼筋環(huán)扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護(hù)壁外側(cè)不小于0.5m，裝后即支模澆注護(hù)壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結(jié)后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。淤泥質(zhì)土層在遇到淤泥質(zhì)土層等軟弱土層時(shí)，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時(shí)澆注混凝土護(hù)壁，支擋的木方模板要沿周邊打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護(hù)壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達(dá)到很好的支擋效果。有毒有害氣體施工應(yīng)選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施

18、工隊(duì)伍進(jìn)行施工，必須確保安全施工，護(hù)壁高出自然地面150，井口設(shè)圍欄并保證。以雜物、防土石塊掉落井孔中傷及施工人員。施工時(shí)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。保證井口有人，堅(jiān)持井下排水送風(fēng)。施工人員的安全是設(shè)計(jì)、施工必須考慮的重要因素。我們應(yīng)知道生命無價(jià)。3.1.2鋼筋籠施工當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)物為柱狀或者條狀構(gòu)件時(shí)，其中心部分不需要配筋，只在混凝土構(gòu)件接觸空氣的面底下配置鋼筋。如果這個(gè)構(gòu)件是獨(dú)立的，我們把這個(gè)構(gòu)件周邊設(shè)置的鋼筋預(yù)先制作好，這個(gè)就是鋼筋籠。通常我們把鉆孔灌注樁、挖孔樁、立柱等預(yù)先制作的鋼筋結(jié)構(gòu)叫鋼筋籠。作用鋼筋籠主要起的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝

19、土的抗壓強(qiáng)度高但抗拉強(qiáng)度是很低。對(duì)樁身混凝土起到約束的作用，使之能承受一定的水平力。鋼筋籠安裝樁成孔檢驗(yàn)合格后，即可開始鋼筋籠的吊裝施工。同時(shí)應(yīng)該在孔口邊放置兩根枕木用來支撐鋼筋籠，并且要高出護(hù)筒口5cm。 鋼筋籠安裝采用汽車吊（不小于16T），為了保證骨架起吊時(shí)不變形，可以在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接臨時(shí)三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。鋼筋籠宜采用三點(diǎn)吊裝，吊裝時(shí)第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。第三點(diǎn)放在鋼筋骨架的上部。對(duì)于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根48鋼管以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第三點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二、第三點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提

20、升第三吊點(diǎn)。隨著第三吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)和第二吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎鋼管的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第三吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用型鋼等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架支承于枕木之上。再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，焊接時(shí)要保證上下主筋順直，焊接長度單面焊為10d、雙面焊5d。焊縫要飽滿、無燒傷主筋、無焊渣殘留。每一處接頭焊接完成，需要自檢并且上報(bào)監(jiān)理工程師，合格后方可進(jìn)行下一道工序。全部接頭焊好后就可以下沉入孔

21、，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 吊筋：由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算吊筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位筋。吊筋采用10的鋼筋制作,采用四點(diǎn)支撐。利用護(hù)樁在鋼筋籠上拉出十字線，找出鋼筋籠中心，并使其與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械男弯?，并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。 為了節(jié)省鋼筋籠焊接時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)需保持不少于二臺(tái)電焊機(jī)，分工流水作業(yè)。電機(jī)電流要適中，不宜過大過小，防止焊接時(shí)燒傷鋼筋。箍筋：加強(qiáng)箍筋制作要按圖紙尺寸制作，不得進(jìn)行隨意修改；螺旋箍筋，首先調(diào)直鋼筋，再盤好待用,間距加強(qiáng)區(qū)每10一道，一般區(qū)域每20一道,誤差應(yīng)控制

22、在規(guī)范許可范圍內(nèi),施工時(shí)需注意設(shè)計(jì)圖中螺旋箍筋布置，螺旋箍筋搭接長度為10d。螺旋箍筋以采用點(diǎn)焊方式固定（滿布式焊接），如用綁扎方式固定必須全不綁扎到位，綁扎點(diǎn)采用十字行綁扎。 鋼筋焊接（主筋）：加工場(chǎng)內(nèi)主筋焊接采用雙面搭接焊，同一截面上接頭數(shù)量不超過50%，采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長為5d;現(xiàn)場(chǎng)采用單面搭接焊，焊縫長為10d，焊縫寬度0.7d,焊縫高度0.3d。加工時(shí)需注意頂籠處端部打彎需符合設(shè)計(jì)要求，打彎鋼筋直線長度為4.25d,打彎半徑2.5d。為保證軸線一致搭接焊前主筋需預(yù)彎4°角，并且預(yù)彎長度要保證一致，但不能小于焊接所需長度（10d）。同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)焊接方便,彎曲制作時(shí)，注意彎曲

