客運(yùn)大客流應(yīng)急管理組織預(yù)案

1、客運(yùn)大客流應(yīng)急處理預(yù)案1總則1.1 本預(yù)案規(guī)定了在*軌道交通2號(hào)線一期工程各車站發(fā)生大客流情況下，客運(yùn)二部相關(guān)工作人員的應(yīng)急處理流程。1.2 大客流是指在軌道交通各站點(diǎn)發(fā)生站臺(tái)、站廳擁擠，總?cè)藬?shù)超過車站運(yùn)能（售票能力、閘機(jī)通過能力、站廳或站臺(tái)容量之一）持續(xù)達(dá)到15分鐘以上，運(yùn)營(yíng)列車乘客擁擠（超過6人/itf或車廂總?cè)藬?shù)超過1800人）的情況。1.3 本預(yù)案適用于*市軌道交通2號(hào)線一期工程。2處理原則2.1 各崗位應(yīng)本著“安全第一、迅速反應(yīng)、有序組織”的原則，盡快疏導(dǎo)客流。2.2 發(fā)生大客流突發(fā)情況時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的指揮由車站值班站長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)。2.3 各崗位應(yīng)配合、協(xié)調(diào)，保持信息暢通。3物品準(zhǔn)備3.1手持

2、廣播、臨時(shí)售票點(diǎn)物品、關(guān)閉出入口臨時(shí)告示及票務(wù)相關(guān)備品、隔離帶。4信息傳遞流程圖4.1發(fā)生大客流時(shí)，應(yīng)按如下流程傳遞信息:田級(jí)客流控制運(yùn)營(yíng)公司安排增援n級(jí)客流控制客運(yùn)二部管理人員客運(yùn)二部行車調(diào)度員I級(jí)客流控制站區(qū)長(zhǎng)關(guān)閉車站請(qǐng)求加開列車請(qǐng)求增援請(qǐng)求增援站務(wù)人員值班員（行車）值班站長(zhǎng)組織到位機(jī)動(dòng)崗圖4-1大客流信息流程傳遞圖5處理流程車站出現(xiàn)客流異常增加時(shí)，值班站長(zhǎng)要到各出入口了解進(jìn)站乘客情況，及時(shí)向行調(diào)報(bào)告，確認(rèn)是局部車站大客流還是全線大客流，根據(jù)判斷結(jié)果組織應(yīng)對(duì)措施。I如經(jīng)各方確認(rèn)為局部車站大客流，不影響線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全，車站各崗位處理流程如下：5.1 值班站長(zhǎng)5.1.1 值班站長(zhǎng)及時(shí)啟動(dòng)客運(yùn)二部

3、大客流應(yīng)急處理預(yù)案，安排人員設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)出售緊急票。5.1.2 客流繼續(xù)增加形成大客流時(shí)，通知值班員（行車）向站區(qū)申請(qǐng)?jiān)雠扇耸郑ㄖ飿I(yè)公司值班室要求加派保安支援。5.1.3 若進(jìn)閘能力不足，通知值班員（行車）設(shè)置進(jìn)出站次序免檢模式，通知值班員（客運(yùn)）打開電控門增加人工檢票口。5.1.4 組織機(jī)動(dòng)崗再增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)。5.1.5 通知值班員（行車）向公安、行調(diào)報(bào)告大客流情況，向行調(diào)請(qǐng)求加開列車和延長(zhǎng)列車停站時(shí)間，向公安請(qǐng)求警力支援。5.1.6 值班站長(zhǎng)須巡視車站各處客流情況，確認(rèn)車站乘客進(jìn)出秩序是否正常有序；檢查各售票點(diǎn)車票及相關(guān)的備品/備用金是否足夠。5.1.7 安排機(jī)動(dòng)崗到站臺(tái)支援，維持站

4、臺(tái)乘客上下車秩序。5.1.8 若客流持續(xù)增加，站臺(tái)擁擠，乘客上下列車?yán)щy時(shí)，通知值班員（行車）恢復(fù)AFC系統(tǒng)正常售檢票模式，通知臨時(shí)售票點(diǎn)停止售票，通知人工檢票點(diǎn)只出不進(jìn)或間歇性安排進(jìn)站，通知站廳協(xié)管員和保安分地點(diǎn)控制站臺(tái)、站廳、出入口客流，關(guān)閉電扶梯，減緩乘客進(jìn)站和下站臺(tái)速度。5.1.9 發(fā)現(xiàn)車站客流過大可能造成混亂或車站已經(jīng)無法保證乘客安全時(shí)，及時(shí)報(bào)告行調(diào)請(qǐng)求關(guān)站，通知各崗位準(zhǔn)備關(guān)閉車站。5.1.10 根據(jù)行調(diào)指示，指揮車站關(guān)閉，調(diào)動(dòng)各機(jī)動(dòng)崗阻止站外乘客進(jìn)站、引導(dǎo)站內(nèi)乘客離站。5.2 值班員（行車）5.2.1 通知值班站長(zhǎng)客流增大的情況，根據(jù)值班站長(zhǎng)的確認(rèn)情況報(bào)告行調(diào)、站區(qū)、客運(yùn)二部值班室

