焦煤副斜井人車試驗(yàn)安全技術(shù)措施井口

1、焦煤運(yùn)輸區(qū)副斜井人車重載脫鉤試驗(yàn)操作技術(shù)措施運(yùn)輸區(qū)2021年1月焦煤運(yùn)輸區(qū)副斜井人車重載脫鉤試驗(yàn)操作技術(shù)措施審 批： 簽 字 時(shí) 間總 工 程 師： 生產(chǎn)副總經(jīng)理：機(jī)電副總經(jīng)理：平安副總經(jīng)理：機(jī) 電 副 總：調(diào) 度 室：安 監(jiān) 站：通 風(fēng) 區(qū)：機(jī) 電 科：運(yùn) 輸 區(qū)：編 制：焦煤運(yùn)輸區(qū)副斜井人車重載脫鉤試驗(yàn)操作技術(shù)措施為配合皮帶區(qū)主斜井猴車更換鋼絲繩，礦方?jīng)Q定暫在副斜井由運(yùn)輸區(qū)運(yùn)送人員。在使用人車前需進(jìn)行人車重載全速脫鉤試驗(yàn)，以確保人車運(yùn)行后的平安性。一、試驗(yàn)工作安排： 1、試驗(yàn)時(shí)間：2021年1月18日中班2、試驗(yàn)地點(diǎn)：副斜井下部 二、組織機(jī)構(gòu)1、總指揮：張日禎2、現(xiàn)場(chǎng)總指揮：鄭連山3、副總

2、指揮：鄧建民3、組 長(zhǎng)： 幸子文 張銀山 張占軍 李興明 曹 鑄 4、成員單位：調(diào)度室、安監(jiān)站、機(jī)電科、運(yùn)輸區(qū)、通風(fēng)區(qū) 5、試驗(yàn)后技術(shù)數(shù)據(jù)測(cè)定：由機(jī)電科測(cè)定6、相關(guān)數(shù)據(jù)：人車型號(hào)：XRB15-6/6 組列形式：兩節(jié)頭車一節(jié)掛車滿載定員：15人/車 列車自重：頭車2200Kg、掛車1200Kg列車總長(zhǎng)：12877 mm頭車4187mm、掛車4147 mm副暗斜井長(zhǎng)710米；傾角20；軌道：30/m三、部門職責(zé)調(diào)度室：負(fù)責(zé)各部門協(xié)調(diào)工作，由幸子文負(fù)責(zé)。安監(jiān)站：負(fù)責(zé)設(shè)備試驗(yàn)過(guò)程中的平安檢查及監(jiān)督措施執(zhí)行情況，由張銀山負(fù)責(zé)。通風(fēng)區(qū)：負(fù)責(zé)試驗(yàn)區(qū)域瓦斯及有毒有害氣體的監(jiān)測(cè)，由曹鑄負(fù)責(zé)。機(jī)電科：負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

3、的測(cè)量及記錄并存檔，配合運(yùn)輸區(qū)對(duì)提升設(shè)備及人車、連接裝置進(jìn)行平安檢查，完好情況，由張占軍負(fù)責(zé)。運(yùn)輸區(qū)：負(fù)責(zé)檢查軌道、人車，配合機(jī)電科對(duì)提升設(shè)備及連接裝置進(jìn)行平安檢查，確保完好。并負(fù)責(zé)試驗(yàn)區(qū)域設(shè)置平安設(shè)施和警戒的設(shè)置，以及實(shí)驗(yàn)過(guò)程的具體操作，由李興明負(fù)責(zé)。四、 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作1、試驗(yàn)儀器和材料：1鋼卷尺、30米度尺等測(cè)量器具。28#鉛絲10m。319.5毫米6(37)交捻的20米緩沖鋼絲繩1根。4鋸末或沙袋等緩沖材料假設(shè)干。5重載實(shí)驗(yàn)時(shí)，準(zhǔn)備與人車乘人數(shù)數(shù)量相當(dāng)?shù)纳炒咳税?0kg計(jì)算。6手錘1把、大錘1把、鉗子1把、大小扳手各1套、鐵鍬1把。76.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。2、試驗(yàn)地點(diǎn)：