23、方向，一般上口為順時(shí)針彎曲，下口為逆時(shí)針彎曲。聲測(cè)管安裝 樁基均需要安裝聲測(cè)管，原樁基鋼筋主筋N1若為通長筋，N3鋼筋布置與原樁基鋼筋布置圖相同，若為非通長筋，N3鋼筋在原來布置的基礎(chǔ)上自上而下每隔2米布置一根到樁基底部，同時(shí)將聲測(cè)管之間的3根主筋N1延長至樁基底部，新增的N3鋼筋與主筋N1焊接，與聲測(cè)管綁扎，不得使用焊接固定。 聲測(cè)管采用A3鋼板，內(nèi)徑50mm壁厚3mm，聲測(cè)管底端有效封閉沿樁身全程埋設(shè)，管內(nèi)無異物，完成埋設(shè)后頂端封閉；聲測(cè)管固定在N3鋼筋內(nèi)側(cè)，綁扎牢固，保持豎直。同時(shí)為保證聲測(cè)管垂直并相對(duì)平行，可采用相隔一定距離焊接支撐架的方法，聲測(cè)管在樁中位置應(yīng)等分樁的圓周；聲測(cè)管的連接

24、應(yīng)盡量采用絲扣連接，以保證聲測(cè)管內(nèi)的順直通暢，聲測(cè)管底部與樁底等齊；在埋設(shè)過程中，應(yīng)檢查聲測(cè)管是否暢通，并事先灌滿清水，做好管底封閉、管口加蓋等工作 成樁后為檢測(cè)需要，聲測(cè)管頂口需要高出樁頂標(biāo)高不少于30cm，并應(yīng)互相平行、順直。3.1.3混凝土施工混凝土灌注過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)經(jīng)常觀察混凝土下落情況和孔內(nèi)泥漿面的變化，勤測(cè)量孔內(nèi)混凝土面至孔口高度，掌握孔內(nèi)混凝土的上升情況，以便了解擴(kuò)孔、縮孔位置（若有），繪制混凝土灌注柱狀圖。另外，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、試驗(yàn)員應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)將其及時(shí)處理或廢棄。 混凝土灌注至離設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高67米時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)勤量孔深，準(zhǔn)確計(jì)算混凝土面距設(shè)計(jì)樁頂?shù)母?/p>

25、度，以便計(jì)算所需混凝土方量，確定最后所需混凝土盤數(shù)并及時(shí)與后場(chǎng)拌和站聯(lián)系，避免造成混凝土的損失。在混凝土灌注快結(jié)束時(shí)，為確保樁頭混凝土質(zhì)量，必須保證混凝土有足夠的落差。混凝土灌注完成時(shí)孔內(nèi)混凝土全截面應(yīng)高出樁頂標(biāo)高6080cm。并盡可能清除孔內(nèi)樁頂510cm以上的不良混凝土和泥漿。樁基混凝土灌注過程中，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的前提下按技術(shù)規(guī)范要求制作混凝土試件在進(jìn)行混凝土施工中，技術(shù)人員全過程值班在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，要密切注意和觀測(cè)施工中的情況，加強(qiáng)與值班領(lǐng)導(dǎo)的溝通，如有異常情況及時(shí)匯報(bào)，保證樁基施工的萬無一失。 樁基施工過程中的嚴(yán)格遵守三級(jí)檢查制度，既每到工序由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員自檢，質(zhì)檢員復(fù)檢合格

26、后，報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下到工序施工。原材料的試驗(yàn)由實(shí)驗(yàn)組在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下完成，并按規(guī)定的頻率自檢符合技術(shù)規(guī)范要求后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師抽檢并簽認(rèn)。3.2實(shí)習(xí)經(jīng)歷在學(xué)校里學(xué)習(xí)的時(shí)候，認(rèn)為男生在這個(gè)行業(yè)能干的有前途的是施工，而且有人也一直在告訴我：男生在這個(gè)行業(yè)最好的出路就是堅(jiān)持干施工。其實(shí)，我也有這種繼續(xù)干施工的想法，但是當(dāng)我到工地后發(fā)現(xiàn)工地條件是多么的艱苦，夏天冒著高溫，頂著太陽在工地施工，下暴雨時(shí)還要冒著暴雨去工地查水毀，那時(shí)突然覺得學(xué)校生活是如此的好。干了七個(gè)月施工我感覺施工是如此的累，危險(xiǎn)，而且要隨公司到處奔波，居無定所，所以我決定回來繼續(xù)學(xué)習(xí)升本科，取得更高的學(xué)歷。在連

