汽車駕駛員復(fù)習(xí)題(1)

1、汽車駕駛員復(fù)習(xí)題（D汽車駕駛員復(fù)習(xí)題一、選擇題1、汽車按總體構(gòu)造可劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤（）四大部分。A、車身和電器設(shè)備B、車家車架和電器設(shè)備C、大箱和駕駛室D、車架和駕駛室2、整體式車身的重心過高會(huì)影響汽車的（）。A、通過性 B、行駛平順性 C、橫向穩(wěn)定性 D、 縱向穩(wěn)定性3、長效防凍液一般可使用23年，入冬前必須檢查、調(diào)整 防凍液的（），并添加防腐劑。A、密度 B、重度C、粘度 D、沸點(diǎn)4、汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、 （）等。A、子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎B、活胎面輪胎和無內(nèi)胎輪胎 C、活胎面輪胎和子午線輪胎 D、活胎面輪胎和寬斷面輪胎5、活塞的基本結(jié)構(gòu)可分為（）四個(gè)部分。A、頂部

2、、環(huán)槽部、裙部和銷座 B、頂部、頭部、裙 部和銷座C、頂部、頭部、環(huán)槽部和銷座D、頂部、頭部、裙部和環(huán)槽部6、散熱器上使用的帶有空氣-蒸汽的散熱器蓋起（）作用。A、調(diào)溫 B、防溢 C、調(diào)溫、防溢D、調(diào)壓7、汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給（），以驅(qū)動(dòng)汽車行駛。A、驅(qū)動(dòng)橋 B、主減速器 C、驅(qū)動(dòng)車 輪 D、轉(zhuǎn)向車輪8、變速器自鎖裝置的作用是防止（），掛檔后，能保持 傳動(dòng)齒輪全齒常嚙合。A、自行跳擋B、自行掛擋和自行脫擋 C、同時(shí)掛入兩個(gè)擋位D、誤掛入倒擋9、汽車維護(hù)應(yīng)貫徹（）的原則。A、預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制保養(yǎng) B、預(yù)防為主，定期檢 測，強(qiáng)制維護(hù) C、定期檢測，強(qiáng)制保養(yǎng)，確保安全 D

3、、定期 檢測，預(yù)防為主，按期維護(hù)10、汽車日常維護(hù)時(shí)，駕駛員要對(duì)汽車制動(dòng)、（）燈光、 信號(hào)等安全部位和裝置進(jìn)行檢視、校緊、調(diào)整至正常狀態(tài)，確保 安全行車。A、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎B、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛C、傳動(dòng)、前束、輪胎D、傳動(dòng)、懸掛、前束11、在高原山區(qū)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)爆震傾向小，可適當(dāng) （）汽油的辛烷值。A、降低 B、提高 C、降低或提 高 D、保持12、汽車在泥濘道路上行駛時(shí)，車速忽快忽慢，易造成（）性能變壞。A、動(dòng)力 B、牽引 C、附著 D、 加速13、汽車在冰雪道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí)，方向盤的操作應(yīng)（）。A、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持不動(dòng)D、左右及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)14、汽車涉水駕

4、駛時(shí)，應(yīng)選擇（）方向行進(jìn)。A、垂直流向B、逆流斜向C、順流斜向D、直線行駛15、在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論 上完全燃燒時(shí)所需要的空氣質(zhì)量之比，稱為（）。A、空燃比 B、過量空氣系數(shù) C、混合氣濃度 D、混合氣供給量16、調(diào)速器的功用是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能隨外界（）的變化， 自動(dòng)地調(diào)節(jié)供油量，從而保證怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速， 防止超速飛車。A、汽缸壓力 B、負(fù)荷 C、功率 D、溫度17、節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的水溫變化，自動(dòng)控制 通過散熱器的冷卻水流量。當(dāng)冷卻水溫度在（）之間，冷卻系 既有大循環(huán)又有小循環(huán)。A、4065B、6575 C、7585D、859（TC 18、