5、。5.2.2 通知各崗啟動(dòng)客運(yùn)二部大客流應(yīng)急處理預(yù)案，通知值班員（客運(yùn)）設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)。站廳協(xié)管員、保安協(xié)助臨時(shí)售票點(diǎn)的開放工作。5.2.3 根據(jù)值班站長(zhǎng)指令向站區(qū)申請(qǐng)支援；每15分鐘將票務(wù)工作站上進(jìn)出站客流數(shù)據(jù)和車站各處客流變化情況報(bào)告值班站長(zhǎng)。5.2.4 通知站臺(tái)協(xié)管員做好站臺(tái)乘客引導(dǎo)工作，確保車門和屏蔽門正常開閉，播放大客流乘客引導(dǎo)廣播。5.2.5 按值班站長(zhǎng)的指示，設(shè)置AFC系統(tǒng)進(jìn)出站次序免檢模式或其它模式，通知站廳設(shè)置人工檢票點(diǎn)，播放相應(yīng)廣播。5.2.6 當(dāng)客流持續(xù)增加，車站工作有困難時(shí)，及時(shí)向行調(diào)和公安報(bào)告車站大客流情況，向行調(diào)請(qǐng)求延長(zhǎng)列車停站時(shí)間和加開列車，向公安請(qǐng)求警力支援。5

6、.2.7 適時(shí)了解各售票點(diǎn)緊急車票數(shù)量是否能滿足大客流的需要。5.2.8 做好車站各崗間的信息傳遞工作，及時(shí)將車站綜合情況報(bào)告值班站長(zhǎng)，同時(shí)及時(shí)把值班站長(zhǎng)的指示傳達(dá)給各個(gè)崗位。5.2.9 播放廣播，配合各崗位分地點(diǎn)控制客流，協(xié)調(diào)指揮各控制點(diǎn)的控制客流節(jié)奏。5.2.10 車站客流過大可能造成混亂時(shí)，及時(shí)報(bào)告值班站長(zhǎng)，并按值班站長(zhǎng)的指示向行調(diào)請(qǐng)求關(guān)站。5.2.11 協(xié)助關(guān)閉車站，播放相關(guān)廣播。5.3 值班員（客運(yùn)）、站廳協(xié)管員5.3.1 向車控室報(bào)告，請(qǐng)求增派人手。5.3.2 引導(dǎo)乘客分散到各售票點(diǎn)購(gòu)票。5.3.3 設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)，引導(dǎo)乘客（特別是群體乘客）到臨時(shí)售票點(diǎn)購(gòu)票，引導(dǎo)乘客進(jìn)出閘機(jī)。和保

7、安一起確保各出入口的暢通和臨時(shí)售票點(diǎn)秩序。5.3.4 客流過大需要限制進(jìn)站時(shí)，與保安一起分地點(diǎn)限制乘客進(jìn)站。5.3.5 客流過大需要關(guān)閉車站時(shí)，在站廳引導(dǎo)乘客離站。通知保安到車站出入口阻止乘客進(jìn)站。5.4 站臺(tái)協(xié)管員5.4.1 做好站臺(tái)宣傳，組織乘客上下列車，防止乘客影響車門及屏蔽門的關(guān)閉而阻礙列車的正點(diǎn)開出。做好站臺(tái)乘客上下列車工作的協(xié)調(diào)，必要時(shí)協(xié)助進(jìn)行客流控制。5.4.2 客流過大需要關(guān)閉車站時(shí)，引導(dǎo)下車乘客盡快離站。n如經(jīng)各方確認(rèn)為全線或全網(wǎng)大客流，影響線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全，車站各崗位處理流程如下：5.5 值班站長(zhǎng)5.5.1 值班站長(zhǎng)及時(shí)啟動(dòng)客運(yùn)二部大客流應(yīng)急處理預(yù)案，安排站廳協(xié)管員和保安分地點(diǎn)