27、霍高速21標(biāo)項(xiàng)目部，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的東西。真正開始實(shí)習(xí)了才知道，自己知道的實(shí)在太少，在工地很多東西在課堂上都不可能出現(xiàn)。這個(gè)時(shí)候我才真正明白了有工作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)在，作為一名剛要跨出校門的實(shí)習(xí)生，我唯一能做的就是不斷地吸收實(shí)踐中的知識(shí)，提升自己，讓自己也成為社會(huì)所需要的有經(jīng)驗(yàn)的人才。在學(xué)校里的目標(biāo)可能是，某一科目我要考到多少分，我一定要超過某某拿到獎(jiǎng)學(xué)金。而在這里的目標(biāo)也只是，自己一定要出色的完成每一項(xiàng)工作，讓上級(jí)看到自己的能力。目標(biāo)很是俗套，卻也需要努力。記得，接觸到路橋圖紙時(shí)，居然有很多東西看不懂，感覺自己很失敗，上了這么多年學(xué)，居然沒有一個(gè)施工隊(duì)的民工懂得多！看著一副老練的民

28、工熟練地看著圖紙施工，直接打擊到我的自信，我心理壓力真的很大。從開始實(shí)習(xí)一直到現(xiàn)在，心里變化很大。一開始，只想著找到一個(gè)差不多的工地老老實(shí)實(shí)的蹲著，也沒考慮過自己的未來，也沒所謂的職業(yè)規(guī)劃；后來，有了自己的想法。如果我們出來實(shí)習(xí)前是一張白紙，那么我相信實(shí)習(xí)結(jié)束后我們都是一幅幅洋溢著理想色彩的未來藍(lán)圖。3.3自己的灌樁實(shí)習(xí)在連霍高速21標(biāo)項(xiàng)目部我做的是結(jié)構(gòu)技術(shù)員，從剛開始的什么都不懂，接著有些懵懂，接著會(huì)出錯(cuò)，再接著慢慢的自己能組織實(shí)施安排灌樁工作。剛來到這有些沒有專業(yè)術(shù)語沒有接觸過，也有些東西沒有見過實(shí)物，對(duì)自己即將進(jìn)行的工作多少有點(diǎn)期待，能學(xué)到東西就很高興。大約十多天后，我才正式接受這份工作

29、，我被安排在二工區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理讓我主管二工區(qū)所有樁基礎(chǔ)施工，一時(shí)被給了這大的任務(wù)，一方面我感到高興，另一方面我感到了壓力。因?yàn)闃痘┕げ淮_定因素太多，而且所有樁基礎(chǔ)平均孔深都在50多米，樁直徑都是一米五，一米八。在接下來的施工中我遇到了許許多多問題，既包括組織管理的問題，還包括技術(shù)的問題。領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)斥過我，也表揚(yáng)過我。 在我五個(gè)月的的堅(jiān)持下二工區(qū)135根樁基全部施工完成。在這施工過程中，我?guī)缀跤龅搅藰痘A(chǔ)施工中遇到的所有問題。而且我也學(xué)會(huì)了吃苦，干過施工的都知道樁基礎(chǔ)灌注混凝土是最累而且是最讓人擔(dān)心的活。至于累，是因?yàn)橹灰獦痘A(chǔ)開始澆筑混凝土，技術(shù)員必須從開始一直到樁基灌裝完成在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和填

30、寫灌裝記錄表。所以吃飯?jiān)诠さ刂形绮荒芑厝バ菹ⅰＳ幸淮挝疫B續(xù)一個(gè)星期都在工地吃飯工作，沒有回過項(xiàng)目部。還有一次竟然從第一天早上開始一直施工到第二天中午。累我不怕，只要樁基能順利灌完我就感到我的付出沒有白費(fèi)。讓我最擔(dān)心的就是灌裝時(shí)出現(xiàn)堵管，導(dǎo)管拔不出來或者灌樁到一半下大雨。這樣都會(huì)導(dǎo)致斷樁，施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。讓我印象最深的就是黎灣大橋樁基的澆筑，這個(gè)黎灣大橋6#7#8#墩是這個(gè)橋里面樁基最長的，平均長度就78米，其中水深就30米，而且屬于群樁基礎(chǔ)，為9根組成，樁與樁之間間距小，如果不進(jìn)行圖紙分析土層結(jié)構(gòu)很有可能灌樁時(shí)由于混凝土壓力過大造成穿孔，一旦穿孔將很難保證樁基礎(chǔ)的質(zhì)量。所以在灌注前項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)