5、差速器左右兩半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn) 速的（）。A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 19、主動(dòng)齒輪是大齒輪，傳動(dòng)比小于1,即為（）傳動(dòng)。A、增速增扭 B、增速降扭 C、降速增扭D、降速降扭20、主動(dòng)齒輪是小齒輪，傳動(dòng)比大于1,即為（）傳動(dòng)。A、增速降扭 B、增速增扭 C、降速增扭 D、 降速降扭21、當(dāng)汽車兩后驅(qū)動(dòng)輪懸空時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另 一側(cè)車輪則（）。A、不動(dòng) B、同方向轉(zhuǎn)動(dòng) C、反方 向轉(zhuǎn)動(dòng) D、隨意轉(zhuǎn)動(dòng)22、鋼板彈簧總成是由若干片不等長的彈簧鋼板組成的，它 接近（）的彈性梁。A、等強(qiáng)度 B、變強(qiáng)度 C、導(dǎo)向 機(jī)構(gòu) D、車架23、為了防止蓄電池正、負(fù)極板短路，在相鄰正、

6、負(fù)極板之 間插入（），要求能夠耐酸、耐高溫，并且具有多孔性。A、絕緣隔板 B、導(dǎo)電極板 C、塑性膠板 D、 耐酸木板24、當(dāng)斷電器觸電閉合時(shí)，即接通蓄電池（或發(fā)電 機(jī)），向（）供電。A、電容器 B、初級(jí)繞組C、次級(jí)繞組 D、火花塞25、電容器與斷電器觸電并聯(lián)，其功用是減小斷電觸點(diǎn)火 花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（）。A、初級(jí)電壓 B、次級(jí) 電壓 C、火花強(qiáng)度 D、磁場能量26、汽車總電路圖一 般包括電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油車無）、（）。A、照明及信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)B、發(fā)光系統(tǒng)、控制系統(tǒng)C、照明系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)D、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)27、車輛一級(jí)維護(hù)是各級(jí)技術(shù)維護(hù)的基礎(chǔ)，其中心作業(yè)內(nèi)容 除日常

7、維護(hù)作業(yè)外，以（）為主。并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安 全部件。A、清潔、補(bǔ)給和安全檢視 B、清潔、潤滑和緊固C、檢 查、調(diào)整和拆檢輪胎D、清潔、補(bǔ)給和檢查28、汽車一級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)清潔蓄電池外部，檢查液面并添加（）。A、電解液 B、蒸儲(chǔ)水 C、稀硫酸 D、普 通水29、載貨汽車一級(jí)維護(hù)技術(shù)條件規(guī)定，風(fēng)扇皮帶松緊應(yīng)適 中，在中間位置施加（）力時(shí)，其撓度為1015nm1。A、 29N B、 39N C、 49N D、 59N30、若風(fēng)扇皮帶輪表面油漆脫落，皮帶的工作面磨得光滑發(fā) 亮，則說明皮帶（）。A、過松 B、偏磨 C、打 滑 D、過緊31、化油器裝有真空省油裝置和機(jī)械省油裝置。其中真空省 油裝置是靠（

8、）的真空度控制的。A、喉管 B、進(jìn)氣管 C、阻風(fēng)門 D、節(jié)氣門32、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有運(yùn)轉(zhuǎn)征兆，但不能啟動(dòng)，一般屬 于（）故障。A、高壓電路B、低壓電路C、油路D、點(diǎn)火開關(guān)33、在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高、中速時(shí)消聲器冒黑煙，亦發(fā)出無節(jié)奏 的“突突”聲，拉動(dòng)阻風(fēng)門，情況沒有好轉(zhuǎn)而且有放炮聲，是由 于（）所致。A、混合氣過稀 B、混合氣過濃 C、火花塞工作不良 D、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)34、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，排氣管不冒煙， 說明（）。A、噴油壓力過低 B、空氣濾清器堵塞 C、輸油泵損壞 D、噴油泵未向汽缸供油35、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下排氣冒黑 煙，應(yīng)診斷為循環(huán)供油量（）。A、過小 B、過大 C、不均 D、突