8、控制站臺(tái)、站廳、出入口客流，關(guān)閉電扶梯，減緩乘客進(jìn)站和下站臺(tái)速度。5.5.2 當(dāng)?shù)秸玖熊囘B續(xù)幾列出現(xiàn)客滿不能上人，站臺(tái)乘客擁擠，情緒將要失控時(shí)，立即向行調(diào)請(qǐng)求關(guān)站。5.5.3 根據(jù)行調(diào)的指示，指揮車站關(guān)閉，調(diào)動(dòng)各崗阻止站外乘客進(jìn)站、引導(dǎo)站內(nèi)乘客離站。5.6 值班員（行車）5.6.1 通知值班站長(zhǎng)客流增大的情況，根據(jù)值班站長(zhǎng)的確認(rèn)情況報(bào)告行調(diào)、站區(qū)、客運(yùn)二部值班室。5.6.2 通知各崗啟動(dòng)客運(yùn)二部大客流應(yīng)急處理預(yù)案，播放廣播，配合各崗位分地點(diǎn)控制客流，協(xié)調(diào)指揮各控制點(diǎn)的控制客流節(jié)奏。5.6.3 車站客流過大可能造成混亂時(shí)，及時(shí)報(bào)告值班站長(zhǎng)，并按值班站長(zhǎng)的指示向行調(diào)請(qǐng)求關(guān)站。5.6.4 協(xié)助關(guān)閉車

9、站，播放相關(guān)廣播。5.7 值班員（客運(yùn)）、站廳協(xié)管員5.7.1 按值班站長(zhǎng)的指示，與保安一起分地點(diǎn)限制乘客進(jìn)站。5.7.2 客流過大需要關(guān)閉車站時(shí)，在站廳引導(dǎo)乘客離站。通知保安到車站出入口阻止乘客進(jìn)站。5.8 站臺(tái)協(xié)管員5.8.1 做好站臺(tái)宣傳，組織乘客上下列車，防止乘客影響車門及屏蔽門的關(guān)閉而阻礙列車的正點(diǎn)開出。做好站臺(tái)乘客上下列車工作的協(xié)調(diào)，必要時(shí)協(xié)助進(jìn)行客流控制。5.8.2 客流過大需要關(guān)閉車站時(shí)，引導(dǎo)下車乘客盡快離站。6票務(wù)的應(yīng)急處理6.1 如能預(yù)測(cè)大客流事件的發(fā)生，車站需提前申請(qǐng)配發(fā)預(yù)賦值車票，以備急需。6.2 如若車站TVM、BOM出售單程票的能力不能滿足需求，且預(yù)賦值車票數(shù)量不足

10、時(shí)，值班站長(zhǎng)可向指揮調(diào)度中心票務(wù)室請(qǐng)求出售紙票。6.3 如進(jìn)閘機(jī)的能力不足時(shí)，值班站長(zhǎng)可要求設(shè)置“進(jìn)出站次序免檢模式”。7車站大客流分級(jí)控制管理辦法7.1 I級(jí)客流控制7.1.1 客流情況：?jiǎn)蝹€(gè)或多個(gè)車站客流均勻增大，TVM和客服中心前出現(xiàn)乘客排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票現(xiàn)象，站臺(tái)乘客聚集較多。站廳客流達(dá)到額定人數(shù)80%、站臺(tái)客流控制在額定人數(shù)60%以內(nèi)時(shí)。由站區(qū)增派人手。7.1.2 人員安排：需增加工作人員24人。7.1.3 崗位設(shè)置：站廳廳巡崗增派1人；增派2人設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)出售預(yù)賦值車票；站臺(tái)增設(shè)1人到另一側(cè)站臺(tái)維持秩序。7.1.4 工作安排7.1.4.1 向站區(qū)申請(qǐng)?jiān)雠扇耸帧?.1.4.2 利用廣播系統(tǒng)

11、做好宣傳，組織人員維持秩序，理順購(gòu)票隊(duì)伍。7.1.4.3 必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)。7.1.4.4 增設(shè)站臺(tái)崗。站臺(tái)崗密切注意乘客動(dòng)態(tài)，值班員（行車）加強(qiáng)CCTV監(jiān)控，確保候車乘客安全。7.2 II級(jí)客流控制7.2.1 客流情況：客流不斷增大，TVM和票亭前出現(xiàn)乘客排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票現(xiàn)象，現(xiàn)有售票點(diǎn)已不能滿足客流要求，站臺(tái)乘客聚集較多且達(dá)到較擁擠程度，站廳客流達(dá)到額定人數(shù)100%、站臺(tái)客流控制在額定人數(shù)70%以內(nèi)時(shí)。由客運(yùn)二部增派人手。7.2.2 人員安排：需增加工作人員510人。7.2.3 崗位設(shè)置：站廳廳巡崗增派3人；增派2人設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)出售預(yù)賦值車票；站臺(tái)增設(shè)3-5人到兩側(cè)站臺(tái)維持秩序。7.2.4