31、行了專項(xiàng)交底，我也認(rèn)真的做了記錄。但在施工過程中還是出現(xiàn)了問題。在灌注8a-1樁基時(shí)，第一車混凝土灌下后，準(zhǔn)備拔導(dǎo)管，但吊車把不起來。可能是堵管也可能是吊車離孔位遠(yuǎn)，經(jīng)測(cè)繩測(cè)量混凝土面高度后，經(jīng)計(jì)算初步認(rèn)定是吊車離孔位太遠(yuǎn)。所以我首先讓拌合站停止發(fā)料，這樣做可以避免混凝土運(yùn)輸車過多堵住施工便道，而且還可以避免因判斷失誤，導(dǎo)管依舊沒拔出來導(dǎo)致混凝土浪費(fèi)。然后我又給項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。我和吊車司機(jī)進(jìn)行商量后將吊車移到孔位處拔導(dǎo)管，最終導(dǎo)管成功拔出。經(jīng)歷這次事件后我向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)一臺(tái)25噸吊車，以防以后灌樁過程中此類事件出現(xiàn)。我的建議得到了領(lǐng)導(dǎo)的重視并換了一臺(tái)25噸吊車。經(jīng)歷這次事件我體會(huì)到了

32、加強(qiáng)前后場(chǎng)的聯(lián)系的重要性。在混凝土施工中，技術(shù)人員全過程值班在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，要密切注意和觀測(cè)施工中的情況，加強(qiáng)與值班領(lǐng)導(dǎo)的溝通，如有異常情況及時(shí)匯報(bào)，保證樁基施工的萬無一失。施工中遇到各種問題是不可避免的，施工人員應(yīng)有高度責(zé)任感和較高的技術(shù)水平，全面而系統(tǒng)地掌握樁基施工常見問題及處理措施，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，及時(shí)預(yù)防和發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生實(shí)際情況，迅速、靈活、果斷處理，以保證樁基施工質(zhì)量，有效避免出現(xiàn)效益損失4問題與建議4.1混凝土澆筑堵管我負(fù)責(zé)樁基混凝土澆筑過程中，出現(xiàn)問題最多的是混凝土堵管問題，混凝土堵管原因有很多，其中主要有三方面（1）灌注過程中因灌注時(shí)間過長，表面混凝土已初凝。（2

33、）導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)入異物，導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留過久，或因混凝土離析而發(fā)生堵管。（3）塌落度過小，流動(dòng)性差，或夾雜大塊石頭磚塊等異物所以灌注前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備仔細(xì)檢修，并準(zhǔn)備備用機(jī)械。發(fā)生故障立即更換備用機(jī)械，同時(shí)采取措施加速混凝土灌注速度。嚴(yán)把混凝土質(zhì)量關(guān)，對(duì)塌落度小，流動(dòng)性差，或離析的砼不得灌入，經(jīng)處理合格后再灌入。4.2人工挖孔安全黎灣大橋進(jìn)行人工挖孔時(shí)發(fā)生安全事故，導(dǎo)致人員傷亡，原因是井口雜物太多，導(dǎo)致井口施工工具掉進(jìn)井內(nèi)導(dǎo)致井內(nèi)施工人員傷亡。所以人工挖孔作業(yè)，存在著高處墜落、坍塌、觸電、落物傷人、有毒氣體中毒和窒息等崗位危險(xiǎn)。在作業(yè)時(shí)務(wù)必自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員

34、必須戴好安全帽，佩戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品。井口的作業(yè)人員必須系好安全帶，系好保險(xiǎn)鉤。挖孔暫?；蛳掳鄷r(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度的罩蓋。5結(jié) 論5.1工作學(xué)習(xí)上這段實(shí)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多在學(xué)校里沒有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)的東西，也在更深的一個(gè)層次上堅(jiān)固了我的心理。實(shí)踐是書本無法給予的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在這段時(shí)間，不斷地把自己所知道的知識(shí)運(yùn)用到工作上，并不停地吸收著前輩的指導(dǎo)和教育，我相信自己在成長。在這里，我學(xué)到了許多課本里沒有的知識(shí)，增長了我的見識(shí)。我了解了施工的基本流程，并對(duì)樁基的施工有了全面的了解，并能處理樁基施工中出現(xiàn)的問題。實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到自己的興趣，讓我看到了自己的擅長，確定了自己以后職業(yè)規(guī)劃的方向。做測(cè)量做施工總是要無論嚴(yán)寒酷夏在工地跑來跑去，我想我做不了；做資料終日在打印機(jī)、訂書機(jī)、檔案夾里枯燥的生活，我想我受不了；做質(zhì)檢總會(huì)有對(duì)監(jiān)理諂媚的時(shí)候，我想我不喜歡。所以我決定回學(xué)校復(fù)習(xí)升本科，取