4、試驗(yàn)地點(diǎn)在副暗斜井的下部斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)到達(dá)?煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?中的“優(yōu)良品等級(jí)。在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)緩沖設(shè)施及牢固的擋車裝置。3、信號(hào)規(guī)定：提升信號(hào)采用原信號(hào)裝置，一聲停、二聲提、三聲降、四聲慢升、五聲慢降，安排專職信號(hào)工。4、試驗(yàn)前，首先對(duì)人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查：各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活，各注油部位潤(rùn)滑良好，彈簧完整可靠。五、X R B型人車試驗(yàn)檢查內(nèi)容和方法(一)將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)檢查：l、以下彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開(kāi)動(dòng)彈簧354毫米；600公斤；推動(dòng)彈簧193

5、毫米；155公斤；制動(dòng)彈簧342毫米，350公斤。2、楔形箱用手搬動(dòng)靈活，橫向移動(dòng)量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制動(dòng)時(shí)楔形箱和抱爪能自動(dòng)找正，便于抓捕鋼軌。3、抱爪在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開(kāi)，張開(kāi)后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。(二)上述檢查完畢后，搬動(dòng)手閘，抱爪下落使人車制動(dòng)，提升鋼絲繩松弛，在此狀態(tài)下繼續(xù)檢查：1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好，移動(dòng)靈活。2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動(dòng)手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺(tái)上，阻止開(kāi)動(dòng)彈簧伸開(kāi)，防止抓捕器動(dòng)作，拉動(dòng)主拉桿時(shí)，擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。3、手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活，搬動(dòng)手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖

6、頭被拉出，在推動(dòng)彈簧(或開(kāi)動(dòng)彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動(dòng)作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。4、測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為6770，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為7075，或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合23以上。5、手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90130毫米。6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說(shuō)明書中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲(chǔ)藏長(zhǎng)度應(yīng)不少于5米。六、試驗(yàn)平安操作措施：1、試驗(yàn)開(kāi)始之前，所有參加試驗(yàn)人員集中一起，由試驗(yàn)總指揮向參加人員貫徹試驗(yàn)方案和考前須知，進(jìn)行人員分工。并對(duì)人車司機(jī)、絞車司機(jī)、和各平安口警戒人員、瓦檢員等進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。2、人車試驗(yàn)時(shí)，井筒內(nèi)嚴(yán)

7、禁行人，井口、井底及各個(gè)通往副斜井的巷口，必須設(shè)專人警戒，每處設(shè)一人，直到試驗(yàn)結(jié)束恢復(fù)正常后，由試驗(yàn)總指揮許可后，警戒人員方可離去。3、試驗(yàn)當(dāng)班人車信號(hào)工、絞車司機(jī)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。試驗(yàn)時(shí)必須做到一人操作，一人監(jiān)護(hù)。4、必須保證提升設(shè)備完好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各種平安保護(hù)裝置齊全，制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作準(zhǔn)確有效。5、重載脫鉤試驗(yàn)時(shí)人車的運(yùn)行速度應(yīng)為正常提升人員時(shí)的速度，絞車起停的加速度、減速度不得大于0.5m/s。6、井筒軌道鋪設(shè)必須符合?煤礦平安規(guī)程?第三百五十三條之規(guī)定，滿足人車試驗(yàn)的要求。7、試驗(yàn)地點(diǎn)下方必須設(shè)置緩沖設(shè)施及牢固的擋車裝置。8、組織相關(guān)人員對(duì)試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測(cè)，瓦斯?jié)舛炔坏?/p>