9、變36、在汽車運(yùn)行中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生飛車時(shí)，應(yīng)迅速將 油門拉回到最小位置，并將熄火拉鈕拉至停油位置，換入（） 擋，踩動(dòng)制動(dòng)器，將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。A、低速 B、高速 C、倒 D、中低速37、活塞敲缸響聲的特點(diǎn)是冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消 失，發(fā)響位置在發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、頂部 B、中上部 C、中部 D、下部38、若活塞銷響聲的節(jié)奏感較強(qiáng)，則響聲位置在發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、頂部 B、中上部 C、中下部 D、 下部39、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的“嚓嚓”聲響，且聲音忽大 忽小，中速時(shí)聲響清晰，高速時(shí)雜亂，單缸斷火聲響不變，而有 時(shí)會(huì)更明顯，表明（）。A、氣門腳響 B、氣門座圈響 C、氣門彈簧響D、氣門間隙過大

10、40、行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，油門較 大時(shí)不指示充電，說明（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞 B、水泵損 壞 C、水泵皮帶松馳或斷裂 D、水泵皮帶過緊41、為了有 效延長汽車的使用壽命，高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，就必須了解汽車 的（）。A、通過性能 B、使用性能C、行駛速度D、制動(dòng)性能42、在汽車制動(dòng)過程中，保持車輪處于（）制動(dòng)狀態(tài)，便 可獲得最佳的制動(dòng)效果。A、打滑 B、抱死 C、半抱死 D、滑移43、在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱為汽車的 （）。A、平順性 B、穩(wěn)定性 C、通過性D、舒適性44、夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，化油器浮子室油平面高 度的調(diào)整應(yīng)（）。A、適當(dāng)降低 B、適當(dāng)升高 C、保

11、 持不變 D、升高或降低45、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)氣體的壓力（）周圍大氣壓力。A、大于 B、等于C、小于 D、不等于46、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃燒室機(jī)件過熱或積炭高溫，在火花塞 跳火以前就燃燒混合氣，這種不正常現(xiàn)象稱為（）。A、爆燃 B、早燃 C、表面點(diǎn)火D、異常點(diǎn)火47、當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過量空氣系數(shù)為（）時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俾?最高，燃燒速率最大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。A、0.750. 85 B、0. 850. 95 C、0. 951.05 D、1.051. 15 48、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力開始到缸 內(nèi)溫度達(dá)到最高值為止，這一燃燒過程稱為（）。A、著火落后期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補(bǔ) 燃期

12、49、節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、負(fù)荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲線50、如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速的增加而增 加，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，功率（）。A、繼續(xù)增加 B、開始下降 C、保持不變D、任意變化51、二級(jí)維護(hù)竣工后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)到（），無擺振、不 跑偏、無異?，F(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不與其他部件有碰 擦現(xiàn)象。A、操作方便、轉(zhuǎn)向靈巧 B、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈活C、 操作方便、轉(zhuǎn)向靈敏 D、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈敏52、國產(chǎn)啟 動(dòng)機(jī)電刷的高度為（），最低不得小于7 mm。A. 10 mm B、12 mm C、14 mm D、16 mm53、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，溫度易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn) 象，且加速不靈敏，排氣管聲音發(fā)悶，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、點(diǎn)火過早B、點(diǎn)火過遲 C、混合氣過稀D、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂54、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大負(fù)荷突然加速時(shí)有明顯的突 爆聲，試火時(shí)火花強(qiáng)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、點(diǎn)火時(shí)間過早 B、點(diǎn)火時(shí)間過遲 C、斷電器觸點(diǎn)間隙 過大 D、斷電器觸點(diǎn)間隙過小55、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油 壓力低