12、 工作安排7.2.4.1 向站區(qū)和客運(yùn)二部申請(qǐng)?jiān)雠扇耸帧?.2.4.2 利用廣播系統(tǒng)做好宣傳，組織人員維持秩序，增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)。7.2.4.3 增設(shè)站臺(tái)崗，控制站臺(tái)乘客人數(shù)，防止站臺(tái)乘客過多引發(fā)危險(xiǎn)。7.2.4.4 增加隔離措施，防止交叉客流。7.2.4.5 必要時(shí)值班員（行車）在SC上設(shè)置“進(jìn)出站次序免檢模式”。7.2.4.6 向行調(diào)申請(qǐng)臨時(shí)加開列車或延長(zhǎng)停站時(shí)間。7.3 m級(jí)客流控制7.3.1 客流情況：?jiǎn)蝹€(gè)或多個(gè)車站客流繼續(xù)增大，站臺(tái)、站廳過于擁擠，導(dǎo)致乘客進(jìn)出站困難、乘客有擠下站臺(tái)危險(xiǎn)，并影響到列車正點(diǎn)開出。站廳客流達(dá)到額定人數(shù)120%、站臺(tái)客流控制在額定人數(shù)80%以內(nèi)時(shí)。由客運(yùn)二部增

13、派人手的同時(shí)申請(qǐng)公司其他部門支援。7.3.2 人員安排：增加工作人員10人以上。7.3.3 崗位設(shè)置：站廳廳巡崗增派4-6人；增派2人設(shè)置臨時(shí)售票點(diǎn)出售預(yù)賦值車票；站臺(tái)增設(shè)5-7人到兩側(cè)站臺(tái)維持秩序。7.3.4 工作安排7.3.4.1 利用廣播系統(tǒng)做好宣傳，組織人員維持秩序，增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)。7.3.4.2 控制站廳付費(fèi)區(qū)和站臺(tái)乘客人數(shù)，增設(shè)站臺(tái)崗，防止站臺(tái)乘客過多引發(fā)危險(xiǎn)。7.3.4.3 增加隔離措施，防止交叉客流。7.3.4.4 必要時(shí)值班員（行車）在SC上設(shè)置“進(jìn)出站次序免檢模式、進(jìn)出站時(shí)間免檢、進(jìn)出站費(fèi)用免檢”等。7.3.4.5 向行調(diào)申請(qǐng)臨時(shí)加開列車。7.3.5 車站客流過大引發(fā)混亂。

14、站廳客流達(dá)到額定人數(shù)120%以上、站臺(tái)客流控制在額定人數(shù)80%以內(nèi)時(shí)，向行調(diào)申請(qǐng)臨時(shí)關(guān)閉車站，疏導(dǎo)站臺(tái)乘客乘車，疏導(dǎo)站廳客流出站。8注意事項(xiàng)8.1 當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，車站及時(shí)了解產(chǎn)生突發(fā)客流的原因、預(yù)計(jì)規(guī)模，預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間等要素，值班站長(zhǎng)據(jù)此迅速做出判斷，采取應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)向上級(jí)及有關(guān)部門通報(bào)。8.2 利用廣播系統(tǒng)做好宣傳，組織人員維持秩序，理順購(gòu)票隊(duì)伍，增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)。增設(shè)售票點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意：8.2.1 根據(jù)客流情況安排好增設(shè)售票點(diǎn)的位置，準(zhǔn)備充足的預(yù)賦值車票和零幣并做好人員安排。8.2.2 增設(shè)的售票點(diǎn)前安放隔離帶，建立良好的售票秩序。8.2.3 增設(shè)售票點(diǎn)的位置要合理安排，避免進(jìn)出站人流交

15、叉，引發(fā)混亂。8.3 出售預(yù)賦值車票前值班員（行車）在SC上設(shè)置相應(yīng)的AFC系統(tǒng)降級(jí)模式，并通知各崗位?？土骰謴?fù)1小時(shí)后值班員（行車）取消AFC系統(tǒng)降級(jí)模式。8.4 車站現(xiàn)有人員無法應(yīng)付突發(fā)性客流組織的需要時(shí)，站區(qū)長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)組織駐站各部門員工參與客流控制工作，并向客運(yùn)二部請(qǐng)求人和物的援助。8.5 站臺(tái)協(xié)管員注意引導(dǎo)乘客均勻分散候車，列車進(jìn)站后利用手持廣播引導(dǎo)乘客快速上下列車，保證列車的正點(diǎn)開出。值班員（行車）可利用廣播加強(qiáng)乘客引導(dǎo)。8.6 站臺(tái)擁擠時(shí)，立即委派人員到站臺(tái)維持候車秩序，必要時(shí)先讓下車出站的乘客全部出閘后，再讓站廳乘車的乘客進(jìn)入站臺(tái)，避免客流交叉。若出現(xiàn)三個(gè)站以上的大客流、列車擁擠情況時(shí)，站臺(tái)人數(shù)要控制在額定人數(shù)的80%以下，保證站臺(tái)乘客上下列車安全。此時(shí)車站可向行調(diào)申請(qǐng)臨時(shí)加開列車。8.7 加強(qiáng)站臺(tái)候車安全廣播，注意站臺(tái)邊緣乘客動(dòng)態(tài)，