8、大于0.3%，并保證良好的通風(fēng)條件，確保試驗(yàn)工作平安可靠的進(jìn)行。如果瓦斯?jié)舛却笥?.3%，不得進(jìn)行試驗(yàn)工作。試驗(yàn)過(guò)程中瓦檢員必須不間斷監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛取?、組織相關(guān)人員對(duì)試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的有可能碰到的電纜、排水管等設(shè)施進(jìn)行必要的防護(hù)，以免人車在試驗(yàn)時(shí)對(duì)電纜、排水管等設(shè)施造成損壞。10、嚴(yán)格按絞車操作規(guī)程進(jìn)行操作，并派專人檢查絞車各部件的連接緊固情況，確認(rèn)合格前方可使用。11、試驗(yàn)時(shí)人車掛15.5毫米保險(xiǎn)繩，安裝后的保險(xiǎn)繩應(yīng)保持松弛狀態(tài)，保險(xiǎn)繩穿在鉤頭車的后座處，保險(xiǎn)繩預(yù)留長(zhǎng)度5米，繩卡不少于5個(gè)。12、將鋼絲繩、脫鉤器、絞車?yán)K連接完好后，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，現(xiàn)場(chǎng)指揮方可下達(dá)試驗(yàn)命令。13、試驗(yàn)開(kāi)始，先進(jìn)行

9、空車脫鉤試驗(yàn)，再將沙袋均勻裝入人車進(jìn)行重載全速脫鉤實(shí)驗(yàn)。14、由總檢查人對(duì)人車及連接各部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后，匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮可以進(jìn)行重載脫鉤實(shí)驗(yàn)。15、一切就緒后，現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)信號(hào)開(kāi)車。16、試驗(yàn)結(jié)束后，在機(jī)電技術(shù)人員的指揮下，檢查人車的抱爪等重要零部件是否有永久變形，恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)，為人車的正常運(yùn)行做好準(zhǔn)備。17、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，檢查無(wú)誤，人車檢查一切正常后經(jīng)總指揮批準(zhǔn)，人車方可運(yùn)行。18、所有參加試驗(yàn)人員各負(fù)其責(zé)，受總指揮統(tǒng)一指揮。為試驗(yàn)工作所做的各項(xiàng)平安措施必須由總指揮和專業(yè)工程技術(shù)人員驗(yàn)收合格前方可使用。19、未盡事宜按?煤礦平安規(guī)程?及?斜井人車試驗(yàn)細(xì)那么?執(zhí)行。20、所有參加試驗(yàn)人員

10、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字，安檢站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督措施的執(zhí)行。七、試驗(yàn)方法步驟： 在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)時(shí)，先按照乘人重量70kg將裝好的砂(土)袋子均勻放在車內(nèi)，將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離，其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時(shí)到達(dá)全速。翻開(kāi)制動(dòng)裝置，抱爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開(kāi)鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的壓板上拴好脫鉤繩，脫鉤繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放到達(dá)全速時(shí)所需余繩，然后將制動(dòng)裝置恢復(fù)，抱爪抬起，此時(shí)發(fā)人車下行信號(hào)，列車下放至脫鉤地點(diǎn)，脫鉤器被翻開(kāi)，開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱爪下落，人車制動(dòng)。八、試驗(yàn)結(jié)束后的測(cè)量及恢復(fù)工作：1、脫鉤試驗(yàn)結(jié)束后，由機(jī)電技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)量，并填

11、寫試驗(yàn)記錄表。本次試驗(yàn)采用時(shí)間、距離法測(cè)定出試驗(yàn)長(zhǎng)度和通過(guò)本長(zhǎng)度時(shí)間的方法計(jì)算出列車脫鉤抱閘時(shí)的速度及在本速度以下車是否按規(guī)定準(zhǔn)確停車。2、人車脫鉤抱閘后，機(jī)電科技術(shù)人員要對(duì)人車各部位進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，合格后，將人車各部位恢復(fù)到試驗(yàn)前狀態(tài)，準(zhǔn)備投入使用不合格不得使用。并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)存檔備查。3、在技術(shù)人員的指導(dǎo)下將人車主拉桿和鋼絲繩可靠連接。4、試驗(yàn)結(jié)束后，在工程技術(shù)人員的指揮下，檢查人車的抱爪等重要零部件是否有永久變形，恢復(fù)制動(dòng)盤的位置，為人車的正常運(yùn)行做好準(zhǔn)備。5、清理試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的沙袋、工字鋼、緩沖沙袋鋸末等雜物。6、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，檢查無(wú)誤，人車檢查一切正常后經(jīng)總指揮批準(zhǔn)，人車方可運(yùn)行。7、所有恢復(fù)工